Auto-Moto

[Wizzle]

Sezon cu 20 de curse în Formula 1, după ce MP al Coreei de Sud a fost scos din calendar

Federaţia Internaţională de Automobilism (FIA) a publicat versiunea finală a calendarului Campionatului Mondial de Formula 1, din care lipseşte Marele Premiu al Coreei de Sud, astfel că sezonul 2015 al Marelui Circ va cuprinde 20 de curse.

La începutul lunii decembrie, FIA anunţase pentru anul viitor un număr record de Grand Prix-uri, 21, una în plus faţă de precedentul record, înregistrat în 2012.

Marele Premiu al Coreei de Sud, de la Yeongam, întrerupt după ediţia din 2013, figura în calendar la data de 3 mai. FIA preciza totuşi că această cursă era neconfirmată sută la sută.

"I-am anunţat pe organziatori de imposibilitatea noastră de a ţine cursa în acest an", a declarat pentru AFP un repsonsabil al Grand Prix-ului coreean.

De altfel, oficialii din Coreea de Sud s-au declarat surprinşi de introducerea MP în calendar, în decembrie, precizând încă de atunci că nu pot organzia cursa din motive financiare.

Data de 3 mai va rămâne liberă în calendarul F1, astfel că între Marele Premiu al Bahrainului (19 aprilie) şi cel al Principatului Monaco (10 mai) va exista o pauză de trei săptămâni.

Cele 19 Grand Prix-uri care au compus sezonul 2014 vor rămâne şi în programul de anul viitor. În plus se va disputa Marele Premiu al Mexicului (pe Autódromo Hermanos Rodríguez din Ciudad de Mexico), o revenire după 23 de ani.

Calendarul Campionatului Mondial de Formula 1 este următorul:

15 martie - Marele Premiu al Australiei;

29 martie - Marele Premiu al Malaysiei;

12 aprilie - Marele Premiu al Chinei;

19 aprilie - Marele Premiu al Bahrainului;

10 mai - Marele Premiu al Spaniei;

24 mai - Marele Premiu al Principatului Monaco;

7 iunie - Marele Premiu al Canadei;

21 iunie - Marele Premiu al Austriei;

5 iulie - Marele Premiu al Marii Britanii;

19 iulie - Marele Premiu al Germaniei;

26 iulie - Marele Premiu al Ungariei;

23 august - Marele Premiu al Belgiei;

6 septembrie - Marele Premiu al Italiei;

20 septembrie - Marele Premiu al statului Singapore;

27 septembrie - Marele Premiu al Japoniei;

11 octombrie - Marele Premiu al Rusiei;

25 octombrie - Marele Premiu al SUA;

1 noiembrie - Marele Premiu al Mexicului;

15 noiembrie - Marele Premiu al Braziliei;

29 noiembrie - Marele Premiu al Emiratului Abu Dhabi.

Prosport

[Wizzle]

Cauzele decesului motociclistului Michal Hernik: hipotermie şi deshidratare

Motociclistul polonez Michal Hernik a decedat, marţi, în timpul etapei a treia a Raliului Dakar 2015, din cauza hipotermiei şi deshidratării, au anunţat, joi, autorităţile argentiniene, informează AFP.

Hernik a fost găsit fără viaţă la kilometrul 206 al etapei de 220 de kilometri, desfăşurată între localităţile argentiniene Villa Carlos Paz şi Chilecito. Polonezul era întins lângă motocicleta sa, fără cască şi fără vreo rană vizibilă. În plus, motocicleta nu prezenta semnele unui eventual impact.

Michal Hernik, în vârstă de 39 de ani, este al cincilea sportiv care moare în Raliul Dakar de când competiţia a fost mutată în America de Sud, în 2009, şi al 24-lea de la începutul întrecerii în 1979.

De la mutarea Raliului Dakar în America de Sud, doar în ediţiile din 2010 şi 2011 nu s-au înregistrat decese. În celelalte patru ediţii a murit câte un motociclist, francezul Padcal Terry în 2009, argentinianul Jorge Martinez Boero în 2012, francezul Thomas Bourgin în 2013 şi belgianul Eric Palante în 2014.

Prosport

[Wizzle]

Ziua soldurilor în Marea Britanie: 1.000 de bilete pentru cursa de la Silverstone, vândute în 22 de minute

Organizatorii Marelui Premiu al Marii Britanii, a noua cursă a sezonului de Formula 1 care va debuta pe data de 14 martie, le-au pregătit fanilor 1.000 de bilete pentru weekendul de cursă 4-6 iulie, cu un preţ promoţional de 99 de lire sterline (aproximativ 590 lei).

La prima vânzare la super-ofertă după o pauză de şapte ani, organizatorii au fost luaţi pe sus de împătimiţii Marelui Circ: biletele s-au epuizat miercuri în 22 de minute, anunţă DailyMail. Managerul Patrick Allen a decis suplimentarea fondului de bilete incluse în promoţie, limita fiind marcată de această dată cu un dead-line de plasare a comenzii: ora 17:00. Astfel, în loc de 1.000 de bilete, organizatorii Grand Prix-ului de casă al campionului mondial în exerciţiu, Lewis Hamilton, au vândut 5.511 abonamente pentru cele trei zile de acţiune pe cel mai vechi circuit din Formula 1, Silverstone.

În condiţiile în care Germania este la un pas să rămână fără cursă în 2015, Marea Britanie, gazda primei curse de Formula 1, se asigură că rămâne un centru puternic, cu tribune pline: copiii de până la 10 ani au accces gratuit în 2015, iar cei cu vârste cuprinse între 11 şi 14 ani plătesc doar 49 de lire sterline.

Victoria lui Lewis Hamilton, din 2014, a fost sărbătorită de fanii britanici în pur stil italian, 100.000 de oameni coborând din tribune direct pe asfaltul încins. Pe site-ul oficial al Formulei 1, un bilet de acces doar la antrenamentele de vineri costă 99 de euro (440 de lei), iar preţul unui abonament variază între 511 şi 676 euro (2.271 lei - 3.000 lei).

Prosport

[Wizzle]

Valentino Rossi e la cel mai bun timp din carieră pe circuitul de la Sepang, dar cu 0,5 secunde mai lent decât Marc Marquez: ”E mai rapid decât mine”. Surpriza vine de la Ducati

Cel mai rapid pilot din MotoGP în ultimii doi ani, perioadă în care a câştigat şi titlul mondial, spaniolul Marc Marquez pare să pornească favorit cert şi în sezonul 2015. Primele teste oficiale ale anului, desfăşurate între 4 şi 6 februarie la Sepang, nu au adus mari surprize la vârf, acolo unde piloţii Repsol Honda, Marc Marquez şi Dani Pedrosa, au obţinut cei mai buni timpi. Vorbim despre ultima zi de teste, atunci când au fost şi cele mai bune rezultate, cu Marc Marquez obţinând un timp reper de 1:58.867. Dani Pedrosa a fost al doilea, cu 1:59.006, iar podiumul a fost completat de Andrea Iannone, acum la Ducati, cu 1:59.388. Cei doi piloţi Movistar Yamaha au venit pe poziţiile 4 şi 5. Valentino Rossi a stabilit un timp reper de 1:59.410, în timp ce Jorge Lorenzo a oprit cronometrul în cel mai bun tur de pistă la 1:59.624.

”Sincer să fiu, trebuie să vă spun că prima dată când am văzut timpul am fost surprins, la fel ca toată lumea. În orice caz, azi a fost o pistă foarte rapidă, toţi am mers mai repede decât de obicei. Mă bucur că am obţinut un timp bun, dar mai important este că m-am simţit confortabil încă de la start. Lucrul pozitiv este că noua motocicleta este deja la acelaşi nivel cu cea din 2014, deci mai este destul timp pentru îmbunătăţiri. Abia aştept să văd ce progres vom face în cea de-a doua perioadă de teste”, a mărturisit campionul mondial în exerciţiu la finalul celor trei zile de teste de la Sepang.

