gone for good

@@OG BvD Dorin, 04b03

Ia mai postați prin portofoliul meu, că vreau să mai pun niște avatare. https://forum.b-zone.ro/topic/371447-portofoliu-atticus/page-1#entry5626070

@, Fără + nu-ți dau nimic, nonorocitule.

Bun venit

@, Nu mi-ai dat + la portofoliu, dute-n moe Ține radi pricolu

@,

@RW Jokye,

- Username: Atticus - Prenume: Daniel - Vârsta: 18 - Locația: Barcelona - Ocupație: ”Licean.” - Jocul preferat: N-am. - Hobby-urile tale: Lecutra și să mă joc în Photoshop din când în când. - O descriere despre tine: Sunt o persoană organizată, serioasă, responsabilă si mereu sunt dispus să ofer o mână de ajutor celor care au nevoie. - De unde ai aflat de B-Zone Community?: De la un coleg. - Alte precizări?: Bine v-am găsit.

Producătorul de hypercaruri Koenigsegg nu putea lipsi de la Salonul Auto de la Geneva, care își va deschide porțile la începutul săptămânii viitoare. Suedezii pregătesc o versiune specială a lui Agera RS, care va fi produsă într-o singură unitate și care a primit numele Koenigsegg Agera RS Gryphon. Sursă

Marca Infiniti s-a retras din România începând din anul 2014 din cauza vânzărilor modeste, astfel că potențialii clienți români au pierdut contactul cu brandul japonez care în ultimii ani reușește să crească vizibil la nivel de design și implicit la vânzări la nivel european. Compacta Q30 și noile generații ale SUV-urilor, sedanurilor și a coupe-ului Q60 sunt cele mai bune argumente în acest sens. Iar Salonul Auto de la Geneva din 2017, care-și va deschide porțile în 7 martie, va marca o nouă premieră foarte intersantă: un concept care folosește principiul sistemului de propulsie utilizat de mașinile de Formula 1. Sursă

Cea de-a treia generație a lui BMW X3 ar putea debuta oficial cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt din toamna acestui an, însă până atunci constructorul german efectuează o serie de teste în condiții extreme cu versiuni de preserie. Spre deosebire de mulți alți constructori, BMW a decis chiar să publice mai multe fotografii cu noua generație a SUV-ului, însă utilizarea camuflajului specific îngreunează observarea detaliilor de finețe. Chiar și așa, noul BMW X3 se prezintă ca o evoluție a actualului facelift al celei de-a două generații și va avea o grilă de dimensiuni mai mari. Platforma tehnică va fi însă una complet nouă: noul BMW X3 va fi construit pe noua arhitectură CLAR, astfel că va fi compatibil inclusiv cu propulsiile hibride. Totuși, pentru moment, BMW nu a menționat nimic despre motorizările care vor fi disponibile pe noul X3. Testele au avut loc în orașul suedez Arjeplog, situat la numai 56 de kilometri sud de Cercul Polar, acolo unde zăpada este abundentă, iar temperaturile scad sub -20 de grade Celsius. Inginerii BMW au putut astfel să evalueze în mod corespunzător direcția, suspensia și modurile de condus pe suprafețe vaste și plane, în condiții meteo dificile. Tot aici, sistemul xDrive a fost testat pentru asigurarea unei tracțiuni cât mai bune pe suprafețe înghețate. Sursă

Deși cel mai important eveniment al acestei săptămâni este Salonul Auto de la Geneva, care-și va deschide porțile marți, 7 martie, odată cu cele două zile dedicate premierelor mondiale prezentate jurnaliștilor, cea mai importantă veste din industria auto a ultimelor luni vine în preziua Salonului: marca Opel a fost cumpărată de Grupul PSA (Peugeot-Citroen-DS) de la General Motors. Valoarea tranzacției se ridică la 2.2 miliarde de euro, sumă în care intră atât operațiunile auto ale mărcilor Opel și Vauxhall în Europa (1.3 miliarde euro), cât și divizia financiară pe care GM a stabilit-o în Europa (0.9 miliarde euro). Sursă

După ce l-a prezentat în premieră mondială în Statele Unite, Volkswagen aduce oficial Tiguan în versiunea sa lungă și în Europa cu prilejul Salonului Auto de la Geneva, care-și deschide porțile marți, 7 martie. Noul Volkswagen Tiguan Allspace - denumirea oficială a modelului german - oferă cinci sau șapte locuri, în funcție de preferințe, iar portbagajul crește pânp la 760 de litri în configurație cu cinci scaune. Sursă

Mai ciordiți puțin https://forum.b-zone.ro/topic/371447-portofoliu-atticus/?p=5626070

Scriitorul preferat: Fyodor Dostoyevsкy. Motiv: Un autor ce reflectă realismul literar prin intermediul psihologiei, teologiei și filozofiei. Cărţile scrise de acesta: Crimă și pedeapsă, Idiotul, Demonii. Alte precizări: Vă recomand să-l citiți.

