TheVirus

Uită de trotinete electrice și de hoverboard-uri. Un nou vehicul electric pentru transport personal face furori pe rețelele de socializare. WalkCar este, în esență, un laptop pe roți și are prețul unui astfel de dispozitiv. High end. OK, e al naibii de scump. Inventatorul este japonez și a fondat compania Cocoa Motors pentru a produce acest vehicul curios. Are patru roți, dar nu este o mașină, nici măcar un cvadriciclu. Ne putem gândi la el mai degrabă ca la un hoverboard cu patru roți sau, după cum arată, un laptop pe roți. Are o denumire sugestivă – WalkCar, cu toate că viteza de deplasare este respectabil – până la 16 km/h WalkCar nu doar că se poate deplasa cu o viteză pe care o ating în mod obișnuit bicicletele, dar poate urca rampe destul de pronunțate, cu o înclinație de până la 10%. Motoarele electrice sunt integrate în fiecare roată, din acest punct de vedere fiind unic. Fiecare dintre roți are suspensie independentă, ceea ce-i permite să treacă peste obstacole mici, dar în cazul denivelărilor mai pronunțate roțile de mici dimensiuni se vor dovedi un impediment serios. În cel mai rău caz, pregătește-te să fii aruncat din „șa”. Sistemul de siguranță al lui WalkCar a prevăzut această posibilitate și va frâna platforma imediat ce ai părăsit-o. Cum funcționează WalkCar, laptopul pe roți Manevrarea laptopului pe roți se face simplu, la fel ca orice hoverboard. Senzorii din podeaua realizată din fibră de carbon sesizează apăsarea tălpilor și direcționează corespunzător WalkCar-ul. Funcționează simplu: te înclini în față, va prinde viteză, te apleci într-o parte, va iniția un viraj în direcția respectivă. Iar dacă vrei să oprești, e suficient să ridici degetele unuia dintre picioare. Autonomia nu este una grozavă: doar 7 kilometri pentru viteza de mers normal (6 km/h) și cea de alergare (10 km/h). Aceasta scade la 5 km în modul Sport, care permite atingerea vitezei maxime, de 16 km/h. Ceea ce este grozav este că, la vale, WalkCar nu va prinde o viteză periculoasă. Va folosi în schimb frânarea regenerativă pentru a păstra viteza constantă și a încărca bateria. Chiar dacă vorbesc la persoana a doua, WalkCar nu este pentru mine și pentru tine. Prețul acestuia îl plasează mai degrabă în categoria obiectelor de lux. La aproape 2.000 de dolari, se apropie de prețul unui laptop high-end, cu care de altfel se aseamănă. Numai înlocuirea unui set de roți îl costă pe proprietar 236 de dolari. Practic, patru bucați de cauciuc nu cu mult diferite de bucșele unei mașini, care costă de 5-6 ori mai puțin. Ideea nu este nouă, fiind prezentată de Cocoa Motors în urmă cu cinci ani. Pe atunci, însă, WalkCar se anunța mult mai ieftin și o idee mai capabil, iar producția nu demarase încă, producătorul căutând finanțare pe Kickstarter. Se pare că versiunea comercială nu a ieșit conform planului inițial, dar cel puțin poate fi acum cumpărată de cei interesați. Ceea ce nu se poate spune despre alte proiecte finanțate prin Kickstarter. Sursa

