XES

Ce faceti ? Ma plictisesc eu

Ce tenismeni aici Sau cum se scrie . Eu fac Baschet de 5 anisori, in noiembrie fac 6 . Si sunt la 2 echipe . Paradoxal. Inca 30MIN si sedinta.

Back din oras ce faceti imediat vin in Joc

Bne, la 12:30 Plec si eu in Oras.

Welcome.

Buna dimineata, ce faceti?

Noapte buna. Cred ca ma duc si eu. Ma plictisesc.

Ai uitat de mine

Bafta. Eu ma bag la un PES, vorbim pe la doişpe

Nu ca nu am reusit. Dar m-am gandit mai bine si nu am vrut. Am aplicat la Police am renuntat , si am zis sa ma duc Barzini ca am multi prieteni etc. M-a acceptat dar nu am mai dat test. Am zis sa vin aici "acasa"

Bine v-am gasit , am revenit in News Reporter sper sa ne intelegem bine. Ce dor imi era de voi

Welcome.

Titlul topicului: "Top 10 telefoane mobile cu cel mai mare nivel de radiaţii" Unele telefoane mobile emit radiaţii nocive pentru sănătate mai mult decât altele. Specialiştii americani de la Environmental Working Group au analizat mai multe tipuri de terminale pentru a descoperi care sunt cele mai periculoase aparate şi care ţin cel mai mult la sănătatea utilizatorului. Subiectul radiatiilor nocive emise de telefoanele mobile este unul vechi şi controversat, întrucât oamenii de ştiinţă nu au putut aduce până astăzi dovezi clare privind creşterea risculu Unele telefoane mobile emit radiaţii nocive pentru sănătate mai mult decât altele. Specialiştii americani de la Environmental Working Group au analizat mai multe tipuri de terminale pentru a descoperi care sunt cele mai periculoase aparate şi care ţin cel mai mult la sănătatea utilizatorului. Subiectul radiatiilor nocive emise de telefoanele mobile este unul vechi şi controversat, întrucât oamenii de ştiinţă nu au putut aduce până astăzi dovezi clare privind creşterea riscului de a te îmbolnăvi de cancer de la telefonul mobil. Mai mult, American Cancer Society şi Organizaţia Mondială a Sănătăţii au „decretat” că „telefoanele mobile nu reprezintă un factor de risc pentru sănătatea publică”. Lupta dintre producători şi mai multe organizaţii independente nu s-a încheiat încă, deşi numeroase studii recente susţin că pacienţii cu tumori canceroase la nivelul capului sunt utilizatori de telefoane mobile. Producătorii nu sunt obligaţi să anunţe nivelul de radiaţii emise de aparate, astfel că informaţiile sunt culese din studii independente. Comisia Federală pentru Comunicaţii (FCC) obligă toţi producătorii de telefoane mobile să menţină nivelul radiaţiilor la un maximum de 1,6W/kg, nivel considerat limita pentru a nu pune în pericol sănătatea utilizatorilor. Top 10 telefoane cu cel mai mare nivel de radiaţii emise (W/kg) Motorola Moto VU 204 (1.55) T-Mobile MyTouch 3G (1.55) Kyocera Jax S1300 (1.55) BlackBerry Curve 8330 (1.54) Motorola W385 (1.54) T-Mobile Shadow (1.53) Motorola C290 (1.53) Motorola i335 (1.53) Motorola Moto VE240 (1.52) BlackBerry Bold 9000 (1.51) Top 10 telefoane cu cel mai mic nivel de radiaţii emise (W/kg) Samsung Impression SGH-a877 (0.35) Motorola Razr V8 (0.36) Samsung Impression SGH-t229 (0.38) Samsung Rugby SGH-a837 (0.46) Samsung Propel Pro SGH-i627 (0.47) Samsung Gravity SGH-t459 (0.49) T-Mobile Sidekick (0.50) LG Xenon GR500 (0.52) Motorola Karma QA1 (0.55) Sanyo Katana II (0.55) Publicat de: Just.xeS. Sursa: www.Capital.ro Copyright © CapitaL.ro & B-Zone Community™. Let's Play Together.

Welcome. Primu HA.

