Claude.

Odată cu noul an, Codul Fiscal cunoaște o schimbare importantă pentru cei care își vând mașina. Măsura are ca scop simplificarea operațiunii de înmatriculare în 2021. Până anul trecut, cei care își vindeau mașina (dar și în cazul terenurilor și clădirilor) aveau obligația să obțină un certificat de atestare fiscală prin care să dovedească plata la zi a impozitului. Din 2021, legislația a fost schimbată, astfel încât cei care vând o mașină să o facă fără obținerea certificatului de atestare fiscală, în anumite condiții. Cei care vând terenuri sau clădiri vor avea în continuare nevoie de acest act. Legea 295/2020 marchează câteva schimbări importante în Codul de procedură fiscală. Printre acestea figurează și renunțarea la certificatul de atestare fiscală în cazul celor care își vând mașina. Condiția este ca la vânzarea mașinii să fie folosit un contract de vânzare cumpărare oficial. „Proprietarii bunurilor care înstrăinează mijloace de transport nu trebuie să prezinte certificatul de atestare fiscală în cazul în care pentru înstrăinare utilizează formularul de contract de înstrăinare-dobândire a unui mijloc de transport aprobat prin ordin al ministrului potrivit dispozițiilor legale în vigoare”, se arată în textul legii. Înmatriculare 2021: Care este modelul oficial al contractului de vânzare cumpărare Modelul contractului de vânzare-cumpărare auto sau, așa cum este el denumit oficial, contract de înstrăinare-dobândire a unui mijloc de transport, este de regulă oferit gata completat celor care apelează la serviciile unui birou de întocmire a actelor auto. Pentru a reduce costurile procedurii, cei interesați să-și vândă mașina pot descărca contractul de vânzare-cumpărare auto direct de pe site-ul DRPCIV. O altă schimbare în procedura de vânzare a mașinilor vizează exclusiv firmele. Aceasta este prevăzută în legea 296/2020 și obligă comercianții auto și societățile de leasing care înregistrează ca stoc de marfă mijloace de transport, cumpărate de la persoane fizice din România și înmatriculate pe numele acestora, să le radieze din evidența DRPCIV de pe numele foștilor proprietari. Simplificarea procedurii de înmatriculare a început în vara anului trecut. Atunci, noua legislație a formalizat renunțarea la fișa de înmatriculare. În locul acesteia a fost introdusă dovada înregistrării mașinii la organul fiscal pe numele noului proprietar. Sursa

Sentry Mode este una dintre cele mai folositoare funcții de pe mașinile Tesla. Aceasta folosește camerele exterioare pentru a monitoriza ce se întâmplă în jurul mașinii atunci când este parcată. Dacă sistemul detectează ceva suspect, va începe înregistrarea. În timp ce camerele laterale și camera din spate sunt destul de bine protejate, camera frontală din partea superioară a parbrizului ar putea fi foarte ușor acoperită cu zăpadă, însă cei de la Tesla s-a gândit deja la asta. Câteva imagini postate de proprietarii de Tesla dezvăluie că zona din parbriz unde se află camera video este capabilă să se încălzească pentru a topi zăpada care ar putea să-i blocheze vederea. Se pare că sistemul este întotdeauna activat. Funcția Sentry Mode se activează exact când ai mai mare nevoie de ea Anul trecut au făcut furori în mediul online imaginile cu o femeie care zgârie o mașină aflată în parcare. În clip, filmat în Carolina de Sud, SUA o femeie este surprinsă în timp ce își parchează mașina lângă o Tesla Model Y. Când iese din mașină, ea poziționează lama unui cuțit în așa fel încât să iasă din marginea poșetei. Apoi continuă să meargă alături de mașină, trăgând cuțitul pe ușa crossover-ului electric. Imaginile arată amploarea daunelor. Semnul lăsat de cuțit pare să aibă o lungime de aproximativ 15 centimetri și singura modalitate de a fi reparată complet ar fi revopsirea. Probabil că această procedură nu este deloc ieftină. Din fericire (dacă se poate spune că există o parte bună în acest incident), camerele exterioare ale mașinii Tesla au reușit să surprindă imagini clare cu fața femeii. În plus, când femeia pleacă cu mașina personală (o Toyota Camry), plăcuța de înmatriculare este vizibilă, așa că, proprietarului mașinii Tesla i-a fost ușor să reclame fapta polițiștilor. Sursa