@, Dimpotrivă, te mângâi.

Până în urmă cu câțiva ani, Maserati nu era un brand foarte vizitat de casele de tuning. Asta pentru că gama sa de modele era una îmbătrânită și nu se adresa publicului pasionat de această zonă. Totul pare să se schimbe odată cu introducerea noilor modele, care au adus un aer proaspăt Tridentului. Așadar, nu ne miră când unul dintre cei mai populari tuneri în modificarea SUV-urilor decide să dezvolte un kit de accesorii pentru actualul Maserati Levante. Startech a creat un kit de caroserie care face mașina mult mai agresivă. Aspectul exterior este regândit cu ajutorul unor spoilere noi față și spate, construite din fibră de carbon. Acestea nu au meritul doar de a reduce masa totală, ci sunt capabile să îmbunătățească și coeficientul aerodinamic. Potențial testat deja într-un tunel de vânt. Cei care vor să modifice și sunetul motorului pot comanda o evacuare dezvoltată de Startech, disponibilă însă doar pentru versiunea comandată cu agregatul V6 bi-turbo Sursă

Cu ocazia Salonului Auto de la Geneva, tunerul de casă al Grupului Daimler a decis să ofere o interpretare îndrăzneață a actualului Smart Fortwo, în ambele variante de caroserie: coupe și cabrio. Micul Smart a fost botezat Brabus Ultimate 125. Numele său vine de la ceea ce se ascunde sub capotă. Este vorba despre același motor de proveniență Renault, cu o capacitate de 0.9 litri, modificat pentru a livra 125 de cai și un cuplu motor de 200 Nm. Resurse generoase, care ajută mașina să accelereze de la 0 la 100 de km/h în 9.2 secunde și să atingă o viteză maximă de 175 de km/h. Pe lângă noutățile de sub capotă, Brabus a introdus și un kit de caroserie, cu aripi ceva mai pronunțate și o evacuare cu trei terminații, după modelul celei întâlnite pe Ferrari 458 Italia. Setul de jante de 18 inch este unul dintre cele mai ușoare din lume. Roțile față cântăresc 6.7 kilograme și vin cu anvelope 205/35 R18, iar cele din spate au o masă de 7.1 kilograme și vin cu anvelope 235/30 R18. Sursă

Așa cum anticipam și în trecut, Mercedes cochetează cu ideea unei berline coupe, demnă de un duel cot la cot cu Porsche Panamera . Modelul nu va întârzia să apară, întrucât Mercedes a publicat deja o schiță, înainte de lansarea sa oficială în cadrul Salonului Auto de la Geneva. Din păcate, luna aceasta vom vedea doar un concept, urmând ca versiunea de serie să se mai lase așteptată până la finele acestui an. Schița trădează un design similar cu cel al coupe-ului Mercedes AMG GT, pe a cărui platformă MRA (modular rear-wheel drive) se bazeză. chiar dacă designul frontal va fi similar cu cel al coupe-ului, partea posterioară va fi însă extinsă pentru a putea permite instalarea încă unui rând de portiere. De asemenea, spiritul sportiv este sugerat în partea din spate cu ajutorul unei evacuări centrale, fixată în interiroul unui deflector. Profilul se remarcă prin camerele video care au luat locul oglinzilor. Sursă

Brabus este unul dintre cei mai populari tuneri din lume, așa că nu putea lipsi de la cel mai important salon auto european al începutului de an, desfășurat la Geneva. Cu această ocazie, Brabus a decis să le ofere vizitatorilor două perspective diferite asupra ideilor sale de tuning, așa că a ales două modele complet diferite: un Smart Fortwo, botezat Ultimate 125, și un Mercedes-AMG C63 S Cabrio. În cazul decapotabilei, tunerii au modificat motorul V8 de 4.0 litri și 510 cai putere și au reușit să obțină un total de 650 de cai și un cuplu motor impresionant de 820 Nm. Sursă

McLaren a avut parte de o sesiune de teste modestă pe circuitul de la Barcelona, care a început cu o scurgere de ulei în prima zi și a continuat cu o defecțiune la motor rămasă încă neidentificată pe parcursul celei de-a doua zile. Întrucât inginerii nu știu încă ce anume a provocat defecțiunea, oficialii Honda au admis că sunt îngrijorați că acest lucru ar putea bulversa programul de dezvoltare al motorului. "În a doua zi am avut o problemă mecanică și încă nu știm cauza problemei. Trebuie să aflăm ce a determinat problema. Nu știu (n.r - dacă problema poate compromite sezonul), suntem încrezători, dar sigur că mă îngrijorez din acest motiv", spune Yusuke Hasegawa, șeful departamentului de motoare al Honda. Sursă

O să iau în considerare.