Un tânăr a fost reţinut de poliţiştii Secţiei 1 Poliţie Rurală Galda de Jos, județul Alba, pentru furt. El a sustras un autoturism pe care a l-a împins pe o distanţă de un kilometru pentru că nu reuşea să îl pornească. S-a întâmplat chiar în noaptea de Revelion. Tânărul, fiind sub influenţa alcoolului, ar fi furat un autoturism şi, pentru că nu a reuşit să îl pornească, l-a împins un kilometru, apoi s-a apucat să îl repare. Pentru aceasta ar fi furat şi o baterie de pe un utilaj agricol. În final, a abandonat atât autoturismul cât şi bateria, informează Adevărul.ro. Furtul a fost raportat în dimineaţa zilei de 1 ianuarie 2021 Potrivit IPJ Alba, la data de 4 ianuarie 2021, poliţiştii Secţiei 1 Poliţie Rurală Galda de Jos l-au identificat şi reţinut pe un tânăr de 23 de ani, din Cugir, care locuieşte fără forme legale în Cetea, comuna Galda de Jos, drept principal suspect de săvârşirea a două fapte de furt. În sarcina acestuia s-a reţinut faptul că, în noaptea de 31 decembrie 2020/01 ianuarie 2021, fiind sub influenţa băuturilor alcoolice, ar fi sustras un autoturism parcat în faţa unui imobil din comuna Sântimbru. Mașina avea probleme tehnice așa că hoțul a fost nevoit să o împingă Din cauza unor probleme tehnice, tânărul nu a reuşit să pornească motorul autoturismului, motiv pentru care l-a împins, pe o distanţă de aproximativ un kilometru. Ulterior acesta ar fi pătruns în curtea unui imobil din Sântimbru, iar de pe un utilaj agricol ar fi sustras un acumulator pe care l-a dus la autoturism, pentru a-l porni. Pentru că nu a reuşit să pornească autoturismul, tânărul a renunţat şi a abandonat bunurile sustrase în dreptul pasajului de cale ferată din Sântimbru, loc în care au fost descoperite de poliţişti. Poliţiştii l-au reţinut, pentru 24 de ore, pentru furt calificat. Sursa

Încă un accident grav a fost produs de un tânăr care conducea o mașină cu volan pe dreapta. Acesta a pierdut controlul mașinii, a lovit un stâlp și s-a oprit într-un gard. Conducătorul auto este în stare gravă. Accidentul a avut loc la ieșirea din municipiul Vaslui către Iași. La volanul autoturismului Audi A5 cu volan pe dreapta se afla un tânăr în vârstă de 22 de ani, Adrian I., din localitatea Moara Domnească. La un moment dat, conducătorul auto a pierdut controlul direcției, s-a rotit de câteva ori pe carosabil, a pătruns pe contrasens și a lovit violent un stâlp de electricitate, aflat pe marginea șoselei. Șoferul a rămas încarcerat. Echipele de intervenție l-au extras dintre fiarele contorsionate. Acesta a fost transportat la Spitalul Județean de Urgență Vaslui cu traumatisme multiple. La fața locului au ajuns și rudele tânărului. Acestea au susținut că șoferul mașinii cu volan pe dreapta ar fi încercat să evite o mașină care i-a apărut brusc în față. Până la această oră, această informație nu a fost confirmată. Din primele cercetări, principalul motiv al accidentului a fost neadaptarea vitezei la condițiile meteo nefavorabile. Autoritățile au deschis o anchetă în acest caz. Un alt accident grav produs de o mașină cu volan pe dreapta săptămâna trecută Săptămâna trecută, în localitatea Porumbacu de Jos din județul Sibiu, un tânăr în vârstă de 29 de ani din județul Bacău, aflat la volanul unei mașini cu volan pe dreapta a produs un alt accident grav. Acesta ar fi intrat pe contrasens într-un viraj și a lovit frontal o mașină care se deplasa regulamentar din sens opus. Conducătorul care se face vinovat de acest incident a fost transportat la UPU Sibiu cu politraumatisme. Șoferul din mașina care circula regulamentar, un bărbat în vârstă de 59 de ani, și pasagera acestuia, în vârstă de 54 de ani, au acuzat dureri în piept și au necesitat îngrijiri medicale. Sursa

