gone for good

Hai noroc. Bene v-am regăsit.

Username: yungVillian De cat timp joci: 4 ani. Warn-uri in joc: N-am. Ai avut vreodata ban?: Ei De ce doresti sa te alaturi acestui clan?: Spam. Cu ce crezi ca poti ajuta acest clan?: Spam Ai citit regulamentul si esti de acord sa il respecti?: Da. Esti de acord cu faptul ca daca nu ai un comportament demn de acest clan vei fi demis?: Da. De unde ai aflat de acest clan?: Dya Realizarile tale pe B-Zone: Să mă înregistrez. Cel mai mare rang detinut intr-o factiune: 6 Esti activ pe forum? De cat ori intri pe zi? Da, suficiente pentru a face spam. Planuri de viitor: N-am planuri. Alte mentiuni: Mersi.

Volvo a decis că este momentul potrivit pentru o schimbare a interfeţei Sensus pe câteva dintre modelele reprezentative ale brandului. Astfel, Sensus a primit acum o interfaţă mai curată, mai aerisită şi, implicit, mai uşor de folosit, care va fi implementată pe XC60, dar şi pe modelele din seria 90. În plus, actualele maşini din Seria 90 vor primi update-ul la următoarea vizita în service. "Actualizarea interfeţei este concentrată pe experienţa sistemului de navigaţie din maşină, care reprezintă una dintre aplicaţiile cheie", spune Ödgärd Andersson, vicepreşedinte al diviziei de Software şi Electronică din cadrul Volvo. Sursă

Audi încearcă să ţină pasul cu rivalii tradiţionali de la Mercedes şi BMW, iar pentru acest lucru trebuie să acorde o atenţie sporită şi maşinilor electrificate. Constructorul german şi-a anunţat anterior intenţia de a lansa 3 modele electrice până în 2020, care vor fi bazate pe noua platformă MEB inaugurată odată cu prezentarea conceptului Volkswagen ID (foto). Potrivit primelor informaţii dezvăluite de CEO-ul Rupert Stadler, unul dintre cele 3 modele electrice va fi o maşină de oraş care va avea drept rival principal BMW i3. Acesta va fi echipat cu un acumulator suficient de mare pentru a oferi o autonomie de 320-400 de kilometri, iar lansarea unui concept în faza de pre-producţie ar putea avea loc chiar în acest an. Sursă

Odată cu izbucnirea scandalului Dieselgate, în care cei de la Volkswagen au recunoscut trucarea testelor de omologare pentru ca unele motoare diesel din gamă să se poată încadra în limitele legale de emisii, în prim-planul discuțiilor legate de protecția mediului au aparut particule care până atunci au fost larg ignorate de autoritățile responsabile de acest lucru. Astfel, dacă până la dieselgate principala metodă de a cuantifica emisiile nocive pentru mediu era "cântărirea" cantității de CO2 emisă de motoarele termice, Dieselgate a scos în față Oxizii de Azot (NOx), particule cu efect direct asupra sănătății căilor respiratorii și a sistemului circulator care se regăsesc în cantități superioare în emisiile motoarelor diesel. 72.000 de decese premature anuale din cauza NOx Sursă

Autorităţile americane au stabilit încă din 2011 un regulament dur pentru emisiile maşinilor pentru anul 2025, cu amendamentul că acestea vor fi analizate în perioada 2017-2018 înainte de o decizie finală. Administraţia fostului preşedinte Barack Obama a decis însă la sfârşitul anului trecut să menţină regulile dure, iar constructorii auto au făcut presiuni pentru ca Donald Trump, noul preşedinte al SUA, să revină asupra acestei decizii. Cel puţin pentru moment, lobby-ul făcut de producători a avut efect, întrucât Trump a anunţat în această săptămână ca va redeschide dosarul normelor de emisii planificate pentru anul 2025. Informaţia vine la numai câteva zile după ce Scott Pruitt, noul şef al Agenţiei Americane pentru Protecţia Mediului (EPA), a afirmat Sursă

Începând cu luna martie 2017 V90 Cross Country este disponibil la dealerii autorizaţi din ţară la un preţ pornind de la 45.686 Euro + TVA. V90 Cross Country vine cu o serie de modificări de design, dar şi la nivel de performanţă şi tehnologie. Noul V90 CC oferă motorizări de 2 litri ce au la baza tehnologiile DRIVE-E - Motorină cu puteri de 190 şi 235 CP iar motorizări benzină de 254 şi respectiv 320 cp pentru T6 AWD AT8. Sunt disponibile două versiuni de vânzare Cross Country şi Cross Country PRO. Noul V90 Cross Country include un standard de dotări foarte bogat precum: tapiţerie piele Moritz, instrumente de bord cu afişaj digital 8”, keyless drive, jante aliaj 18”, 5 spiţe duble, Silver Bright, 235/55 R18, faruri cu tehnologie LED Active High Beam (on/off) şi senzori de parcare cu avertizare sonoră spate. Sursă