Rossi, la cel mai bun rezultat din carieră, dar mult mai lent decât Marquez

Involuntar, Valentino Rossi i-a făcut un compliment uriaş lui Marc Marquez. Vicecampion sezonul trecut, italianul a obţinut abia al patrulea timp în testele de la Sepang, însă rezultatul este cel mai bun din întreaga lui carieră pe circuitul din Malaezia. ”Am fost mulţumit în cea de-a treia zi, am făcut o treabă bună. Sunt foarte fericit pentru că 1:59.4 este cel mai bun timp al meu la Sepang din întreaga carieră, sunt deja cu 0.3 secunde mai rapid decât anul trecut. Partea proastă este legată de viteza pe care o au Marc şi Dani, sunt un pic mai rapizi decât noi cu gume noi, dar şi în ceea ce priveşte ritmul. Asta înseamnă că dacă vrem să îi învingem trebuie să continuăm să muncim”, a fost declaraţia celui mai titrat pilot în activitate din MotoGP.

Rezultatele celei de-a treia zi în testele oficiale MotoGP de la Sepang

Prosport

[Wizzle]

România şi-a mai pierdut un campion! Doliu în lumea raliurilor: Adrian Berghea a murit la doar 46 de ani

Multipul camoion naţional de automobilism Adrain Berghea a trecut în nefiinţă la doar 46 de ani, anunţă Federaţia Română de Automobilism Sportiv.

"Federaţia Română de Automobilism Sportiv este alături de întreaga comunitate automobilistică şi de familia celui care a fost Adrian Berghea, stins din viaţă la doar 46 de ani după o nedreaptă luptă cu cancerul.

Cu o carieră impresionantă în motorsport ce a culminat cu obţinerea a două titluri de campion absolut în calitate de copilot şi numeroase participări internaţionale, Adrian Berghea este considerat unul dintre cei mai de succes copiloti ai României din istorie. De-a lungul carierei el i-a avut în stânga sa printre alţii pe Constantin Aur şi Dan Gîrtofan alături de care a obşinut cele mai mari succese sportive.

Adrian Berghea şi-a dedicat întreaga viaţă pasiunii pentru motorsport, perfomanţă şi educaţie, fiind în ultima perioadă instructor în cadrul Şcolii de Pilotaj Defensiv, Titi Aur.

Dumnezeu să-l odihnească în pace!", notează FRAS, într-un comunicat de presă.

Momente importante din cariera sportivă:

• 2014 Participă doar la Raliu Brasovului alături de Dan Gîrtofan, unde obţine locul 3.
• 2013 Locul 5 la general în CN Raliuri
• 2012 Copilot recunoaşteri în Campionatul Mondial - Monte Carlo, Suedia, Portugalia, Argentina, Finlanda, Grecia ; Locul 3 la general în CN Raluri
• 2007 – Campion naţional absolut alături de Dan Gîrtofan pe un Subaru Impreza N12
• 2006 – Campion naţional absolut alături de Titi Aur pe un Mitsubishi Evo 9
• 2005 - Vicecampion naţional absolut
• 2004 - Locul 3 la general în CN Raliuri
• 2003 – Participant în Campionatul Mondial de Raliuri
• 1998 – Campion Cupa Nova si Clasa H3
• 1995 – Campion grupa N pe Ford Escort RS Cosworth
• 1993 – Finalist Promo Rally Castrol, obţine licenţa de a participa în Campionatul Naţional.

Prosport

[Wizzle]

Performanţă de excepţie pentru România: Alexandra Marinescu, 15 ani, pilot în Formula 4

Pilotul Alexandra Marinescu, în vârstă de 15 ani, prima româncă din competiţiile de monoposturi, a început testele oficiale în Formula 4 alături de echipa Richardson Racing, acestea având loc pe circuitul Brands Hatch (Marea Britanie), se arată într-un comunicat remis MEDIAFAX.

Formula 4 este o competiţie de monoposturi în care maşinile sunt echipate cu motoare Ford de 160 de cai putere.

"După karting şi competiţia de monoposturi Skip Barber din Statele Unite, cred că Formula 4 este pasul normal în cariera mea, mai ales că beneficiază de susţinerea FIA şi pentru că este singura care acceptă piloţi de 15 ani. Am început deja pregătirile şi abia aştept prima cursă din acest sezon", a spus Marinescu.

Deşi anul trecut a efectuat testele de acomodare alături de Virtuosi Racing, iar acum a pilotat o maşină a Richardson Racing, Marinescu susţine că nu ştie ce echipă va alege pentru sezonul 2015. "Încă nu am decis cu ce echipă vom concura în 2015 şi avem programate mai multe teste înainte de a lua o decizie. Acum, cel mai important a fost să parcurg kilometri, să mă acomodez cu maşina şi să găsesc un «set up» de bază de la care să pornesc în sesiunile următoare", a completat Marinescu.

Formula 4 este o competiţie rezervată juniorilor. Campionatul nu are loc la nivel internaţional, dar fiecare ţară poate organiza un campionat propriu, respectând însă regulamentul federaţiei internaţionale.

Prosport

[Wizzle]

Anul 2015 aduce noi schimbări în Formula 1. Noile reguli ar trebui să aducă un mai mare dinamism al competiţiei

Consiliul Mondial al Sporturilor cu Motor continuă revoluţia din Formula 1, urmând a implementa de anul acesta noi reguli care vor aduce un mai mare dinamism, dar şi restricţii echipelor angrenate în competiţie.

• Prima etapă are loc pe 15 martie, în Australia

O regulă care va aduce mai mult suspans pentru privitori, dar va fi un real dezavantaj pentru piloţii aflaţi în frunte, e aceea că, după ieşirea Safety-Car-ului, piloţii vor relua cursa de pe loc. Aceştia vor pleca în ordinea clasamentului curent al cursei. Conform noului regulament, Safety-Car-ul nu va mai fi nevoit să aştepte maşinile care nu sunt în turul curent, ci va putea intra direct la boxe.

Echipele vor fi restricţionate în a folosi doar patru motoare pe parcursul sezonului, faţă de cinci motoare, atâtea câte aveau voie să folosească anul trecut. Totuşi, numărul motoarelor folosite ar putea fi suplimentat până la cinci, dar doar dacă numărul de curse va fi mai mare de 20. Piloţii care vor schimba propulsorul monopostului vor fi penalizaţi în funcţie de puterea motorului. Aceştia pot fi retrogradaţi cu până la 20 de poziţii în circuitul respectiv.

Greutatea minimă a postului: 702 kilograme

De asemenea, FIA a decis şi schimbarea botului monopostului. Noile componente vor aduce un plus de siguranţă, fiind şi mult mai atractive din punct de vedere estetic. Greutatea minimă a monopostului a fost reglementată la 702 kilograme, fără combustibil.

Penalizările sunt contorizate altfel în noul sezon. Faţă de anul trecut, organizatorii cursei pot penaliza un pilot cu până la zece puncte. Situaţia s-a schimbat şi la boxe. Lansările periculoase vor fi penalizate cu zece secunde de “ stop-and-go”. Viitoarele penalizări vor rămâne la discreţia organizatorilor.

Panourile cockpitului au fost înălţate

Numeroasele accidente din ultimul timp au dus şi la schimbarea cockpitului. Panourile cockpitului au fost înălţate pentru a conferi o mai mare siguranţă pilotului. Regula adoptată în mod surprinzător, anul trecut, de a se dubla numărul de puncte din ultima cursă a anului, va dispărea în 2015. Abu Dhabi e circuitul care a experimentat acest tip de punctare anul trecut.

