.Lenor

Cu câteva ore în urmă apăreau pe web imagini cu Google Pixel 7 Pro, flagship Android 13 aşteptat abia la toamnă. Vedeam că Google a păstrat designul camerei cu "cocoaşă" în spate, doar că acum se integrează mai bine cu rama telefonului. Acum vedem şi imagini cu Google Pixel 7, de la neobositul @OnLeaks. Se pare că telefonul va fi un pic mai mic, mai compact decât modelul actual. Şi el va adopta o cameră cu design tip "cocoaşa", iar sursa ne oferă şi dimensiunile produsului: 155.6 x 73.1 x 8.7 mm, talie care ajunge la 11.44 mm, dacă includem protuberanța camerei. Ca idee Pixel 6 măsoară 158.6 x 74.8 x 8.9 mm. Telefonul ar trebui să aducă un ecran cu diagonală între 6.2 şi 6.4 inch, asta în condiţiile în care Pixel 6 are un ecran de 6.4 inch. Nu e clar încă dacă Google va micşora display-ul sau doar muchiile sale, dar ştim sigur că terminalul va avea un orificiu selfie centrat în zona de sus a ecranului. Zvonurile afirmă şi că nu vom vedea prea multe schimbări la nivel de hardware all camerei. Google Pixel 7 va adopta o cameră duala în spate, cu senzor principal de 50 MP, în vreme ce cameră selfie rămâne la 8 MP. Şi aici, ca şi la Pixel 7 Pro camera din spate e mai bine integrat cu rama telefonului şi nu se termină modulul înainte de margine. Noul telefon va aduce un chipset Tensor de generaţie nouă, cu modem Exynos superior. În mod surprinzător, bateria va creşte aici, la 5000 mAh, cu 386 mAh mai mult decât pe Pixel 6 şi la aceeaşi capacitate de pe Pixel 6 Pro. Vom avea şi 128, 256 GB stocare, dar şi o versiune de 512 GB. RAM-ul va fi de 8 sau 12 GB. Sursa vorbeşte despre o lansare în septembrie sau octombrie 2022. Sursa

OPPO a ţinut astăzi cel mai important eveniment al său din ultimul an, cel care marchează debutul unui nou flagship, Find X5 Pro. El inaugurează de altfel seria Find X5, care mai include şi modelul X5, dar şi pe X5 Lite. OPPO Find X5 păstrează destul de multe dintre dotările avansate ale lui Pro, inclusiv calibrarea Hasselblad a culorilor, dar şi cipul special pentru procesare de imagine MariSilicon X. Hai să vedem cum stăm cu dotările, designul şi camera sa! Design şi Display Telefonul vine cu o diagonală mai mică decât X5 Pro şi adoptă un corp din sticlă şi metal. Spatele e acoperit cu sticlă mată albă sau neagră, iar rama e tratată contra amprentelor. Nu are certificare IP, deşi conform unor surse ar avea de fapt IP54, deci rezistență la stropire. Modulul camerei are un design asimetric, care aminteşte de o pană de chitară cumva. Protuberanța sa e foarte discretă. Terminalul măsoară 8.7 mm în talie şi cântăreşte 196 de grame. Ecranul de aici este un OLED de 6.55 inch, dar nu un LTPO, deci nu avem refresh rate variabil, care să scadă până la cote foarte mici. Rezoluţia este de 2400 x 1080 pixeli, iar refresh rate-ul de 120 Hz. Hardware Display: 6.55 inch, OLED, 2400 x 1080 pixeli, 120 Hz Procesor: Snapdragon 888 RAM: 8 GB Stocare: 256 GB Baterie: 4800 mAh, încărcare la 80W pe fir, 30W wireless Cameră selfie: 13 MP Cameră spate: 50 MP + 50 MP ultrawide + 13 MP telephoto cu zoom optic 2X Conectivitate: 5G, Wi-Fi 6E, Bluetooth 5.2, USB-C 3.0, antena 5G la 360 de grade Audio: difuzoare stereo cu Dolby Atmos Răcire: sistem de răcire în multiple straturi, cu vapor chamber generos OS: Android 12 cu ColorOS 12.1 Funcții software: îmbunătățiri Privacy, Multi Screen Connect care permite lucrul în tandem cu PC-ul Securitate: cititor de amprente în ecran, optic Cameră Setup-ul camerei e similar cu cel de la Find X5 Pro. Pe lângă asta avem calibrarea Natural Color de la Hasselblad, dar şi cipul custom MariSilicon X de 6 nm pentru procesarea imaginilor. În ce priveşte camera selfie, ea are 32 MP şi este decupată într-un orificiu în ecran. Foloseşte un senzor Sony IMX615 şi are unghi de captură de 81 de grade. În spate se află o cameră principală de 50 MP cu senzor Sony IMX766, cu mărime de de 1/1.56 inch şi pixeli de 1 micron, dar şi stabilizare optică (nu cea pe 5 axe de la modelul Pro). Are pixel binning, adică va combina 4 pixeli în 1, scoţând cadre de 12.5 MP. Apoi vine o cameră ultrawide de 50 MP cu acelaşi senzor Sony IMX766 şi o cameră telephoto de 13 MP cu zoom optic 2X şi lungime focală de 52 mm. Camera filmează 8K, are captură 10 bit, iar cea ultrawide permite realizarea de captură Macro la 4 cm distanţă. Avem şi zoom hibrid 5X. Preţ şi disponibilitate Telefonul este disponibil chiar acum la precomanda la preţul de 1000 de euro pentru versiunea cu 8 GB RAM şi 256 GB stocare, singura care ajunge în Europa. Vânzările încep de pe 14 martie. Sursa

