Search the Community

Max Verstappen s-a impus pentru al doilea weekend consecutiv în Austria, iar pilotul Red Bull Racing a spus că mașina s-a comportat perfect. Pentru Max Verstappen a fost al treilea succes consecutiv din acest sezon și al cincilea per total în 2021: "Sincer să fiu, a fost o cursă incredibilă. Nu mă așteptam ca ziua de azi să se desfășoare așa, nu a fost ușor să ajungem la acest nivel. Mașina a mers perfect. Cele două săptămâni petrecute aici, în Austria, au fost foarte speciale. Niciodată nu e ușor atunci când pleci din pole-position. Vreau să le mulțumesc suporterilor, m-au motivat foarte mult. A fost o nebunie să văd atât de mult portocaliu în tribune", a spus Max Verstappen, după al treilea succes consecutiv în acest sezon din Formula 1. Max Verstappen este lider în clasamentul piloților, cu 182 de puncte. Lewis Hamilton se află pe locul 2, cu 150 de puncte. Sergio Perez completează podiumul, cu 104 puncte. Verstappen a câștigat Marele Premiu al Austriei și e lider detașat în clasament Plecat din pole-position, Max Verstappen (Red Bull) a "zburat" ca din tun pe circuitul de la Spielberg și și-a păstrat locul în ciuda atacului de la start a lui Lando Norris (McLaren). A fost însă steag galben imediat după start, după ce Ocon a ieșit în decor, cu suspensia ruptă. După ridicarea steagului galben, în turul 4, Lando Norris (McLaren) s-a apărat superb în fața atacului lui Sergio Perez (Red Bull), care a ieșit în decor și a revenit pe pistă pe locul 10. În turul 20, Hamilton, care a plecat de pe locul 4, a trecut pe poziția a doua în turul 20, după o manevră superbă în fața lui Norris. S-a dat o bătălie crâncenă între Sergio Perez (Red Bull) și Charles Leclerc (Ferrari), iar cei doi s-au șicanat reciproc, dueluri soldate și cu ușoare ieșiri în decor. Septuplul campion mondial, Lewis Hamilton, a terminat pe locul 4 în Marele Premiu al Austriei Între timp, Verstappen își făcea treaba și bătea record după record pe tur. Pilotul de la Red Bull a trecut primul linia de sosire, cu un avans uriaș față de Bottas, la peste 16 secunde. Pe 3 a terminat surpriza Lando Norris, de la McLaren, care și-a îmbunătățit performanța din etapa trecută, de pe același circuit, din Marele Premiu ala Stiriei, când a terminat pe 5. Septuplul campion mondial, Lewis Hamilton (Mercedes) a încheiat pe 4, urmat de Sergio Perez (Red Bull), Sainz (Ferrari), Ricciardo (McLaren) și Leclerc (Ferrari). Verstappen a obținut astfel a cincea victorie din sezon și a patra de pe acest circuit din cariera sa. Sursa: digisport.ro

Pilotul McLaren, Lando Norris, i-a cucerit definitiv pe fanii prezenți la Marele Premiu al Austriei, după ce l-a depășit pe Lewis Hamilton în turul 53. Lando Norris l-a trimis pe Hamilton pe locul 4, chiar în fața spectatorilor, care l-au aplaudat la scenă deschisă. Peste 100.000 de oameni au fost prezenți la Marele Premiu al Austriei. Max Verstappen a câștigat Marele Premiu al Austriei. Bottas a terminat pe locul 2, iar Norris a completat podiumul. Campionul en titre Lewis Hamilton, a terminat cursa pe locul 4. Sursa: digisport.ro

Campionul mondial Lewis Hamilton a semnat un nou contract cu Mercedes, valabil încă doi ani, anunță Sky Sports. Lewis Hamilton și-a prelungit contractul cu Mercedes Pilotul britanic își prelungește astfel aventura la actuala echipă, alături de care a câștigat nu mai puțin de 6 titluri mondiale în 9 ani. Noul contract al lui Lewis Hamilton cu Mercedes este valabil până la finalul sezonului 2023. Asta înseamnă Hamilton va continua în Formula 1 cel puțin până la vârsta de 38 de ani. Britanicul care a scris istorie pentru "Săgețile argintii" din 2013 încoace are 7 titluri mondiale în palmares și a egalat astfel recordul legendarului Michael Schumacher. Hamilton s-a încoronat pentru prima dată în 2008, când se afla la McLaren Mercedes. "Parcă nu-mi vine să cred că sunt aproape 9 ani de când lucrez cu această echipă incredibilă și sunt încântat că vom continua acest parteneriat pentru încă doi ani. Am obținut atâtea împreună și încă mai avem multe obiective de atins, atât pe pistă, cât și în afara ei. Sunt incredibil de mândru și de recunoscător pentru felul în care Mercedes m-a susținut în misiunea mea de a promova diversitatea și egalitatea în sport. ", a afirmat Lewis Hamilton. În clasamentul general din acest sezon de Formula 1, Hamilton ocupă locul 2,cu 138 de puncte. Lider este olandezul Max Verstappen (Red Bull Honda), cu 156 de puncte. Lewis Hamilton, cel mai rapid în a doua sesiune de antrenamente libere pentru MP al Austriei Monoposturile Mercedes au dominat a doua sesiune de antrenamente libere pentru Marele Premiu al Austriei, a noua etapă a Campionatului Mondial de Formula 1, britanicul Lewis Hamilton fiind mai rapid decât coechipierul său finlandez Valtteri Bottas, vineri, pe circuitul Red Bull Ring din Spielberg. Hamilton, campionul mondial en titre, a fost cronometrat în 1 min 04 sec 523/1000, fiind mai rapid cu 189/1000 decât Bottas şi cu 217/1000 decât olandezul Max Verstappen (Red Bull), liderul clasamentului piloţilor. Verstappen fusese cel mai rapid vineri în prima sesiune, în care Hamilton a obţinut doar al şaptelea timp. A doua sesiune de antrenamente libere pentru Marele Premiu al Austriei: 1. Lewis Hamilton (Marea Britanie/Mercedes) 1:04.523 2. Valtteri Bottas (Finlanda/Mercedes) la 0.189 3. Max Verstappen (Olanda/Red Bull) 0.217 4. Lance Stroll (Canada/Aston Martin) 0.616 5. Sebastian Vettel (Germania/Aston Martin) 0.745 6. Yuki Tsunoda (Japonia/Alpha Tauri) 0.833 7. Pierre Gasly (Franţa/Alpha Tauri) 0.856 8. Fernando Alonso (Spania/Alpine) 0.870 9. Lando Norris (Marea Britanie/McLaren) 0.943 10. Antonio Giovinazzi (Italia/Alfa Romeo) 0.988 11. Sergio Perez (Mexic/Red Bull) 0.993 12. Esteban Ocon (Franţa/Alpine) 1.004 13. Carlos Sainz (Spania/Ferrari) 1.097 14. Kimi Raikkonen (Finlanda/Alfa Romeo) 1.101 15. Daniel Ricciardo (Austria/McLaren) 1.175 16. Charles Leclerc (Monaco/Ferrari) 1.185 17. George Russell (Marea Britanie/Williams) 1.296 18. Mick Schumacher (Germania/Haas) 1.388 19. Nicolas Latifi (Canada/Williams) 1.491 20. Nikita Mazepin (Rusia/Haas) 1.650. Sursa: digisport.ro

Pilotul german Mick Schumacher, de la echipa americană Haas, nu exclude o posibilă mutare la Alfa Romeo în sezonul 2022 al Formulei 1, transmite DPA. ''Capul meu este aici şi în prezent, voi aştepta şi vom vedea ce va fi'', a declarat fiul legendarului Michael Schumacher, septuplu campion mondial de Formula 1. Mick Schumacher (Haas) nu exclude o mutare la Alfa Romeo din sezonul viitor Presa sugerează că Mick Schumacher, la primul său sezon de Formula 1, ar putea fi succesorul finlandezului Kimi Raikkonen, 41 ani, la Alfa Romeo, care, ca şi Haas, beneficiază de motoare Ferrari. Pilotul german de 22 ani a făcut parte din academia Ferrari. După un loc 16 la Marele Premiu al Stiriei de duminica trecută, Schumacher speră la o evoluţie mai bună în Marele Premiu al Austriei, programat pe 4 iulie tot pe circuitul Red Bull Ring. ''Sunt câteva lucruri pe care vreau să le încerc, care sper că ne vor apropia de Alfa Romeo şi Williams'', a spus Mick Schumacher, care face pereche la Haas cu rusul Nikita Mazepin. În cele opt curse disputate până acum, Schumacher a fost întrecut o singură dată de coechipierul său. În clasamentul piloţilor, olandezul Max Verstappen (Red Bull) are un avans de 18 puncte faţă de britanicul Lewis Hamilton, campionul mondial en titre. Cele mai importante borne din cariera lui Mick Schumacher 2008 - primele curse de karting, unde participa folosind pseudonimul Mick Betsch, pentru ca lumea să nu-l asocieze cu marele campion Michael Schumacher 2014 - primele teste cu o mașină de Formula 4 2015 - primele curse în Formula 4 2016 - primele curse în Formula 3 2019 - promovarea în Formula 2 și primul test la bordul unui monopost de Formula 1, în Bahrain 2020 - titlul în Formula 2 și primul contract în Formula 1 2021 - debutul în Formula 1 Sursa: digisport.ro

