.Lenor

La cinci luni după dezvăluirea sedanului electric EQE, Mercedes-Benz lansează acum versiunea de performanță AMG EQE. Noul AMG EQE va fi oferit în două variante, cea mai puternică urmând să genereze 687 CP și 1.000 Nm. Autonomia mixtă anunțată de producătorul german variază între 518 și 533 de kilometri, în funcție de motorizare. Noul Mercedes-Benz AMG EQE vine cu până la 687 CP și autonomie de 533 km La începutul lunii septembrie 2021, Mercedes-Benz introducea modelul EQE, cel de-al doilea sedan cu zero emisii după EQS. Astăzi, constructorul german a dezvăluit varianta de performanță AMG EQE. Aceasta va fi disponibilă în două versiuni: EQE 43 4Matic și EQE 53 4Matic+. Ambele modele vin cu două motoare electrice și cu sistem de tracțiune integrală. Modelul EQE 43 4Matic dezvoltă o putere maximă de 476 CP și 858 Nm de cuplu. Aceste resurse sunt suficiente pentru o repriză 0-100 km/h în 4.2 secunde și o viteză de vârf de 210 CP (limitată electronic). Indiferent de motorizare, modelul electric este conectat la un pachet de baterii litiu-ion de 90,6 kWh, care oferă o autonomie cuprinsă între 462 și 533 de kilometri, în regim WLTP. Capacitatea de încărcare rapidă este de 170 kWh, astfel că în doar 15 minute bateria se încarcă suficient pentru a asigura o autonomie de 180 de kilometri. Încă un amănunt legat de acumulator. Acesta dispune de o funcție de preîncălzire sau de răcire (după caz) în timpul condusului. Astfel, bateria atinge temperatura optimă pentru momentul când mașina va ajunge la un punct de încărcare. Pentru clienții mai pretențioși, Mercedes-Benz a pregătit varianta de top EQE 53 4Matic+. În cazul acesta, cele două agregate electrice produc împreună 626 CP și un cuplu de 950 Nm. În aceste condiții mașina sprintează de la 0 la 100 km/h în doar 3,5 secunde, iar viteza de top este de 220 km/h. Sedanul german poate parcurge 444 și 518 kilometri cu o singură încărcare. Opțional se a putea comanda pachetul AMG Dynamic Plus. Acesta crește puterea la 687 CP, iar cuplul ajunge la 1.000 Nm. Cu aceste resurse, EQE 53 4Matic+ cu pachetul Dynamic Plus atinge „suta” în 3,3 secunde, în timp ce viteza maximă este de 240 km/h. Aceste cifre sunt posibile doar cu modurile de condus Sport+ și Race Start activate. De asemenea, mai sunt disponibile alte trei moduri de rulare: Slippery, Comfort și Sport. Suspensie pneumatică AMG Ride Control+ și frâne ceramice În Sport, sistemul de propulsie este la 90% din performanță, iar modul Slippery o înjumătățește. Modul Comfort prioritizează autonomia, astfel că scade performanțele sistemului cu 15-20%. Totodată, producătorul german introduce pe noul sedanul electric câteva elemente de caroserie modificate. Astfel, noul Mercedes-Benz AMG EQE a primit, evident, pachetul AMG. Acesta include jante de până la 21 de inch, scaune sport din piele ecologică Artico (pielea Nappa este oferită opțional), pedalier sport și volan sport teșit în partea inferioară. Ambele versiuni vin echipate cu suspensia pneumatică AMG Ride Control+ și cu sistem de direcție integrală. În același timp, sistemul de frânare a fost îmbunătățit și a primit discuri cu diametrul de 415 mm și etriere față cu șase pistoane. Opțional este disponibil pentru comandă sistemul de frânare AMG ceramic. În acest caz, discurile sunt mai mari, având diametrul de 440 mm. Oficialii Mercedes-Benz nu au dezvăluit nici o informație referitoare la data la care noul AMG EQE își va face debutul comercial. Sursa

Luna viitoare urmează să debuteze noua serie Redmi K50, iar în prim plan s-ar afla variantele Pro și Redmi K50 Gaming. Acest model menționat în urmă și-a făcut recent apariția în baza de date IMEI și pare-că la nivel internațional va debuta drept POCO F4 GT. Detalii avem mai jos. Apariția în baza de date IMEI a fost remarcată de către cei de la Xiaomiui. Varianta globală a smartphone-ului, POCO F4 GT, e cunoscută după numărul de cod 21121210G și la nivel intern drept Xiaomi Matisse (L10). Am aflat și detalii privind specificațiile deja. Astfel, telefonul ar primi un display OLED generos, de 6.67 inch, cu refresh rate de 120Hz sau 144Hz și rezoluție Full HD+. El ar avea la interior un procesor MediaTek Dimensity 9000 sau chiar Snapdragon 8 Gen 1, iar senzorul pentru amprente ar fi integrat lateral. S-ar afla în spate și un senzor principal de 64 MP Sony IMX686 sau chiar Samsung ISOCELL HM2 de 108 MP, dar și un senzor de 13 MP OmniVision OV13B10, unul de 8 MP OmniVision OV08856 telemacro și unul bokeh de 2 MP GC02M1. Corpul smartphone-ului ar avea 162 x 76.8 x 8.45 mm și greutate de 210 grame. La interior se află un sistem dual de răcire cu vapor chamber și evident, nu lipsesc nici butoanele trigger de gaming de pe lateral. Bateria ar fi o unitate de 4700 mAh, iar alimentarea s-ar realiza la 120W. Acum, nu știm dacă smartphone-ul va debuta în luna februarie sau în luna martie, după lansarea modelului Redmi K50 Gaming. Sursa

