Waffen SS

Range Rover a dezvelit partial un nou model care se va situa in gama intre Evoque si mai-marele Sport. Botezat Velar, acesta va debuta oficial cu ocazia Salonului Auto de la Geneva, care isi va deschide portile la inceputul lunii martie. Britanicii de la Land Rover sunt intr-o continua expansiune a gamei Range Rover, iar celor trei modele deja existente li se va alatura in scurt timp cel de-al patrulea. Constructorul l-a prezentat in premiera intr-o imagine care ne da ocazia sa ii analizam partea dorsala, plafonul si putin din habitaclu. Botezat dupa prototipurile britanice din anii '60, Velar se va situa in gama intre versiunea de baza Evoque si modelul Range Rover Sport, si va concura direct cu Porsche-ul Macan si cel mai probabil cu BMW X4 si X6. Din prima fotografie oficiala observam un plafon panoramic care ocupa mai mult de jumatate din partea de sus, stopuri verticale, un interior sofisticat si un display generos al sistemului de infotainment. "Ne referim la Velar ca la un Range Rover avangardist. Aduce o noua dimensiune a atractiei, modernitatii si elegantei pentru brand. Range Rover-ul Velar schimba totul," precizeaza Gerry McGovern, directorul de design din cadrul constructorului britanic de automobile. Informatiile sunt deocamdata putine, insa probabil cea mai importanta caracteristica este platforma IQ pe care o imparte cu Jaguar-ul F-Pace. Aceasta este construita in mare parte din aluminiu pentru o greutate scazuta, si pune accentul mai mult pe performantele de pe sosea, decat pe cele din off-road. Gama de motorizari ar urma sa fie formata din mai multe propulsoare cu 4 cilindri in linie si V6, intalnite la fratii de gama Evoque si Sport, iar mai incolo acestora li se vor alatura ca si varf de gama un V8 si o versiune plug-in hybrid. Asa cum spuneam si la inceputul acestui articol, noul Range Rover Velar va fi prezentat in fata publicului larg cu ocazia Salonului Auto de la Geneva de la inceputul lunii martie. Sursa

Closed.

Frumos. Tine-o tot asa!

Inafara ca am venit sa fac plus unu ca restul oamenilor, e ok!

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Closed.

Asemeni producatorilor auto de lux, Opel va oferi un program special pentru personalizarea noii sale nave amiral, Insignia Grand Sport. In timp ce intreaga Europa asteapta cu nerabdare debutul sau public, Opel profita de timpul ramas pana la startul cele de-a 87-a editii a Salonului Auto de la Geneva si anunta ultimul as... ascuns in maneca noului Insignia Grand Sport. Vorbim, mai exact, despre un program de personalizare de top, pe nume Exclusive, care le permite clientilor modelului german de clasa medie sa opteze la exterior pentru orice nuanta doresc, fie ca ea exista deja sau va trebui inventata. Odata ce au identificat culoarea ideala, aceiasi clienti ai noului Opel Insignia Grand Sport sunt invitati sa opteze pentru una dintre cele trei finisari diferite disponibile - metalizata, perlata sau in trei straturi, in cazul in care te intrebai. Urmeaza apoi alegerea jantelor din aliaj, a tapiteriei realizate din piele, dar si ornamentelor interioare care, in cazul programului special de personalizare botezat Exclusive, difera de optiunile oferite in afara acestuia. Daca mai conteaza, acelasi program de personalizare de top, pe nume Exclusive, le mai permite clientilor cu dare de mana si admirarea in 4K sau realitate augmentata a exemplarului pe care urmeaza a-l comanda... inainte de a plati un avans. Lasand acum in urma configurarea premium a noului Opel Insignia Grand Sport, valabila si in cazul modelului Sports Tourer, tinem sa reamintim ca cea de-a doua generatie a modelului german de clasa medie porneste de la 25.590 de euro. Printre echipamentele pe clientii le au la dispozitie, in standard sau contracost, se numara si urmatoarele: faruri cu matrice de LED-uri, scaune fata cu racire, incalzire si masaj, pilot automata adaptiv sau chiar afisaj pe parbriz (HUD). Camera video de 360 de grade, sistemul de tractiune integrala cu vectorizare a cuplului ori asistentul pentru mentinerea benzii de circulatie cu corectare automata a manevrelor continua lista atractiilor de ordin tehnologic. O lista ce mai cuprinde si incalzire pentru parbriz, respectiv scaunele spate, avertizare privind traficul din spate, transmisie automata cu opt rapoarte, dar si hotspot Wi-Fi 4G LTE sau compatibilitate cu Apple CarPlay / Android Auto. Sursa

Eu zic ca va merge. Cand te joci vei avea 60 fps, in live vei avea cam 30, 35.

