Lancia Thema, noua generaţie

[ShlomY]

Lancia Thema, noua generaţie

Deşi e un Chrysler 300, continuă tradiţia

 

Soluţia pentru un vârf de gamă Lancia a fost găsită imediat după ce Fiat a cumpărat Chrysler: schimbarea siglei berlinei de clasă mare Chrysler 300. Şi scoaterea numelui Thema de la naftalină. Rezultatul: controversat, dar şi curios de potrivit cu filosofia mărcii.

 

În urma achiziţionării Chrysler de către Fiat , putem spune că a început o nouă eră pentru marca premium a grupului italian, Lancia. O eră care, într-o primă fază, are la bază maşini americane deja cunoscute - aşa cum este cazul "noii" Lancia Thema, de fapt un Chrysler 300 cu altă siglă.

 

Lancia Thema este de fapt Chrysler 300 cu foarte mici modificari

 

Premiera mondială a modernei Lancia Thema a avut loc la Salonul Auto Geneva 2011, unde publicul a fost gratulat cu un discurs elogios despre noua maşină, deşi diferenţele faţă de Chrysler 300 sunt minore. În privinţa aspectului estetic, pe lângă schimbarea siglei se mai poate remarca un spoiler foarte uşor schimbat în partea inferioară.

 

În schimb, interiorul beneficiază de o atenţie mult mai mare, pentru Lancia Thema urmând a fi disponibil un program amplu de personalizare, din care nu vor lipsi inserţii din lemn scump sau tapiţerie din piele exclusivistă Poltrona Frau. Sub aspect tehnic, cele mai imporante modificări se regăsesc la trenul de rulare şi la direcţie, maşina devenind mai agilă şi mai manevrabilă.

 

Interiorul lui Lancia Thema va beneficia de un program amplu de personalizare

 

 

Ca motorizări, Lancia Thema este propusă cu un diesel V6 de origine VM, precum şi cu motorul V6 pe benzină de pe Chrysler 300 , în viitorul imediat fiind promisă şi o versiune de propulsie hibridă. Dieselul de 3,0 litri este conform Euro 5 şi este oferit în două versiuni de putere: 190 CP şi 224 CP, cea de-a doua versiune având un cuplu motor foarte mare, de 550 Nm.

 

Motorul V6 pe benzină este din generaţia Pentastar, având 3,6 litri şi o putere maximă de 292 CP. Puterea este transmisă roţilor din spate prin intermediul unei cutii de viteze automate cu 8 trepte, iar performanţele anunţate nu dezamăgesc: 0-100 km/h în 7,2 secunde şi viteză maximă de 230 km/h.

 

Lancia Thema are un motor diesel V6 in doua versiuni de putere si unul pe benzina V6 Pentastar

 

 

 

Vânzările pe piaţa europeană vor demara din toamnă, urmând a fi propuse două niveluri de echipare: Golf şi Platinum. Preţurile vor fi comunicate în cursul acestui an, oficialii punându-ne deja în gardă că vizează elita segmentului clasei mari premium.

 

Chrysler 300 nu va mai fi comercializat în Europa, în urma succesului mult prea mic de care s-au bucurat americanii pe Bătrânul Continent. Însă Lancia Thema ar putea face o treabă mult mai bună - vedeţi ma jos o paralelă între noua generaţie şi cea din 1984.

 

 

 

 

Sursa: Promotor

[Odin]

Masina sta bine din punct de vedere tehnic, adica motorizare, putere,...., dar la design au stricat totul, farurile strica tot ceea ce inseamna Chrysler, in spate n`au schimbat prea multe.

[bvH]

idem. Royce

 

Chiar ca designu este praf.....dar sunt multi oameni care intr-un fel apreciaza masina asa cum este.

[Arries]

Frumoasa masina am ramas fara cuvinte