O serie a celor de la realme care încă nu a debutat oficial pe piața de la noi este Narzo, aceasta fiind adresată mai mult publicului din India și care astăzi primește un nou membru. Se numește realme Narzo 50 și aduce destul de multe elemente în comun cu predecesorul Narzo 30, dar și cu realme 8i. Ce ne rezervă noul venit în materie de dotări aflăm împreună din rândurile de mai jos. Privim aici asupra unui telefon destul de arătos, cu carcasă din policarbonat și un efect dungat în spate și ceva gradient. Se remarcă muchiile înguste pe 3 laturi și bărbia de la bază, respectiv camera selfie de 16 mpx integrată în decupaj bulină. În spate dăm peste un setup foto triplu care găzduiește următorul setup: 50 mpx wide + 2 mpx macro + 2 mpx bokeh. realme Narzo 50 aduce procesor octa-core MediaTek Helio G96 la interior, baterie de 5000 mAh cu încărcare la 33W și un scanner de amprente lateral. Avem ecran IPS LCD de 6.6 inch cu rezoluție FHD+ și touch sampling rate de 240Hz, respectiv rată de refresh de 120Hz, cu ajustare între 30 și 120Hz în funcție de conținutul afișat. Avem iată ceva valențe de gaming aici, iar RAM-ul virtual este de asemenea la pachet, cu posibilitatea de a ajunge până la 11 GB RAM Dynamic. Configurațiile includ 4 sau 6 GB RAM și 64/128 GB stocare flash și avem și slot microSD. Noul telefon se vinde pentru doar 173 dolari în varianta de bază sau 205 dolari dacă se alege modelul cu 6 GB RAM. Sursa

Xiaomi a lansat momentan trei telefoane sub lineup-ul Xiaomi 12. E vorba despre varianta Vanilla din lineup, alternativa mai ieftină Xiaomi 12X, dar și flagship-ul de dimensiuni mari Xiaomi 12 Pro. După cum era de așteptat, compania urmează să lanseze și o variantă Lite sub această serie. Azi au apărut detalii despre așa-zisul Xiaomi 12 Lite, cunoscut și după numele de cod L9 taoyao. Informațiile sosesc prin intermediul publicației Xiaomiui. Conform zvonurilor, telefonul ar primi un ecran OLED de 6.55 inch în diagonală, iar designul ar fi similar cu al celorlalte smartphone-uri din seria Xiaomi 12. Vorbim însă în acest caz despre un aspect alungit, diagonala fiind puțin mai mare decât în cazul modelelor 12 și 12X. La interiorul lui Xiaomi 12 Lite ar sosi un procesor Snapdragon din seria 700, posibil chiar Snapdragon 778G+. În spate s-ar afla un senzor principal de 64 MP (Samsung ISOCELL GW3), dar și alți doi senzori, posibil ultrawide și macro. Totuși, terminalul nu ar primi stabilizare optică (OIS). Vă reamintesc că anul trecut au debutat trei modele sub lineup-ul Lite derivat din seria flagship a companiei: Xiaomi Mi 11 Lite 4G, Mi 11 Lite 5G și 11 Lite 5G NE (New Edition). În acest an se zvonește că vom avea cel puțin două modele Lite succesoare. E vorba despre Xiaomi 12 Lite și 12 Lite Zoom Edition, cel din urmă reprezentând de fapt, conform ultimelor zvonuri, o variantă rebranduită a lui Xiaomi CIVI Pro (telefon încă nelansat). Mai sus putem vedea și o comparație între Xiaomi 12 și Xiaomi 12 Lite, în acea randare concept. Mai multe companii pregătesc acum modele midrange, variantele Lite de la Xiaomi urmând să concureze cu telefoanele din seria Galaxy A de la Samsung. Dacă zvonurile sunt reale, în următoarele săptămâni ar trebui să vedem mai multe scăpări legate de Xiaomi 12 Lite, lansarea urmând să aibă loc până în vara acestui an în China. Sursa

În luna septembrie a anului trecut debuta în China Xiaomi CIVI. Este un smartphone destul de special prin pricina designului, compania chineză inaugurând un aspect nou, ceva mai atipic față de alte modele din portofoliu. Azi aflăm prin intermediul Xiaomiui că s-ar afla în dezvoltare și o variantă Pro, iar publicația cunoaște deja o parte din specificațiile telefonului. Detalii avem mai jos. Conform zvonurilor, Xiaomi CIVI Pro ar sosi destul de curând, urmând să debuteze undeva în luna martie sau aprilie a acestui an. Publicația susține că e de fapt vorba despre așa-zisul Xiaomi 12 Lite Zoom de fapt, cel ce își făcea apariția în urmă cu ceva timp în baza de date IMEI sub numele de cod „zijin”. Ar fi deci o variantă rebranduită a acestui model ce și-ar putea face apariția la nivel global în viitor. Specificațiile acestui model ar include un procesor Snapdragon 778G, asemeni lui Xiaomi CIVI sau poate chiar un Snapdragon 778+, fiind vorba despre un procesor tactat la o frecvență puțin mai mare. Se zvonește că vom primi un display de 6.55 inch în diagonală OLED cu refresh rate de 120Hz și rezoluție Full HD+. În mod bizar pentru un smartphone care ar pune accent pe cameră și zoom, senzorii integrați aici nu ar beneficia de stabilizare optică (OIS). S-ar afla aici pe lângă un senzor principal, o cameră ultrawide, dar și un senzor macro. Mai aflăm că smartphone-ul ar rula Android 12 din fabrică și asemeni variantei Vanilla, ar debuta doar în China. E posibil să sosească la nivel global drept Xiaomi 12 Lite Zoom, după cum spuneam mai sus. Acum, rămâne de văzut când vor apărea mai multe detalii despre acest smartphone. Ne putem aștepta la o talie îngustă, display curbat și design ce implică o textură interesantă în spate, asemeni modelului Xiaomi CIVI. Sursa

