Jump to content

Claude.

RPG Helper
  • Posts

    2400
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Everything posted by Claude.

  1. Comitetul Interministerial de Finanţări, Garanţii şi Asigurări a aprobat Norma “N3.15 Garanţii EximBank în cadrul schemei de ajutor de stat Ucraina”. Conform Hotărârii nr. 90/2023 în cadrul Schemei, EximBank acordă ajutor de stat sub formă de garanţii, în numele şi în contul statului, care acoperă în proporţie de maximum 90% creditele acordate de către instituţii de credit pentru realizarea investiţiilor şi/sau pentru susţinerea activităţii curente. Bugetul Schemei este de 1.500 de milioane de lei (aproximativ 300 de milioane de euro), care va permite constituirea unui portofoliu de garanţii la credite, estimat la 4.500 de milioane de lei (aproximativ 900 de milioane de euro), fiind destinat unui număr estimat de 120 de beneficiari. În baza Schemei pot accesa garanţii de stat beneficiarii care îşi desfăşoară activitatea pe teritoriul României, din toate sectoarele de activitate, cu următoarele excepţii: a) industria jocurilor de noroc şi a pariurilor; b) producţie sau comercializare de armament, muniţii, explozibili, tutun, alcool, substanţe aflate sub control naţional, plante, substanţe şi preparate stupefiante şi psihotrope; c) activităţi de investigare şi protecţie; d) tranzacţii imobiliare (construirea/achiziţionarea de bunuri imobile în scopul vânzării/închirierii); e) intermediere financiară şi asigurări. Garanţia acoperă maximum 90% din valoarea creditului (principal). LexCafe
  2. În România a fost instalată prima stație de încărcare electrică de mare putere pentru camioane și în scurt timp va fi inaugurată și prima stație CNG. Cele două stații sunt amplasate în comuna Fundeni din județul Călărași. În luna iulie 2022 a fost efectuat primul transport de marfă cu un camion electric în România și în prezent sunt folosite mai multe vehicule de acest tip pentru aprovizionarea unui lanț de magazine. Prima stație de încărcare electrică fast charge pentru camioane O companie specializată în transporturi a achiziționat mai multe camioane electrice și o rețea de magazine prezentă în România a început să folosească acest tip de transport pentru aprovizionare. În luna ianuarie, Mercedes-Benz Trucks & Buses a livrat primul camion electric eActros din România pentru această companie. Camion are un sistem de propulsie complet electric și poate parcurge distanțe de până la 400 km cu o singură încărcare. Și Volvo Trucks România a pus la dispoziție primul cap tractor greu 100% electric o autonomie în sarcină de până la 300 km per ciclu de încărcare. Noile camioane electrice eActros și Volvo FH, precum și camionul Scania P25 B6x2*4 BEV, lansat anul trecut în luna iulie, sunt folosite pentru livrarea produselor către magazinele Lidl din București. Din acest motiv prima stație de încărcare electrică fast charge a camioanelor a fost construită în cadrul unui depozit. Aceasta funcționează cu energie provenită de la cele 2650 de panouri solare montate pe acoperișul depozitului și poate alimenta simultan două camioane electrice. Pe de altă parte pentru transportul mărfurilor este utilizată și o flotă de camioane alimentată cu gaz natural comprimat (CNG), iar în comuna Fundeni din județul Călărași va fi dată în folosință și o stație de gaz natural în următoarea perioadă. Electrificarea cucerește și sectorul transporturilor Volvo Trucks a livrat primul autotractor electric unei companii din România la doar câteva luni de la demararea producției. Este vorba despre un model dotat cu 3 motoare electrice și cotat cu o autonomie în sarcină de până la 300 kilometri per ciclu de încărcare. Camionul este un autotractor FH 4×2 T Electric de 40 de tone MTMA ansamblu, cu un pachet de 6 baterii, o capacitate totală de 540 kW (6 baterii de 90kW fiecare). Ansamblul de transport Volvo FH Electric împreună cu o semiremorcă 100% electrică va fi folosit pentru livrări urbane și regionale. Promotor
  3. Waze este aplicația aceea care nu lipsește de pe telefonul niciunui șofer, funcțiile ei făcându-ne de multe ori viața mai ușoară în trafic. Lăsând la o parte cele mai cunoscute funcții cu care se poate lăuda, Waze are și câteva funcționalități mai puțin cunoscute. Spre exemplu, potrivit AutoEvolution, una dintre aceste funcții mai puțin utilizate este aceea de setare a unei noi destinații. La fel ca și în cazul Google Maps, utilizatorii pot seta și în Waze destinația unde își doresc să ajungă. Asta se poate face extrem de simplu, utilizatorul fiind nevoit doar să furnizeze o adresă în căsuța de căutare din partea de sus a ecranului. Funcția de căutare a aplicației acceptă atât adrese exacte (exemplu: Strada Pantelimon nr. 327), cât și puncte generale de interes (exemplu: Piața Romană). Apoi, Waze se ocupă de restul, căutând cea mai rapidă rută către destinație. Datorită integrării aplicației în telefon, Waze poate căuta, spre exemplu, informații în agenda telefonică. Să spunem că vrei să ajungi acasă la un prieten și nu știi adresa lui pe de rost. În cazul în care ai notat această informație în agenda telefonică, Waze