Cotațiile petrolului pe piețele internaționale au crescut semnificativ în primele zile ale anului, pe fondul optimismului generat de vaccinări și redeschiderea economiei. Iată ce se întâmplă în acest context cu prețul benzinei. Preţurile petrolului au atins luni maximul mai multor luni, pe fondul aşteptărilor că OPEC şi aliaţii ar putea limita în februarie producţia la nivelurile actuale, în condiţiile în care pandemia menţine îngrijorările legate de evoluţia cererii, relatează Reuters. Preţurile au crescut în concordanţă cu pieţele financiare, preţul futures pentru petrolul Brent ajungând la 53,17 dolari pe baril, cel mai mare din martie 2020. Petrolul american WTI a atins 49,71 dolari pe baril, cel mai mare din februarie 2020. Mohammad Barkindo, secretar general al Organizaţiei ţărilor exportatoare de petrol (OPEC), a declarat duminică că, deşi se aşteaptă ca cererea de ţiţei să crească cu 5,9 milioane de barili pe zi (bpd) la 95,9 milioane bpd în acest an, grupul vede o mulţime de riscuri în prima jumătate a anului 2021. „Abia începem să ieşim dintr-un an de tăieri investiţionale profunde, de pierderi uriaşe de locuri de muncă şi cea mai gravă scădere a cererii de ţiţei înregistrată”, a spus el. Preţurile au închis anul 2020 cu aproximativ 20% sub media anului 2019. Cotațiile petrolului au crescut: Ce se întâmplă cu prețul benzinei OPEC şi producătorii aliaţi, inclusiv Rusia, un grup cunoscut sub numele de OPEC +, au decis luna trecută să crească producţia cu 500.000 de barili pe zi în ianuarie, anticipând o creştere a cererii şi au convenit să se întâlnească în fiecare lună pentru a revizui producţia. Analiştii de la Energy Aspects şi RBC Capital au declarat că OPEC+ va menţine probabil nivelurile de producţie din ianuarie şi în februarie. O creștere semnificativă a cotațiilor petrolului nu poate rămâne fără urmări pe piața combustibililor din țara noastră. O creștere a prețului țițeiului va duce, de asemenea, la o majorare a prețului la pompă al carburanților, chiar dacă într-o măsură mai mică. Prețurile benzinei și motorinei s-au majorat deja la început de an, ca urmare a introducerii noului nivel de accizare. Potrivit Monitorului Prețurilor, prețul benzinei este în București, în acest moment, de circa 4,85 lei per litru, în timp ce motorina standard are un preț mediu de 4,90 lei. Sursa

Și piața auto din România s-a contractat în contextul pandemiei de coronavirus. Dar ce mașini au ales românii în 2020? Așa cum era de așteptat, în contextul restricțiilor și problemelor economice provocate de pandemia de coronavirus, numărul mașinilor noi înmatriculate în țara noastră a scăzut, în 2020, cu aproape 22% față de 2019, când s-au înregistrat 161.562 unități. Potrivit datelor furnizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM), 126.351 de mașini noi au fost înmatriculate anul trecut în țara noastră. În ianuarie-decembrie 2019, cifrele erau cu peste 35.000 de unități mai mari. Și 2020 a cunoscut o creștere consistentă în decembrie, de 15,98%, față de luna decembrie a anului anterior. Scăderea a marcat și piața de mașini second hand. 405.045 de autoturisme rulate au fost înmatriculate pentru prima oară în România anul trecut, ceea ce echivalează cu un minus de aproape nouă procente față de 2019. Care sunt cele mai vândute mașini noi în România? Dacia își păstrează poziția de lider în topul preferințelor românilor. 39.919 clienți au comandat anul trecut un model produs la Mioveni, cu 20,66% mai puțini decât în 2019. Pe locul 2, la distanță mare însă, se află Skoda. Și constructorul ceh își trece în cont cifre mai mici față de anul anterior, cu 16,17%. 10.288 de români au achiziționat o Skoda în 2020. Podiumul este completat de Renault, francezii fiind la mică distanță de cehi, cu doar 15 mașini mai puțin înmatriculate anul trecut (-24,31%). Volkswagen ocupă cea de-a patra poziție cu 9.422 de unități, iar Ford este pe locul 5, cu 6.938 de unități. Producătorul american a înregistrat și cea mai mare scădere: 44,14% față de perioada ianuarie-decembrie 2019. Loc Brand Unități înmatriculate Modificare 1 Dacia 39.919 -20,66% 2 Skoda 10.288 -16,17% 3 Renault 10.273 -24,31% 4 Volkswagen 9.422 -10.94% 5 Ford 6.938 -44,14% Sursa