Google Pixel 7 a început să scape pe web chiar din primele zile ale anului 2022, iar acum vedem şi randări ale lui Pixel 7 Pro. Am aflat recent că va avea un procesor Tensor 2 la interior, unul produs de Samsung şi cu modem Exynos, iar debutul ar trebui să aibă loc la toamnă. Până atunci vedem imagini cu flagshipul Google. Sursa scăpării de imagini este @OnLeaks, deci e cât se poate de sigură. Acestea sunt randări bazate pe fişiere CAD preluate din linia de producţie. Designul e familiar: orificiu centrat pentru camera selfie, muchii subţiri şi un modul foto în spate care e mai bine integrat cu rama telefonului decât cel de pe Pixel 6 Pro. Dacă ne uităm cu atenţie la acea integrare, ne duce poate cu gândul la seria Galaxy S21 şi S22, dacă le-ai roti modulul camerei la 90 de grade. În continuare vom avea o cameră periscop în spate, una ultrawide şi una principală, din ce am înţeles cu upgrade la rezoluţie. Sursa a publicat şi dimensiunile telefonului: 163 x 76.6 x 8.7 mm, similare cu cele ale lui Pixel 6 Pro. Asta înseamnă că şi ecranul şi bateria ar trebui să rămână neschimbate. Ce e drept, talia a scăzut de la 8.9 mm la 8.7, dar dacă pui şi protuberanta camerei ajungi la 11.2 mm. Ecranul ca fi un OLED curbat pe laturi, cu diagonală între 6.7 şi 6.8 inch şi cu refresh rate de 120 Hz. De văzut cum se va duela Tensor 2 cu Apple A16 şi cu Snapdragon 8 Gen 1 Plus, care vor fi disponibile deja la toamnă. Vom avea şi difuzoare stereo, dar şi o ramă metalică cu decupaje pentru antene. Mă aştept la alte scăpări ale seriei Pixel 7 în perioada următoare, cu accentul pe luna mai, când are loc Google I/O 2022. Sursa

Grupul Stellantis, compania care deține Fiat, a anunțat rezultatele financiare pentru anul 2021. Același raport relevă faptul că Fiat va deveni o marcă pur electrică din 2027, la nivel european. După un singur an de existență, Grupul Stellantis a publicat raportul cu rezultatele financiare pentru 2021. În cadrul aceluiași raport a apărut și informația că Fiat va deveni o marcă pur electrică în Europa, în 2027. Potrivit raportului, Fiat 500e a fost cel mai bine vândut model în segmentul mașinilor de oraș, în 12 țări din lume. Modelul electric a fost vândut în 44.000 de exemplare în 2021, la nivel mondial. Tot anul trecut, Fiat a rămas lider de piață în Italia, Turcia și Brazilia. Marca italiană a devenit lider de piață și în America de Sud, cu o cotă de 13.9% în 2021. Acum, Fiat se pregătește să lanseze un model electric nou, care va fi prezentat anul acesta sau în 2023. De altfel, raportul Stellantis indică faptul că grupul își propune să scoată pe piață nu mai puțin de 17 modele electrice noi în următorii doi ani. Pentru a facilita tranziția către producția de mașini electrice, Stellantis va investi 31 de miliarde de euro pentru a transforma uzinele sale în fabrici de vehicule electrice până în 2025. Inclusiv uzina de la Mirafiori din Torino va fi transformată pentru a produce astfel de vehicule. Stellantis va mai investi și în uzina de la Termoli pentru producția de baterii electrice. Sursa