Titlul topicului: "Test în România cu Rolls-Royce Ghost " Vă amintiţi de filmul „Goodfellas”? Cum îl rezolvă Joe Pesci cu cuţitul de bucătărie pe mafiotul aproape mort din portbagaj sub ochii lui Robert de Niro şi Ray Liotta? Mutaţi imaginea în Rolls Royce Ghost. Se potriveşte? Nu. Iată de ce. Băieţii răi adevăraţi nu îşi vor cumpăra niciodată maşina asta, atâta timp cât încă se mai află la datorie. Pentru că Rolls Royce Ghost este maşina care spune despre tine că ai bani, chiar dacă te dai jos din ea îmbrăcat în şort, tricou şi şlapi. Chiar dacă vei coborî de la volan îmbrăcat la fel şi este clar că eşti doar şoferul, tot se va şti despre tine că ai bani. Doar eşti şoferul unui om care îşi permite un Rolls Royce... Motivul dublării vânzărilor lui Rolls este Ghost, cel mai accesibil model al gamei şi probabil cea mai controversată maşină a mărcii în opinia multor clienţi fideli ai mărcii. Asta deoarece Ghost este practic un BMW 760Li extrem de luxos, cu altă caroserie, ceva mai puternic şi care costă dublu decât acesta. Ouch! Sună periculos, dar vânzările extrem de bune de anul acesta demonstrează că BMW şi implicit Rolls-Royce şi-au atins scopul pe care l-au vizat cu Ghost: dublarea vânzărilor şi atragerea de noi clienţi. 80% dintre clienţii de Ghost sunt noi pentru Rolls-Royce, iar 7% dintre ei sunt femei. Da, femeile foarte înstărite au început să-şi cumpere Rolls. 90% dintre posesorii de Rolls din Europa îşi conduc singuri maşina, iar aceasta este o altă cifră care demonstrează că vremurile s-au schimbat. Având în vedere cum au mers lucrurile anul acesta şi succesul foarte mare al lui Ghost, aşteptaţi-vă ca, în maxim doi ani, compania germană să-şi depăşească recordurile de vânzări de peste 3.000 de unităţi pe care le reuşea acum mai bine de 30 de ani. Sinergiile dintre brand-uri înseamnă mai multe modele diferite sau foarte diferite, poziţionate în segmente separate, cu preţuri complet diferite. Aşa cum Ghost este un hit, dacă mâine Maybach va produce o maşină de 300.000 de euro cu TVA mare cât un S lung, mai puternică şi mult mai luxoasă, Maybach va fi salvat fără măsuri disperate. Alte imagini: Publicat de: Just.xeS. Sursa: www.ProMotor.ro Copyright © PromoTor.ro & B-Zone Community™. Let's Play Together.

Exista un topic aici. http://b-zone.ro/forum/topic/63261-sfaturi-in-achizitionarea-unui-nou-dispozitiv-mobil/

Poti sa faci una cu textul Just.xeS Mersi . Imi place foarte mult cum ai combinat culorile etc. Daca poti sa imi faci si una cu un fond transparent esti un dulce. Mersi. Frumos oricum.

Welcome.