Atenție, șoferi! În aceste zile se ridică mașinile abandonate în sectorul 2 al Capitalei. Polițiștii locali au identificat deja mai multe mașini abandonate pe domeniul public. Metoda folosită de polițiști este una ingenioasă. Maşinile abandonate pe străzile din Sectorul 2 al Capitalei sunt ridicate în această perioadă, anunţă reprezentanţii Poliţiei Locale. Măsura urmăreşte eliberarea locurilor de parcare. Polițiștii verifică numerele de înmatriculare ale mașinilor care nu au mai fost folosite o perioadă îndelungată. Scopul este identificarea celor care nu mai au ITP valabil, acestea fiind cele care vor fi ridicate cu siguranță în zilele următoare. Poliţia Locală din Sectorul 2 al Capitalei anunţă că a identificat mai multe maşini abandonate pe domeniul public folosind această metodă ingenioasă. Vehiculele fără ITP sunt ridicate pentru a elibera locurile de parcare. Poliţiştii locali acţionează în mai multe zone ale sectorului bucureştean. Se ridică mașinile abandonate în sectorul 2 al Capitalei. Ce trebuie să știi „Pentru eliberarea locurilor de parcare, Poliția Locală Sector 2 a identificat mai multe vehicule abandonate care sunt ridicate în această perioadă. Astfel, au fost preluate vehiculele abandonate din: str. Sânzieni nr. 23, str. Grigore Ionescu nr. 26, str. Plantelor nr. 2 și din str. Gheorghe Șerban nr. 71 A. Facem precizarea că potrivit legislației în vigoare sunt considerate vehicule abandonat cele aflate pe domeniul public, al cărui proprietar sau deținător legal este cunoscut, însă există indicii temeinice că acesta nu respectă condițiile legale pentru a circula pe drumurile publice. Printre aceste condiții legale, un vehicul trebuie să aibă ITP valabil”, se arată într-o postare a Poliției Locale a sectorului 2. După cum scriam anterior, legea care a simplificat ridicarea mașinilor abandonate a intrat în vigoare în vara anului trecut și face aproape imposibilă recuperarea mașinilor ridicate. Asta deoarece proprietarii acestora trebuie să prezinte în 5 zile dovada efectuării ITP-ului pentru a putea recupera mașina. Chiar presupunând că mașina ar trece ITP-ul după ce a stat atât de mult timp nefolosită, nu am auzit încă de stații ITP care să facă inspecția la domiciliul clientului – sau în spațiul în care este depozitată mașina după ridicare, în cazul de față. Autoritățile din sectorul 2 au fost printre primele care au folosit noua lege pentru a curăța domeniul public de rablele abandonate de proprietari. Încă din luna august, Primăria Sectorului 2 a anunțat ridicarea mașinilor abandonate. O operațiune similară a fost anunțată aproape concomitent în sectorul 4, în timp ce sectorul 5 a pornit ceva mai târziu, în noiembrie. Sursa

O veste îi sperie pe fanii Audi. Constructorul de la Ingolstadt va renunța la motoarele diesel și pe benzină în aproximativ 10-15 ani. Nemții vor face astfel loc unei game electrice foarte variate. Potrivit unor informații neoficiale, apărute în presa germană, Audi va renunța progresiv la motoarele pe combustie în cel mult 15 ani. Constructorul premium va face loc astfel viitoarelor modele electrice. Pentru ca tranziția să decurgă în condiții bune, cei de la Audi direcționează aproximativ 35 de miliarde de euro în direcția dezvoltării noilor modele cu emisii zero și a tehnologiilor pe care le va implementa la bordul acestora. 15 miliarde sunt rezervate exclusiv mașinilor electrice. Digitalizarea și electromobilitatea sunt, spun nemții, prioritare pentru companie. Obiectivul constructorului german este de a avea, în anul 2025, o gamă care include aproximativ 30 de modele electrificate. 20 dintre acestea vor fi electrice. Noile mașini vor forța treptat înlăturarea celor cu propulsie convențională, speculează publicația germană Wirtschafts Woche. “Protecția mediului și succesul economic merg mână-n mână”, este declarația CEO-ului de la Audi, Markus Duesmann, care nu face decât să susțină speculațiile. La această oră, Audi are deja două modele electrice de serie. Este vorba despre SUV-ul e-tron și despre SUV-ul coupe e-tron Sportback. În curând, își va face apariția în gamă și e-tron GT, dezvăluit sub forma unui concept spectaculos și programat să intre în producție anul acesta. Audi renunță la motoare diesel și pe benzină – o strategie logică Strategia companiei cu sediul la Ingolstadt este una radicală, deși logică în contextul normelor de emisii tot mai stricte, impuse atât în statele membre ale Uniunii Europene, cât și în Statele Unite ale Americii, piețe extreme de importante pentru producătorii premium germani. În plus, tot mai multe orașe impun restricții majore în privința accesului motoarelor diesel în anumite zone centrale. Rivalii Mercedes-Benz și BMW au strategii similar și au pornit deja ofensiva electrică. Sursa

Da, daca mai vor si colegii as zice sa facem o activitate cu alta factiune ca doar cu noi e plictisitor, ar fi frumos sa facem cu un departament, dar facem cu ce vreti voi.