ar trebui în mod normal să fie capabil să extragă automat această informație. Astfel, la destinație poți introduce doar numele persoanei la care vrei să ajungi acasă! Cum se poate face acest lucru Sigur, acest lucru poate fi posibil doar dacă anterior ai introdus adresa acelei persoane în agenda telefonică. În cazul în care în agendă ai mai multe persoane cu nume similar, atenția la sugestiile de destinație pe care ți le va da Waze. Va trebui să ai grijă să alegi destinația corectă pentru a nu ajunge de fapt acasă la o altă persoană cu același nume! Totodată, reține faptul că Waze nu va putea extrage aceste informații din agenda telefonică decât dacă îi dai acces la aceste date. Atât telefoanele dotate cu sistem Android, cât și dispozitele Apple, pot bloca accesul aplicației la contactele din agenda telefonică. Așadar, asigură-te că în prealabil ai setat această permisiune pentru aplicația Waze. Promotor
  4. Constructorul german de automobile anunță că noul SUV de lux Mercedes-Maybach EQS SUV va debuta în 17 aprilie. Evenimentul live va avea loc în cadrul Salonului Auto de la Shanghai, dar și în mediul online. În toamna anului 2021, germanii de la Mercedes-Benz au prezentat lumii întregi conceptul Mercedes-Maybach EQS SUV. Sau, cu alte cuvinte, versiunea de lux a modelului cu zero emisii EQS SUV. Încă de atunci știam că versiunea de serie a acestui concept ar urma să debuteze în 2023. Acum aflăm și când se va întâmpla acest lucru: 17 aprilie. Evenimentul live va avea loc în cadrul Salonului Auto de la Shanghai, dar va fi transmis și în mediul online. Denumirea comercială va fi Mercedes-Maybach EQS 680 SUV. Din păcate, germanii nu au oferit alte detalii. Ne putem aștepta la elemente exterioare și interioare specifice Maybach, inclusiv o grilă frontală mare, jante supradimensionate, scaune spate individuale și un frigider pentru răcirea șampaniei. Toate vor fi sinonime cu luxul. Automarket
  5. Nicușor Dan, primarul general al Capitalei, a anunțat că aplicația Google Maps va indica în timp real unde se află mijloacele de transport public. Aplicația le va permite călătorilor să-și aleagă și traseul optim. Începând din această săptămână, călătorii Societății de Transport București (STB) pot vedea în timp real unde se află mijloacele de transport public în aplicația Google Maps. Anunțul a fost făcut de către Nicușor Dan, primarul general al Municipiului București, pe pagina sa oficială de Facebook. „Călătorii care folosesc mijloacele de transport în comun din Capitală pot vedea de astăzi în aplicația Google Maps unde se află exact pe traseu autobuzul, tramvaiul sau troleibuzul cu care urmează să se deplaseze”, a precizat primarul general al Capitalei. „Aplicația calculează cea mai bună rută pe care o pot alege călătorii până la destinația finală, incluzând în variante metroul și/sau trenul. Intermodalitatea este atât un element de noutate, cât și un mare avantaj pentru pasageri, care își pot alege sau schimba traseul în funcție de timpii de așteptare. Parteneriatul pe care l-am încheiat cu Google este rezultatul efortului comun al colegilor de la STB și TPBI, cărora le mulțumesc”, a mai adăugat Nicușor Dan. Automarket
  6. Cu ocazia debutului din cadrul Salonului de Mobilitate de la Seul, Hyundai a anunțat motorizările pentru noua Sonata facelift. Clienții vor avea de ales dintre 3 unități. În urmă cu 3 zile, Hyundai a prezentat lumii întregi noua Sonata facelift pentru piețele din Coreea de Sud și America de Nord. Pentru moment, nu se știe dacă modelul asiatic va ajunge și în Europa. La acel moment, Hyundai nu a dezvăluit motorizările noii Sonata facelift. Ei bine, reprezentanții companiei au făcut-o acum, cu ocazia Salonului de Mobilitate de la Seul. Așadar, clienții vor avea de ales dintre un propulsor de 2.5 litri, aspirat natural, cu patru cilindri, unul de 2.0 litri hibrid și un motor de 2.5 litri turbo. Acesta din urmă este rezervat versiunii Sonata N-Line. În ceea ce privește motorizarea de 2.0 litri hibrid, aceasta va echipa versiunea Sonata HEV. Potrivit Hyundai, va avea padele montate în spatele volanului, dar și un sistem de frânare regenerativă. Din păcate, Hyundai nu a dezvăluit specificațiile tehnice ale celor 3 propulsoare. După Seul, noua Hyundai Sonata facelift va fi dezvăluită public în cadrul Salonului Auto Internațional de la New York. Automarket
  7. Consiliul UE a adoptat două regulamente care vor permite UE să își reducă emisiile nete de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55% până în 2030, comparativ cu nivelurile din 1990. Așa-numitul „Regulament privind partajarea eforturilor” stabilește obiective mai ambițioase de reducere a emisiilor pentru statele membre pentru 2030. Regulamentul privind exploatarea terenurilor, schimbarea destinației terenurilor și silvicultura (LULUCF) va consolida contribuția sectorului la realizarea obiectivului global al UE în materie de climă pentru 2030. LexCAFE
