South Mathiew

Welcome !

Welcome !

Mai ţineţi minte când am declarat sus şi tare că românii au talent la design? Se pare că nu ne-am înşelat, iar dovada perfectă care încheie un an productiv pentru tinerii designeri români este Dacia 1300 Concept 2014. Alexandru Bogdan Mariş este student în anul IV la Universitatea Transilvania din Braşov, mai exact la Facultatea Design de Produs şi Mediu, secţia Design Industrial. Acesta este titlul oficial. Cu alte cuvinte, Alexandru a fost dintotdeauna pasionat de maşini, lucru care l-a motivat în ultimii ani în încercarea de a se afirma în lumea designului auto. A început ca orice tânăr, cu paşi mici, prin desene pe hârtie, apoi trecând la Photoshop pentru a deveni ulterior specializat în programe de modelare asistate de calculator, precum 3Ds Max. Munca lui Alex a dat roade în 2009, când tânărul student a definitivat proiectul Dacia Logan Coupé, un "mic succes" care l-a impulsionat şi mai tare. "Am hotărât că trebuie să îmi adun toate cunoştinţele în materie de design auto şi modelare virtuală într-un concept mult mai bine gândit şi pus la punct. Astfel au apărut primele idei pentru o readucere la viaţă a celebrei Dacia 1300, un proiect care avea să se întindă pe o perioadă de 3 ani". Aşadar, doamnelor şi domnilor, s-a născut conceptul Dacia 1300, despre care îl vom lăsa pe Alexandru să ne povestească mai multe. "2014 Dacia 1300 Concept are la bază clasica Dacia 1300 produsă la Mioveni în anii '70. Am păstrat toate elementele de pe maşina originală: elementele cromate, grilele, forma farurilor şi a stopurilor, amplasarea buşonului de benzină. Am îmbinat chiar şi jantele într-o maşină nouă, maşina care şi-ar dori să se plaseze în clasa de lux, printre modele ca Audi A7, Mercedes S-Klasse şi ajungând chiar până la Porsche Panamera". În materie de date tehnice, Alexandru propune o lungime de 5,1 metri şi o lăţime de 2 metri pentru conceptul Dacia 1300, cumulate cu linii de design agresive, foarte pronunţate, dar care păstrează totodată aspectul clasic. Pentru interior, designerul a renunţat la bancheta din spate, imprimând o configuraţie cu patru locuri "foarte spaţioase", după spusele sale. "Trebuie avut în vedere că acest model este un concept, un exerciţiu de design şi nu o maşină gata să iasă pe stradă. Din acest motiv sunt elemente care lipsesc de pe maşină, cum ar fi stâlpul B". Alexandru preferă să lase publicul să speculeze cu privire la tehnologia şi soluţiile mecanice care s-ar preta conceptului său, însă mărturiseşte că "ar fi frumos ca maşină să aibă un motor V8 puternic şi tracţiune spate, dar în acelaşi timp şi un motor electric pentur cei mai eco-friendly". Trebuie să mărturisesc că felul în care arată conceptul Dacia 1300 m-a lăsat mască pentru câteva momente, drept pentru care toată redacţia ProMotor îl felicită pe Alexandru pentru creaţia sa şi îi urează mult succes în continuare. Iar pe voi vă lăsăm în compania superbei Dacia 1300 Concept, ilustrată în materialul video de mai jos şi în galeria foto. Sursa: http://www.promotor.ro

Welcome

Welcome !

Welcome !

Welcome !

Welcome !

Welcome !

Welcome !

Salutare, asta e primul meu post aici .. ma simt mandru Sper sa ne intelegem cat mai bine , bla bla .. va pup

Welcome !

Mi-am ales.. multumesc tuturor..

Astept si cateva cu Peluza Sud Steaua va rog !

Hmm destul de frumoase Mai astept cateva lucrari..

