Dark Night

Utilizatorii unor modele mai recente de camere Canon pot salva automat imaginile realizate cu acestea în Google Photos. Caracteristica funcționează pe Android și iOS, dar utilizatorii trebuie să dețină un abonament Google One. Pentru a salva automat imaginile în popularul serviciu foto, posesorii de camere Canon trebuie să instaleze pe smartphone-uri sau tablete aplicația image.canon. Aceasta le va arăta dacă modelul lor de cameră este compatibil. În aplicație, utilizatorii vor găsi opțiunea de salvare a imaginilor în Google Photos. Dacă aceasta nu apare, trebuie să se asigure că folosesc cea mai recentă versiune a image.canon. Un nivel suplimentar de siguranță în Google Photos Imaginile sunt trimise pe platforma cloud a Google la calitate originală. Aplicația image.canon, lansată în februarie, permite transferul de conținut și către alte servicii, precum YouTube, Google Drive, Flickr sau Adobe Photoshop Lightroom. Cei care nu au un abonament Google One pot folosi gratuit caracteristica timp de o lună, având acces la o capacitate de stocare de 100 GB. După aceea, abonamentul de 100 GB costă 2 dolari/lună. Noua caracteristică este binevenită, deoarece nu strică o soluție suplimentară de backup. Recent, compania japoneză a suspendat serviciul image.canon după ce unii utilizatori s-au plâns că le-au dispărut imagini. Sursa

Europa a devenit cea mai mare piață pentru vehiculele plug-in, categorie care include automobilele integral electrice, dar și mașinile hibrid. Potrivit Bloomberg, în prima jumătate a anului 2020 europenii au cumpărat mai multe mașini care folosesc motoare electrice decât chinezii. Astfel, în Europa consumatorii au achiziționat peste 360.000 de vehicule plug-in. Când vine vorba de automobile integral electrice, China rămâne cea mai mare piață din lume, cu aproape 250.000 de unități vândute în perioada ianuarie – iunie 2020. Prin comparație, pe bătrânul continent clienții au achiziționat, în aceeași perioadă, puțin peste 200.000 de mașini sută la sută electrice. Europa investește masiv în infrastructură pentru mașini electrice Tot în Europa se află și țara, Olanda, care are rețeaua de stații de încărcare cu cea mai rapidă creștere din lume. Vânzările de vehicule plug-in vor crește, cel mai probabil, accelerat în Europa. Cea mai mare economie europeană, Germania, le va cere tuturor benzinăriilor să instaleze stații de încărcare pentru mașini electrice. Berlinul are un program de stimulare a economiei în valoare de 130 de miliarde de euro, prin care oferă subvenții pentru vehicule electrice și penalizează, prin taxe, persoanele care dețin vehicule mari, poluante. Franța a anunțat de asemenea un program de stimulare a adopției de vehicule electrice în valoare de câteva miliarde de euro. Președintele Emmanuel Macron vrea ca țara sa să devină cel mai mare producător mondial de vehicule nepoluante. Sursa

Hyundai are o problemă cu model său de SUV Palisade: nu știe de ce mașina miroase urât la interior după câteva mii de kilometri parcurși. Clienții au descris mirosul neplăcut ca pe o combinație de legume stricate și șosete murdare. Inițial, compania a ignorat situația, dar acum a deschis o investigație, potrivit The Drive. „Suntem la curent cu această problemă și acum suntem în mijlocul unei investigații”, a transmis un purtător de cuvânt, pentru sursa citată. Unii poprietari de Palisade cred că de vină este materialul „premium” cu care sunt acoperite scaunele. Este vorba despre pielea falsă Nappa. Versiunile care au scaunele acoperite cu material textil nu au această problemă. Un SUV cu preț „piperat” Alții susțin că mirosul vine de la tetiere. Același lucru l-a susținut și publicația Cars.com. Hyundai a anunțat că după ce va descoperi problema va informa dealerii despre modul în care aceștia o pot rezolva, așa că cel mai probabil compania va face o rechemare în service. În cea mai scumpă versiune, SUV-ul costă peste 52.000 de euro. Modelul Palisade este unul foarte apreciat, exceptând mirosul. Vehiculul a impresionat plăcut specialiștii care l-au testat și a câștigat prestigiosul „iF Design Award” la categoria „Automobile/Vehicles”. Sursa

Foarte diferit de produsul Surface Duo al celor de la Microsoft, LG Wing pune ecranul principal pe un mecanism care permite rotirea la unghi de 90°, expunând un al doilea ecran aflat dedesubt. Nu tocmai eficient din punct de vedere al spațiului folosit, modul rotire a ecranului spre lateral sugerează un scop precis pentru LG Wing, din fericire, demonstrat folosind o situație pe care orice șofer o va recunoaște. LG Wing, alternativă Galaxy Fold de buget redus? Nu chiar la primul experiment de acest tip, LG a lansat deja un smartphone cu două ecrane, modelul LG G8X. Însă acesta nu este un telefon dual-screen la modul real, ecranul secundar fiind inclus într-o carcasă de protecție oferită ca și accesoriu opțional. În schimb, noul model LG Wing pare să fie un smartphone dual-screen veritabil, chiar dacă nu la fel de practic ca produsul mai sus menționat. Parte din noua gamă de telefoane 5G, LG Wing probabil că va fi lansat spre finalul acestui an, încadrat la un preț de peste 1000 de dolari. Potrivit zvonurilor circulate până acum, dispozitivul folosește o configurație bazată pe chipsetul Qualcomm Snapdragon 765G, ajutată cu 8 GB memorie RAM și 128 GB stocare internă. Diagonala ecranului principal ar urma să fie de 6.8 inch, la fel ca modelul LG Velvet. Cu dimensiune neprecizată, ecranul secundar ar putea funcționa ca o extensie a celui principal, spre exemplu, afișând tastatura Android. Ilustrat și în clipul video de mai sus, un alt scenariu presupune folosirea telefonului într-un suport auto, în rol de navigator GPS. În această situație, ecranul secundar devine un accesoriu pentru multitasking, permițând schimbarea melodiilor și preluarea apelurilor telefonice, fără a incomoda aplicația de navigație care rulează pe ecranul principal. Demonstrația video nu lămurește însă aspecte cum ar fi dificultatea fixării în suportul auto cu ecranul deja rotit, sau aparenta lipsă a unei camere frontale. De altfel, surse neoficiale menționează doar prezența unei camere principale, cu rezoluție 64MP. Sursa

