Stone

Samsung Galaxy Tab 7.7 Dacă eşti puţin familiar cu tabletele de la Samsung, îţi vei da imediat seama că Galaxy Tab 7.7 are un ecran cu diagonala de 7.7". Cea ce ne surprinde este faptul că producătorul asiatic a folosit o matrice Super AMOLED Plus în locul celei IPS întâlnită la Galaxy Tab 10.1. Dacă chipset-ul Exynos care motorizează dispozitivul este preluat de la Galaxy Note, sistemul de operare este diferit. Samsung Galaxy Tab 7.7 va fi livrată cu Android 3.2, pe care rulează interfaţa grafică TouchWiz UX. Noua tabletă de la Samsung poate fi considerată foarte portabilă. Cântăreşte doar 335 g şi are o grosime de 7,9 mm. În carcasă a fost inclusă o baterie de 5.100 mAh, cotată cu o autonomie de 10 ore la redare video. Memoria internă de 16 GB, 32 GB sau 64 GB poate fi extinsă cu un card microSD. Tind să cred că lângă ecran este dispus un difuzor şi nu o cască specifică telefoanelor mobile. Nu se observă alte fante prin care sunetul să fie emis. Samsung Galaxy Tab 7.7 dispune de conexiune GSM şi HSDPA de 21 Mbps, suportând atât apeluri voce, cât şi video. Camera foto nu a fost o prioritate pentru Samsung, aşa că vine dotată cu un senzor de doar 3,15 MP. Chiar şi aşa, ea filmează la rezoluţie 720p cu 30 fps, are focalizare automată şi dispune de un LED pe post de blitz. Preţul şi data lansării lui Samsung Galaxy Tab 7.7 nu au fost anunţat. Sursa: go4it

Samsung Galaxy Note Dacă ne luăm după spusele producătorului, Samsung Galaxy Note este un smartphone foarte puternic, numai bun să iei notiţe cu el în timpul activităţilor de zi cu zi. Dacă ne uităm la rezoluţia de 1280x800 pixeli a ecranului şi la stilus-ul S Pen, gândul zboară imediat spre segmentul tabletelor. Samsung nu a făcut compromisuri cu acest dispozitiv. Motorizarea este asigurată de chipset-ul Exynos cu procesor dual core la 1,4 GHz şi chipset Mali 400. Matricea Super AMOLED a ecranului este protejată de Gorilla Glass. Pentru stocare este oferită o capacitate de 16 GB sau 32 GB, memoria RAM a lui Samsung Galaxy Note fiind de 1 GB. Dispozitivul rulează sistemul de operare Android 2.3 Gingerbread. Casca de deasupra ecranului ne sugerează faptul că Galaxy Note a fost creat pentru a fi pus la ureche, la fel ca un smartphone obişnuit, atunci când sunt primite apeluri. Din baza terminalului se poate extrage stilus-ul S Pen, pentru acesta fiind creată aplicaţia multimedia S Memo. Ea permite salvarea notiţelor de mână, a desenelor, a paginilor web cu adnotări şi transformarea lor în elemente de tip "memo". Samsung Galaxy Note nu este un terminal masiv. Din contră, dimensiunile sale sunt 147 x 83 x 9,7 mm, iar greutatea ajunge la 178 g. Nokia E7 cântăreşte aproape la fel de mult. Pe spate găsim o cameră foto cu senzor de 8 MP, focalizare automată şi LED, capabilă să filmeze full HD cu 30 fps. Cea frontală se laudă cu o rezoluţie de doar 2 MP. Pe lista de dotări mai figurează suport HSDPA 21 Mbps, Bluetooth 3.0 şi DLNA. Pentru că era destul spaţiu în carcasă, bateria telefonului are o capacitate de 2.500 mAh. Cum era de aşteptat, Samsung Galaxy Note a fost prezentat la IFA 2011 fără a fi menţionată data de lansare ori preţul. Sursa: go4it