Picasso PS-01 este viitorul supercar cu nume de pictor celebru, construit de un producător elvețian. Denumirea nu are însă, legătură cu artistul, ci este numele fondatorului companiei constructoare. Cel care a venit cu ideea acestui supercar este Stefano Picasso, fondatorul companiei Picasso Automotive. Elvețienii spun că este “cea mai nebunească mașină construită vreodată din fibră de carbon”. Nu știm exact ce vor să spună cu această sintagmă, dar primim un indiciu. Modelul cântărește doar 900 de kilograme. Iar motorul amplasat central își adjudecă 600 dintre acestea. Pentru că a venit vorba despre motor, trebuie să menționăm că avem de-a face cu o unitate V6, furnizată, spun tot elvețienii, dar fără să dea nume, de către “cel mai cunoscut producător de mașini din Italia”. Picasso PS-01 se află în faza de dezvoltare la Lugano, în Elveția. Acesta integrează un panou din fibră de carbon de 3,2 metri lungime, cel mai lung din acest material, folosit vreodată la o mașină. Furnizori celebri s-au implicat în producția viitorului Picasso PS-01 Imaginile cu prototipul arată un coupe extrem de compact. Acesta va intra în curând în faza de testare pe circuit. Este o etapă care, dacă totul merge conform planurilor, ar trebui finalizată în primăvara acestui an. Proiectul Picasso PS-01 implică o serie de furnizori celebri. Pe lângă compania nemenționată care a produs motorul, elvețienii beneficiază de o cutie de proveniență Sadev, de scaune Sabelt și de suspensii Ohlins. Cei de la Picasso susțin că au primit deja o serie de comenzi, dar numărul acestora rămâne un mister. Misterioase sunt și specificațiile tehnice ale viitorului supercar. Dar având în vedere look-ul extrem, greutatea redusă și prezența unui V6, cel mai probabil, vom avea de-a face cu cifre impresionante. “Precizie elvețiană, imaginație italiană și tehnologie globală”, este motto-ul companiei. Sursa

Mai multe mașini au fost înghițite de un crater uriaș, apărut în curtea unui spital din Napoli. Pământul s-a surpat vineri dimineața. Un crater uriaș, cu un diametru de aproximativ 50 de metri și cu o adâncime de cel puțin 20 de metri a apărut în parcarea unui spital din Napoli. Acesta a înghițit mai multe mașini parcate în dimineața zilei de vineri în curtea spitalului. Echipele de intervenție au căutat eventuale persoane prinse sub pământ, cu ajutorul câinilor. Dar nu s-a înregistrat nicio victimă. Nicio persoană nu se afla în parcare în momentul incidentului. Potrivit presei italiene, motivul pentru apariția craterului ar putea fi infiltrațiile din sol. Surse neoficiale menționează o explozie provocată de o acumulare de gaze sau de o problemă la țevile care transportă oxigen pentru spital. Autoritățile au demarat o anchetă pentru a afla cu precizie ce s-a întâmplat. Mai multe mașini au fost distruse în incidentul care a avut loc la o distanță de aproximativ 100 de metri de una dintre clădirile complexului Ospedal del Mare, care găzduiește și o secție Covid. Autoritățile vorbesc despre patru sau cinci autoturisme, dar numărul lor este încă incert. Parcarea a fost evacuată rapid. Spitalul a fost nevoit să treacă la energia produsă de generatoare, pentru că alimentarea cu energie electrică în zonă a fost întreruptă.Alte cazuri de mașini căzute în cratere În luna septembrie a anului trecut, o Dacia Logan, care se comercializează în Rusia sub denumirea Lada Largus, s-a prăbușit într-o groapă apărută din senin într-o intersecție din orașul Astrakhan. Alte cazuri de mașini căzute în cratere În luna septembrie a anului trecut, o Dacia Logan, care se comercializează în Rusia sub denumirea Lada Largus, s-a prăbușit într-o groapă apărută din senin într-o intersecție din orașul Astrakhan. Tot anul trecut, dar în luna iunie, un incident asemănător a avut loc la Riga, în Letonia. Un BMW Seria 3 a fost înghițit de sol după ce carosabilul acoperit de piatră cubică s-a surpat. S-a întâmplat și la București. În august 2019, în sectorul 6, o mașină a căzut într-un crater format în asfalt, în urma trecerii unui camion de mare tonaj. Agenții Poliției Locale au intervenit pentru a scoate mașina din groapă. Sursa

Asta e doar pe rpg2, dar azi pe rpg1 am fost 10 la un rob

Vloggerul Andrei Șelaru (Selly) a pierdut primul termen al procesului cu Poliția Română. Tânărul a contestat o amendă după ce a fost surprins de radar în timp ce circula cu o viteză foarte mare pe autostradă. Dacă nu contesta hotărârea Judecătoriei Găești, din 22 decembrie 2020, Selly va rămâne pieton pentru 90 de zile, scrie ziare.com. Andrei Șelaru se află într-un automobil Mercedes care circulă, conform radarului, cu 189 km/h, pe o porțiune de autostrada unde viteză maximă admisă era de 130 km/h. El a primit amendă și i s-a suspendat dreptul de a conduce pentru o perioada de 90 de zile. Potrivit wowbiz,ro, vloggerul a încercat să convingă instanța că este nevinovat invocând faptul că nu avea cum să circule cu viteză respectivă pentru că la momentul acela, autostrada era destul de aglomerată. Tânărul a mai invocat faptul că scrisul agentului de poliție este ilizibil. Scrisul agentului de poliție ar fi fost ilizibil Instanța a considerat că argumentele lui Selly sunt cel puțîn puerile, în condițiile în care Poliția a depus în dosar înregistrările de la radar și procesul verbal din care se puteau distinge, ce-i drept, cu dificultate, toate datele completate, astfel încât acesta să poată fi considerat valid. Magistrații de la Judecătoria Găești au considerat că Șelaru nu a putut să aducă dovezi în sprijinul argumentelor pe care le-a invocat, așa că a dat câștig de cauza Poliției. Selly are varianta să meargă în apel sau să rămână pieton pentru următoarele 3 luni. Selly a fost implicat într-un accident ușor în anul 2019 În noiembrie 2019, Selly și-a speriat fanii care îl urmăresc pe Instagram. Tânărul, care la acea vreme avea vârsta de 19 ani, a fost implicat într-un accident, iar mașina sa a fost avariată. „Am greșit că am vrut să schimb banda și nu am văzut mașina cealaltă”, a povestit Selly. Andrei Șelaru a luat permisul din prima, în anul 2019, iar la puțin timp și-a cumpărat prima mașină, un Mercedes-Benz CLS, pe care, spunea el, a plătit 70.000 de euro. Sursa

