Kristi72

POCO M7 Plus tocmai a debutat oficial, după o serie de teasere şi promisiuni ale companiei. Avem de-a face cu un telefon cu o baterie generoasă, de 7000 mAh, care are şi rol de power bank şi vine cu ecran foarte mare. E vorba despre un telefon cu ecran de 6.9 inch, cu rezoluţie Full HD+, un LCD cu refresh rate de 144 Hz. Atinge până la 550 de nits de luminozitate şi vine cu protecţie Gorilla Glass 3. La bord se afla un procesor Qualcomm Snapdragon 6s Gen 3, iar producătorul acestui telefon se laudă că acesta ar fi cel mai subţire telefon cu baterie de 7000 mAh, la doar 8.4 mm în talie. El are şi rol de power bank, putând să alimenteze alte dispozitive pe fir la 33W. Bateria e una Siliciu-Carbon, iar terminalul aduce şi 8 GB RAM şi 128 GB stocare, plus slot microSD. În spate se afla o cameră duala, cu senzor principal de 50 MP şi un al doilea senzor misterios. Probabil unul Macro de 2 MP. Ca de obicei nu lipsesc funcţiile AI: AI Dynamic Shot, AI Eraser, AI Sky Replacement. Telefonul rulează Android 15 cu HyperOS peşte şi va primi 2 ani de actualizări Android şi are Google Gemini instalat. Dotările se încheie cu certificarea IP64, un cititor de amprente lateral şi emiţător infraroşu sus. Preţul de pornire este de 150 de euro, în ediţia cu 6 GB RAM, 128 GB stocare. sursa

Încă de la primul său mandat, Donald Trump s-a arătat tot mai interesat de a „aduce business-ul Apple acasă”. Vrea să vadă iPhone-uri produse în SUA, chiar dacă asta le-ar creşte preţul prea mult. Bazele au fost puse şi cel puţin anumite componente vor fi produse în SUA. Apple a dedicat deja 100 de miliarde de dolari acestui plan. Între timp o companie numită UP produce deja telefoane în State. Compania Unplugged, care produce telefonul UP va reveni în State, conform Reuters. Ei vor începe producţia în această toamnă în Nevada. UP e un telefon axat pe intimitate şi securitatea datelor personale. Dorinţa companiei producătoare e să ţină preţul său sub 1000 de dolari, dar va fi greu. Până acum producţia se desfăşura în Indonezia, iar telefonul se vindea la 989 dolari. Din cauza diferenţelor salariale dintre Indonezia şi SUA va fi greu de păstrat acelaşi prag. Asamblarea UP se va face în SUA şi componentele vor fi furnizate tot de companii din SUA, treptat... treptat. O fostă companie de recondiţionare a fost contractată de Unplugged pentru acest proiect. Unplugged vrea să mai limiteze din cheltuieli producând mai puţine unităţi şi lansând telefoane noi mai rar. Ultimul model UP e deja disponibil la precomandă şi se va livra la final de septembrie. Vine la pachet cu multe funcţii de privacy, de la blocare de trackere, la VPN, stocare foto criptată şi multe altele. Are şi firewall şi abonament de 12,99 dolari pentru extra servicii. Firewall-ul său blochează conexiunea la peste 225.000 de servere care adună date. Rulează UnpluggedOS bazat pe Android Open Source Project şi are un VPN fără log-uri. sursa

China e o piaţă cât se poate de relevantă pentru segmentul smartphone, deoarece vorbim la urma urmei de cea mai populată țară de pe Terra şi despre o societate cu o pătură de mijloc în creştere. Cu putere mare de cumpărare. Iar acum tocmai ne-au sosit cifre cu privire la top 5 branduri de telefoane midrange în China. Astfel aflăm că OPPO domină piaţa telefoanelor din China, în segmentul de preţ de 3000-4000 yuan, adică între 1950 şi 2600 de lei. Informaţiile vin de la CNMO, iar cota de piaţă OPPO este impresionantă, pe la 32,47%. Pe locul 2 se află Huawei, la distanţă mare, cu 18,84%, apoi Xiaomi, cu 14,10%. vivo e pe 4, cu 13,37%, apoi HONOR, cu 12,75%. Apple e abia pe locul 6, cu 4,67%. Aceste cifre se aplică pe semestrul 1 din 2025, în cazul în care vă întrebaţi. De remarcat, că în zona superioară de preţ, între 2600 şi 3900 de lei, Huawei e la şefie, cu 30,98% din piaţă, apoi Xiaomi şi Apple. Dacă sărim de 3900 de lei deja Apple nu mai are rival. Chinezii sunt ca de obicei naţionalişti şi preferă brandurile locale, dar se uită şi la statut, deoarece să ai iPhone în China e important şi pentru ei imaginea publică e cea care contează. Practic, Apple vinde lux, iar OPPO vinde confort şi familiaritate la preţ mic. sursa