Titlul Topicului: "Audi A1 Clubsport quattro - showcar la Worthersee Tour 2011 " Surprize-surprize: cel mai puternic Audi A1 nu este Audi RS1, ci acest A1 Clubsport quattro, prezentat la întrunirea fanilor VAG de la Worthersee. O mică bombă pe roţi, de 500 CP, cu un look demenţial şi, din păcate, doar unicat. Fanii micului Audi A1 aşteaptă deja cu nerăbdare versiunea mini-hot-hatch RS1, însă, cu ocazia Worthersee Tour 2011, germanii le oferă acestora o surpriză foarte plăcută: showcar-ul Audi A1 Clubsport quattro. Un concept foarte agresiv, care promite să inspire mulţi tuneri de Audi A1 şi care sperăm că va împrumuta multe elemente viitorului vârf de gamă Audi RS1. Partea frontală este dominată de grila împletită, care nu este denaturată de plăcuţa de înmatriculare, iar sigla Audi este foarte bine evidenţiată. De mari dimensiuni sunt şi grilele laterale din spoiler, în timp ce capota beneficiază şi ea de fante de aerisire, dar mai decente, nu aşa de impozante. Partea frontală este garnisită şi cu ornamente din fibră de carbon, iar farurile cu fond negru au şi o mică "geană" roşie, pentru a sublinia caracterul foarte nervos al maşinii. Spatele lui Audi A1 Clubsport quattro este dominat de un imens eleron pe hayon, care face un cuplu interesant cu difuzorul din spoiler. Partea centrală a spatelui este vopsită în negru, integrând într-o formă foarte sportivă stopurile roşii. Ar putea să pară ciudată lipsa evacuărilor - însă acestea au fost mutate pe laterale, în spatele portierelor, având ieşiri ovale de mari dimensiuni. Tot în partea laterală, portierele şi aripile au fost lăţite, pemiţând astfel plasarea unor fante de aerisire pentru frâne chiar în spatele aripilor faţă. Jantele de 19 inch un un design unic "Turbine", fiind finisate în alb şi negru, cu partea centrală roşiatică. Pneurile cu talon foarte jos au dimensiunea de 255/35 ZR 19, iar în faţă sistemul de frânare este dotat cu discuri ceramice, ventilate şi având etriere cu şase pistonaşe. Aspectul lui Audi A1 Clubsport quattro este definitivat prin combinaţia de alb Glacier White pentru caroserie, respectiv negru High Gloss pentru acoperiş, montanţi şi carcasele oglinzilor. Mai mult, plafonul este realizat din CFRP (polimer ranforsat cu fibră de carbon), pentru un centru de greutate mai coborât. La nivel tehnic, Audi A1 Clubsport quattro preia motorul în cinci cilindri, de 2,5 litri şi dotat cu sistem turbo, de pe Audi TT RS. Însă, dacă pe roadster vorbim de o putere maximă de 340 CP, în cazul showcar-ului A1 puterea a fost dusă până la o valoare de 503 CP, în timp ce cuplul motor maxim ajunge la 660 Nm, obţinuţi între 2.500 şi 5.300 rpm. Evident performanţele sunt de excepţie, Audi A1 Clubsport quattro anunţând un demaraj 0-100 km/h în doar 3,7 secunde, respectiv 0-200 km/h în 10,9 secunde. Cuplul generos asigură o repriză 80-120 km/h în doar 2,4 secunde în treapta a 4-a, iar viteza maximă a fost limitată la 250 km/h, deşi maşina ar putea atinge fără probleme 300 km/h. Având o masă proprie de 1.390 kg, o cutie de viteze manuală cu 6 trepte, transmisie integrală quattro şi o suspensie racing reglabilă, Audi A1 Clubsport quattro anunţă o manevrabilitate de excepţie pe circuit, mai ales că, în locul scaunelor spate, maşina beneficiază de o bară de rigidizare, unde pot fi depozitate şi căştile pilotului şi copilotului. Interiorul showcarului este conceput într-un stil relativ spartan, fiind dedicat celor care apreciază adrenalina din plin. Astfel, volanul are un design inedit, fiind îmbrăcat în Alcantara şi având inserţii din CFRP. Manetele din spatele volanului au fost înlocuite cu butoane, plasate ergonomic pe acesta. Consola centrală şi feţele uşilor sunt finisate atât în Alcantara, cât şi în CFRP, iar indicatoarele de bord sunt clasice şi departajate într-un mod inedit, turometrul având fundal roşiatic. Pentru a sublinia caracterul purist, maşinu este dotată cu sistem multimedia MMI, locul acestuia fiind luat de trei mici cadrane sport, pentru presiunea uleiului, presiunea turbo şi voltajul sistemului electric. Scaunele racing, cu centuri cu prindere în patru puncte, au fost preluate direct de pe Audi R8 GT, având carcasa ranforsată cu CFRP, iar măciulia manetei schimbătorului de viteze este realizată din aluminiu, în timp ce pedalierul perforat este din inox. Per total, ambianţa sportivă este una foarte reuşită. Chiar dacă Audi A1 Clubsport quattro rămâne doar la stadiul de showcar unicat, dedicat întâlnirii Worthersee Tour 2011, maşina va putea fi "testată" în mediul virtual între 1 şi 4 iunie, în Need for Speed World, unde va putea fi "închiriată" gratis de pasionaţi. CREDEŢI CĂ AUDI RS1 VA PRELUA STILUL LUI A1 CLUBSPORT QUATTRO? Publicat de: Just.xeS. Sursa: www.ProMotor.ro Copyright © PromoTor.ro & B-Zone Community™. Let's Play Together.

Debea astept sa ma reintorc in News Reporter. Si sa imi fac PC si sa fiu alaturi de familia mea de suflet.