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a anunțat că încep lucrările de asfaltare pe Centura Bucureștiului. Șoseaua de Centură DNCB a ajuns într-o stare deplorabilă în această iarnă, șoferii trebuind să facă slalom printre craterele din asfalt. Încă din noaptea de miercuri spre joi au fost demarate lucrările de frezare a îmbrăcămintei asfaltice pe sectorul cuprins între Km21+000 (Km21+700 pasaj superior peste CF) și Km 23+750( A2). Lucrările sunt executate de constructorul italian Tirrena Scavi SpA. Începând de vineri seara, vor începe lucrările de așternere a covorului asfaltic (sector Km20+450 spre Km23+750). Asfaltarea a demarat după ce numeroși șoferi și-au exprimat indignarea în ceea ce privește starea asfaltului pe tronsonul dintre Autostrada Soarelui și drumul spre Cernica. Pe acest sector, constructorul italian ar fi trebuit să finalizeze încă din luna august modernizarea întregului tronson și construirea unui sens giratoriu suspendat la Cernica. Astăzi, la mai bine de cinci luni de la inaugurarea șantierului, lucrările sunt abia în stadiul de 5%. Valoarea contractului este de 235 de milioane de lei. Asfaltare pe Centura Bucureștiului, în plină iarnă. Cum s-a ajuns aici? Solicitată să intervină, CNAIR a arătat că întreaga responsabilitate pentru cum arată șoseaua îi revine constructorului și că a solicitat demararea lucrărilor de reabilitare a asfaltului în acest sector. Situația este asemănătoare și pe Autostrada Soarelui, exact pe tronsonul pe care s-au executat reparații în vara anului trecut. Atunci au fost frezați 10-12 centimetri din plăcile de beton și deasupra s-a turat asfalt, care a început acum să se fărâmițeze. Reprezentanții Companiei de Drumuri spun că au cerut încă din 14 decembrie firmei care a executat lucrările să astupe gropile. „Având în vedere că nu a intervenit, Secția de Autostrăzi va face toate demersurile pentru plombarea gropilor apărute. Costurile vor fi deduse din garanția de bună execuție a antreprenorului”, se arată într-un răspuns al CNAIR pentru Digi24. Sursa

Cu siguranță ai pățit-o de mai multe ori. Mulți câini se reped la roțile mașinii, latră agresiv și urmăresc autoturismul până când acesta se îndepărtează, în timp ce șoferul nu știe ce să mai facă să nu lovească patrupedul. Nici bicicliștii nu au mai mult noroc. Există însă, motive întemeiate pentru care câinii se reped la roțile mașinii. 1.Instinct de vânătoare. Deși nu sunt tocmai lupi, câinii simt nevoia să vâneze, să atace. Pentru ai, roțile mașinii ar putea fi orice animal care încearcă să fugă. Odată ce mașina se oprește, roțile sunt complet neinteresante. 2.Își apără teritoriul. De multe ori, câinii văd în mașini un inamic care le încalcă teritoriul. Își protejează de amenințarea motorizată spațiul în care trăiesc, mănâncă și dorm. Prin urmărire și lătrat, încearcă să gonească intrusul, chiar dacă acesta este un vehicul. 3.Se joacă. Pentru unii câini, o roată în mișcare este o jucărie. Animalul nu conștientizează că aceasta îl poate răni în timpul jocului și încearcă să o prindă ca pe unul dintre discurile aruncate de companionul uman, de exemplu. 4.Câinii au obiceiul de a urina pe roțile mașinilor. Acest motiv este strâns legat de cel de la punctul 2. Mirosul este simplu de identificat de alți câini, care consideră că un miros străin pe teritoriul lor reprezintă o amenințare. 5.Nu au niciun motiv evident. Există, în rândul animalelor, așa cum se întâmplă și în rândul oamenilor, câini anxioși, agresivi, puși, pur și simplu, pe harță. Aceștia nu au niciun motiv pentru care atacă roțile mașinilor. Pur și simplu, ca și unii oameni, au o dispoziție… aparte. Ce trebuie să facă un șofer atunci când câinii se reped la roțile mașinii sale? Șoferii trebuie să circule cu atenție sporită atunci când un câine sau mai mulți se reped la roțile mașinii sale. Pentru a nu-i răni pe atacatori, aceștia trebuie să reducă viteza. Poate fi o soluție bună și oprirea autovehiculului până când câinii se îndepărtează. Nu este recomandat ca șoferul sau pasagerii să coboare din mașină pentru a încerca să se împrietenească cu patrupezii sau pentru a-i agresa. Animalele sunt imprevizibile, iar astfel de situații pot degenera.Sursa