Samsung a început astăzi distribuirea oficială a actualizării One UI 8 în varianta beta pentru seria Galaxy S24, dar și pentru noile Galaxy Z Fold6 și Z Flip6. Bazat pe Android 16, One UI 8 este disponibil momentan doar pentru utilizatorii din Coreea de Sud și Marea Britanie, însă urmează să ajungă în curând și în India și SUA. Cred până la final de lună ajunge în România beta-ul. Utilizatorii pot descărca actualizarea prin programul beta din aplicația Samsung Members, dar doar dacă dețin variante deblocate ale telefoanelor. Pachetul software are în jur de 3,2 GB și include patch-ul de securitate Android de la 1 august 2025.\ Chiar dacă testarea a început deja, versiunea finală One UI 8 (bazată pe Android 16) va întârzia puțin. Samsung pare că vrea să împingă întâi vânzările noilor pliabile Galaxy Z Fold6 și Flip6, care vin direct cu One UI 8 preinstalat. Se speculează că lansarea stabilă ar putea începe în a doua jumătate a lunii septembrie, întâi pentru seria S24, urmând apoi celelalte dispozitive. Ce aduce nou One UI 8 Deși nu vorbim despre o revoluție în interfață, One UI 8 aduce câteva ajustări utile și modificări subtile în design. Samsung s-a concentrat pe rafinarea experienței oferite de One UI 7, fără să forțeze schimbări radicale. Iată câteva dintre cele mai importante noutăți: Quick Share primește un refresh vizual și funcțional, separând clar opțiunile de trimitere și primire de fișiere. Samsung DeX este acum mai stabil și rulează pe baza modului Desktop nativ din Android 16, ceea ce-l face mai fluid în utilizare. Secure Folder devine mai sigur, fiind integrat cu noua funcție Private Space din Android 16. Gestionarea alarmelor, intrărilor din calendar și a remindere-lor a fost clar îmbunătățită. Interfața a suferit modificări minore de design, cu accent pe coerență și viteză de reacție în meniuri. Dacă ai un telefon compatibil și ești în una dintre regiunile suportate (România nu e..), poți testa toate aceste funcții înainte de lansarea oficială. Cum te înscrii în programul beta Pentru a accesa versiunea beta a One UI 8, trebuie să urmezi câțiva pași simpli: Instalează aplicația Samsung Members. Autentifică-te cu contul Samsung pe care îl folosești pe telefonul tău. Caută bannerul dedicat programului One UI 8 Beta. După înscriere, mergi la Setări > Actualizare software > Descărcare și instalare. Acceptă instalarea și așteaptă repornirea telefonului. Atenție: e o versiune beta, așa că s-ar putea să întâlnești bug-uri sau comportamente neprevăzute. Nu e recomandat pe telefonul principal, dacă stabilitatea e prioritară pentru tine. Compatibilitate și disponibilitate Actualizarea este în acest moment disponibilă doar pentru: Galaxy S24 Galaxy S24+ Galaxy S24 Ultra Galaxy Z Fold6 Galaxy Z Flip6 Toate variantele trebuie să fie deblocate, nu cele achiziționate prin operatori. Lista se va extinde în septembrie, când sunt așteptate să intre în beta și: Galaxy S23 / S23+ / S23 Ultra / S23 FE Galaxy Z Fold5 / Flip5 Alte modele din gama A și Tab, în funcție de politica de actualizare Samsung Samsung nu a publicat o listă oficială de dispozitive compatibile cu One UI 8, dar, pe baza istoricului de actualizări, știm că multe modele din seriile S, Z, A, M și Tab vor primi actualizarea – unele încă din septembrie, altele în valuri ulterioare. sursa

Campionul olimpic, mondial si european David Popovici devine primul Friend of the Brand Porsche din România. Porsche România anunță oficial că multiplul campion olimpic, mondial și european la înot David Popovici a fost numit oficial Friend of the Brand. „Suntem încântați să îi urăm bun venit lui David Popovici, primul Friend of the Brand din România,” a spus Alin Tapalagă, CEO Porsche Inter Auto România, importatorul oficial Porsche. „Realizările remarcabile și personalitatea puternică, care inspiră, l-au transformat pe David Popovici într-unul dintre cei mai admirați sportivi ai planetei. Faptul că David își urmează visurile pe plan profesional și face acest lucru în timp ce alege să conducă o mașină Porsche întărește legătura sa naturală cu marca, atât în calitate de client, cât și de ambasador la nivel național”. David Popovici este singurul sportiv din lume care a reușit să câștige de două ori medalia de aur atât în proba de 100 m liber, cât și în cea de 200 m liber, la Campionatele Mondiale de natație, în 2022 si 2025. Deținător al recordului european la 100 m liber și al recordului mondial la juniori la probele de 100 m liber, 200 m liber și 100 m liber în bazin scurt, David este în același timp, și cvadruplu campion european, cucerind câte două titluri, în 2022 și 2024. David Popovici devine primul Friend of the Brand din România pentru Porsche Cu timpul de 46.51 secunde, el deține în prezent recordul Campionatului Mondial de Natație în proba de 100 m liber și este fost deținător al recordului mondial în proba de 100 m liber, înregistrând acum cel de-al doilea cel mai rapid timp din istorie la 100 m liber. În calitate de „Friend of the Brand”, David Popovici va contribui la inițiativele Porsche din sport și din alte domenii. „În apă totul este despre viteză, precizie și control – exact valorile pe care le regăsesc la Porsche, un brand care a transformat performanța în artă. În copilărie aveam postere cu diverse modele de 911 pe pereții din cameră, iar acum mă bucur că drumurile noastre se întâlnesc oficial. De data aceasta nu mai trebuie să privesc de la distanță, ci sunt gata să fac parte din poveste”, a spus David Popovici. În fotografiile publicate, David Popovici apare alături de cel mai nou model electric al mărcii germane. Porsche Macan de nouă generație, în acest caz o versiune Macan 4, cu două motoare electrice. Acestea dezvoltă 408 CP și 650 Nm, putând propulsa mașina de la 0 la 100 km/h în 5,2 secunde, către o viteză maximă de 220 km/h. Autonomia maximă declarată este de 613 kilometri în regim de testare WLTP. În România, Porsche Macan 4 are un preț de pornire de 89.077 de euro. sursa

