Test Drive BMW Seria 4 Coupe

[Sylvyu Google]

Inca de la inceputuri, oamenii au domesticit animale, iar calul a fost printre primele vietuitoare care au avut de suferit din aceasta cauza. Cu timpul si odata cu revolutia industriala, producatorii auto au incercat din rasputeri sa domesticeasca si ei caii putere.

BMW este unul dintre acei constructori care, cu fiecare model lansat ne arata ce inseamna sa fii un antrenor bun. Aceeasi reteta de succes a fost aplicata si in cazul lui BMW Seria 4 Coupe, derivatul care vine sa ii ia locul vechiului Seria 3 Coupe si sa dea nastere unei clase de sine statatoare. In urma cu putin timp am avut si noi ocazia sa testam noul BMW Seria 4 Coupe in versiunea xDrive 428i, multumita dealerului Proleasing Motors Ploiesti.

Noul BMW Seria 4 Coupe ne-a intampinat alaturi de unitatea de 2.0 litri capabila sa ofere 245 de cai atunci cand tu, ca jocheu, iti doresti asta. O sa continuam analogia dintre Seria 4 si un cal de rasa, intrucat, modelul german pare construit pe aceasta simbioza dintre animalul pur si omul din sa, gata sa-l exploateze pentru a avea parte macar de un finis la fotografie, daca nu de o victorie la pas.

Dar sa revenim la cei 245 de cai putere pe care 428i ii pune la dispozitie inca de la prima apsare de buton. Puterea si silueta lui Seria 4 spun doar un singur cuvant: sportivitate. De cum apesi fin pedala de acceleratie vei simti o vibratie in ceafa ce va fi sustinuta cu si mai mult patos pana in zona rosie a turometrului. Aici sunetul este unul angelic si demonic in acelasi timp, si poti simti cum timpul se scurge mai repede.

Dualitatea lui Seria 4 nu se opreste aici, intrucat BMW a instalat alaturi de cutia de viteze cu opt rapoarte si patru setari pentru aceasta. Vorbim despre EcoPro, Comfort, Sport si Sport+. In modul EcoPro simti cum motorul lui 428i a fost pus intr-un manej si lasat acolo pana regulile de baza ale calariei au fost invatate. Odata ce ai reusit sa-l faci sa mearga la pas, poti trece la modul Sport sau Sport+, acolo unde cuvantul "galop" descrie sensibilitatea si reactiile motorului.

Consum

La capitolul consum, oficialii marcii din Munchen spun ca BMW 428i xDrive va folosi 9 litri de carburant pentru a parcurge 100 de kilometri in mediul urman si 5.5 litri pentru 100 de kilometri parcursi extra urban. Din pacate, noi nu am avut ocazia sa petrecem prea mult timp in compania lui 428i xDrive, drept pentru care valorile afisate de computerul de bord nu ar fi unele juste.

Performante

Cand spui Pur Sange Arab te gandesti doar la acel cal capabil de performante incredibile pe stadion. Acelasi lucru se intampla si cand pronunti BMW 428i xDrive. Multumita celor 245 de cai putere si a cuplului motor de 350 Nm disponibil inca de la 1.250 rpm, sprintul de la 0 la 100 km/h are loc in doar 5.8 secunde. Viteza maxima a lui BMW 428i xDrive a fost limitata electronic la 250 km/h, insa lucrurile pot fi modificate pentru cei care isi doresc mai mult.

Senzatia pe care modelul bavarez ti-o ofera atunci cand apesi pana la podea pedala de acceleratie este unica. Pune transmisia pe modul Sport + si da un kick-down puternic pedalei de acceleratie pentru a simti cum se trezeste animalul neimblanzit. In acele momente, te simti asemeni jocheului care da bice calului pentru a ajunge primul la linia de sosire. In plus, trebuie sa ai grija cum tragi de haturi, intrucat Pur Sangele Arab de origine germana s-ar putea sa devina naravas si sa uite toate lucrurile invatate in manej.

Tinuta de drum

Bucuria oferita de tractiunea spate, specifica modelelor BMW, a fost rapita in cazul nostru de prezenta sistemul xDrive. Acesta vine asemeni unui dresor in varsta, cu multa experienta, ce stie sa gestioneze cu mult tact orice situatie. In modul Sport si Sport +, suspensia si directia devin rigide, pentru un plus de sportivitate.

Multumita sistemului xDrive cuplul va fi trimis acolo unde este necesar, fara ca tu sa ai batai de cap in virajele abordate asemeni unui tanar in cautare de senzatii tari. Din fericire, noi am avut ocazia sa mergem cu BMW 428i xDrive pe o ploaie torentiala. Sistemul xDrive a avut enorm de lucru, insa n-am avut emotii nici macar o secunda. Cand ai impresia ca masina mai are putin si se va "dezechilibra", xDrive intervine si spune "Stop!". Este o senzatie unica, ce nu ar trebui incercata de cei slabi de inger.

In modul Comfort, Seria 4 devine lenes, insa suspensia va trece cu brio de gropile din asfalt, fara ca tu sa simti din plin neregularitatile acesteia.

Exterior

Asa cum afirmam la inceput, Seria 4 Coupe este urmasul lui Seria 3 Coupe. Asa cum era de asteptat, la nivel estetic, noul cal de curse bavarez preia din elementele estetice regasite pe fratele sedan. Observam aceste influente mai ales in partea frontala, acolo unde grila specifica BMW este flancata de blocurile optice si de luminile pentru mersul pe timp de zi de tip LED.

Privit din profil, BMW Seria 4 Coupe are o silueta perfecta, ce ar fi invidiata si de Venus din Milo.

 

 

Interior

La interior, Seria 4 Coupe vine cu aceleasi elemente specifice producatorului bavarez. Daca te-ai urcat recent intr-un model dezvoltat la Munchen, atunci habitaclul lui Seria 4 Coupe nu-ti va parea strain. Aceeasi ergonomie exemplara te va intampina de cum te urci la volan. Butoanele sunt dispuse acolo unde ar trebui sa fie, consola centrala te ajuta sa o "pipai" unde conteaza, iar sistemul BMW Connected Drive uneste toate elementele tehnice ale bavarezilor intr-o singura aplicatie.

Vizibilitate

Tinand cont ca vorbim despre un coupe, multa lume ar fi tentata sa spuna ca vizibilitatea este una scazuta. Ei bine, personal pot spune ca am condus cel mai bun coupe vazut prin prisma vizibilitatii oferite. Luneta este una generoasa, ce nu-ti va da batai de cap, iar oglinzile laterale sunt bine proportionate. Montantii fata sunt pozitionati extrem de corect, iar situatiile in care iti vei dori sa nu-ti fi cumparat un coupe sunt putine.

Pret

Asemeni unui cal Pur Sange Arab, si BMW Seria 4 Coupe vine cu un pret de achizitie destul de piperat. In versiunea de baza, 428i xDrive pleaca de la 46.128 de euro cu tot cu TVA, iar pretul variantei oferite de Proleasing Motors Ploiesti a ajuns pana la 59.271 de euro cu TVA inclus.

Sursa: http://www.autobook.ro/stiri/test-drive-bmw-seria-4-coupe-domesticirea-unui-pur-sange-arab.html

 

Edited July 22, 2014 by Sylvyu Google

[Z M A i L]

@@Sylvyu Google, multumim! Te asteptam si cu alte articole.