Koppen

Vitesco Technologies este o companie germană desprinsă din „coasta” Continental AG, furnizoare și producătoare de tehnologii de transmisie și de propulsie. Prezentă și în România, Vitesco are un know-how foarte vast în segmentul tehnologic al trenului de rulare pentru automobile. Compania a dezvoltat un portofoliu de soluții de electrificare de 48 de volți, unități electronice de control, senzori și actuatori, ajungând se pare într-un moment „ludic”. De ce spunem asta? Pentru că o echipă de specialiști din cadrul diviziei 2 Wheeler& Powersports a pus ochii pe o Husqvarna Svartpilen 401. Dar, după cum vom vedea, demersul Vitesco este unul care poate influența serios industria moto. Am fi tentați să credem că simpatica Husky a fost electrificată, dar germanii au intrat pe un teren mai puțin explorat în industria moto și anume cel al propulsiei hibride. După cum știm, cei de la Kawasaki sunt în acest moment lideri pe această nișă, pregătindu-se să lanseze două modele în 2023. Abordarea Vitesco este diferită. Ea vine sub forma unui kit, proiectat pentru motociclete cu o capacitate cilindrică de peste 125 cmc, despre care nemții spun că ar costa sub 1.000 de euro dacă ar fi integrat pe o motocicletă, în momentul producției. Autonomia de 260 kilometri oferită de un rezervor plin și de o baterie încărcată complet bate orice electrică. Să privim mai în detaliu acest kit. În primul rând acesta integrează un motor electric de 48 de volți, care este de fapt un generator integrat alternator cu bandă, dezvoltat de Vitesco pentru industria auto. Puterea furnizată este de 12 kW sau 16 cai, așadar puțin peste ce poate o motocicletă de 125 cu motor termic. Motorul electric este conectat la un Master Controller, o altă componentă de pe rafturile Vitesco sau off the shelf, după cum preferi, care comunică și cu unitatea de control a motorului termic, luând decizia ca motocicleta să funcționeze doar pe unul dintre motoare sau să le combine (cel mai distractiv, precis). Desigur, mai ușor este de descris decât de proiectat și produs un astfel de sistem. În ecuație mai intră și ceea ce Vitesco numește o transmisie „smart”, cu ambreiaj centrifugal și un actuator inteligent și desigur, o baterie. Aceasta oferă doar 1.5 kWh, suficient însă ca această Husqvarna Svartpilen folosită în scopuri experimentale să poată parcurge 30 kilometri în mod exclusiv electric, la o viteză nu mai mare de 60 km/h. Un regim potrivit totuși pentru naveta urbană. Desigur, nimeni nu îl impiedică pe proprietar să atingă viteza maximă de 160 km, oferită de motorul termic de 44 de cai putere. Cu ce se alege un motociclist sau o motociclistă utilizând tehnologia hibridă? Desigur, problema aspectului de laborator se poate rezolva ușor integrând kit-ul în producția de serie, după cum de altfel și propun cei de la Vitesco. Dar, acesta cântărește 20 de kilograme, care nu sunt chiar nimic față de masa de 154 kilograme a unui Svartpilen 401 cu toate plinurile făcute. Replica Vitesco este interesantă: 174 de kilograme este o valoare care se prezină mult mai bine comparativ cu masa unei motociclete electrice cu performanțe similare. Plus, să nu mai vorbim de cost. Dacă adăugam „mia de euro” a kit-ului (și TVA) o astfel de motocicletă cu un preț de sub 8.000 euro este o ofertă foarte atractivă. Pentru că această Husqvarna Svartpilen hibridă mai are câteva atuuri. În primul rând kitul Vitesco are darul de a dubla cuplul motor, acesta ajungând la aproximativ 60 Nm. Ca referință, aproape de cuplul unei Yamaha MT-07. Deși realist vorbind nimeni nu se gândește cum să fie un campion al reducerii emisiilor de carbon atunci când cumpără o motocicletă, un astfel de hibrid reduce emisiile cu până la 75% în ciclul WMTC (World Motorcycle Test Cycle). Problema esta că în viitor, potrivit lui Terston Bellon, șeful departamentului 2-Wheeler & Powesports al Vitesco, normele de emisii vor fi atât de dure, încât ele vor putea fi respectate doar cu propulsoare hibrid și