Producătorul auto sud coreean va lua parte la Salonul Auto de la Munchen din 2025, urmând să prezinte un nou model electric de clasă mică. Hyundai se numără printre producătorii ce vor participa la ediția din 2025 a Salonului Auto de la Munchen. Cu această ocazie, producătorul auto va prezenta rivalul său pentru Renault 4 E-Tech și viitorul Volkswagen ID.2. Potrivit Autocar, Hyundai vrea să aducă pe piață un model electric de dimensiunile lui Bayon. Acest viitor model cu zero emisii va concura în segmentul subcompact, cu mașini precum Renault 5 sau Renault 4, dar și cu viitorul Volkswagen ID.2, a cărui lansare este planificată pentru anul viitor. Viitorul Hyundai Ioniq 2 va fi un model similar în dimensiuni cu crossover-ul Bayon și construit pe o platformă comună cu Kia EV2, care ar urma, de asemenea, să debuteze la Munchen în toamna acestui an. Hyundai pregătește ofensiva în segmentul mașinilor electrice mici Viitorul model electric Ioniq 2 va fi construit pe o versiune adaptată a platformei E-GMP. Aceasta va fi folosită și pentru Kia EV2, un viitor model electric entry level în gama Kia, ce va fi prezentat în curând. Hyundai Ioniq 2 ar urma să ajungă la vânzare în cea de-a doua jumătate a anului viitor. Sosirea modelului Ioniq 2 este notabilă, mai ales pentru că va împinge brandul coreean într-un segment complet nou. Ioniq 2 va acoperi golul dintre micul Inster și Kona Electric în gama actuală de șase vehicule electrice a Hyundai. În prima jumătate a anului 2025, Hyundai a vândut 265.680 de mașini în Europa, cu doar 7.939 mai puține unități decât compania soră Kia. Imaginile spion confirmă că Ioniq 2 va avea dimensiuni apropiate de cele ale modelului Bayon, oferind mărcii un concurent într-un segment a cărui popularitate crește odată cu lansarea modelului Renault 4 și cu lansările iminente ale modelelor Volkswagen ID.2X și Skoda Epiq. sursa

Modelul electric Polestar 3 a stabilit un nou punct de referință în ceea ce privește autonomia SUV-urilor cu zero emisii. Ce distanță a parcurs cu o singură încărcare a bateriei? Polestar anunță că noul său model electric a stabilit un nou record de autonomie pentru SUV-urile complet electrice. SUV-ul electric de mari dimensiuni al producătorului suedez, Polestar 3, a doborât recordul mondial pentru cea mai lungă călătorie parcursă de un SUV electric cu o singură încărcare. Atingând 935,44 km (581,3 de milemile), varianta cu motor single de lungă durată lansată recent a fost împinsă la limite. Încercarea de record a durat 22 de ore și 57 de minute, în condiții meteorologice mixte, inclusiv ploaie, iar Polestar 3 a atins o eficiență de 12,1 kWh/100 km. Piloții care au condus automobilul în cauză, Sam Clarke, Kevin Booker și Richard Parker, au condus în schimburi de câte 3 ore, pentru a menține vigilența la un nivel ridicat. Polestar 3 a stabilit recordul pentru cea mai mare autonomie înregistrată pentru un SUV electric Polestar 3 a atins autonomia WLTP de 706 km, cu 20% din capacitatea bateriei încă disponibilă, și a livrat încă 12,8 km (8 mile) după ce a afișat 0% baterie – dar Polestar 3 a ajuns la un încărcător înainte de a se opri în cele din urmă. „Suntem foarte mândri să anunțăm că avem un deținător de recorduri mondiale în familia Polestar! Acest record mondial oficial Guinness pentru autonomie este o altă dovadă că Polestar 3 stabilește noi standarde. Vom continua să depășim limitele tehnologiei și ale performanței electrice”, a declarat CEO-ul Polestar, Michael Lohscheller. Polestar spune că mașina folosită nu diferă cu nimic de un exemplar de serie. Acest lucru a fost confirmat de arbitrul Guinness World Record, Paulina Sapinska. Mașina nu a primit nicio modificare în cadrul încercării și a fost echipată cu jantele 20 de inch, echipate cu anvelope Michelin Sport 4 EV, echiparea standard pentru Polestar 3. sursa