Sony lansează pentru piața din Japonia un nou smartphone Xperia 8 Lite, oferit în exact aceeași carcasă ca și modelul Xperia 10 din luna februarie 2019, dar echipat cu hardware inferior. Astfel, Xperia 8 Lite vine motorizat de Snapdragon 630, un chipset pe 14nm lansat în urmă cu peste trei ani. Ecranul de 6 inch folosește un panou LCD cu rezoluție Full HD+, aproape imposibil de deosebit pe criteriul calității imaginii. Amprenta noului model este practic identică, iar sistemul dual-camera cu lentile grupate pe verticală nu ridică semne de întrebare, la prima vedere. Sony Xperia 8 Lite, un Xperia 8 cu dotări inferioare În noua configurație, Sony a implementat o cameră principală de 12MP cu lentile f/1.8 și cameră secundară de 8MP cu lentrile f/2.4. Pentru comparație, originalul Xperia 10 venea cu o cameră principală de 13MP cu lentile f/2.0 și cameră secundară de 5MP cu lentrile f/2.4.În versiunea cu design revizuit, Xperia 8 Lite pune accent pe obținerea de poze la calitate rezonabilă folosind camera principală și aplicare unor efecte de profunzime superioare calitativ, folosind camera secundară. În mod suspect, Sony recomandă noul smartphone și cu zoom optic până la valoarea 2X, un deziderat imposibil de atins cu hardware folosit, dacă nu cumva producătorul a recurs la „trucuri” de genul decupării imaginii și afișării unei rezoluții optice diminuate. Poziționată deasupra ecranului, pe o bandă neagră ce ar fi considerată de evitat la aproape orice alt model smartphone, camera frontală de 8MP nu excelează prin nimic deosebit. Cumva, ancorat în trecut, telefonul vine cu ieșire pentru căști de tip jack 3.5mm și port USB-C la partea de jos, deservind un cumulator cu o capacitate de numai 2870 mAh. Cireașa de pe tort, firmware-ul livrat este o versiune de Android 9 Pie, lansată în urmă cu aproape doi ani. Echipat cu 4GB memorie RAM și 64GB stocare internă, Sony Xperia 8 Lite va fi disponibil în versiunile de culoare alb și negru, la prețul recomandat de 235 euro. Sursa

Am auzit în ultimele câteva săptămâni informații despre o nouă versiune de chipset Snapdragon 800 de la Qualcomm, care să ofere performanță înaltă, dar la un preț mai accesibil. Acesta ar putea fi numit Snapdragon 860, care urmează a fi livrat cu un modem 5G, la fel ca modelele 865 și 865+, dar cu performanță puțin sub nivelul modelelor de top. Primul telefon care ar putea fi echipat cu Snapdragon 860 ar putea fi Realme X7 Pro Player, un nou smartphone high-end mai accesibil, pe care brandul chinez urmează să îl anunțe săptămâna viitoare. Snapdragon 860 ar putea debuta pe seria Realme X7, integrat în modelul Pro Player Seria Realme X7 ar urma să fie prezentată marți, 1 septembrie și ar putea integra trei modele diferite. Un Realme X7 Standard, un X7 Pro și în cele din urmă un Realme X7 Pro Player. Acest model din urmă ar putea fi singurul echipat cu Snapdragon 860, noua revizie de chipset high-end de la Qualcomm. Modelele alternative vor folosi în schimb chipset-ul Dimensity 1000+ de la MediaTek, conform informațiilor disponibile în acest moment. Întrucât Snapdragon 860 nu a fost încă anunțat oficial, ne așteptăm ca Realme și Qualcomm să anunțe chipset-ul alături de noua gamă de dispozitive Realme X7, în cadrul unui parteneriat oficial. Zvonurile spun că noul 860 ar fi poziționat cumva între 865 și 865+, dar numele sugerează că performanța și prețul său ar trebui să fie sub modelul 865 din primăvară. Modelele Pro Player de la Realme descriu în general dispozitive dedicate gamerilor. De asemenea, acestea de obicei rămân exclusive pieței din China. Varianta Realme X50 Pro Player a venit echipată cu un sistem de răcire superior modelelor din gama X50, de exemplu. Cel mai probabil însă, după debutul seriei Realme X7, și alte companii vor primi acces la noul chipset Snapdragon 860 și probabil că acestea vor putea fi oferite la prețuri mai mici decât modelele cu 865 și 865+ care au crescut semnificativ în preț față de modelele cu 855 și 855+ de anul trecut. Sursa

