A I i n

O veste care s-a propagat în online în ultimele ore are de-a face cu Apple și planurile pe care le-ar avea în vedere pentru anul 2022. Așa cum spune și titlul postării de față, următoarea mare revoluție Apple ar putea fi renunțarea la cartela SIM fizică în favoarea suportului exclusiv eSIM. Dacă anterior această idee se aplica pentru telefoanele din 2023, acum apar la orizont detalii potrivit cărora compania din Cupertino ar fi gata să renunțe la suportul fizic de cartelă odată cu iPhone 14. Vorbim despre telefonul care se va lansa la anul și aflăm via MacRumors faptul că Apple poartă deja discuții cu principalii operatori din SUA. Le recomandă acestora să se pregătească pentru smartphone-urile care vor avea doar suport eSIM, informație confirmată și de către un zvonac de încredere din lumea dispozitivelor Apple și anume @dylandkt de pe Twitter. Ce înseamnă această revoluție? Ei bine, renunțarea la slotul SIM fizic din smartphone va aduce o serie de avantaje din punct de vedere al procesului de producție. Nu va mai fi nevoie de producerea acelei cheițe SIM, iar absența slotului va elibera ceva spațiu la interior care nu va fi neexploatat. De asemenea, s-ar ușura și producția ramei metalice, iar un alt avantaj constă în îmbunătățirea protecției la apă și praf. Știm că de-a lungul anilor Apple a venit cu alte renunțări revoluționare, de la eliminarea jack-ului audio și până la renunțarea completă la notch care se va întâmpla tot anul viitor. Vă reamintesc faptul că ultimele generații iPhone au și suport eSIM prin care se oferă funcționalitate dual-SIM în combinație cu slotul nano-SIM. Sursa

Începutul lunii ianuarie ne va aduce o mulțime de noi produse, asta și pentru că are loc târgul de tehnologie CES 2022 din Las Vegas. Între timp în China, pe data de 5 ianuarie va avea loc un eveniment special al celor de la iQOO (sub-brand vivo) menit pentru lansarea seriei de telefoane iQOO 9. În ultimele zile am văzut diverse teasere, iar astăzi dezvăluirile continuă pentru cele două telefoane din lineup. Vorbim aici despre iQOO 9 și iQOO 9 Pro, smartphone-uri care acum își dezvăluie capacitatea bateriilor de la interior, cât și puterea de încărcare. Descoperim pe această cale faptul că seria iQOO 9 va aduce o baterie de 4700 mAh și suport pentru alimentare rapidă pe fir la 120W și 50W wireless. Cel mai probabil vorbim aici despre caracteristicile modelului Pro din lineup, singurul care va avea și încărcare wireless. Mai sus avem și un teaser video, iar pe seama leak-urilor anterioare știm că vom avea un sistem de răcire VC tridimensional, ecran cu rată de refresh de 120Hz și stabilizare optică OIS pentru camera foto principală. De asemenea și în acest an va exista o versiune specială BMW M Motorsport. Sursa

În ultimele 24 de ore am aflat că OPPO face apel la superstiţia chineză a cifrei "4" şi sare peste ea, aducându-ne ca succesor pentru Find X3 un Find X5 . Imediat după au apărut randări pentru un Find X5 sau X5 Pro, pe care le puteţi vedea mai jos. Ele ne-au parvenit prin intermediul zvonacului @OnLeaks. Aşa cum ASUS a sărit peste ROG Phone 4 şi OPPO procedează la fel cu Find X4. Se pare că seria Find X5 include 3 modele cu acest branding, inclusiv unul de bază, un X5 Pro şi un X5 Lite. Ceea ce vedem în aceste randari ar putea fi un Find X5 sau Find X5 Pro, care din nou vine cu o cameră cu design atipic, după un X3 Pro cu cameră "crater", inspirată creativ de modulul lui iPhone 12 Pro. Aceste randări sunt bazate pe scheme preliminare ale terminalului şi prezintă un modul foto destul de modest, cu două camere cu lentile mari şi una mică, atât de mică că pare un senzor ToF sau senzor de temperatură a culorii. Ceva e sacrificat, fie camera telephoto sau cea ultrawide. Clar nu avem cameră periscopică aici. Modulul foto are o formă neregulată şi din nou pare a se ridica discret din panoul din spate, după modelul "crater" din 2021. Find X5 apărea în zvonuri cu CPU MediaTek Dimensity 9000, în vreme ce X5 Pro va adopta un Snapdragon 8 Gen 1. Terminalele vor avea în comun un ecran de 6.78 inch AMOLED de 120 Hz, cu rezoluţie FHD+ pe varianta de bază şi QHD+ pe Pro. În spate se află două camere de 50 MP, iar la interior o baterie de 5000 mAh cu încărcare la 80W sau chiar 125W. Sursa

