Waffen SS

Nu imi place deloc design-ul. Parca e o tabla. Nu au sanse sa intreaca iPhone Apple - the best or nothing.

Ba tu esti batut in cap? Nu are legatura cu instalarea windowsului...

De accea esti prost. Fa plus unu in alta parte. Nu e nici un virus sau keylogger, desteptule. BadDriver il ajuti?

Aproximativ zece luni mai tarziu de la momentul primei sale aparitii in public, versiunea RF a noii Mazda MX-5 a debutat si pe piata auto din Romania. Dezvelita oficial in primavara anului trecut, cu ocazia Salonului Auto desfasurat la New York intre 23 martie si 3 aprilie, noua Mazda MX-5 RF se vinde pe piata din Romania la un pret de pornire de 25.890 euro. Versiunea de baza a roadster-ului japonez, echipat cu cel mai rapid plafon retractabil automat din lume, este pusa in miscare de o motorizare aspirata cu patru cilindri in linie, de 1.496 centimetri cubi si 131 cai putere. O cutie manuala cu sase trepte de viteza si un sistem de tractiune spate completeaza meniul tehnic oferit in schimbul sumei de bani anterior mentionata, sprintul de la 0 la 100 km/h realizandu-se in 8.6 secunde. In ceea ce priveste pachetul standard cu dotari, versiunea de baza a noii Mazda MX-5 RF anunta faruri cu tehnologie LED, jante din aliaj pe 16 inch, dar si climatizare automata sau display tactil de sapte inch. Alte echipamente caracteristice notei de plata de 25.890 euro includ airbag-uri frontale si laterale, buton pornire / oprire motor, scaune incalzite, tapiterie din piele si chiar sistem de asistenta la depasirea benzii de rulare. Pentru clientii cu adevarat pretentiosi, varianta de top a roadster-ului japonez pluseaza cu jante din aliaj pe 17 inch, diferential cu alunecare limitata, acces fara cheie, senzori parcare spate si noua difuzoare BOSE. Tot in cazul celei mai scumpe Mazda MX-5 RF se mai poate vorbi si despre scaune Recaro, suspensie Bilstein, sistem de navigatie sau monitorizare a unghiului mort, respectiv avertizare la deplasarea in marsarier. Spre deosebire de modelul de baza, varianta de top a roadster-ului japonez porneste de la 30.890 de euro si ascunde sub capota o unitate aspirata de 1.998 centimetri cubi, ce dezvolta undeva in jurul a 160 CP. Livrarea puterii maxime catre puntea spate se face si de-aceasta data prin intermediul unei transmii manuale cu sase rapoarte, acceleratia de la 0 la 100 km/h realizandu-se in schimb in numai 7.5 secunde. Sursa

Volkswagen a publicat in urma cu numai cateva momente primele fotografii oficiale cu noul Arteon. Urmasul modelului (Passat) CC va debuta in premiera mondiala luna viitoare, la Geneva. Oficialii Volkswagen au confirmat in cursul acestei dimineti zvonurile potrivit carora versiunea de serie a conceptului Sport Coupe GTE va fi prezentata oficial cu ocazia celei de-a 87-a editii a evenimentului Geneva International Motor Show. Mai mult de-atat, producatorul german de automobile a dezvaluit inclusiv doua fotografii oficiale care surprind atat partea frontala, cat si posteriorul noului Arteon, model care va juca rolul de succesor spiritual al vechiului (Passat) CC. Si accentuam spiritual deoarece, conform aceluiasi comunicat de presa publicat in urma cu numai cateva momente de Volkswagen, va fi pozitionat in gama marcii din Wolfsburg deasupra ultimei generatii a modelului Passat. De asemenea, mult anticipata versiune de serie a conceptului Sport Coupe GTE va avea parte de propria-i identitate, imaginile anterior mentionate scotand la iveala o pereche de blocuri optice integrate in design-ul grile cromate a radiatorului. Tot la nivelul partii frontale se poate discuta si despre o capota bombata a motorului, in timp ce portbagajul cu eleron inclus, dar si linia alungita a plafonului, tipica unui fastback, reprezinta principalele elemente definitorii ale posterioului. In ceea ce priveste partea tehnica, este de asteptat ca viitorul Arteon sa fie construit pe aceeasi platforma modulara MQB precum ultima generatie a modelului Passat, de aici urmand a proveni cel mai probabil si gama de motorizari. La interior, versiunea de serie a conceptului Sport Coupe GTE anunta cele mai noi sisteme in materie de siguranta activa, plus o serie de dotari interesante care se regasesc de obicei in echiparea automobilelor de lux, potrivit oficialilor Volkswagen. Sursa

Closed.

Closed

Closed.

Closed.

Am dat plus unu. Sistemul e superb. Mersi!

Multumesc mult!