Kristi72

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Xiaomi pare hotărâtă să prindă Samsung pe picior greșit cu al doilea său pliabil în format clapetă, Mix Flip 2, care este așteptat să fie lansat la sfârșitul lunii iunie, cu aproximativ o lună înainte de debutul Galaxy Z Flip7. Informațiile recente afirmă că Xiaomi pregătește trei produse importante pentru final de iunie: Mix Flip 2, Redmi K80 Ultra și o tabletă de gaming Redmi. Mix Flip 2 e așteptat să vină cu upgrade-uri semnificative față de prima generație — va fi mai subțire, mai ușor și cu o listă tehnică care bate tot ce a scos Samsung până acum în segmentul flip. Designul va fi un punct forte. Doar 7,6 mm grosime în modul deschis și 190 grame pe cântar. Xiaomi pare că mizează serios pe confort și portabilitate, dar nu sacrifică specificațiile. Specificații așteptate Xiaomi Mix Flip 2: Display principal: OLED de 6,85 inchi, rezoluție 1.5K, refresh rate 120Hz Cipset: Snapdragon 8 Elite Baterie: 5.100mAh Încărcare: 67W pe fir, 50W wireless Cameră principală: 50MP cu stabilizare OIS Ultra-wide: 50MP Altele: IR blaster, NFC, senzor de amprentă sub ecran, certificare IPX8 Aparent, telefonul va fi și compatibil cu o serie de accesorii inteligente și „trendy”. Sursele sugerează că Galaxy Z Flip7 va veni cu un display similar ca dimensiuni (6.85”), dar cu o baterie mult mai mică (4.100mAh) și încărcare lentă (25W pe fir, 15W wireless). Asta în contextul în care Mix Flip 2 urcă la 67W/50W, ceea ce înseamnă timpi de încărcare mult mai buni. Este foarte posibil ca Z Flip7 să folosească un Exynos 2500 în anumite regiuni, ceea ce pentru mulți utilizatori ar putea fi un minus, comparativ cu Snapdragon-ul de top oferit de Xiaomi. Pe hârtie, Mix Flip 2 pare să bată Z Flip 7 la: Grosime și greutate Capacitate baterie Viteză de încărcare Consistența camerei (50MP + 50MP vs. sistem mai modest la Samsung) sursa

Nubia tocmai ce a lansat în China Redmagic 10S Pro și 10S Pro+, două telefoane de gaming care duc performanța la extrem. Ambele au ecran OLED de 6,85 inchi, procesor Snapdragon 8 Elite Leading Edition (până la 4.47GHz) și până la 24GB RAM. Descoperim toate bunătățile în rândurile de mai jos. Ecranul oferă 144Hz, rezoluție 1.5K, luminozitate de 2000 niți și touch sampling rate de 960Hz. Sistemul de răcire include metal lichid, ventilator intern de 23.000 rpm și soluții avansate de disipare termică, deci performanța rămâne constantă în sesiunile lungi de joc. RedMagic adaugă și cipul propriu Red Core R3 Pro pentru gaming, care suportă 2K la 120FPS și funcții avansate de procesare video. Telefoanele rulează Android 15 cu Redmagic OS 10.0 și includ un emulator compatibil cu jocuri de PC, inclusiv titluri Steam. Specificațiile includ: Display OLED 6.85”, 144Hz, 1.5K, 2000 niți Snapdragon 8 Elite Leading Edition Adreno 830 12/16/24 GB RAM LPDDR5T 256/512GB/1TB stocare UFS 4.1 PRO Cameră frontală 16MP under-display Cameră principală 50MP OIS + 50MP ultra-wide + 2MP macro NFC, Wi-Fi 7, Bluetooth 5.4, jack 3.5mm, USB-C 3.2, butoane shoulder 520Hz, senzor IR, amprentă în ecran RedMagic 10S Pro+ are o baterie de 7500mAh cu încărcare la 120W (full în 35 min), iar 10S Pro vine cu 7050mAh și încărcare la 80W. Tehnologia dual-cell reduce stresul termic și prelungește durata de viață a bateriei. Disponibil momentan doar în China. Livrările au început, iar ediția Mingchao apare în iunie. RedMagic combină hardware agresiv cu funcții software utile, fiind atractiv nu doar pentru gameri, ci și pentru utilizatori exigenți care caută performanță pură. Prețuri (China): 10S Pro (12GB+256GB): 3519 lei 10S Pro Dark Quantum (16GB+512GB): 3839 lei 10S Pro+ (24GB+1TB): 4799 lei sursa