Xiaomi Mi Mix Fold a fost unul dintre cele mai interesante telefoane pe care nu am putut pune mâna în 2021. Asta pentru că inaugura conceptul de Lentilă Lichidă pentru camera şi avea şi un cip nou pentru procesarea de imagine, de la Xiaomi. Acum se discută deja despre Xiaomi Mix Fold 2 şi avem şi scăpări credibile. Xiaomi Mi Mix Fold a fost disponibil în cantităţi limitate în China, mai degrabă ca un proof of concept, ca şi OPPO Find N. Xiaomi Mix Fold 2 pe de altă parte va sosi şi la nivel internaţional. Şanse mari să se numească de fapt Mix Fold 2, fără particula "Mi" la care Xiaomi a renunţat pe unele produse toamna trecută. Nici "Mix" nu e bătut în cuie, deoarece descrie produse experimentale. Un zvonac din China, unul reputat scrie că noul pliabil va sosi cu un ecran interior de 8 inch. De remarcat că în vreme ce OPPO micşorează diagonalele de la 7.6 inch pe Galaxy Z Fold 3 la 7.1 inch, Xiaomi le măreşte. Panoul va fi unul LTPO care alternează între refresh rate de 1 Hz şi 120 HZ. Telefonul va avea şi un procesor Qualcomm Snapdragon 8 Gen 1, 12 GB RAM şi o balama de generaţie nouă. Sunt şi voci (şi brevete) care indică faptul că Xiaomi e gata să ne ofere şi un stylus cu acest dispozitiv, ba chiar unul care se alipeşte de spatele său cu magneţi. Între timp compania explorează dezvoltarea unui telefon pliabil cu clapetă şi suntem curioşi dacă acea cameră cu lentila lichidă va reveni sau nu pe produsele sale. Sursa

Nubia urmează să anunțe o nouă serie de telefoane de gaming curând. Este vorba despre Red Magic 7, care ar urma să debuteze luna viitoare, conform zvonurilor. Înainte de lansare însă, compania a distribuit câteva fotografii tip teaser, iar telefonul își face apariția într-o versiune cu spate transparent și cooler RGB în spate. De asemenea, aflăm că va exista si o ediție cu cameră selfie ascunsă sub display. Detalii avem mai jos. Fotografiile tip teaser au fost postate recent de către Nubia. Sub capacul transparent observăm și câteva detalii interesante care confirmă o parte din specificațiile smartphone-ului. De exemplu, terminalul va fi echipat cu un display cu refresh rate de 165Hz și touch sampling rate de 720Hz și evident, va exista aici un procesor Snapdragon 8 Gen 1. Totodată, cooler-ul din partea din spate vine cu tehnologie ICE 8.0 și oferă o viteză de 20.000 RPM. El ar primi iluminare RGB însă, doar în cazul variantei cu capac transparent. Digital Chat Station spune că sub această serie va debuta și o ediție cu cameră selfie integrată sub display. Având în vedere că în spatele companiei se află ZTE, acest lucru este posibil, fiind vorba chiar despre primul producător care a integrat o astfel de cameră pe un telefon mobil (ZTE Axon 20). De asemenea, un astfel de senzor nu ar fi o idee rea, fiind un smartphone de gaming. În general, pasionații de jocuri nu sunt interesați neapărat de calitatea foto pe un telefon, căutând un display generos și o experiență de vizualizare cât mai bună. Și pare-că o vor primi odată cu lansarea lui Nubia Red Magic 7. Vă reamintesc că telefonul ar primi un display OLED de 6.68 inch în diagonală, cu refresh rate de 165Hz și senzor pentru amprente integrat sub acesta. El vine în variante cu până la 18 GB RAM și 128 GB, 256 GB sau 512 GB de stocare. Primește o baterie de 4500 mAh și alimentare la 165W pe fir (cel puțin varianta comercializată în China). În spate se află un senzor principal de 64 MP, dar nu se cunosc detalii despre celelalte camere. Nubia nu a confirmat încă data de debut, însă lansarea ar avea loc luna viitoare. Vă reamintesc că tot în februarie vor debuta multe smartphone-uri de gaming. Astfel, pe lângă Red Magic 7 de la Nubia, va debuta și seria Black Shark 5 de la Xiaomi și Legion Y90 de la Lenovo. Sursa