Mercedes-Benz Clasa și Land Rover Defender vor avea concurență. Aceasta va veni din partea BMW, deoarece bavarezii pregătesc un nou SUV pentru cei care vor să iasă mai des de pe carosabil. BMW pregătește un nou SUV, care va fi situat în gamă mai sus decât X5 sau X7. De asemenea, va fi axat pe capabilități off-road, poziționându-se astfel drept un rival pentru modele precum Mercedes-Benz Clasa G sau Land Rover Defender de nouă generație. Potrivit Autocar, BMW intenționează să producă acest nou flagship SUV alături de X5, X6 și X7, la uzina sa din Spartanburg, Statele Unite ale Americii. Viitorul model cu șapte locuri va fi primul din istoria companiei conceput pentru off-road. Dacă până acum BMW s-a concentrat pe dinamica modelelor sale, se pare că germanii vor să încerce ceva diferit. BMW vrea să iasă din zona sa de confort și să aducă pe piață un SUV care să rivalizeze cu off-roadere cu tradiție, precum Mercedes-Benz Clasa G sau Land Rover Defender. BMW a început deja dezvoltarea acestui nou off-roader Un oficial al companiei a declarat pentru publicația britanică faptul că acest viitor model a intrat deja în faza de dezvoltare. De asemenea, acesta a confirmat că SUV-ul va folosi motoare cu combustie internă. Ne putem aștepta ca viitorul SUV, cunoscut intern drept G74, să combine elementele de design ale noii linii de modele Neue Klasse, cu elemente tradiționale, care au consacrat off-roaderele pe care le știm în ziua de astăzi. Asta înseamnă că vom vedea un model cu gardă la sol generoasă, posibile protecții proeminente, lucruri la care BMW nu apelează de obicei. De asemenea, BMW vrea să ofere spațiu pentru până la șapte persoane și un nivel ridicat de confort. Astfel, ne putem aștepta ca viitorul SUV să fie similar în gabarit cu un BMW X7. Nu știm detaliile tehnice, dar noul model de la BMW ar putea folosi o variantă modifică a platformei CLAR, folosită în prezent pe mai multe modele din gama germanilor. sursa

@ MAK616 , @ AzoT ToV , @ saNie Acceptati pentru functia de tester, Mult succes! Aplicatii tester OFF!

Numele produsului: Voucher GOLD Model: 1x 6360 GOLD / 1x 2040 GOLD Starea produsului: - Detalii despre produs: - Preţ: 4lei = 1e Schimb pe (în cazul în care vreţi un schimb): - Metoda de plată: Revolut / transfer bancar. Contact: PM forum sau mesaj pe discord kristi72 Imagini: - Alte precizări: Vorbim mai multe in privat.

Aș putea spune că sunt de acord cu evaluarea celor de la DXOMARK, dar teoretic încă nu testăm HUAWEI Pura 80 Ultra. Cert este că în clasamentul lor, telefonul ocupă primul loc la performanță foto-video, cu un scor general de 175 puncte - cel mai ridicat înregistrat până acum. Configurația include senzorul principal de 50 MP pe format 1 inch, diafragmă variabilă f/1.6-4 și tehnologie LOFIC, care crește gama dinamică și reduce zgomotul, plus un senzor multispectral pentru calibrare avansată a culorilor. Pe lângă asta, sunt două module tele dedicate: unul de 83 mm (3,7x) și unul de 212 mm (9,4x), ambele cu OIS. În foto, evaluările DXOMARK arată o expunere precisă și o gamă dinamică largă în aproape toate condițiile și obține 180 de puncte. Culorile sunt naturale, cu tonuri de piele corecte chiar și în iluminare mixtă, iar detaliile se păstrează în zonele luminoase și în umbre. Autofocusul este rapid și constant, iar diafragma variabilă ajută la obținerea clarității pe toate planurile în cadre cu mai multe persoane. Zgomotul rămâne scăzut inclusiv în lumină slabă, fără pierderi mari de textură. Modul portret oferă separare precisă a subiectului și un bokeh cu tranziții line, apropiat de cel al obiectivelor DSLR. Ultra-wide-ul de 13 mm reușește să păstreze distorsiunile la un nivel redus și menține consistența culorilor. La capitolul zoom, sistemul dual-tele produce imagini clare și detaliate chiar și la distanțe mari, păstrând expunerea și tonurile uniforme între module. În video, scorul de 166 puncte vine dintr-o combinație de stabilizare eficientă, culori echilibrate și detalii bine păstrate în majoritatea scenariilor. Comparativ cu Pura 70 Ultra, noul model gestionează mai bine tonurile pielii și zgomotul în scene cu lumină slabă. Autofocusul rămâne precis pe subiecți în mișcare, iar trecerile între zonele cu iluminare diferită sunt fluide. Evaluarea DXOMARK o puteți parcurge aici. Minusurile menționate în test includ mici instabilități de expunere și balans de alb în condiții extreme, texturi mai puțin naturale în lumină foarte dificilă și artefacte video precum hue shift, ghosting și pierderea integrității scenei. Chiar și așa, performanța generală se menține constantă pe toate focalele și în toate condițiile de iluminare testate. Puncte pro și contra în evaluarea DXOMARK Pro Contra Gama dinamică largă și expunere precisă Instabilități fine de expunere și culoare Redare excelentă a culorilor, inclusiv în scene dificile Texturi mai puțin naturale în lumină extremă Tonuri corecte ale pielii, chiar și în iluminare mixtă Artefacte video: hue shift, ghosting, pierderi de detaliu Nivel ridicat de detalii în foto și video Autofocus precis și rapid Zgomot redus inclusiv la lumină slabă Modul portret cu separare bună a subiectului Ultra-wide de calitate, distorsiuni minime Dual-tele eficient la distanțe mari Stabilizare video eficientă sursa