Cei 21 de piloţi vor debuta în noul sezon pe 15 martie, în Australia, şi se vor termina pe 29 noiembrie, la Abu Dhabi.

Prosport

[Wizzle]

Lewis Hamilton în pole position la Marele Premiu de Formula 1 al Australiei

Britanicul Lewis Hamilton (Mercedes), campionul mondial en titre, va porni, duminică, de pe prima poziţie a grilei de start în Marele Premiu al Australiei, ca urmare a rezulatelor înregistrate în calificările din prima etapă a CM de Formula 1.

Alături de Hamilton, de pe prima linie a grilei va porni colegul său de la Mercedes, germanul Nico Rosberg.

Rezultatele calificărilor de sâmbătă şi grila de start pentru Marele Premiu al Australiei:

1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:26.327

2 Nico Rosberg (Mercedes) 1:26.921

3 Felipe Massa (Williams) 1:27.718

4 Sebastian Vettel (Ferrari) 1:27.757

5 Kimi Raikkonen (Ferrari) 1:27.790

6 Valtteri Bottas (Williams) 1:28.087

7 Daniel Ricciardo (Red Bull) 1:28.329

8 Carlos Sainz (Toro Rosso) 1:28.510

9 Romain Grosjean (Lotus) 1:28.560

10 Pastor Maldonado (Lotus) 1:29.480

11 Felipe Nasr (Sauber) 1:28.800

12 Max Verstappen (Toro Rosso) 1:28.868

13 Daniil Kvyat (Red Bull) 1:29.070

14 Nico Hulkenberg (Force India) 1:29.208

15 Sergio Perez (Force India) 1:29.209

16 Marcus Ericsson (Sauber) 1:31.376

17 Jenson Button (McLaren) 1:31.422

18 Kevin Magnussen (McLaren) 1:32.037.

Monoposturile Marussia conduse de Will Stevens şi Roberto Merhi nu au participat la calificări.

Prosport

[Wizzle]

Max Verstappen a devenit cel mai tânăr pilot din istoria Formulei 1

Olandezul Max Verstappen de la echipa Toro Rosso a devenit la 17 ani şi 166 de zile cel mai tânăr pilot din istoria Formulei 1, după ce a luat startul, duminică, în Marele Premiu al Australiei, prima etapă a Campionatului Mondial de Formula 1.

Din nefericire, fiul fostului pilot de Formula 1 Jos Verstappen nu a trecut linia de sosire, fiind nevoit să abandoneze în turul 34/58, din cauza unor probleme tehnice la monopostul său.

Înaintea lui Verstappen, spaniolul Jaime Alguersuari deţinea recordul de cel mai tânăr pilot de Formula 1, el debutând la 19 ani şi 125 de zile.

Colegul lui Verstappen de la Toro Rosso, Carlos Sainz jr, 20 de ani, fiul unui alt fost pilot, dublul campion mondial de raliuri Carlos Sainz, a încheiat pe locul 9 cursa australiană, fiind recompensat cu două puncte în clasament.

Brazilianul Felipe Nasr, 22 de ani, de asemenea debutant, a reuşit să ocupe locul 5 la Melbourne şi să acumuleze zece puncte. Astfel, pilotul echipei Sauber a înregistrat una dintre cele mai bune performanţe pentru un debutant.

Marele Premiu al Australiei s-a desfăşurat, duminică, în condiţii speciale, doar 15 piloţi luând startul. Echipa Manor nu a participat nici la antrenamente, nici la calificări, pentru că nu a putut să pregătească monoposturile, în timp ce finlandezul Valtteri Bottas (Williams) a acuzat dureri la spate şi a fost spitalizat sâmbătă. În această situaţie, 17 piloţi erau abilitaţi să ia startul la Melbourne, însă doar 15 s-au regăsit pe grilă şi numai 11 au trecut linia de sosire.

Danezul Kevin Magnussen (McLaren Honda), cel care trebuia să-l înlocuiască pe spaniolul Fernando Alonso, accidentat, şi rusul Danil Kviat (Red Bull) au abandonat în turul de formare. Apoi venezuelanul Pastor Maldonado (Lotus) a fost victima unul accident în turul I, iar colegul său, francezul Romain Grosjean, s-a retras la boxe din cazua unor probleme tehnice, în turul 2.

La rândul lor, Max Verstappen şi Kimi Raikkonen (Ferrari) au fost nevoiţi să-şi parcheze maşnile pe marginea pistei, în turul 34, respectiv 41. Deşi au exersat peste 2.000 de opriri la boxe înaintea sezonului, mecanicii Ferrari nu au fixat bine roată stângă din spatele maşinii lui Raikkonen, iar finlandezul a abandonat la scurt timp după ce a părăsit standurile echipei italiene.

La fel ca în 2014, Formula 1 este dominată fără probleme de Mercedes. Campionul mondial en titre, britanicul Lewis Hamilton, a câştigat, duminică, a 34-a cursă din carieră, cu un avans de o secundă şi trei zecimi în faţa coechipierului său, germanul Nico Rosberg. Transferat în această iarnă la Ferrari, germanul Sebastian Vettel, a trecut linia de sosire pe locul 3, la peste o jumătate de minut de învingător.

Interviurile pe podiumul de premiere l-au avut ca moderator pe actorul american Arnold Schwarzenegger, care a provocat câteva momente amuzante. "Credeam că eşti mai înalt", i-a spus Hamilton lui Schwarzenegger, iar acesta din urmă a replicat: "Nu mi-am pus tocurile".

La final, Schwarzenegger i-a cerut câştigătorului cursei să spună împreună cu el "I'll be back!", celebra replică din filmul Terminatorul.

A doua etapă a CM de Formula 1, Marele Premiu al Malaysiei, va avea loc între 27 şi 29 martie, la Sepang.

Prosport

[Wizzle]

Lewis Hamilton va pleca din pole position în Marele Premiu al Malaysiei

Pilotul britanic Lewis Hamilton (Mercedes) va porni de pe prima poziţie a grilei în Marele Premiu al Malaysiei, a doua etapă a Campionatului Mondial de Formula 1, ca urmare a rezultatelor înregistrate, sâmbătă, în calificările de pe circuitul de la Sepang.

La Sepang, ambele monoposturi McLaren, pilotate de Fernando Alonso şi Jenson Button, au fost eliminate în primul segment al calificărilor.

Calificările au fost perturbate de o ploaie torenţială, începută în timpul celui de-al doilea segment. Din această cauză, al treilea segment al calificărilor a început cu întârziere.

Rezultatele calificărilor şi grila de start a Marelui Premiu al Malaysiei:

1. Lewis Hamilton (Marea Britanie/Mercedes) 1:49.834

2. Sebastian Vettel (Germania/Ferrari) 1:49.908

3. Nico Rosberg (Germania/Mercedes) 1:50.299

4. Daniel Ricciardo (Australia/Red Bull-Renault) 1:51.541

5. Daniil Kviat (Rusia/Red Bull-Renault) 1:51.951

6. Max Verstappen (Olanda/Toro Rosso-Renault) 1:51.981

7. Felipe Massa (Brazilia/Williams-Mercedes) 1:52.473

8. Romain Grosjean (Franţa/Lotus-Mercedes) 1:52.981

9. Valtteri Bottas (Finlanda/Williams-Mercedes) 1:53.179

10. Marcus Ericsson (Suedia/Sauber-Ferrari) 1:53.261

11. Kimi Räikkönen (Finlnda/Ferrari) 1:42.173

12. Pastor Maldonado (Venezuela/Lotus-Mercedes) 1:42.197

13. Nico Hülkenberg (Germania/Force India-Mercedes) 1.43.022

14. Sergio Pérez (Mexic/Force India-Mercedes) 1:43.468

15. Carlos Sainz Jr (Spania/Toro Rosso-Renault) 1:43.700

16. Felipe Nasr (Brazilia/Sauber-Ferrari) 1:41.308

17. Jenson Button (Marea Britanie/McLaren-Honda) 1:41.636

18. Fernando Alonso (Spania/McLaren-Honda) 1:41.746

19. Roberto Merhi (Spania/Marussia-Ferrari) 1:46.677

20. Will Stevens (Marea Britanie/Marussia-Ferrari) fără timp.

Prosport

[Wizzle]

Cătălin Cazacu a semnat un parteneriat cu BMW Motorrad România. Campionul Romanian SuperBike va promova imaginea modelelor sport şi super sport ale bavarezilor

Unul dintre cei mai cunoscuţi şi mai populari piloţi din motociclismul românesc, câştigător al ultimelor două ediţii din Romanian SuperBike, Cătălin Cazacu a semnat un parteneriat de imagine cu BMW Motorrad România.