  8. România va participa la Programul pentru evaluarea internaţională a elevilor – PISA 2025, inclusiv la opţiunile internaţionale, dezvoltate de Organizaţia pentru Cooperare şi Dezvoltare Economică. Conform Hotărârii nr. 272/2023 Unitatea de Cercetare în Educaţie din cadrul Centrului Naţional de Politici şi Evaluare în Educaţie se desemnează Centru Naţional PISA 2025. Taxa privind participarea României, în perioada 2023 – 2025, la Programul pentru evaluarea internaţională a elevilor – PISA 2025 este în cuantum de 171.000 EUR şi se achită către OCDE, în tranşe egale de 57.000 EUR, timp de trei ani, din 2023 până în 2025 inclusiv, şi se plăteşte, după semnarea acordului de participare, până la data de 1 martie a fiecărui an. Iar taxa privind participarea României, în perioada 2023 – 2025, la Programul pentru evaluarea internaţională a elevilor – PISA 2025 este în cuantum de 171.000 EUR şi se achită către OCDE, în tranşe egale de 57.000 EUR, timp de trei ani, din 2023 până în 2025 inclusiv, şi se plăteşte, după semnarea acordului de participare, până la data de 1 martie a fiecărui an. LexCafe
  9. Ordinul nr. 1228/2023 prevede aprobarea prospectelor operaţiunilor de preschimbare a titlurilor de stat aferente lunii martie 2023. Valoarea nominală individuală a unei obligaţiuni de stat de tip benchmark emise înainte de data de 1 octombrie 2013 este de 10.000 lei, iar ulterior acestei date valoarea nominală individuală a noilor obligaţiuni de stat de tip benchmark este de 5.000 lei. Rezultatele operaţiunii de preschimbare a titlurilor de stat se vor stabili în ziua desfăşurării licitaţiei de către comisia de licitaţie constituită în acest scop şi vor fi date publicităţii. LexCafe
  10. Au fost aprobate Normele metodologice privind stoparea/recuperarea ajutorului de minimis acordat în cadrul Schemei de ajutor de minimis pentru susţinerea editării revistelor şi publicaţiilor culturale, altele decât cele propuse de uniunile de creatori din România, membre ale Alianţei Naţionale a Uniunilor de Creatori. Ajutorul de minimis se va recupera integral: a) în cazul în care sunt încălcate regulile, criteriile sau condiţiile specifice legislaţiei de minimis prevăzute de Regulamentul (UE) nr. 1.407/2013, cu modificările şi completările ulterioare; b) în cazul în care, ulterior încheierii contractului de finanţare, se constată neconcordanţe între starea de fapt şi cele declarate de către beneficiar în dosarul de finanţare. Conform Ordinului nr. 2719/2023, decizia de stopare a ajutorului de minimis şi decizia de recuperare parţială sau totală a ajutorului de minimis constituie titlu executoriu din momentul comunicării lor, fără ca prin aceasta să se prejudicieze dreptul beneficiarilor ajutorului de minimis de a formula contestaţii la deciziile emise, în termenul legal de 30 de zile de la comunicare. Ca procedură în cazul în care personalul desemnat pentru monitorizarea schemei de ajutor de minimis constată o situaţie care, în conformitate cu legislaţia în domeniu, determină recuperarea ajutorului de minimis, acesta elaborează o notă care cuprinde constatările şi propunerile legate de această situaţie, precum şi proiectul de decizie aferent, în termen de 10 zile lucrătoare. Decizia de recuperare a ajutorului de minimis este transmisă apoi ordonatorului principal de credite spre analiză şi aprobare. Decizia de recuperare a ajutorului de minimis este pusă în aplicare de către Direcţia economică. LexCafe
  11. Hotărârea nr. 259/2023 prevede modificarea Hotărârii Guvernului nr. 886/2000 pentru aprobarea Grilei naţionale de evaluare a nevoilor persoanelor vârstnice. Astfel, în acord cu prevederile Legii asistenței sociale nr. 292/2011, modificările prevăd că evaluarea autonomiei funcționale se realizează, de regulă, la domiciliul persoanei, de o echipă mobilă de evaluatori, iar în cazul persoanelor asistate în unități sanitare cu paturi, evaluarea se poate realiza şi la patul bolnavului, la solicitarea medicului curant sau a asistentului social angajat al spitalului. Totodată, s-a decis ca fișa de evaluare sociomedicală să existe, în mod obligatoriu, și în dosarul persoanei vârstnice care solicită îngrijire într-un centru de zi de asistență și recuperare. Executiv susține că documentul adoptat este parte dintr-un întreg pachet de acte normative care stabilesc un mecanism sustenabil de asigurare a îngrijirii de lungă durată a persoanelor vârstnice, cu prioritate la domiciliu și în centre de zi de asistență și recuperare. Prin implementarea acestor măsuri se urmărește facilitarea accesului persoanelor vârstnice dependente la servicii sociale adecvate, care să fie acordate potrivit nevoilor lor reale, pe baza unei evaluări complete. De asemenea, se are în vedere și eficientizarea planificării și finanțării serviciilor sociale, astfel încât finanțarea să se facă per beneficiar, indiferent de furnizorul de servicii de asistență socială, iar abordarea să fie personalizată și integrată în funcție de profilul fiecărei persoane vârstnice. LexCafe