Apariția Waze și posibilitatea de a afla din timp locurile în care pândesc polițiștii cu radare pare o mare victorie a șoferilor asupra sistemului. Situația este ceva mai complicată de atât. Iată ce spun polițiștii despre numărul amenzilor pentru viteză după apariția Waze. Waze este o aplicație de navigație care combină numeroase funcții utile șoferilor. La loc de cinste este posibilitatea de a raporta prezența polițiștilor, astfel încât ceilalți șoferi care folosesc Waze să nu fie surprinși de radar sau alte filtre de poliție. Adevărată mană cerească pentru șoferi. Te-ai aștepta ca toți să fie suficient de deștepți și să meargă cu Waze, evitând astfel plata amenzilor. Situația nu stă însă deloc așa, după cum o declară chiar polițiștii. Din diferite motive, numărul amenzilor de viteză aplicate de polițiști a rămas mai mult sau mai puțin constant. Chiar și în zonele în care radarul este marcat conștiincios pe Waze, numeroși șoferi calcă bezmetic accelerația și trec fluierând pe lână polițiști. Cum a influențat Waze numărul amenzilor pentru viteză? Informații din interior Potrivit unui polițist de la rutieră care a dorit să-și păstreze anonimatul, raportarea radarelor pe Waze nu a influențat semnificativ numărul de amenzi rutiere. Acesta spune că ar fi fericit ca marcarea radarului pe Waze să-i determine pe șoferi să circule cu atenție pe sectoarele de drum considerate periculoase, dar că acest lucru nu se întâmplă întotdeauna. Chiar dacă zeci de șoferi reduc viteza și scapă neamendați, la fel de mulți par neclintiți în hotărârea lor de a stabilire recorduri de viteză. Potrivit polițistului, poziționarea aparatelor radar se face de regulă în zone cu grad ridicat de pericol, pentru a-i tempera pe șoferi și a preveni producerea de accidente rutiere. Tocmai de aceea, este mai puțin important dacă prezența polițiștilor este sau nu marcată pe aplicația Waze, atât timp cât șoferii încetinesc și devin mai atenți în zonele cu probleme. Desigur, există și un revers al medaliei, iar legenda spune că polițiștii sunt recompensați în funcție de numărul și valoarea amenzilor aplicate. Celebrul plan de amenzi nu este doar o legendă urbană, o dovedesc chiar polițiștii, care au semnalat presiunile făcute de șefii lor pentru aplicarea de amenzi. Chiar și celebrul Marian Godină a vorbit despre planul de amenzi pe baza informațiilor primite din interior. Nu iese foc fără fum, se spune… Sursa

Dacia 1300 este o mașină care a marcat istoria românilor. Este un autoturism de familie fabricat de compania Dacia începând cu anul 1969. Acesta a apărut în urma licenței obținută de la compania franceză Renault, intrând în producție în august 1969 și având la bază modelul Renault 12. La acea vreme modelul avea un aspect modern și era considerat o mașină foarte economică. Ultima berlina a fost produsă în luna iulie din 2004. După mai bine de trei decenii de producție, a ieșit de pe linia de asamblare a fabricii de la Colibași exemplarul cu numărul 1.959.730. Cei care vor să colecționeze această mașină au la dispoziție site-urile cu mașini rulate. Pe