Honor a reușit să strecoare o baterie și mai mare pe Magic V5, după ce a livrat 5150 mAh pe modelul de anul trecut. Acum avem 5820 mAh și vorbim desigur despre o unitate Si/C, iar aceasta este capacitatea de pe varianta globală, pentru că în China se oferă 6100 mAh. Chiar și așa, nu cred că greșesc când spun că avem cea mai mare baterie de un pliabil carte din Europa. Test - Video playback 1.OPPO Find X8 Pro38h 41m 2.Honor Magic7 Lite34h 59m + 53.Honor Magic V525h 7m 54.Motorola Edge 50 Neo25h 3m 55.Samsung Galaxy S23 Ultra25h 56.Samsung Galaxy Z Fold724h 51m 57.OPPO Reno7 Lite24h 45m 58.Motorola edge 60 Fusion24h 44m 59.Motorola Edge 50 Fusion24h 20m 60.RedMagic 10 Air24h 14m 61.Motorola Edge 40 Pro24h 8m Am început cu testul de playback video, unde am obținut 25h 7m - un rezultat bun, peste cel al Fold7, care are însă o baterie de o capacitate mai mică, de 4400 mAh. Ne gândim că, odată cu o optimizare software mai bună, s-ar putea obține performanțe și mai bune - mai ales că am testat telefonul cu mult înainte de lansarea comercială, fără a primi update-urile de ultim moment care pot corecta printre altele și problemele de consum. Test - Utilizare continuă 1.iHunt Titan P11000 Pro26h 47m 2.ASUS ROG Phone 7 Ultimate22h 47m + 338.Honor Magic V510h 37m 339.Google Pixel XL10h 35m 340.ASUS ZenFone 7 Pro10h 34m 341.Motorola RAZR 4010h 34m 342.Motorola RAZR 5G10h 33m 343.Motorola Edge 30 Pro 5G10h 30m 344.Samsung Galaxy S10e10h 28m 345.Samsung Galaxy S23 FE10h 28m 346.Huawei nova 9 SE10h 25m Test realizat cu ajutorul PCMark for Android. Acesta măsoară durata maximă a unei sesiuni neîntrerupte de utilizare a telfonului, în condiții ce replică comportamentul uman. Luminozitatea ecranului e reglată la 200 LUX, iar telefonul efectuează operațiuni de navigare pe web, rulează video, copiază fișiere și editează fotografii. La utilizare continuă am obținut 10h 37m, suficient cât să ducă fără probleme o zi întreagă de utilizare. Există însă loc de optimizare - cum spuneam și mai devreme, mai ales că pe Magic V3 am ajuns la 15h 42m. Probabil diferența se va reduce odată ce Honor va aduce actualizările de software care îmbunătățesc consumul. Honor a reușit să strecoare o baterie și mai mare pe Magic V5, după ce a livrat 5150 mAh pe modelul de anul trecut. Acum avem 5820 mAh și vorbim desigur despre o unitate Si/C, iar aceasta este capacitatea de pe varianta globală, pentru că în China se oferă 6100 mAh. Chiar și așa, nu cred că greșesc când spun că avem cea mai mare baterie de un pliabil carte din Europa. Test - Video playback 1.OPPO Find X8 Pro38h 41m 2.Honor Magic7 Lite34h 59m + 53.Honor Magic V525h 7m 54.Motorola Edge 50 Neo25h 3m 55.Samsung Galaxy S23 Ultra25h 56.Samsung Galaxy Z Fold724h 51m 57.OPPO Reno7 Lite24h 45m 58.Motorola edge 60 Fusion24h 44m 59.Motorola Edge 50 Fusion24h 20m 60.RedMagic 10 Air24h 14m 61.Motorola Edge 40 Pro24h 8m Am început cu testul de playback video, unde am obținut 25h 7m - un rezultat bun, peste cel al Fold7, care are însă o baterie de o capacitate mai mică, de 4400 mAh. Ne gândim că, odată cu o optimizare software mai bună, s-ar putea obține performanțe și mai bune - mai ales că am testat telefonul cu mult înainte de lansarea comercială, fără a primi update-urile de ultim moment care pot corecta printre altele și problemele de consum. Test - Utilizare continuă 1.iHunt Titan P11000 Pro26h 47m 2.ASUS ROG Phone 7 Ultimate22h 47m + 338.Honor Magic V510h 37m 339.Google Pixel XL10h 35m 340.ASUS ZenFone 7 Pro10h 34m 341.Motorola RAZR 4010h 34m 342.Motorola RAZR 5G10h 33m 343.Motorola Edge 30 Pro 5G10h 30m 344.Samsung Galaxy S10e10h 28m 345.Samsung Galaxy S23 FE10h 28m 346.Huawei nova 9 SE10h 25m Test realizat cu ajutorul PCMark for Android. Acesta măsoară durata maximă a unei sesiuni neîntrerupte de utilizare a telfonului, în condiții ce replică comportamentul uman. Luminozitatea ecranului e reglată la 200 LUX, iar telefonul efectuează operațiuni de navigare pe web, rulează video, copiază fișiere și editează fotografii. La utilizare continuă am obținut 10h 37m, suficient cât să ducă fără probleme o zi întreagă de utilizare. Există însă loc de optimizare - cum spuneam și mai devreme, mai ales că pe Magic V3 am ajuns la 15h 42m. Probabil diferența se va reduce odată ce Honor va aduce actualizările de software care îmbunătățesc consumul. Test - Încărcare 100% 1.OnePlus 10T18m 2.Motorola Edge 50 Ultra19m + 121.Honor Magic V555m 122.Samsung Galaxy S25 Ultra55m 123.Motorola RAZR 50 Ultra55m 124.Redmi Note 12 Pro55m 125.POCO M4 Pro55m 126.OPPO Find X8 Pro56m 127.Honor Magic Vs56m 128.Huawei P50 Pro56m 129.Motorola Moto G60s56m Timpul de încărcare a bateriei până la 100% La încărcare nu avem adaptor la pachet, astfel că am folosit unul HUAWEI care a activa Super Charge-ul. Maxim putem încărca la 66Wpe fir, 50W în mod wireless și avem și încărcare inversă pe fir la 5W, la fel ca Magic V3. Pentru alimentarea completă am avut nevoie de 55 minute. Honor spune că full-ul se face în 43 minute în condiții ideale. Test - Încărcare (5 minute) 1.realme GT Neo 3 150W40 2.Motorola Edge 50 Ultra38 + 141.Honor Magic V513 142.OnePlus 612 143.Motorola Moto G7 Plus12 144.OnePlus 7 Pro12 145.Huawei Nova 5T12 146.Redmi Note 9 Pro (Global)12 147.OnePlus Nord12 148.Xiaomi Mi 10T Pro12 149.POCO X3 NFC12 Test - Încărcare (15 minute) 1.OnePlus 10T87 2.Motorola Edge 50 Ultra85 + 151.Honor Magic V534 152.Huawei Mate 933 153.Samsung Galaxy Note 10+33 154.Xiaomi Mi 10T Pro33 155.ZTE Axon 20 5G33 156.Xiaomi Mi 11 Lite 5G33 157.POCO M4 Pro33 158.ASUS Zenfone 933 159.Honor 7033 Test - Încărcare (30 minute) 1.Motorola Edge 40 Pro99 2.OPPO Reno4 Pro 5G98 + 128.Honor Magic V563 129.Vivo Y7062 130.Honor Magic Vs62 131.Samsung Galaxy S24+62 132.realme GT762 133.Huawei Mate 961 134.CAT S6161 135.Xiaomi Mi 10T Pro61 136.Nothing Phone (1)61 În 5 minute aveam 13%, în 15 minute eram la 34%, iar în 30 de minute aveam 63%. Foarte bine la încărcare, mai ales pe un pliabil cu așa baterie de mare. Prin setări ai tot soiul de opțiuni pentru optimizare consum, încărcare smart sau întârziere încărcare. Poți limita și procentul până la cât să încarci bateria, recomandarea fiind 80%. sursa