  12. Norma nr. 11/2023 prevede modificarea şi completarea Normei nr. 26/2021 privind activitatea desfăşurată pe teritoriul României de asigurătorii din statele terţe prin intermediul sucursalelor. Asigurătorii din statele terţe transmit A.S.F. actualizări ale raportărilor în cazul în care ulterior transmiterii acestora intervin modificări semnificative în urma identificării unor probleme semnificative legate de calitatea datelor sau dreptul intern local privind lichidarea înregistrează modificări semnificative ori la solicitarea A.S.F.; actualizările se transmit în termen de 14 zile lucrătoare de la înregistrarea modificărilor sau de la solicitarea A.S.F. Asigurătorii din statele terţe respectă următoarele termene de raportare pentru activitatea sucursalelor: a) 70 de zile lucrătoare după încheierea exerciţiului financiar în statele terţe în care îşi au sediul, pentru transmiterea raportărilor anuale auditate; b) 25 de zile lucrătoare după încheierea trimestrului în statele terţe în care îşi au sediul, pentru transmiterea raportărilor trimestriale; c) 10 zile lucrătoare după realizarea raportului ORSA pentru transmiterea acestuia. LexCafe
  13. Statele membre ale Uniunii Europene au aprobat textul legislativ prin care se va pune capăt vânzării de autoturisme noi echipate cu motoare cu ardere internă din 2035. Din cele 27 de state membre doar Polonia a votat împotriva acestei legi, iar Italia, România şi Bulgaria s-au abţinut cu prilejul votului din rândul miniştrilor europeni ai Energiei reuniţi la Bruxelles. Propunerea de a revizui standardele privind emisiile de CO2 ale autoturismelor a fost prezentată prima dată în iulie 2021. Comisia Europeană vrea ca prin pachetul „Fit for 55” emisiile nete de gaze cu efect de seră să fie reduse cu cel puţin 55% până în 2030. Doar combustibili sintetici După luni de negocieri, Parlamentul European, Executivul comunitar şi statele membre UE au convenit anul trecut ca termen limită anul 2035 pentru retragerea maşinilor care emit dioxid de carbon. Dar, luna trecută, principala politică a blocului comunitar destinată să accelereze tranziţia Europei la vehiculele electrice a fost pusă pe pauză, după ce Germania şi-a exprimat, în ultimul moment, opoziţia faţă de această iniţiativă. În cele din urmă Germania a reușit să-și impună cerințele și după anul 2035 se vor putea vinde doar autoturisme cu motoare termice dacă acestea utilizează combustibil sintetici. Decizia de interzicere a mașinilor cu motoare termice va pune mari probleme constructorilor și va afecta țările unde există uzine de producție. Ce sunt carburanții sintetici Industria auto și producătorii tradiționali de carburanți dezvoltă de mult timp tehnologiile necesare pentru producerea carburanților sintetici (E-Fuel). Cea mai simplă definiție pentru a explica ce sunt carburanții sintetici este următoarea: toți combustibili sub formă de gaz sau lichid produși din energie regenerabilă se încadrează la această categorie. În funcție de formă sau combustibilul necesar este utilizat un proces Power-to-Gas sau Power-to-Liquid. Din aceste procese pot rezulta e-combustibili gazoși (hidrogen regenerabil și e-metan, care pot fi ambele lichefiate ulterior, pentru a produce H2 lichid și e-GNL), e-carburanți lichizi(cum ar fi e-metanol și țiței sintetic din care se produc e-kerosen și e-diesel) și amoniac sintetic. E-metanul, e-metanolul, e-dieselul și e-kerosenul sunt hidrocarburi sintetice, astfel încât procesele lor de producție necesită CO2 . Acest element vital poate fi fie captat direct din atmosferă, fie preluat din fabrici industriale care utilizează combustibili fosili. ProMotor
  14. Un Fiat clasic a fost surprins la Registrul Auto Român. Mica mașină sport italiană arată foarte bine, în ciuda vârstei sale înaintate. Pe măsură ce tehnologia evoluează, mașinile tind către electrificare sau către sisteme alternative de producție. Cine știe, poate vom vedea și combustibili alternativi în anii ce vor urma. Chiar dacă tendințele actuale înclină balanța în favoarea mobilității electrice și piața se schimbă pentru a acomoda trecerea la aceste vehicule noi, există oameni care încă nu doresc să renunțe la mașinile cu motoare termice, convenționale. Există și oameni care nu vor să renunțe la mașini clasice în stare foarte bună, așa cum este și acest Fiat X1/9 pe care l-au surprins cei de la Registrul Auto Român. Exemplarul care apare în postarea publicată pe pagina de Facebook Registrul Auto Român Oficial înfățișează un exemplar de Fiat X1/9 care se prezintă într-o stare foarte bună. Caroseria desenată de Bertone arată foarte bine și suntem siguri că și starea tehnică egalează aspectul îngrijit al acestui exemplar. Fiat X1/9 este o mică mașină sport Chiar dacă nu ne-au fost oferite date concrete despre mașină, precum anul fabricației și motorul pe care îl ascunde sub caroseria imaculată. Chiar și așa, vă putem spune că acest model a fost produs între anii 1972 și 1989. Între 1972 și 1982 a fost produs de Fiat și ulterior de Gruppo Bertone, din 1982 până 1989. Din punct de vedere tehnic, mașina folosea o arhitectură cu motor montat central și tracțiune pe puntea spate, precum Toyota MR2, spre exemplu. Era o mașină sport de mici dimensiuni, ușoară, echipată cu motoare mici. Selecția de motoare includea un propulsor cu patru cilindri în linie și 1,3 litri, care era conectat la o cutie de viteze manuală cu patru trepte. Acesta producea o putere modestă de 75 CP. Motorul mai mare, cel de 1,5 litri, livra 85 CP și era conectat la o cutie manuală cu cinci trepte de viteză. La o simplă căutare pe anunțurile de mașini second-hand, am putut observa că mașinile în stare bună se vând cu aproximativ 10-15.000 de euro. Cel mai scump exemplar listat la momentul redactării acestui articol costa 20.000 de euro. Promotor