transmisii semi-automatizate, în cazul motocicletelor de cilindree medie și mare. Iar acesta este un lucru bun, pentru că o astfel de tehnologie va face ca motoarele termice să continue să existe. Pentru Master Controller sau Power Train Domain Controller, Vitesco a trebuit doar să caute în propriul catalog. Dar, după cum spune și Christophe Genin, lider de proiect, dezvoltarea unei strategii de control a fost elementul cheie care i-a pus pe ingineri la lucru. Apoi, experiența pilotării unei astfel de motociclete hibride se anunță a fi nu doar distractivă ci și mai sigură, în cazul motocicliștilor sau motociclistelor aflate la început de drum. Astfel, grație ambreiajului centrifugal, până la 20 km/h, motocicleta se controlează ca un scuter, nefiind nevoie să acționezi maneta de ambreiaj și levierul schimbătorului de viteze. Apoi, la fel ca și la un automobil hibrid, trecerea la motorul termic se face automat, iar pe timpul frânării, motorul electric acționează ca un generator, încărcând bateria. Motocicliștii experimentați vor aprecia cuplul instant și … constant, oferit la deschiderea manetei de accelerație. Apoi, scurtele întreruperi ale cuplului pe parcursul schimbării treptelor de viteză sunt compensate de acțiunea motorului electric, acesta permițând și conducerea motocicletei în marșarier. Parcă am mai auzit de motociclete scăpate cu ocazia manevrelor de parcare în spații mai „complicate”. Cei de la Vitesco au expus această motocicletă la EICMA și spun că sunt pregătiți să asiste producătorii interesați cu noul lor sistem. SURSA: click

Aflată pe teren propriu, în Birmingham, BSA a prezentat la Motorcycle Live, un concept care s-a bucurat de succes. Este vorba despre BSA Scrambler, care se bazează pe noul propulsor monocilindric de 652 cmc, DOHC, răcit cu lichid, anume dezvoltat pentru Gold Star. Aceasă motocicletă a fost prezentată în urmă cu un an, la același show moto, revenind în producție după o pauză de… 58 de ani. De reținut că motorul Euro 5 a fost dezvoltat în colaborare cu Universitatea Tehncă din Graz, Austria, păstrând aripioarele de răcire ale modelului uginal. Poti citi mai multe despre noul BSA Gold Star aici. Conceptul Scrambler are tot ce îi trebuie unei astfel de motociclete: suspensii cu cursă lungă, cauciucuri cu crampoane, roți cu spițe (cu jante Excel), o schemă de culoare „dinamică”, existând chiar și un număr de concurs pe capacele laterale. Toba finală dublă, îndrăzneț tăiată, banda termoizolantă pe coturile de evacuare, aripa ridicată, grila de protecție a farului, ghidonul drept și înălțat sau manșoanele de cauciuc ale furcii sunt tot atâtea detalii care completează atractiva imagine de scrambler. Nu au fost dezvăluite detalii referitoare la preț sau o posibilă producție de serie a modelului. Aceasta nu ar trebui însă de loc exclusă, pentru că BSA, susținută financiar de Mahindra Group, ar putea astfel să se adreseze unei nișe mai largi de clienți. Posibil spiritelor mereu tinere, precum cei doi domni din fotografie. SURSA: click

Un scuter, fie el și electric, nu este ceva la care te-ai aștepta în mod obișnuit din partea MV Agusta. Dar, dacă privim în bogata istorie a mărcii fondate de contele Domenico Agusta, observăm că în anii ’50 ai secolului trecut, compania a mai produs scutere. Este vorba despre 125 CGT și Ovunque, modele care au constituit sursa de inspirație a lui Ampelio. MV Agusta CGT: motor în doi timpi, cadru din oțel presat și un preț de vânzare de doar 175.000 de lire italiene în 1950. Înainte de CGT a purtat și denumirile de „Populare” și „Normale”. Un nume bine ales, pentru că păstrează atât litera „A” care se găsea pe caroseria scuterelor din secolul trecut, dar face și o referință la unitatea de măsură pentru intensitatea curentului. Amperul, evident. Ovunque înseamnă oriunde în italiană. Acest scuter produs în 10.000 de unități avea o cutie de viteze cu trei trepte, cu un „schimbător” plasat la încheietura mâinii drepte și putea ajunge la 80 