Nick: South Lisandru Doresc (Avatar/Semnatura/Userbar/Logo): Avatar Imagine (obligatoriu pentru semnatura): Tema (In caz ca nu exista o imagine): Vreau ceva cu Vlad Dobrescu sau Peluza Sud Steaua . Text: Lisandru. Dimensiuni: Stiti voi... Alte precizari: Jucati-va .. prioritar ar fii Vlad Dobrescu

Cuba elimină restricţiile la importurile de maşini după mai bine de 50 de ani Cuba. Republica din Caraibe cunoscută pentru relaţiile strânse cu Uniunea Sovietică, relaţii care mai aveau puţin şi duceau la un al treilea Război Mondial, dar şi pentru rămăşiţele pe patru roţi ale unor timpuri de mult apuse, a anunţat că va permite, după mai bine de 50 de ani de restricţii, importul de automobile din străinătate. Oricine a fost în Cuba ştie că mai toate maşinile care circulă pe drumurile republicii caraibiene sunt modele americane din anii ’50, precum şi câteva exemplare sovietice, rămăşiţe ale relaţiilor strânse între Uniunea Sovietică şi ţara condusă până nu demult de Fidel Castro. De altfel, acestui subiect i-am dedicat un articol mai larg. Problema este că regimul politic din Cuba a restricţionat accesul la maşini din import, astfel că mai toate maşinile care circulă acum pe străzile capitalei Havana au fost cârpite şi reparate cu orice a fost la îndemână, inclusiv motoare ruseşti de Lada, doar pentru ca bijuteriile americane din anii ’50 să mai reziste încă o zi. Dar iată că, la şapte ani după ce Raul Castro l-a înlocuit pe Fidel Castro la conducerea ţării, Cuba anunţă că va elimina treptat restricţiile impuse asupra importurilor de maşini, scrie The Telegraph, care citează publicaţia oficială cubaneză Granma. Decizia ducea la dispariţia „scrisorilor de recomandare” eliberate până în prezent de autorităţile cubaneze, iar publicul larg va putea să aducă maşini din afara graniţelor insulei caraibiene. Aceste scrisori dădeau până acum dreptul de a importa o maşină, însă oamenii care le primeau făceau parte, de obicei, din elita ţării, ceea ce ducea la indignarea oamenilor obişnuiţi şi, nu de puţine ori, la speculă şi cazuri de îmbogăţire rapidă. Cu toate acestea, persoanele care au primit până acum aceste scrisori vor fi primii care vor putea cumpăra maşini străine, scrie Granma. Sursa: http://www.promotor.ro

Lamborghini Hurácan Înainte de lansare apar pozele „scăpate” pe Internet cu succesorul lui Gallardo. Noi nu spunem decât „mulţumesc” neatentului şi ne întoarcem la observaţii... Cu atâţia oameni talentaţi şi cu imaginaţie bogată e greu să mai înţelegi care dintre imaginile pe care le vezi sunt aievea publicate de producător sau sunt doar nişte randări făcute de artişti independenţi. Şi, cu cât este mai mult aşteptat modelul, cu atât întrecerea este mai mare. Aşadar, primele imagini cu viitorul Lamborghini nu au făcut decât să stârnească agitaţie şi nedumerire printre fani - unele dintre ele, cum este cea de mai jos, erau CGI-uri (Computer-Generated Image). Sursa iniţială a imaginilor a fost ziarul italian La Stampa, care a retras ulterior imaginile, nefăcând altceva decât să atragă şi mai multă atenţie prin gestul său. Iar faptul că publicaţia La Stampa este deţinută de FIAT face „greşeala” cu atât mai chestionabilă. NU sunt poze confirmate de producătorul din Sant'Agata Bolognese, însă având în vedere că lansarea viitorului Lamborghini (botezat, se pare, Hurácan) era programată pe săptămâna viitoare, tindem să credem că ceea ce vezi aici este şi ceea ce va prezenta oficial Lamborghini în viitorul apropiat. Nici detaliile tehnice nu sunt foarte multe sau exacte. Sau în vreun fel. Însă se zvoneşte că înlocuitorul lui Gallardo va scoate şi mai multă putere din V10-le de 5,2 litri. Cât anume? Păi... numele-i complet este Hurácan LP610-4... Sursa: http://www.promotor.ro

Mie imi place mult, felicitari.. Iti dau si un + pentru ca mi se pare speciala lucrarea ta..

Ce tare Cand am vazut-o m-a amuzat Frumoasa idee chiar imi place ..

Welcome !

Welcome !

Welcome !

Welcome !