  15. Producătorul american Fisker a dezvăluit noul SUV electric Ocean anul trecut în cadrul „Mobile World Congress” din Barcelona. Pentru cea mai performantă versiune a acestui model producătorul anunța la acel moment o autonomie maximă de 630 de kilometri. Între timp Fisker Ocean a parcurs mai multe teste și americanii susțin că în regim mixt conform standardului WLTP SUV-ul electric poate parcurge aproximativ 707 kilometri cu o singură încărcare. Autonomie îmbunătățită pentru Fisker Ocean Fisker Ocean poate fi configurat în trei variante de putere și autonomie. Modelul de bază este echipat cu un singur motor electric și dispune de un acumulator cu o capacite de 75 kWh. În acest caz autonomia estimată de producător este de 440 de kilometri. Fisker Ocean Ultra dispune de două motoare electrice cu putere combinată de 544 CP, iar sistemul electric de propulsie este alimentat de o baterie cu capacitatea de 100 kWh. Această versiune poate rula cu o singură încărcare aproximativ 510 kilometri. Varianta Extreme este echipată cu un sistem format tot din două motoare electrice cu o puterea maximă de 558 CP. Autonomia anunțată inițial de compania americană era de 630 de kilometri. Acum Fisker a revenit asupra datelor și susține că bateria utilizată pentru această variantă a SUV-ului Ocean poate oferi o autonomie de 707 kilometri în regim mixt conform standardului WLTP. Fisker așteaptă omologarea de la autoritățile europene Compania americană a mai anunțat că va deschide primele centre europene pentru vânzări la Viena și Copenhaga începând cu data de 11 aprilie 2023. Fisker susține că până pe data de 28 aprilie va primi și certificările necesare pentru piața europeană, iar clienții pot deja să comande SUV-ul Ocean de pe site-ul companiei. Prețul pentru varianta de bază Fisker Ocean Sport începe de la aproximativ 35.000 de euro, iar pentru cel mai performant model comenzile se pot plasa de la aproximativ 65.000 de euro. Fisker Ocean va fi produs pentru Europa la uzina Magna Steyr din Graz (Austria) și primele livrări vor fi făcute cel mai probabil spre finalul acestei veri. Fisker susține că Ocean oferă cea mai mare autonomie din segmentul SUV cu propulsie electrică. Pentru comparație BMW iX xDrive50 este cotat cu o autonomie maximă de 612 kilometri, iar Ford Mustang Mach-E poate parcurge 610 de kilometri cu o singură încărcare. Promotor
  16. Povestea de succes a lui Touran continuă: modelul celor de la Volkswagen împlinește anul acesta 20 de ani și continuă să impresioneze, datorită interiorului spațios cu care se poate lăuda, a motoarelor eficiente și, nu în ultimul rând, datorită manevrabilității agile de care a dat întotdeauna dovadă. Volkswagen transmite printr-un comunicat oficial cum, de-a lungul anilor, a modernizat popularul model și i-a îmbunătățit și mai mult tehnologia, aducându-l la nivelul de vârf al tehnologiei. „Mai mult decât o mașină de familie” a fost sloganul lansării pe piață a lui Touran din urmă cu două decenii. Făceam cunoștință la acea vreme cu o mașină de familie, de agrement și de afaceri multivariabilă, cu caracteristici generale foarte bune. Cu peste 2.6 milioane de unități vândute în acești 20 de ani care s-au scurs, VW Touran este unul dintre cele mai de succes vehicule multifuncționale (MPV) din lume. În același timp, este și unul dintre cele mai cunoscute și apreciate modele din gama constructorului german. Numeroase sisteme de asistență pentru șofer la bord Cea de-a doua generație a modelului Touran a fost lansată în 2015. Totodată, a fost primul model al producătorului german care a fost construit având la bază platforma modulară MQB, care îi permite acum lui Touran să fie supus unei ample actualizări tehnice. Spre exemplu, Touran a primit o serie întreagă de sisteme de asistență pentru șofer la bord – Active Cruise Control (ACC) cu limitator de viteză, Autonomous Emergency Braking Front Assist, Lane Assist – avertizare la părăsirea benzii de rulare și Side Assist – asistență la schimbarea benzii de rulare. Echipamentul standard include acum, printre altele, sistemul PreCrash, care utilizează tehnologia senzorilor de la sistemul de asistență la schimbarea benzii de rulare Side Assist. Astfel, senzorii radar detectează poziția și viteza mașinilor din spatele Touran-ului. Dacă sistemul detectează o coliziune iminentă din cauza poziției autovehiculului din spate și a diferenței excesive de viteză dintre cele două autovehicule, sistemul proactiv de protecție a pasagerilor este activat. De asemenea, la bordul fiecărui Touran se află acum o cameră foto multifuncțională, care poate identifica obiectele sau persoanele care se află în fața autovehiculului cât mai repede posibil. Upgrade important și la nivel de confort Volkswagen nu a îmbunătățit Touran doar în ceea ce privește sistemele de asistență. Modelul de familie a primit un upgrade și în ceea ce privește confortul: un volan de ultimă generație, instrumentar de bord Basic programabil în mod liber și consolă de comandă a aerului condiționat cu comenzi tactile în față și în spate. În plus, cu funcții opționale precum Easy Open & Close (închiderea capacului portbagajului prin mișcarea piciorului) și Keyless Access (sistem de închidere și pornire fără cheie), Touran este, de asemenea, un model de ultimă generație în ceea ce privește ușurința de utilizare. Promotor