Fiat a prezentat în luna mai conceptul Abarth 1000 SP, un omagiu adus modelului care a câștigat cursa de 500 km de la Nurburgring în 1966. Realizat într-un singur exemplar, prototipul era bazat pe modelul 4C. Conceptul a primit aceleași detalii de design de pe coupe-ul italienilor. Este vorba despre evacuarea dublă montată central în spoilerul spate, stopurile rotunde și prizele de aer de pe caroserie. La momentul respectiv, italienii nu au furnizat nici un fel de informații legate despre o posibilă versiune de serie a sportivei lor. Ei bine, dacă este să ne luăm după ultimele zvonuri care circulă în industrie, conceptul ar fi primit undă verde pentru producția de serie. Abarth 1000 SP: 240 CP și 350 Nm de cuplu Roberto Giolito este șeful departamentului de design FCA Centro Stile și omul din spatele conceptului Abarth 1000 SP. Potrivit acestuia, modelul ar urma să fie produs într-o serie limitată. Prețul se va situa undeva în jurul a 200.000 de euro. Revista britanică Auto Italia scrie că o serie inițială de cinci modele a primit deja undă verde. Este de așteptat, însă, ca cererea să depășească cu mult oferta italienilor. De aceea, seria limitată ar putea să aibă câteva zeci de exemplare. În ceea ce privește motorizarea, modelul de serie ar putea fi animat de același motor amplasat central care se regăsește și pe Alfa Romeo 4C. Este vorba despre o unitate cu 4 cilindri turbo de 1,75 litri, care produce 240 CP și 350 Nm de cuplu. Resursele vor fi transmise către puntea spate prin intermediul unei transmisii automate cu dublu ambreiaj și 6 trepte. În aceste condiții, Abarth estimează că viitorul 1000 SP de serie ar putea atinge viteze de peste 250 km/h. Un nume vehiculat pentru modelul de serie este Abarth Classiche. Conform aceleiași surse, producția lui Abarth 1000 SP ar putea debuta în cursul anului 2022, la uzina din Torino. Sursa

Evil B-Gag audience be like. ”Tare meme frt, am ras”

Se poate da T/C. Multumesc pentru toate creatiile.

Inca incerc sa ma recuperez emotional de la anuntul demisiei. Dar da, a fost faina activitatea.

Ai putea face o culoare turcoaz asemanatoare cu gradul Discord-Team? Nu imi prea place rozul ala

Display Name: A I i n Doresc (Avatar/Avatar Discord/Semnătură/Userbar/Logo/Cover Profil): Avatar Imagine (obligatoriu pentru semnătură): https://imgur.com/bBHanCH Tema (Natură, fete, peisaje, apus, răsărit, mașini, vintage, b&w, abstract, texturi, animale, etc.): - Text(opțional): Alin Dimensiuni (opțional): Cele de forum Alte precizări (opțional): -

Daca sesizati o greseala, ma puteti contacta printr-un PM pe forum sau pe discord (Alin#6666)

Daca sesizati o greseala ma puteti contacta printr-un PM pe forum sau pe Discord (Alin#6666)