km/h. Motorul de 125 cmc în doi timpi, era integrat în basculă, existând un singur amortizor. Această „mașinărie” a făcut parte din eforturile MV Agusta de a-și finanța… participarea la curse. Motorul electric al lui Ampelio are o putere de 4.1kW, cu un maxim de 7.2 kW, este alimentat de două baterii Ionex de 1.7 kWh, iar autonomia oferită este de peste 80 de kilometri. Greutatea făra baterii este de 95 de kilograme, iar cu baterii, scuterul cântărește 121 de kilograme. Bateriile nu reduc din capacitatea locului de depozitare de sub șa, aici intrând în continuare o cască tip flip-up. Trebuie spus că MV Agusta a apelat la Kymco pentru know-how în ce privește scuterele electrice. După cum se poate lesne observa, electricul S7 a reprezetat baza de plecare pentru Ampelio, în joc intrând și mâna designerului rus Maksim Ponomarev, care a primit misiunea de aduce imaginea scuterelor anilor ’50 ale MV Agusta în prezent. Kymco S7. Inițial am vrut să spunem că Ampelio este doar o versiune mai dichisită a acestui scuter electric, dar am fi fost răutăcioși. Se vorbește despre două riding modes, normal și sport, frânare combinată și ABS, proiectul fiind încă în lucru. Un sistem de pornire keyless este deocamdată prezentat ca sigur de către MV Agusta, compania italiană vizând așadar și dominiul mobilității urbane electrice. Nu suntem designeri, dar, ne-ar fi plăcut să vedem și pe Ampelio, un spațiu gol sub șa, care eventual să găzduiască motorul sau bateriile, lăsate la vedere. Acesta, alături de arcuita și expusă grindă a cadrului oferea factorul „wow” scuterelor CGT și Ovunque. Este adevărat că o găsim, într-o formă stilizată pe Ampelio, recreându-se imaginea „suspendată” a șeii cu aspect proletar. SURSA: click

Dacă sunteți fani de mici Batman, sfatul meu este să nu jucați Gotham Knights. Probabil că, în primă fază, ești tentat să dai de pământ cu jocul, doar pentru că s-a prăpădit Cavalerul Întunecat, Omul Liliac, eroul suprem al copilăriei. Așadar, ca să lucrați un pic la mental, obișnuiți-vă că jocul are loc în Gotham și vei prelua moștenirea lui Batman, cu Red Hood, Batgirl, Nightwing și Robin, adică Jason Todd, Barbara Gordon (fata răposatului comisar Jim), Dick Grayson și Tim Drake. Da, este adevărat, toți vor suspina când apar amintiri cu Bruce Wayne, fantoma lui bântuie peste tot și nici dușmanilor tradiționali (Harley Quinn, Cobblepot, adică Pinguinul, Clayface sau Mr. Freeze) nu le vine să creadă. Ce să mai, e jale peste tot! Co-op cu juniorii Cavalerului Întunecat Să purcedem la drum cu Gotham Knights. În mare parte, Gotham-ul nu este atât de mare precum în seria Arkham, sau poate doar mi se pare. Ideea este că poți alege oricând, dacă te întorci la centrul de comandă, dintre Batgirl, Red Hood, Nightwing și Robin – care se luptă să se regăsească și să-și perfecționeze abilitățile în absența mentorului lor. În clopotniță, adică sediul central, este recomandat să schimbați între eroi, pentru că veți găsi amintiri cu Batman și secvențe care întăresc povestea. Batcycle-ul este principalul mijloc de transport, dar sfatul meu este să folosiți batrope, pentru că pe clădiri și deasupra Gotham-ului vă veți simți mai… supereroi. Cu Batcycle-ul, poliția vine imediat după voi. Da, în epoca nouă, fără Jim Gordon, poliția îi consideră răufăcători și pe justițiarii nopții. De asemenea, Gotham Knights imprumută elemente nu doar din jocurile anterioare Batman, ci și dintr-o serie mai veche, clădită pe ideea de RPG open-world: The Division de la Ubisoft. Co-op-ul este noutatea, dar sfatul meu este să jucați cu prietenii: dacă lăsați sesiunea voastră deschisă, vor intra peste voi tot felul de copii sau jucători haotici, care mai mult încurcă. Astfel, deși co-op merge foarte bine, am preferat, în majoritatea timpului, varianta single player. Mult grinding, parcă prea mult… Misiunile au niveluri recomandate: în funcție de nivelul personajului tău, când vrei să pornești o misiune principală sau secundară, ți se spune dacă este