  17. În fiecare an, în Marea Britanie, aproximativ 150.000 de șoferi își alimentează greșit mașinile. Cercetările au descoperit că acest lucru se întâmplă adesea atunci când un șofer trece de la o mașină pe benzină la una pe motorină și apoi ridică din obișnuință duza de combustibil incorectă. Problema este destul de întâlnită și în România, iar ca să evităm reparațiile costisitoare trebuie să urmăm câțiva pași pentru a rezolva problema. Am pus benzină în loc de motorină: ce fac? Introducerea benzinei într-un rezervor de motorină este cea mai comună greșeală deoarece duza de livrare a pompei diesel este mai lată decât cea de umplere pentru mașinile pe benzină. Aceasta înseamnă că este foarte ușor să pui accidental benzină într-o mașină diesel, dar trebuie să fii destul de hotărât să faci asta invers. Dacă ți-ai dat seama de greșeală chiar la benzinărie lucrurile sunt foarte simple: nu rotiți cheia mai mult decât aveți nevoie pentru deblocarea volanului, se arată într-un material publicat de carbuyer.co.uk. Rotirea mai departe a cheii va face ca pompa de combustibil să trimită combustibil în motor și de la acest punct situația se va complica. Cu cheia în poziția prin care se poate manevra volanul mașina va împinsă de la pompă și amplasată într-un loc de unde poate fi preluată sau unde se poate interveni pentru scoaterea carburantului. Operație de golire a rezervorului poate fi făcută în cele mai multe cazuri chiar acolo unde ați alimentat greșit. Întregul sistem de alimentare va trebui să fie golit de combustibilul greșit și în funcție de cantitatea din rezervor se poate face pe loc. În caz contrar, mașina va trebui să fie tractată la un service unde se poate face această operație. Dacă este o mașină diesel, rezervorul, conductele de combustibil și filtrul vor trebui golite. În urma acestei proceduri, rezervorul va trebui apoi să fie reumplut și sistemul amorsat pentru a elimina orice aer care ar putea împiedica funcționarea corectă a motorului. Cea mai costisitoare reparație: mașina rulează cu combustibilul greșit Dacă ați pompat doar o cantitate foarte mică de benzină într-o mașina cu motor diesel, este posibil să nu observați la început nicio diferență în ceea ce privește modul de funcționare. Dar dacă mașina a rulat câțiva kilometri procesul de reparație va fi mai complex și mai costisitor. Acum, în loc să fie doar în rezervor, combustibilul se află în motorul și sistemul de alimentare al mașinii, unde poate cauza probleme suplimentare. Benzina care a intrat într-un motor diesel poate cauza probleme mecanice majore. În acest caz e nevoie de transportarea autoturismului cu platforma și factura pentru reparații poate fi una foarte costisitoare. Benzina este un solvent și poate provoca deteriorarea componentelor și poate deteriora un motor diesel în timpul ciclului de ardere deoarece este mai volatilă decât motorina. Pe de altă parte pentru evitarea acestor situație cel mai simplu ar fi să lipim un autocolant pe capacul rezervorului care să ne reamintească ce combustibil este necesar. Unii producători de mașini precum Ford oferă un așa-numit sistem „Easy Fuel” care vă împiedică să puneți combustibil greșit în mașină, astfel încât alimentarea greșită în viitor ar putea deveni imposibilă. Dar acest aspect este valabil pentru mașinile mai noi și în cazul cel mai vechi se pot întâmpla și situații precum cea descrisă mai sus. ProMotor
  18. Pe data de 24 martie la ora 10.00 au fost permise înscrierile în Programul Rabla 2023 și Programul Rabla Plus 2023 pentru persoanele fizice și pentru companii. La doar patru ore de la debutul programelor pentru înnoirea parcului auto bugetul alocat persoanelor fizice a fost epuizat. În Programul Rabla Plus au fost transmise 2.015 dosare pentru persoane juridice și bugetul a fost epuizat în patru ore de la deschiderea sesiunii, 60 de dosare pentru instituţii publice şi 1.902 înscrieri persoane fizice (dintre care 1.665 pentru autovehicule electrice şi 237 pentru autovehicule electrice hibride). O nouă șansă în luna septembrie „Şi în acest an bugetul pentru Programul Rabla Plus destinat persoanelor juridice a fost epuizat foarte rapid, în patru ore de la startul sesiunii de finanţare. Avem încă o dată confirmarea că românii au înţeles necesitatea „alegerilor verzi” pentru a micşora impactul asupra climei, astfel încât fiecare dintre noi să aducă o schimbare pe termen lung. Putem spune că succesul de care se bucură Programul Rabla Plus se datorează modului în care cetăţenii îşi doresc să participe