Specimen? Mi-am exprimat parerea, omule!

Dar totusi, poate sa joace gta 5 in timp ce face live... Chiar si pe medium...

Degeaba ii explici. N-o sa recunoasca. Am jucat GTA 5 cu un gtx 970 de 4 gb si mergea pe maxim fara probleme, dar cu 1050 ti no problem...

Vei duce GTA 5 la maxim pe stream. Am vazut youtuberi care fac asta! Cei ce ziceti ca nu va putea juca in timp ce face stream, ridicati-va creierul de jos ca a cazut.

Constructorul german de automobile a publicat pretul de pornire pentru SQ5 TFSI. Acesta se aplica momentan numai pietei din Germania, urmand ca preturile pentru celelalte piete de desfacere sa fie date publicitatii in viitorul nu prea indepartat. Audi a prezentat oficial SQ5-ul cu ocazia Salonului Auto de la Detroit, iar SUV-ul nemtilor s-a remarcat rapid datorita noii grile frontale Singleframe finisata in gri, capacelor oglinzilor din aluminiu, spoiler-ului spate sau blocurilor de lumini LED cu design 3D si semnalizatoarelor dinamice. Sub capota regasim propulsorul V6 TFSI de 3.0 litri, calibrat pentru a oferi 354 de cai putere si 500 Nm cuplu, intre 1.370 si 4.500 de rotatii pe minut. Noul SQ5 accelereaza de la 0 la 100 de km/h in 5.4 secunde, iar viteza maxima este limitata electronic la 250 de km/h. Tractiunea integrala Quattro este oferita in standard, la fel si cutia de viteze automata cu 8 rapoarte. Ca tot veni vorba despre lista de dotari standard, aceasta mai include o suspensie pneumatica adaptiva care permite reducerea cu 30 de milimetri a garzii la sol, tapiterie din piele Nappa, scaune fata cu ajustare electrica, o seama de sisteme de asistenta, dar si noul sistem multimedia MMI cu display touchscreen si functie de recunoastere a scrisului de mana. Optional, clientii pot alege farurile Matrix LED, instrumentarul de bord digital Audi Virtual Cockpit, head-up display sau insertii Carbon Atlas care vor sublinia si mai tare caracterul sportiv al habitaclului. Daca pana acum stiam de cand va putea fi achizionat noul Audi SQ5 TFSI, acum stim si pretul pe care viitorii clienti vor trebui sa il plateasca. Astfel, in Germania, SUV-ul pleaca de la 64.900 de euro, cu 3.757 mai mult decat competitorul sau direct, Porsche-ul Macan S. Sursa

Toyota a dezvaluit mai multe informatii despre cel mai rapid Yaris din istoria brand-ului. Acesta a fost botezat Yaris GRMN si va beneficia de un propulsor de 1.8 litri supraalimentat. Supermini-ul va debuta oficial cu ocazia Salonului Auto de la Geneva. Constructorul japonez de automobile a investit extrem de multi bani in dezvoltarea facelift-ului pentru supermini-ul Yaris. Acesta a fost redesenat de la zero, si vine cu peste 900 de componente noi. Insa, probabil cea mai interesanta versiune este varful de gama, care are de azi un nume oficial si performante cu care sa plece in urmarirea Ford-ului Fiesta ST, spre exemplu. Cel mai rapid Yaris a fost dezvoltat impreuna cu echipa de casa Gazoo Racing, iar numele pe care l-a primit este Yaris GRMN (Gazoo Racing Masters of the Nurburgring). Vestile bune nu se termina aici, deoarece din meniu nu lipseste un body-kit exterior agresiv, frane mai mari, un set de jante create exclusiv pentru acest model, o suspensie mai rigida si un propulsor interesant. In timp ce majoritatea constructorilor de automobile aleg sa mearga pe motoare turbo, japonezii de la Toyota au montat sub capota o unitate de 1.8 litri supraalimentata, care va produce mai mult de 210 cai putere. Din pacate, acest propulsor nu se va regasi pe alt model din gama. Chiar daca Yaris-ul care participa in Campionatul Mondial de Raliuri (WRC) si de la care s-a inspirat Yaris GRMN, beneficiaza de o transmisie secventiala si tractiune integrala, versiunea de strada va propune cel mai probabil o cutie manuala de viteze cu 6 rapoarte si tractiune pe puntea fata. Noua Toyota Yaris GRMN va debuta oficial cu ocazia Salonului Auto de la Geneva alaturi de alte modele ale constructorului japonez de automobile, printre care Yaris facelift, conceptul i-TRIL si alte masini de competitie dezvoltate impreuna cu cei de la Gazoo Racing. Sursa