Samsung urmează să anunțe seria flagship Galaxy S22 pe 9 februarie. Chiar dacă majoritatea dotărilor sunt cunoscute deja, a mai rămas o necunoscută. Este vorba despre alimentarea acestor smartphone-uri. Ei bine, azi au fost dezvăluite și vitezele de încărcare pentru Galaxy S22, S22+ și S22 Ultra, terminalele făcându-și apariția în baza de date UL (Demko). Detalii avem mai jos. Telefoanele apar în baza de date mai sus menționată cu numerele de model SM-S901E (Galaxy S22), SM-S906E (Galaxy S22+) și SM-S908E (Galaxy S22 Ultra). Astfel, aflăm că variantele Plus si Ultra vor primi suport pentru alimentarea la 45W pe fir, în timp ce varianta Vanilla din serie se va alimenta la maxim 25W, asemeni predecesorului. Acest lucru e confirmat și de către faimosul zvonac Roland Quandt care a postat azi pe contul său de Twitter o imagine cu încărcătorul dedicat de 45W pregătit de către Samsung, cunoscut sub numele EP-T4510. Vă reamintesc că Galaxy S22 va sosi cu un display de 6.1 inch în diagonală, AMOLED, în timp ce Galaxy S22+ va avea parte de un panou de 6.6 inch, iar S22 Ultra unul de 6.8 inch în diagonală. Ele vor avea senzori de amprente integrați sub acest ecran cu refresh rate de 120Hz și CPU Exynos 2200 la interior în cazul variantelor comercializate în Europa. Modelul S22 Ultra va avea rezoluție Quad HD+, dar variantele Vanilla și Plus sosesc cu panouri cu rezoluție Full HD+. Am aflat că Galaxy S22 va găzdui o baterie de 3700 mAh, în timp ce Galaxy S22+ va sosi cu una de 4500 mAh. Modelul Ultra aduce însă o baterie de 5000 mAh și va avea parte de un nou design, inspirat de modelele din seria Galaxy Note. Primește slot dedicat pentru S-Pen în partea de jos, iar în ceea ce privește camerele, nu vom avea upgrade-uri mărețe față de predecesor. Vă reamintesc că aceste modele nu vor sosi cu încărcător în pachet. Astfel, în cazul în care doriți să le achiziționați, va trebui să cumpărați unul separat. Sursa

Constructorul japonez a anunțat că viitoarea generație a SUV-ului ASX va debuta în 2023. Noua mașină va utiliza o platformă dezvoltată de Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi și va avea numai propulsoare hibride. Viitoarea generație Mitsubishi ASX va fi lansată în 2023. Modelul va fi destinat pieței europene și va ajunge inclusiv în România în același an. Acest anunț vine la scurt timp după ce Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi, din care face parte constructorul japonez, a dezvăluit planurile sale de a lansa 35 de modele noi, electrice, până în 2030. Noul ASX va utiliza platforma CMF-B, care este folosită pe Renault Captur și Arkana, precum și pe Nissan Juke. SUV-ul de dimensiuni compacte va fi fabricat la o uzină din Spania, în orașul Valladollid, acolo unde sunt fabricate modele Renault. Cea de-a doua generație Mitsubishi ASX va fi oferită numai cu propulsoare hibride. Astfel, vor fi disponibile două versiuni de motorizare: un hibrid convențional și un plug-in hybrid. Mitsubishi nu a oferit mai multe date tehnice despre motoare. Actuala generație ASX a fost lansată în 2010. De atunci și până în prezent, au fost vândute în Europa aproape 380.000 de exemplare. Viitorul ASX va deveni al treilea SUV PHEV Mitsubishi după modelele Outlander și Eclipse Cross. Noul Mitsubishi ASX va fi lansat în Europa, inclusiv în România, în primăvara anului 2023. Sursa

Lotus și Britishvolt vor colabora pentru dezvoltarea de baterii și tehnologii pentru mașinile cu zero emisii. Acesta vor fi integrate și într-un viitor model sport, electric, al producătorului englez. Prezentarea ar putea avea loc în 2026. Britishvolt este una dintre companiile care investesc masiv în dezvoltarea de baterii pentru mașinile cu zero emisii. Compania britanică lucrează chiar acum la înființarea unei Gigauzine în valoare de 5.1 miliarde de dolari. Acum, Britishvolt și Lotus au încheiat un memorandum de înțelegere pentru a dezvolta împreună o nouă generație de acumulatori care vor echipa viitoarele modele, cu zero emisii, ale mărcii britanice. Știm că, în 2022, Lotus urmează să lanseze un SUV cu zero emisii, cunoscut momentan sub numele de cod Type 132. Va urma un sedan-coupe, un crossover mic, dar și un model sport, anunțat acum de prima schiță oficială. Acesta ar putea debuta în 2026 și va fi produs la uzina din Hethel, Norfolk. Din păcate nu se cunoscut mai multe detalii despre acest viitor model electric Lotus. Sursa

