.Vlad

Acceptabil.

Îmi place

Acceptabil.

Noapte bună.

Imi plac ambele. ❤️ T/C

/ Mitsubishi va reorganiza gama de SUV-uri, astfel încât să existe o “diferență mai clară” între modele precum Outlander, Eclipse Cross și ASX. SUV-urile Mitsubishi vor suferi modificări ale dimensiunilor odată cu lansarea noilor generații, potrivit unor surse din companie. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. Mitsubishi va avea din 2020 o nouă strategie privind segmentul SUV-urilor, urmând să opereze o serie de modificări în gama proprie. Potrivit unor surse din cadrul constructorului, Mitsubishi vrea ca SUV-urile sale să fie mai bine diferențiate. Spre exemplu, Outlander ar urma să crească în lungime, în timp ce ASX este așteptat să devină “mai mic” după lansarea noilor generații. “Nu ne aflăm într-o poziție ideală în momentul de față. SUV-urile noastre sunt destul de apropiate ca mărime, însă în următoarele 18 luni veți vedea o nouă strategie prin care le vom separa,” potrivit surselor menționate. Noile generații Outlander și Eclipse Cross vor continua să ofere versiuni hibride, în timp ce viitorul ASX ar urma să dobândească o versiune 100% electrică. Sursa: automarket.ro

Grupul Volkswagen va construi noua uzină din Estul Europei în Turcia sau Bulgaria, după ce România ar fi fost scoasă din calcule, potrivit informațiilor apărute în presa din Cehia. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. Grupul Volkswagen a anunțat recent că va începe "negocierile concrete" pentru stabilirea locului în care va fi construită o nouă uzină în Europa de Est. Presa internațională a menționat că România este pe lista de opțiuni alături de Bulgaria, Serbia și Turcia. Germanii anunțaseră anterior că intenționează să construiască o nouă uzină care va avea în principal rolul de a crește producția celor de la Skoda. Noua fabrică va fi construită în Turcia sau Bulgaria, scrie presa din Cehia care îl citează pe liderul sindicatului Skoda, Jaroslav Povšík. ”Turcia a fost selectată pentru că există o infrastructură bună, dar mediul politic e nesigur. O altă locație poate fi Bulgaria, care e mai stabilă și e stat membru UE”, a declarat liderul de sindicat citat de Ceske Noviny, potrivit G4media.ro. Astfel, țara noastră ar fi pierdut lupta pentru ceea ce putea să reprezinte o investiție majoră pentru industria auto și economia locală. Volkswagen nu a oferit până acum niciun indiciu oficial cu privire la țara va găzdui noua uzină, însă presa internațională a relatat în mai multe rânduri că lista inițială include patru țări: România, Bulgaria, Serbia și Turcia. Sursa: automarket.ro

Motorul V8 biturbo de 3.9 litri dezvoltat de Ferrari a fost desemnat Motorul Anului pentru al patrulea an consecutiv, în timp ce sistemul de propulsie disponibil pe Jaguar I-Pace a câștigat trofeul pentru cel mai bun motor pentru mașini electrice. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. Revista Engine Technology Internațional a desemnat Premiile International Engine of the Year (IEY) pentru anul 2019, la capătul voturilor exprimate de 69 de jurnaliști din 31 de tari. Pentru ediția din acest an, organizatorii au reconfigurat radical categoriile de concurs, iar una dintre noutățile principale este desemnarea unor câștigători în funcție de tipul de propulsie: cu combustie internă, hibrid sau electric. La fel ca în ultimii trei ani, unitatea V8 biturbo de 3.9 litri dezvoltată de Ferrari a fost desemnată Motorul Anului. Această unitate este disponibilă în prezent pe gama 488, formată din modele precum 488 GTB, 488 Spider, 488 Pista. De asemenea, această unitate a câștigat și trofeul la categoria Best Performance, în fața unității V12 de 6.5 litri dezvoltată tot de Ferrari pentru modelul 812 Superfast. Între timp, Jaguar a obținut titlul pentru cel mai bun sistem de propulsie pentru mașini electrice, datorită sistemului cu două motoare electrice care generează echivalentul a 400 de cai putere și care este disponibil pe SUV-ul Jaguar I-Pace. Acest sistem de propulsie a detronat astfel Tesla de pe prima poziție a clasamentului pentru motoare electrice și a ocupat locul doi în clasamentul general, în spatele unității dezvoltate de Ferrari. În clasamentul pentru hibrizi, BMW și-a adjudecat prima poziție cu unitatea pe benzină cu trei cilindri și capacitate de 1.5 litri dezvoltată pentru BMW i8, în timp ce Porsche și Toyota au ocupat următoarele două poziții. De asemenea, juriul a acordat un premiu și pentru cel mai bun motor nou lansat. La această categorie, primele două locuri sunt ocupate de sisteme dedicate mașinilor electrice, cu sistemul de 400 CP de pe Jaguar I-Pace în fața sistemului dezvoltat de Grupul Hyundai pentru modele precum Hyundai Kona și Kia Soul EV. Sursa: automarket.ro

