Mercedes pregătește un mini-Clasa S; îi spune Clasa C

[Alex Aka Show]

Pentru că Mercedes-Benz întârzie să prezinte niște poze oficiale cu noua Clasă C (cu exteriorul ei, adică), oamenii sunt obligați să facă ceva ce le stă perfect în fire și să fure. În cazul de față, infracțiunea constă în fotografierea mașinii în timp ce este filmată - probabil - pentru clipurile de prezentare la care ne vom zgăi cu toții imediat ce vor fi făcute publice.

Spionii celor de la Carscoops.com au reușit să surprindă mașinile fără niciun fel de camuflaj și nu s-au sfiit să apese pe declanșatorul aparatului foto. Rezultatul este că putem acum să vedem exact cum va arăta noua Clasă C, chiar dacă cele din poze au pachetul AMG Styling, care este opțional (și destul de scump, dacă nu ne lasă memoria).

Imediat, două lucruri devin evidente: unu, noua Clasă C seamănă izbitor de mult cu Clasa S și doi, noua Clasă C arată extraordinar de bine.

Putem fi acuzați de multe dar că am fi lăudat prea mult Mercedes până în 2013, nu. Acum, însă, uită-te și tu la pozele astea și spune-ne ce ai putea să-i reproșezi. Că seamănă prea mult cu Clasa S? E ca și cum ai plăti un estetician să te facă să semeni cu Ștefan Bănică și, la sfârșit, i-ai reproșa că semeni mai degrabă cu John Hamm. Ar trebui să taci din gură, să-i mulțumești, să-i strângi mâna (nu prea tare) și să pleci cât mai repede până nu-i vin idei să-ți ceară mai mulți bani.

Ceea ce și Mercedes ar fi foarte îndreptățiți să facă, pentru că nu e vorba doar despre aspect, ci și o mare parte dintre tehnologiile de pe Clasa S sau E vor fi tranferate și pe mai micul C (nu în stadard, desigur, și nici contra unor prețuri tocmai mici, ne-am aștepta). Încă un lucru nou pentru Clasa C și unul care poate accentua și mai tare senzația de Clasă S este suspensia AIRMATIC, care știm cu toții ce poate face grație unui studio și unor găini foarte telegenice.

http://www.youtube.com/watch?v=6lwWR3vLq_E

În materie de motoare, cu excepția unei posibile configurații hibride nu ne așteptăm la nimic spectaculos, Clasa C preluând aceeași gamă de propulsoare cu patru sau șase cilindri de la restul gamei Mercedes adiacente. Asta până mai târziu când va apărea și un C63 AMG care ar putea foarte bine să fie cel mai reușit AMG dintre cele cinci sedanuri ale mărcii, găsind echilibrul perfect între putere, masă (noul C este cu aproximativ 100 kg mai ușor decât cel vechi), manevrabilitate și aspect. Ah, și preț.

Sursa:www.topgear.ro