mobile.de am găsit un exemplar foarte bine întreținut care are un preț de 12,490 de euro. Acesta se apropie de prețul unui Logan 2021, nou-nouț. Dacia 1300 (din 1975), cu doar 7.900 km se vinde cu 12,490 de euro Proprietarul menționează în anunț că mașina este la prima mână, ceea ce o face destul de specială. Această Dacia 1300 a avut un singur proprietar, ea fiind fabricată în 1975. Sub capotă are un motor pe benzină de o capacitate cilindrică de 1.298 cm³ ce produce o putere de 38 kW (52 CP), tracțiune față și cutie de viteze manuală. Mașina este foarte bine întreținută. Este un vehicul care vine cu istoric complet, inclusiv contract de cumpărare, toate facturile și toate documentele. Mașină a fost ținută în garaj, nu s-a fumat în ea și nu a avut accidente. Dispune de radio, lumini de ceață, un interior roșu din material textil, acoperit cu huse de protecție (din 1975), cotieră centrală spate, iar la vânzare se oferă și mai multe piese de schimb pe care proprietarul le-a adunat în decursul timpului. Prețul ei este de 12.500 de euro, aproape cât un Logan 2021 nou-nouț. Un Logan 2021 în versiunea Comfort este echipat cu motorul TCe 90 CVT și costă 12.950 de Euro (TVA inclus). Sursa

Primele stații Tesla Supercharger ajung în România. Timișoara va fi primul oraș din țara noastră care va avea o astfel de stație. Unde vor fi instalate celelalte? Tesla a făcut publică lista preliminară a orașelor din România în care constructorul american va amplasa stații de încărcare Supercharger. Prima dintre ele își va face apariția la Timișoara, până la sfârșitul lunii martie. Urmează pe listă București, Pitești și Sibiu. În aceste orașe, dacă totul merge conform planurilor, stațiile vor deveni funcționale până în luna iunie a acestui an. Vestea vine la aproximativ trei săptămâni de când Tesla a anunțat că face angajări la București, unde își vor deschide porțile, în curând, un showroom și un service, dedicate modelelor constructorului american de mașini electrice. Vor fi primele astfel de unități din țara noastră. Ce i-a convins pe cei de la Tesla să aducă stațiile Supercharger în România? Americanii au fost convinși de numărul tot mai mare de mașini Tesla înmatriculate în țara noastră. Potrivit raportului furnizat de APIA (Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile), 56 de unități Tesla au fost înmatriculate anul trecut în țara noastră. Recordul a fost înregistrat în luna iulie. Atunci au sosit la noi nu mai puțin de 17 mașini electrice cu logo-ul constructorului american. În contextul pandemiei de coronavirus, Tesla a înregistrat, în 2020, o creștere de 250% față de 2019, când au fost înmatriculate în țara noastră doar 16 unități. Tot de anul trecut, mașinile Tesla pot fi achiziționate prin intermediul Programului Rabla Plus. Subvenția acordată de stat, cea mai mare din statele membre ale Uniunii Europene, scade aproape 10.000 de euro (45.000 de lei) din prețul modelului. Legea s-a schimbat în avantajul producătorului american în octombrie 2019. Anterior, prezența unei reprezentanțe a constructorului pe teritoriul României era o condiție obligatorie pentru ca mașinile respectivului constructor să poată fi achiziționate prin intermediul programului. Sursa