Mick Schumacher va pleca de pe poziția a 19-a a grilei de start în Marele Premiu al Stiriei, transmis duminică, de la ora 16:00, ÎN DIRECT la Digi Sport 1 și Digi 4K. Însă, în curând pilotul echipei Haas ar putea obține clasări mai bune deoarece mama lui a sesizat o problemă la modul în care conducea monopostul. Asta după ce la Grand Prix-ul Franței de săptămâna trecută, Mick Schumacher a fost filmat în timp ce îi cerea sfatul lui Sebastian Vettel. El a fost întrebat despre ce a discutat cu Vettel și a explicat că a condus până acum de pe un scaun instalat strâmb și de aceea îi arătase cockpitul mașinii. ”Corinna mi-a spus că ceva e în neregulă cu scaunul de pilot!” Iar șeful echipei Haas, Gunther Steiner, a dezvăluit că mama lui Mick, Corinna, a fost cea care i-a atras atenția asupra acestui aspect. ”Corinna mi-a spus că ceva e în neregulă cu scaunul de pilot, habar nu aveam, Mick nu-mi spusese nimic. Nu avea poziția corectă, simțea o presiune, corpul nu stătea în unghiul care trebuia. Dar după ce am vorbit cu Corinna, i-am spus că vom confecționa un nou scaun”, a precizat Steiner. Soția marelui campion Michael Schumacher a explicat că se mai confruntase cu această problemă din vremea în care fiul său concura la karting. Sursa: digisport.ro

Olandezul Max Verstappen (Red Bull-Honda) a fost cel mai rapid în primele două sesiuni de antrenamente libere pentru Marele Premiu al Stiriei, a opta etapă a Campionatului Mondial de Formula 1, vineri pe circuitul austriac de la Spielberg (4,318 km), transmite AFP. Max Verstappen, cel mai rapid în antrenamentele pentru Marele Premiu al Stiriei. Cursa e duminică, la Digi Sport În a doua sesiune, liderul Campionatului Mondial a parcurs cel mai rapid tur de pistă în 1 min 5 sec 412/1000, depăşindu-l pe australianul Daniel Ricciardo (McLaren) cu 336/1000 şi pe francezul Esteban Ocon (Alpine) cu 378/1000. Britanicul Lewis Hamilton (Mercedes), campionul mondial en titre, a avut al patrulea timp, la 384/1000 de rivalul său, înaintea calificărilor prevăzute sâmbătă. Al doilea pilot Mercedes, finlandezul Valtteri Bottas, clasat doar pe locul 5 în Campionatul Mondial, a obţinut doar al 12-lea timp. Marele Premiu al Stiriei va fi prima dintre cele două curse de Formula 1 pe care circuitul Red Bull Ring de la Spielberg le va găzdui în acest sezon, cealaltă fiind programată pe 4 iulie. Echipa Red Bull vizează a patra sa victorie consecutivă, chiar pe circuitul său de casă, după ce s-a impus în Marile Premii ale Principatului Monaco, Azerbaidjanului şi Franţei. Calificările pentru Marele Premiu al Stiriei sunt programate sâmbătă, de la ora 16:00, ÎN DIRECT la Digi Sport 1, în timp ce cursa va avea loc duminică, de la 16:00, tot pe Digi Sport 1. Sursa: digisport.ro

Max Verstappen s-a impus în Marele Premiu al Franţei, a 7-a etapă a Campionatului Mondial de Formula 1, de pe Circuitul Paul-Ricard (5,842 km) de la Castellet. Olandezul a reușit o cursă superbă - a greșit în start, dar a ales strategia corectă pentru a încheia pe primul loc, cea cu două opriri la boxe. Lewis Hamilton a anulat repede plecarea lui Verstappen din pole position și l-a depășit în al doilea viraj. A fost a treia victorie a olandezului de la Red Bull în acest sezon. Hamilton a venit al doilea, iar podiumul a fost completat de Sergio Perez. Max Verstappen rămâne lider în clasamentul general cu 131 de puncte, urmat de Lewis Hamilton, cu 119 puncte. Următoarea cursă este Steiermark GP, pe circuitul de casă al echipei Red Bull, duminica viitoare. UPDATE Turul 53: Max Verstappen trece primul linia de sosire și obține a treia victorie din acest sezon. Iată ordinea primilor 10 : Verstappen, Hamilton, Perez, Bottas, Norris, Ricciardo, Gasly, Alonso, Vettel și Stroll. UPDATE Turul 52: Max Verstappen l-a depășit pe Hamilton cu un tur înainte de finiș! Britanicul, cu pneurile extrem de uzate, nu a mai putut rezista. UPDATE Turul 48: Hamilton are doar puțin peste 2 secunde avans față de Verstappen. Perez trece de Bottas și urcă pe locul 3. UPDATE Turul 44: Verstappen speculează o eroare a lui Bottas și-l depășește pe finlandez. UPDATE Turul 39: Hamilton vrea să afle detalii despre Verstappen, dar nu funcționează intercom-ul cu staff-ul Mercedes. Oricum, olandezul se apropie la sub o secundă de Bottas. UPDATE Turul 33: Max Verstappen a intrat pentru a doua oprire la boxe și iese după 2 secunde și jumătate. Olandezul este în urma lui Hamilton și Bottas. UPDATE Turul 24: Hamilton îl presează pe Verstappen, apelează la DRS, dar nu se apropie suficient. Bottas este pe locul 3, după ce Sergio Perez a intrat la boxe. UPDATE Turul 20: Hamilton intră și el la pitstop, dar Verstappen reușește un tur formidabil și urcă pe 2 în spatele lui Perez, care încă nu a făcut schimbul de pneuri. UPDATE Turul 18: Valtteri Bottas a încercat să-l atace pe Verstappen, dar nu a reușit și a intrat la standuri pentru schimbarea pneurilor. UPDATE Turul 13: Hamilton a anunțat că este îngrijorat de starea pneurilor din spate, chiar dacă mărește avansul față de Verstappen. Probleme pentru Ferrari, care nu sunt în ritm. UPDATE Turul 4: Max Verstappen încearcă să-și repare eroarea și reușește cel mai rapid tur cu timpul de 1'39"571. UPDATE Turul 1: Max Verstappen a pornit în trombă, dar a intrat larg în al doilea viraj și Lewis Hamilton a profitat și l-a depășit. Sâmbătă, Verstappen l-a devansat pe britanicul Lewis Hamilton (Mercedes), campionul mondial en titre, clasat al doilea în calificări după ce plecase din pole position la precedentele două ediţii acestui MP, în 2018 şi 2019, încheiate cu victoria sa. Linia a doua a grilei va fi ocupată de finlandezul Valtteri Bottas (Mercedes) şi mexicanul Sergio Perez (Red Bull). Verstappen a parcurs un tur de circuit în 1:29.990, fiind mai rapid cu 258/1000 decât Hamilton. Hamilton este pe locul 2 în clasamentul piloţilor, la 4 puncte în spatele lui Verstappen. În clasamentul constructorilor, Red Bull are un avans de 26 de puncte faţă de Mercedes. Cursa din Marele Premiu al Franței de Formula 1 este programată duminică, de la ora 16:00, ÎN DIRECT la Digi Sport 1. Iată cum se prezintă grila de de start a Marelui Premiu al Franţei: Prima linie Max Verstappen (Olanda/Red Bull-Honda) Lewis Hamilton (Marea Britanie/Mercedes) Linia a doua Valtteri Bottas (Finlanda/Mercedes) Sergio Perez (Red Bull-Honda) Linia a treia Carlos Sainz Jr (Spania/Ferrari) Pierre Gasly (Franţa/AlphaTauri-Honda) Linia a patra Charles Leclerc (Monaco/Ferrari) Lando Norris (Marea Britanie/McLaren-Mercedes) Linia a cincea Fernando Alonso (Spania/Alpine-Renault) Daniel Ricciardo (Australia/McLaren-Mercedes) Linia a şasea Esteban Ocon (Franţa/Alpine Renault) Sebastian Vettel (Germania/Aston Martin Mercedes) Linia a şaptea Antonio Giovinazzi (Italia/Alfa Romeo Racing Ferrari) George Russell (Marea Britanie/Williams Mercedes) Linia a opta Mick Schumacher (Germania/Haas-Ferrari) Nicholas Latifi (Canada/Williams-Mercedes) Linia a noua Kimi Raikkonen (Finlanda/Alfa Romeo-Ferrari) Nikita Mazepin (Rusia/Haas-Ferrari) Linia a zecea Lance Stroll (Canada/Aston Martin-Mercedes) Yuki Tsunoda (Japonia/AlphaTauri-Honda) Sursa: digisport.ro