Xiaomi a început testarea unei aplicații de PC numită Device Control, care pare să fie foarte similară cu ceea ce oferă și Samsung prin aplicația Your Phone de la Microsoft sau Huawei Share. Aceasta permite controlul dispozitivului mobil de pe computerul personal, însă este momentan disponibilă doar pentru utilizatorii din China și doar pentru cei care folosesc cel mai recent dispozitiv de top al companiei: Xiaomi Mi 10 Ultra, care rulează sistemul de operare MIUI 12 beta. Xiaomi dezvoltă Device Control, o alternativă la Your Phone și Huawei Share Xiaomi Device Control beneficiază de posibilitatea de a afișa ecranul telefonului direct pe ecranul computerului, putând astfel folosi toate funcțiile sale cu un mouse și tastatură. Această conexiune se face wireless, iar copierea de fișiere de pe un dispozitiv pe altul se face prin drag & drop. Aceste capabilități nu sunt tocmai noi. În ultimii doi ani, Samsung și Huawei au adus în prim plan funcții similare, însă în cazul Huawei, cel puțin, acestea sunt disponibile doar între dispozitivele companiei. Samsung are o soluție relativ universală, folosind aplicația Your Phone a celor de la Microsoft, însă nu sunt și alte telefoane care beneficiază încă de toate aceste funcții pe platforma Windows 10. Se pare că și Xiaomi adoptă o strategie similară cu cea de la Huawei. Mi 10 Ultra și laptop-ul Mi Notebook Pro 15 2020 sunt momentan singurele dispozitive compatibile cu Xiaomi Device Control. Aplicația ar trebui să fie lansată în variantă finală cândva în luna octombrie, când probabil că și MIUI 12 va primi un update care să integreze funcționalitatea pe mai multe dispozitive într-o variantă stabilă. De ce este utilă o astfel de funcționalitate? Transferul de documente este mult mai convenabil în primul rând, între dispozitive, dar cel mai important este accesul la aplicațiile de mobil și platforme care nu se regăsesc pe PC direct pe ecranul computerului. Sursa

Un producător de vehicule funerare din Marea Britanie, Coleman Milne, a lansat primul său dric de lux bazat pe o Tesla Model S. Numit BINZ.E, vehiculul, realizat în colaborare cu o companie germană, are o autonomie de peste 350 de km. Mașina are un motor de 415 CP și poate ajunge de la 0 la 100 de km/h în 4,2 secunde. Modelul celor de la Coleman Milne rivalizează cu cele din portofoliul Brahms, un producător de vehicule electrice. Acesta are trei modele de dricuri în portofoliu, bazate pe Tesla Model S, Nissan Leaf și Nissan nNV200. Tot mai mulți clienți doresc un dric electric BINZ.E a fost gândit pentru zonele în care mașinile poluante nu au voie să intre sau unde trebuie să plătească taxe. Mai mult, potrivit șefului companiei, Lee Hudson, casele funerare sunt tot mai interesate de soluții eco, iar pentru automobilele electrice există, de asemenea, cerere mare. Asta deoarece numărul clienților care doresc înmormântări prietenoase cu mediul înconjurător este în creștere. „Noul nostru model BINZ.E va oferi o componentă cheie în cadrul trendului crescător al acestor eco-înmormântări”, a declarat Hudson. Prețurile acestor vehicule sunt „piperare”. Un BINZ.E poate ajunge să coste peste 200.000 de dolari. Sursa

Xiaomi a lansat ceea ce este, probabil, cel mai ieftin Lamborghini produs vreodată, iar pe deasupra vehiculul este electric. Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition a fost gândit special pentru cursele cu karturi. Vehiculul atinge o viteză maximă de 40 km/h și are o autonomie de 25 km sau aproximativ 62 de ture pe o pistă cu o lungime de 400 de metri. În spatele Ninebot GoKart este montat un scuter care se auto-echilibrează, detașabil. Anvelopele din spate pot fi înlocuite cu unele speciale pentru drifting. Vehiculul, care cântărește puțin peste 51 de kg, are chiar și un sistem de răcire cu aer pentru bateria de 432 Wh. Aceasta se încarcă complet în patru ore. Un Lamborghini care nu are voie pe stradă Utilizatorii go-kart-ului pot seta limite maxime de viteză prin intermediul aplicației Ninebot pentru smartphone, o caracteristică utilă pentru atunci când la volan se află copii. Vehiculul poate susține persoane cu o greutate maximă de 100 de kg. Prin intermediul conexiunii Bluetooth, utilizatorii pot pune muzică la difuzoarele cu care este prevăzut vehiculul. Există și posibilitatea ca acestea să imite zgomotele motoarelor Lamborghini V8 și V12. Go-kart-ul nu poate fi condus pe străzi publice, dar poate fi pliat pentru a fi transportat mai ușor. Totuși, scuterul detașabil care asigură propulsia vehiculului poate fi folosit oriunde. Ninebot GoKart Pro Lamborghini Edition poate fi comandat la prețul de aproximativ 1.450 de dolari. Sursa