Bosch va plăti o amendă de 90 de milioane de euro pentru implicarea în scandalul Dieselgate, potrivit unei decizii a autorităților germane. Procurorii din Stuttgart spun că Bosch nu și-a respectat “obligațiile de supraveghere” și, astfel, “a permis VW să manipuleze emisiile diesel”. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. Producătorul german Bosch a fost acuzat în 2016 că a dezvoltat în strânsă colaborare cu Volkswagen pachetul software pentru păcălirea testelor de emisii din cadrul dosarului Dieselgate. În urmă cu câteva luni, Bosch a transmis că procurorii germani au început procedurile împotriva sa. Acum a venit și decizia acestora. Bosch trebuie să plătească o amendă de 90 de milioane de euro pentru că nu și-a respectat “obligațiile de supraveghere” și, în acest fel, a permis celor de la Volkswagen să manipuleze emisiile diesel. Bosch a transmis că nu va contesta decizia și că va plăti amenda cerută de procurorii din Stuttgart. Totodată, compania a spus că autoritățile germane au finalizat investigația pe numele său. Sursa: automarket.ro

Renault își îmbogățește portofoliul de SUV-uri prin prezentarea oficială a lui Arkana, un SUV coupe de segment compact care a fost prezentat în versiune de pre-serie cu ocazia Salonului Auto de la Moscova din luna august a anului trecut. Constructorul francez a publicat acum imagini și informații tehnice cu versiunea de serie, care va fi comercializată pe piața din Rusia începând din vara acestui an, înainte de extinderea pe alte piețe internaționale. Potrivit datelor oficiale, Renault Arkana are o lungime de 4543 mm, o lățime de 1820 mm și o înălțime de 1567mm. Imaginile publicate de francezi arată că Arkana păstrează o mare parte dintre caracteristicile versiunii de pre-serie, inclusiv blocurile optice în forma literei C și forma grilei caracteristice celor mai noi modele Renault. De asemenea, francezii menționează că Arkana va fi oferit cu jante de 17 inch, în timp ce în partea din spate se remarcă bara de protecție lată, foarte apropiată de cea a versiunii de pre-serie. Arkana va avea o gardă la sol de 208 milimetri, în timp ce unghiul de atac este de 18 grade, iar unghiul de degajare de 25 de grade. La lansare, Arkana va fi disponibil în 7 culori de caroserie, însă acestea nu au fost încă dezvăluite. La interior, SUV-ul coupe este echipat cu un ecran touch cu diagonala de 8 inch și sistemul multimedia Easy-Link care oferă suport pentru Android Auto, Apple CarPlay și Yande Auto (interfața dezvoltată de motorul de căutare Yandex din Rusia). De asemenea, șoferul are la dispoziție un sistem audio Bose și are posibilitatea de a alege unul dintre cele trei moduri de consus (Eco, Sport și MySense) și una dintre cele 8 culori ambientale de interior prin intermediul setările grupate sub numele Multi-Sense. Volanul, scaunul șoferului și scaunul pasagerului din dreapta sunt încălzite, în timp ce volumul portbagajului este de 508 litri și poate fi extins la 1.333 de litri prin rabatarea scaunelor de pe puntea spate. Pentru moment, Renault menționează o singură versiune pentru Arkana, care este echipată cu un motor pe benzină TCe de 1.33 litri dezvoltat în parteneriat cu Daimler care genereaza150 de cai putere și un cuplu maxim de 250 Nm. Unitatea de propulsie este acompaniat de o cutie de viteze Xtronic și, opțional, un sistem de tracțiune integrală. Deocamdată, Renault nu a oferit detalii despre alte sisteme de asistență sau tehnologii disponibile pentru Arkana și nici nu a menționat explicit pe ce alte piețe internaționale va comercializa noul SUV coupe. Sursa: automarket.ro

Pofta buna. Recomanzi un film bun?