Constructorul britanic de mașini de lux a dezvăluit planul său de a lansa nu mai puțin de 5 modele electrice în 5 ani. Totul va începe în 2025. Începând din 2025, Bentley va debuta oficial pe piața de mașini electrice. După ce marca britanică a anunțat că va lansa primul său model pur electric în 2025, Bentley dezvăluie strategia sa pentru tranziția către mașini electrice. Conform planului, constructorul de mașini de lux va lansa 5 modele electrice noi în 5 ani, începând din 2025. Deocamdată, Bentley nu a oferit detalii despre viitoarea gamă de mașini electrice, însă, este de așteptat ca primul astfel de model să fie un crossover dezvoltat împreună cu Audi în cadrul proiectului Artemis. Celelalte patru modele electrice rămân, deocamdată, un mister. Chiar și așa, Bentley dorește să devină o marcă pur electrică până în 2030. Este de așteptat, în acest sens, ca modele precum Continental GT sau Flying Spur să fie înlocuite, în curând, de modele electrice noi. Cât despre primul model electric Bentley, acesta va fi dezvoltat și construit în Marea Britanie și va intra în producție în 2025. Lansarea viitorului model electric va marca „un moment semnificativ în lunga și celebra istorie Bentley”. Mai mult, Bentley va investi circa 3 miliarde de euro pentru a deveni o marcă sustenabilă și mai prietenoasă cu mediul. Astfel, marca va urmări schimbarea completă a gamei sale și transformarea uzinei din Crewe într-o facilitate de producție avansată, de talie mondială, digitală și cu un impact redus asupra mediului. Bentley a făcut, deja, pași spre electrificare, odată cu lansarea modelelor Flying Spur PHEV și Bentayga PHEV. Din 2026, Bentley va comercializa numai mașini hibride plug-in și electrice. Sursa

Gordon Murray Automotive (GMA) a lansat oficial noul T.33. Acesta va fi produs într-un număr limitat de unități (100 de exemplare, mai exact) și va fi echipat cu același motor V12 de 3.9 litri, aspirat natural, ca și T.50, însă unitatea dezvoltă mai puțini cai putere. Gordon Murray, geniul din spatele legendarului McLaren F1, a revenit în 2020 cu o nouă creație, considerată a fi succesorul spiritual al lui F1. Numele său este T.50. Acum, acesuia i se alătură un nou supercar, de această dată unul mai potrivit pentru drumurile lungi. Denumit T.33, acesta este dezvoltat pe aceeași platformă ca T.50, are un șasiu de tip monococă din fibră de carbon, panouri de caroserie din același material și un motor V12 aspirat natural. Este vorba despre aceeași unitate de 3.9 litri, semnată de Cosworth, pe care o regăsim și sub capota lui T.50. Numai că în cazul lui T.33, aceasta dezvoltă 615 CP (- 38 CP) și 451 Nm (- 16 Nm), iar turația maximă este de 11.100 rpm (- 400 rpm). Producătorul declară o masă proprie de 1.100 kilograme, iar cifrele de performanță vor fi publicate ulterior. Clientul poate opta fie pentru o transmisie automată, fie pentru una manuală, ambele având 6 rapoarte. Un diferențial cu alunecare limitată completează pachetul. Noul T.33 mai vine echipat cu frâne Brembo carbon-ceramice, jante cu diametrul de 19 inch pe față și de 20 de inch pe spate, eleron activ și diverse elemente aerodinamice care țin mașina "lipită" de asfalt. Pasagerii își vor putea depozita bagajele fie în portbagajul din față, fie în celelalte două spații de stocare integrate în panourile spate. Noul GMA T.33 va fi replicat, așa cum spuneam, în doar 100 de exemplare. Prețul unuia pornește de la 1.65 milioane de euro, fără taxe, iar livrările vor demara în 2024. Sursa

Constructorul italian se pregătește să lanseze un crossover subcompact care se bazează pe Opel Mokka. Grupul Stellantis, din care fac parte Fiat și Opel, a anunțat că marca italiană va reveni în acest segment după ce vechiul Punto a fost scos din fabricație în 2018. Noul model ar putea primi numele de Uno. Fiat va lansa în viitorul apropiat un crossover de dimensiuni mici. Astfel, marca italiană va reveni în segmentul B după o pauză de 4 ani. Au apărut mai multe poze spion din perioada de testare și dezvoltare a viitorului model pe site-ul Carscoops. Deși nu a fost confirmat, se pare că noul crossover de la Fiat va utiliza platforma CMP, preluată de la Mokka. Pe aceeași platformă sunt construite și modelele DS3 Crossback și Peugeot 2008. Stellantis, compania care deține mărcile menționate anterior, a anunțat că Fiat va lansa un model nou în segmentul B în 2023, iar acesta va fi primul vehicul Fiat bazat pe o platformă comună. Mai mult, viitorul model ar putea primi numai propulsoare hibride. Noul crossover Fiat ar putea primi numele de Uno, care va reveni în Europa pentru prima dată din 1995. Numele a mai fost folosit anterior pe o mașină mică fabricată între 1983 și 1995. Deși Uno a fost înlocuit de Punto în Europa, cel dintâi nume a continuat să fie folosit pe piața din Brazilia până în 2021. Sursa