Sfârșitul lunii noiembrie nu a marcat doar lansarea a noi cipseturi de la Qualcomm. Google a susținut o conferință destul de importantă în cadrul căreia a anunțat detalii despre noile versiuni Android dedicate tabletelor și televizoarelor. Android 12L era anunțat la câteva zile după debutul variantei dedicate smartphone-urilor. Este o versiune a sistemului de operare concepută special pentru tablete, telefoane pliabile și dispozitive Chrome OS. Se pare că primul dispozitiv care primește acces la această nouă versiune este Lenovo Tab P12 Pro. Detalii avem mai jos. Momentan Android 12L va fi disponibil în variantă Developer Preview pentru tableta Lenovo Tab P12 Pro. Ulterior acest OS va veni în versiune Beta atât pentru acest dispozitiv, cât și pentru altele. În mod interesant, aflăm că Android 12L nu este o versiune dedicată doar pliabilelor, tabletelor și Chromebook-urilor. Ea va sosi pe toate modelele, chiar dacă optimizarea se va vedea în cazul display-urilor de dimensiuni mari. Cred însă că va fi de folos pentru modele de la Motorola cu funcția Ready For sau smartphone-uri Samsung cu DeX. Primul build disponibil acum pentru tableta Lenovo Tab P12 Pro este disponibil acum spre descărcare, fiind însă dedicat dezvoltatorilor. Include patch-ul de securitate pe luna noiembrie, iar Lenovo susține că Android 12L “este primul OS Android care utilizează noi API-uri care le oferă mai multă libertate dezvoltatorilor de aplicații. Acesta pot aduce o experiență de utilizare unică în landscape, iar multitasking-ul se realizează mult mia ușor”. Tableta Lenovo Tab P12 Pro nu este comercializată momentan în România. De asemenea, Android 12L este o versiune dedicată dezvoltatorilor în fază Alpha, deci sunt prezente multe bug-uri. Potrivit Lenovo, momentan nu funcționează autentificarea prin amprentă sau cea facială, iar butonul stylus-ului nu este recunoscut. De asemenea, nu funcționează nici interacțiunea cu mai multe degete și nici funcția Miracast. Va mai dura ceva până vom vedea update-ul în fază beta. Sursa

Poate cel mai interesant telefon din seria Galaxy A din 2022 este Samsung Galaxy A73, care a mai scăpat până acum, alături de Galaxy A33 şi A53. E cel mai interesant pentru că aduce în sfârşit camera de 108 MP pe un terminal midrange Samsung. Am mai văzut randări acum două săptămâni, iar acum OnLeaks revine cu noi randări CAD care coroborează designul propus în noiembrie. Avem de-a face cu un telefon cu ecran de 6.7 inch AMOLED Full HD+, cu orificiu centrat în zona de sus pentru camera selfie. Nu ştim rezoluţia sa, dar aş paria pe un senzor de 32 MP. Cititorul de amprente se află în ecran, iar sursa afirmă că ecranul are refresh rate de 90 Hz, deşi o altă scăpare indica mai degrabă spre 120 Hz. În spate găsim o cameră quad cu senzor principal de 108 MP, în vreme ce restul camerelor rămân în ceaţă. Putem specula totuşi cu privire la o cameră de 12 MP sau 13 MP ultrawide sau una telephoto cu aceeaşi rezoluţie, plus una Macro şi una Bokeh de câte 5 MP. La interiorul lui Galaxy A73 s-ar afla un CPU Snapdragon 750, deşi sincer mă aştept mai degrabă la un Snapdragon 778, alături de 8 GB RAM şi 128 GB stocare. E şi un leak care aduce în discuţie o versiune Light de Exynos 2200 cu GPU AMD la bord, dar sunt şanse mici să se concretizeze. Nou venitul va aduce şi Android 12 şi One UI 4.0, dar şi o baterie de 5000 mAh, care se va încărca la 33W. Toate acestea se vor găsi într-un corp de 7.6 mm în grosime, care ajunge la 9.3 mm cu tot cu protuberanţa camerei. Corpul rămâne fabricat din plastic şi are certificare IP67. Aşteptăm şi difuzoare stereo la bord, slot microSD, dar nu şi jack audio. Galaxy A73 va fi vândut pe auriu şi negru şi va costa în jur de 390 euro. Cel mai surprinzător e că sursa afirmă că produsul se va găsi deja la vânzare în India din această lună chiar. Sursa