Mercedes AMG este gata să-l înlocuiască pe Valtteri Bottas cu George Russell în 2022, iar finlandezul ar putea rămâne fără loc în Formula 1. Autoweek anunță că Bottas ar putea fi forțat să aleagă între a concura pentru Williams, sau a pleca din Formula 1. Conform sursei citate, rezultatele modeste ale lui Bottas din acest sezon i-au dezamăgit pe șefii Mercedes, care din 2022 vor să-l promoveze pe George Russell pe post de al doilea pilot. Consultant al Red Bull Racing, Helmut Marko a vorbit despre situația lui Valtteri Bottas: "La Red Bull nu există loc pentru Bottas. Îmi imaginez o singură mutare posibilă, un schimb între Russell și Bottas. Cred că Williams va rămâne singura opțiune pentru Bottas", a spus Helmut Marko. Sunt șanse ca acesta să fie și ultimul an al lui Lewis Hamilton la Mercedes, astfel că gigantul german ar putea avea o pereche complet nouă de piloți în 2022, în Formula 1. Ce rezultate a avut Valtteri Bottas în sezonul 2021 din Formula 1 MP din Bahrain - locul 3 MP din Italia - locul 18 MP din Portugalia - locul 3 MP din Monaco - locul 19 MP din Azerbaidjan - locul 12 Sursa: digisport.ro

Mick Schumacher, pilotul echipei Haas, şi-a distrus monopostul în finalul celei de-a treia sesiuni de antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu de Formula 1 al Principatului Monaco. Mick Schumacher şi-a făcut praf monopostul la Monaco Fiul multiplului campion mondial Michael Schumacher, aflat la sezonul său de debut în Formula 1, a pierdut controlul maşinii sale, la intrarea în virajul Casino, lovindu-se de barierele de securitate, la o viteză foarte mare. Pilotul echipei Haas nu a fost rănit în accident, însă maşina sa nu va mai putea fi reparată până la startul calificărilor. După accidentul lui Mick Schumacker, comisarii cursei au fluturat drapelul roşu şi au pus capăt sesiunii, dominată de olandezul Max Verstappen (Red Bull), înregistrat pe un tur de pistă cu timpul de 1 min 11 sec 294/1000. El l-a devansat cu 0,047 secunde pe spaniolul Carlos Sainz şi cu 0,258 secunde pe colegul acestuia de la Ferrari, monegascul Charles Leclerc. Campionul mondial en titre, britanicul Lewis Hamilton (Mercedes) a reuşit doar al şaptelea timp, mai slab cu 0,726 secunde decât cel al lui Verstappen, principalul său rival în lupta pentru titlu în acest sezon. Calificările pentru Marele Premiu de Formula 1 al Principatului Monaco au loc azi, de la ora 16:00, ÎN DIRECT pe Digi Sport 1 Cursa este programată duminică, de la ora 16:00, ÎN DIRECT pe Digi Sport 1 Sursa: digisport.ro

Marele Premiu de Formula 1 al Turciei a fost anulat, au anunțat oficialii competiției. Cursa urma să aibă loc pe 13 iunie, dar a fost exclusă din calendar după ce Turcia a fost inclusă pe lista roșie a țărilor cu multe cazuri de coronavirus. Din acest motiv s-a mutat și finala UEFA Champions League de la Istanbul la Porto pe 29 mai. Acel weekend va rămâne liber în program, dar a apărut o a doua cursă care se va disputa în Austria, în tentativa șefilor Formulei 1 de a păstra numărul record de 23 de Grand Prix-uri în acest sezon. Alte trei Marii Premii sunt în pericol să fie anulate Astfel, Marele Premiu al Franței a fost mutat cu o săptămână mai devreme, pe 20 iunie, în timp ce cursele de pe Red Bull Ring vor avea loc pe 27 iunie și 4 iulie. Va urma Grand Prix-ul de la Silverstone pe 19 iulie, unde sunt așteptați 140 de mii de fani. Cursa din Turcia fusese adăugată după anularea Marelui Premiu al Canadei, deoarece autoritățile locale solicitaseră ca tot personalul să intre în carantină pentru 14 zile. Oficialitățile din Turcia sperau totuși ca această cursă să fie reprogramată, la fel ca cele din China. Alte trei Mari Premii sunt în pericol să aibă aceeași soartă - cele din exic, Brazilia și Australia. Sursa: digisport.ro

Pilotul britanic Lewis Hamilton, septuplu campion mondial de Formula 1, a anunţat după victoria de duminică, din Marele Premiu al Spaniei, că va lua o decizie înainte de vacanţa de vară, din luna august, privind prelungirea sau nu a contractului său cu echipa Mercedes. ''Nu vrem să grăbim nimic, dar cred că trebuie să fim rezonabili şi să începem discuţiile. Ar fi grozav să punem ceva la punct înainte de pauza din vară, aşa că atunci am putea avea o imagine clară a viitorului'', a declarat Hamilton, care atacă în acest an al optulea său titlu mondial. Contractul campionului britanic pentru sezonul 2021 a fost convenit abia în luna februarie, dar Hamilton susţine că întârzierea nu a fost ceva planificat. Lewis Hamilton își va negoicia contractul în august Pilotul britanic şi directorul echipei, Toto Wolff, au vrut să aştepte iniţial până când Hamilton îşi asigura al şaptelea titlu mondial, pentru a începe discuţiile. Dar apoi totul a fost amânat din cauză că Hamilton s-a infectat cu COVID-19. După ce sezonul s-a încheiat, Wolff a fost la rândul lui infectat. ''Nu mai vrem niciodată să se repete situaţia în care am fost în luna ianuarie, în februarie. Mi-a distrus toată iarna şi sunt sigur că nu i-a fost de ajutor nici lui Wolff. M-am simţit ca şi cum nu am avut o pauză'', a explicat Hamilton. Britanicul pilotează din 2013 pentru Mercedes şi şase din cele şapte titluri mondiale sunt cucerite cu ajutorul echipei germane. ''Relaţia noastră e mai puternică de la an la an'', a adăugat Hamilton, care nu a dezvăluit cât de mult vrea să mai piloteze în Formula 1. După primele patru curse ale sezonului, din cele 23 programate, pilotul britanic este lider în clasament, cu un avans de 14 puncte faţă de rivalul său, olandezul Max Verstappen (Red Bull). Sursa: digisport.ro

Pilotul britanic Lewis Hamilton (Mercedes) a fost cel mai rapid în cea de-a doua sesiune de antrenamente libere desfăşurată vineri pe circuitul Barcelona-Catalonia (4,675 km) în Montmelo, înaintea Marelui Premiu de Formula 1 al Spaniei, conform AFP. În prima sesiune, cel mai bun timp îl avusese coechipierul lui Hamilton, finlandezul Valtteri Bottas. Lewis Hamilton, cel mai rapid în a doua sesiune de antrenamente libere la MP al Spaniei Britanicul a avut acumun timp de 1 min. 18 secunde 170/1000, cu 139/1000 în faţa coechipierului său Valtteri Bottas şi cu 165/1000 înaintea monegascului Charles Leclerc (Ferrari). Principalul rival al lui Hamilton în acest sezon, olandezul Max Verstappen (Red Bull) a fost doar pe locul 9 la 615/1000 de Hamilton. Sâmbătă dimineaţa va avea loc cea de-a treia sesiune de antrenamente libere. Cei mai buni zece timpi în cea de-a doua sesiune, vineri seara, au fost: Lewis Hamilton (Marea Britanie/Mercedes) 1:18.170 (32 tururi) Valtteri Bottas (Finlanda/Mercedes) 1:18.309 (31) Charles Leclerc (Monaco/Ferrari) 1:18.335 (28) Esteban Ocon (Franţa/Alpine-Renault) 1:18.466 (29) Fernando Alonso (Spania/Alpine-Renault) 1:18.518 (30) Pierre Gasly (Franţa/AlphaTauri-Honda) 1:18.593 (32) Yuki Tsunoda (Japonia/AlphaTauri-Honda) 1:18.619 (30) Carlos Sainz Jr (Spania/Ferrari) 1:18.674 (30) Max Verstappen (Olanda/Red Bull-Honda) 1:18.785 (26) Sergio Perez (Mexic/Red Bull-Honda) 1:18.918 (23) Sursa: digisport.ro