Motorola se pregătește să lanseze Moto G96, un nou model din gama mid-range care promite un mix interesant de design, performanță și preț echilibrat. Informațiile au apărut printr-un leak publicat de Android Headlines, iar dacă se confirmă, avem de-a face cu un succesor clar îmbunătățit al lui Moto G85. Telefonul atrage imediat atenția prin ecranul curbat pOLED de 6,67 inch, 144 Hz și suport pentru culori 10-bit. În plus, Motorola introduce o funcție numită „Water Touch 2.0” – utilă pentru cei care folosesc telefonul cu mâinile ude. Camera frontală de 32 MP este discret integrată într-un decupaj central. Spatele dispozitivului este acoperit complet cu piele vegană, o alegere care adaugă o notă de rafinament. Telefonul va fi disponibil în patru culori atrăgătoare: Cattleya Orchid – mov intens cu tonuri lavandă Dresden Blue – un albastru clasic și elegant Greener Pastures – un verde mai atipic și proaspăt Ashleigh Blue – un albastru pastelat, calm și discret Sub carcasă găsim procesorul Snapdragon 7s Gen 2, cu 8 nuclee (4 performante, 4 eficiente), susținut de 12 GB RAM și 256 GB stocare. La capitolul foto, Moto G96 vine cu o cameră principală de 50 MP cu senzor Sony LYTIA 700C, plus o cameră macro de 8 MP. În față, senzorul de 32 MP se ocupă de selfie-uri clare și detaliate. Pe scurt, Moto G96 oferă: Ecran pOLED curbat de 6,67”, 144 Hz, 10-bit, Water Touch 2.0 Procesor Snapdragon 7s Gen 2 12 GB RAM + 256 GB stocare Cameră spate 50 MP (Sony) + 8 MP macro Cameră frontală 32 MP Baterie 5.500 mAh Android 15 preinstalat Patru variante de culoare cu finisaj din piele vegană Autonomia ar trebui să fie una dintre punctele forte, cu o baterie generoasă de 5.500 mAh. Nu se știe încă ce viteză de încărcare va avea sau dacă va oferi suport wireless, dar la acest nivel de preț nu e ceva obișnuit. Dacă Motorola reușește să păstreze prețul sub 1.100 lei în România și aduce telefonul rapid pe piață, Moto G96 are toate șansele să devină una dintre cele mai inspirate alegeri din zona mid-range în 2025. sursa

OPPO a lansat recent seria Reno14 în China, lineup compus dintr-o variantă de bază și una Pro. Ei bine, pare că în scurt timp terminalele ajung la nivel global, compania confirmând deja planurile de extindere a disponibilității. Nu avem încă o dată clară de lansare, dar pare că debutul din India va avea loc curând, o fotografie hands-on cu unul dintre modelele din serie ajungând pe web. Mai jos avem detalii. OPPO Reno14 este smartphone-ul ce a apărut într-o fotografie hands-on. Conform informațiilor oferite de SmartPrix, pare că debutul din India va avea loc în prima săptămână a lunii iulie. Nu e încă clar dacă va ajunge și în Europa în acea perioadă. Revernind la imagine, pare că vorbim despre o unitate disponibilă în nuanța Pearl White. Telefonul are ramă fabricată din aluminiu + sticlă în spate cu un pattern 3D interesant. E posibil ca variantele comercializate la nivel global să aducă dotări ușor diferite față de modelele vândute în China. Pentru moment cunoaștem doar dotările terminalelor deja anunțate. Reno14 oferă display AMOLED de 6.59 inch, rezoluție 1256 x 2760 pixeli, refresh rate de 120Hz. Sub capotă apare un procesor Dimensity 8350 de la MediaTek, 12 GB sau 16 GB de memorie RAM + 256 GB, 512 GB sau chiar 1 TB de stocare. În spate există un setup foto ce implică o camera principală de 50 MP cu OIS, una telephoto ce oferă zoom optic 3.5X, de 50 MP, dar și un senzor ultrawide de 8 MP. Ansamblul hardware e completat de o baterie de 6000 mAh ce se încarcă la 80W pe fir. Reno14 Pro, pe de altă parte, oferă display de 6.83 inch în diagonală, AMOLED, cu refresh rate de 120Hz. Aduce un procesor Dimensity 8450 de la MediaTek, 12 GB sau 16 GB RAM și până la 1 TB de stocare în configurație de top. El are cameră de 50 MP principală, cu OIS, senzor telephoto ce oferă zoom optic 3.5X, dar și un senzor ultrawide de 50 MP. Apare și o cameră selfie de 50 MP + o baterie de 6200 mAh ce se încarcă la 80W pe fir, respectiv 50W wireless. Rămâne acum de văzut ce leak-uri apar în următoarele zile și dacă noua serie Reno14 sosește în această vară în Europa. sursa