O ambulanță a lovit în plin un refugiu de tramvai din Capitală. Trei persoane aflate la bord au fost rănite. Șoferul se afla la finalul unei ture de 24 de ore! O ambulanță SMURD, care se afla în misiune, a lovit un refugiu de tramvai de pe Șoseaua Chitilei în această dimineață, în jurul orei 07:00. Trei membri ai echipajului se aflau la bord. Toți aceștia au suferit traumatisme și leziuni. Alte trei ambulanțe SMURD au intervenit pentru a acorda primul ajutor. Cele trei persoane rănite au fost transportate la Spitalul Floreasca. Impactul a fost atât de violent încât motorul autospecialei a sărit, pur și simplu, de la locul său, iar puntea față s-a rupt. Liniile de tramvai 3 și 45, care circulă pe Șoseaua Chitila, au fost blocate. Societatea de Transport București a înființat o linie de autobus care să preia călătorii până la degajarea traficului. Șoferul le-a spus polițiștilor că se afla la finalul unei ture de 24 de ore! Tot mai multe autospeciale implicate în accidente În ultima perioadă, numărul de autospeciale implicate în accidente este tot mai mare. Săptămâna trecută, pe Drumul Național 64, în județul Olt, o mașină de poliție a lovit din spate ambulanța pe care o însoțea și care transporta o persoană cu un comportament deviant. Unul dintre cei doi polițiști aflați în autospeciala care însoțea salvarea s-a stins din viață. În luna noiembrie a anului trecut, în Sectorul 1 din Capitală, o ambulanță s-a răsturnat pe spațiul verde după ce a intrat în coliziune cu un BMW. Asistenta aflată în ambulanță a suferit răni minore și a primit îngrijiri la fața locului. Cu doar câteva ore înainte, o autospecială de pompieri a lovit parapetul pe Podul Băneasa din Sectorul 1 și patru pompieri au fost răniți. Testul cu etilotestul a arătat că șoferul avea alcoolemie mare. Dar probele biologice au arătat că acesta nu consumase alcool. Eroarea a apărut pentru că echipajul trecuse prin procedura de dezinfectare în urma unei intervenții la un caz de Covid-19. Sursa

Valoarea de piață a Tesla a depășit-o pentru prima dată pe cea a Facebook. Acțiunile producătorului american de mașini electrice au urcat joi la un nivel record pe bursa americană. Acțiunile companiei conduse de Elon Musk au crescut la finalul sesiunii de joi cu aproape 8%, la 816 dolari. Astfel, capitalizarea companiei Tesla a urcat la 774 miliarde de dolari. Și titlurile Facebook au crescut în aceeași sesiune de tranzacționare, dar cu 2%. În aceste condiții, capitalizarea Facebook s-a situat la 765 miliarde de dolari, pierzând teren în fața Tesla. Tesla a devenit astfel a cincea cea mai valoroasă companie de pe Wall Street (a șasea din lume), în urma Alphabet, compania-mamă a Google. Alphabet păstrează, însă, un avans confortabil. Producătorul de vehicule electrice este însă cea mai valoroasă companie auto din lume, chiar dacă producţia sa reprezintă doar o fracţiune faţă de cea a rivalilor, cum ar fi Toyota Motor, Volkswagen şi General Motors (GM). Cel mai valoros producător auto, după Tesla, este Toyota, cu o capitalizare de circa 212 miliarde de dolar. Această valoare plasează producătorul japonez abia pe poziția 44 în topul celor mai mari companii din lume după capitalizare. În spatele Toyota se situează producătorul indian Tata Motors, abia pe poziția 73, cu o capitalizare de 157 miliarde de dolari. Valoarea de piață a Tesla a crescut exponențial. Cât de bogat este Elon Musk? Aprecierea acțiunilor Tesla l-a făcut pe Elon Musk cea mai bogată persoană din lume. Acesta are o avere personală peste 185 de miliarde de dolari. Creșterea averii lui Musk în ultimul an marchează cea mai rapidă ascensiune în topul listei celor mai bogați oameni din istorie. Musk avea, la începutul anului trecut, o avere estimată la 27 de miliarde de dolari. Creșterea cotației acțiunilor Tesla și generosul pachet de beneficii au adăugat la averea lui Elon Musk aproape 160 de miliarde de dolari. Averea lui Elon Musk a depășit-o pe cea a lui Mark Zuckerberg în luna noiembrie a anului trecut, după ce acțiunile Tesla au fost incluse în indexul S&P500. În decembrie, Musk îl depășea ca avere pe Bill Gates și sufla în ceafa lui Jeff Bezos. Averea lui Elon Musk este reprezentată de acțiunile Tesla în proporție de 75%. La începutul anului, șeful de la Tesla, în vârstă de 49 de ani, se afla pe locul 35 în topul celui mai bogați oameni ai planetei.. Sursa