Noroc, pe SA:MP, tu ce mai faci?

Îmi pare cunoscută..

Sal băieţi

Acceptabil.

Ford a publicat primele imagini și informații tehnice despre Focus ST Wagon. Versiunea break a Hot Hatch-ului preia gama de motorizări a versiunii Focus ST, însă producătorul nu a anunțat încă performanțele acestora. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. La circa trei luni de la prezentarea noii generații Focus ST, constructorul american a publicat o serie de imagini și informații tehnice despre versiunea break a Hot Hatch-ului. Aceasta va purta numele Ford Focus ST Wagon și se adresează celor care au nevoie de un model performant, dar în același timp practic pentru familie. Deloc surprinzător, Focus ST Wagon mizează pe aceleași motoare disponibile pe Focus ST. Astfel, versiunea pe benzină vine împreună cu un motor EcoBoost de 2.3 litri care oferă 280 de cai putere la 5.500 rpm și un cuplu de 420 Nm între 3.000 - 4.000 rpm. Unitatea beneficiază și de tehnologia anti-lag disponibilă pe Ford GT și pick-up-ul Ford F-150 Raptor pentru a livra instantaneu puterea în modurile de rulare Sport și Track. Pe de altă parte, fanii motoarelor diesel au la dispoziție o unitate EcoBlue de 2.0 litri care oferă 190 de cai putere la 3.500 rpm și un cuplu de 400 Nm între 2.000 - 3.000 rpm. De asemenea, un cuplu de 360 Nm este disponibil de la 1.500 rpm. Din păcate, Ford nu a anunțat încă performantele motoarelor pentru versiunea break. Chiar dacă nu precizează nimic nici despre cutiile de viteze, cel mai probabil Focus ST Wagon va prelua rețeta de la Focus ST, care este disponibil standard cu o cutie de viteze manuală cu 6 trepte și opțional cu cutie de viteze automată cu 7 trepte. De asemenea, nu lipsesc nici o serie de tehnologii specifice modelelor ST, printre care se numără diferențialul electronic sau cele patru moduri de rulare, și anume Slippery/Wet, Normal, Sport și Track, ultimul doar pentru unitățile echipate cu Performance Pack. Sursa: automarket.ro

Dacia a lansat seria limitată Duster connected by Orange, care include dotările echipării Prestige, cameră multiview, avertizare pentru unghi mort și un pachet Orange cu tabletă, modem și acces la serviciile Orange TV și HBO Go. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. Dacia a anunțat vineri lansarea unei ediții speciale pentru Duster care este disponibilă doar pe piața din România. Aceasta poartă numele Dacia Duster connected by Orange și include toate dotările disponibile pe versiunea superioară de echipare Prestige, la care se adaugă însă și alte funcții utile: camera multiview, avertizare pentru unghi mort, funcție mâini libere și un pachet special oferit de Orange. Principalul avantaj al pachetului Orange este că oferă o serie de soluții mobile prin care pasagerii se vor putea conecta rapid la internet inclusiv pentru a urmări filme și seriale. Astfel, pachetul include o tabletă Huawei MediaPad T3 cu diagonala de 9.6 inch, un modem la care se pot conecta până la 10 utilizatori simultan sau un încărcător auto rapid. În plus, Orange oferă acces timp de doi ani la platforma Orange TV cu 80 canale și la serviciul de streaming HBO Go, plus 40 GB de trafic 4G pe lună. Printre elementele de design care atrag atenția la seria limitată se numără jantele de inch, ornamentele față și spate cu aspect de crom satinat și geamuri spate și lunetă cu tentă de culoare închisă. La interior, volanul și schimbătorul de viteze sunt îmbrăcate în piele, iar scaunele față sunt încălzite. Seria limitată Dacia Duster connected by Orange este disponibilă în 5 versiuni: motor pe benzină SCe de 114 CP, tracțiune 4x2 - 16.200 de euro; motor pe benzină TCe de 130 CP, tracțiune 4x2 - 17.400 de euro; motor pe benzină TCe de 150 CP, tracțiune 4x2 - 17.900 de euro; motor pe benzină SCe de 114 CP, tracțiune 4x4 - 17.850 de euro; motor diesel Blue dCi de 115 CP, tracțiune 4x4 - 19.990 de euro. Dacia Duster connected by Orange poate fi comandată și de pe platforma de vânzări online Dacia. Sursa: automarket.ro