@@Florian,

@,

Gigi Becali vrea sa il transfere pe Deac de la CFR in aceasta vara si il atrage pe acesta cu un salariu foarte mare pentru Liga I. Becali ii ofera peste 15.000 de euro pe luna, ceea ce l-ar face al doilea cel mai bine platit jucator din lotul Stelei. Stelistul cu cel mai mare salariu in acest moment este Alibec, acesta avand 20.000 de euro pe sezon, fiind urmat de Gnohere si Pintilii, amandoi cu cate 15.000 de euro. Restul jucatorilor au un salariu de maxim 10.000 de euro pe luna la Steaua. Becali a redus mult din plafonul salarial dupa ce a scapat in ultimul an de Stanciu, Chipciu, Varela sau Tosca, primii avand in jur de 30.000 de euro salariu, Varela 25.000 iar Tosca 15.000 de euro luna. Sursă

Steaua a pus ochii pe Ciprian Deac si vrea sa il transfere la vara pentru a ataca grupele Champions League. Becali vrea sa il atraga cu un salariu mare, insa cheia e castigarea titlului de catre Steaua. Vasile Miriuta, antrenorul lui CFR, spune ca spera ca Deac sa ramana la CFR indiferent ce se intampla in acest playoff, si sa nu ajunga in curtea Stelei: "Steaua la lotul pe care il are si la experienta e favorita la titlul. Deac e un jucator foarte bun. Parerea mea ca e intre primii 3 mijlocasi din tara. El are contract cu noi, eu il antrenez sa joace cat mai bine. El va da totul pentru noi pana la vara. Mai departe numai bunul Dumnezeu stie. Eu imi doresc sa ramana aici si cred ca va ramane", a spus Miriuta pentru Sport.ro. Deac s-ar inscrie pe o lunga lista de jucatori ce au ajuns in ultimii ani de la CFR la Steaua, ca Jakolis, Tade, Carp sau Sulley Muniru. Sursă

@@TLG SportLine,

Dacă schimbi bratanii pe fete deam e clară treaba

Propunerea noului Guvernator al Deltei Dunării trebuie înaintată premierului Grindeanu de ministrul Mediului, Daniel Constantin. Contactat de Gândul, Constantin a evitat un răspuns tranşant, însă nu a infirmat că Vâlcu Stoian este propunerea pe care o va înainta şefului Guvernului. „Voi face un anunţ public după ce voi discuta cu premierul. (...) Avem mai multe variante pe care le voi discuta cu premierul”, a spus ministrul Mediului. Fostul guvernator al Deltei Dunării, Liviu Mihaiu, susţine că o astfel de propunere demonstrează că actualul Guvern este „razna. Sursă

”Dialogul purtat cu Prefectul Silvana Riccio s-a concentrat pe intensificarea procesului de cooperare bilaterală la nivelul autorităţilor cu atribuţii în domeniu judiciar, al politicilor sociale şi egalităţii de şansă a cetăţenilor europeni şi al informării corecte cu privire la sistemul de drepturi şi libertăţi specifice pieţei forţelor de muncă în Republica Italiană. Un aspect concret aflat în atenţia ambelor delegaţii l-a constituit evaluarea fenomenului de „intermediari” (caporali), acele persoane care se interpun în mod fraudulos între angajat şi angajator, extinderea campaniilor de informare a cetăţenilor români aflaţi pe teritoriul italian, în vederea cunoaşterii riscurilor exploatării în muncă, a abuzurilor şi a traficului de persoane”, se arată în comunicatul Ministerului pentru Românii de Pretutindeni. Sursă

Nicolae Sorin Răducan a fost numit în funcţia de prefect al judeţului Dolj în iulie 2014, când Victor Ponta era premier. După aproape doi ani şi jumătate, Nicolae Sorin Răducan a anunţat că renunţă la funcţia de prefect, invocând motive personale. "Îmi exprim speranţa că am reuşit să ating nivelul de importanţă şi demnitate pe care îl solicită această funcţie (...) Şi de acum înainte, indiferent de funcţia ocupată, voi da dovadă de imparţialitate şi corectitudine", arată, într-un comunicat transmis joi, Răducan. Sursă

@@iZy ZEW, Vreau un training de la tine. Unde aplic?