Huawei ar vrea să fure din hype-ul lui iPhone 17, urmând a prezenta a doua generaţie de telefon triplu pliabil fix pe 10 septembrie. Vă reamintesc că multiple surse susţin că Apple şi-ar ţine evenimentul de dezvăluire a lui iPhone 17 pe 9 septembrie. De această dată informaţiile cu privire la telefonul Huawei vin de la zvonacul Fixed Focus Digital. Mate XT2 sau Mate XTs, sau cum vreţi să îi spuneţi, va vedea lumina zilei pe 10 septembrie, adică la fix un an după debutul lui Mate XT. Încă nu e clar ce upgrade-uri vom primi, dincolo de cele zvonite legat de CPU şi camera. Pliabilul va sosi pe negru, roşu, mov şi alb. Varianta albă ar fi una exclusiv eSIM, fără SIM tray fizic. Huawei va aduce şi un mecanism nou de balama şi o carcasă mai rezistentă. Am putea vedea şi aici un senzor de calibrare a culorilor, cum avem pe Mate X6 şi pe Huawei Pură 80-uri. Legat de camere, vă reamintesc că pe actualul model avem 50 MP wide, OIS, deschidere variabilă + 12 MP periscop telephoto, zoom optic 5.5x, OIS + 12 MP ultra-wide, funcție macro. sursa

HUAWEI MatePad 11.5 (2025) PaperMatte este pe lângă o tabletă de productivitate, o tabletă pentru consum multimedia și cu un ecran care nu știe de frica soarelui, mai era nevoie doar de un setup audio baban, iar asta avem aici. 4 difuzoare, 2 câte 2, în stânga și dreapta pentru atunci când ții tableta în landscape. Video-review HUAWEI MatePad 11.5 (2025) PaperMatte, secțiunea Acustică Ca cifre, la redarea sample-ului nostru audio avem 83 dBA jos și 83,5 dBA sus, pentru un echilibru aproape perfect. Cele 4 difuzoare livrează și livrează pe măsură la capitolul sunet, cu bas, volum savuros și voci redate clar atunci când te bucuri de serialul preferat. La gaming ce mai acoperi difuzoarele de jos dar nu îți faci griji pentru că în zona laterală superioară ai alte două. Test - Putere volum frontal (sus) 1.Lenovo Tab Plus98,4 (dBA) 2.Chuwi Hi1395,5 (dBA) + 29.Onda oBook 20 Plus83,9 (dBA) 30.Samsung Galaxy Tab A7 10.4 (2020) LTE83,5 (dBA) 31.Huawei MatePad 11.583,5 (dBA) 32.Huawei MatePad 11.5 (2025) PaperMatte83,5 (dBA) 33.Lenovo Yoga Book (Android)83,3 (dBA) 34.Nokia T2180,2 (dBA) 35.Blackview Tab 11 WiFi80 (dBA) 36.Samsung Galaxy Tab A7 Lite LTE77,7 (dBA) 37.Apple iPad 10 (2022)73,3 (dBA) Apropo de gaming, jucând Asphalt am atins 90,7 dBA și ocupăm un loc onorabil în clasament. Nu ne ducem spre 100 dBA cum vor toți, dar fiind 4 difuzoare care emană sunet simultan nici nu era nevoie de mai mult. Test - Putere volum multimedia 1.Nokia T21102,9 (dBA) 2.Samsung Galaxy Tab A8 10.5 (2021) LTE102,2 (dBA) + 22.Huawei MatePad 11.5 (2025) PaperMatte90,7 (dBA) 23.Redmi Pad Pro90,3 (dBA) 24.Cube iWork 1090,1 (dBA) 25.Huawei MatePad Pro 13.289,6 (dBA) 26.Samsung Galaxy Tab S8 Ultra 5G89,4 (dBA) 27.Apple iPad 10 (2022)89,3 (dBA) 28.Blackview Tab 11 WiFi88,6 (dBA) 29.Samsung Galaxy Tab S487,4 (dBA) 30.Huawei MatePad 11.5 S87,4 (dBA) Ai bogăția audio necesară pentru a te bucura de orice tip de conținut fără probleme, ba chiar vei da volumul mai jos. sursa

