Viitoarele mașini de la BMW vor folosi patru supercomputere. Neue Klasse țintește către un nou standard de digitalizare în lumea auto

[Kristi72]

 

Primele modele de nouă generație ale producătorului german vor intra în producția de serie la finalul acestui an. BMW Neue Klasse promite un nou nivel de performanțe și digitalizare în lumea auto, grație a patru supercomputere.

 

Noua generație de mașini electrice de la BMW, cunoscută deja sub numele de Neue Klasse, nu promite doar autonomii, puteri și viteze de încărcare mai bune, dar și puteri de calcul net superioare. Producătorul german spune că aceste noi modele ce vor începe să fie lansate chiar de la finalul acestui an vor fi echipate cu patru computere foarte performante, lucru ce permite o mai bună integrare a noilor tehnologii și sisteme, dar și un control mai precis asupra aspectelor dinamice ale acestor mașini de nouă generație, comparativ cu predecesorii.

 

Patru computere de înaltă performanţă, numite şi „Superbrains”, consolidează puterea de calcul pentru cele mai importante funcţii: infotainment; condus autonom; dinamică şi funcţii de bază precum accesul în automobil, controlul climei şi funcţii de confort. Cele patru Superbrains oferă o putere de calcul de peste 20 de ori mai mare decât generaţia actuală de automobile şi sunt deja proiectate pentru actualizările viitoare de software şi funcţii, inclusiv experienţa utilizatorilor bazată pe inteligenţă artificială.

 

O componentă fundamentală a sistemului nervos digital este cablarea simplificată semnificativ. Se bazează pe o aşa-numită arhitectură de cablaj locală, care foloseşte cu 600 de metri mai puţin cablaj şi aduce o reducere a masei cu 30% faţă de generaţia anterioară.

Noile generații de mașini de la BMW vor folosi patru computere de înaltă performanță

Cablajul este împărţit în patru zone: partea frontală, centru, partea din spate şi acoperiş. Superbrains sunt conectate prin conexiuni de date de mare viteză la unităţi de control mai mici, controlerele local, care gestionează şi consolidează fluxul de date al electronicii în şi în afara zonei respective. Prin urmare, cablajul din automobil este legat de o anumită zonă şi astfel poate fi mai scurt, mai subţire şi mai uşor.

 

Companie spune că folosește „Smart eFuses” (siguranțe inteligente) Acestea sunt siguranţe digitale care înlocuiesc până la 150 de siguranţe tradiţionale. Smart eFuses pot fi programate inteligent pentru distribuţia de energie controlată digital către componente. Activarea selectivă a componentelor permite proiectarea unor moduri de alimentare inteligente pentru diferite stări ale automobilului, cum ar fi condusul, parcarea, încărcarea şi actualizarea, în care consumatorii inutili pot fi identificaţi şi opriţi. Astfel, eFuses au o contribuţie semnificativă la eficienţa energetică îmbunătăţită cu 20%.

Pentru Neue Klasse, echipele de dezvoltare lucrează la peste 1.000 de module software, peste 20 GB de software şi peste 500 de milioane de linii de cod, care în cele din urmă vor fi integrate în Superbrains şi în restul arhitecturii electronice din automobil.

 

sursa

[Kristi72]

Topic closed.