momentul să continui sau să mai aștepți. Răufăcătorii sunt numeroși: freaks, lunetiști, oameni-tanc, cu scuturi, tehnicieni care lansează drone sau asasini care aruncă cocktailuri Molotov. Pentru a le face față, pentru a rămâne competitiv sau pentru a vă crea versiuni mai puternice ale echipamentelor, trebuie să faceți grinding la greu. Misiunile secundare sunt super repetitive: aceiași adversari, aceleași bătălii, dar măcar ai și varianta de a-i reduce la tăcere în modul stealth. Și aici mă cam pierde Gotham Knights. La un moment dat, inventarul personajelor devine o traistă aglomerată, iar orele pierdute în misiuni secundare fără istoric, mai monotone decât un meci de Liga 2, sunt timpi morți într-un joc bun, ca structură. Simți că îți strică experiența de joc, iar diferențele de nivel nu se reflectă în animații, care rămân aceleași și aceleași. Și doar atunci când înfrunți valuri de inamici, parcă simți o adevărată provocare, iar aceste lupte pot dura chiar și până la zece minute. Și eu cu cine joc? Ajungem și la alegerea personajelor: după ce am văzut că am povești și secvențe cinematice la toți, am zis că, după câte o misiune principală, să schimb între ele. Batgirl este fulgerătoare, se învârte peste tot, o veritabilă Chun Li modernă care nu se ferește de combo-uri. Robin este un gadget boy, care utilizează momeli holografice sau plasează mine cu praștia lui. Red Hood este omul-tanc, cu mușchi, care fie moare cu inamicul de gât, fie ține mulțimile la distanță cu pistolul, în timp ce Nightwing se comportă ca un border collie hiperactiv, care sare din adversar în adversar. Și tot jucând cu ei, veți descoperi o poveste interesantă, o temă demnă de Batman, cu secrete neștiute din viața lui Bruce Wayne, dar mai ales, pentru prima dată, veți simți și partea umană a marilor dușmani din viața Cavalerului Întunecat. Mie îmi plac jocurile care au stealth, să mergi pâș-pâș și “să le dai somn” inamicilor. Iar acest aspect reprezintă poate cea mai mare dezamăgire din Gotham Knights. Acolo unde Batman excela, subalternii săi ai impresia că sunt de nivelul rezervelor de la FCSB, strică tot după 2-3 incursiuni stealth. Păcat, pentru că există câteva misiuni foarte bune, cu camere de luat vederi, pe care trebuie să le păcălești, ce implică rezolvarea unor puzzle-uri pentru a recupera date importante. Batman, Batman, băiat bun… Gotham Knights se îmbunătățește odată cu orele petrecute în el, eroii tăi devenind din ce în ce mai puternici, pe măsură ce povestea pătrunde devine mai „dark”. Iar asta reprezintă cea mai mare atracție a orașului Gotham, înclinația sa pentru răufăcătorii compleți, amplificată și de personajul “întortocheat” reprezentat de Batman. Din păcate, Gotham Knights tinde mai degrabă spre partea de desen animat a termenului, fără nimic cu adevărat întunecat, fără nimic dramatic. Odată deschisă întreaga hartă, ai o grămadă de făcut: curse opționale cu batcycle-ul, obiecte colecționabile de găsit și puncte de teleportare rapidă, pe care le poți debloca plimbându-te și dezactivând niște drone. Trebuie menționat și aspectul grafic destul de monoton, oarecum lipsit de spectaculozitatea și viața din Batman: Arkham Knight, chiar dacă Gotham Knights se laudă, cel puțin pe PC, cu Ray Tracing și alte briz-briz-uri vizuale. Iar dacă aveți ghinionul să jucați pe un PS5 sau Xbox Series X|S, condoleanțe framerate-ului, care s-a stins odată cu Bruce Wayne, probabil. Nu este de mirare că edițiile pentru PS4 și Xbox One au fost anulate, în aceste condiții. La final, sincer, mi se pare nefericită comparația dintre Gotham Knights și restul titlurilor Batman din seria Arkham, chiar dacă jocul insistă asupra acestui lucru, iar povestea ni-l tot scoate în față pe Bruce Wayne și se agață nebunește de ideile din trilogia celor de la Rocksteady. În concluzie, Gotham Knights este o experiență câteodată plăcută, alteori repetitivă și un pic cam fadă. Și chiar dacă Batman a murit de atâtea ori în benzile desenate, Gotham Knights are nevoie de “moștenirea” sa pentru a capta interesul, neputând supraviețui pe cont propriu. Părţi pozitive luptele sunt intense și diversificate, în funcție de personaje poveste solidă, care se dezvoltă pas cu pas amintirile cu Batman, excepționale gameplay în co-op solid, dar grijă mare cu cine joci apariția cultului Court of Owls Părţi negative fără crossplay în co-op probleme serioase de optimizare, în special pe console ai impresia că joci The Division, uneori nu (mai) există Batman SURSA: click