Sfârșitul lunii noiembrie ne-a adus printre altele și vestea că cei de la Nubia lucrează la două noi telefoane din seria Red Magic, modele numite Red Magic 7 și Red Magic 7 Pro care vor opta pentru procesorul Snapdragon 8 Gen 1. Astăzi varianta vanilla din acest duo primește certificarea 3C în China și aflăm pe această cale faptul că vom avea parte de încărcare super rapidă la 165W. Până în momentul de față am văzut tehnologii de maxim 120W pe piața smartphone, un exemplu fiind Xiaomi 11T Pro pe care și noi l-am supus unui test de încărcare aici. Acum Nubia vrea să treacă la nivelul următor odată cu aceste noi smartphone-uri de gaming care se vor încărca la 165W (20V/8.25A). Așteptăm ca acestea să ofere și soluții avansate de răcire care să țină sub control temperaturile și suntem curioși legat de degradarea bateriei odată cu trecerea timpului. Vă reamintesc faptul că și alți producători din lumea smartphone pregătesc tehnologii de încărcare ultra rapide, un exemplu fiind HyperCharge 200W de la Xiaomi care poate alimenta o baterie de 4000 mAh de la 0 la 100% în sub 8 minute. Revenind însă la Nubia Red Magic 7 și ținând cont de actualele modele care la nivel internațional au sosit cu o încărcare mai modestă decât variantele din China, sunt mari șanse ca și în cazul noului telefon lucrurile să stea la fel, alimentarea ultra rapidă urmând a fi ceva exclusiv pentru telefoanele vândute în China. Sursa

Încă de la mijlocul lunii trecute știm faptul că cei de la vivo lucrează la un nou smartphone axat pe selfie și anume vivo S12 Pro. L-am văzut chiar într-o serie de fotografii hands-on, iar acum la început de decembrie avem ocazia să admirăm produsul și într-o randare oficială. Imaginea este mult mai clară decât acele fotografii anterior ajunse online și remarcăm astfel și unele elemente de design. După cum se poate vedea, acest smartphone optează pentru un notch în zona superioară a ecranului - acolo unde avem un setup compus dintr-o cameră foto principală Samsung JN1 de 50 megapixeli și o cameră foto ultra-wide de 8 mpx. Vor exista multe filtre aici, cât și algoritmi speciali pentru a îmbunătăți capturile selfie atât pe timp de zi, cât și pe cele realizate noaptea. Observăm și faptul că avem aici un ecran curbat lateral și un modul foto destul de generos în spate, cu 3 camere ce beneficiază de lentile mari. vivo S12 Pro este așteptat cu un upgrade și la nivel intern, dar și pentru puterea de încărcare care ar putea crește de la 44W pe S10 Pro, la 55W în cazul de față. În imagine mai este confirmat și scanner-ul de amprente integrat sub display. Sursa

Galaxy A13 5G este un smartphone care a primit o mulțime de scăpări în trecut, iar astăzi a și debutat oficial. Putem spune că e al doilea model din noua generație Galaxy A, sosind după Galaxy A03. Telefonul a debutat în SUA și este chiar cel mai ieftin terminal 5G din portofoliul Samsung comercializat în America. Detalii despre Galaxy A13 5G avem mai jos. Telefonul vine cu display Infinity-V de 6.5 inch în diagonală. Este un panou LCD modest, cu rezoluție HD+ (720 x 1600 pixeli) și refresh rate de 90Hz adaptiv. Vine cu notch picătură în partea de sus pentru camera selfie, are o bărbie de dimensiuni generoase în partea de jos și margini destul de groase. La interior regăsim un procesor Dimensity 700 de la MediaTek, 64 GB de stocare și o baterie de 5000 mAh care se încarcă la 15W. Există în partea din spate un setup de camere triplu, iar camera principală are 50 MP. Este acompaniată de un senzor de 2 MP Macro și unul de 2 MP Bokeh. În partea din față regăsim camera selfie de 5 MP. Telefonul rulează Android 11 și măsoară 164.5 x 76.5 x 8.8 mm. Senzorul pentru amprente este amplasat lateral, în butonul power, are un singur difuzor și jack de 3.5 mm pentru căști. Alături de acest model va sosi în SUA și Galaxy A03s, model deja comercializat în Europa încă din luna august. Ne axăm însă pe Galaxy A13 5G al cărui preț va fi de 249.99 dolari în SUA. Va fi comercializat în primă fază doar online, pe Samsung.com și pe site-urile operatorilor de telefonie mobilă AT&T începând de mâine, 3 decembrie. Compania sud-coreeană nu va livra acest model cu un încărcător în pachet în SUA. Galaxy A13 5G ar urma să ajungă la nivel internațional mai târziu, poate chiar la începutul anului 2022. Sursa