Asocierea este prima de acest tip pentru ramura românească a BMW Motorrad şi îşi propune promovarea imaginii mărcii în segmentul sport şi super sport. ”Cu BMW S 1000 RR, BMW Motorrad şi-a extins supremaţia într-un segment absolut nou pentru marcă. Ne bucurăm că acest model este alegerea numărul unu în multe competiţii de superbike şi în acest fel a contribuit semnificativ la întărirea imaginii sportive a mărcii. Performanţele excelente ale lui Cătălin în competiţiile naţionale, precum şi prezenţa tot mai importantă a BMW Motorrad în segmentul sport şi super sport au dus la primul parteneriat de imagine din România pentru BMW Motorrad cu un pilot de curse”, a declarat Ionuţ Bâtu, Country Manager BMW Motorrad România, cu prilejul anunţului parteneriatului.

Mă simt onorat că am fost ales imaginea BMW Motorrad în România, simt că rezultatele şi eforturile mele au dat roade, mai ales că de ceva ani buni concurez pe motociclete BMW

Cătălin Cazacu, campion Romanian SuperBike

Un alt aspect extrem de important care vine de pe urma acestui parteneriat este cel dat de ”folosirea” lui Cătălin Cazacu drept promotor în proiectele de siguranţă rutieră pe care BMW Motorrad România le va susţine. ”Piaţa de motociclete în România, din păcate, este la început. De aceea problema siguranţei rutiere este una foarte actuală, nu avem încă formată o cultură a motocicletelor. Noi avem mai multe proiecte importante în acest sens în 2015 şi considerăm că un campion poate da mai multă vizibilitate unui astfel de demers”, a mai spus Bâtu.

Cazacu va pilota un BMW S 1000 RR varianta 2015 în Romanian SuperBike

În acest sezon, Cătălin Cazacu va concura pe un BMW S 1000 RR produs în 2015 în patru competiţii. Timişoreanul va lua startul în Campionatul Naţional de Viteză al României şi Romanian SuperBike, dar şi în Campionatul Est European de Motociclism şi Campionatul European Alpe Adria. Motocicleta lui Cazacu, cel mai recent model S 1000 RR, este propulsată de un motot de 999 cmc care furnizează 199 de cai putere. Suplimentar, motocicleta a fost dotată cu BMW Race Power Kit, echipament compus dintr-o evacuare de titaniu Akrapovic ce oferă un plus de 11 cai putere motorului şi o scădere a greutăţii cu 4,8 kilograme faţă de evacuarea standard. Toate aceste modificări oferă motocicletei un raport de putere de peste 1cp/kg.

Prosport

[Wizzle]

MaraRossi! Valentino a câştigat Marele Premiu al Argentinei, după ce Marquez a căzut în penultimul tur, la un contact cu Rossi. Italianul a venit pe podium cu tricoul lui Maradona

Valentino Rossi a revenit pe primul loc în clasamentul general al MotoGP, după ce a câştigat Marele Premiu al Argentinei. Italianul s-a impus după un incident cu Marc Marquez, spaniolul lovindu-se cu roata din faţă de roata din spate a lui Rossi, cu un tur rămas de disputat

• În clasamentul general, Rossi e noul lider, cu 66 de puncte, 6 mai multe decât Andrea Iannone. Marquez e pe 5, cu 36 de puncte

Dacă în Formula 1 cursele sunt din ce în ce mai plictisitoare, adrenalina din MotoGP atinge cote maxime cursă de cursă. Cum ar putea fi altfel când Valentino Rossi revine în prim-plan după mulţi ani în care nu a reuşit să lege rezultate mulţumitoare? Sextuplul campion mondial se află în cursă pentru primul titlu mondial din ultimii şase ani, după ce a câştigat două din primele trei curse din actualul sezon. A doua a venit chiar duminică seară, în Argentina, pe Autodromul Termas de Rio Hondo, după o cursă senzaţională, încheiată cu o mare controversă.

O secundă şi 88 de miimi i-au despărţit în calificări pe Marc Marquez şi Valentino Rossi. În poziţii, diferenţa a fost de şapte locuri! Ibericul, campion mondial anul trecut, a plecat din pole-position, în timp ce italianul a plecat de pe 8. Dar Rossi nu s-a speriat nici măcar o secundă de această provocare. Italianul a mers din ce în ce mai bine tur cu tur. După 7 tururi, urcase deja pe 5. În turul zece, Rossi se situa pe locul 3. Iar finalul a fost senzaţional. După ce l-a depăşit pe Iannone, Il Dottore a avut un duel senzaţional cu Marquez.

Un duel pe care l-a câştigat graţie experienţei. Rossi a recuperat tur cu tur, a pregătit minuţios atacul, pe care l-a dat cu două tururi înainte de final. Enervat de depăşire, Marquez a replicat imediat, iar în virajul cinci s-a atins uşor cu Rossi! Câteva sute de metri mai târziu, roţile celor doi s-au atins, iar Marquez a căzut, pierzând orice şansă la puncte. Fără nicio emoţie, Rossi s-a detaşat în invingător, iar podiumul, pe care italianul a venit îmbrăcat în tricoul lui Diego Armando Maradona, a fost completat de Andrea Iannone şi Cal Crutchlow.

CLASAMENT MP AL ARGENTINEI



CLASAMENT GENERAL

Prosport

[Wizzle]

Adio Formula 1 în luna martie. Organizatorii au anunţat cel mai târziu start de Campionat Mondial în "Marele Circ" după 1988

Campionatul Mondial de Formula 1 va debuta în luna aprilie, în 2016.

Calendarul competiţional se comprimă, iar intersezonul va fi mai generos cu echipele care trebuie să recupereze ecartul important care îi desparte în acest moment de forţa dominatoare, Mercedes. Echipele vor tura motoarele pentru prima dată în Australia, data exactă a primei curse rămânând a fi stabilită, anunţă The Guardian.

În 1988, prima cursă de Formula 1 s-a desfăşurat în Brazilia, pe 3 aprilie. În 2015, sezonul competiţional a început în weekendul 13-15 martie, la Albert Park (Australia), iar 2010 este ultimul an în care startul în "Marele Circ" nu s-a dat în Australia, ci în Bahrain.

Organizatorii nu au motivat decizia, însă specialiştii au înaintat două ipoteze: reducerea cheltuielilor pentru noul sezon sau forţarea introducerii unui număr suplimentar de curse, pentru acoperirea săptămânilor lipsă din competiţie.

Prosport

[Wizzle]

Danny Kent a câştigat Marele Premiu al Spaniei la Moto3

Pilotul britanic Danny Kent a câştigat Marele Premiu al Spaniei la Moto3, a patra etapă a Campionatului Mondial de Motociclism Viteză, disputat, duminică, pe circuitul de la Jerez.