Până la urmă, un producător auto va construi mașina Apple. Ar putea fi vorba despre Hyundai, care a lansat deja o serie de indicii cu privire la colaborarea cu gigantul din domeniul IT. Proiectul Apple în domeniul mobilității autonome trece la nivelul următor. Potrivit unor surse neoficiale, mai mulți furnizori taiwanezi au început să se pregătească pentru producția de componente pentru viitoarele vehicule. Previziuni optimiste anunță lansarea modelului până la sfârșitul acestui an. Acestea devin tot mai credibile din moment ce apar informații despre o posibilă colaborare a gigantului din domeniul IT cu Hyundai. Este prima dată când se vehiculează construirea mașinii Apple de către un producător auto. Primele date au apărut într-o publicație sud-coreeană, Korea Economic Daily. Hyundai nu se va implica în procesul de dezvoltare, ci doar în cel de producție. Hyundai confirmă negocierile Hyundai a confirmat discuții preliminare cu Apple privind un potențial parteneriat. Ca urmare a acestui anunț, acțiunile companiei au crescut la bursă cu 19%. “Înțelegem că Apple discută cu o serie de constructori auto printre care și Hyundai Motor. Nu am stabilit nimic”, au declarat reprezentanții Hyundai pentru CNBC. Cei doi granzi ar putea colabora și pentru dezvoltarea bateriilor pentru mașini electrice, urmărind astfel să reducă semnificativ costurile de producție. Mașina Apple, un subiect controversat Au apărut recent imagini care redau, potrivit celor care au lansat filmarea în mediul online, noul vehicul electric și autonom produs de Apple. Dar postarea s-a dovedit a fi o farsă. În imaginile trucate apărea un concept realizat de Mercedes, AMG Vision Gran Turismo. Modelul a fost lansat pentru PlayStation 3 în urmă cu șapte ani și a apărut în “Justice League” din seria Batman, fiind mașina lui Bruce Wayne. Roțile mașinii care apare în filmarea trucată sunt preluate însă, de la un alt concept Mercedes, AVTR, inspirat de blockbuster-ul “Avatar”. Sursa

Un Logan MCV din prima generație a parcurs peste un milion de kilometri. Performanța a fost realizată fără schimbarea motorului sau a altor componente majore. Este o performanță care arată fiabilitatea modelelor Dacia. Prima generație a modelului Logan nu a câștigat niciun premiu de design, dar poate sta alături de cei mai buni în ceea ce privește fiabilitatea. Concepția tehnică simplă și componentele cu fiabilitate testată de-a lungul timpului au permis realizare unor automobile care rezistă fără probleme sute de mii de kilometri și chiar mai mult. O dovedește mașina algerianului Ibrahim Mouloudj, care a parcurs peste 1.172.000 de kilometri. Dacă vi se pare enorm, este pentru că reprezintă echivalentul a 30 de călătorii complete în jurul lumii. O performanță care a mobilizat filiala algeriană a Dacia într-o campanie de PR cu ecouri în spațiul francofon. Nici nu e de mirare că mașina nu mai arată la prima tinerețe, având farurile mătuite, la fel ca și vopseaua caroseriei, dar și spoilerul față ușor descentrat. În atât de mulți kilometri se întâmplă lucruri… Un Logan MCV cu peste un milion de kilometri devine celebru în toată lumea Potrivit comunicatului Dacia Algerie, Mr. Mouloudj a condus această mașină ca taximetrist – nici nu e de mirare că a reușit un astfel de rulaj. Nu este prima Dacia deținută de algerian – anterior a condus un Logan MCV pe care l-a cumpărat în 2007 și la volanul căruia a parcurs 675.000 kilometri. Experiența pe care a avut-o cu această mașină la- încurajat să o schimbe tot cu un Logan MCV, în 2012. Motorizarea mașinii campioane este 1.5 dCi și este cea cu care a fost livrată mașina în 2012. Ibrahim o conduce și azi, în continuare, astfel că recordul de pe odometru va fi, cu siguranță, depășit. Algerianul a făcut toate reviziile la reprezentanța Dacia care a livrat mașina – 160 de revizii mai exact. Dacă împărțim rezultă un interval mediu al reviziilor de circa 7.300 de kilometri. Este dovada că o mașină corect întreținută poate funcționa timp îndelungat, fără probleme majore. Mașina lui Ibrahim Mouloudj nu este, însă, prima Dacia Logan care a depășit bariera de un milion de kilometri. Un taximetrist român din Slobozia a reușit această performanță în 2016 cu un Logan cumpărat în 2007. În cazul acestuia, motorizarea a fost una pe benzină, de 1,4 litri. Sursa