CD Projekt RED a susținut un întreg live stream dedicat viitorului update next-gen al jocului The Witcher III: Wild Hunt, ce urmează să fie disponibil din 14 decembrie 2022 pentru PlayStation 5, Xbox Series X|S, dar și pentru PC. Astfel, în clipul de mai jos, producătorii discută despre îmbunătățirile pe care le va aduce acest update next-gen al jocului, precum iluminare globală și ambient occlusion redate cu ajutorul tehnicilor de Ray Tracing, suport pentru FSR (pe console și PC) și DLSS (PC), un nou preset Ultra+ pentru PC, Photo Mode integrat, o nouă cameră over the shoulder, două moduri de redare pe console (Quality, cu Ray Tracing, la 30fps) și Performance (60fps, rezoluție dinamică), suport pentru feedback-ul haptic caracteristic controllerelor DualSense pe PS5, quest-uri și echipamente noi inspirate din serialul The Witcher de pe Netflix, precum și posibilitatea de a transfera salvările între platforme. Update next-gen pentru The Witcher III va fi disponibil în mod gratuit pentru toți posesorii oricărei versiuni a jocului The Witcher III de pe PlayStation 4, Xbox One și PC. Cei care nu dețin încă jocul vor putea apela și la pachetul The Witcher III: Wild Hunt – Complete Edition, în format digital pentru PlayStation 5, Xbox Series X|S și PC, ce va include toate DLC-urile gratuite lansate până acum, precum și cele două expansion pack-uri: Heart of Stone și Blood and Wine. Vor exista și versiuni fizice ale pachetului next-gen The Witcher III: Wild Hunt – Complete Edition, data la care acestea vor fi disponibile urmând să fie anunțată mai târziu. SURSA: click

După Steam și Epic Games Store, Good Old Games (GOG.com) a dat startul propriei campanii de reduceri cu ocazia Black Friday. Astfel, până la sfârșitul acestei luni, pe GOG veți găsi peste 4000 de jocuri la prețuri reduse cu până la 90%, atât titluri oldies and goldies, cât și apariții mai recente. Întregul catalog de reduceri de Black Friday de pe GOG poate fi consultat aici. Cu ocazia acestei campanii de reduceri, GOG oferă și un joc gratuit – Narita Boy –, pe care îl puteți obține accesând gog.com, abonându-vă la newsletter-ul celor de la GOG și selectând banner-ul reprodus în imaginea de mai jos. Atenție însă: Narita Boy mai poate fi revendicat drept joc gratuit numai pentru următoarele 28 de ore (de la momentul publicării acestui articol). Odată revendicat, jocul va fi asociat contului dvs. de GOG și va putea fi descărcat și rulat oricând doriți. SURSA: click

După Steam, și Epic Games Store a dat startul reducerilor de Black Friday. Astfel, până pe 29 noiembrie 2022, pe Epic Games Store puteți găsi o selecție de titluri ce beneficiază de prețuri reduse cu până la 75%. În oferta de Black Friday a celor de la Epic Games Store se regăsesc jocuri noi, precum Saints Row, FIFA 23, PC Building Simulator 2, Gotham Knights sau A Plague Tale: Requiem, precum si titluri clasice, cum ar fi Red Dead Redemption 2, Grand Theft Auto V, Dishonored 2, seria Fallout, Dying Light, It Takes Two sau Marvel’s Spider-Man Remastered. Întregul catalog de reduceri de Black Friday de pe Epic Games Store poate fi consultat aici, iar ofertele urmează să fie valabile până pe 29 noiembrie 2022. Recompensă pentru jucătorii de Fortnite Mai mult, cei care se vor conecta la item shop-ul Fortnite prin intermediul Epic Games Launcher până la finalul perioadei de reduceri vor primi gratuit item-ul cosmetic Duelist’s Grace pentru Fortnite. SURSA: click