Francezii de la Renault pregătesc în secret succesorul MPV-ului Scenic, model care nu se mai comercializează în prezent nici în România. Viitorul monovolum va păstra actualul nume și va deveni complet electric, urmând să utilizeze aceeași platformă CMF-EV ca noul Megane E-Tech. Debutul este planificat pentru anul 2024. Renault Scenic se va transforma într-un SUV electric Noua strategie „Renaulution” a Grupului Renault include, între altele, revigorarea numelui Scenic. Lansat în 1996, MPV-ul a dispărut complet din configuratoarele online după mai bine de 25 de ani. Principala cauză au fost vânzările din ce în ce mai slabe ca urmare a migrării clienților către segmentul SUV-urilor. De aceea, oficialii Renault vor transforma Scenic-ul într-un SUV. Și, nu unul oarecare, ci 100% electric. Noul model va fi dezvoltat pe platforma CMF-EV destinată vehiculelor electrice. Este aceeași pe care o utilizează noul Megane E-Tech. Conform britanicilor de la Autoexpress, noul Scenic E-Tech va fi prefigurat de misteriosul concept Renault (foto). Acesta va fi dezvăluit în luna mai a anului curent. Viitorul Renault Scenic ar urma să fie oferit doar într-o configurație cu 5 locuri, nicidecum una cu 7 locuri. Gilles Le Borgne, vicepreședinte executiv inginerie Renault Group, a confirmat că platforma CMF-EV este destinată exclusiv vehiculelor cu zero emisii cu cinci locuri. Cu toate acestea, nu este exclus ca, ceva mai târziu, Renault să lanseze și o versiune Grand Scenic cu șapte locuri. Aceasta ar urma să fie construită pe o variantă revizuită a platformei CMF-EV. Viitorul Scenic va beneficia de limbajul de design „Sensual Tech” # Din punct de vedere estetic, viitorul Scenic ar trebui să preia o serie de detalii de la Megane E-Tech. Acesta elemente sunt specifice limbajului de design „Sensual Tech”. Diferența o vor face o caroserie mai robustă și o gardă la sol mai generoasă. Nu vor lipsi detalii precum faruri și stopuri LED, noua siglă Renault supradimensionată și jante de 19 și 20 inch. La spate este de așteptat un hayon complet redesenat. Acesta ar urma să fie traversat de o baghetă luminoasă pe toată lățimea mașinii, ca la Megane E-Tech. Noul Scenic E-Tech ar trebui să fie oferit în două versiuni Una va fi mai ieftină și va primi o baterie de 40 kWh ce va asigura o autonomie de 320 km în regim urban. Cea de-a doua variantă ar beneficia de o baterie de 60 kWh. În acest caz, repriza de încărcare 15-80% se va realiza în 30 de minute. La interior, Scenic-ul cu emisii zero va oferi același spațiu generos pentru pasageri și pentru bagajele acestora, la fel ca actualul model. Așteptați-vă la un sistem de inteligent de rabatare a scaunelor, care va transforma MPV-ul într-un vehicul numai bun pentru transportul obiectelor voluminoase. De asemenea, va exista un instrumentar de bord complet digital de 12,3 inch. Acesta va fi conectat la un ecran de 12 inch pentru sistemul de infotainment, care va fi realizat împreună cu Google. Materialele din cabină vor fi ecologice. Noul Renault Scenic va fi un rival direct pentru Volkswagen ID.4 și își va face debutul cel mai probabil în cursul anului 2024. Sursa

Producătorul japonez de automobile Nissan a dat publicității primele fotografii și detalii oficiale referitoare la noul Leaf facelift. Modelul electric nipon destinat pieței europene își face debutul cu o serie de îmbunătățiri de ordin estetic și cu două versiuni de baterie. Nissan Leaf facelift oferă o autonomie de până la 385 km Lansată în 2018, cea de-a doua generație Nissan Leaf a fost supusă unei operații de restilizare. Din punct de vedere vizual, modelul cu emisii zero japonez a primit o câteva actualizări estetice minore la exterior. Se remarcă noua siglă a constructorului japonez, introdusă în gamă în cursul anului trecut. Logo-ul Nissan se regăsește pe grila frontală, pe hayon, pe noile jante de 16 și 17 inch, iar la interior pe volan. Paleta de culori pentru caroserie cuprinde două nuanțe de albastru noi, denumite Universal Blue și Magnetic Blue. Acestea fac parte și din oferta noilor Qashqai și Ariya. De asemenea, vor mai fi disponibile alte patru nuanțe monocolore și cinci nuanțe în două tonuri. Cum spuneam, versiunea Leaf 2022 va fi oferită cu aceleași două variante de baterie ca până acum. Adică, una de 40 kWh, iar cealaltă de 62 kWh. Aceasta din urmă va oferi o autonomie maximă de 385 de kilometri în regim WLTP. Modelele Leaf care vor primi acumulatorul mai puternic vor purta denumirea de Leaf e+ (pe piața nord-americană acestea se numesc Leaf Plus). Sistemul de infotainment NissanConnect a fost actualizat Nissan Leaf facelift va păstra două dintre cele mai avansate echipamente ale sale. Este vorba pe de-o parte despre sistemul de asistență ProPilot. Acesta permite pornirea, oprirea și menținerii distanței de siguranță față de vehiculul din față. De asemenea, este disponibil și modul de conducere „One Pedal”, care permite accelerarea, decelerarea și frânarea cu o singură pedală. Sistemul de infotainment NissanConnect a fost actualizat și oferă acum conectivitate Android Auto și Apple CarPlay. Cu ajutorul aplicației de smartphone cu același nume se vor putea accesa de la distanță anumite funcții precum reglarea temperaturii în habitaclu. Clienții vor putea conecta noul Leaf facelift la asistentul Amazon Alexa cu ajutorul aceleiași aplicații NissanConnect. Noul Nissan Leaf facelift va fi disponibil pentru comenzi începând cu luna aprilie. Acesta este primul dintre cele 23 de modele electrificate noi pe care Nissan le va lansa până în 2030. 15 dintre acestea vor fi 100% electrice. Sursa