Danny Kent (Honda) a fost urmat de portughezul Miguel Oliveira (KTM) şi de sud-africanul Brad Binder (KTM).

Prosport

[Wizzle]

Robert Vişoiu, locul 18 în cursa de GP2 la Barcelona

Pilotul Robert Vişoiu (Rapax) s-a clasat, sâmbătă, pe locul 18 în prima cursă din cadrul celei de-a doua etape a sezonului de GP2, "anticamera Formulei 1", concurs ce s-a desfăşurat pe circuitul de la Barcelona, informează gp2series.com.

Vişoiu a fost cronometrat cu timpul 1:01:32.155.

Cursa a fost câştigată de belgianul Stoffel Vandoorne (ART Grand Prix), cu timpul 1:00:31.992.

Duminică va avea loc la Barcelona cursa sprint.

În primele două curse ale sezonului, în 18 şi 19 aprilie, în Bahrain, Vişoiu a ocupat locul 5, respectiv poziţia 7.

Prosport

[Wizzle]

Jorge Lorenzo câştigă cursa MotoGP din Franţa. Rossi şi Dovi au completat podiumul, Marquez doar pe locul 4

”Clasa Regină„ din motomondialul de viteză oferă şi în acest sezon surprize plăcute. Cu toate că Marc Marquez, campionul ultimelor două sezoane, era văzut de majoritatea specialiştilor drept favorit pentru un titlu şi în 2015, startul sezonului arată cu totul şi cu totul altceva. Progresul făcut de Yamaha Racing este vizibil, iar prestaţiile celor doi piloţi de la Movistar Yamaha sunt în acord. Jorge Lorenzo, plecat de pe locul 3 din grila de start în Franţa, a avut un start foarte bun, s-a instalat rapidîn frunte şi a avut o cursă solitară până la final. Pe locul secund a venit Valentino Rossi, liderul clasamentului general din acest sezon, iar pe ultima poziţie de pe podium a venit italianul Andrea Dovizioso de la Ducati.

Plecat din pole-position, Marc Marquez nu şi-a putut păstra prea mult poziţia, iar obiectivul spaniolului s-a schimbat rapid fiind nevoit să dea o luptă pentru locul 4 cu Andrea Iannone. Extrem de spectaculos, pigmentat cu o mulţime de depăşiri succesive, duelul dintre cei doi a fost tranşat până la urmă de Marquez. Cursa MotoGP din Franţa a fost prilejul pentru revenirea lui Dani Pedrosa în competiţie. Operat la braţ după prima cursă a sezonului, Pedrosa a trântit motocicleta încă din prima parte a cursei, a revenit, dar nu a putut să se claseze mai sus de locul 16.

În urma rezultatelor din GP-ul Franţei, Valentino Rossi îşi păstrează prima poziţie în clasamentul general cu 102 puncte, urmat de colegul său de la Movistar Yamaha, Jorge Lorenzo, cel care a acumulat 87 de puncte.

CLASAMENTUL CURSEI MOTOGP, FRANŢA

Prosport

[Wizzle]

Lewis Hamilton, în pole position la Marele Premiu al Principatului Monaco

Pilotul britanic Lewis Hamilton (Mercedes) va porni de pe prima poziţie a grilei în Marele Premiu al Principatului Monaco, a şasea etapă a Campionatului Mondial de Formula 1, ca urmare a rezultatelor înregistrate, sâmbătă, în calificări.

Hamilton s-a mai aflat în pole position de patru ori în acest sezon.

Rezultatele calificărilor şi grila de start a Marelui Premiu al Principatului Monaco:

1. Lewis Hamilton (Marea Britanie/Mercedes) 1:15.098

2. Nico Rosberg (Germania/Mercedes) 1:15.440

3. Sebastian Vettel (Germania/Ferrari) 1:15.849

4. Daniel Ricciardo (Australia/Red Bull-Renault) 1:16.041

5. Danil Kviat (Rusia/Red Bull-Renault) 1:16.182

6. Kimi Raikkonen (Finlnda/Ferrari) 1:16.427

7. Sergio Perez (Mexic/Force India-Mercedes) 1:16.808

8. Carlos Sainz (Spania/Toro Rosso-Renault) 1:16.931

9. Pastor Maldonado (Venezuela/Lotus-Mercedes) 1:16.946

10. Max Verstappen (Olanda/Toro Rosso-Renault) 1:16.957

11. Romain Grosjean (Franţa/Lotus-Mercedes) 1:17.007

12. Jenson Button (Marea Britanie/McLaren-Honda) 1:17.093

13. Nico Hulkenberg (Germania/Force India-Mercedes) 1:17.193

14. Felipe Massa (Brazilia/Williams-Mercedes) 1:17.278

15. Fernando Alonso (Spania/McLaren-Honda) 1:26.632

16. Felipe Nasr (Brazilia/Sauber-Ferrari) 1:18.101

17. Valtteri Bottas (Finlanda/Williams-Mercedes) 1:18.434

18. Marcus Ericsson (Suedia/Sauber-Ferrari) 1:18.513

19. Will Stevens (Marea Britanie/Manor-Ferrari) 1:20.655

20. Roberto Merhi (Spania/Manor-Ferrari) 1:20.904.

Prosport

[Wizzle]

"Sabotat" de ingineri! Cum a ratat Hamilton victoria la Monaco

]

Inginerii pilotului Lewis Hamilton au luat o decizie eronată în timpul Marelui Premiu de Formula 1 al Principatului Monaco, de a-l chema la boxe într-un moment nepotrivit al cursei de duminică, hotărâre care a dus la ratarea victoriei de către sportivul britanic pe străzile din Monte Carlo.

Cel mai "luxos" Grand Prix din calendarul Marelui Circ a avut mai mult de trei sferturi din timp o desfăşurare destul de plictisitoare. Hamilton a plecat perfect din pole-position, urmat de coechipierul lui Nico Rosberg şi de Sebastian Vettel de la Ferrari. Britanicul s-a distanţat treptat de Rosberg şi de Vettel, care nu au putut ţine pasul cu campionul mondial en-titre.

Intervalul dintre Hamilton şi Rosberg a ajuns la 21 de secunde în turul 64 din cele 78 programate la Monte Carlo. În acel moment, un incident produs între Max Verstappen (Toro Rosso) şi Romain Grosjean (Lotus) a făcut necesară neutralizarea cursei. Cel mai tânăr pilot din istoria F1 a declanşat un atac inconştient asupra lui Grosjean, aflat pe locul 10 atunci. Roata stânga-faţă a monopostului Toro Rosso a lovit roata dreapta-spate a maşinii Lotus, iar Verstappen a fost proiectat cu o viteză considerabilă în zidul de protecţie. Din fericire, pilotul care va împlini 18 ani la 30 septembrie a ieşit nevătămat din maşină.

Cursa a fost neutralizată mai întâi cu safety car virtual, apoi pe pistă a intrat şi maşina de securitate. Temându-se că strângerea plutonului în spatele lui Hamilton i-ar putea crea acestuia probeleme pe final şi fiind convinşi că diferenţa de timp este suficientă, inginerii de la boxele Mercedes l-au chemat pe britanic la standuri pentru a-i înlocui pneurile "soft" cu cele "super soft". Însă schimbul de cauciucuri nu a mers cum şi-au dorit mecanicii, astfel că Hamilton a revenit pe pistă pe locul 3, după Rosberg şi după Vettel.