HTC a lansat Titan şi Radar, două telefoane cu noul Windows Mango Titan şi Radar , noile telefoane inteligente HTC făcute publice oficial astăzi, vin în întâmpinarea noastră cu primul update major al platformei Microsoft Windows Phone 7 - WP7 Mango. Principalele facilităţi pe care le aduce sunt suportul pentru multitasking, interfaţa principală " Live Tiles " îmbunătăţită, e-mail-ul cu multiple conturi sub un singur cadran şi aplicaţia Facebook integrată în calendar. HTC Titan HTC contribuie şi ea la o experienţă plăcută sub Windows Phone Mango prin optimizarea aplicaţiilor existente, dar şi lansarea de noi servicii. Interfaţa camerei de pe smartphone-urile HTC Titan şi Radar permite focalizarea în orice punct prin atingerea zonei dorite cu degetul (Touch Focus), oferă mod panoramic (Sweep Panorama) şi fotografiere în rafală (Burst Mode), alături de binecunoscuta funcţie de recunoaştere a feţei subiectului (Face Recognition). O noutate pentru telefoanele HTC cu Windows Phone 7 este aplicaţia HTC Watch, prin intermediul căreia putem viziona filme, clipuri şi programe TV. Acestea pot fi transmise wireless pe LCD TV-urile cu tehnologie DLNA. HTC Radar Pentru audiofili, vestea cea bună este implementarea în premieră a sistemului de sunet "Beats", la scurt timp după ce HTC a achiziţionat pachetul majoritar de acţiuni (51%) al companiei Beats Electronics. Cât priveşte dispozitivele din punct de vedere al hardware-ului, HTC Titan este noul flagship (dispozitiv de top) al terminalelor HTC cu Windows Phone 7. Dotările lui sunt impresionante: Ecran de 4.7 inch, S-LCD, 800 x 480 pixeli; Procesor tactat la 1.5 GHz; Cameră foto de 8 MP cu obiectiv larg şi luminos (28mm, F2.2), performant în condiţii slabe de iluminare (back illuminated sensor); HSDPA, Wi-Fi, Bluetooth; GPS, A-GPS; microSD slot. Display-ul de 4.7 inch ar putea fi considerat de unii prea mare, însă HTC a gândit smartphone-ul Titan pentru productivitate (e-mail, editare documente etc.). Imaginaţi-vă că pe un astfel de ecran se tastează comod chiar şi când telefonul este poziţionat în mod portret. Nu în ultimul rând, deşi corpolent în lungime şi lăţime, HTC Titan are un profil subţire - sub 10 mm grosime (9,9 mm). Calitatea construcţiei este asigurată de şasiul din aluminiu, dintr-o bucată (unibody). Al doilea smartphone Mango anunţat astăzi, HTC Radar, se adresează maselor şi este orientat către multimedia şi socializare virtuală. Caracteristicile sale includ: Design unibody, aluminiu; Ecran de 3.8 inch, S-LCD, WVGA (800 x 480 pixeli); 1 GHz CPU; Cameră foto de 5 MP, autofocus, senzor cu iluminare din spate, F2.2; Cameră VGA pentru apeluri video, video-conferinţe şi autoportete; HSDPA, Wi-Fi, Bluetooth; GPS, A-GPS; microSD slot. HTC Titan şi HTC Radar urmează să apară în magazine până la sfârşitul acestui an. Preţurile nu sunt încă disponibile. Sursa: go4it

HTC Sensation Special Edition HTC Sensation Special Edition este versiunea de lux a popularului model smartphone HTC Sensation, echipată cu procesor mai rapid şi tehnologie Beats, pentru o experienţă audio superioară. Procesorul instalat este Qualcomm 8260, un model dual-core la 1.5GHz, ajutat 768MB memorie RAM. Pentru instalarea de aplicaţii avem la dispoziţie 4GB memorie ROM, faţă de numai 1GB în versiunea standard. Pentru suma de 850 dolari mai primim 8GB memorie internă, acumulator de 1730mAh pentru autonomie extinsă şi un set de căşti intra-aurale cu performanţe superioare. Setul de căşti Beats by Dr. Dre, cu o valoare retail de aproximativ 119 dolari ,include şi o mică telecomandă montată pe fir, din care putem schimba melodiile fără a fi nevoie să căutăm telefonul în buzunar. Restul specificaţiilor afişate de ediţia specială a modelului HTC Sensation rămân neschimbate. Terminalul este livrat cu Android 2.3 Gingerbread, respectiv interfaţa HTC Sense 3.0, redată la rezoluţie 540 x 960 pixeli pe suprafaţa unui ecran capacitiv de 4.3 inch, cu tehnologie S-LCD. Camera foto de 8MP are la dispoziţie un blitz dual-LED şi poate filma la rezoluţie 1080p. Deasupra ecranului mai putem găsi o a doua cameră cu rezoluţie VGA, folosită pentru apeluri video. HTC Sensation Special Edition ar putea fi anunţat oficial în zilele următoare, în cadrul evenimentului IFA 2011. Sursa: go4it