Inundațiile și viiturile au provocat un adevărat dezastru pe Valea Oltului și în Defileul Jiului. Circulația rutieră a fost afectată pe mai multe artere importante. Centrul Infotrafic din cadrul Inspectoratului General al Poliției Române a anunțat în această dimineață că, din cauza aluviunilor depuse pe partea carosabilă ca urmare a precipitațiilor abundente, sunt mai multe drumuri naționale cu circulația restricționată, astfel: DN 67 Drobeta Turnu Severin-Motru, kilometrul 5+100 metri, în localitatea Halânga, județul Mehedinți – circulația se desfășoară pe două benzi din patru prevăzute, din cauza apei acumulate într-un pasaj; DN 7 Râmnicu Vâlcea – Sibiu, kilometrul 206+700 metri, între localitățile Căciulata și Brezoi, județul Vâlcea – circulația a fost oprită în ambele sensuri timp de mai multe ore, dar a fost reluată în jurul orei 7:10 după degajarea aluviunilor aduse de viituri. DN 7 Râmnicu Vâlcea – Sibiu, kilometrul 209+400 metri, între localitățile Brezoi si Proieni, județul Vâlcea – circulația s-a desfășurat pe un fir, alternativ. Și aici a fost degajată șoseaua, iar în prezent se circulă normal DN 7A Brezoi – Obârșia Lotrului, kilometrul 1+700 metri, în localitatea Brezoi, județul Vâlcea – circulația este oprită din cauza unei viituri. În toate aceste zone se acționează cu utilaje pentru degajarea căilor de rulare. Pe principalele artere rutiere, respectiv autostrăzile A2 București-Constanța, A3 București-Ploiești, A1 București-Pitești se circulă în condițiile unui carosabil umed, fiind precipitații sub formă de ploaie. Dezastru pe Valea Oltului: Care este situația la această oră Potrivit celor de la ISU Vâlcea, la nivelul judeţului s-au înregistrat mai multe situaţii de urgenţă, după cum urmează: În localitatea Brezoi , în zona podului care face legătura între DN 7A şi strada Vasilatu râul Lotru a ieşit din matcă în partea stângă, nivelul apei având între 15 cm şi 20 de cm. În zona respectiva mai există o cale de acces, astfel că nu se pune problema izolării populaţiei din zonă. De asemenea, circulaţia rutieră către localităţile Perişani şi Racoviţa este blocată în urma inundaţiilor provocate de viitură de pe versanţi. La faţa locului s-a dispus trimiterea unei autospeciale din partea ISU cu motopompă de capacitate mărită, pentru a evacua apa acumulată. Din fericire, până în acest moment  nu sunt persoane aflate în pericol. Traficul pe DN 7 la km 200 +700m a fost blocat parţial între orele 22.00-05.40 şi blocat total între orele 5.40-07.10, de căderi de pietre şi grohotiş. S-a acţionat pentru degajarea drumului cu ajutorul mai multor utilaje ale SDN. Pe DN7A Brezoi se circulă pe o singură bandă, iar traficul rutier este redus. Pe Valea Oltului au căzut pietre de pe versanţi. Drumul a fost blocat în mai multe locuri. Acum se circulă, dar există pericol în continuare. Pe DN 67C, Novaci-Rânca, se intervine cu utilaje cu lamă, chiar dacă vântul este foarte puternic, pentru a se menţine drumul deschis. În staţiunea Rânca sunt foarte mulţi turişti şi din această cauză se fac eforturi pentru asigurarea accesului în staţiune a echipelor de urgenţă, în cazul apariţiei unor probleme de orice natură. Ce trebuie să știe șoferii Polițiștii recomandă în continuare șoferilor să circule cu atenție pentru evitarea accidentelor. În prezent autoritățile patrulează toate sectoarele de drum în care există riscul producerii de viituri. Viiturile pot pune un pericole real șoferilor. În vara anului 2020, o inundație a dislocat cu totul un drum național, în locul căruia a rămas doar un crater cu apă. În aceeași perioadă, un șofer a pierdut controlul mașinii după ce a intrat într-o zonă acoperită cu noroi aduse de viitură. Sursa