Morgan Motor Company a prezentat noul Super 3, înlocuitorul lui 3 Wheeler, unul dintre cele mai interesante și distinctive vehicule pe care compania le-a construit vreodată. 3 Wheeler a fost produs între 2011 și 2021. Super 3 a fost conceput de la zero și este cel mai personalizabil Morgan al companiei înființate în urmă cu 113 ani, oferind peste 200 de opțiuni și accesorii. Cât costă Morgan Super 3 Noul model Morgan poate fi deja comandat în Marea Britanie, cu livrări începând din iunie 2022, la un preț de pornire de circa 42.000 de lire. Ca orice Morgan, Super 3 va fi construit în Malvern, Worcestershire, la fabrica din Pickersleigh Road, unde sunt asamblate mașini din 1914. Cu Super 3, Morgan introduce o nouă filozofie de design. În comparație cu modelul 3 Wheeler, care a fost creat în stilul mașinilor cu trei roți din anii 1920, Super 3 are un design modern însă rămâne fidel principiilor și moștenirii de bază ale companiei. Cerințele aerodinamice și mecanice au influențat puternic forma și proporțiile lui Super 3, care acum are o structura monococă. Ford a fost din nou ales să furnizeze motorul, astfel că modelul dispune de un propulsor aspirat natural în trei cilindri pe benzină de 1,5 litri 118 CP și 150 Nm. Motorul compact îi permite lui Super 3 să nu compromită spațiul pasagerilor. Motorul este cuplat la o cutie de viteze Mazda cu cinci trepte, existentă și pe MX-5. O atenție deosebită a fost acordată distanței dintre pedale, permițând schimbări ușoare ale treptelor de viteză. Morgan a lucrat cu Avon pentru a-și dezvoltă propria anvelopă cu diametrul de 20 de inch pentru Super 3. Reînviind numele emblematic Speedmaster, anvelopa are aspectul uneia de motocicletă. Roata spate este all-season. Date tehnice Motor: Ford de 1,5 litri, cu trei cilindri în linie Cutie de viteze: manuală cu cinci trepte Putere maximă: 118 CP (87 kW) la 6500 rpm Cuplu maxim: 110 lb ft (150 Nm) la 4500 rpm Accelerație 0-62 (0-100 km/h): 7 secunde Viteza maximă: 209 km/h Emisii CO2: 130 g/km Greutate: 635 kg Lungime: 3581 mm Lățime: 1850 mm Înălțime: 1132 mm Britanicii de la Morgan au dezvăluit anul trecut modelul Plus 8 GTR, cel mai puternic model din istoria companiei, cu un propulsor V8 de 4,8 litri de origine BMW, care produce 375 CP. Sursa

Producătorul de automobile MINI anunță suspendarea producției la fabrica din orașul Cowley din cauza crizei de microcipuri. Oficialii BMW Group, care deține brandul britanic, au declarat că producția a fost oprită temporar toată săptămâna trecută și ar putea fi reluată în ziua de 25 februarie. Situația în ceea ce privește aprovizionarea cu semiconductori va rămâne dificilă în continuare. De altfel, este de așteptat ca penuria de microcipuri să afecteze vânzările mărcii pe toată durata anului curent. Afectate sunt modelele MINI hatch și MINI Clubman Nu este pentru prima dată când oficialii de la MINI ia o astfel de măsură drastică. Anul trecut, în luna aprilie, criza globală de semiconductori i-a determinat pe oficialii britanici să oprească producția la uzina din Cowley timp de trei zile. Toți cei 3.800 de angajați ai acestui sit de producție au fost trimiși în concediu de odihnă forțat. Dar, potrivit informațiilor furnizate de MINI, decizia de suspendare a producției nu va afecta în nici un fel salariul acestora. Pe linia de producție a fabricii din Cowley este asamblat MINI hatch, atât versiunea pe benzină, cât și cele electrificate. De asemenea, tot aici este construit și modelul MINI Clubman. Criza de microcipuri a afectat în ultimii doi ani marii producători de automobile din întreaga lume. Semiconductorii reprezintă componente-cheie ale celor mai moderne echipamente ale unei mașini precum sistemul de infotainment cu ecran tactil, camera video pentru marșarier și airbag-urile. De când a început pandemia de Covid-19 provocată de noul coronavirus, constructorii auto au fost nevoiți să închidă temporar unitățile de producție. Această măsură drastică a afectat, evident, vânzările la nivel global. Sursa