Ploile torențiale din ultima perioadă i-au pus pe mulți șoferi într-o situație dificilă. Nu doar șoselele au fost acoperite de apă, ci, în unele situații, curțile, garajele și parcările au fost inundate. Iată care sunt pașii esențiali pentru a evita daune majore în cazul în care a intrat apă în mașină și ce nu trebuie să faci niciodată. Ploile abundente din ultimele zilei au inundat numeroase străzi și localități din diferite zone ale țării. Curți, garaje și parcări au fost acoperite de apă, care a pătruns și în mașinile oamenilor. Ce faci dacă a intrat apă în mașină? În cazul în care intră apă în mașină, principalele probleme pot să apară la motor, la sistemul de evacuare și la partea electrică a mașinii. Dacă vehiculul este inundat în parcare, este posibil ca mașina să scape fără daune majore. Chiar și în cazul în care apa pătrunde în camera de ardere, va putea fi eliminată. Dar, alte componente precum computerul de bord sau bateria, ar putea avea de suferit. Inclusiv la interior, dacă pătrunde apa, mocheta, tapiseria și toate sistemele electrice pot fi afectate. Dacă te aflai în mers și ai intrat cu mașina într-o zonă unde s-a acumulat multă apă, poate să apară hidro-blocarea. Ceea ce înseamnă că apa a pătruns în motor iar pistonul aflat în faza de compresie s-a blocat. În această situație, pot să apară următoarele avarii: ruperea distribuției; avarierea supapelor; crăparea blocului motor. De asemenea, când mașina e inundată, apa poate să ajungă și în uleiul de motor. Ceea ce va face ca lubrifierea motorului să nu se mai realizeze corespunzător. Iar asta poate avaria componentele metalice din interiorul propulsorului. Pașii esențiali pentru a evita daune majore Dacă ai găsit mașina inundată, motorul nu trebuie pornit. Astfel, poate fi evitată o daună mai mare. Sunt șanse ca mașina să fie „salvată”, dacă sistemul electric și propulsorul nu sunt activate. Așadar, dacă a intrat apă în mașină când aceasta era parcată, trebuie să chemi o platformă pentru a o duce la un service specializat. Acolo, mecanicii vor curăța de apă tot blocul motor, vor înlocui toate componentele care au intrat în contact cu apa și se vor asigura că toată umezeala a fost îndepărtată. Abia apoi o vor porni. Dacă mașina s-a inundat în timp ce motorul era pornit, trebuie să oprești cât mai repede. După care, de asemenea, trebuie să o duci pe platformă la un service specializat pentru a încerca, pe cât posibil, să salvezi motorul și componentele electrice. În ambele situații, din păcate, chiar dacă apa a fost scoasă din motor sau din interiorul mașinii, în timp vor apărea alte probleme. Pentru că multe daune apar la câteva săptămâni sau chiar luni după ce vehiculul a fost inundat. Vor apărea diverse zone de coroziune accentuată. Tapiseria și mocheta, cel mai probabil, se vor dezlipi. Conexiunile sistemului electric vor fi afectate, se vor coroda și fie nu vor mai funcționa, fie ar putea face scurtcircuit. De asemenea, apa poate afecta transmisia și toate componentele din zona motorului. De aceea, în general o mașină inundată este declarată daună totală. Într-o astfel de situație, cel mai indicat e ca proprietarul să o caseze sau să o vândă pentru piese. Asigurarea auto acoperă daunele dacă îți intră apă în mașină? Asigurarea auto obligatorie (RCA) acoperă doar pagubele produse în urma unui accident de circulație. Astfel că în baza poliței RCA nu poți primi despăgubiri dacă a intrat apă în mașină, indiferent că a fost un fenomen natural sau provocat. În schimb, șoferii care au asigurare CASCO ar putea primi o despăgubire parțială sau integrală. Dar numai dacă această asigurare prevede acoperirea daunelor produse de fenomene naturale. sursa