Pilotul finlandez Valtteri Bottas (Mercedes) a fost cel mai rapid în prima sesiune de antrenamente libere desfăşurată vineri pe circuitul din Barcelona, înaintea Marelui Premiu de Formula 1 al Spaniei, conform DPA. Bottas a reuşit cel mai rapid tur de pistă cu timpul de 1min18sec504/1000, fiind urmat de olandezul Max Verstappen (Red Bull), la 033/1000, şi de britanicul Lewis Hamiltom, campionul mondial en titre, la 123/1000. Valtteri Bottas, cel mai rapid în primele antrenamente libere de la Marele Premiu al Spaniei Lando Norris, de la McLaren, a obţinut al patrulea timp, înaintea piloţilor de la Ferrari, Charles Leclerc şi Carlos Sainz Jr. Germanul Sebastian Vettel, de la Aston Martin, a reuşit al optulea timp, iar debutantul Mick Schumacher (Haas) a fost al 18-lea. A doua sesiune de antrenamente libere este programată vineri după-amiază. Cursa din MP al Spaniei va avea loc duminică, de la ora 16:00, în direct la Digi Sport 2. Clasamentul primei sesiuni de antrenamente libere de pe circuitul Catalunya din Barcelona: 1. Valtteri Bottas (Finlanda/Mercedes) 1:18.504 (25 tururi efectuate) 2. Max Verstappen (Olanda/Red Bull) la 0.033 (19) 3. Lewis Hamilton (Marea Britanie/Mercedes) la 0.123 (22) 4. Lando Norris (Marea Britanie/McLaren) la 0.440 (23) 5. Charles Leclerc (Monaco/Ferrari) la 0.492 (24) 6. Carlos Sainz jr (Spania/Ferrari) la 0.516 (21) 7. Pierre Gasly (Franţa/AlphaTauri) la 0.558 (26) 8. Sebastian Vettel (Germania/Aston Martin) la 0.730 (23) 9. Sergio Perez (Mexic/Red Bull) la 0.845 (17) 10. Lance Stroll (Canada/Aston Martin) la 0.925 (24) 11. Yuki Tsunoda (Japonia/AlphaTauri) la 1.165 (21) 12. Antonio Giovinazzi (Italia/Alfa Romeo Racing) la 1.190 (22) 13. Daniel Ricciardo (Australia/McLaren) la 1.228 (23) 14. Fernando Alonso (Spania/Alpine) la 1.446 (24) 15. Esteban Ocon (Franţa/Alpine) la 1.452 (24) 16. Nicholas Latifi (Canada/Williams) la 1.766 (25) 17. Roy Nissany (Israel/Williams) la 2.196 (22) 18. Mick Schumacher (Germania/Haas) la 2.262 (23) 19. Robert Kubica (Polonia/Alfa Romeo Racing) la 3.383 (13) 20. Nikita Mazepin (Rusia/Haas) la 3.472 (22) Sursa: digisport.ro

Marele Premiu de Formula 1 al Portugaliei va avea loc azi, de la ora 17:00, ÎN DIRECT pe Digi Sport 3 şi LIVE VIDEO pe digisport.ro. Cursa din Portugalia va fi prefațată în cadrul emisiunii Grila de Start, de la ora 16:00, în direct la Digi Sport 3. Marele Premiu de Formula 1 al Portugaliei | Valtteri Bottas pleacă din pole-position Pilotul finlandez Valtteri Bottas, de la Mercedes, a fost cel mai rapid în sesiunea de calificări de sâmbătă şi va pleca din pole position în Marele Premiu al Portugaliei de Formula 1, programat azi, pe circuitul din Portimao, ÎN DIRECT la Digi Sport 3. Bottas, care a semnat primul său pole position din acest sezon şi al 17-lea din cariera lui, l-a depăşit în calificări pe colegul său, Lewis Hamilton, în tentativa campionului mondial de a semna a 100-a sa victorie în calificări. Din linia a doua a grilei de start vor pleca cei doi piloţi de la Red Bull, olandezul Max Verstappen şi mexicanul Sergio Perez. Marele Premiu de Formula 1 al Portugaliei | Grila de start 1. Valtteri Bottas (Finlanda/Mercedes) 2. Lewis Hamilton (Marea Britanie/Mercedes) 3. Max Verstappen (Olanda/Red Bull-Honda) 4. Sergio Perez (Mexic/Red Bull-Honda) 5. Carlos Sainz Jr (Spannia/Ferrari) 6. Esteban Ocon (Franţa/Alpine-Renault) 7. Lando Norris (Marea Britanie/McLaren-Mercedes) 8. Charles Leclerc (Monaco/Ferrari) 9. Pierre Gasly (Franţa/AlphaTauri-Honda) 10. Sebastian Vettel (Germania/Aston Martin-Mercedes) 11. George Russell (Marea Britanie/Williams-Mercedes) 12. Antonio Giovinazzi (Italia/Alfa Romeo-Ferrari) 13. Fernando Alonso (Spania/Alpine-Renault) 14. Yuki Tsunoda (Japonia/AlphaTauri-Honda) 15. Kimi Raikkonen (Finlanda/Alfa Romeo-Ferrari) 16. Daniel Ricciardo (Australia/McLaren-Mercedes) 17. Lance Stroll (Canada/Aston Martin-Mercedes) 18. Nicholas Latifi (Canada/Williams-Mercedes) 19. Mick Schumacher (Germania/Haas-Ferrari) 20. Nikita Mazepin (Rusia/Haas-Ferrari) Clasamentul general al piloţilor din Formula 1: 1 Lewis Hamilton 44 2 Max Verstappen 43 3 Lando Norris 27 4 Charles Leclerc 20 5 Valtteri Bottas 16 6 Carlos Sainz 14 7 Daniel Ricciardo 14 8 Sergio Perez 10 9 Pierre Gasly 6 10 Lance Stroll 5 11 Yuki Tsunoda 2 12 Esteban Ocon 2 13 Fernando Alonso 1 14 Kimi Raikkonen 0 15 Antonio Giovinazzi 0 16 George Russell 0 17 Sebastian Vettel 0 18 Mick Schumacher 0 19 Nikita Mazepin 0 20 Nicholas Latifi 0 Sursa: digisport.ro

Marele Premiu al Portugaliei va avea loc duminică, de la ora 17:00, în direct la Digi Sport 3 și în format live video pe site-ul digisport.ro. În Marele Premiu al Portugaliei va pleca din pole-position finlandezul Valtteri Bottas, de la Mercedes. Pentru Bottas este al 17-lea pole-position al carierei. Hamilton a ratat șansa de a obține al 100-lea pole-position din carieră. Hamilton va pleca mâine de lângă Bottas, în linia a doua urmând să fie piloții Red Bull Racing, Max Verstappen și Sergio Perez. LIVE VIDEO MP al Portugaliei, duminică, 17:00, Digi Sport 3. Cum arată grila de start Valtteri Bottas (Mercedes) Lewis Hamilton (Mercedes) Max Verstappen (Red Bull Racing) Sergio Perez (Red Bull Racing) Carlos Sainz Jr (Ferrari) Lando Norris (McLaren) Charles Leclerc (Ferrari) Esteban Ocon (Alpine) Pierre Gasly (AlphaTauri) Sebastian Vettel (Aston Martin) George Russell (Williams) Antonio Gioveinazzi (Alfa Romeo) Fernando Alonso (Alpine) Yuki Tsunoda (AlphaTauri) Kimi Raikkonen (Alfa Romeo) Daniel Ricciardo (McLaren) Lance Stroll (Aston Martin) Nicholas Latifi (Williams) Mick Schumacher (Haas) Nikita Mazepin (Haas) Cursa din Portugalia va fi prefațată în cadrul emisiunii Grila de Start, duminică, de la ora 16:00, în direct la Digi Sport 3. Antrenametele, calificările și cursele din Formula 1 sunt transmise în direct pe canalele Digi Sport și în format live video pe site-ul digisport.ro. Sursa: digisport.ro

Pilotul britanic Lewis Hamilton (Mercedes), campionul mondial en titre, a fost cel mai rapid în cea de-a doua sesiune de antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu de Formula 1 al Portugaliei, desfăşurată vineri după-amiază pe circuitul de la Portimao. Marele Premiu al Portugaliei va putea fi urmărit duminică, de la 17:00, ÎN DIRECT, pe Digi Sport 3 și pe site-ul digisport.ro. Lewis Hamilton, cel mai rapid pilot la antrenamentele pentru Marele Premiu al Portugaliei Cu timpul de 1min 19 sec 837/1000 pe un tur de pistă (4,653 km), Hamilton l-a devansat cu 143/1000 pe olandezul Max Verstappen (Red Bull) şi cu 344/1000 pe finlandezul Valtteri Bottas, colegul său de la Mercedes, cel care dominase sesiunea din cursul dimineţii. Sâmbătă vor avea loc calificările pentru Grand Prix-ul lusitan, în care Hamilton va încerca să obţină al 100-lea pole position din cariera sa. Calificările vor fi precedate de cea de-a treia şi ultima sesiune de antrenamente libere. Lewis Hamilton, învingător luna aceasta în Marele Premiu al regiunii Emilia Romagna, este lider al clasamentului general al piloţilor, cu un avans de un singur punct faţă de Max Verstappen, care a câştigat la rândul său prima cursă a sezonului, desfăşurată în Bahrain, pe 28 martie. Un nou sistem de calificări în Formula 1 "Vineri după-amiaza va exista o şedinţă de calificare după prima sesiune de antrenamente libere, care va determina grila de start pentru calificările sprint de sâmbătă. Rezultatele calificării sprint de sâmbătă vor determina grila de start pentru cursa de duminică", pe o distanţă normală de aproximativ 300 km, a transmis FIA. O a doua şedinţă de antrenamente libere de o oră este, de asemenea, prevăzută sâmbătă dimineaţă. Totodată, "primii trei clasaţi în calificările sprint de sâmbătă vor primi puncte" în clasamentul piloţilor: 3 pentru primul, două pentru al doilea şi 1 pentru al treilea. Începând cu calificările de vineri, echipele nu vor mai fi în măsură să modifice liber monoposturile. Acest acord urmează să fie ratificat de Consiliul mondial al sportului automobilistic, a cărui reuniune este programată pe 9 iulie, ceea ce ar trebui să fie o formalitate. "Formula 1 se arată mai tare ca niciodată, împreună cu toţi factorii implicaţi, uniţi pentru a garanta ca aspectele sportive, tehnice şi financiare ale acestui format să fie echitabile", a adăugat Jean Todt, preşedintele Federaţiei internaţionale de automobilism (FIA). Sursa: digisport.ro