Liderul clasamentului piloţilor nu i-a venit să creadă ce i s-a întâmplat. "Am pierdut cursa asta, nu-i aşa?", le-a transmis Hamilton prin radio mecanicilor, înainte ca safety car-ul să iasă de pe pistă, în turul 71. Cu pneuri mai "proaspete", Hamilton a încercat imposibilul pe străzile înguste din principat în cele opt tururi rămase. Imaginile susprinse de camera video montată în spatele monopostului Ferrari pilotat de Vettel au arătat un Lewis Hamilton dezlănţuit, cu o agresivitate feroce, în momentul în care "încăleca" vibratoarele. Cu toate acestea, pilotul Mercedes nu a putut nici măcar să-l "dubleze" pe Vettel şi a urcat supărat pe treapta a treia a podiumului.

În aceste condiţii, Nico Rosberg şi-a trecut în palmares a treia victorie consecutivă la Monaco, iar Vettel a fost al doilea. Rosberg a recunoscut cu sportivitate că succesul său a fost unul "norocos". "A fost unul dintre cele mai norocoase lucruri din cariera mea, o victorie ciudată", a spus Rosberg după cursă. "Am greşit", au recunsocut inginerii de la Mercedes, într-un mesaj pentru fanii lui Hamilton.

Fost pilot de Formula 1, olandezul Giedo van der Garde a glumit pe seama întâmplării de la Monaco: "Nu m-aş duce la cazinou în seara asta dacă aş fi în locul lui Hamilton".

Un alt incident ciudat s-a petrecut şi în rândul echipei Red Bull. Mizând pe o tactică asemănătoare cu cea luată de Mercedes, Red Bull l-a chemat la boxe pe Daniel Ricciardo "sub" safety car. Australianul a revenit pe pistă pe aceeaşi poziţie în care a intrat, a şasea, apoi a declanşat un atac asupra finlandezului Kimi Raikkonen (Ferrari), care a ales să rămână pe circuit. La fel de agresiv ca Hamilton, dar cu mai mult succes, Ricciardo şi-a făcut loc pe lângă Raikkonen, cu un contact la limita regulamentului, şi a urcat pe poziţia a cincea. În faţă era colegul lui, Danil Kviat, care nu schimbase nici el cauciucurile. Red Bull i-a cerut rusului să-l lase pe Ricciardo să treacă, în speranţa că pneurile noi îl vor ajuta să obţină ceva din duelul Hamilton-Vettel. Australianul a pândit un moment să mai câştige o poziţie, şi, cum nu l-a găsit, a fost rugat de la boxe să-i "returneze" locul 4 lui Kviat. Ricciardo a încetinit pe ultimele sute de metri ale cursei şi a fost aproape să fie întrecut şi de Raikkonen, care a trecut linia de sosire al şaselea în cele din urmă.

Fernando Alonso de la McLaren-Honda a avut o nouă cursă de coşmar. El a fost nevoit să abandoneze, din cauza unei probleme la cutia de viteze a maşinii sale, în turul 43, în momentul în care lupta pentru ultimele poziţii care aduc puncte. Colegul lui, Jenson Button, a fost mai norocos, obţinând locul 8 şi primele 4 puncte pentru echipa de la Woking, în acest sezon. Înaintea lui Button s-a clasat mexicanul Sergio Perez (Force India), iar după el brazilianul Felipe Nasr (Sauber) şi spaniolul Carlos Sainz jr (Toro Rosso).

În clasamentul piloţilor, Rosberg (116 de puncte) a recuperat zece puncte faţă de Hamilton (126), liderul ierarhiei. Vettel este pe locul 3 cu 98 de puncte. Mercedes conduce detaşat la constructori, cu 242 de puncte. Ferrari este pe locul 2, cu 158 de puncte, iar Williams, cu rezultate modeste la Monaco, în afara Top 10, a rămas cu 81 de puncte, pe locul 3.

În secţiunea europeană a calendarului Marelui Circ urmează o "fereastră", Marele Premiu al Canadei, programat la 7 iunie, la Montreal.

Prosport

[Wizzle]

Isle of Man TT, cursa moto ”criminal în serie”. Pilotul Franck Petricola a murit în calificările din 2015. Este a 141-a victimă a tradiţionalei curse care a debutat în 1907

Isle of Man TT (Tourist Trophy), evenimentul moto anual care are loc pe Insula Man şi care are ca rezultat una dintre cele mai cunoscute competiţii de motociclism viteză din întreaga lume şi-a cerut din nou tribun în vieţi omeneşti. Motociclistul francez Franck Petricola a murit miercuri în urma unui accident care a avut loc în calificări. În vârstă de 32 de ani, Petricola era la debutul său în TT, unul amânat pentru acest an pentru că în 2014, atunci când îşi programase venirea în premieră pe Isle of Man, a suferit o altă accidentare teribilă care l-a ţinut pe paturile de spital.

Isle of Man TT se desfăşoară sub formă de time-trial pe drumurile publice ale insulei, evident închise circulaţiei pe durata evenimentului. Piloţii străbat cu viteze care trec de 300 de km/h şoselele şi, pentru completarea traseului, trec periculos de aproape pe lângă case, trotuare înalte sau râpe abrupte.

Prosport

[Wizzle]

O idee pentru inginerii Renault: Dacia Lăstun 900

Lansarea noului Renault Kwid în India a generat o mulţime de reacţii în industria auto, multe voci susţinând la un moment dat că modelul Kwid va fi vândut în Europa sub marca "low-cost" a producătorului francez, Dacia.

Renault a reacţionat oficial, precizând că Kiwd-ul este destinat deocamdată doar pieţei din India şi va fi vândut doar sub "emblema Relanult", însă modelul recent lansat a aprins imaginaţia pasionaţior de zona auto.

Francezii de la Virtuel-Car vin cu o ideea spectaculoasă, care în România ar fi cu siguranţă primită cu braţele deschise. Plecând de la Renault Kwid, aceştia au desenat un model Dacia Lăstun 900. O simplă idee deocamdată, pe care însă inginerii Renault ar putea să o transforme în cel mai ieftin model Dacia "modern" produs până acum.

foto: www.virtuel-car.fr/

S-a produs timp de 3 ani în România

Lăstunul a fost produs în România, la Timişoara, între 1988 şi 1991, primele autoturisme din această marcă fiind vândute la începutul lui '89. Producţia a fost oprită în 1992, după o decizie a Guvernului, considerându-se că modelul nu este unul competitiv.

Prosport

[Wizzle]

Nico Roberg a câştigat Marele Premiu al Austriei, Lewis Hamilton pe locul 2

Pilotul german al echipei Mercedes, Nico Rosberg, a câştigat duminică, Marele Premiu al Austriei, a opta etapă a Campionatului Mondial de Formula 1, el fiind urmat de coechipierul său, britanicul Lewis Hamilton, şi de brazilianul Felipe Massa de la Williams.

Germanul Sebastian Vettel de la Ferrari a trecut linia de sosire al patrulea, înaintea finlandezului Valtteri Bottas (Williams), clasat al cincilea, şi înaintea germanului Nico Hulkenberg (Force India), al şaselea.

Pe locurile 7-10 s-au situat venezuelanul Pastor Maldonado (Lotus-Renault), olandezul Max Verstappen (Toro Rosso), mexicanul Sergio Perez (Force India) şi australianul Daniel Ricciardo (Red Bull).

După opt etape, clasamentul general al piloţilor (primele zece locuri) este următorul:

1. Lewis Hamilton 169 de puncte;

2. Nico Rosberg 159;

3. Sebastian Vettel 120;

4. Kimi Raikkonen 72;

5. Valtteri Bottas 67;

6. Felipe Massa 62;

7. Daniel Ricciardo 36;

8. Danil Kviat 19;

9. Nico Hulkenberg 18;

10. Romain Grosjean 17.

Clasamentul constructorilor este următorul:

1. Mercedes 328 de puncte;

2. Ferrari 192;

3. Williams 129;

4. Red Bull 55;

5. Force India 31;

6. Lotus 29;

7. Sauber 21;

8. Toro Rosso 19;

9. McLaren-Honda 4;

10. Manor 0.

Următoarea etapă a CM de Formula 1, Marele Premiu al Marii Britanii, va avea loc în 5 iulie, la Silverstone.