Așteptată în 2023, viitoarea generație Dacia Duster va avea un design apropiat de cel al conceptului Bigster prezentat anul trecut. Până când vom afla primele detalii referitoare la cea de-a treia iterație a SUV-ului românesc va trebui să ne mulțumim cu randări interesante propuse de diverși artiști. Dacia Duster preia detalii de la Bigster concept și Megane E-Tech Soluţiile digitale reprezintă propuneri interesante pentru entuziaştii auto, printre care şi cei din România. Cea mai recentă creație digitală vine din Rusia și poartă semnătura Nikitei Chuiko, mai cunoscută pe rețelele de socializare sub nick name-ul Kelsonik. Artista rusă și-a obișnuit urmăritorii cu imagini create pe calculator care înfăţişează posibile look-uri ale unor viitoare modele. Acum a venit rândul Daciei Duster să fie „construită” digital. Privit cu atenție, modelul din aceste imagini pare să fi luat tot ceea ce este mai bun de la Renault, Nissan și Dacia. Astfel, cea de-a treia generație Duster va păstra anumite trăsături de off-roader ce par a fi preluate de la Qashqai. De asemenea, se pot observa unele detalii estetice ce poartă semnătura Dacia și Renault. Kelsonik a „montat” pe Duster 3 aceeași bară de protecție frontală de pe conceptul Bigster. În plus, farurile și stopurile LED ne trimit cu gândul la noul Megane E-Tech. Din păcate, nu au fost realizate și randări cu interiorul. Sperăm, însă, că dacă va fi să împrumute elemente de la modelul electric al celor de la Renault acesta să fie habitaclul. Sursa

După Spring, gama electrică Dacia ar putea primi un nou model complet nou de clasă B, care ar urma să fie lansat cel mai devreme în 2026. Informația a fost scăpată printre detaliile prezentate de Alianța Renault-Nissan-Mitsubishi cu privire la investițiile de 23 de miliarde de euro pe care aceste mărci le vor face în următorii cinci ani. Până în anul 2030, alianța și-a propus să lanseze nu mai puțin de 35 de modele cu zero emisii. Acestea vor fi dezvoltate pe cinci platforme comune, iar una dintre ele, denumită CMF-BEV, ar urma să fie baza viitorului vehicul electric al mărcii românești. Viitorul model electric Dacia va fi mai mare decât Spring Este vorba despre aceeași arhitectură pe care vor fi construite noul Renault R5 E-Tech și urmașul lui Nissan Micra. Asta înseamnă că viitorul model electric de la Dacia va fi mai mare decât Spring. Primul vehicul electric din istoria producătorului autohton „stă” pe platforma CMF-AEV, care este mai mică. Totodată, oficialii Renault spun că noua lor platformă dedicată vehiculelor electrice este cea mai competitivă din lume., În același timp, va fi și foarte accesibilă, urmând a reduce costurile cu până la 33%. Consumul de energie va fi diminuat cu peste 10% comparativ cu actualul Renault ZOE, scrie Economica.net. Platforma va fi lansată oficial în 2024 și va oferi o autonomie de până la 400 de kilometri și performanțe aerodinamice deosebite. Spre comparație, Dacia Spring este capabilă să parcurgă până la 295 de kilometri în regim urban cu o singură încărcare. Până la apariția viitorului automobil 100% electric, Dacia va lansa în 2023 versiunea „full-hybrid” a noului Jogger. Doi ani mai târziu, în gama de la Mioveni va debuta noul SUV Bigster. Viitoarea Dacia electrică va fi asamblată la uzina Renault dedicată automobilelor cu zero emisii din orașul Douai din nordul Franței. Producția nu va demara înainte de anul 2026. Sursa

realme pregătește mai multe smartphone-uri în acest an, iar un telefon misterios și-a făcut recent apariția în baza de date TENAA. Această listare dezvăluie atât specificațiile smartphone-ului, cât și designul, iar zvonacul WHY LAB susține că el ar debuta sub numele realme V25 în China. Detalii avem mai jos. realme RMX3475 vine cu display LCD de 6.58 inch în diagonală și are o cameră selfie integrată în decupaj bulină. Panoul are rezoluție Full HD+ (1080 x 2414 pixeli), dar nu e clar încă dacă beneficiază de un refresh rate ridicat. Zvonacul mai spune că ar fi vorba despre același ecran integrat și în cazul modelelor realme Q3s și OPPO K9s, lansate în China. Terminalul are la interior un procesor octa-core tactat la 2.2 GHz și pare a fi vorba despre un Snapdragon din seria 600. Sosește în versiuni ce implică 6 GB, 8 GB sau 12 GB de RAM și 128 GB sau 256 GB de stocare. RMX3475 ar debuta, de asemenea, cu Android 12 și interfața realme UI 3.0 aplicată peste. Camera selfie are 16 MP, iar în spate observăm un setup triplu ce ar include un senzor principal de 64 MP și doi a câte 2 MP (posibil macro și bokeh). Senzorul de amprente este amplasat lateral, iar el măsoară 164.3 x 75.6 x 8.5 mm și cântărește 195 de grame. De remarcat faptul că designul telefonului aduce mult cu realme GT Neo2, iar el ar sosi în nuanțele Dark Day, Peak Blue și Aurora. Acum, rămâne de văzut când va debuta așa-zisul realme V25 și dacă va sosi la nivel global. Sursa