Constructorul german a publicat primele poze oficiale cu noua sa navă-amiral îmbrăcată în camuflaj. Noul BMW i7, desemnat a fi primul sedan de lux complet electric din lume, va fi dezvăluit în 2022. BMW a publicat primele imagini cu viitorul său model electric de lux, numit i7. Mașina este camuflată și se află într-un proces de testare, locul fotografiilor fiind în orașul Arjepole din Suedia. Conform constructorului bavarez, noul BMW i7 va fi “primul sedan electric de lux din lume”, în ciuda faptului că mașina va concura cu alte modele electrice deja existente, precum: Mercedes-Benz EQS, Audi e-Tron GT și Lucid Air. Din pozele oferite, poate fi observat că mașina are un ampatament lung și o capotă destul de mare pentru o mașină electrică. Aceste două caracteristici se vor regăsi și pe viitoarea generație a Seriei 7. În partea din față observăm poziția neobișnuit de joasă a farurilor, precum și grila mare cu care ne-a obișnuit BMW pe mai multe mașini în ultima perioadă. Fiind un model electric, este de așteptat ca grila să fie complet acoperită. Din imagini se mai poate observa că în părțile laterale a barei din față sunt prezente guri de aerisire subțiri, iar capota și profilul mașinii sunt mult mai profilate decât pe actualul Seria 7. Din punct de vedere tehnic, noul i7 va folosi a cincea generație a sistemului BMW iDrive, văzut pentru prima dată pe iX. BMW nu a oferit date despre performanța limuzinei electrice de lux, însă mașina va avea un consum de energie cuprins între 22.5 și 19.5 kWh/100 de kilometri în regimul WLTP. Prin comparație, rivalul său de la Mercedes-Benz, are un consum mai mic. Mai exact, modelul EQS 450+ consumă între 19.8 și 15.8 kWh/100 de kilometri. Consumul mai mic al lui EQS se datorează celui mai bun coeficient aerodinamic al unei mașini de serie. BMW nu a precizat o dată de lansare pentru noul i7, însă este posibil ca noua navă-amiral a bavarezilor să debuteze în 2022. Sursa

Constructorul german de automobile a publicat primele imagini și informații despre conceptul XM. Versiunea de producție, care debutează la finalul anului viitor, se anunță a fi cea mai puternică mașină produsă vreodată de BMW în serie. După ce a poposit vreme de 11 ani în portofoliul Citroen, denumirea XM a fost acum transferată, în urma unei înțelegeri, germanilor de la BMW. Iar marca bavareză a folosit-o pentru cel mai recent concept al său: Concept XM este primul SUV de sine stătător al diviziei M și al doilea model de sine stătător M după M1. Conceptul va evolua într-un model de serie. Debutul este programat pentru finalul anului viitor, iar nemții susțin că va fi cea mai puternică mașină produsă vreodată de ei în serie. SUV-ul va fi asamblat la uzina din Spartanburg, SUA. Să revenim însă la concept, sau mai bine zis la designul ales de BMW. Un design care, zic germanii, nu va suferi foarte multe modificări atunci când XM va renunța la statutul de concept. Mai mult, partea frontală, cu grila de dimensiuni considerabile și cele două faruri subțiri, "prefigurează noul design al părții frontale pentru viitoarele modele BMW din clasa de lux." Printre ele se numără și viitorul Seria 7. Avem apoi jante de 23 de inch, plafon vopsit într-o nuanță contrastantă, patru terminații, montate pe verticală, pentru sistemul de evacuare și embleme BMW gravate cu laser de-o parte și de alta a lunetei. La interior putem distinge display-ul curbat care integrează instrumentarul de bord și sistemul multimedia. Suprafețele texturate, din fibră de carbon și fir de cupru, plafonul special și tapițeria din piele (diferită în partea din spate) completează pachetul. BMW Concept XM este echipat cu sistem de propulsie plug-in hybrid. Germanii nu au intrat în detalii, dar știm că este compus dintr-un motor V8 și o unitate electrică. Ansamblul dezvoltă 750 CP și 1.000 Nm. În modul pur electric, SUV-ul va putea parcurge până la 80 de kilometri. Așa cum spuneam, Concept XM va evolua într-un model de serie. Acesta va fi disponibil exclusiv ca model M și doar în versiune plug-in hybrid. Sursa