Huawei se pregătește să lanseze un nou smartphone din gama de buget Y, de data aceasta cu un design inspirat de cel al seriei Mate 30, dar și cu un ecran complet, fără notch. Noul model pare să se numească Huawei Y9a și ar putea fi modelul poziționat în oferta companiei la limita superioară a gamei de produse mid-range. În timp ce partea din față este lipsită de foarte multe elemente, partea din spate este parcă luată direct de pe modelul de top din toamna anului trecut. Huawei Y9a arată ca un Mate 30, dar integrează componente de medie Telefonul a apărut deja pe bannere în anumite magazine din lume și aflăm totodată și informații despre configurația sa hardware. Vorbim despre un dispozitiv echipat cu 8 GB memorie RAM, 128 GB stocare internă, probabil un chipset Kirin din seria 700 sau o alternativă de la MediaTek, alături de un sistem cu patru camere foto., trei dintre ele care sunt active. Senzorii par să fie de 64, 8, respectiv 2 megapixeli, probabil cu focale wide, ultra-wide și macro. Cea de-a patra ar putea fi o cameră de adâncime, în timp ce blitz-ul este complet separat de modulul foto. Acesta este însă încadrat într-un cerc, care aduce aminte foarte mult de modelul Mate 30 Pro. Dacă ar fi fost să ghicim, am fi zis că acesta este Mate 30 Lite. Dar acel model există deja și nu seamănă aproape deloc cu varianta high-end. Întrucât camera frontală nu poate fi observată în niciun decupaj în ecran, putem presupune că este vorba despre o cameră retractabilă. De asemenea, ecranul pare să fie unul de tip LCD, întrucât pe laterala din dreapta există un senzor de amprentă integrat în butonul power. Încărcarea acestui model pare să fie la nivelul dispozitivelor de top de la Huawei, folosind tehnologia SuperCharge la 40W. Cum este evident și pe bannerul care pare să anunțe Huawei Y9a, telefonul vine livrat cu acces la Huawei Mobile Services și magazinul de aplicații App Gallery. Un anunț oficial al acestui model este iminent. Sursa

Potrivit ultimelor zvonuri, Note20 Ultra este ultimul produs din seria Galaxy Note, Samsung urmând să-i împartă fanii între modelul Galaxy S30 Ultra livrat cu accesoriu S Pen și alternativa cu ecran pliabil Galaxy Z Fold 3. Bazată pe tehnologii ajunse la maturitate, gama de telefoane Galaxy Z Fold va prezenta alternativa modernă la seria Galaxy Note. În același timp, fanii Samsung cu buget nu chiar de lux, dispuși să rămână cu formatul unui smartphone tradițional, vor avea la dispoziție seria Galaxy S30 Ultra echipată cu ecran generos și toate facilitățile livrate până acum de modelul Note. Galaxy S30 Ultra și Galaxy Z Fold 3, înlocuitorii Galaxy Note Potrivit dezvăluirilor făcute în publicația sud-coreeană, viitoarea serie Galaxy S30 va cuprinde trei modele smartphone, identificate cu numele de cod M1, N2 și O3. Dintre acestea, versiunea de top va fi echipată cu accesoriu S Pen. Aceeași publicație precizează și că lansarea Galaxy Note 30 nu este confirmată pentru a doua jumătate a anului 2021, adăugând că în acest interval Samsung pregătește lansarea modelului Galaxy Z Fold 3 cu accesoriu S-Pen. Cu vânzări între momentul lansării și finalul anului estimate la 10 milioane de unități, Galaxy Note este cu mult în fața seriei Galaxy Z Fold, retragerea sa reprezentând pentru Samsung un pariu mai degrabă riscant pe impulsionarea vânzărilor de telefoane pliabile. Sursa citează precizează și că producerea sticlei ultra-subțire (UTG) pentru folosirea cu ecrane pliabile reprezintă o posibilă piedică pentru Galaxy Z Fold, lipsa stocurilor în magazine fiind de fapt cauza pentru vânzările mai slabe. Însă chiar dacă problema capacității de producție este rezolvată, Samsung mai are de rezolvat o problemă ținând de compatibilitatea accesoriului S Pen cu ecranele pliabile. Mult mai sensibile la șocuri mecanice, acestea ar putea fi deteriorate la apăsările prea energice cu stylus-ul. Sigur, cele mai recente telefoane pliabile Samsung folosesc soluția UTG pentru rezistență suplimentară, însă deasupra stratului de sticlă găsim tot o folie din plastic, predispusă la zgârieturi și imposibil de înlocuit fără ajutorul Samsung. Sursa

