Bmw Alpina B6 Bi Turbo

[ALex]

Bmw Alpina B5 Bi Turbo

 

 

Cei de la Alpina au luat-o înainte diviziei M şi au prezentat noul Alpina B5 Bi-Turbo, un model care se bate în performanţe cu M5… precedenta generaţie.

 

 

Tocmai ieri BMW a anunţat că a terminat producţia lui BMW M5 E60 şi astăzi tunerul de casă Alpina anunţă noul Alpina B5 Bi-Turbo, un model care se poate compara în performanţe cu fostul vârf de gamă al generaţiei E60. Diferenţa majoră este că B5 vine cu un propulsor V8 specific Alpina şi preluat de la B7, în timp ce precedentul M5 avea un V10. Dar ambele modele dezvoltă 507 CP şi ating 100 km/h în acelaşi timp 4,7 secunde. Datorită tehnologiei Bi-Turbo B5 stă mai bine la capitolul cuplu, dezvoltând 700 Nm.

 

De asemenea, ţinuta de drum este mai cursivă, B5 Bi-Turbo livrându-şi puterea prin excelenta transmisie ZF cu 8 rapoarte. În plus, datorită multitudinilor treptelor şi a cuplului uriaş chiar la turaţii foarte mici, noul B5 este capabil de a atinge un consum mediu de 10,8 litri la 100 km/h, adică o valoare comparabilă cu a lui 550i, model care are 100 CP mai puţini. Probabil trebuie să rulezi cu soacra care are rău de maşină în dreapta ca să îl atingi, dar sună bine să spui că a ta consum în jur de 10, deşi ai 500 CP.

Deşi este un model foarte sportiv, Alpina nu a vrut să sacrifice confortul din reţetă şi suspensia împacă foarte bine ţinuta fermă cu asigurarea unei călătorii cât mai line pentru ocupanţi. Asta chiar în condiţiile în care B5 rulează pe jante de 20 inch Alpina Classic, încălţate cu pneuri Michelin Pilot Super Sport. În situaţiile în care limuzina trebuie să îmbrăţişeze şoseaua, prin trecerea din modul Confort, la cel Sport sau Sport+ sistemul Variable Damper Control întăreşte amortizoarele cât este nevoie pentru a nu dezamăgi la limită.

 

Designul este tipic Alpina cu acel spoiler foarte evazat în mijlocul căruia tronează logo-ul tunerului de casă BMW, cele patru evacuări şi eleronul ascuţit. Dar spre deosebire de generaţia precedentă, acest model este mult mai elegant. În interior, intervenţiile sunt la fel în nota obişnuită Alpina, pielea LAVALINA cusută manual şi lemnul de mirt făcând casă bună. Un detaliu de efect este reprezentat de ceasurile cu LED-uri care aduc o notă high-tech, neregăsită la Seria 5 standard.

 

. În interior, intervenţiile sunt la fel în nota obişnuită Alpina, pielea LAVALINA cusută manual şi lemnul de mirt făcând casă bună. Un detaliu de efect este reprezentat de ceasurile cu LED-uri care aduc o notă high-tech, neregăsită la Seria 5 standard.

Despre preţ nu ştim încă nimic, dar este de aşteptat să fie mai mic decât al lui BMW M5 F10, care se anunţă considerabil mai potent faţă de precedenta generaţie şi implicit şi faţă de Alpina B5 Bi-Turbo.Premiera va avea loc la Salonul Auto de la Paris 2010.

Video:

 

sursa: promotor

Edited February 28, 2011 by Skizzo Skillz
Am adaugat sursa articolului

[Kip]

Îmi place că nu mai scrie " BMW " pe volanul maşinii foarte interesant .

[ShlomY]

Daca vrei ca topicul sa nu fie inchis, te rog sa postezi sursa de unde ai luat articolul. Multumesc pentru intelegere.

[ThomB]

Imi placea mai mult sa scrie pe volan BMW decat Alpina imi aduce aminte de o mapa de la cs cs_alpin

Oricum masina este frumoasa,adica personal mie toate BMW-urile mi-au placut.

[Aleex]

Îmi place că nu mai scrie " BMW " pe volanul maşinii foarte interesant .

 

 

Si carcasa de la motor

[ALex]

sursa promotor

[kdZ]

SUper masina,design atragator,foarte frumoasa.

[Star Kid]

Foarte frumoasa masina .

[Frank Galliano]

Design-10

Performanta-10

BMW-10

 

Cea mai tare marca de automobile din lume!

[Shimozu]

Frumoasa masina + design-ul interior este foarte fain

[ShlomY]

(8 days)