realme 9 PRO+ pare a păstra camera frontală de 16 MP a lui Realme 8 Pro, dar cu deschidere mai bună, F/2.4 faţă de F/2.5. Filmează în Full HD la 30 FPS. Trecând la camera din spate vedem deja clasică migraţie spre senzorii mai răsăriţi de 50 de megapixeli, deseori mai impresionanţi decât cei de 108 MP de generaţie 1 şi chiar 2. Aici vedeta este un senzor de 50 de megapixeli, un Sony IMX766 cu stabilizare optică. Vine cu deschidere F/1.8 şi PDAF. Acest senzor foto se găseşte şi pe realme GT2, pe Huawei Nova 9 şi OnePlus 9RT, dar şi pe Vivo X70 Pro. Numai telefoane unul şi unul. Apare şi o cameră secundară de 8 MP, una ultrawide cu deschidere F/2.2 şi unghi de 119 grade plus una de 2 MP Macro cu deschidere F/2.4, care captura la 4 cm. Are şi bliţ LED şi filmare 4K la 30 FPS. Există şi filmare Slow Motion la 960 FPS. realme a implementat aici funcţia Street Photography Mode 2.0, cu moduri/filtre speciale ca Pop 90s, Rush Hour şi Light Painting. Primim şi funcţionalitate AI Scene Enhancement, funcţie TIme Lapse, Starry Mode pentru captura nocturnă a boltei cereşti cu expunere mare, dar şi scanner de text şi un mod Expert, care e de fapt modul Pro. Există şi modul Movie pentru filmări, Dual View Video şi Tilt Shift. Dacă sapi destul printre filtre în zona Portrait o să găseşti şi Bokeh Flare apropo. Încheiem cu modul Night, cu variaţiunile AI şi Pro. Şi acum să vedem cum stăm cu galeria foto. Încep prin a vă spune că am prins o zi de veritabilă primăvara, foarte însorită şi am făcut pozele în Parcul Alexandru Ioan Cuza din Bucureşti. Am prins foarte multă lumină şi am remarcat faptul că avem o cameră ultrawide care nu schimbă prea mult culorile faţă de camera principală. Zoom-ul e OK doar la 2X, apoi apare zgomotul. Camera e ambiţioasă, cea principală, având zero probleme cu artefacte, reflexii, culori chiar şi cu soarele în faţă. Şi asta se aplică şi la camera ultrawide, culmea. Verdele coniferelor e puţin mai deschis şi expus decât aş vrea să văd, dar nu cu foarte mult o gradaţie sau două. Am remarcat şi că dacă dezactivez HDR cadrele sunt mai puţin luminoase, dar cu e activat văd mai clar contururile statuilor şi obiectelor şi cerul este mai corect redat coloristic. Bokeh-ul e aplicat corect la acea statuie cu frunze în mână, fără a avea vreo ezitare cu privire la crengile din spate. Selfie-urile sunt luminoase, bine focalizate, detaliate, dar pe obrazul unde pică lumina tenul e prea alb. Îmi place textura pielii şi hainelor, expresivitatea ochilor şi în sfârşit văd un Bokeh care nu taie din urechi. La pozele cu frigiderul cu Coca Cola am remarcat şi că această cameră ultrawide are detalii mai slabe la copacii din depărtare şi o nuanţă mai cuminte de roşu la umbrelă cu Cola decât camera principală, care o dă spre roz uneori. A fost o instanţă izolată, roşul jucăriei în formă de autobuz londonez fiind corect redat. Cu ceva chin am încropit şi un Macro al acelui far de jucărie şi şurub, care a ieşit foarte bine focalizat, dar modest în detalii la doar 2 megapixeli. Dacă e o nuanţă care mi se pare că iese în special bine aici, ar fi galbenul, poate şi albastrul. Vreau să laud acel closeup cu lacătul Trois Circle, care ne arată din nou că nu avem nevoie de camere Macro câtă vreme cea principală face treabă bună. Vine apoi şi un Macro bine realizat să încerce să ne arate că nu e chiar aşa. Am apreciat mult şi distribuirea luminii şi umbrelor aici. Vezi acele jucării cu maşina roşie şi cangurii şi diferenţele între a le poza din spate şi din faţă. Fără discrepanţe mari de nuanţe, dar cu o lumină picând perfect. M-am jucat şi cu filtrele din modul Street la acel foişor, care sunt puţin cam înţese pentru mine, dar artistice şi au pus în valoare mai degrabă acoperişul construcţiei. Le-am folosit şi la capturi de peisaj cu parcul, care ar strânge like-uri multe pe Insta. Ca ultima menţiune cu privire la selfie-uri, le simt sub cele realizate cu un Galaxy A, prin prisma faptului că detaliile nu mreg pan ăla nivel de pori. O cameră satisfăcătoare per total şi aş zice că suntem la nivel de Huawei Nova 9, peste Motorola Edge 20 poate şi că un soi de Redmi Note 10 Pro cu o expunere un pic mai corectă. Noaptea avem în sfârşit loc nou de joacă: Parcul Carol! În condiții low low light telefonul s-a descurcat decent, nici acolo nu am văzut fotografii eşuate, poate doar 1 sau 2 selfie-uri mişcate. Pe de altă parte nu există o compensare sau calibrare a culorilor din AI aici, toate au o tentă galbenă. Halourile în schimb nu sunt mari, dar asta puteam deja deduce din fotografiile de zi, unde nu a existat un foarte mare strălucire în jurul soarelui. Am putut observa şi câteva stele în fotografii, ceea ce e wow pentru un telefon. Secretul e în timpul cât laşi shutterul deschis şi cât îţi tremură mâinile. Night Mode provoacă uneori poze mai ceţoase, iar captura ultrawide le face mai zgomotoase şi cu halouri mari, plus uşor albaştrii. E drept că acelaşi Night Mode a scos la lumină o poză cu o biserică, care altminteri nu era poză de partajat în social media. Ecranul cu funcţia bliţ produce selfie-uri unde îi place luciul tenului. Fără parcă nu ar rost să faci selfie. Night Mode a scos în evidenţă şi detaliile mausoleului din Parcul Carol şi a evidenţiat crengile copacilor, fără a lăsa coroana lor ca o masă amorfă. Până şi zoom-ul de 2-3X a arătat bine la acele steaguri şi stelele au fost excelent capturate pe bolta cerească, cu un pic de Starry Mode. Nu e rău deloc, o captură nocturnă memorabilă aici, aş zice peste toată seria Motorola Edge 20, cu tot cu Pro. În ce priveşte captura video, încep cu faptul că la captura video 4K stabilizarea nu e prea bună. Microfoanele se cam poticnesc când e vânt puternic, am remarcat şi expunerea e la fel de sus ca la poze. Claritatea e OK totuşi. Primul test de stabilizare, la coborârea scărilor nu a impresionat şi am văzut ceva flicker şi pierdere de claritate. Pe teren plat s-a descurcat un pic mai bine. Am încercat şi filmarea duală, simultan cu camera principală şi cea selfie, iar chipul meu a fost bine focalizat, în vreme ce cameră din spate a expus prea mult vegetaţia. Captură 4K cu autobuzul londonez de jucărie este reuşită, dar aici îşi arata zoom-ul limitările. Stabilizarea la panoramare e modestă, dar culorile sunt vii şi în limite realiste. Şi cantitatea de lumină e mai bine ţinută sub control decât la filmarea Full HD. Detalii ca la orice high midrange care se respectă. Am făcut şi o filmare Full HD în acelaşi loc şi e mult mai albicioasă şi lipsită de detalii, dar mai bine stabilizată. E clasică alegere: 4K mai slab stabilizat cu detalii bune sau Full HD mai "soft" şi mai bine stabilizat? Filmarea selfie e clară, OK focalizată, mă refer la cea AI Highlight Video, ochii sunt expresiiv, dar tenul parcă e prea alb. Aminteşte puţin de Galaxy A-uri, cu un fundal şi el dominat de lumină. Sunt foarte încântat şi de filmarea 4K din spatele jucăriilor, cu maşina roşie şi canguri, aici detaliil sunt atât de multe şi ample că ai zice că e un flagship. Mi-a dat senzaţia că filmează mai bine decât un Motorola sau OnePlus de sub 2000 de lei, mai aproape de un Galaxy A52 să zicem. Al doilea test de stabilizare la coborât de scări e un pic mai reuşit, chiar dacă se simte fiecare pas pe care îl fac. Nu văd flicker, ghosting, defocalizare, dar captura nu e ceva cu care te poţi lăuda când paşii nu sunt amortizaţi. Testul de focalizare e trecut cu brio, cu un focus foarte de aproape pe ghinda metalică şi apoi la depărtare pe un peisaj lacustru. Dacă n-ar fi neajunsuri la zoom şi expunerea vegetaţiei, uneori stabilizare 4K, ar fi o cameră etalon pe zona midrange la filmare. Noaptea filmările sunt destul de zgomotoase şi sursele de lumină tind să fie amplificate, încât nu poţi citi clar ce scrie pe o firmă luminoasă. Zoom-ul nu face nici el faţă şi sunetul se aude cu ecou. Văd şi ceva reflexii şi 4K-ul tremură serios. Apare şi o ceaţă care în realitate nu era prezentă în acea seară. Nici stabilizarea nu e cine ştie ce, la traversarea spre liceul Şincai şi am crezut că AI Highlight Video ne va ajuta, dar nu a reuşit mare lucru. Rămânem cu o cameră a cărei vedetă e camera principală, la closeup şi culori, care filmează detaliat în 4K, face Bokeh-uri reuşite şi selfie-uri expresive. Şi Night Mode te poate surprinde cu stelele prinse pe cer. Sursa

