Koppen

Adevarat..

Misteriosul motor R18 al celor de la BMW, semnalat pentru prima oara pe o motocicleta construita de Custom Works Zon din Japonia, apare din nou, de data aceasta pe un custom al firmei Austin Revival Cycles, o mobra botezata “Birdcage” (cusca de pasari). De data aceasta s-au mai scurs niste informatii interesante, si anume cum ca motorul ar fi unul de 1800 cmc, racit cu aer si ulei, ca in gama R9T, cu tije impingatoare pentru supape. Se cam aud demult zvonuri ca BMW ar vrea sa reincerce sa concureze pe Harley si Indian chiar pe terenul lor, si anume motociclete cruiser de mare cilindree, asa cum a incercat in trecut, fara prea mare succes, cu R1200 C, o mobra chiar interesanta, despre care poate cel mai potrivit lucru de spus ar fi ca a fost “cat p-aci”. Cel mai probabil vom afla mai multe la show-ul Lake Como Villa d’Este, unde umbla vorba ca BMW va aparea cu un concept bike propulsat de R18. Sursa: CLiCK

Românii au înmatriculat aproape 8.700 de mașini noi în luna aprilie, în creștere cu 14%, în timp ce înmatriculările de mașini second-hand au scăzut cu aproape 3% la 35.500 de unități. Piața auto din România continuă să crească puternic pe segmentul masnilor noi și în luna aprilie, însă ritmul s-a mai temperat comparativ cu primele luni ale anului, potrivit datelor publicate de Direcția Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV) în această săptămână. Astfel, datele oficiale arată că românii au înmatriculat 8.691 de mașini noi, în creștere cu 13.92%, dintre care 2.239 de unități au purtat sigla Dacia. Înmatriculările producătorului român au crescut peste media pieței, cu aproape 27%, în timp ce pe locul următorul s-a poziționat Renault cu 733 de unități și o creștere de peste 40%. În schimb, înmatriculările Volkswagen, Skoda și Ford, care au ocupat următoarele trei poziții, au scăzut comparativ cu aprilie 2018. Pe ansamblul primelor patru luni ale anului, românii au înmatriculat în total 44.527 de mașini noi, corespunzător unei creșteri de 22.76%. În schimb, înmatriculările de mașini second-hand au continuat să scadă, însă tendința este una de stabilizare. Astfel, în luna aprilie au fost înmatriculate 35.515 mașini second-hand, în scădere cu 2.64% comparatic cu aprilie 2018. La nivelul primelor patru luni, numărul mașinilor second-hand înmatriculate a ajuns la 145.823 de unități, corespunzător unei scăderi de 7%. Sursa: CLiCK

Noua generație Opel Corsa va avea premiera mondială în 4 iunie, iar versiunea electrică eCorsa va putea fi comandată din aceeași zi la un "preț atractiv". La începutul lunii mai, Opel a publicat o serie de imagini sub camuflaj cu noua generație Corsa, ocazie cu care a anunțat că aceasta va fi prezentată oficial în vara acestui an. De asemenea, constructorul german anunțase că versiunea electrică eCorsa va putea fi comandată tot din această vară, simultan cu lansarea comenzilor pentru versiunile cu motoare cu combustie internă. În cadrul unui interviu acordat publicației germane Thueringer Allgemeine, Michael Lohscheller, CEO-ul Opel, a oferit un detaliu suplimentar: premiera mondială a noii generații Corsa va avea loc în 4 iunie. "În 4 iunie, noul Corsa celebrează premiera mondială. Mașina noastră cu cele mai mari vânzări nu va fi doar cel mai ușor model din clasa să, dar va putea fi comandată și într-o versiune electrică chiar de la început, la un preț atractiv. Nu vă pot spune mai multe", a declarat Lohscheller. Potrivit unor informații oficiale anterioare, noua generație Opel Corsa va fi produsă pe platforma Common Modular Platform (CMP) a grupului PSA Peugeot-Citroen și va avea o lungime de 4.06 metri. De asemenea, subcompacta va avea lumini inteligente IntelliLux LED Matrix și stopuri cu LED, iar masa totală va fi de numai 980 de kilograme, cu 108 kilograme mai mică decât actuala generație. Opel traversează o perioadă de schimbări cu privire la producția modelelor după ce a intrat în portofoliul Grupului PSA Peugeot-Citroen, cea mai recentă informație fiind că Peugeot 308 și Opel Astra ar putea fi produse la aceeași uzină. Cert este că CEO-ul Opel dă asigurări că cele trei uzine din Germania ale constructorului vor rămâne în continuare în portofoliul PSA Peugeot-Citroen. "Cu siguranță, păstram toate uzinele. Pentru asta, am încheiat un acord colectiv cu IG Metall (n.r. - principalul sindicat al muncitorilor din uzine din Germania) și cu sindicatul local", a mai precizat el. Sursa: CLiCK