Fiat Cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt, divizia sport a celor de la Fiat, Abarth, va prezenta o serie de noutăţi. La Salonul Auto de la Frankfurt 2011, cei de la Abarth vor prezenta trei noi modele, mai precis derivaţii ale modelelor deja existente. După ce au vândut 1.695 de maşini 695 Tributo Ferrari, cel mai rapid Fiat 500, cei de la Abarth merg mai departe şi vor aduce sub lumina reflectoarelor salonului din Germania, 695 Competizione. Maşina păstrează propulsorul de 1,4 litri şi 180 CP, transmisia cu padele, jantele de 17 inch şi frânele Brembo, dar renunţă la logo-urile Ferari şi se apropie foarte mult de Abarth 500 Assetto Corsa. Cel de-al doilea model va fi Fiat 500 Cabrio Italia, model care a fost creat pentru celebrarea a 150 de ani de la unificarea Italiei. Sub caroseria acoperită cu vopsea albastră se regăseşte un propulsor de 160 CP prevăzut cu funcţie overboost şi o cutie de viteze manuală cu cinci rapoarte. Cel de-al treilea model pe care Abarth îl va expune la Frankfurt 2011 este Fiat Punto SuperSport, model care va fi echipat cu un propulsor de 1,4 litri capabil să dezvolte 180 CP şi un cuplu de 270 Nm. Graţie performanţelor motorului, maşina este capabilă să atingă o viteză maximă de 216 km/k, iar timpul necesar pentru a atinge 100 de km/h este de doar 7,5 secunde. Sursa: Promotor

Infiniti FX50 Performance Concept Prima maşină produsă în serie care va purta numele „Vettel”, versiunea FX Sebastian Vettel este cel mai uşor, mai rapid şi mai aerodinamic model FX construit vreodată. Având la bază modelul FX50S Premium propulsat de un motor V8, versiunea FX Sebastian Vettel va prezenta modificări la motor, suspensie şi caroserie. Vor fi implementate şi îmbunătăţiri aerodinamice realizate în colaborare cu Red Bull Racing. Acest model unic se mândreşte şi cu un interior personalizat după gustul lui Sebastian Vettel. Mai multe detalii vom afla în 13 septembrie, ziua în care Sebastian Vettel va prezenta modelul în cadrul salonului de la Frankfurt. Este un Infiniti FX50 Performance Concept la dezvoltarea căruia a participat intensiv şi campionul mondial en-titre de Formula 1, Sebastian Vettel . Iar ceva ne spune că şi în acest an pilotul german îşi va trece în palmares titlul mondial. În mod cert versiunea dezvoltată pentru Vettel nu va avea doar 390 CP. Vettel i-a pus la muncă şi pe designeri care au venit cu un nou spoiler faţă inspirat de aripa faţă a unui monopost de F1. Crossover-ul care va purta numele campionului mondial inscripţionat atât pe hayon cât şi pe aripi va fi capabil de o viteză maximă de 300 km/h. Acesta va reflecta dorinţa campionului mondial de a urca la volanul unui crossover care atinge 300 km/h, pe care îl poate conduce pe autostrăzile fără limită de viteză din ţara sa natală. Sursa: Promotor

Welcome

La multi ani B-Zone!!

Smart ForVision Gata, e destul de clar cum va arăta noua generaţie smart ForTwo. Spunem acest lucru deoarece noul concept de la Frankfurt 2011, smart ForVision, continuă stilul lui smart ForSpeed, prezentat în primăvară la Geneva 2011. Cea de-a treia generaţie smart ForTwo este prefigurată de o serie de concepte: după roadsterul smart ForSpeed, de la Geneva 2011, iată că acum este rândul unui concept de maşină electrică smart ForVision, la Salonul Auto Frankfurt 2011. Smart ForVision are un design simplificat, dar detaliile sunt complexe Acest nou concept ne arată un smart cu două locuri care combină stilul simplist cu extravaganţa formelor, însă oficialii sunt, deocamdată, zgârciţi cu informaţiile. Este de remarcat faptul că blocurile optice faţă şi spate apelează la forme mai simplificate, modelul căpătând un aer mai impozant, chiar dacă are dimensiuni liliputane. Conceptul smart ForVision păstrează ideea celulei de rezistenţă "Tridion", cu două nuanţe pentru caroserie, dar aduce multe îmbunătăţiri tehnice. De exemplu, jantele sunt realizate dintr-un plastic special, cântărind cu 3,3 kg mai puţin decât unele din aliaj de aluminiu, în condiţiile păstrării rezistenţei. Smart ForVision promite solutioi si materiale inedite pentru scaderea masei De asemenea, pentru compartimentul pasagerilor şi portiere a fost folosită o răşină epoxidică, ranforsată cu fibră de carbon, care înseamnă o reducere a masei caroseriei cu 50% faţă de una similară din oţel, respectiv cu 30% faţă de una din aluminiu. Se pare că ForVision ne mai rezervă şi alte surprize de acest gen, cei de la smart colaborând cu specialistul în produse chimice BASF. Din punct de vedere al propulsiei, smart ForVision este o maşină electrică, dar nu se mulţumeşte doar cu un motor electric alimentat de la baterii, ci apelează şi la celule solare, montate pe plafon - din nou suntem foarte curioşi să aflăm mai multe detalii despre avantajele acestei soluţii şi dacă o vom regăsi în curând şi pe modelele de serie. smart ForVision continuă ideea transmiterii puterii la roţile spate, fiind bazat, de fapt, pe o nouă platformă tehnică, realizată în comun cu grupul Renault-Nissan şi care va fi utilizată şi de viitoarea generaţie Renault Twingo. Însă mai multe detalii despre smart ForVision vom avea la salonul auto german. Smart ForVision are propulsie strict electrica, fiind dotat si cu celule solare Sursa: Promotor