activ la protejarea mediului, în special în marile oraşe ale ţării”, a declarat prin intermediul unui comunicat preşedintele AFM, Laurenţiu Adrian Neculaescu. Companiile interesate să cumpere un autoturism nou prin Programul Rabla Plus din acest an mai au o șansă în luna septembrie. În a doua etapă a acestui program dedicat mașinilor cu sisteme de propulsie ecologice autoritățile plusează cu un buget de 100 de milioane de lei. Startul înscrierilor se va da pe data de 1 septembrie 2023 și se pot depune dosare până pe 30 noiembrie 2023. Dar asta doar în teorie pentru că așa cum am menționat mai sus bugetul pentru Programul Rabla Plus destinat persoanelor juridice a fost epuizat în doar patru ore de la lansare. Primă de casare mărită Anul acesta pentru Programul Rabla Clasic, prima de casare a fost majorată la 7.000 lei, respectiv 10.000 lei în cazul predării a două autovehicule uzate. Prima de casare se acordă pentru un autovehicul nou cu un sistem de propulsie ce generează maximum 155 g CO2/km în sistem WLTP. La prima de casare se pot adăuga următoarele ecobonusuri: 1.500 lei dacă sistemul de propulsie generează maximum 120 g CO2/km în sistem WLTP, 1.500 lei mașina este echipată cu o GPL/GNC și 3.000 lei pentru un autoturism nou echipat cu sistem de propulsie hibrid. Dacă mașina adusă la casat este mai veche de 15 ani se mai oferă 1.500 lei. Promotor
  19. Dacia Duster este foarte apreciat pe piața din România și nu numai, dar cum arată îndeaproape versiune sa mai puțin cunoscută? Odată cu schimbarea imaginii de brand pe care Dacia a adoptat-o la finalul anului trecut, toată gama a primit un ușor facelift, dacă putem să îl numim așa. Acest lucru a constat, în principal, într-o nouă siglă pentru producătorul de la Mioveni, dar și în schimbarea unor detalii precum anumite materiale folosite pentru mașinile sale sau culori noi introduse în ofertă. Bineînțeles că și Duster a primit acest tratament, un update binevenit până când va fi lansată noua generație a SUV-ului românesc, lucru care va avea loc în 2024, așa că mai avem puțin de așteptat până când vom vedea cea de a treia generație. Dacia Duster Pick-up cu noua siglă – Un vehicul exclusivist Mașini cu Luci Popa a filmat un exemplar de Dacia Duster Pick-up, prezentând cele mai importante aspecte. Din punct de vedere estetic, partea frontală a unei Dacia Duster Pick-up nu diferă cu nimic față de un model standard. Fiind bazată pe n nivelul de echipare Essential, are ornamente din plastic negru mat pentru bara de protecție. Grila nouă este și ea prezentă, cu tot cu noul finisaj alb. Aceleași inserții albe le putem regăsi și în faruri. Pe partea laterală putem observa jantele din aliaj și protecțiile din plastic negru mat. De asemenea, exemplarul pe care îl vedem în clipul lui Luci Popa are și praguri montate pe lateral. O diferență importantă este aceea că Duster Pick-up are o gardă la sol mai înaltă cu doi centimetri decât cea a unui model standard. Cea mai mare diferență dintre toate o putem vedea acolo unde se termină montantul B. Fiind o camionetă, mașina beneficiază de benă, iar spațiul pentru pasageri se rezumă acum la cele două locuri din față. Bena are o lungime de 1,65 metri și este protejată cu protecții din material plastic, iar oblonul este creat din materiale compozite, fiind gândit special pentru Duster Pick-up. Promotor
  20. Divizia de vehicule comerciale a constructorului german a anunțat noi planuri de producție pentru monovolumul său electric ID.Buzz. Astfel, pentru 2023, Volkswagen și-a stabilit ca țintă să construiască 44.000 de exemplare ale acestui model. Volkswagen ID.Buzz a fost lansat în primăvara anului trecut. Monovolumul electric a fost unul dintre cele mai anticipate modele ale constructorului german din ultimii ani. În primul său an de producție au fost asamblate 10.800 de unități ale noului model. Pentru 2023, cifra producției urmează să crească de aproape 4 ori mai mult decât cea din 2022. Astfel, divizia de vehicule comerciale, care produce noul model electric, și-a propus să producă nu mai puțin de 44.000 de exemplare ID.Buzz până la finalul anului. Mai mult, producția modelului ar urma să crească și mai mult în 2024. Potrivit unor surse, modelul Volkswagen T6.1 nu va mai fi produs la Hanovra, ceea ce lasă mai mult spațiu de producție pentru ID.Buzz. Este probabil ca rata de producție să ajungă la 150.000 de exemplare pe an. Până în prezent, Volkswagen a produs, deja, 32.000 de exemplare ID.Buzz în acest an. Producția include atât versiunea pentru pasageri Pro, cât și versiunea de transport marfă Cargo. Automarket