O imagine cu un Audi blocat pe șinele de tramvai a produs hohote de râs și i-a inspirat pe cei care au văzut-o să facă sute de glume. Deși pare greu de crezut, șoferul de Audi nu are nicio vină pentru postura incomodă în care a ajuns. Incidentul a avut loc în sectorul 4 din Capitală, luni, 4 ianuarie, în jurul orei 17. Potrivit martorilor, în urma unei coliziuni cu un Peugeot, sedanul alb a fost proiectat pe linia de tramvai. Circulația tramvaielor a fost blocată pe Șoseaua Giurgiului aproximativ jumătate de oră, până când mașina a fost ridicată de pe șine. Șoferul de Audi a ajuns pe șinele de tramvai fără să fi avut vreo vină. Dar în mediul online, acesta a fost ținta a sute de glume. Glumele făcute pe seama șoferului nevinovat de Audi Cei mai mulți dintre cei care au văzut sedanul german pe linia de tramvai și-au amintit de incidentul care a avut loc în urmă cu un an, avându-i în prim plan pe un vatman și pe un șofer de BMW. Imaginea publicată pe mai multe grupuri de Facebook, în care se raportează incidente din trafic, a adunat sute de comentarii. „Este strigător la cer! Ce caută Audi pe linia de BMW?”, întreabă în glumă un utilizator. “E un Audi cu apucături de BMW!” sau “S-o fi vaccinat cu 5G. Acum are senzori de parcare și permis ca să circule pe șine!” sunt doar două dintre sutele de glume care însoțesc fotografia. “Controlorii STB au prins un Audi care lua călători la ocazie […] Măcar să plătească rovinietă de tramvai dacă tot circulă pe aici”, este poanta care apare pe pagina de Facebook “Polițiștii au umor”. Dar polițiștii, cu sau fără umor, investighează cazul pentru a afla cu exactitate condițiile în care s-a produs accidentul. Sursa

Noua generaţie de femei a început să lucreze duminică, potrivit unui comunicat al Departamentului Transporturilor din Moscova. Ministerul Muncii din Rusia a dispus ca femeilor să li se permită să conducă trenuri în urmă cu un an, iar acum primele absolvente ale cursului de formare au intrat pe piaţa muncii. Dintre cele 25 de femei care au început cursul, 12 l-au finalizat şi vor deveni conducătoare de tren, potrivit departamentului. Femeilor li s-a permis să conducă trenuri de metrou în 1936, iar interdicţia a fost introdusă la începutul anilor 1980, potrivit primăriei din Moscova. „Acest lucru a fost explicat prin protejarea femeilor împotriva sarcinilor dure ale locului de muncă şi a condițiilor nefavorabile de muncă”, a spus instituţia. Femeile vor deservi linia Filevskaya, una dintre cele mai moderne ale metroului Departamentul Transporturilor a declarat că activitatea presupunea anterior un „efort fizic interns”, dar multe procese sunt acum automatizate. Aproximativ 36% din forţa de muncă totală a metroului din Moscova, de 62.000 de angajaţi, sunt femei. O uniformă specială a fost dezvoltată pentru femeile angajate. Aceasta a fost concepută luând în considerare atât dorințele angajaților actuali ai metroului, cât și opiniile candidatelor. Femeile însăși vor alege ceea ce le este mai convenabil să poarte în timp ce conduc trenul: în fustă sau în pantaloni. La 1 ianuarie 2021, a intrat în vigoare un ordin al Ministerului Muncii al Federației Ruse, care permite femeilor să lucreze ca și conductor de tren electric de metrou. Lista profesiilor interzise femeilor a fost redusă de la 450 la 100 de posturi. Mineritul, metalurgia, producția chimică sunt încă interzise femeilor din cauza expunerii la substanțe dăunătoare sau încărcături grele. Sursa