Cutia DSG (DQ250) In functie de tipul ambreiajelor utilizate, de numarul de trepte, precum si de cuplul maxim de intrare, exista trei tipuri constructive de cutii DSG: Cutia DSG DQ250 a fost lansata in 2003, fiind prima cutie de viteze cu dublu ambreiaj ce echipeaza un automobil de serie. Primul automobil echipat cu cutia DSG a fost VW Golf Mk4 R32, urmat de Audi TT 3.2. Cutia DSG este disponibila pentru motoarele dispuse transversal, cu rotile motoare fata precum si pentru automobilele cu tractiune integrala. In momentul de fata cutia DSG echipeaza majoritatea marcilor din grupul Volkswagen (VW, Audi, Skoda, Seat). Avantajele cutiei DSG imbina avantajele cutiei de viteze manuala (randament ridicat, sportivitate) cat si avantajele unei cutii de viteze automate (confort, schimbarea treptelor de viteza fara intrerupere a cuplului motor). Cutie DSG (DQ250) 1. radiator ulei transmisie 2. pompa ulei transmisie 3. modul mecatronic 4. ambreiaje multidisc Datorita controlului optim al ambreiajelor si a legilor adaptive de schimbare a treptelor de viteza cutiile DSG sunt pe placul utilizatorilor de cutii automate clasice. De asemenea, modul Manual de schimbare a treptelor precum si rapiditatea trecerii dintr-o treapta in alta, pun cutiile DSG si in atentia celor care agreeaza cutiile de viteze manuale. Mai mult, adoptand un stil de condus economic, automobilele echipate cu cutii DSG sunt capabile de consum de combustibil comparabil cu cele cu cutii de viteza manuale. Cuplul motor este transferat, prin intermediul celor doua ambreiaje, arborilor de intrare in cutia de viteze. Un arbore de intrare transmite miscarea treptelor impare (1, 3 si 5) iar cel de-al doilea treptelor pare (2, 4 si 6) si treptei de mers inapoi (R). Sectiune longitudinala cutie DSG (DQ250) 1. angrenare diferential 2. treapta de mers inapoi 3. treapta 6 4. treapta 5 5. treapta 1 6. treapta 3 7. treapta 4 8. treapta 2 9. angrenare diferential 10. diferential 11. arbore de intrare 1 12. arbore de intrare 2 13. ambreiaj 2 14. ambreiaj 1 De exemplu, pentru a transmite cuplul motor in treapta 1, ambreiajul 1 (14) este cuplat si arborele de intrare 1 (11) este antrenat. Treapta 1 se realizeaza prin angrenajul (5) si tuatpeunul din cei doi arbori de iesire. Fiecare arbore de iesire angreneaza cu coroana diferentialului (10) prin itermediul unor angrenaje (1 si 9). Cu treapta 1 cuplata se poate pre-selecta treapta a doua iar in momentul schimbarii efective a treptei de viteza ambreiajul 1 se decupleaza si ambreiajul 2 se cupleaza preluand cuplul motor. Sursa: CLiCK

Neata echipa, sa aveti un weekend fain. @The Goldaccepta realitate bratan

Asa-i chiar e foarte cald Salut TLG cmf?

Hristos a inviat dragi colegi, ce mai faceti?

Hristos a inviat dragi colegi! Sunt noul vostru coleg, ca de fiecare data in atatia ani zic aceeasi fraza, "sper sa ne intelegem bine"

cer scz shefu

Ma propui la admin si ma mai gandesc.

Neața robot să îi transimiti lui dyablox la fel

Nu tot tu?

bn papa

Neata brat, la fel si tie!

Noapte buna. Te ajut?

Nu meriti

Uite acum stii, si ca intrebare, fara suparare, ala e chiar numele tau real?

Iti dai seama ca am glumit umpic nu

shh

Bn iubi @The Goldvezi cum se vb ba @Ichimarunu zi ca suntem prieteni

Da pe mine ma accepti de pe secundar?

Closed.

Closed.