Deși inițial credeam că smartphone-ul de gaming Lenovo Legion Y90 urma să debuteze oficial chiar în prima zi a anului 2022, în final nu a fost cazul pentru că telefonul se va lansa în februarie, după pauza de Anul Nou Chinezesc. Mai avem așadar ceva de așteptat până la dezvăluirea sa, dar în mare știm cam totul despre telefon, mai ales după leak-ul de astăzi. Anterior am avut design-ul dezvăluit și am aflat că ecranul va oferi un touch sampling rate de 720Hz. Acum prin intermediul unui zvonac aflăm multe dintre dotările lui Legion Y90, începând cu ecranul de 6.92 inch cu panou AMOLED E4 ce livrează rezoluție Full HD+ și rată de refresh de 144Hz. La interior vom avea un procesor Snapdragon 8 Gen1 și nu un Snapdragon 888 precum se vehicula anterior, iar bateria va avea 5500 mAh și suport pentru încărcare rapidă la 68W. Vor exista configurații cu până la 18 GB RAM și pe deasupra apare și funcția de RAM virtual prin care mai putem adăuga încă 4 GB, pentru un total de 22 GB RAM. Legion Y90 va avea până la 512 GB stocare flash UFS 3.1 și soluție de răcire Double Engine Air Cooling, respectiv motor dual liniar dual x-axis pentru feedback haptic. Orientarea orizontală a camerei foto din spate se va păstra iar Y90 va avea de înfruntat rivali precum Red Magic 7, Black Shark 5 și ASUS ROG Phone 6. Sursa

Lamborghini anunță că 2022 este ultimul an în care va mai produce modele convenționale echipate cu motoare cu ardere internă. Producătorul italian, prin vocea CEO-ului Stephan Winkelmann spune că ultimul astfel de automobil va fi Aventador. Producătorul italian deținut de Grupul Volkswagen AG va dezvălui în cursul anului 2023 primul său model de serie de tip plug-in hybrid. Începând cu 2024, întreaga gamă Lamborghini va fi 100% electrică. Aventador, ultimul supercar Lamborghini cu ardere internă Aventador va fi ultimul model echipat cu motor V12 neelectrificat al mărcii din Sant’Agata Bolognese. Este binecunoscut faptul că, până la electrificarea integrală a gamei sale, Lamborghini va introduce patru noi modele în cursul anului curent. Nu se știu deocamdată detalii despre nici unul dintre acestea. Înlocuitorul lui Aventador ar putea fi unul dintre aceste patru modele, după Aventador Ultimae. Acesta va fi ultimul automobil V12 pe care „Lambo” îl va mai produce anul acesta. Într-un interviu acordat AutoNews, Winkelmann a spus că se lucrează încă la design-ul primului model complet electric al mărcii. Din spusele lui Winkelmann, italienii înclină spre un coupe cu patru uși adecvat pentru utilizarea zilnică. Totodată, șeful Lamborghini a precizat că Lamborghini a alocat o sumă-record de 1,5 miliarde de euro pentru trecerea la modele hibride. Italienii intenționează ca începând cu 2024 să ofere primul său automobil în întregime electric. Compania italiană a stabilit în 2021 un nou record de vânzări, reușind să comercializeze 8.405 de unități. Aproape 60% din total au reprezentat vânzările SUV-ului Urus (5.021 de unități). Mai mult decât atât, profitul operațional al celor de la Lamborghini s-a apropiat de 20%. Spre comparație, rivalii de la Ferrari au anunţat pe primele nouă luni din 2021 un profit operaţional de 25%. Cifrele finale pe tot anul 2021 vor fi publicate în luna martie. „Acestea ar trebui să se situeze într-un interval care va surprinde în mod plăcut pe toată lumea”, a mai precizat Winkelmann. Sursa

Producătorul britanic de automobile Aston Martin a dat publicității o imagine teaser cu viitoarea versiunea a SUV-ului DBX. Acesta ar putea să primească denumirea DBX S și va fi cel mai puternic SUV de lux din lume. Premiera mondială va avea loc la 1 februarie. Noul Aston Martin DBX S va primi V12-le de pe DB11 și DBS Cea de-a treia iterație a lui Aston Martin DBX prinde contur într-un alt teaser. Acesta constă într-o imagine postată de producătorul auto din Gaydon pe pagina oficială de Facebook. Acest nou teaser vine la nici o săptămână după ce Aston Martin publicase un teaser video cu viitorul său SUV. SUV-ul britanicilor se vede destul de clar în această fotografie, din profil lateral. Se pot observa liniile de design, care diferă de cele de versiunea standard. Se pare că noul DBX S va avea un splitter de mari dimensiuni în partea inferioară a spoilerului frontal, în timp ce difuzorul supradimensionat integrat în bara de protecție revizuită este, de asemenea, vizibil. În afară de designul diferit al jantelor cu cinci spițe duble, acestea sunt sunt singurele modificări pe care le observăm în fotografia de față. Totuși, este de așteptat ca, în momentul prezentării de peste o săptămână, cel mai puternic DBX să ne dezvăluie mai multe modificări estetice. Deocamdată, cei de la Aston Martin nu au dezvăluit specificațiile tehnice ale SUV-ului lor. Nu este exclus ca acesta să primească sub capotă motorul V12 twin-turbo, care se găsește pe DB11 și DBS Superleggera. Sursa