Noua Skoda Elroq a fost cea mai vândută mașină electrică în Europa, pe parcursul lunii aprilie. Crossoverul electric poate parcurge până la 560 km cu o încărcare. Skoda Elroq a fost cel mai vândut model complet electric pe piața europeană pe parcursul lunii aprilie a acestui an. Cel mai bine vândut automobil electric în Europa luna trecută a fost Skoda Elroq, urmat de Volkswagen ID.3, Volkswagen ID.7, Volkswagen ID.4 și Kia EV3. Între timp, Tesla Model Y a coborât pe locul nouă, în timp ce Tesla Model 3 se află pe locul 24. Per total, vânzările europene de vehicule electrice au crescut cu 28% în aprilie, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, ceea ce a dus la o cotă de piață de 17%, față de 13%, cât se înregistra anul trecut. Aceasta reprezintă o creștere substanțială în comparație cu piața auto generală, care a crescut cu doar 0,1%. BYD a vândut mai multe mașini decât Tesla Un alt aspect interesant pe care l-am observat printre datele publicate de Jato Dynamics se numără și faptul că Tesla a fost devansată luna trecută de BYD. Producătorul auto chinez a vândut mai multe mașini în luna aprilie, la nivel european, decât Tesla. În timp ce compania condusă de Elon Musk a înregistrat 7.165 de unități vândute, în scădere cu 49% comparativ cu anul trecut, BYD a vândut 7.231 de unități. Aceasta reprezintă o creștere de 169%, comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Cu toate că diferența dintre cei doi producători este foarte mică, acest lucru arată o schimbare importantă în piața europeană. Vânzările Tesla au scăzut drastic în urma declarațiilor făcute de Elon Musk, dar și din cauza afinităților politice ale acestuia. În acest context, producători locali precum Renault, Volkswagen sau Skoda au reușit să câștige teren în ceea ce privește vânzările de mașini complet electrice. sursa

Echipa Dacia Sandriders a încheiat etapa de rally-raid din Africa de Sud. Sebastien Loeb a fost foarte aproape de victorie în ultima probă. Echipa Dacia Sandriders obține cea de-a doua clasare în top trei a Campionatului Mondial FIA de Rally-Raid din acest sezon, și a treia din patru participări, după ce Sebastien Loeb și Fabian Lurquin au încheiat pe locul al doilea în Raliul Safari din Africa de Sud. Nasser Al-Attiyah și Edouard Boulanger au obținut cea de-a doua lor victorie de etapă în cadrul competiției, după ce au fost cei mai rapizi și în proba de joi. La doar trei runde W2RC disputate de la debutul echipei în octombrie anul trecut, echipajele Dacia Sandriders a fost pusă la încercare pe terenuri diverse, de la savană deschisă la piste înguste pe drumuri de pământ. Rezultatul: locul doi și un loc zece la general, iar echipa rămâne în cursa pentru titlurile de Pilot, Navigator și Constructor în W2RC. După trei etape, Nasser Al-Attiyah și Édouard Boulanger au un avans de 20 de puncte în clasamentul provizoriu al Piloților și Navigatorilor, cu 114 puncte. Sébastien Loeb și Fabian Lurquin ocupă locul nouă cu 40 de puncte, în timp ce Dacia Sandriders este pe locul secund în clasamentul Constructorilor cu 206 puncte. Dacia Sandriders termină etapa din Africa de Sud cu un podium După ce a terminat pe locul al doilea în clasamentul general și în raliul de debut al echipei, la Raliul Marocului din octombrie anul trecut, francezul Sébastien Loeb a fost la 43 de secunde în spatele lui Henk Lategan la punctul de control de la kilometrul 14. El a reușit să reducă diferența la 36 de secunde după 37 de kilometri, dar Lategan a recâștigat conducerea cu un avans de 1 minut și 3 secunde la kilometrul 58. Deși Loeb a reușit să reducă avansul lui Lategan la 54 de secunde după 96 de kilometri, el a terminat în cele din urmă al doilea după cinci zile de competiție intensă pe 1.197 de kilometri, primii doi fiind separați de doar 1 minut și 39 de secunde. Între timp, Al-Attiyah a depășit amenințarea inițială a pilotului Ford Raptor, Carlos Sainz, și a câștigat etapa a 5-a, fiind a 45-a victorie de etapă a carierei sale în W2RC și a opta pentru Dacia Sandriders. Deși a primit 17 minute penalizare pentru omiterea a două puncte de control, performanța sa a fost remarcabilă, trecând linia de sosire cu un avans confortabil de 1 minut și 56 secunde față de Lucas Moraes (Toyota). Runda a patra a Campionatului Mondial FIA World Rally-Raid 2025 se va desfășura în Portugalia, în perioada 22-28 septembrie. sursa