Cinci minute în benzinărie versus cel puțin o oră la priză. Este foarte clar ce au ales deja posesorii de mașini electrice, conștienți de efectele noxelor asupra mediului. Dar cei din jur fac glume pe seama lor. Care sunt cele mai comune poante? Mașinile electrice câștigă teren și în țara noastră. Autonomia tot mai mare și infrastructura aflată într-un proces continuu de dezvoltare îi conving pe șoferi să treacă la mașini cu emisii zero. Un factor important este și faptul că subvenția acordată de statul român este cea mai mare oferită în statele membre UE: 45.000 de lei (aproape 10.000 de euro). Am aflat top 10 glume pe care le aud posesorii de mașini elecrice Gluma pe care o aude un șofer de EV atunci când stă prost cu autonomia: Pot să-mi încarc și eu laptopul la mașina ta, te rog? Apple lansează o mașină electrică în 2025. Suntem curioși cu toții dacă va avea Windows (ferestre). O încarci la telefon? Și ți-ai pus evacuare sport? Și eu mi-am luat un EV și e mai ieftin decât Tesla ta. Se numește “tramvaiul 41”. Îți dau numărul meu. Poți să mă suni când rămâi fără current. Vin eu să te tractez. Ce face un șofer de mașină electrică atunci când rămâne fără autonomie? Sună la ENEL. Să nu pornești farurile că rămâi fără baterie. Ce face un șofer în timp ce își lasă mașina electrică la încărcat? Se duce să-și trăiască viața, că are timp. De ziua ta, o să-ți cumpăr o enciclopedie. Nu de alta, dar să ai ce face cât timp stai la priză. Bonus: Ce îi spune unui mecanic unui șofer de mașină electrică? Îți fac un schimb de ulei gratis! Sursa

Ultima mașină care a făcut parte din colecția impresionantă a lui Paul Walker este scoasă acum la licitație. Este vorba despre un Shelby 427 Cobra CSX 1000, o mașină extrem de rară. Șase ani și o lună au trecut de la moartea actorului. Modelul scos la licitație este un Shelby 427 Cobra FAM din anii ’60. De la ce vine “FAM”? “Ferrari’s Ass is Mine”. Așa a cerut Carroll Shelby în urmă cu peste 60 de ani. Era o ironie, deloc subtilă, la adresa marelui rival din motorsport. Doar 14 astfel de unități au văzut lumina zilei și doar două dintre ele sunt în versiune “FAM”. Cea care i-a aparținut lui Paul Walker este una dintre ele. Mașina poartă nuanța exterioară Rosso Corsa și are un interior îmbrăcat în piele de culoare bej. Sunt din nou aluzii la modelele Ferrari. Mașina este echipată cu jante de 15 inci Cobra Racing, suspensie independentă și roll bar din oțel inoxidabil. Sub capota modelului funcționează un motor V8 de 7,6 litri, care dezvoltă 550 de cai putere. Resursele sunt expediate către puntea spate prin intermediul unei transmisii manuale Tremec cu cinci rapoarte. Prețul de pornire pentru mașina lui Paul Walker rămâne un mister Casa de licitații Mecum păstrează misterul asupra prețului de pornire. Dar acesta este disponibil pentru cei interesați să intre în cursa pentru achiziționarea modelului. Licitația se va desfășura în perioada 18-20 martie. Un an a trecut de când familia lui Paul Walker a scos la licitație 21 de mașini din colecția actorului. Nu e prima oară când Shelby-ul lui este scos la licitație. Prima dată s-a întâmplat la scurt timp după moartea actorului. Mașina a fost adjudecată atunci de un colecționar pentru 395.000 de dolari. Avea atunci doar 24 de kilometri la bord. Paul Walker s-a stins din viață pe 30 noiembrie 2013. Era pasager într-un Porsche Carrera GT din 2005, iar la volan se afla amicul său, Roger Rodas. Mașina s-a izbit violent de un copac și a izbucnit în flăcări. Cei doi au murit pe loc. Actorul avea 40 de ani. Sursa

Nume în joc: TheVirus Contractul ales: https://imgur.com/a/WPosiqh