Welcome si la multi ani.

Land Rover Defender Concept Land Rover va prezenta în premieră mondială la Salonul Auto de la Frankfurt 2011, Land Rover Defender Concept, model care ne arată viziunea celor de la Land Rover asupra noului Defender. Land Rover Defender Concept prefigurează viitorul modelului Defender. Primele poze oficiale ale conceptului au fost făcute publice pe pagina de Facebook a producătorului. Conceptul va fi lansat în premieră mondială cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt 2011. Singura informaţie pe care cei de la Land Rover au confirmat-o cu ocazia lansării celor două poze este că producţia pentru noul Defender va începe în 2015. "Înlocuirea iconicului Defender este una din cele mai dificile misiuni deoarece este o maşină care a inspirat oamenii din toată lumea. Acest concept nu este maşina de serie, dar de aici porneşte o călătorie de patru ani în care vom desena o maşina, un Defender relevant pentru secolul 21", a declarat Gerry McGovern, Şeful de Design, Land Rover. Sursa: Promotor

Alfa Romeo 4C Concept Alfa Romeo va străluci la Frankfurt doar cu minunatul său concept 4C, care, spun italienii, a fost îmbunătăţit pentru Frankfurt. Iată însă care este adevărul. Din păcate, în spatele bătăilor în piept legate de 4C, stă doar o nouă culoare pentru caroserie. În loc de conceptul roşu de la Frankfurt, vom vedea acum unul vopsit în argintiu, pardon - Fluid Metal. Este o modificare atât de mica pentru o maşină atât de mare pentru Alfa Romeo. Să sperăm totuşi că Alfa se va tine de promisune şi această maşină va fi comercializată începând de anul viitor. Noua 4C va avea două locuri, motor amplasat central şi o lungime de patru metri cu un ampatament de 2.4 metri. Platforma sa va fi folosită de mai multe modele sport ale grupului Fiat, la fel cum viitorul baby Boxster va dona platforma şi pentru VW şi Audi. 4C va fi construită din materiale ultra-uşoare şi se pare că va avea în versiunea finală o masă proprie mai mică de 900 kg. Motorul amplasat central va fi cel de 1.7 litri turbo folosit la Giulietta până acum iar transmisia va fi una cu dublu-ambreiaj. Puterea motorului este posibil să ajungă la 250 CP iar acceleraţia 0-100 să se realizeze în sub cinci secunde. Viteza maximă nu va fi limitată electronic, ea va depăşi 250 km/h. Sursa: Promotor