Pentru a se sincroniza cu Black Friday-ul internațional (25 noiembrie), Valve a dat startul perioadei reducerilor de toamnă pe Steam, numeroase jocuri fiind oferite la prețuri reduse până pe 29 noiembrie 2022, la ora 20:00 (ora României). Printre jocurile aflate la reducere, puteți regăsi titluri precum FIFA 23, Stray, Lost Judgment, seria Need for Speed, Nioh 2, Back 4 Blood, Metro Exodus, Red Dead Redemption 2, Cyberpunk 2077, It Takes Two sau God of War, la prețuri reduse cu până la 90%. Vă recomandăm să explorați astfel întregul catalog oferit de Steam: multe reduceri nu sunt afișate pe prima pagină și s-ar putea să găsiți și alte jocuri (sau colecții întregi!) care să vă facă cu ochiul, la prețuri reduse semnificativ. Nu lipsesc nici jocurile românești Din campania de reduceri de Black Friday de pe Steam nu lipsesc nici jocurile “made in România”. Spre exemplu, jocul de aventură point and click Gibbous – A Cthulhu Adventure, realizat de studioul Stuck in Attic din Târgu Mureș, poate fi achiziționat cu o reducere de 70%, la prețul de numai 5,99€. Recentul Last Days of Lazarus beneficiază de o reducere de 30% și poate fi achiziționat acum de pe Steam pentru numai 10,49€. Nu în ultimul rând, Unbound: Worlds Apart, platformerul cu elemente de puzzle dezvoltat de studioul bucureștean Alien Pixel, este disponibil pentru numai 7,99€, cu o reducere de 60% față de prețul său de bază. SURSA: click

Streets of Rage, un joc video popular de la Sega, va fi transformat în film. Drepturile au fost achiziționate de către Lionsgate, iar de proiect se va ocupa scenaristul și producătorul Derek Kolstad. El este creatorul francizei „John Wick”. Kolstad este un fan al Streets of Rage, iar acest lucru este important. Se pare că o parte din scenariștii de la serialul „The Witcher” nu sunt fani ai universului fantastic imaginat de autorul Andrzej Sapkowski, iar acesta ar fi fost motivul pentru care Henry Cavill nu a mai dorit să continue în rolul principal. În general, filmele realizate după jocuri video nu au avut succes. Chiar și așa, Lionsgate pariază pe această strategie. Pe lângă filmul bazat pe Streets of Rage, compania face și unul bazat pe Borderlands. În filmul „Street of Rage”, mai mulți foști polițiști vor lupta împotriva unui grup infracțional, potrivit The Variety. Din echipa de producție mai fac parte Toru Nakahara (de la Sega) și Dmitri M. Johnson (compania de producție dj2 Entertainment). Nakahara a fost producător la primele două filme „Sonic the Hedgehog” și va fi producător executiv la serialul „Sonic Prime”. Sega, compania care produce consola video preferată a lui Brad Pitt, a lansat trei jocuri Street of Rage între 1991 și 1994. Al patrulea titlu din serie a debutat pe piață în 2020. Sunt disponibile și versiuni mobile ale jocului clasic, pentru Android și iOS. Un film bazat pe un joc video pregătește și Sony. Au început filmările la „Gran Turismo”, inspirat de franciza de jocuri de succes la care grupul japonez este publisher. Potrivit companiei, filmul este bazat pe povestea reală a lui Jann Mardenborough, jucător de Gran Turismo care a devenit pilot de curse profesionist după ce a câștigat mai multe competiții de gaming. SURSA: click

Riot Games, creatorul jocului League of Legends, a dezvăluit noua structură pentru competițiile LoL Esports, odată cu startul celei de-a doua decade de existență a jocului. Campionatul European League of Legends (LEC) se va transforma și va continua sub noul nume League of Legends EMEA Championship, devenind un singur campionat masiv care, alături de Europa, va include și Turcia, regiunea CSI (Comunitatea Statelor Independente), Orientul Mijlociu și Africa de Nord. Jucătorii din mai multe regiuni vor putea accede la LEC Prin actualizarea ecosistemului său de esports, League of Legends își propune să ridice nivelul competitiv în aceste regiuni. Jucători din țări diferite vor putea participa la EMEA Master și se vor putea afirma în fața celor mai bune organizații aflate deja în