Formula 1 a adoptat "în unanimitate" un format de "cursă sprint de calificare" de 100 km, în zilele de sâmbătă, cu ocazia a trei Grand Prix-uri din acest sezon, "două în Europa şi unul în afara Europei", au anunţat responsabilii Campionatului Mondial de Formula 1. Marele Premiu de Formula 1 al Portugaliei se desfăşoară în acest weekend, ÎN DIRECT la Digi Sport. Cursa este programată duminică, 2 mai, începând cu ora 17:00. Un nou sistem de calificări în Formula 1 "Vineri după-amiaza va exista o şedinţă de calificare după prima sesiune de antrenamente libere, care va determina grila de start pentru calificările sprint de sâmbătă. Rezultatele calificării sprint de sâmbătă vor determina grila de start pentru cursa de duminică", pe o distanţă normală de aproximativ 300 km, a transmis FIA. O a doua şedinţă de antrenamente libere de o oră este, de asemenea, prevăzută sâmbătă dimineaţă. Totodată, "primii trei clasaţi în calificările sprint de sâmbătă vor primi puncte" în clasamentul piloţilor: 3 pentru primul, două pentru al doilea şi 1 pentru al treilea. Începând cu calificările de vineri, echipele nu vor mai fi în măsură să modifice liber monoposturile. Acest acord urmează să fie ratificat de Consiliul mondial al sportului automobilistic, a cărui reuniune este programată pe 9 iulie, ceea ce ar trebui să fie o formalitate. "Formula 1 se arată mai tare ca niciodată, împreună cu toţi factorii implicaţi, uniţi pentru a garanta ca aspectele sportive, tehnice şi financiare ale acestui format să fie echitabile", a adăugat Jean Todt, preşedintele Federaţiei internaţionale de automobilism (FIA). Sursa: digisport.ro

Pilotul britanic George Russell (Williams) şi-a cerut public scuze după reacţia necontrolată faţă de finlandezul Valtteri Bottas (Mercedes), în urma coliziunii care a dus la abandonul celor doi în Marele Premiu de Formula 1 al regiunii Emilia-Romagna, disputat duminică, pe circuitul de la Imola, ÎN DIRECT la Digi Sport. George Russell i-a cerut scuze lui Valtteri Bottas, după incidentul de la Imola Russell a încercat să-l depăşească pe Bottas, cele două monoposturi s-au atins şi au ieşit în decor, determinând oprirea cursei. Niciun pilot nu a fost rănit, iar comisarii din Formula 1 au decis că a fost un incident de cursă. Russell a ieşit din monopostul său avariat şi s-a confruntat cu Bottas, aflat încă în maşină, pentru a-i reproşa acroşajul. 'Nu a fost ziua de care să fiu cel mai mândru. Pentru că am avut timp să reflectez la ceea ce s-a întâmplat apoi, ştiu că ar fi trebuit să gestionez întreaga situaţie mai bine. Emoţiile se intensifică la cald şi puteam să reacţionez mai bine. I-am cerut scuze lui Valtteri, echipei mele şi tuturor celor dezamăgiţi de acţiunile mele. Nu aşa sunt eu şi aştept mai multe de la mine şi ştiu că şi alţii aşteaptă mai mult de la mine'', a declarat Russell. Russell, a cărui echipă Williams a câştigat un singur punct în ultimele două sezoane, a adăugat că şi-a învăţat lecţia şi experienţa aceasta îl va învăţa să fie un pilot mai bun şi o persoană mai bună. Şeful echipei Mercedes, Toto Wolff, a declarat că monopostul lui Bottas a fost distrus în mare parte, iar costurile de reparaţie ar putea limita viitoarele îmbunătăţiri, ca urmare a plafonării cheltuielilor. Sursa: digisport.ro

Marele Premiu al regiunii Emilia-Romagna s-a lăsat cu scandal după accidentele și incidentele care au avut loc pe circuitul de la Imola. Kimi Raikkonen s-a luptat din greu să intre în puncte, a terminat pe locul 9, însă a rămas cu mâna goală. Fostul campion mondial a fost penalizat cu 30 de secunde și a pierdut cele două puncte adunate. Marele Premiu al regiunii Emilia-Romagna | Kimi Raikkonen, penalizat Comisarii de cursă au observat că pilotul de la Alpha-Tauri a încălcat regulile pentru că a refuzat să treacă pe la linia boxelor pentru reluarea cursei după pauza cauzată de accidentul dintre Valtteri Bottas (Marcedes) și George Russell (Williams). Cursa fusese întreruptă 25 de minute cu steag roșu. Finlandezul de 41 de ani se afla pe locul 7, în spatele safety-car-ului și făcea manevre de încăzlzire înaintea reluării cursei, însă la un moment dat a pierdut controlul bolidului și s-a rotit pe pistă. Asta l-a făcut să ajungă pe locul 10. Apoi, Raikkonen a reintrat în pluton pe locul 8, însă regulamentul spune că mai întâi trebuia să treacă pe la boxe dacă nu a putut să revină la poziția sa anterioară, înaintea primei linii a safety-car-ului. Finlandezul a ajuns la mașinile din fața sa în virajele 13 și 14, când safety-car-ul avea deja luminile de semnalizare stinse, adică prea târziu pentru a-și păstra poziția la restart. În urma penalizării cu 30 de secunde, Raikkonen a încheiat pe locul 13 și a rămas fără niciun punct. În schimb, steban Ocon (Alpine) și Fernando Alonso (Alpine) au urcat pe locurile 9 și 10. Max Verstappen (Red Bull) a câștigat Marele Premiu al regiunii Emilia-Romagna Nu doar Raikkonen a fost penalizat, ci și Lance Stroll. Pilotul de la Aston Martin a primit o penalizare de 5 secunde pentru că l-a depășit pe Pierre Gasly (Alpha Tauri) având toate roțile în afara pistei. Ca urmare, Stroll a coborât de pe locul 7 pe 8, în timp ce Gasly a urcat în locul său. Max Verstappen (Red Bull) s-a impus pe circuitul de la Imola, în Marele Premiu al regiunii Emilia-Romagna, din etapa a doua a sezonului de Formula 1. Olandezul a fost urmat de septuplul campion mondial Lewis Hamilton (Merceses) și de Lando Norris (McLaren). Sursa: digisport.ro

Marele Premiu de Formula 1 al regiunii Emilia-Romagna a fost întrerupt în turul 32, după ce George Russell (Williams) și Valtteri Bottas (Mercedes) s-au ciocnit, în direct la Digi Sport 2. Russell l-a lovit în lateral pe Bottas, în turul 32, iar cei doi au intrat direct în parapet, în virajul Tosa. După accident, cele două monoposturi s-au făcut praf și au lăsat o mulțime de resturi pe pistă. S-a ridicat steagul roșu de pe margine, iar cursa a fost oprită pentru a se curăța pista. Russell și Bottas s-au ciocnit la peste 300 km/h, după care s-au lovit pe circuit și și-au arătat semne obscene Imediat după accident, Russell s-a dat jos din monopostul Williams și s-a dus glonț la Bottas, căruia i-a tras o palmă peste cască. Finlandezul nu a rămas dator și i-a arătat semne obscene. În discuția cu mecanicii de la boxe, amândoi s-au arătat extrem de revoltați. Russell s-a arătat foarte deranjat în discuția purtată cu mecanicii Williams: "Ce naiba? Pentru ce a făcut asta?". Incidentul va fi analizat și FIA va comunica a cui a fost vina pentru acest accident. Sursa: digisport.ro