Welcome

Welcome

Fiat Panda Noul Fiat Panda a fost prezentat oficial înainte de lansarea oficială de la Frankfurt. Micul Panda este mai mare şi mai spaţios la interior. Are motorizări mai economice dar îi sunt pregătite şi versiuni puternice Abarth. Noul Fiat Panda va fi dezvelit oficial în faţa publicului în zilele de presă ale Salonului de la Frankfurt 2011 . Constructorul italian îşi laudă noua creaţie spunnând că are un look modern, este mai spaţioasă şi face un salt calitativ foarte mare faţă de generaţia actuală. Fiat doreşte ca această nouă generaţie să continue povestea de succes a modelului citadin al mărcii, model cu o istorie de peste 31 de ani. În acest interval uriaş, peste 6,5 milioane de clienţi au optat pentru o citadină Fiat. Panda va fi oferită exclusiv în caroserie cu cinci uşi deoarece segmentul de două uşi este acoperit de 500. El va oferi mai mult spaţiu pentru pasageri dar şi pentru bagaje. Acest lucru este posibil datorită creşterilor în lungime, lăţime şi înălţime. Bancheta spate poate culisa şi se poate rabata în mai multe configuraţii pentru a creşte spaţiul pentru pasageri sau pentru bagaje. Pentru a putea fi încărcate obiecte foarte lungi, scaunul pasagerului poate fi rabatat spre faţă formând o podea complet plată pentru bagaje, în continuarea banchetei spate rabatată şi ea. Bordul a fost redesenat complet şi acum remarcăm un stil retro foarte plăcut. Materialele sunt de calitate mai bună, fiind acum similare cu cele folosite în mini-ul premium 500. La lansare Panda va fi oferit în trei nivele de echipare, zece culori de caroserie, patru configuraţii de interior, două modele de capace pentru roţi şi două modele de jante pe 14 şi 15 inci. Toate acestea pot fi combinate în 600 de feluri. În dotarea standard vor fi oferite patru airbaguri, ABS cu Brake Assist System, puncte de prindere ISOFIX, lumini de rulare pe timp de zi plus multe alte dotări care în trecut erau doar opţionale. Direcţia cu funcţie City va fi şi ea oferită standard iar opţional vor fi disponibile acoperişul din sticlă Skydome un sistem audio hi-fi şi noul sistem de navigaţie "Blue&Me-TomTom LIVE". Transmisia automată-robotizată Dualogic va fi oferită mai târziu după lansarea oficială împreună cu motorul Twinair. În primul an după lansare va fi oferit şi un sistem de frânare inovator, în premieră oferit pentru clasa mini - sub viteze de 30 km/h va detecta obstacolele şi maşina va frâna automat. La lansare Panda va fi oferită cu tracţiune faţă iar modelul 4x4 va fi disponibil începând cu anul viitor. Sistemul de suspensie este la fel cu cel vechi - tip MacPherson pe faţă şi semi-independent pe spate. Ca motorizări, la lansare vor fi disponibile trei motoare pe benzină - cu 875 cmc de 65 CP aspirat şi turbo TwinAir de 85 CP. Va mai fi oferit şi un motor de 1.2 litri cu 69 CP. Un singur diesel va fi oferit la start, un Multijet de 1.3 litri cu 75 CP cu start-stop în standard. Ca versiuni eco vor fi oferite în viitorul apropiat o versiune a motorului TwinAir oferită împreună cu alimentare benzină/gaz metan şi una cu alimentare benzină/GPL pentru motorul de 1.2 litri. Aşteptaţi-vă şi la o versiune Abarth care să înlocuiască actualul Panda de 100 CP. Abarth-ul va fi bazat pe motorul TwinAir dar va oferi 105 CP. După ce va fi lansată la Frankfurt, Panda va fi produsă din noiembrie la vechea fabrica Alfa Romeo de la Napoli, care tocmai a fost modernizată de Fiat. Încă nu avem informaţii oficiale despre sosirea lui Panda în România sau despre preţuri. Este clar însă că maşina va fi disponibilă din primul trimestru al anului viitor iar preţurile vor fi apropiate de cele actuale. Sursa: Promotor

Welcome

Cred ca pretul ei va creste incontinuare.

Welcome!

Cu ocazia Salonului Auto de la Frankfurt 2011 Audi va prezenta un nou concept pe numele său Audi Urban Concept. Dar până atunci, cei de la Audi ne prezintă primele poze oficiale ale conceptului. După ce primele schiţe ale lui Audi Urban Concept au fost făcute publice, iată că doar cu trei săptămâni inainte de premiera mondială de la Salonul Auto de la Frankfurt 2011, Audi ne prezintă primele poze oficiale ale conceptului. Audi Urban Concept este un vehicul destinat traficului urban, putând acomoda la bord două persoane, iar propulsia este asigurată de două motoare electrice. Din păcate, oficiali Audi nu au furnizat date tehnice legate de cele două motoare, sau despre alte componente precum ar fi bateriile care alimentează motoarele sau timpul de încărcare a acestora. Caroseria este construită din fibră de carbon, deci greutatea vehicului nu poate fi foarte mare, fapt care permite montarea unor motoare de putere mică, iar autonomia ar putea satisface necesităţile. Toate aceste date vor fi dezvăluite la conferinţa de presă de la Salonul Auto de la Frankfurt 2011 cu ocazia premierei mondiale. Sursa Promotor

Welcome!

Avion

Welcome back!

Welcome!

Welcome

Nickname : Stone Rank : 1 Reclam pe : Spokye Level'ul celui reclamat : 12 Deoarece : Ma omoara aiurea. Martori : ss Dovezi : http://img.b-zone.ro/images/48964225605310975452.png http://img.b-zone.ro/images/24457784229952411984.png