Michelangelo Blz.it

@, Bien Ocaust, vorbim noi .

@, Si e liderul tau

@, Sper sa ajungi, este o sedinta IMPORTANTA!

@, Da, fiindca eu nu`s nolifer ca tine,

@, Mai vrei tecuri si combat?

@, Invoit.

UPDATE! Daca doriti sa lasati un mesaj pentru toti cei de pe lista, puteti posta dupa urmatorul model: Nick-ul tau: Level: Factiune: Ce doresti sa le spui:

Va readuc aminte ca in seara asta la 20:00 este o sedinta speciala, cine nu poate ajunge la ea, il rog sa faca cerere de invoire la Invoiri Antrenamente/Sedinte!

@, Members 2949 posts Gender:Male Location:Balteni Interests:Sa ajung cineva Real name:Daniel asta visez

@, Tu nu stii cum sa faci 3000?

@, Noapte buna, eu cred ca ma mut pe laptop sau ma bag la un film..

@, Si eu la ce a zis Ionutz, da chiar, da-i un contrast rosu-albastru, nu mov.

@, E bine ca ma vad eu acolo

@, Dakin Room, go go go!

@, Eu ma plictisesc, ma duc sa joc un haxball.

@, Va fac eu pe voi ba !!!

@, ) imi pare rau ca am sters SS-urile cu astia din RDT carora le-am dat /tie . frumos

@, Dakin nu face d-astea.

@, E frumoasa da` nu prea, mno..

Mâine, 13/04/2014 la ora 20:00 va avea loc o sedinţa foarte importantă, cine lipseste, il rog să facă cerere de învoire, în caz contrar, Faction WARN!

Buna ziua! Felicitari celor care au primit rank up, in special Juice(rank 4)!

@, La misto cu ei, nu-i las sa plece nicaieri oricum.

@@Ocaust, Ma caracterieaza, asa-i?

Robert Mureşan începe sezonul 2014 în World Superbike, la Superstock 1000, pe circuitul MotorLand Aragon În acest weekend, pe circuitul MotorLand Aragon, Robert Mureşan va concura în prima etapă a sezonului Obiectivul pilotului român este o clasare generală în primii 15 şi o trecere la MotoGP, clasa Moto2, în 2015 Motociclistul român Robert Mureşan începe mâine, de la ora 12:00 a României, sezonul competiţional 2014 din World Superbike, acolo unde va concura la clasa Superstock 1000. Mureşan (23 de ani) va pilota o motocicletă BMW S1000RR pentru echipa H-Moto Team în etapa spaniolă de la Aragon, acolo unde cursa este programată pentru duminică, ora 15:15. Pilotul începe astfel sezonul care îi poate oferi atât pregătirea pentru trecerea la MotoGP, clasa Moto2, cât şi expunerea necesară pentru atragerea sponsorilor care să îi ofere bugetul necesar unei astfel de participări în sezonul 2015. World Superbike este o competiţie în care se concurează cu motociclete derivate din modele standard, ”de stradă”. Asta este, de fapt, principala diferenţă faţă de MotoGP, acolo unde se concurează exclusiv pe motociclete-prototip. Superstock 1000 este clasa suport din Superbike în care se concurează pe motociclete cu motoare de 1000 centimetri cubi, vârsta maximă admisă pentru piloţi fiind de 24 de ani ”Eu sunt foarte pregătit, probabil că sunt ultimele mele şanse să mai pot demonstra ceva şi sunt foarte încrezător pentru acest sezon. Încă ne chinuim să completăm bugetul pentru sezon. Sper la o clasare generală în primii 15, dar în curse sper să ajung şi în top 10, ceea ce nu cred că va fi dificil având în vedere primele teste şi rezultatele de anul trecut. Cred că va fi un sezon foarte bun pentru mine, unul care sper să mă propulseze mai departe ”, spunea Robert Mureşan pentru ProSport, la finalul lunii martie 2014. Sursa: prosport.ro

Noul Lexus NX, răspunsul japonezilor la SUV-urile compacte germane premium Lexus, divizia de maşini premium a companiei japoneze Toyota, aruncă în ringul SUV-urilor compacte noul Lexus NX, care îşi propune să le dea dureri de cap greilor premium germani. Să vedem dacă ”are cu ce”. Noul Lexus NX marcheză două premiere pentru firma japoneză: este primul SUV compact Lexus, noul NX fiind un frate mai mic al lui Lexus RX, iar, în al doilea rând, este primul model Lexus care va beneficia de un motor turbo pe benzină. După ce Lexus a reuşit să atragă atenţia prin sofisticatul concept LF-NX de la Frankfurt 2013, iată că la Salonul Auto de la Beijing din 2014 are loc premiera mondială a versiunii de serie, noul NX fiind mai cuminte decât conceptul, dar foarte agresiv pentru un model de serie din categoria SUV. Grila impozantă şi farurile cu ”mustăţile” de sub farurile înguste îi conferă noii maşinii o imagine foarte puternică, mai ales raportat la concurenţii germani, iar profilarea musculoasă a părţii din spate completează tabloul sportiv, Lexus NX fiind un SUV compact antrenant. Interiorul mizează mult pe high-tech, fiind uşor de remarcat stilul preluat de la micul CT sau de la noul IS. Japonezii nu se zgârcesc în privinţa butoanelor, acestea fiind foarte mari, dar integrează în mod reuşit sistemul HMI (Human Machine Interface), care beneficiază de un display generos în partea superioară şi de un pad pe tunelul central (fără comutatoare ca la iDrive BMW sau MMI Audi). În ce priveşte motorizările, gama este formată din trei versiuni de propulsie. Prima variantă este NX 200, cu un motor aspirat, în timp ce NX 200t oferă acelaşi motor, dar dotat cu turbo. Nu lipseşte din gamă o variantă hibridă, NX 300h, însă datele despre performanţe şi consum vor fi făcute publice la o dată ulterioară. Sursa: promotor.ro