După ce a primit diverse certificări și a apărut în benchmark-uri, Motorola Moto G22 a fost văzut în urmă cu doar câteva zile și în primele randări pentru presă, via Evan Blass. Acelea erau aparent asociate modelului cu numele de cod Hawaii+ și echipat cu ecran OLED, iar astăzi aflăm că există și o variantă diferită, cu ecran LCD, un Lite dacă vreți. Avem imagini cu această variantă reprezentată aici în 4 variante de culoare (albastru, verde mentă, alb, gri) și cu un modul de cameră diferit în spate, față de randările modelului OLED. La o primă vedere pare că și bărbia de sub ecran este mai mare decât cea a variantei anterior văzute și pentru că este un telefon de buget asta înseamnă că aici ne rezumăm doar la un corp din policarbonat. Aflăm că n vine cu ecran de 6.5 inch, unul HD+ (1600x720 pixeli) și cu rată de refresh de 90Hz. Are un decupaj selfie bulină plasat sus central. În spate vedem un modul foto care mie unul îmi da un vibe de telefon Redmi prin acea parte superioară din modul colorată în negru. Setup-ul foto include o cameră principală wide de 50 mpx, cameră ultra-wide de 8 mpx și alte două camere de 2 mpx, pentru bokeh, respectiv macro. Noul smartphone Motorola va aduce procesor Helio G37, 4 GB RAM + 64 GB în configurația de bază și o baterie de 5000 mAh. Această variantă are scanner de amprente plasat lateral și se pare că în China va fi vândut drept Lenovo K15+. Lansarea ar putea avea loc până la final de lună. Sursa

Xiaomi lansa în urmă cu un an seria de telefoane Black Shark 4 în China, dar pe plan local și-a făcut apariția doar varianta Vanilla din lineup. Începând de azi însă, e disponibil la nivel global și modelul Black Shark 4 Pro. Vorbim în acest caz despre varianta de top din serie ce vine cu procesor Snapdragon 888 și ale cărui difuzoare au atins 81 de puncte la testul DxOMark Audio. Detalii despre telefon, dar și despre prețurile de comercializare avem mai jos. Black Shark 4 Pro aduce un ecran de 6.67 inch în diagonală, AMOLED E4 produs de către Samsung, cu refresh rate de 144Hz și touch sampling rate de 720Hz. La interiorul smartphone-ului se află un procesor puternic, Snapdragon 888, care face ca experiență de gaming să fie fluidă și rapidă. Nu în ultimul rând, avem aici o baterie de 4500 mAh și suport pentru alimentare rapidă la 120W, timpul de alimentare de la 0 la 100% find de doar 14 minute și 50 de secunde. Telefonul primește și un sistem de răcire cu lichid pe două niveluri. Primul se află chiar sub ecran, iar al doilea peste componentele vitale de la interior. Conform companiei, disiparea căldurii crește cu 30%, iar temperatura poate scădea cu până la 18 grade Celsius. Modelul Pro aduce și funcția RAMDISK, care folosește o parte din stocare pentru a o transforma în memorie RAM. Apropo, avem aici memorie RAM LPDDR5 tactată la 6400 MHz, iar stocarea este de tip UFS 3.1. Camera selfie are 20 MP, iar în spate găsim un setup triplu cu senzor principal de 64 MP, unul de 8 MP ultrawide și unul de 5 MP Bokeh. Pe partea de conectivitate regăsim 5G, WiFI 6, Bluetooth 5.2, GPS dual band, NFC, dar și difuzoare stereo duale. Vorbind despre un smartphone de gaming, nu puteau lipsi butoanele shoulder mecanice. Acestea se află lateral și au parte de sensibilitate la presiune, recunoscând apăsările ușoare, cât și cele puternice și reacționând în consecință. Telefonul rulează Android 11 cu JOYUI 12.5 aplicat peste ce aduce funcții speciale pentru gaming. De asemenea, OS-ul alocă mai multe resurse în timpul sesiunilor de gaming și poate bloca notificările și alte elemente din fundal care ar putea distrage gamerii în timpul sesiunilor de joacă. Black Shark 4 Pro este disponibil începând de astăzi pe site-ul oficial în două variante. Prețurile încep de la 579 de euro. Sursa