În direct la Digi Sport, Marele Premiu de Formula 1 al regiunii Emilia - Romagna a avut de toate, inclusiv accidente spectaculoase. Doi dintre protagoniști, Valtteri Bottas (Mercedes) și George Russell (Williams) au provocat întreruperea cursei, după ce s-au ciocnit la peste 300 de kilometri pe oră, în turul 32. Nervii au fost atât de întinși încât cei doi piloți au fost la un pas de bătaie. George Russell (Williams) și Valtteri Bottas (Mercedes) s-au acroșat la peste 300 de kilometri pe oră După accident, Russell a ieșit din mașina făcută praf și s-a dus spre monopostul lui Bottas, pe care l-a certat și chiar a vrut să-l lovească cu palma, însă doar l-a împins puțin. Imediat după accident, ambii piloți au fost auziți discutând prin radio cu inginerii de la boxe, înjurându-se reciproc. La final, Russell l-a acuzat pe Bottas de încălcarea "gentleman's agreement". În schimb, finlandezul susține că manevra britanicului a fost una lipsită de sens. Explicațiile lui Bottas și Russel după accidentul de la Imola "Între piloți avem un gentleman's agreement, unde, dacă e o mașină mai rapidă, cu DRS-ul activat, nu trebuie să miști volanul în ultimul moment. Am prins porțiunea alunecoasă și, chiar când treceam pe lângă, Valtteri s-a mișcat foarte puțin, iar asta m-a scos de pe pistă și m-a băgat pe acea porțiune umedă. În condiții de carosabil uscat, pe un circuit obișnuit, este ceva periculos. Ca să nu mai vorbim de un circuit foarte îngust, în viraj și pe porțiuni umede. E o mișcare minusculă, dar când o faci la 350 de kilometri pe oră și ești mai rapid cu 50 de kilometri la oră decât mașina din față, este ceva uriaș", a spus Russell. "Din punctul meu de vedere, m-am oprit să pun slick-urile și am avut ceva de muncă să le pun la treabă. George s-a apropiat de mine și a decis să facă mișcarea. Bineînțeles că pista e destul de îngustă și există o singură trasă uscată, iar el venea din exterior. Era loc suficient pentru două mașini, dar acea mișcare nu a avut sens. El a pierdut controlul și m-a lovit. Nu am vorbit cu el, nu am auzit nimic din ce îmi spunea. Chiar nu îl înțeleg, a fost clar vina lui și nu înțeleg furia", a explicat Bottas. Incidentul a avut loc în turul 32, în virajul 2 al circuitului de la Imola. După ce pista s-a mai uscat în urma ploii, cei doi piloți trecuseră pe slick-uri, însă aderența era totuși una precară. Pe palierul de 320 de kilometri la oră, în duelul pentru poziția a opta, Russell, care avea DRS-ul deschis, îl avea în față pe Bottas. Russell venea tare să îl depășească prin dreapta, moment în care monopostul lui Bottas a virat puțin spre dreapta, ceea ce l-a făcut pe Russell să iasă cu partea dreaptă a mașinii de pe pistă, acolo unde era umed, iar asta a făcut ca Russell să tragă dreapta de volanm, pe iarbă, iar ambii s-au izbit de glisiere la peste 300 de kilometri pe oră. Ambii piloți au ieșit singuri din mașină, teferi, însă Bottas se ținea puțin se brațul stâng. Nu s-a luat nicio acțiune disciplinară împotriva lor, însă a fost arborat steagul roșu, iar cursa a fost întreruptă 25 de minute. Max Verstappen (Red Bull) s-a impus în Marele Premiu al regiunii Emilia-Romagna, urmat de Lewis Hamilton (Mercedes). Sursa: digisport.ro