Ce ar fi gaming-ul şi productivitatea fără o conexiune solidă? Avem parte atât de suport 5G aici, cât şi Wi-Fi 6, ceva ce Galaxy A52 5G nu avea. Acest handset la pachet cu noul modem Wi-Fi adus de noul CPU Snapdragon 778G. Există şi un port USB-C 2.0, Bluetooth 5.0, NFC pentru plăți, GPS, Glonass, Galileo, BDS, QZSS pentru localizare. Video-review Samsung Galaxy A52s, secțiunea Conectivitate Apelurile se aud excelent şi foarte clar, deşi earpiece-ul e foarte îngust şi discret. Am făcut teste 5G în reţeaua Orange şi am ajuns la 285 Mbps la download şi 17 Mbps la upload. La testul WiFi am ajuns la 418 Mbps la download şi 444 Mbps la upload. Rezultate OK, deşi simt că puteam merge un pic mai sus în reţeaua Wi-Fi 6 cu scorurile. Sursa

Pe 21 ianuarie am aflat detalii despre Redmi Note 11 Pro 5G, care va sosi pe 26 ianuarie, cu procesor Snapdragon 690. Nu va fi singur, deoarece primim şi un Redmi Note 11 cu procesor Snapdragon 680 şi aparent şi un Redmi Note 11 Pro 4G, despre care au apărut informaţii azi. Vă reamintim că ziua de 26 ianuarie 2022 marchează debutul gamei Redmi Note 11 în Europa şi la nivel global. Pe piaţa globală vom avea 3 telefoane: Redmi Note 11, Redmi Note 11 Pro 4G şi Redmi Note 11 Pro 5G. Zvonacul Yoghes Brar a dezvăluit specificatiile versiunii 4G, care împarte ecranul AMOLED de 6.6 inch FHD+ şi refresh rate-ul de 120 Hz cu varianta 5G, dar şi camera principală de 108 MP. În rest găsiţi toate dotările relevante mai jos: Ecran: 6.6 inch, AMOLED, Full HD+, 120 Hz Procesor: MediaTek Helio G96 4G RAM: 6/ 8 GB LPDDR4X Stocare: 64/ 128 GB UFS 2.2 Baterie: 5000 mAh cu încărcare la 67W Camera: Frontală: 16 MP Principala: 108 MP + 8 MP ultrawide + 2 MP Bokeh + 2 MP Macro OS: Android 11/ MIUI 13 Acesta e probabil telefonul 4G cu cea mai rapidă încărcare de pe piaţă, dacă e să mă întrebaţi pe mine. Bizar că are un MIUI 13 bazat pe Android 11 şi nu 12, iar dacă ar fi să speculez cu privire la preţ, nu cred că sare de 300 de euro poate chiar 250. Mă aştept la un design identic cu Redmi Note 11 Pro 5G, cu muchii plate în stil iPhone 12 şi 13. Sursa

Shelby a adus câteva modificări camionetei de performanță Ford F-150 Raptor, printre care se numără un motor V6 mai puternic, de 525 de cai putere. Tuner-ul american Shelby a lansat o versiune modificată și mai puternică a lui Ford F-150 Raptor. Față de versiunea de serie normală, noul pachet Shelby aduce câteva modificări tehnice și echipamente în plus. Printre cele mai importante modificări aduse la exterior se numără jantele, care măsoară 18 inch și sunt încălțate cu anvelope de teren de la BFGoodrich ce măsoară 37 de inch. Pentru a acomoda anvelopele noi, garda la sol a fost ridicată cu ajutorul unui kit provenit de la BDS Suspension. Bara din față este confecționată din oțel și în care este încorporată și o bandă de lumini LED auxiliare. Capota a fost modificată, fiind prezente mai multe prize de aer pentru motor. Modificările se continuă și în lateral, acolo unde sunt montate praguri electrice și retractabile, inscripționate cu numele Shelby. În compartimentul de încărcare sunt prezente două roți de rezervă, iar în partea din spate a plafonului este montată încă o bandă de lumini auxiliare LED. În habitaclu, schimbările nu sunt la fel de mari, însă tapițeria scaunelor este brodată cu textul Shelby Raptor Baja. Tot la interior se mai pot observa finisaje din fibră de carbon, covoare speciale, o plăcuță cu numele și numărul mașinii și pedale din aluminiu. Sub capotă se află un motor V6 EcoBoost twin-turbo, de 3.5 litri, preluat de pe un F-150 Raptor standard. Câteva modificări au fost realizate, printre care un intercooler nou și un sistem de admisie nou, cu un filtru ce permite un flux mai mare al aerului. De asemena, a fost montat și un scut de protecție împotriva temperaturilor ridicate. Astfel, motorul modificat dezvoltă 525 de cai putere și un cuplu de 826 Nm. Prin comparație, propulsorul unui F-150 Raptor nemodificat dezvoltă 450 de cai putere și un cuplu de 691 Nm. Noul Shelby Ford F-150 Raptor va fi produs în serie limitată și, probabil, va fi disponibil numai pe piața din SUA. Prețul de pornire pentru această mașină este de 124.820 de dolari, echivalentul a peste 110.000 de euro. Sursa