Constructorul german a publicat imagini cu un nou concept de mașină off-road, numit Project Maybach. Mașina a fost creată cu ajutorul regretatului designer de modă Virgil Abloh. Mercedes-Benz a dezvăluit primele imagini cu un nou concept, numit Project Maybach. Design-ul acestei mașini a fost creat în colaborare cu designer-ul de modă Virgil Abloh, care a decedat în urmă cu câteva zile. Project Maybach este o mașină electrică, ce are un aspect de coupe de lux și este construită pentru off-road. Mașina a fost desenată de către Gorden Wagener, șeful de design de la Daimler, în colaborare cu Virgil Abloh. Fiind destinat pentru off-road, Project Maybach este dotat cu componente specifice unor condiții dificile. Printre aceste elemente se numără: anvelope special create pentru off-road, scut de protecție sub șasiu, bară frontală cu proiectoare LED, aripi demontabile prin șuruburi și un rollcage exterior. Un element unic al lui Project Maybach este capota, care este transparentă și este prevăzută cu panouri solare. Acestea au rolul de a crește autonomia mașinii cu ajutorul energiei solare. Conceptul este vopsit în două culori contrastante, cu negru pe acoperiș și pe partea din spate și o culoare bej în părțile laterale. Partea din față cuprinde faruri și o grilă cu iluminare LED, iar în spate se regăsesc stopuri LED și sigla Maybach iluminată. Interiorul mașinii este de culoare bej cu locuri pentru doar doi pasageri. Scaunele pot fi complet întinse, iar pe ușă există și un topor inscripționat cu numele Maybach. Bordul cuprinde un ecran digital montat central și sunt prezente și butoane de reglaj din metal, precum și mai multe spații de depozitare. Virgil Abloh a fost un creator de modă, fondatorul firmei de fashion Off-White și directorul de creații în cadrul Louis Vuitton. Abloh a murit pe 28 noiembrie, la vârsta de 41 de ani, în urma unei forme rare de cancer la inimă. Conceptul Project Maybach este expus la Muzeul Rubell din Miami, Florida. Publicul îl poate admira în intervalul 1-2 decembrie. Sursa

Francezii de la DS Automobiles anunță o nouă versiune plug-in hybrid pentru sedanul DS 9. Aceasta a fost denumită DS 9 E-Tense 250 și vine echipată cu un motor pe benzină și unul electric, ambele dezvoltând împreună 250 de cai putere. După mai multe amânări, francezii de la DS Automobiles au prezentat lumii întregi noul sedan DS 9 în luna februarie 2020. Noul model este comercializat atât în Europa cât și în Asia, dar este construit exclusiv în China (la uzina din Shenzhen). Acum, marca premium din Hexagon anunță debutul unei noi versiuni plug-in hibrid. Denumirea comercială este DS 9 E-Tense 250 și combină un motor pe benzină PureTech (200 CP) și o unitate electrică (110 CP). Împreună, cele două dezvoltă 250 de cai putere. Pachetul este completat de o baterie mai mare, cu capacitate de 15.6 kWh. Autonomia în modul electric este de 61 kilometri, în ciclul WLTP combinat, sau 70 de kilometri în ciclul WLTP urban. Charger-ul onboard de 7.4 kW permite ca bateria să fie încărcată complet în 2 ore și 23 de minute. Noul DS 9 E-Tense 250 are o viteză maximă limitată electronic la 240 km/h. În modul electric, sedanul poate atinge maxim 135 km/h. În Franța, noua versiune este disponibilă în două niveluri de echipare și pornește de la 58.000 de euro. Sursa