  21. Americanii de la Fisker au actualizat informațiile tehnice pentru noul lor SUV electric, Ocean. Astfel, echiparea de top Extreme oferă o autonomie de 707 kilometri, cea mai mare dintre toate SUV-urile electrice disponibile pe piața europeană. Anul trecut, Fisker a lansat SUV-ul electric Ocean, care va fi vândut și în Europa. Modelul construit în Austria este oferit în 3 versiuni: Sport, Ultra și Extreme. Anterior, constructorul american spunea despre versiunea de top Extreme că oferă o autonomie de 630 de kilometri. Acum, însă, lucrurile s-au schimbat, deoarece noul Fisker Ocean Extreme poate să meargă mai mult de 630 de kilometri cu o singură încărcare. Mulțumită unor teste noi, versiunea de top a SUV-ului electric oferă acum o autonomie de 707 kilometri în regim WLTP. Cu alte cuvinte, Fisker Ocean se poate lăuda acum că are cea mai mare autonomie dintre toate SUV-urile electrice disponibile în Europa. Ca o comparație, Tesla Model X oferă o autonomie de 565 de kilometri, iar Mercedes-Benz EQS SUV are o autonomie de 587 de kilometri. Livrările noului model urmează să înceapă la sfârșitul lui aprilie, atunci când modelul va fi omologat oficial pe Bătrânul Continent. Până atunci, Fisker va deschide primele sale showroom-uri de pe continent în Austria și în Danemarca. Automarket
  22. Potrivit unei analize a Uniunii Naționale a Societăților de Asigurare și Reasigurare (UNSAR), cel puțin 6 mașini din 100 înmatriculate în România produc anual accidente rutiere soldate cu pagube materiale, răniți sau decese. Din varii motive, inclusiv lipsa infrastructurii, România ocupă un loc fruntaș atunci când vine vorba despre rata mortalității în accidente rutiere. Așadar, o poziție care nu face deloc cinste țării noastre. O analiză UNSAR arată acum că, în România, frecvența accidentelor rutiere este, în medie, de peste 6%, arată cei de la Profit.ro. Practic, cel puțin 6 mașini din 100 înmatriculate la noi în țară produc anual accidentere rutiere soldate cu pagube materiale, răniți sau decese. Dacă ar fi să comparăm țara noastră cu "vecinele" din regiune, frecvența accidentelor este de aproximativ 4% în Bulgaria, de 3.2% în Polonia, în dreptul Cehiei găsim un procentaj de 2.8%, de 2.3% în Ungaria și de 1.65% în Croația. Revenind la România, frecvența accidentelor este și mai mare, dacă ne referim la autovehiculele destinate transportului de marfă (20.4%) sau de persoane (18.9%). Aceeași analiză UNSAR mai arată că frecvența accidentelor rutiere este de 12.7% în rândul tinerilor cu o vârstă de până la 30 de ani, care conduc mașini cu motoare de peste 2.5 litri. România este "campioană" și când vine vorba despre dauna medie plătită de către asiguratori, în baza polițelor RCA: 2.160 de euro. În Polonia, despăgubirile medii sunt de 1.690 de euro, în Slovacia de 2.020 de euro, iar în Cehia de 2.060 de euro. Automarket
  23. Comisia Europeană lansează prima ediție a Zilei autorilor europeni, o nouă inițiativă sub îndrumarea comisarului pentru inovare, cercetare, cultură, educație și tineret. Această zi va oferi ocazia de a reconecta generațiile mai tinere cu cititul și de a le arăta că literatura poate fi un instrument de emancipare personală. Lectura îi poate ajuta pe elevi și în special pe liceeni să facă față actualelor provocări sociale și din viața personală. Acest nou eveniment anual urmărește totodată promovarea bogăției și diversității literaturii europene și reprezintă o ocazie de a scoate în evidență importanța tuturor programelor și inițiativelor de promovare a lecturii desfășurate de țările europene la nivel național. LexCafe
  24. Președintele României, a semnat luni, 27 martie 2023, următoarele decrete: Decret privind promulgarea Legii pentru punerea în aplicare a Regulamentului (UE) 2019/1238 al Parlamentului European şi al Consiliului din 20 iunie 2019 privind un produs paneuropean de pensii personale (PEPP), a unor prevederi din Regulamentul (UE) 2020/852 al Parlamentului European şi al Consiliului din 18 iunie 2020 privind instituirea unui cadru care să faciliteze investiţiile durabile şi de modificare a Regulamentului (UE) 2019/2088, precum şi pentru modificarea şi completarea unor acte normative din domeniul pensiilor private; Decret privind promulgarea Legii pentru aprobarea Ordonanței de urgență a Guvernului nr. 76/2022 privind înfiinţarea, organizarea şi funcţionarea Agenţiei Naţionale pentru Dezvoltarea Infrastructurii în Sănătate. LexCafe
  25. În perioada 20 februarie – 27 martie 2023 au fost efectuate un milion de plăți prin cardurile de energie, în valoare totală de peste 250 milioane de lei. Dintre aceastea, 138.882 au fost operate online, prin platforma pusă la dispoziție de Poșta Română. Până în prezent, 2.110.134 de carduri de energie au ajuns la românii vulnerabili. Urmează ca numărul lor să mai crească pe măsură ce se soluționează anchetele sociale, până în prezent fiind solicitate 6.089. Reamintim că, în situația în care la un loc de consum sunt luate în calcul veniturile unei persoane care nu mai locuiește acolo, se recomandă: a) reglementarea juridică a situației reale; b) solicitarea unei anchete sociale la primărie, care să stabilească numărul și persoanele care locuiesc în fapt la locul de consum. Rezultatul se transmite la Poștă, iar ulterior se actualizează lista. De asemenea, în luna martie au fost preluate alte 51.924 declarații pe propria răspundere, iar dacă se descoperă noi beneficiari eligibili li se vor emite și distribui cardurile. În luna februarie, alte 458.323 declarații au fost colectate care au generat 358.054 carduri noi. LexCafe
×
×
  • Create New...

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.