Prosport

[Wizzle]

Cât costă să faci şcoala de pilotaj Porsche

Porsche a deschis la Istanbul o şcoală de pilotaj pe care împătiţimii de cai putere pot testa modelele fabricate de constructorul german. Teste costă aproximativ 1.000 de euro.

Fanii sporturilor cu motor pot conduce modele 911 Carrera GTS, Boxster S, 911 Targa 4S, Macan Turbo sau Cayenne S Diesel pe noul circuit de teste inaugurat de Porsche la Istanbul. Aceştia disput de 5338 metri de pistă, cu 14 viraje, pe care îşi pot testa abilităţile de şoferi. Parcul are o şi o pistă pentru cei care vor să testeze capacităţile modelelor 4x4.

Distracţia pentru cei care vor să urmeze o astfel de şcoală de pilotaj costă în jur de 1.000 de euro, însă este o şansă pentru împătimiţi să forţeze limitele modelelor constructorului german. Vitezele pe acest circuit conceput după cele de Formula 1 pot atinge 230-240 km/h.

Prosport

[Wizzle]

Valentino Rossi câştigă cursa MotoGP de la Assen după o luptă cu Marc Marquez. Cei doi s-au lovit în ultimul viraj, iar victoria îl menţine pe Rossi lider la general

• ”Il Dottore” a câştigat cursa MotoGP de la Assen după un duel până în ultimul viraj cu Marc Marquez. Victoria îi măreşte lui Rossi avansul la general până la 10 puncte în faţa lui Lorenzo

Valentino Rossi urma să plece din pole-position în ”Catedrală”. Nimic mai frumos pentru fanii vechi ai MotoGP-ului, cei care urmăreau cursa de la Assen cu aşteptări mari de la cel mai titrat pilot moto în activitate. Valentino a spart vineri recordul de pole din 2012 al lui Casey Stoner şi se anunţa favorit să câştige ultima cursă pe care Assen urma să o găzduiască într-o zi de sâmbătă. Din 2016, GP-ul din Olanda va fi mutat duminică.

Cea mai mare dilemă, dar şi prima care urma să fie lămurită, era dată de posibilitatea ca ”Il Dottore” să facă un start perfect - lucru rar pentru italian - şi să intre primul în primul viraj de pe circuitul olandez. Italianul a reuşit totuşi să plece bine şi a păstrat conducerea, cu Marc Marquez al doilea şi cu Aleix Espargaro al treilea. Imediat, Jorge Lorenzo urca de pe locul 8 până pe trei, iar lupta pentru victorie se anunţa incendiară. Au urmat mai multe tururi în care, pe rând, Lorenzo, Rossi şi Marquez au îmbunătăţit cu record timpii pe tur, însă fără modificări în ordine. Cu trecerea turelor, Rossi şi Marquez s-au depărtat considerabil de Lorenzo, însă cei doi şi-au păstrat poziţiile pentru că Marquez nu a vrut sau nu a putut să declanşeze nici măcar un singur atac.

Totul până cu 7 tururi înainte de final, moment în care pe finalul liniei drepte a avut o perioadă de frânare mai bună decât italianul şi a trecut la conducerea cursei fără ca Rossi să poată riposta. Multiplul campion mondial din Italia a reuşit să ţină aproape de Marquez şi a dat atacul cu 3 tururi înaitne de final, atunci când a reuşit o depăşire de excepţie şi a ridicat în picioare publicul din ”Catedrală”. Cel mai fierbinte moment a avut loc în ultimul viraj, atunci când Marquez a făcut o nouă frânare târzie, i-a luat faţa lui Rossi pentru câteva clipe, italianul a rămas însă pe trasă şi cei doi s-au atins destul de tare. Din contact, Rossi a fost trimis în decor şi a scurt-circuitat şicana, trecând astfel primul linia de sosire.

Weekendul perfect pentru Valentino Rossi s-a încheiat cu victoria de la Assen. Cele 25 de puncte acumulate de italian îl menţin pe primul loc în clasamentul general, cu 163 puncte, 10 mai multe decât urmăritorul Jorge Lorenzo.

CLASAMENTUL CLASEI MOTOGP ÎN CURSA DE LA ASSEN - 2015

E o victorie importantă pentru că am fost competitiv tot weekendul. Am avut un ritm foarte bun. Marc a încercat să îmi ia faţa în şicană, însă eu eram în faţa lui, m-a atins şi asta a fost

Valentino Rossi, pilot Movistar Yamaha

A fost foarte aproape acolo, în ultimul viraj. Valentino s-a lăsat, ne-am atins, şi a tăiat ultimul viraj şi rămâne de văzut ce se va întâmpla

Marc Marquez, pilot Repsol Honda

E un rezultat foarte bun pentru că am avut o situaţie dificilă, plecam de pe locul 8. Am făcut un start bun, însă mi-am dat seama că nu am ritmul pe care îl aveau Valentino şi Marc, însă acest loc 3 este o poziţie bună în contextul clasamentului general
Jorge Lorenzo, pilot Movistar Yamaha

Prosport

[South Deeyyuu]

Succesul Dacia i-a convins şi pe nemţi! Anunţul făcut de directorul general Volskwagen

După succesul imens avut de Renault cu marca low-cost Dacia, Volkswagen a decis să urmeze paşii făcuţi de producătorul francez de automobile.

Directorul general al grupului german, Martin Winterkorn, a anunţat prin intermediul unui interviu publicat de "Bild am Sonntag" că Volkswagen va lansa un model low-cost în 2018, iniţial pe piaţa din China.

Cele mai importante bloguri auto notează că mutarea VW vine ca răspuns la succesul avut de marca Dacia în Europa.

Conform spuselor lui Martin Winterkor, noul brand va lansa un SUV, un sedan şi un hatchback, toate urmând să fie produse în China. Planul nemţilor este ca cel mai ieftin model să ajungă pe piaţă la un preţ mai mic decât cel practicat de Renault pentru Dacia Logan.

"Vehiculele vor fi construite în China şi vor costa între 8.000 de euro şi 11.000 de euro. Vom vedea daca acest model prezintă interes şi pe alte pieţe", notează Autocar.

Iniţial, maşinile vor fi vândute doar în China, însă în funcţie de reacţia pieţei Grupul VW intenţionează să se extindă cu noul brand în Europa de Est, India, America Latină, Africă şi zona Baltică.

Sursa

[South Deeyyuu]

O nouă victorie pentru Lewis Hamilton! Pilotul englez a câştigat Marele Premiu al Marii Britanii

Pilotul britanic al echipei Mercedes, Lewis Hamilton, a câştigat, duminică, Marele Premiu al Marii Britanii, a noua etapă a Campionatului Mondial de Formula 1, el fiind urmat de coechipierul său, germanul Nico Rosberg, şi de un alt german, Sebastian Vettel, de la Ferrari.

Brazilianul Felipe Massa şi finlandezul Valtteri Bottas, ambii de la Williams, s-au clasat în această ordine pe locurile 4 şi 5, înaintea rusului Danil Kviat de la Red Bull, care a trecut linia de sosire al şaselea.

Locurile 7-10 au fost ocupate în ordine de germanul Nico Hulkenberg (Force India), finlandezul Kimi Raikkonen (Ferrari), mexicanul Sergio Perez (Force India) şi spaniolul Fernando Alonso (McLaren-Honda). Dublu campion mondial, Alonso a obţinut primul punct în sezonul 2015.