După patru operații de facelift, actualul SUV Mitsubishi ASX ar putea fi înlocuit, în sfârșit, cu o nouă generație. Noul ASX ar urma să își facă debutul în cursul anului 2023. Actualul model, care este încă unul dintre cele mai căutate de pe piața SUV-urilor compacte, nu mai figurează nici în configuratorul și nici pe lista de prețuri de pe site-ul importatorului mărcii Mitsubishi în Cehia. Asta ar puta însemna că noua generație este foarte aproape de momentul lansării. Mitsubishi ASX, cel mai longeviv model Acestea sunt informațiile publicate de website-ul Auto.cz, care susține că noul ASX ar putea fi unul dintre cele două modele pe care constructorul japonez a confirmat că le dezvoltă în colaborare cu Renault pentru piața europeană. De aceea, este foarte posibil ca viitoarea generație ASX să beneficieze de aceeași platformă și de aceleași tehnologii ca modelul Renault Captur. Dacă este să dăm crezare detaliilor oferite de sursa citată, viitorul ASX ar putea să fie mai mic comparativ cu crossover-ul francez. Actualul Mitsubishi ASX este una dintre cele mai longevive modele aflate pe piață. Dacă 2023 va fi într-adevăr anul apariției noii generații ar însemna că modelul aflat acum pe piață ar împlini 13 ani, o vârstă rar întâlnită pentru un automobil modern. Din punct de vedere vizual, noul ASX ar trebui să preia liniile limbajului de design al constructorului nipon „Dynamic Shield”. Detalii precum o grilă de mari dimensiuni neagră cu inserții cromate, faruri și lumini de zi cu LED se regăsesc deja pe noul Outlander, lansat în acest an, și pe Eclipse Cross. Sursa

Tesla a pregătit clienților săi o mare surpriză pentru acest început de decembrie, lansând un ATV pentru copii. Vehiculul se numește Cyberquad for Kids și costă 1.900 de dolari (aproximativ 1.700 de euro). Potrivit informațiilor furnizate pe site-ul oficial al producătorului american, quad-ul destinat copiilor este un vehicul cu patru roți de mici dimensiuni, care are un cadru realizat în întregime din oțel. Autonomie de 25 km pentru Tesla Cyberquad for Kids „Pregătește-te pentru orice aventură cu Cyberquad-ul complet electric pentru copii”, sună anunțul oficialilor constructorului de peste Ocean. Vehiculul electric pentru copii are un design inspirat din cel al camionetei Cybertruck, suspensie reglabilă, frâne pe disc pe roțile din spate și baghete luminoase cu LED. Acesta este alimentat de o baterie litiu-ion care oferă o autonomie de aproximativ 25 de kilometri și care poate fi încărcată în cinci ore. Viteza maximă a micuțului vehicul electric este de 16 km/h. Conform oficialilor giganticului american, Cyberquad for Kids poate fi condus de orice persoană care are peste 8 ani. Quad-ul nu va fi livrat asamblat, clienții urmând să primească în pachet cele 18 piese însoțite de instrucțiunile de montare. ATV-ul poate fi comandat pe site-ul oficial Tesla, iar livrările vor debuta în două-maximum patru săptămâni. Sursa