LEC. Drumul spre Campionatul EMEA începe cu competițiile locale și regionale și se încheie cu ultima etapă disputată în EMEA. În ultimul deceniu, echipa noastră a lucrat intens pentru a crea un ecosistem lider în industrie. Dezvăluim planurile pentru următorul deceniu de LoL Esports în regiunea EMEA și, prin modificările aduse LEC și ecosistemului, vom continua să oferim jucătorilor noștri o experiență de cea mai bună calitate. Scopul nostru este de a oferi cele mai bune turnee, iar prin aceste schimbări, vom deschide noi oportunități pentru jucătorii aspiranți de LoL pentru a ajunge la cel mai înalt nivel în regiunea EMEA. Maximilian Peter Schmidt, Director League of Legends Esports, EMEA Schimbări esențiale pentru 2023 pentru LEC și EU Masters: League of Legends European Championship (LEC) se va transforma și va continua sub noul nume League of Legends EMEA Championship. Competiția se va desfășura în trei etape: Iarna, primăvara și vara. Winter Split și Spring Split vor avea loc înainte de Mid Season Invitational (MSI), iar Summer Split și LEC Season Finals vor avea loc după MSI și înainte de League of Legends World Championship. Vor fi și modificări de format. În primul tur al fiecărui Split, cele 10 echipe vor juca una împotriva celeilalte o singură dată. Primele 8 echipe avansează într-o fază a grupelor cu dublă eliminare (cel mai bun din 3), în timp ce cele mai bune 4 echipe concurează în Playoff-uri (dublă eliminare, cel mai bun din 5). Sezonul va culmina cu finala sezonului LEC, la care vor participa cele mai bune șase echipe din întregul sezon – câștigătoarele de split se califică automat – și cele mai bune echipe din competiție calificându-se pentru Worlds. Finala sezonului LEC va cuprinde, de asemenea, un eveniment itinerant în ultimul weekend al competiției. Competițiile regionale se vor schimba și ele: EU Masters vor deveni EMEA Masters și vor fi adăugate două noi campionate: TCL (Türkiye Championship League) și AL (Arabian League). Odată cu aceste schimbări, jucătorii care locuiesc în Europa, Turcia și țările CSI și MENA vor putea concura liber în LEC și nu vor fi supuși politicii de circulație inter-regională. Românul Odoamne, câștigătorul ediției LEC 2022 Ultima ediție de LEC în formatul inițial a fost câștigată de către românul Andrei „Odoamne” Pascu, devenind campion european la LoL alături de fosta sa echipă, Rogue. Odoamne, în vârstă de 27 de ani, joacă la nivel profesionist din 2013, reușind performanțe notabile în scena de esports. Pe lângă Rogue, Odoamne a mai activat la organizații precum Cloud9, H2k, Splyce sau Schalke 04. Rolul lui în League of Legends este de Top Laner. Înainte de a deveni jucător profesionist de League of Legends, Andrei a făcut înot de performanță, cucerind de-a lungul anilor peste 150 de medalii. SURSA: click

Continuă veritabila telenovela din jurul achiziției publisher-ului Activision Blizzard de către Microsoft. Preluarea este anchetată de mai multe autorități naționale și internaționale, inclusiv de Comisia Europeana a UE, acestea dorind să se asigure că o astfel de mutare nu ar afecta serios piața concurențială din industria jocurilor video. Iar unul dintre principalele subiecte în jurul cărora s-au iscat discuții este legat de disponibilitatea viitoarelor titluri Call of Duty pe consolele PlayStation, în eventualitatea în care achiziția Activision de către Microsoft ar fi finalizată. Un schimb de replici și acuze între conducerile diviziilor Xbox și PlayStation s-a finalizat cu asigurări din partea Microsoft că seria Call of Duty va fi păstrată pe consolele Sony atât timp cât acestea vor exista. Mai mult, oficialii europeni au confirmat că această comisie de anchetă a CE lucrează în acest sens. Cel mai nou episod al acestor negocieri vine din partea celor de la Microsoft, care, într-un recent interviu acordat publicației New York Times, afirmă că au făcut o nouă ofertă către Sony, de a păstra Call of Duty pe consolele PlayStation pentru următorii zece