Gama de produse mobile de la Apple s-a schimbat semnificativ în ultimii câțiva ani. Da, Apple are în continuare unele dintre cele mai scumpe produse din piață din categoriile lor, dar în același timp are la prețuri mai accesibile produse care chiar sunt competitive în raportul performanță/preț. Modelele iPad 5, 6 și 7, iPhone SE și recentul MacBook Air au venit la prețuri accesibile, iar zvonurile spun acum că și un Apple Watch SE ar putea fi lansat în viitorul apropiat. Gama de produse Apple Watch este mai puțin obișnuită. Atunci când apare un nou model, modelul din anul precedent iese de pe piață, iar un model de bază este păstrat pentru unu, doi sau chiar trei ani în ofertă. De exemplu, Apple Watch Series 3, oferit acum la un preț de pornire de 199 dolari în SUA, a fost lansat în 2017 și cel mai probabil că va rămâne în continuare în ofertă ca model de bază și după lansarea Series 6 din această toamnă. Apple Watch SE ar putea folosi platforma Apple Watch Series 6 Totuși, zvonurile recente, care vin din mai multe surse cunoscute pentru informații neoficiale despre produse Apple, sugerează că Apple Watch 3 nu va rămâne pentru prea mult timp un model de bază. Se pare că Apple dorește să repete succesul iPhone SE din piață, cu un Apple Watch similar. Acesta ar putea integra toate, sau măcar multe dintre avantajele lui Apple Watch Series 6, într-un design de ceas mai vechi, la un preț accesibil. Având în vedere că un Apple Watch Series 3 de 38mm costă acum 199 dolari, iar cel mai ieftin Apple Watch Series 5 costă 399 dolari în varianta de 40mm, probabil că prețurile vor fi păstrate și pe noile generații. Un Apple Watch Series 6 la 399 dolari și un Apple Watch SE cu hardware similar dar design de Apple Watch 3, cu ecran mai mic și autonomie mai mică la 199 dolari ar putea genera și mai multe vânzări pentru categoria de dispozitive de purtat a companiei. Apple RUMORS (LEAKs) spune pe Twitter că un Apple Watch SE ar putea veni cu noile cipuri Apple S5 și W3 la bord, cu 16 GB stocare internă și funcția de detecție a căderii. Modelul de bază ar costa 199 dolari, iar cel cu conectivitate 4G (sau 5G?) ar putea costa 299 dolari. Komyia spune ceva similar, dar sugerează că va beneficia de un cip Apple S6, mai puternic. Recent, Counterpoint a lansat un raport de vânzări pentru prima jumătate a anului 2020, în care apare faptul că Apple încasează peste 50% din veniturile de pe piața de ceasuri inteligente. Apple Watch Series 5 și Apple Watch Series 3 sunt cele mai bine vândute ceasuri din lume, fiind urmate de Huawei Watch GT2 și Samsung Galaxy Watch Active 2. Cu un model accesibil și mai performant decât modelul de bază din trecut, Apple ar putea să își întărească poziția de lider al pieței de „wearables”. Totuși, acest moment nu va veni chiar imediat. Zvonurile spun că lansarea Apple Watch SE ar putea veni abia în primăvara anului următor, în luna martie. Această informație este în ton cu obiceiurile Apple de lansări, care preferă să prezinte în toamnă produse din gama premium și să lanseze dispozitivele din gama de medie abia în primăvara anului următor. Sursa

DJI s-a remarcat drept unul dintre cei mai de succes producători de drone, însă compania chineză dezvoltă și alte soluții pentru cei care lucrează în medii creative. DJI vinde și camere de acțiune, camere compacte, cât și stabilizatoare de tip gimbal pentru cei care filmează cu telefonul. Seria DJI Osmo va ajunge la cea de-a patra generație anul acesta, iar primele informații despre Osmo Mobile 4 sugerează că noul dispozitiv ar putea fi cel care schimbă complet această categorie de accesorii. Osmo Mobile 4 ar putea fi cel mai ușor de folosit stabilizator de telefon Oricât de bună ar fi stabilizarea optică și cea electronică oferită de producătorii de smartphone-uri, acestea nu vor fi niciodată la fel de eficiente precum stabilizarea cu motoare active. Din acest motiv, cei care filmează cu telefonul au început să folosească stabilizatoare, iar seria Osmo de la DJI este una dintre cele mai bine puse la punct. Nu obligatoriu la capitolul hardware, unde există modele cu mai multe funcții, însă în special la capitolul software și ușurință în utilizare. DJI Osmo Mobile 3 de anul trecut a rezolvat o problemă majoră a acestor dispozitive: balansarea telefonului pe suport, iar Osmo Mobile 4 scoate din ecuație complet nevoia de a folosi un suport cu cleme. Din primele imagini cu noul stabilizator de la DJI, reiese că acesta folosește magneți pentru a fixa telefonul, putând astfel să îl pui și să îl scoți de pe suport mult mai repede. Conform imaginilor publicate de WinFuture, DJI Osmo Mobile 4 va veni în pachet cu un suport care poate fi lipit pe telefon sau pe husa acestuia, care are și funcție de inel de susținere, cât și cu un suport de tip clemă care poate fi atașat de telefon și lăsat acolo. Când ai nevoie să filmezi, nu trebuie decât să pui telefonul pe suport, iar acesta se atașează magnetic automat. Prețul va rămâne mic, la fel ca în cazul generației precedente Clipul publicat de Roland Quandt, redactor la WinFuture, dezvăluie și câteva funcții software noi, pe care le-am văzut și pe dronele de la DJI, precum efectul de „dolly zoom” (trans-trav). În rest, dispozitivul pare să fie identic în design și funcționalitate cu Osmo Mobile 3. Asta înseamnă că se încarcă de la USB Type-C, poate alimenta telefonul folosind o mufă USB Type-A și asigură o autonomie extinsă. WinFuture spune că acumulatorul de 2.450 mAh poate oferi 15 ore de autonomie la o singură încărcare. Prețul noului Osmo Mobile 4 de la DJI ar putea fi de doar 149 de euro. Sursa

Bigby a fost adăugat pe blacklist, pentru IgorFantastik dovezile sunt insuficiente.

Câștigătorul B-Zone Got Talent 2020 este @Rusuxxl! Felicitări!!