Peste 92% din totalul producției de automobile pe care Dacia o are în România se duce către export. Ce spune oficialul producătorului auto? În cadrul unei conferințe de specialitate, Cristian Nevzoreanu, director executiv Afaceri Publice, Renault Group România, a declarat că doar 8% din totalul producției pe care Dacia o face în România rămâne în țară. Restul de aproximativ 92% din totalul unităților produse la Mioveni pleacă la export, potrivit Economica.net. „Peste 92% din producţia Dacia pleacă la export, doar 8% rămâne România. Asta se vede pe străzi. Sunt măsuri de sprijinire a sectorului auto din Românie, cum este Programul Rabla, dar multe măsuri lipsesc, ceea ce face rău producţiei de maşini noi”, a declarat Cristian Nevzoreanu, director executiv Afaceri Publice, Renault Group România. El a spus și că, în ciuda faptului că numărul de autovehicule produse în România a scăzut marginal, producția auto românească a evoluat către modele complexe, noi, moderne şi cu valoare adăugată mai mare. Dacia reprezintă aproape o treime din producția Renault Group „Dacia Duster şi Bigster sunt maşini care nu au existat până acum în gama noastră. Când s-a lansat prima generație Dacia Logan, maşina avea în medie şapte calculatoare. Acum, un Duster sau un Bigster au în medie 35 de calculatoare”, a spus Cristian Nevzoreanu. El a declarat și că un mare atu al producției în România este reprezentat de forța de muncă, despre care spune că nu este întotdeauna suficientă, dar că este bine pregătită. „De exemplu, 15% din numărul de ingineri ai grupului Renault sunt localizaţi în România. Avem, de asemenea, un centru de design foarte performant la Bucureşti, care contribuie la maşinile Dacia, dar care lucrează în acelaşi timp pentru modele din celorlalte mărci ale grupului Renault. Ca producţie, Dacia înseamnă cam 30% din grupul Renault”, a menţionat Nevzoreanu. Pe lângă centrul de design de la București, Renault Group are și un test de testare și dezvoltare la Titu, județul Dâmbovița. sursa

La cât de multe ceasuri inteligente sunt pe piață, ai zice că Apple s-ar fi plictisit deja de propria formulă. Dar se pare că nu e chiar așa. În spatele ușilor închise, compania testează un Apple Watch cu un corp realizat complet din sticlă. Informații au mai apărut pe web și pare că producătorul din Cupertino chiar ar putea lansa un astfel de produs. Ce aflăm azi? Zvonurile vin de pe Weibo și sugerează că acest nou prototip, care integrează funcții tactile direct în sticlă, e prima încercare reală a Apple de a renunța complet la butoanele fizice. Asta ar însemna adio Digital Crown și buton lateral, înlocuite probabil cu feedback haptic și zone sensibile la atingere, cam ca pe AirPods 4. Provocarea? Să integrezi toate funcțiile de sănătate printr-o carcasă de sticlă și să rămâi cu un dispozitiv rezistent la șocuri. Apple a înregistrat recent un brevet care ne arată un alt tip de abordare, însă. E vorba despre un display curbat care se extinde pe lateralele corpului. E o formă diferite de ceea ce vedem acum pe Apple Watch, cu siguranță. Panoul coboară practic pe margini, oferind mai mult spațiu de afișare fără ca ceasul să devină mai mare fizic. Un design rotunjit și fără îmbinări vizibile ar schimba complet estetica Apple Watch-ului, posibil chiar în contextul aniversării de 10 ani a gamei. Interesant e că toate aceste schimbări vin înaintea unui posibil iPhone „din sticlă”. Apple pare să folosească smartwatch-ul ca platformă de test pentru designul viitor, probabil pentru că e mai simplu de produs în cantități mici și mai ușor de controlat din punct de vedere al fiabilității. E greu de spus dacă acest Apple Watch futurist va apărea curând. Zvonurile vorbesc despre o posibilă lansare în toamna acestui an, alături de noua serie iPhone 17. Rămâne deci de văzut dacă pronosticurile sunt corecte. sursa