Mercedes AMG a câștigat ultimele șapte campionate mondiale din Formula 1, atât la piloți, cât și la constructori, iar la succesul din ultimii ani a contribuit și Vlad Petrescu (26 de ani), unul dintre inginerii români din compania germană. Vlad Petrescu a învățat la Colegiul Național George Coșbuc din București, iar ulterior a plecat în Olanda pentru a studia ingineria aero-spațială. Ulterior, Vlad a studiat și la University College London, unde i s-a ivit șansa de a aplica pentru un post de inginer la Mercedes. Românul a trecut interviul cu brio și în curând va împlini doi ani de când lucrează pentru echipa de Formula 1 Mercedes-AMG, care în ultimii șapte ani a dominat categoric "Marele Circ". Cine este Vlad Petrescu, inginerul român care îl ajută pe Lewis Hamilton să scrie istorie în Formula 1 Digi Sport a stat de vorbă cu Vlad Petrescu, care a explicat cum arată viața în interiorul echipei Mercedes, cât de dificil este să reziști în Formula 1 și de ce Max Verstappen ar fi pilotul ideal să-l înlocuiască pe Lewis Hamilton. Digi Sport: Vlad, poți să ne povestești cum a început aventura ta în cadrul echipei Mercedes din Formula 1? Vlad Petrescu: Sunt fan Formula 1 din 2016. Am început cu Red Bull, mi-a plăcut foarte mult de Max Verstappen. Aveam 21 de ani când am fost la prima mea cursă, în Malaezia, iar el avea 19 ani. Am simțit o legătură, pentru că era apropiat de vârsta mea și era deja destul de impunător pe circuit. Mi-a plăcut mult de el. Ulterior am început să urmăresc mai de aproape Mercedes, iar acum doi ani am întâlnit un fost student de la UCL (n.r University College London), unde am învățat în Anglia, care m-a întrebat dacă vreau să vin la un interviu la Mercedes. Am fost la interviu și a mers bine, mi-au oferit un job două săptămâni mai târziu. După ce am terminat masterul la UCL am început să lucrez pentru Mercedes. Digi Sport: Care este rolul tău în cadrul echipei Mercedes? Vlad Petrescu: Acum sunt în departamentul de product engineering, deci sunt un inginer care face partea de concept a unor anumite subsisteme de pe motor. Mercedes Formula 1 este împărțită în două mari companii: compania de șasiu, care este undeva în Brackley, și compania care se ocupă de partea de motor. La rândul ei, partea de motor are mai mulți clienți, nu doar Mercedes. Noi facem motorul și pentru Aston Martin, Williams și McLaren. Deci avem patru clienți, asta înseamnă opt motoare pentru toți șoferii, plus motoarele de rezervă, deci în total sunt 16 motoare care trebuie să fie gata la fiecare cursă din Formula 1. În echipa de product engineering eu răspund de anumite subsisteme și practic fac piesele pentru aceste motoare. Sunt un inginer proiectant care se uită la cum funcționează motorul din trecut și încearcă să-l îmbunătățească, iar atunci când crapă ceva pe circuit trebuie să văd cum să-l fac mai robust. Vlad Petrescu, inginerul român de la Mercedes: "Culeg informațiile după cursă și mă gândesc ce putem să îmbunătățim pe viitor" Când am început, acum aproape doi ani, primul meu subsistem a fost partea de evacuare. Apoi am trecut la partea de admisie, iar apoi am făcut partea de hidraulică, pentru că hidraulica se combină foarte bine cu partea de admisie și cu partea de evacuare. Recent am fost mutat în echipa care se ocupă de pistoane, rulmenți, partea internă a motorului. Toată performanța pleacă dintr-un subsistem care necesită un detaliu foarte, foarte fin. La partea de evacuare nu erau foarte multe detalii față de pistoane. Când am intrat în echipă, aveam în gând că aproape toată lumea călătorește în jurul lumii, la curse. Acum, din partea companiei noastre care se ocupă de motor, avem un singur inginer care se duce pentru fiecare pilot. În rest, totul se desfășoară dintr-o cameră specială, unde avem o grămadă de ecrane, unde ne uităm la tot felul de date care vin în timp real. Putem să luăm decizii critice foarte rapid. Chiar dacă nu sunt implicat acolo, rolul meu este să culeg toate informațiile după cursă și să mă gândesc la viitor, cum putem să îmbunătățim, cum putem să mai câștigăm 10 milisecunde pe tură. Cam aici intervine rolul meu, eu nu iau acele decizii critice pe moment. Aceia sunt niște ingineri operatori, care știu în ce parametri trebuie să ruleze motorul. Digi Sport: Câți angajați se află în echipa Mercedes F1? Vlad Petrescu: Pe partea de șasiu sunt angajați 1000 de oameni. Șasiul include și sistemul de frânare, sistemul de direcție, radiatoarele, tot în afara de motor. Separat suntem încă 1000 de oameni pe partea de motor. Mașina de Formula 1 este o creatură destul de complexă. Nu este doar un motor cu combustie internă. Avem și partea de hybrid, ceea ce conține bateriile, două motoare electrice și partea de electronică. Avem un departament de integrare, care se asigură că fiecare motor se integrează în cerințele clienților. Un clinet poate spune că <<ieșirea de la pompă vreau să fie conectată în felul ăsta la partea de șasiu, deținută de McLaren>>, dar Mercedes o să zică că vrea altfel. La partea asta sunt mici diferențe, dar regulile nu permit ca noi să preferăm Mercedes ca și client și să le punem 10 CP în plus și la McLaren să limităm puterea. Nu există așa ceva, toate motoarele trebuie să aibă aceleași specificații. Digi Sport: Cât de mare este presiunea într-o echipă din Formula 1? Vlad Petrescu: Este o presiune destul de mare. Acum un an de zile nu aveam o presiune atât de mare din punct de vedere al banilor. Erau bani, doar că nu erau reglementări din punct de vedere al orelor de simulare, al orelor de tunel de aerodinamică, al orelor de dinamometru. Noi, la partea de motor, avem nevoie de multe teste pe dyno. Iar din acest an avem limitări la cât de mult timp putem să ținem motorul pe acest dyno, deci nu putem să-l testăm la infinit. Asta deși avem resursele necesare, am destui oameni care pot face asta, avem foarte multe echipamente. Ca să fie mai corect față de celelalte echipe nu avem voie să testăm mai mult de un anumit număr de ore. Ceea ce pune foarte multă presiune pe noi. Eram obișnuiți să testăm foarte rapid, să avem cicluri rapide între o idee, un design nou și testarea piesei. Nu avem voie să mergem la o cursă de câteva sute de kilometri cu o componentă care are doar 10 km în teste. Trebuie să știm că poate rezista la un anumit număr de kilometri. Lewis Hamilton ar putea pleca din Formula 1 după titlul #8 Digi Sport: Hamilton și Bottas au declarat că Mercedes nu mai are cea mai rapidă mașină din Formula 1. Red Bull ți-a lăsat impresia că a devenit principala forță din F1? Vlad Petrescu: E greu de spus dacă Red Bull a devenit principala forță în Formula 1. Sunt o echipă destul de puternică, clar au adus niște îmbunătățiri majore anul acesta. Motorul nostru este destul de competitiv, avem îmbunătățiri care pot aduce și mai multă performanță. Vom vedea cum se va desfășura partea de aerodinamică, pentru că au fost niște limitări pe partea de aerodinamică în acest sezon și am avut de suferit, iar Red Bull nu a avut de suferit. Vom vedea cum se vor desfășura următoarele curse. Digi Sport: Te aștepți ca Hamilton să plece de la Mercedes după acest sezon? Vlad Petrescu: Sincer, aș fi surprins dacă Toto Wolf știe în momentul de față dacă Lewis Hamilton continuă sau nu. A semnat doar pe un an, iar eu cred că dacă va lua și al 8-lea titlu se va orienta spre altceva. Îi pasă foarte mult de natură, de mediu, n-aș fi surprins dacă ar decide să investească în alte domenii de genul acesta. Digi Sport: Cum gestionați această rivalitate dintre Hamilton și Bottas? Vlad Petrescu: Se vede foarte clar că Bottas își dorește foarte mult și nu este nemulțumit cu locul 2. El nu este acolo doar ca să-și ia salariul și să fie locul 2 pe scenă. Cred că își dorește cel mai mult locul 1, se vede că poate, știe că mașina îl poate ajuta, se antrenează foarte mult pe partea fizică, dar totul ține de psihic. Nu trebuie să-ți pierzi din motivație dacă ești ținut două secunde în spatele lui Lewis la pit stop. Hamilton reușește mai mereu ajungă pe primul loc atunci când pleacă din spatele lui Bottas. Vlad Petrescu, inginerul român de la Mercedes: "Max Verstappen ar fi un pilot potrivit pentru noi" Digi Sport: Crezi că Max Verstappen ar putea să facă pasul spre Mercedes? Vlad Petrescu: Îl așteptăm cu brațele deschise (râde). Sunt sigur că dacă Hamilton va consideră să plece la finalul anului, Toto a pregătit deja terenul de câțiva ani. Sunt sigur că Max va lua în considerare să lucreze cu Mercedes, chiar și-a exprimat dorința la un moment dat. Din punctul meu de vedere va fi un pilot foarte, foarte bun pentru noi. Ce am observat la el este că se adaptează foarte repede la diferite mașini. Se vede foarte clar că Albon sau Checo (n.r Sergio Perez), care are foarte multă experiență, s-au adaptat foarte greu la mașina Red Bull. Max se poate adapta foarte rapid, stă aproape de ingineri și înțelege ce să ceară. Din punctul ăsta de vedere ar fi un pilot potrivit pentru Mercedes. Mă aștepta ca Max să câștige în Bahrain, dar în acele momente îți dai seama cât de multă experiență are Hamilton și cât de important este să te poziționezi corect într-o curbă. Cât de mult contează forma fizică în Formula 1 Digi Sport: În trecut ai participat la diferite competiții de tip triatlon sau maraton. Cât de importantă ți se pare pregătirea fizică a piloților din Formula 1? Vlad Petrescu: Acum câteva zile mă uitam la simulările de pe calculator, mă uitam la componentele de care trebuie să am eu grijă și la forțele care sunt exercitate pe acele componente. Mă uitam la accelerarea maximă de 6G de care suferă componentele și șoferii. Când am fost eu pe circuitul de karting am suferit sub 1G, iar a doua zi aveam febră musculară peste tot, deși eram cât de cât pregătit din punct de vedere fizic. Acum avem camere la bord, care ne dau o sugestie cum ar fi să stai în acel cockpit, și este impresionant cum gâtul unui pilot poate să supraviețuiască. Totul ține de mușchii gâtului, apoi de picioare și brațe. Îți dai seama cât de tare trebuie să apeși pedala de frânare la acele forțe. E ceva impresionant, se antrenează foarte mult toți piloții. Contează foarte mult și capacitatea psihică, cât de mult poate să împingă această motivație la fiecare tură de circuit. Hamilton spunea că el pierde vreo 5kg într-o cursă. Chiar dacă am alergat la triatlon și la maraton, n-am experimentat niciodată așa ceva, nu pot să compar cu experiența lor. Vlad Petrescu, inginerul român de la Mercedes, despre întâlnirile cu Toto Wolf, Lewis Hamilton și Valtteri Bottas Digi Sport: Cât de des luați contact cu piloții echipei? Vlad Petrescu: Toto și piloții obișnuiau să ne vizite la trei-patru luni, să viziteze birourile, să discute cu noi, să facem niște poze. Acum totul se întâmplă online, din cauza COVID-19. Avem întâlniri live în care putem să punem întrebări și tot timpul îl întrebăm pe Hamilton dacă mai rămâne cu noi încă un an, iar el nu vrea să răspundă. Avem întâlniri destul de des, cea mai mare întâlnire obișnuia să fie de Crăciun. Aveam o zi secretă de care nu știa media și dădeam un party într-un loc destul de mare, cu 4000 de invitați. Erau cei 2000 de angajați Mercedes, iar fiecare venea cu câte un invitat. Ne întâlneam 4000 de oameni, plus piloții, și de obicei sărbătoream. În 2020 nu s-a întâmplat, sperăm să ne întâlnim cu bine anul ăsta. Digi Sport: Cum arată o zi obișnuită pentru tine la sediul Mercedes? Vlad Petrescu: Ajung pe la 7.30 și primul lucru pe care îl fac este să văd ce motoare s-au rulat în noaptea de dinainte și să văd dacă au apărut anumite probleme. Dacă ceva iese din parametri, lași orice proiect și principala ta misiune este să rezolvi problema respectivă. Dacă s-a întâmplat noapte trecută, se poate întâmpla oricând pe circuit. Trebuie să investighezi problema, să te uiți sub microscop la orice crăpătură. După ce ai identificat problema, misiunea este să aduci un design nou care să rezolve situația. Sezonul 2021 din Formula 1 poate fi urmărit în direct pe canalele Digi Sport și în format live video pe siteul digisport.ro. Programul curselor de Formula 1 în sezonul 2021 18 aprilie, Italia, Imola Autodromo Enzo e Dino Ferrari 2 mai, Portugalia, Portimao Autodromo Internacional do Algarve 9 mai, Spania, Barcelona Circuit de Catalunya 23 mai, Monaco, Monte Carlo Circuit de Monaco 6 iunie, Azerbaidjan, Baku Baku City Circuit 13 iunie, Canada, Montreal Circuit Gilles Villeneuve 27 iunie, Franţa, Le Castellet Circuit Paul Ricard 4 iulie, Austria, Spielberg Red Bull Ring 18 iulie, Marea Britanie, Silverstone Silverstone Circuit 1 august, Ungaria, Budapesta Hungaroring 29 august, Belgia, Spa-Francorchamps Circuit de Spa-Francorchamps 5 septembrie, Olanda, Zandvoort Circuit Park Zandvoort 12 septembrie, Italia, Monza Autodromo Nazionale di Monza 26 septembrie, Rusia, Soci Sochi International Racing Course 3 octombrie, Singapore, Singapore Marina Bay Street Circuit 10 octombrie, Japonia, Suzuka Suzuka International Racing Course 24 octombrie, SUA, Austin Circuit of The Americas 31 octombrie, Mexic, Ciudad de Mexico Autodromo Hermanos Rodriguez 7 noiembrie, Brazilia, Sao Paulo Autodromo Jose Carlos Pace 21 noiembrie, Australia, Melbourne Albert Park Circuit 5 decembrie, Arabia Saudită, Jeddah Jeddah Street Circuit 12 decembrie, Abu Dhabi (EAU), Abu Dhabi Yas Marina Circuit Componenţa echipelor de Formula 1 2021 şi motoarele pe care le folosesc Echipa Mercedes F1 2021, motor Mercedes Lewis Hamilton, Anglia Valtteri Bottas, Finlanda Echipa Ferrari F1 2021, motor Ferrari Carlos Sainz jr, Spania Charles Leclerc, Monaco Echipa Red Bull F1 2021, motor Honda Sergio Perez, Mexic Max Verstappen, Olanda Echipa Aston Martin 2021, motor Mercedes Sebastian Vettel, Germania Lance Stroll Canada, Aston Echipa Alpine F1 2021, motor Renault Fernando Alonso, Spania Esteban Ocon, Franţa Echipa McLaren F1 2021, motor Mercedes Daniel Ricciardo, Australia Lando Norris, Anglia Echipa Haas F1 2021, motor Ferrari Mick Schumacher, Germania Nikita Mazepin, Rusia Echipa Williams F1 2021, motor Mercedes George Russell, Anglia Nicholas Latifi, Canada Echipa Alpha Tauri F1 2021, motor Honda Yuki Tsunoda, Japonia Pierre Gasly, Franţa Echipa Alfa Romeo F1 2021. motor Ferrari Kimi Raikkonen, Finlanda Antonio Giovinazzi, Italia Sursa: digisport.ro