Titlul topicului : "Custom ecologic: M-Org Chopper Concept " Designerul rus Michael Smolyanov a reuşit să creeze una dintre cele mai eco-frendly motociclete, construită aproape în totalitate din materiale organice. Greu de crezut că vom vedea vreodată aşa ceva în realitate, dar asta nu înseamnă că M-Org Chopper nu este o idee interesantă. Conceptul acestei motociclete organice realizate pe calculator arată ciudat sau fenomenal, rămâne la alegerea privitorului (aminteşte mai mult de Avatar, nu?). Michael Smolensky se gândeşte la o substanţă organică pentru realizarea cadrului, suspensiei şi anumitor componente ale direcţiei, ceea ce va fi apreciat de ecologişti. Însă, din perspectivă inginerească, lucrurile nu ar sta bine dacă Michael nu ne-ar oferi soluţia pentru o structură mai puternică şi o masă cât mai redusă: elementele organice sunt supuse unui proces special de fluoridizare, prin care se sintetizează carbonul, obţinându-se astfel piese din fibră de carbon. Într-adevăr, o idee SF. Motorul, însă, nu pare SF, fiind vorba de un V-twin relativ clasic - având în vedere că vorbim de eco-friendly, probabil creatorul se gândeşte că propulsorul va fi alimentat cu un biocombustibil total ecologic (deşi soluţia propulsiei electrice pare mai potrivită pentru un eventual model în viitor). Oricum ar sta lucrurile, conceptul M-Org Chopper reprezintă aproape o operă de artă virtuală. Care n-ar fi de mirare să le dea idei celor din industria customizării motocicletelor - oare băieţii de la OCC American Chopper au văzut creaţia designerului rus? Publicat de: Just.xeS. Sursa: www.ProMotor.ro Copyright © PromoTor.ro & B-Zone Community™. Let's Play Together.

Titlul topicului: "Mercedes-Benz SLS AMG Roadster – prezentat oficial!" Deşi este programat pentru a fi lansat la Salonul Auto de la Frankfurt, SLS AMG Roadster a fost prezentat duminica printr-un comunicat care include toate informaţiile şi fotografiile oficiale. SLS Roadster este acoperit, sau descoperit, de un soft-top (compus din trei straturi) care poate fi ridicat sau coborât în doar 11 secunde. Operaţiunea poate avea loc până la viteza maximă de 50 km/h. Soft-top-ul este acţionat full electric, luneta este din sticlă iar spaţiul în portbagaj rămâne neschimbat indiferent de poziţia acoperişului - 173 de litri de bagaje poate transporta SLS Roadster. Soft-top-ul va putea fi comandat în trei culori - negru, bej sau roşu. Uşile Gullwing au dispărut dar modificările aduse şasiului şi caroseriei pentru ranforsare sunt minime deoarece Mercedes-Benz a gândit de la început structura lui SLS precum cea a unei caroserii deschise pentru a obţine echilibrul perfect pe mase şi o greutate cât mai mică. Astfel, diferenţa dintre Roadster şi SLS AMG Gullwing este de doar 40 kg. SLS AMG Roadster cântăreşte 1.660 kg. La interior se pot comanda diverse combinaţii de piele în două culori iar scaunele AMG sunt echipate cu AIRSCARF - dotare lansată pe SLK-ul generaţie precedentă. Ca opţionale, SLS Roadster poate fi echipat ca şi coupe-ul cu sistemul audio de top Bang & Olufsen şi în premieră pentru modelele AMG cu un sistem denumit AMG Performance Media . Acesta va afişa numeroase informaţii telemetrice cum ar fi G-uri, timpi de acceleraţie, diverşi parametri ai motorului precum şi timpi cronometraţi pe circuit. De-asemenea, sistemul va oferi şi posibilitatea conectarii la internet la fel cum permite noul sistem COMMAND Online lansat pe SLK şi noua Clasa C. Sub capotă se află montat acelaşi V8 aspirat de 6.2 litri care produce 571 CP şi un cuplu motor maxim de 650 Nm. Acceleraţia 0-100 km/h necesită doar 3,7 secunde iar viteza maximă este limitată electronic la 317 km/h. SLS AMG Roadster va putea fi comandat începând cu data de 1 iunie iar primele livrări vor avea loc în toamnă. Încă nu avem detalii legate de preţurile pentru România. În Germania, preţul anunţat este de 195.160 euro cu TVA de 19%. Publicat de: Just.xeS. Sursa: www.ProMotor.ro Copyright © PromoTor.ro & B-Zone Community™. Let's Play Together.

Welcome

Prea frumos. +1 . Senzational.

Cat , talent. Felicitari. Am ramas surprins de talentul tau. Se pare ca esti expert in aceasta meseri. Bine nu chiar expert dar te pricepi. Felicitari. Ai un + maine. Felicitari inca odata pentru munca depusa. Imi place cum ai facut sa se potriveasca muzica cu toate momentele. Etc. Bravo.