Raportul BASF Color 2020 arată că paleta de culori auto se schimbă de o manieră neconvențională, relevând o gamă mai largă de nuanțe cromatice aplicate pe liniile de asamblare a automobilelor din întreaga lume. Sunt culori, cum ar fi albastru și galben, care câștigă teren în unele regiuni, în timp ce roșu și violet detronează nuanțele acromatice în alte părți ale lumii. Extinderea suprafețelor colorate a făcut ca spectrul cromatic general să fie mai larg decât în 2019 și a adăugat un strop de strălucire. În ciuda schimbărilor survenite la nivelul nuanțelor cromatice, cele acromatice – alb, negru, argintiu și gri – și-au urmat tendința lor cunoscută, fiind prezente pe majoritatea automobilelor produse anul trecut. Așa cum ne-am obișnuit de câțiva ani, albul este în continuare cea mai populară culoare pentru mașini, în întreaga lume. Are o frumusețe clasică, atemporală și o conexiune atât cu mediul, cât și cu tehnologia avansată. Albastrul este o direcție majoră de culoare pentru industria auto Europa, Orientul Mijlociu și Africa (EMEA) urmează tendința globală a culorilor cromatice. În 2020, aproximativ 11% din vehiculele noi din EMEA erau vopsite în albastru, acesta fiind campion al popularității. Violetul este un nou venit pe piață, sporind și mai mult diversitatea. De asemenea, alte culori cromatice câștigă popularitate, în special pe SUV-urile mai mici, pe măsură ce segmentul lor de piață crește. Albul este încă în top, acoperind 28% din piață, urmat de gri și negru „Varietatea culorilor se schimbă odată cu clasa de automobile. De exemplu, deși violetul are un loc privilegiat în producția de SUV-uri de dimensiuni medii, nu apare prea des pe SUV-urile de clasă mică sau de dimensiuni mari”, a declarat Mark Gutjahr, directorul diviziei Automotive Color Design, regiunea EMEA. ”La polul opus se situează galbenul, care apare atât pe SUV-urile de clasă mică, cât și pe cele de dimensiuni mari, dar nu pe cele de dimensiuni medii. Acestea sunt poziții de culoare specifice și unice care apar și dispar de la segment la segment.” Clienții din America de Nord au mai puține opțiuni din rândul culorilor cromatice, dar asta nu înseamnă că aleg mai puține mașini, camioane sau SUV-uri colorate. Albastrul a câștigat mai multă popularitate pentru automobile în America de Nord, roșul a pierdut teren, în timp ce bejul și maroul au ieșit din listă. Acest lucru lasă verdele ca singura alternativă de culoare cromatică semnificativă din regiune. Varietatea provine nu numai din diversitatea culorilor, ci și a nuanțelor. Producătorii auto OEM au folosit peste 160 de nuanțe distincte de albastru în 2020 pe vehiculele din EMEA. Culoarea gri a fost pe locul al doilea, cu 140 de nuanțe. Ambele palete de culori au fost mai diverse decât albul, care a avut doar 70 de nuanțe distincte. Asia Pacific: Negru și gri în creștere Asia Pacific asigură cel mai mare volum de producție auto din lume și este un microcosmos în materie de popularitate a culorilor. În timp ce fiecare regiune este diferită, preferințele regiunii Asia Pacific reflectă datele globale, iar culorile sale strălucitoare demonstrează succesul pe care îl au culorile cromatice în alte părți ale lumii. Albul este în continuare cea mai populară culoare din regiune, acoperind aproximativ 48% din vehiculele produse. Negrul și griul continuă să crească, urmând o tendință de trei ani care tinde să pună capăt dominației albului. În America de Sud predomină culorile conservatoare Culori precum roșu și albastru, atât de populare în alte regiuni ale Globului, sunt încă la început în America de Sud, în special în rândul cumpărătorilor de mașini care încearcă să-și exprime individualitatea cu mașini mai sportive. Ceea ce iese cel mai mult în evidență este afinitatea pieței pentru culorile acromatice. Raportul BASF Color 2020 pentru Automotive OEM Coatings este o analiză a datelor obținute de divizia BASF Coatings, bazate pe producția auto globală și aplicarea vopselei pentru vehicule ușoare în 2020. Sursa

Un constănțean ar fi suferit un infarct în timp ce dădea examenul auto. Bărbatul, care avea o vârstă de aproximativ 48 de ani se afla în timpul examenului auto, pe bulevardul Mamaia din Constanța. Din nefericire, acesta nu a mai putut fi salvat. Două ambulanțe SMURD, o ambulanță SAJ dar și poliția s-au deplasat la fața locului. Polițiștii de la Criminalistică au ajuns și ei la locul faptei și fac cercetări în acest caz. „Astăzi, în jurul orei 09.00, polițiști din cadrul Secției 1 au fost sesizați prin apel 112 cu privire la faptul că un bărbat se află inconștient, într-un autoturism, la intersecția bulevardului Mamaia cu strada Ion Rațiu. Deplasați la fața locului, polițiștii au constatat faptul că unui bărbat, de 46 de ani, în timp ce susținea examinarea practică în vederea obținerii permisului de conducere, i s-ar fi făcut rău, ulterior decedând”, se arată în comunicatul de presă al Poliției, publicat de ziuaconstanta.ro. În cauză a fost întocmit un dosar de cercetare penală sub aspectul săvârșirii infracțiunii de ucidere din culpă. video Sursa