La patru ani de la lansarea modelului și după câteva teaser-uri, Skoda a dezvăluit, în sfârșit, versiunea facelift a SUV-ului compact Karoq. Modelul cehilor vine cu un design exterior restilizat, motoare mai eficiente și cu mai multă tehnologie, siguranță și confort la interior. Operațiunea de facelift a constat într-un set de faruri redesenate care acum integrează tehnologie Matrix LED, o bară de protecție ce include o priză de aer generoasă, o grilă frontală hexagonală mai mare, specifică întregii game Skoda, jante cu design nou de 17, 18 sau 19 inch și ornamente din plastic. La spate regăsim stopuri LED mai subțiri, o bară de protecție mai profilată și un eleron posterior care face ca SUV-ul din Mlada Boleslav să aibă un coeficient aerodinamic Cd mai bun (0,30). Ca dimensiuni, SUV-ul compact măsoară 4.390 mm în lungime, ceea ce înseamnă un plus de 8 mm comparativ cu predecesorul său. Ampatamentul este de 2.638 mm pentru variantele cu tracțiune pe puntea față și 2.630 mm pentru versiunile cu tracțiune integrală AWD. Interior tehnologizat La interior, noul Karoq facelift a primit o tapițerie nouă realizată din materiale reciclabile, un nou ornament pentru planșa de bord, iluminare ambientală cu LED și, premieră, scaun pentru pasager cu reglaj electric. Clienții pot alege între două instrumentare de bord digitale, unul de 8 inch, care va fi oferit standard începând de anul viitor, și unul opțional de 10,2 inch. Acesta din urmă este combinat cu patru sisteme de infotainment actualizate, cu ecrane tactile de până la 9,2 inch, în funcție de nivelul de echipare. Sistemul este compatibil Android Auto și Apple CarPlay, în timp ce clienții pot accesa vehiculul de la distanță prin intermediul aplicației MySkoda. Noul Karoq facelift stă foarte bine și la capitolul siguranță. Mașina este echipată cu până la nouă airbag-uri, precum și Park Assist, Trailer Assist, Crew Protect Assist, Area View și Travel Assist. Spațiul de încărcare standard este de 521 litri și poate ajunge până la 1.630 litri cu scaunele posterioare rabatate. În varianta cu scaune VarioFlex, portbagajul are 588 litri în configurația standard cu cinci locuri și poate ajunge la 1.810 litri cu scaunele din spate îndepărtate. Patru versiuni de motorizare În ceea ce privește gama de motorizări, noua Skoda Karoq facelift este disponibil în trei versiuni pe benzină și un diesel. Opțiunile pe benzină includ 1.0 TSI cu trei cilindri care produce 110 CP și este combinat exclusiv cu o cutie de viteze manuală cu șase trepte, 1.5 TSI cu patru cilindri de 150 care este oferit fie cu o cutie manuală cu șase trepte, fie cu una automată DSG cu șapte trepte. Vârful de gamă este emblematicul 2.0 TSI cu patru cilindri care produce 190 CP și care este disponibil numai cu o transmisie DSG cu șapte trepte. Unica motorizare diesel este 2.0 TDI cu patru cilindri, disponibilă în două variante de putere: 116 CP și 150 CP. Acesta este cuplat la o cutie de viteze manuală sau una automată DSG. La fel ca predecesorul său, Karoq facelift va fi produs în Cehia, Slovacia, Rusia și China și va fi disponibil pe 60 de piețe la nivel global. Sursa

Quest toata luna decembrie :pogchamp: Super tare eveniment!

După apariția în Google Play Console anterior, iată că acum pe final de lună noiembrie tableta Motorola Moto Tab G70 mai bifează o apariție - fiind acum certificată de către BIS (Biroul de standarde din India). Țin să precizez că și aici ar putea fi vorba despre un rebranding pentru o tabletă Lenovo, fix precum s-a întâmplat și cu Moto Tab G20 lansată în septembrie anul curent. Revenind la certificarea în cauză, din păcate documentele prezente nu fac altceva decât să confirme numele tabletei. În rest ne rămând doar dotările din consola Google Play, acolo unde apăreau menționate elemente precum un ecran WUXGA+ de 2000 x 1200 pixeli, prezența a 4 GB RAM și a unui procesor MediaTek Kompanio MT8183A. Există și informația potrivit căreia Moto Tab G70 a apărut la un moment dat într-o listare GeekBench având menționată particula "P11" în zona motherboard, semn că tableta ar putea fi bazată pe un model Lenovo din seria Tab P11. Cel mai plauzibil este să vedem tableta Tab G70 cu dotări similare modelului Tab P11 Plus, adică ecran de 11 inch, stocare UFS și RAM LPDDR4X. Bifăm și difuzoare quad cu Dolby Atmos, cameră de 13 mpx în spate cu autofocus, WiFi dual-band, USB-C, ba chiar și suport pentru stylus. Dacă într-adevăr așa vor sta lucrurile aflăm, cred eu, până la final de an. Sursa