Realme a confirmat oficial câteva dintre specificațiile-cheie ale noului Neo7 Turbo, cu puțin timp înaintea lansării programate pe 29 mai, în China. Telefonul va veni cu o baterie masivă de 7200 mAh, acompaniată de o încărcare ultra-rapidă de 100W, ceea ce îl poziționează printre cele mai bine dotate modele din zona mid-premium, cel puțin din perspectiva autonomiei. Modelul va fi echipat cu chipsetul MediaTek Dimensity 9400e, aceeași platformă care se regăsește și în viitorul Realme GT 7 destinat pieței globale. Procesorul promite performanțe ridicate în gaming și multitasking, fiind una dintre cele mai puternice opțiuni din gama MediaTek de generație nouă. În plus, Realme promovează Neo7 Turbo ca fiind certificat pentru competiții eSport, ceea ce sugerează un display rapid, cu touch sampling la nivel ridicat, chiar dacă specificațiile ecranului nu au fost detaliate complet încă. La capitolul foto, Neo7 Turbo vine cu o cameră principală de 50MP, însoțită de alte două lentile, într-un ansamblu cu un design transparent și simetric, tipic pentru stilul Realme recent. Telefonul mai include și NFC, iar variantele de memorie anunțate sunt următoarele: 12GB RAM / 256GB stocare 12GB RAM / 512GB stocare 16GB RAM / 256GB stocare 16GB RAM / 512GB stocare Realme păstrează abordarea agresivă pe care o știm din seriile GT și Neo, oferind dotări care pot concura cu flagship-uri, dar la prețuri accesibile, mai ales pe piața asiatică. Lansarea va avea loc pe 29 mai, la ora 09:00 (ora României), iar în cadrul evenimentului sunt așteptate și alte surprize. sursa

HONOR 400 Lite e un model midrange accesibil. Până nu de mult astfel de modele primeau suport software pentru maxim 2-3 ani de la debut. HONOR schimbă „regula” și oferă 6 ani de actualizări software pentru acest telefon de puțin sub 1300 lei. Asta înseamnă că, în teorie, va primi la un moment dat chiar Android 21 (asta dacă Google nu va schimba schema de nomenclatură între timp). Sistemul de operare e Android 15, iar peste avem aplicată interfața MagicOS 9. E o experiență în continuare similară cu cea oferită de un smartphone Huawei ce rulează EMUI. Diferența majoră aici e că avem acces la servicii Google, Play Store preinstalat, YouTube, Gmail și alte aplicații cunoscute din suita gigantului. Experiența oferită de UI e foarte fluidă. Telefonul e bine optimizat pentru orice task și aduce animații plăcute. Sunt împrumutate și opțiuni AI importante pe care le-am mai văzut pe alte modele HONOR mult mai scumpe. Ce-i drept, selecția e puțin mai limitată, dar amintesc: AI Suggestions - Oferă recomandări de aplicații în baza scenariului de utilizare Magic Portal 2.0 - Cu posibilitatea de a partaja ușor conținut între aplicații (imagini, text) AI Subtitles - Traduceri live pentru conținutul vizionat, realizate prin inteligență artificială AI Camera button - Controlarea fizică a butonului lateral, cu opțiuni pentru activarea sau dezactivarea sa În plus, bifăm aici și opțiunile AI Eraser și AI Outpainting, pentru editarea fotografiilor. E la posturi și Magic Capsule, acel sistem de notificări ce aduce cu Dynamic Island de pe iOS, adică o zonă în partea de sus a display-ului care afișează preview și scurtătură spre alte aplicații. În rest, interfața e cum o știm de ani buni, simplă, minimalistă, lucioasă și colorată. Există și teme aici, posibilitatea de a personaliza Always On Display + o suită de aplicații și bloatware precum FaceBook, Booking, TikTok, WPS Offie, Amazon Shopping + tool-uri de productivitate. Gamerii primesc și Game Center. Senzorul pentru amprente e optic și răspunde bine la comenzi, dar avem și posibilitatea de a ne autentifica folosind fața. sursa