Victorie cu emoţii

Grand Prix-ul de duminică, de la Silvertstone, a fost unul spectaculos, cu răsturnări de ierarhii şi cu un podium puţin anticipat după desfăşurarea iniţială a cursei. Ploaia care a căzut în ultima parte a marelui premiu a contribuit şi ea la show-ul oferit de cei 19 piloţi (brazilianul Felipe Nasr de la Sauber nu a participat, din cauza unor probleme tehnice ale monopostului său).

Hamilton şi colegul lui, Nico Rosberg, au fost cei mai rapizi în calificările care au avut loc sâmbătă, când britanicul şi-a adjucat pole-position-ul. Piloţii Williams, Felipe Massa şi Valtteri Bottas, au ocupat în această ordine linia a doua a grilei, înaintea celor de la Ferrari, Kimi Raikkonen, locul 5, şi Sebastian Vettel, poziţia a şasea.

Duminică, Massa şi Bottas au avut un start exploziv. Cei doi s-au strecurat printre monoposturile Mercedes şi i-au întrecut pe Hamilton şi Rosberg. Cu greu, liderul clasamentului piloţilor a reuşit în primele viraje să recupereze de la Bottas poziţia secundă, însă Massa a fost prea rapid şi s-a distanţat destul de mult.

Un accident în turul 1/52, în care au fost implicate mai multe monoposturi, a făcut necesară neutralizarea cursei cu safety car-ul. Hamilton s-a "lipit" de Massa şi a încercat să-l întreacă imediat ce cursa a fost reluată, în turul al treilea. Britanicul a calculat greşit atacul, în timp ce Massa s-a apărat foarte bine, obligându-l pe pilotul de la Mercedes să iasă uşor în decor. Bottas a profitat imediat şi l-a depăşit pe Hamilton, urcând pe locul al doilea.

În acel moment s-a înregistrat o premieră în 2015 - două monoposturi Williams aflate la conducerea cursei. Această situaţie a fost înregistrată pe parcursul mai multor tururi. Massa a impus un ritm rapid, însă nu s-a putut desprinde. Cu ajutorul DRS, Bottas a părut conecatat la monopostul colegului său şi a cerut voie să-l depăşească. Răspunsul iniţial a fost negativ, apoi inginerii echipei Williams s-au răzgândit şi i-au permis finlandezului să depăşească, dar cu condiţia să o facă în mod "curat". Cu toate acestea, Bottas nu a putut să-l întreacă pe Massa şi a trebuit să fie atent, la rândul lui, la monoposturile pilotate de Hamilton şi de Rosberg. Cele patru maşini au rulat într-un interval de 2-2,5 secunde între prima şi ultima. Hamilton şi Rosberg nu şi-au atacat rivalii, dar în turul 14 au recurs la stratagemă. Mecanicii de la Mercedes au simulat că aşteaptă un monopost la schimbul de pneuri. Ei au scos caucicurile în faţa boxelor echipei ca să-i facă pe piloţii Williams să intre la standuri, lăsându-le cale liberă lui Hamilton şi lui Rosberg. Cei de la Williams nu au muşcat momeala şi şi-au văzut de drumul lor.

Hamilton a intrat primul la boxe la finalul turului 19. Un tur mai târziu, au făcut la fel Massa şi Rosberg, dar la revenirea pe pistă, britanicul, căruia mecanicii îi schimbaseră cauciucurile în 2,4 secunde, i-a depăşit. În turul 21 a intrat şi Bottas, care a revenit pe pistă între Massa şi Rosberg.

Astfel, cu un schimb de pneuri eficient, Hamilton şi-a depăşit rivalii şi a trecut la conducerea cursei. Situaţia lui era cu atât mai bună cu cât cel mai periculos adversar în lupta pentru titlul mondial, colegul lui, Rosberg, era tot pe locul al patrulea.

Ierarhia finală părea a fi cea stabilită după schimbarea pneurilor, singura prevăzută la Silverstone. Hamilton s-a distanţat de ceilalţi trei piloţi, Massa şi Bottas controlau locurile pe care le aveau pe podium în acel moment, iar Rosberg nu găsea resurse să urce dincolo de locul 4. Însă ploaia nu a fost de acord cu această ordine şi şi-a făcut aparţia pe circuit către finalul cursei. La început, picăturile de apă nu au udat toată pista, apoi ploia s-a înteţit. Au fost unele zone cu pistă umedă şi altele uscate, care au necesitat abordări diferite din partea piloţilor, ale căror monoposturi erau echipate cu pneuri hard.

În aceste condiţii, examenul pentru piloţi şi echipe au fost următorul: să găsească momentul cel mai bun - nici mai devreme, nici prea târziu - ca să "încalţe" cauciucurile intermediare. Dintre piloţii de top, primul a riscat Kimi Raikkonen de la Ferrari, care se afla pe locul al cincilea în acel moment. A făcut-o prea devreme, în turul 39, "intermediarele" lui s-au uzat pe porţiunile de pistă uscată, astfel că a fost nevoit să mai treacă o dată pe la boxe. În urma acestei decizii greşite, Kimi a terminat doar pe locul al optulea.

Bottas şi Massa au riscat şi au rămas pe circuit, dar combinaţia pistă uscată-pistă umedă i-a încetinit. Monopostul lui Rosberg s-a comprtat mai bine în aceleaşi condiţii, iar germanul a reuşit în două tururi ce nu reuşise în toată cursa până atunci, să-i depăşească pe cei doi adversari de la Williams. Mai mult, germanul a început să se apropie şi de Hamilton, sub 3 secunde. Britanicul a simţit pericolul şi a ales să intre la boxe în turul 43. Tot atunci a intrat şi Sebastian Vettel de la Ferrari, aflat pe locul 6.

Rosberg a mai stat un tur pe pistă cu pneuri de uscat, dar a mers lent şi după ce a trecut pe la boxe a ieşit la peste 10 secunde în spatele lui Hamilton. Apoi au intrat şi cele două monoposturi Williams, unul după altul, în acelaşi tur. Când au revenit, Massa s-a regăsit pe locul 4, iar Bottas pe 5, pentru că Vettel, care a ales strategia potrivită, la fel ca Hamilton, i-a întrecut pe piloţii Williams, urcând pe locul 3.

Această ierarhie nu a mai fost schimbată nici de ploaia care a devenit torenţială. Astfel Hamilton a câştigat al 38-lea Mare Premiu din carieră, al treilea la Silverstone, dintre care ultimele două la rând. Rosberg a întregit a şasea "dublă" Mercerdes din 2015, iar Vettel ocupat, în mod neaşteptat, locul al treilea.

După ce mai întâi au pierdut locurile 1-2, apoi pe cele 2-3 şi 3-4, Massa şi Bottas au rămas cu clasări modeste, pe 4 şi pe 5. Danil Kviat de la Red Bull a fost al şaselea, înaintea lui Nico Hulkengberg de la Force India, clasat la şaptealea.

Mexicanul Sergio Perez, tot de la Force India, a ocupat locul 9 şi, pentru prima dată în 2015, spaniolul Fernando Alonso de la McLaren-Honda obţine un punct, după ce a trecut al zecela linia de sosire şi după patru abandonuri consecutive în cursele anterioare.

Hamilton are acum 194 de puncte în clasamentul piloţilor, 17 mai multe decât Rosberg (177 de puncte). Sebastian Vettel este al treilea, cu 135 de puncte. La constructori, Mercedes a acumulat 371 de puncte, Ferrari, 211 puncte, iar Williams are 151 de puncte.

Următoarea etapă, Marele Premiu al Ungariei, va avea loc la 26 iulie, pe circuitul Hungaroring.

Sursa