Formula 1 este în negocieri pentru o revenire surprinzătoare pe continentul Africa prin intermediul unei curse pe circuitul de la Marrakesh din Maroc sau în Africa de Sud, pe circuitul de la Kyalami. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. Calendarul Formulei 1 are potențialul de a se schimba radical în următorii ani, pe măsură ce noii proprietari ai competiției de la Liberty Media intenționează să extindă acoperarea globală. După ce au ajuns la un acord cu Vietnam pentru sezonul 2020, Liberty Media și-a stabilit ca obiectiv să readucă Formula 1 în Africa. În prezent, discuțiile se poartă pentru găzduirea unei curse pe circuitul de la Marrakesh din Maroc sau pe circuitul de la Kyalami din Africa de Sud. "Concurăm pe cinci continente, iar ultimul continent locuibil pe care nu concurăm este Africa. Am avut discuții foarte productive pentru a aduce un Mare Premiu în Africa de Sud și, într-o măsură mai mică, în Maroc. Este foarte important pentru noi, este o piață în care vrem să concurăm", a explicat Sean Bratches, directorul comercial al Formulei 1. În plus, țări africane precum Rwanda și Nigeria și-au exprimat interesul să găzduiască festivaluri de Formula 1 dedicate fanilor. Maroc a găzduit o singură cursa de Formula 1, în sezonul 1958 la Casablanca, în timp ce Africa de Sud a fost prezentă în calendar intre 1967-1993. În paralel, Formula 1 este pe punctul de a pierde din calendar o serie de curse tradiționale. Presa internațională speculează deja că Marele Premiu al Spaniei va fi abandonat după ce circuitul de la Zandvoort și-a asigurat revenirea în calendar din 2020. În plus, circuitele din Mexic, Germania și Marea Britanie au contracte care expiră la sfârșitul acestui sezon, iar negocierile pentru prelungirea acestora sunt mai degrabă în impas din cauza taxelor ridicate percepute de Liberty Media. Sursa: automarket.ro

Grupul Volkswagen a livrat peste 3.47 milioane de mașini în primele 4 luni din 2019, rezultatul fiind în scădere față de perioada similară de anul trecut. Cu excepția Seat, toate brandurile din grupul german au fost pe minus la acest capitol. Eşti curios de ceea ce se întâmplă în lumea auto? Îţi trimitem ştirile zilei direct pe e-mail. În intervalul ianuarie-aprilie 2019, VW a livrat către clienții săi un total de 3.47 milioane de mașini. Rezultatul grupului reprezintă o scădere de 3.7% față de perioada corespunzătoare din 2018, motivele invocate de VW fiind “situația economică din unele țări” și “tensiunile geopolitice din alte regiuni”. Nemții sunt optimiști că a doua parte a anului le va aduce o îmbunătățire a rezultatelor de la acest capitol. La nivel european, livrările grupului VW au fost la același nivel cu cele înregistrate anul trecut. Brandul VW a înregistrat 1.94 milioane de unități livrate către clienți, în primele 4 luni, cu aproape 5% mai puțin față de anul trecut. De altfel, și celelalte mărci din grup au avut scăderi, după cum urmează: Audi (-5.9%), Skoda (-4.8%), Porsche (-6.1%). Singura excepție a fost SEAT, cu o creștere de 7% a livrărilor, care a bifat și un record istoric în perioada analizată. Spaniolii au vândut peste 200.000 de mașini în primele 4 luni ale anului. Sursa: automarket.ro