Ecranele tactile nu sunt totul: ce ne învață BMW și Mazda, explicat de Vlad Micșunescu

[Kristi72]

 

 

În cel mai recent episod al podcastului Promotor, „Podcast cu Prioritate”, găzduit de Marius Vișan, am avut onoarea(și, sincer, plăcerea) să-l avem ca invitat pe Vlad Micșunescu, unul dintre cei mai respectați jurnaliști auto de la noi din țară. Cunoscut pentru cunoștințele sale în domeniu și pentru faptul că nu se ferește să spună lucrurilor pe nume, discuția a fost directă, onestă și plină de idei care merită ascultate până la capăt.

 

Una dintre observațiile principale lansate de Vlad în cadrul podcastului, s-a referit la dependența exagerată a constructorilor auto de ecranele tactile. Potrivit lui Vlad, lipsa unor comenzi fizice simple și eficiente face experiența de condus mai greoaie și chiar neplăcută.

 

Mai multă tehnologie, mai puțin control? O discuție necesară despre ecranele tactile

Vlad Micșunescu subliniază că producătorii ar trebui obligați prin lege să integreze controlere tactile. Acesta dă ca exemplu BMW, care oferă de ani buni un asemenea sistem, dar și Mazda, unde, deși mulți critici îl consideră depășit, s-a dovedit în practică mult mai eficient ca o interfață exclusiv touch. „[…] o rotiță cu care să prinzi toate meniurile fără să trebuiască să folosești funcția de touch pentru că ameliorează foarte mult experiența chiar dacă ai de intrat în 5 meniuri succesive. Mulți înjură sistemul Mazda, dar în realitate durează trei secunde să faci orice. Vrei o melodie? Două secunde. Vrei să reglezi clima? Instant. Și asta contează enorm, mai ales pe drumurile noastre pline de gropi. Încearcă să alegi un post de radio pe un touchscreen când îți sare degetul din cauza denivelărilor…”, a adăugat el.

 

Observațiile sale pun reflectorul pe o tendință riscantă: designul așa zis futurist care sacrifică funcționalitatea. Da, ecranele tactile arată modern și dau impresia de tehnologie avansată, dar în realitate obligă șoferul să își ia ochii de la drum pentru cele mai banale comenzi.

 

sursa

[Kristi72]

Topic closed.