O companie chinezească, numită JiDU, a prezentat un teaser cu un concept al unei mașini autonome, numit Robocar. Firma JiDU face parte din cadrul Baidu, care este echivalentul lui Google în China. Baidu este un motor de căutare din China, asemănător cu cel de la Google. Așa cum Google este un gigant în majoritatea piețelor din lume, Baidu este o companie de renume în China. În 2020, aceștia au anunțat că doresc să se lanseze și pe piața auto cu o mașină electrică și autonomă. Pentru aceasta, Baidu a încheiat un parteneriat tehnic cu Geely, compania producătoare de mașini din China, care deține Volvo și Lotus. Acum, o companie din cadrul Baidu, numită JiDU, a dezvăluit un teaser cu un concept al unei mașini electrice și autonome. Conceptul se numește Robocar și va fi prezentat oficial în cadrul Salonului Auto de la Beijing, din aprilie. Din imaginea oferită se pot observa doi senzori amplasați în părțile laterale ale capotei. De asemenea, se mai pot vedea ușile care se deschid în lateral și în sus. Pe lângă aceste detalii, compania a dezvăluit și sigla mașinii, denumită Pixel-J. Momentan, JiDU nu a dezvăluit detalii tehnice. Conceptul Robocar, precum și viitoarele modele de serie de la JiDU vor utiliza tehnologii bazate pe inteligența artificială, iar primul model de serie va avea un sistem de conducere autonom de nivelul 3 sau 4. JiDU dorește să se lanseze pe piața auto începând din 2023. Compania a precizat că 90% din componentele conceptului Robocar vor fi utilizate și pe viitoarele modele de serie. Deocamdată, JiDU își va concentra resursele exclusiv asupra pieței auto din China. Sursa

După câteva apariții neoficiale, cea de-a cincea generație Ford Mondeo și-a făcut debutul oficial în China. Lansat la Centrul de Design din Shanghai, sedanul va fi disponibil doar pe piața locală. Nu există deocamdată informații că ar urma să fie comercializat și în Europa. Ce se știe cu certitudine este faptul că, în Europa, a patra generație ar trebui să iasă din producție în luna martie. Noul Ford Mondeo – proiectat, construit și vândut în China Noul Mondeo este primul model proiectat după noua filozofie de design „Progressive Energy in Strength” (n.n. – Energie progresivă în putere). Detaliile estetice sunt preluate de pe Evos și Equator. Cea de-a cincea iterație seamănă din punct de vedere estetic cu crossover-ul Evos. La partea frontală remarcăm grila radiatorului octogonală și farurile LED înguste. Acestea sunt conectate printr-o bandă luminoasă montată pe marginea capotei. Mașina dispune de lumini de zi noi și o grafică în forma literei A pentru priza de aer situată în partea inferioară a barei de protecție. Aspectul exterior este completat de jantele de 19 inch. Mânerele portierelor sunt ascunse, având un design „pop-out” în stil Tesla. Linia plafonului ușor plonjată către spate conferă sedanului un aspect de coupe. La spate se remarcă stopurile similare cu cele de pe Mustang Mach-E. Bara de protecție integrează difuzorul de aer care adaugă o notă sportivă mașinii. Acesta este încadrat de cele două evacuări cromate. Capacul portbagajului pare să nu fie atașat de lunetă, fiind vorba clar de versiunea sedan. A cincea generație Ford Mondeo a fost dezvoltată pe platforma C2 pe care „stă” și noul Lincoln Zephyr destinat clienților chinezi. Ford nu a oferit detalii referitoare la motorizări. Dacă este să ne luăm după emblema „245” de la spate atunci sub capotă s-ar afla un motor turbo cu 4 cilindri EcoBoost de 2,0 litri. Unitatea dezvoltă o putere maximă de 245 CP, care este transmisă cel mai probabil către roțile din față printr-o cutie de viteze automată cu opt trepte. Noul Mondeo va fi construit de chinezii de la Changan, iar livrările vor debuta în al doilea trimestru din 2022. Sursa

Nickname: LenorBarosul Rank: 1 Data: 21.01.2022 Ma invoiesc de la: War Motiv: Plec in oras si nu stiu daca ajung. Numarul invoirii din aceasta saptamana (x/2): 1/2 Alte precizari: Daca ajung retrag, succes.