Achiziția recentă a constructorului german Opel de către grupul francez PSA Peugeot-Citroen a generat un dialog neașteptat între alți doi giganți ai industriei auto europene: FCA Fiat-Chrysler și Volkswagen Group. Jocul declarațiilor a fost deschis de Sergio Marchionne, președintele FCA, care afirma că achiziția Opel de către PSA ar trebui să îngrijoreze Volkswagen, întrucât se naște astfel al doilea cel mai mare conglomerat auto european. Marchionne își arăta disponibilitatea pentru un dialog cu Matthias Muller, omologul său din Grupul Volkswagen, însă acesta declara că VAG are în prezent alte probleme de rezolvat, mult mai importante. La numai câteva zile după, Matthias Muller revine cu o declarație ceva mai nuanțată, care lasă loc de interpretări. Chiar dacă nu a existat o conversație între el și Marchionne, Muller nu exclude una. Ba mai mult, l-a ironizat discret pe omologul său italian: ”Ar fi foarte util dacă domnul Marchionne mi-ar comunica mie opiniile sale și nu doar dumneavoastră, presei”. Tot el a ținut să precizeze că este încrezător în viitorul Volkswagen, cu sau fără ajutorul lui Marchionne. Sursă

Cu numai câteva zile în urmă, Audi a dezvăluit că va completa gama de SUV Q cu modele care lipsesc în prezent, şi anume Q4, Q6 şi Q8. Dintre acestea, Audi Q8 a fost deja prezentat sub forma unui concept, iar următorul pe listă pare să fie Audi Q4, care a primit şi o dată oficială de lansare: anul 2019. Noul Audi Q4 va fi dezvoltat pe platforma MQB, aceeaşi utilizată şi pentru a doua generaţie a lui Q3, şi urmează să devină un rival pentru BMW X2, Mercedes GLA sau Range Rover Evoque. Acesta se va baza pe conceptul TT Offroad (foto), care a fost dezvăluit cu ocazia Salonului Auto de la Beijing din 2014. Potrivit unor surse citate de publicaţia britanică Autocar, noul model va avea o lungime de cel puţin 4.5 metri, urmând să fie cu circa 110 mm mai lung decât actualul Q3. Sursă

Condusul pe timp de noapte poate da bătăi de cap chiar și celor mai experimentați șoferi. Indiferent de vârstă, sex sau experiență, șoferii manifestă o frică de întuneric, denumită științific nictalopie. Ea este cauzată de teama de a fi orbiți de ceilalți participanți la trafic și de teama de a nu lovi un pieton sau orice alt obstacol aflat pe drum. Cel puțin așa reiese dintr-un studiu comandat de Ford. Sondajul arată că 81% dintre șoferi admit că le este frică să conducă pe timp de noapte. Procentul urcă la 87% în cazul femeilor. Jumătate dintre cei intervievați susțin că vizibilitatea precară pe timp de noapte este o sursă de stres și o treime se tem de un eventual accident. Frica de a nu lovi un pieton a fost și ea semnalată la unul din cinci șoferi interogați. Statistica nu este nici ea îmbucurătoare. În anul 2014, 20% dintre victimele unui accident de circulație au fost pietoni. Jumătate dintre aceștia și-au pierdut viața într-un accident petrecut pe timp de noapte. Sursă

Veste bună pentru toţi proprietarii de maşini care au achitat timbrul de mediu, cea mai nouă taxă auto care a fost percepută între 1 martie 2013 şi 31 ianuarie 2017. Ministerul Mediului a anunţat astăzi că toate sumele plătite de şoferi vor fi restituite, ca urmare a faptului că, în vara anului trecut, Curtea de Justiţie a Uniunii Europene (CJUE) a stabilit că timbrul de mediu solicitat de stat era ilegal. "Pot să vă asigur că toate sumele care au fost plătite vor fi înapoiate. E o decizie a instanţei şi aici nu este loc de interpretări", a declarat Daniel Constantin, ministrul Mediului. Sursă

Achiziţionarea Opel de la General Motors de către Grupul PSA Peugeot-Citroen a declanşat numeroase speculaţii cu privire la viitorul mărcii germane. Grupul PSA a insistat că Opel va rămâne o marcă independentă, iar acum informaţiile sunt confirmate inclusiv de Karl-Thomas Neumann, care îşi va păstra postul de CEO al germanilor. Astfel, Opel îşi va respecta planul anunţat în luna noiembrie de a lansa 7 modele noi în 2017, chiar dacă acum toate vor fi realizate pe platforme din cadrul Grupului PSA. Printre ele figurează şi un nou SUV compact, care va purta numele Opel Grandland X şi care va avea ca rivali modele precum Nissan X-Trail şi Skoda Kodiaq. "Vom aduce toate modelele, iar SUV-ul va fi al doilea nostru produs flagship", a declarat Neumann pentru publicaţia Auto Motor und Sport, referindu-se la faptul că noul Opel Insignia este modelul de referinţă al mărcii. Sursă

Ai înțeles deam unde-i pontu.

O să-mi aleg unul pe parcurs. Mulțumesc. Closed