Tunerul german nu a mai putut aștepta, astfel că a creat un pachet de modificări pentru cel mai mare SUV din gama Volvo, care a fost recent actualizat. Volvo XC90 are reputația unui SUV de familie, mare și confortabil, dar și care oferă un nivel înalt de siguranță pentru ocupanți. Cu o carieră lungă de peste două decenii, XC90 nu a fost niciodată un SUV sportiv, cu toate că au existat câteva versiuni interesante în trecut, precum cele echipate cu motoare V8. Însă Heico Sportiv, un tuner german specializat în Volvo, a lansat un pachet de modificări pentru cea mai nouă actualizare a SUV-ului suedez de clasă mare. Noul kit de caroserie constă dintr-un eleron frontal din 9 piese, un difuzor spate din 3 piese și prize de aer disponibile opțional în nuanța „Piano Black”. Acesta conferă modelului Volvo XC90 un aspect mai sportiv, pentru cei care vor ca SUV-ul lor cu șapte locuri să pară mai fioros. Heico s-a jucat puțin cu designul noului Volvo XC90 Pe lângă kitul de caroserie, Heico Sportiv oferă un program complet de personalizare pentru noul Volvo XC90. Acesta include upgrade-uri de performanță, ce ridică puterea totală a sistemului PHEV până la 500 CP, dar și creșteri pentru viteza maximă. După cum știm, toate mașinile noi de la Volvo sunt limitate electronic la 180 km/h. De asemenea, parte din acest pachet sunt și arcurile sport și distanțierele, precum și jante exclusive Volution. Dimensiunile acestora pot ajunge până la 22 de inch. Prețul întregului body kit este de 5.249 de euro, cu TVA inclus. Cele trei piese, anume splitter-ul, difuzorul spate și ornamentele pentru admisiile din bara frontală pot fi achiziționate separat. De asemenea, jantele Volution vor trebui cumpărate separat. Toate componentele vor fi disponibile din septembrie 2025 și vor fi însoțite de un certificat de omologare. sursa

Șeful Mercedes-Benz și-a exprimat nemulțumirile cu privință la planul Uniunii Europene de a interzice vânzarea de automobile noi, echipate cu motoare pe benzină sau motorină, începând din 2035. Directorul general al Mercedes-Benz a criticat, într-un interviu acordat presei, planul Uniunii Europene de a interzice vehiculele echipate cu motoare termice începând cu 2035, alăturându-se unui grup care pun sub semnul întrebării obiectivul, care va fi revizuit anul acesta. Potrivit Reuters, interdicția, pe care susținătorii o consideră crucială pentru ambițiile ecologice ale Europei, va fi revizuită în a doua jumătate a anului 2025, criticii afirmând că ar dezavantaja producătorii auto europeni care se confruntă deja cu o cerere slabă, concurența chineză și vânzările mici de vehicule electrice. „Trebuie să ne trezim la realitate. Altfel, ne îndreptăm cu viteză maximă spre un zid”, a declarat directorul general al Mercedes, Ola Kaellenius, despre obiectivul pentru 2035, adăugând că piața auto europeană s-ar putea „prăbuși” dacă se va concretiza. CEO-ul Mercedes-Benz nu este de acord cu planurile Uniunii Europene Ola Kaellenius a susținut că, înainte de interdicție, consumatorii se vor grăbi pur și simplu să cumpere mașini cu motoare pe benzină sau diesel. În prezent, directorul lobby-ului auto european ACEA, șeful producătorului auto german a solicitat în schimb stimulente financiare și prețuri mici la energie la stațiile de încărcare pentru a încuraja trecerea la mașinile electrice. „Desigur, ne dorim decarbonizarea, dar acest lucru trebuie făcut într-un mod neutru din punct de vedere tehnologic. Nu trebuie să pierdem din vedere economia noastră”, a declarat Kaellenius. Producătorul german a făcut modificări planurilor sale de viitor, intenționând să păstreze în gamă anumite modele, precum Clasa A, pentru o perioadă mai lungă de timp, fix din considerentul vânzărilor încă prea mici ale mașinilor electrice. sursa