Producătorul american Lucid Motors a anunțat că următorul model sedan all-electric, Lucid Air, va fi ”vehiculul electric cu cea mai rapidă viteză de încărcare oferită vreodată”. Pregătită pentru lansare în cursul anului 2021, noua mașină cu propulsie electrică va putea fi încărcată la viteze de până la 32 kilometri pe minut, cumulând 480 km de autonomie în 20 de minute. Lucid Air, alternativă pentru mașinile Tesla Viteza de încărcare ultra-rapidă va fi obținută prin folosirea unui sistem de încărcare capabil să livreze puteri de până la 300 kW, direct spre bancul de acumulatori alimentat la curent continuu folosind o tensiune de 900 de volți. Spre comparație, cea mai recentă implementare Tesla V3 Supercharger poate livra maxim 250kW putere de încărcare, corespunzător unui ritm de până 24 kilometri pe minut. Pentru dezvoltarea noii rețele de stații pentru încărcare rapidă, Lucid face echipă cu Electrify America, o filială a Volkswagen. Noile stații de încărcare vor folosi adaptoare standard, putând fi accesate și de posesorii altor modele de mașini electrice decât cele noul lansate de producătorul Lucid Motors. În total, aproximativ 2000 de stații de încărcare publice ale Electrify America vor suporta noua viteză de încărcare. Din păcate, producătorul auto nu are planuri pentru expansiune și în alte regiuni ale lumii, deocamdată. Încărcat la capacitate maximă, noul sedan de lux Lucid Air va oferi până la 830 km de autonomie, respectiv cu 28% mai mult decât următorul rival – Tesla Model S Long Range Plus. În afară de costul inițial de achiziție, unu neajuns major pentru care mașinile electrice sunt evitate de cumpărători este timpul de încărcare măsurat în zeci de minute sau ore, comparat cu doar câteva minute, cât durează umplerea rezervorului unei mașini pe benzină sau motorină. Promovând timpul de încărcare ultra-rapid (pentru un vehicul electric), producătorul Lucid Motors speră să atragă pe câți mai mulți dintre clienții rivalului Tesla. Tot pe lista de avantaje intră și funcționalitatea revers-charge, mașinile Lucid Air putând alimenta și alte dispozitive folosind acumulatorul propriu, cum ar fi rulota de camping, sau chiar întreaga locuință. Sursa

O componentă importantă care ridică prețul cerut de producătorii de automobile electrice este bateria. O companie chineză vrea să vândă mașinile fără ca bateriile să fie deținute de clienți. Nio Inc a lansat un serviciu de leasing pentru baterii, transmite Reuters. Oferta, numită „bateria ca serviciu”, le permite posesorilor de automobile electrice să plătească o taxă lunară pentru folosirea acumulatorilor. Cel mai scump model din portofoliul companiei costă, cu toate subvențiile oferite în China, fără acumulatori, echivalentul a 39.500 de dolari. Cu bateriile incluse, prețul este de aproape 50.000 de dolari. Nio oferă, în acest moment, trei SUV-uri. China încurajează producătorii de automobile electrice să folosească același tip de baterii Nio deține 143 de stații în care pot fi schimbate bateriile mașinilor pe care le oferă cu unele încărcate complet. China încurajează producătorii de automobile electrice să adopte același tip de baterii și să le facă detașabile, pentru ca acestea să poată fi utilizate pe o gamă largă de modele și să fie înlocuite rapid în stații. O abordare similară are și dezvoltatorul german al vehiculului modular eBussy. Compania vrea să ofere stații în care clienții duc bateriile consumate și le înlocuiesc rapid cu unele încărcate complet. Bateriile pentru serviciul de leasing al Nio sunt oferite de Contemporary Amperex Technology Co Ltd, care este partener și pentru Tesla, Volkswagen sau General Motors. Sursa

Anunțată deja de producătorul auto BMW, conectarea Android Auto în modul wireless va necesita suport și din partea autoturismului, dar măcar știm că toate telefoanele cu sistem Android 11 vor avea această caracteristică în mod garantat. Tehnologiile Apple CarPlay și Android Auto s-au dovedit foarte utile pentru posesorii de autoturisme de generație mai nouă, atât de mult încât majoritatea utilizatorilor preferă sa-și conecteze smartphone-ul pentru a beneficia cea mai nouă versiune Google Maps sau Waze, în locul soluției de navigare GPS inclusă cu sistemul MediaNav. Suportul Android Auto devine mai ușor de folosit în modul wireless Desigur, nimic nu te oprește să așezi telefonul mobil într-un suport auto și să folosești modul de navigare fără complicațiile conectării la sistemul de navigație al mașinii. Însă pentru cei mai mulți, ecranul touch ceva mai spațios și posibilitatea de a asculta playlist-urile favorite prin sistemul audio al autoturismului sunt argumente suficiente. Vestea bună este că în curând vom putea face toate astea fără să scoatem măcar telefonul din buzunar, conexiunea fiind realizată în modul wireless de îndată ce pune cheia în contact. Oferit mai întâi pe anumite modele de telefoane Samsumg și Google, modul de conectare wireless la Android Auto fi disponibil pe toate dispozitivele echipate cu versiunea Android 11, Google integrând această funcționalitate ca dotare standard a platformei Android. Totuși, pentru a funcționa, mai trebuie îndeplinite câteva cerințe. Spre exemplu, atât telefonul dar și sistemul MediaNav trebuie să suporte conectare Wi-Fi folosind banda de 5GHz. Iar dacă locuiești în Japonia sau Rusia, această funcționalitate nu va fi disponibilă oricum, autoritățile din aceste țări neoferind aprobările necesare. Chiar și pentru cetățenii Uniunii Europene sunt trasate anumite reguli pentru folosirea dispozitivelor de comunicații Wi-Fi în banda de 5GHz, detaliile exacte urmând să fie comunicate mai târziu. Comparat conexiunii prin cablul de date, folosirea suportului Android Auto în modul wireless se face fără încărcarea bateriei telefonului. Astfel, dacă plănuiești să comanzi un nou autoturism în perioada următoare, poate că ar fi o idee bună ca pe lângă MediaNav-ul cu suport Android Auto în modul wireless să bifezi și opțiunea pentru suport încărcare wireless, încât să nu riști descărcarea telefonului în timpul călătoriilor mai lungi. Sursa