realme GT Neo3 tocmai a scăpat pe web şi aici avem versiunea de bază şi nu Pro sau ceva de gaming ale cărei randări le-am văzut recent. Pare să fie un telefon high midrange, cu procesor Snapdragon 888 şi o cameră principală de 50 MP cu stabilizare optică. Aflăm şi că seria realme GT Neo3 va sosi pe 31 iulie şi că va porni de la suma de 300 euro. Informaţiile vin de la @OnLeaks şi Zollege, iar @OnLeaks este cel mai mare furnizor de randări de telefoane nelansate din ultimii ani. Prețul sună suspect de bine şi ar putea fi vorba de un discount aici. Neo GT3 are procesor Snapdragon 888, cel prezent pe flagshipurile din prima jumătate a lui 2021. Neo2 debutase cu procesor Snapdragon 870, deci avem un upgrade clar. Modelul Neo3 Gaming Edition va avea un procesor Dimensity 9000, care a sărit de 1 milion de puncte recent, când a apărut pe vivo X80 în AnTuTu. Revenind la realme GT Neo3, terminalul va avea şi o cameră principală de 50 MP cu stabilizare optică (predecesorul avea 64 MP şi fără OIS), iar apoi vine o cameră ultrawide de 8 MP şi una de 2 MP Macro, plus cea selfie de 16 MP.Sună a pachet optic similar cu cel de pe realme 9 Pro+, testat de noi recent. Ecranul va fi un AMOLED sau LCD de 6.62 inch, iar bateria va fi una de 5000 mAh, cu încărcare la 65W. Ediţia de gaming se încarcă la 125W. Între timp vă reamintesc că seria realme GT2 va debuta la nivel global săptămâna viitoare la MWC 2022. Seria GT3 va sosi cu luni mai târziu, pentru început în China. Sursa

vivo continuă să se extindă şi după ce a pătruns în Europa şi pare a ne pregăti prima sa tabletă, poate chiar sub brand NEX, acum ne pregăteşte şi un telefon pliabil. Până acum din conglomeratul BBK doar OPPO a dezvoltat pliabile, întâi rulabilul OPPO X 2021 şi apoi Find N, pe care l-am testat aici. Azi vedem primele specificaţii ale lui vivo NEX Fold. Zvonacul Panda is Bald a postat pe o reţea de socializare din China specificaţii ale acestui terminal. El va avea o baterie de 4600 mAh şi va suporta încărcare rapidă, până la 80W. O astfel de încărcare am avut şi pe OnePlus 10 Pro şi vom avea şi pe OPPO Find X5 Pro în curând. Sursa dezvăluie şi că vivo NEX Fold va sosi dotat cu o cameră telephoto periscop cu zoom optic 5X. Până acum doar Huawei a pus o cameră periscopică pe un telefon pliabil, mai precis Mate X2. În rest Samsung a mers pe camere telephoto clasice. Suntem curioşi dacă vivo a optat pentru un telefon pliabil cu clapetă sau unul care se deschide ca o carte. Eventual un rulabil, deşi cred că încă se lucrează la definitivarea acelui format. vivo mai pregăteşte şi următorul său telefon flagship, aşa numitul vivo X80, care a apărut recent în AnTuTu cu scoruri uriaşe mulţumită procesorului Dimensity 9000. El sărea de milionul de puncte în AnTuTu. Seria vivo X80 mai include şi modele ca vivo X80 SE, X80, X80 Pro şi X80 Pro+. Sursa

Constructorul german de automobile anunță că motoarele sale V6 diesel, cu puteri de până la 286 de cai putere, pot fi acum alimentate cu biocombustibili HVO (hydrotreated vegetable oil). Chiar dacă unii le vor dispărute, motoarele diesel au încă fanii lor, care nu sunt deloc puțini. Biocombustibilii pot fi văzuți ca o soluție pentru supraviețuirea acestui tip de propulsoare, iar marii producători caută modalități de a le integra în portofoliul actual. Spre exemplu, Audi anunță că motoarele sale V6 diesel, cu puteri de până la 286 de cai putere, sunt acum compatibile cu biocombustibilii HVO (hydrotreated vegetable oil). Producția acestor unități a început la mijlocul lunii februarie. Momentan pot fi regăsite pe modele ca A4, A5, A6, A7, A8, Q7 și Q8. Luna viitoare, în lista de mai sus va fi inclus și Q5, iar în vara acestui an va urma A6 Allroad. Potrivit constructorului din Ingolstadt, motoarele alimentate cu biocombustibili emit cu 70% - 90% mai puține emisii, comparativ cu un agregat pe motorină. În plus, HVO îmbunătățește combustia. Acest biocombustibil poate fi regăsit în aproximativ 600 de benzinării din Europa, cele mai multe fiind localizate în Peninsula Scandinavă. Sursa