Kia a adus în țară cel mai recent facelift al SUV-ului său compact, prezentat la începutul verii în Europa. Modelul vine cu un design revizuit, tehnologii noi și motorizări electrificate. Primele unități sunt deja disponibile la dealerii români. SUV-ul de succes al mărcii coreene primește o actualizare majoră Pe 4 iunie 2025, Kia a dezvăluit în Europa noua Kia Sportage facelift 2025, continuarea unei povești de succes cu peste 7 milioane de unități vândute în întreaga lume. Actualizarea include modificări de design, un interior modernizat și o ofertă diversă de motorizări termice și mild-hybrid. Pentru clienții europeni, inclusiv cei din România, Sportage a fost adaptată printr-un ampatament optimizat, care păstrează spațiul interior generos, dar îi conferă dimensiuni exterioare potrivite traficului urban. Design modernizat și interior cu accente eco-friendly Exteriorul adoptă filosofia „Opposites United” cu linii fluide, elemente robuste și faruri LED cu semnătura „star map”. Grila frontală „tiger nose” și noile modele de jante între 17 și 19 inchi completează aspectul actualizat. La interior, Sportage facelift 2025 propune două ecrane curbate de 12,3 inchi, un head-up display de 10 inchi și materiale premium, inclusiv opțiuni eco-friendly cu un procent ridicat de poliester reciclat, realizate în parteneriat cu Dinamica. Spațiul pentru pasagerii din spate depășește un metru la nivelul picioarelor, iar portbagajul variază între 587 și 1.776 litri, în funcție de configurarea scaunelor. Conectivitate și dotări digitale Modelul integrează Apple CarPlay și Android Auto wireless, actualizări over-the-air și platforma Kia Connect, care permite monitorizarea mașinii și planificarea traseului. Funcția „Feature-on-Demand” oferă posibilitatea adăugării de servicii precum streaming video sau teme noi pentru sistemul multimedia. Printre dotări se numără și cheia digitală 2.0, sistemul audio Harman Kardon, cameră de 360 de grade cu vizualizare 3D și un hotspot Wi-Fi capabil să conecteze cinci dispozitive. Prețuri în România pentru Sportage facelift 2025 Noua Kia Sportage facelift 2025 poate fi comandată cu propulsii termice și mild-hybrid, în combinație cu tracțiune față sau integrală, în funcție de versiune. Siguranța este susținută de sisteme precum frânarea automată de urgență cu detectarea pietonilor și bicicliștilor, sau „Highway Driving Assist 2” pentru menținerea vitezei și a distanței optime pe autostradă. Producția pentru piața europeană are loc la uzina Kia din Zilina, Slovacia, iar primele livrări în România sunt programate pentru acest trimestru. În România, gama pornește de la motorizarea pe benzină 1.6 T-GDI cu transmisie manuală în echiparea URBAN, la un preț de 32.308 euro cu TVA inclus. La polul opus, cea mai scumpă versiune este echipată cu motor diesel mild-hybrid 1.6 MHEV, transmisie automată și tracțiune față, în echiparea GT Line, la 41.474 euro cu TVA. În ofertă se regăsesc și variante intermediare, precum 1.6 T-GDI 7DCT 4×4 GT Line (41.009 euro) și 1.6 diesel MHEV 6MT HP 4×2 URBAN (34.502 euro), toate disponibile deja pentru comandă. sursa

Noul Opel Grandland este primul model electric cu tracțiune integrală din istoria mărcii. Varianta pur electrică, cu două motoare, oferă 325 CP. Cel mai mare SUV din gama producătorului german are o nouă versiune de top, ce vine sub forma unui tren de rulare electric, cu două motoare electrice. Noul Opel Grandland EV cu tracțiune integrală dezvoltă 325 CP și 509 Nm. La fel ca restul gamei Grandland, noua variantă electrică beneficiază de designul modern și de noile tehnologii implementate de producător pe cel mai mare SUV al său. Varianta cu tracțiune integrală poate fi identificată cu ajutorul barei frontale de protecție, desenată într-un stil mai agresiv decât cea folosită pentru restul gamei. Există câte un motor electric montat pe fiecare punte. Acestea sunt alimentate de o baterie de 73 kWh (NMC). Aceasta ar trebuie să fie suficientă pentru o autonomie maximă de 501 kilometri, potrivit producătorului. Atunci când trebuie reîncărcată, repriza de încărcare de la 20% la 80% are loc în aproximativ 30 de minute. Nava amiral a celor de la Opel are două motoare electrice și parcurge 500 km cu o încărcare Conceput ca model destinat, în primul rând, familiei, Opel Grandland poate transporta până la cinci persoane, incluzând șoferul. Portbagajul are său are un volum maxim de 1.580 de litri, iar capacitatea de tractare se ridică la 1.350 de kilograme. Aspectul este completat de jantele mai mari, ce măsoară 20 de inch în diametru pentru această versiune. Grație celor două motoare electrice, care generează o tracțiune integrală electrică, mașina poate sprinta de la 0 la 100 km/h în 6,1 secunde. Marca cu sediul în Rüsselsheim a anunțat recent sosirea unor modele GSE complet electrice, de înaltă performanță. Spre exemplu, recent, Opel a lansat Mokka GSE, cel mai rapid model din istoria sa. Cu 280 CP, diferențial cu alunecare limitată și suspensie calibrată special, acesta ar trebui să fie cel mai sportiv Opel modern. sursa

Tow Truck Company recrutează noi testeri, asteptam aplicatiile voastre.

» Nick: Kristi72 » Rankul detinut: Tow Company Owner » Numele celui sanctionat: D.Luffy » Data cu pricina: 01.08.2025 » Sancţionat cu: Demitere » Motiv: Statistica iulie » Dovada (optional, dupa caz): aici » Alte precizări: Succes pe viitor! » Nick: Kristi72 » Rankul detinut: Tow Company Owner » Numele celui sanctionat: blood.diamond » Data cu pricina: 01.08.2025 » Sancţionat cu: FactionWarn » Motiv: Statistica iulie » Dovada (optional, dupa caz): aici » Alte precizări: Succes pe viitor!

Statistica orelor Iulie

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.