A fost anunțată lista finaliștilor în cursa pentru titlul Mașina Anului 2021 în Europa. Pe lista extinsă se afla și Dacia Sandero. A rămas sau nu în cursă? Dacia Sandero nu a ajuns pe lista finaliștilor care au rămas în cursa pentru titlul Mașina Anului 2021 în Europa. Cea de-a treia generație, care se va construi, începând de acum, la uzina Renault din Maroc, a fost desemnată Mașina Anului 2021 în România, iar Promotor a avut un reprezentant în juriu. Șapte modele continuă lupta pentru trofeu din care a ieșit Sandero. Este vorba despre Citroen C4, Cupra Formentor, Fiat 500, Land Rover Defender, Skoda Octavia, Toyota Yaris și Volkswagen ID.3. Toți candidații sunt disponibili pe cel puțin cinci piețe europene, o condiție pentru validarea participării. Finaliștii au fost aleși de pe o listă dde 29 de mașini, în care apărea și numele modelului românesc. Ies astfel din cursă, alături de Dacia, două modele BMW (Seria 2 Gan Coupe și Seria 4), Audi A3, două modele Ford (Explorer și Kuga), două Honda (e și Jazz), reprezentanții Hyundai (i10, i20 și Tucson), Kia Sorento, Mazda MX-30, SUV-urile de la Mercedes-Benz, GLA, GLB și GLS, dar și limuzina Clasa S. Nu au rămas în cursă nici Peugeot 2008, Polestar, Seat Leon, Toyota Mirai și Volkswagen Golf. Finaliștii au fost aleși de pe o listă de 29 de mașini, în care apărea și numele modelului românesc. Ies astfel din cursă, alături de Dacia, două modele BMW (Seria 2 Gan Coupe și Seria 4), Audi A3, două modele Ford (Explorer și Kuga), două Honda (e și Jazz), reprezentanții Hyundai (i10, i20 și Tucson), Kia Sorento, Mazda MX-30, SUV-urile de la Mercedes-Benz, GLA, GLB și GLS, dar și limuzina Clasa S. Nu au rămas în cursă nici Peugeot 2008, Polestar, Seat Leon, Toyota Mirai și Volkswagen Golf. Cine alege Mașina Anului 2021 în Europa? În mod normal, numele câștigătorului competiției desfășurate an de an începând cu 1964 ar fi anunțat la Salonul Auto de la Geneva. Dar evenimentul din Elveția a fost anulat și anul acesta. Anul acesta, Mașina Anului 2021 în Europa va fi dezvăluită în cadrul unei ceremonii care va fi transmisă online. Juriul este alcătuit din 60 de jurnaliști din 23 de state europene. Noua etapă de votare se va încheia la sfârșitul lunii februarie. Membrii juriului trebuie să împartă 25 de puncte între cele șapte candidate. Anul trecut, Peugeot 208 a plecat acasă cu trofeul, devansând Tesla Model 3 și Porsche Taycan. În 2019, s-a impus SUV-ul electric Jaguar I-Pace. Sursa

Mai mulți instructori auto și școli de șoferi s-au unit pentru a oferi școala de șoferi gratis pentru tinerii defavorizați. Inițiativa se adresează celor care împlinesc vârsta de 18 ani în primul trimestru al anului 2021. Inițiativa, denumită sugestiv „Permis pentru o persoana defavorizata”, a pornit în urma discuțiilor pe un grup al instructorilor auto. La două săptămâni de la lansare, programul reunește deja 30 de instructori auto din toate zonele țării, fiecare oferind câte un loc gratuit pentru școlarizarea unei persoane defavorizate. „De foarte multe ori, absolvirea școlii de șoferi poate fi mai importantă decât diploma de bacalaureat, licență sau doctorat. În afara faptului ca permisul de conducere îți face viața mai ușoară, te poate ajuta și în obținerea unui job pentru a-ți întreține familia. Din acest motiv, la inițiativa Asociației Instructorilor, dorim promovarea acestui act caritabil: PERMIS PENTRU O PERSOANA DEFAVORIZATA. Până acum lista este cam scurtă (29 de persoane) dar știm cu toții că trecem printr-o perioadă grea și e de înțeles. Dacă cineva consideră că poate sa suporte un astfel de efort, lista rămâne deschisă”, se arată în postarea de pe Grupul Instructorilor Auto din România. Școala de șoferi gratis: Ce condiții trebuie să îndeplinești? Nu au fost stabilite reguli pentru această campanie, fiecare instructor sau școală de șoferi care s-a implicat stabilind propriile reguli. Cei mai mulți au fost de acord că trebuie făcută o selecție, atât pe baza criteriilor de înscriere – vârstă, absența posibilităților materiale – cât și pe baza cunoștințelor. Cei care doresc să se înscrie nu ar strica să pună mâna pe culegerile de chestionare auto, pentru că proba eliminatorie în cazul în care sunt mai mulți doritori acceptați în program se va face cu un chestionar de examen, cu 26 de întrebări. Sursa

Cele online deoarece ma pot juca cu prietenii sau cu verisorii mei chiar si cu voice chat.

Am 2 console de Playstation 4.

Nume: ReKKSiOO Producător mouse: Marvo Model mouse: M513 Eşti mulţumit de el? Argumentează: Da, are un DPi foarte mare si isi face treaba. Producător tastatură: Fury Model tastatură: SPITFIRE, USB, Layout US, negru Eşti mulţumit de ea? Argumentează: Da, o am de un an si inca isi face treaba nu este zgomotoasa deloc. Alte precizări: Recomand.

Nume: ReKKSiOO Producător: Asus Model: Intel(R) HD Graphics 620 sau NVIDA GeForce MX110 Eşti mulţumit de ea? Argumentează: Nu, deoarece este foarte slaba nu duce foarte multe jocuri. Alte precizări: O recomand doar pentru altele dar nu gaming.

Nume: ReKKSioo Producător: Asus Model: I3 7220th gen Eşti mulţumit de el? Argumentează: Da, sunt insa se poate si mai bine abia Fornite-ul imi merge in maxim 60FPs trebuie sa fac un upgrade. Alte precizări: E ok pentru un Laptop de birou gen pentru yt si altele.

Nume: ReKKSiOO Producător: AOC Model: LED TN AOC E2260SWDAN, 21.5", Full HD, 60Hz Eşti mulţumit de el? Argumentează: Da, sunt multumit nu vad o diferenta intre el si 144Hz se vede aproape la fel imi place. Alte precizări: E ok.