Actualizată la cea mai recentă versiune, interfața One UI de pe telefoanele Galaxy S20 include și câteva funcții anunțate la începutul lunii august pentru seria Galaxy Note 20. Păstrând tradiția, Samsung livrează o parte dintre inovațiile prezentate pe cel mai nou model Galaxy Note și pe telefoane din seria Galaxy S. Samsung duce interfața One UI 2.5 pe telefoanele Galaxy S20 Livrată pentru început doar utilizatorilor din câteva țări europene, cum ar fi Italia, Ungaria, Portugalia și Olanda, interfața One UI 2.5 poate fi aplicată versiunii Galaxy S20 cu 5G, modelul S20 Plus și S20 Ultra. Printre noutăți se numără și suport Wireless Dex, permițând transmiterea imaginii în modul wireless spre televizoare compatibile și folosirea ecranului în rolul de touchpad. Aplicația pentru camera foto primește câteva opțiuni în plus, cum ar fi mod de filmare 8k/24fps și Pro Video Mode cu posibilitatea comutării între diferitele microfoane ale telefonului. Totodată, One UI 2.5 simplifică împărtășirea datelor de login Wi-Fi cu alte dispozitive Galaxy aflate în apropiere. Samsung confirmă că noua actualizare este distribuită pentru telefoanele din seria Galaxy S20 începând cu data de 21 august, dar fără a detalia regiunile și țările care primesc mai întâi acces. Totodată, în perioada următoare actualizarea va ajunge și la alte flagship-uri Samsung, inclusiv seriile Galaxy S10, Galaxy Note 10 și modelele de telefoane pliabile recend lansate de Samsung, precum Galaxy Fold și Galaxy Z Flip 5G. Sursa

Unele exemplare Galaxy Note 20 Ultra sunt reclamate de utilizatori pentru apariția de condens și chiar firicele de praf sub lentila camerei foto, probleme ce afectează claritatea pozelor obținute. Cel mai probabil, aceste probleme nu reprezintă un defect de proiectare și se limitează la un lot restrâns de unități Note 20 Ultra ieșite pe poarta fabricii fără un control al calității suficient de strict. De vină ar putea fi chiar Samsung, compania punând presiune pe respectarea termenelor de livrare stabilite în pregătirea evenimentului de lansare. Telefoane Galaxy Note 20 Ultra cu probleme de asamblare a camerei foto Mai exact, angajații din fabricile folosite de Samsung pentru fabricarea noului flagship ar fi asamblat incorect modulul camerei foto, lăsând spații vizibile între lentile și scutul din sticlă aplicat pe spatele telefonului. Deoarece comunică în mod direct cu exteriorul carcasei, zona neetanșă a carcasei favorizează acumularea particulelor de praf și chiar apariția picăturilor de condens, dacă telefonul este expus la variații de temperatură suficient de mari într-un mediu cu umezeală ridicată. Exceptând afectarea mai mult sau mai puțin sesizabilă a calității pozelor obținute folosind camera principală, defectul nu ar trebui să afecteze funcționarea normală a telefonului, componentele electronice vulnerabile rămânând bine protejate de mediul exterior. Din păcate pentru ghinioniștii care întâlnesc acest defect de fabricație, soluția nu poate fi decât o programare la centrul de service pentru înlocuirea telefonului, preferabil, după ce Samsung va recunoaște în mod formal problema semnalată. Sursa

Încercând să compenseze costul tehnologiei 5G, Apple ar fi selectat pentru noul model iPhone 12 5G componente de calitate inferioară, comparat predecesorului iPhone 11, inclusiv un acumulator cu 40%-50% mai ieftin. Zvonul este lansat de Ming-chi Kuo, un analist cu excelentă reputație pentru predicțiile sale referitoare la produse Apple încă nelansate. Potrivit estimărilor sale, includerea conectivității 5G pe telefoanele iPhone 12 implică un cost suplimentar de 125-135 dolari doar pentru banda mmWave, plus 75-85 dolari dacă este inclusă și banda sub-6GHz. iPhone 12 5G, mai scump, dar cu piese de calitate inferioară În mod evident, investitorii Apple nu ar fi de acord cu tăierea drastică a marjelor de profit pentru amortizarea costurilor de fabricație suplimentare. La cealaltă extremă, nici transferarea costului suplimentar exclusiv spre consumatori, prin creșterea abruptă a prețului la vânzare, nu este o opțiune viabilă în actualul context economic global. Astfel, calea de compromis trebuie să fie substituirea altor componente scumpe cu versiuni inferioare, preferabil, fără ca utilizatorii să sesizeze diferența. Bine ascuns la interiorul carcasei, acumulatorul este o țintă ideală pentru tăieri de costuri, Apple putând strecura o componentă puțin mai voluminoasă, sau compensa scăderea de capacitate optimizând consumul de energie. Potrivit aceluiași Ming-chi Kuo, generația iPhone de anul viitor va primi acumulatori cu încă 30%-40% mai ieftini, obținuți prin eficientizarea procesului de fabricație. Tot la capitolul tăieri de costuri intră și decizia Apple de a nu include un adaptor AC sau căști în pachetul standard cu accesorii pentru iPhone 12. În schimb, consumatorii vor avea de ales între „reciclarea” adaptorului AC rămas de la un exemplar iPhone de generație anterioară, sau a investi într-una din soluțiile opționale pentru încărcare rapidă. Sursa