ani. Deși pare o propunere mai generoasă ddecât cea făcută iinițial (trei ani suplimentari după încheierea contractului actual dintre Sony și Activision), se contrazice cu spusele lui Phil Spencer, conducătorul diviziei Xbox, care oferea asigurări că va păstra Call of Duty pe PlayStation pentru totdeauna. S-ar putea totuși ca acest deceniu menționat să fie doar o adaptare pentru un contract corect din punct de vedere legal între cele două companii. De asemenea, autoritățile britanice și-au exprimat îngrijorarea și în privința potențialului monopol pe care serviciul Xbox Game Pass l-ar putea avea, dacă preluarea Activision se finalizează, deci păstrarea Call of Duty pe PlayStation s-ar putea să nu fie suficientă pentru ca această achiziție controversată să primească undă verde. SURSA: click

Ubisoft revine la sentimente mai bune față de Steam, cea mai populară platformă de distribuție digitală a jocurilor video pentru PC. După ce, în 2019, alesese să își publice jocurile doar prin intermediul propriului serviciu (Ubisoft Connect) și prin Epic Games Store, Ubisoft a confirmat că titlurile companiei vor reveni, treptat, pe Steam. Primul dintre acestea este chiar Assassin’s Creed Valhalla, joc ce urmează să primească update-urile finale în luna decembrie a acestui an și care beneficiază deja de o pagină oficială de Steam. Ulterior, și alte jocuri Ubisoft vor fi disponibile prin serviciul celor de la Valve, un reprezentant a companiei declarând pentru PC Gamer: Evaluăm constant oportunitățile de a aduce jocurile noastre către un public cât mai numeros, indiferent de unde se află acesta, oferind un ecosistem consistent pentru jucători prin intermediul Ubisoft Connect. Assassin’s Creed Valhalla, Anno 1800 și Roller Champions se afla printre jocurile pe care Ubisoft urmează să le lanseze prin Steam. Ubisoft se alătura astfel unei serii lungi de publisheri ce au încercat să părăsească Steam, orientându-se către alternative proprii sau Epic Games Store, însă au sfârșit prin a reveni, treptat, la serviciul celor de la Valve. Alături de publisher-ul francez, pe această listă se mai regăsesc nume precum Activision (care a readus Call of Duty: Modern Warfare II pe Steam), Electronic Arts sau Microsoft. SURSA: click

Electronic Arts a lansat două trailere noi pentru viitorul Need for Speed: Unbound. Primul dintre acestea este realizat doar cu ajutorul secvențelor de gameplay, prezentând mai multe momente din cadrul event-urilor de tip Speed Race, de la bordul unui Mercedes 190 E. Iar al doilea material video, disponibil mai jos, vă prezintă fix acest model Mercedes 190 E, personalizat special pentru artistul A$AP Rocky, acesta urmând să interpreteze unul dintre personajele din noul NFS. NFS Unbound a fost dezvoltat de studioul Criterion cu ajutorul motorului grafic Frostbite, utilizat de publisher și pentru seriile FIFA sau Battlefield. Jocul va beneficia de un stil artistic cu înclinații anime, iar acțiunea va avea loc în Lake Shore City, o variantă fictivă a orașului Chicago. Conform producătorilor, efectele speciale ce aduc aminte de “desene animate” vor putea fi dezactivate, dacă jucătorii își doresc un look mai realist. Unbound va scoate din nou în evidență cultura curselor underground, cu întreceri atât împotriva cronometrului și a celorlalți piloți, cât și împotriva nelipsitelor forțe de ordine. Jucătorii își vor putea realiza propria colecție de mașini, cele mai realiste din istoria seriei NFS, pe care le vor putea personaliza în detaliu grație opțiunilor avansate de customizare. Pe coloana sonoră a jocului vom regăsi artiști hip-hop precum A$AP Rocky sau AWGE, alături de muzică originală, special compusa pentru acest joc de producătorul francez Brodinsky. Need for Speed Unbound va fi lansat pe 2 decembrie 2022, în versiuni pentru PlayStation 5, Xbox Series X|S și PC. Cerințele de sistem pentru ediția de PC a jocului pot fi consultate aici. SURSA: click

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.