Finlandezul Valtteri Bottas şi britanicul Lewis Hamilton, cei doi piloţi ai campioanei mondiale Mercedes, au dominat prima sesiune de antrenamente libere din cadrul Marelui Premiu de Formula 1 al regiunii Emilia-Romagna, desfăşurată vineri pe circuitul de la Imola (Italia), informează EFE. Mercedes a dominat prima sesiune de antrenamente la Emilia-Romagna Bottas a fost cronometrat în 1 min 16 sec 564/1000, devansându-l cu 41 miimi de secundă pe Hamilton, deţinătorul titlului. Olandezul Max Verstappen (Red Bull), câştigătorul primei curse a sezonului, desfăşurată la sfârşitul lunii trecute în Bahrain, a obţinut al treilea timp, mai slab cu 0,058 secunde faţă de cel al lui Bottas, potrivit Agerpres. Cei trei au fost urmaţi de monegascul Charles Leclerc (Ferrari), francezul Pierre Gasly (Alpha Tauri) şi spaniolii Carlos Sainz jr (Ferrari) şi Fernando Alonso (Alpine). Sesiunea a fost întreruptă temporar, cu 22 de minute înainte de final, după un accident în care au fost implicaţi francezul Esteban Ocon (Alpine) şi mexicanul Sergio Perez. Formula 1, Marele Premiu al regiunii Emilia-Romagna. Programul transmisiunilor Digi Sport Prima sesiune de antrenamente: vineri, 12:30, Digi Sport 3 A doua sesiunea de antrenamente: vineri, 16:00, Digi Sport 3 A treia sesiunea de antrenamente: sâmbătă, 12:00, Digi Sport 4 Calificări: sâmbătă, 15:00, Digi Sport 4 Cursa: duminică, 16:00, Digi Sport 2 Sursa: digisport.ro

Marele Premiu de Formula 1 al Canadei este în pericol, pentru al doilea an consecutiv, din cauza pandemiei de coronavirus, iar Turcia ar putea interveni, conform unei informaţii difuzate de site-ul Autoweek, informează agenţia DPA. Cursa programată pe 13 iunie la Montreal ar putea să nu se dispute, din cauza restricţiilor de călătorie şi a problemelor financiare, o decizie urmând să fie luată în cursul acestei săptămâni, conform publicaţiei citate. Turcia ar putea înlocui Canada în calendarul acestui sezon din Formula 1 Anul trecut, Grand Prix-ul Canadei nu s-a putut disputa în ciuda faptului că Montrealul are un contract cu Formula 1 valabil până în 2029. Primarul metropolei canadiene, Valerie Plante, a declarat pentru publicaţia La Presse: "Dacă nu va avea loc în acest an, atunci cursa trebuie să aibă loc anul viitor, deoarece este importantă pentru noi". Însă, mutarea cursei la Istanbul, oraş aflat din punct de vedere geografic mai aproape de Azerbaidjan, gazda precedentului Mare Premiu, programat pe 6 iunie, ridică de asemenea o serie de dificultăţi. Turcia a fost lovită de un nou val al pandemiei, fiind impuse noi restricţii pentru combaterea răspândirii coronavirusului în această ţară. Sursa: digisport.ro

Lewis Hamilton l-a învins pe Max Verstappen în prima cursă de Formula 1 a noului sezon, în Bahrain, iar șefii Honda vor să înțeleagă cum a fost posibil acest lucru Monoposturile Red Bull folosesc motoare Honda, iar Verstappen a fost cel mai rapid în antrenamente și calificări în Bahrain. Olandezul a plecat din pole-position, dar Hamilton l-a învins pe final și a triumfat în prima cursă din 2021, la o diferență de 0.7 secunde. Șefii Honda vor să înțeleagă de ce motorul lor nu a putut funcționa la capacitate maximă și în timpul cursei. Red Bull și Honda caută răspunsuri după ce Hamilton l-a învins pe Verstappen în Bahrain: "A fost dezamăgitor" Directorul diviziei de Formula 1 de la Honda, Toyoharu Tanabe, a declarat că va urma o evaluare a motorului, pentru a înțelege cât de mult pot forța piloții pe circuit: "Vom aduna toate datele pe care le avem și vom trage linie. Trebuie să vedem cât de solicitat a fost motorul în această cursă și să vedem ce putem îmbunătăți pentru ca mașina să rămână cea mai rapidă. Cred că motorul a funcționat în parametri normali acum, dar vreau să înțeleg ce putem schimba pe viitor. Rezultatul lui Max a fost dezamăgitor, mai ales pentru că fusese cel mai rapid în fiecare zi, dar vom căuta răspunsuri Cred în continuare că monopostul Red Bull este mult mai bun decât cel Mercedes în acest sezon", a spus Toyoharu Tanabe, citat de Autosport.com. Următoarea cursă din Formula 1 va avea loc pe 18 aprilie, la Imola, Italia. Marele Premiu va putea fi urmărit în direct la Digi Sport 1 și pe Digi 4K. Hamilton și Bottas s-au pus de acord: "Nu avem cea mai rapidă mașină din Formula 1" Lewis Hamilton și Valtteri Bottas au terminat prima cursă a noului sezon din F1 pe locurile 1 și 3, în Bahrain, dar cei doi piloți au recunoscut că Red Bull Racing are un monopost mai rapid în acest an. Hamilton l-a învins dramatic pe Max Verstappen în MP din Bahrain, dar apoi a recunoscut că Red Bull are un monopost mai puternic în acest sezon din Formula 1: "Am avut noroc să-l înving pe Max în Bahrain. Trebuie să facem o treabă mai bună, să fim mai isteți, mai ales pentru că nu avem cea mai rapidă mașină a momentului. Pe mine nu mă deranjează să depun un efort suplimentar pentru a face diferența și pentru a câștiga o cursă", a spus Hamilton. Colegul lui Hamilton, Valtteri Bottas, recunoaște de asemenea că Mercedes-AMG nu are cea mai bună mașină de pe grilă: "Este clar că nu avem cea mai rapidă mașină, trebuie să fim perfecți în alte aspecte. Vrem să avem cea mai rapidă mașină, toată echipa își dorește asta, dar mai avem de muncit. Dacă cineva ne-ar fi spus înaintea cursei din Bahrain că vom prinde locurile 1 și 3, iar Red Bull va acumula mai puțin puncte decât noi, cu siguranță am fi fost încântați. Suntem în continuare o echipă puternică, dar mai avem de tras pentru a obținte rezultatele dorite", a spus Bottas. Sezonul 2021 din Formula 1 va putea fi urmărit în direct pe canalele Digi Sport și în format live video pe siteul digisport.ro. Așa s-a terminat MP din Bahrain Programul curselor de Formula 1 în sezonul 2021 18 aprilie, Italia, Imola Autodromo Enzo e Dino Ferrari 2 mai, Portugalia, Portimao Autodromo Internacional do Algarve 9 mai, Spania, Barcelona Circuit de Catalunya 23 mai, Monaco, Monte Carlo Circuit de Monaco 6 iunie, Azerbaidjan, Baku Baku City Circuit 13 iunie, Canada, Montreal Circuit Gilles Villeneuve 27 iunie, Franţa, Le Castellet Circuit Paul Ricard 4 iulie, Austria, Spielberg Red Bull Ring 18 iulie, Marea Britanie, Silverstone Silverstone Circuit 1 august, Ungaria, Budapesta Hungaroring 29 august, Belgia, Spa-Francorchamps Circuit de Spa-Francorchamps 5 septembrie, Olanda, Zandvoort Circuit Park Zandvoort 12 septembrie, Italia, Monza Autodromo Nazionale di Monza 26 septembrie, Rusia, Soci Sochi International Racing Course 3 octombrie, Singapore, Singapore Marina Bay Street Circuit 10 octombrie, Japonia, Suzuka Suzuka International Racing Course 24 octombrie, SUA, Austin Circuit of The Americas 31 octombrie, Mexic, Ciudad de Mexico Autodromo Hermanos Rodriguez 7 noiembrie, Brazilia, Sao Paulo Autodromo Jose Carlos Pace 21 noiembrie, Australia, Melbourne Albert Park Circuit 5 decembrie, Arabia Saudită, Jeddah Jeddah Street Circuit 12 decembrie, Abu Dhabi (EAU), Abu Dhabi Yas Marina Circuit Sursa: digisport.ro