Primul benchmark cu noul Microsoft Surface Duo sugerează că va fi unul dintre dispozitivele mai performante din piață, chiar dacă vine echipat cu un hardware care era relevant mai degrabă anul trecut. Aceste informații vin din baza de date GeekBench, unde un test realizat cu telefonul cu două ecrane de la Microsoft demonstrează că chipset-ul Snapdragon 855 integrat poate ține pasul chiar și cu noul Snapdragon 865 din anumite puncte de vedere. Scorul din primul benchmark cu Surface Duo este încurajator Discuția din jurul lui Surface Duo rămâne însă legată de faptul că pentru 1.400 de dolari americani, primești doar un telefon echipat cu un procesor de top de anul trecut, fără 5G. Acesta este același preț pe care Samsung îl cere pe un Galaxy Note20 Ultra de top, sau un model Galaxy Z Flip, cu ecran pliabil. Probabil că Microsoft va împinge mult mai mult funcțiile de productivitate cu două ecrane pentru a justifica prețul, întrucât performanța va fi sub modelele flagship din prezent. Totuși, diferența nu este atât de mare pe cât am fi crezut. Testul de GeekBench demonstrează că din punct de vedere al procesării în aplicații Single-Core, telefonul va putea ține pasul cu modelele din prezent. În Multi-Core însă, performanța va fi mai slabă, dar nu cu mult. Tot benchmark-ul GeekBench sugerează însă că există și o versiune Surface Duo echipată cu doar 6 GB memorie RAM. În condițiile în care multitasking-ul și utilizarea a două ecrane în tandem pare să fie prioritatea acestui dispozitiv, 6 GB memorie RAM pot părea puțini pentru platforma Android. Asta și pentru că multe dintre dispozitivele din ultima vreme vin cu 4 sau 6 GB minimum, la prețuri de 4-5 ori mai mici. Alte telefoane în gama aceasta de preț au câte 12 sau chiar 16 GB memorie RAM. Există posibilitatea ca Microsoft să integreze un sistem proprietar de gestionare a memoriei RAM în Android, întrucât și interfața și multe alte aspecte ale sistemului de operare au suferit modificări majore pe Surface Duo. Microsoft Surface Duo se lansează în SUA pe data de 10 septembrie. Sursa

Samsung s-a concentrat pe lansarea de dispozitive pliabile de top, cu hardware puternic și finisaje premium, însă deja există zvonuri că în viitorul apropiat compania va lansa un smartphone pliabil accesibil. Deja existau zvonuri despre un Galaxy Fold Lite, echipat cu un ecran mai mic la jumătate de preț, însă acum aflăm că am putea primi un dispozitiv Galaxy Z Flip Lite, cu un preț la jumătate față de modelul original. Cel mai probabil însă, aceste modele ar putea fi lansate abia anul viitor. Originalul Galaxy Fold a fost lansat la prețul de 2.000 de euro în Europa, în timp ce modelul Galaxy Z Flip a venit pe la 1.500 de euro inițial. Acum, modelul Galaxy Z Flip 5G este puțin mai scump și ne așteptăm la o creștere în preț și de la Galaxy Z Fold2, când va fi prezentat în totalitate la începutul lunii viitoare. Totuși, strategia Samsung pe termen lung pentru dispozitivele pliabile este să scadă costurile de producție și să aducă și modele accesibile pe piață. Galaxy Z Flip Lite ar putea veni după un eventual „Fold Lite” Galaxy Z Fold Lite este primul model despre care am auzit zvonuri de curând. Acesta va folosi multe dintre componentele originalului Fold, dar va înlocui ecranul de pe partea din față cu unul mic și subțire care va fi poziționat pe capacul frontal. De asemenea, specificațiile hardware vor fi mai modeste față de versiunile de top. Asta l-ar putea pune undeva în gama de preț 900 – 1.000 euro, la jumătate față de original. Dar adevăratul telefon pliabil accesibil ar putea deveni modelul SM-F415, dezvăluit de către SamMobile. Site-ul susține că are informații despre un dispozitiv pliabil de medie, care va fi disponibil în variante cu 64 sau 128 GB stocare internă. Acesta ar putea folosi forma „clamshell” de pe Galaxy Z Flip și probabil un hardware mai limitat în capabilități. Totuși, aceste compromisuri ar putea aduce acest model pe piață la un preț de aproximativ 600 – 700 euro, intrând pe un teritoriu în care mulți pasionați de smartphone-uri își cheltuie banii. În loc să cumperi cel mai recent dispozitiv mid-range premium cu 5G care arată ca oricare alt telefon de pe piață, ai putea fi tentat să cumperi un model pliabil care atrage atenția, chiar dacă acesta este poate mai puțin performant. Cel puțin aceasta pare să fie strategia din spatele unui astfel de dispozitiv. Desigur, lansarea unui astfel de telefon este la câteva luni depărtare, momentan. Ne așteptăm să vedem Galaxy Z Fold Lite mai întâi și abia apoi Galaxy Z Flip Fold pe piață. Următorul model care va ajunge în magazine probabil în septembrie sau octombrie va fi Galaxy Z Fold2, anunțat în cadrul evenimentului Unpacked din august. Sursa

Înscrierile au luat sfârșit! Participanții la concurs sunt: @Catallin @Scotocell @Kiido @Rusuxxl @TLG Sopi și @Lolipop. @Switty din păcate ești banat!