.Vlad

Ford a confirmat că nu intenționează să aibă o gamă bogată de modele electrice, întrucât numeroasele versiuni hibride anunțate recent îi vor permite să respecte normele de emisii care vor intra în vigoare în 2021. Ford a anunțat la începutul lunii aprilie o serie de informații importante despre strategia pe termen lung în domeniul electrificării. Constructorul american a dezvăluit că va lansa numeroase versiuni hibride pentru modele deja existente în gamă, dar și pentru modelele noi pregătite pentru piața europeană. Pe listă se află versiuni hibride pentru Fiesta și Focus, în timp ce noua generație Kuga va fi disponibilă în versiuni mild-hybrid, full-hybrid și plug-in hybrid. De asemenea, SUV-ul Explorer va fi adus în Europa exclusiv în variantă plug-in hybrid, în timp ce noul SUV Puma, care va fi produs la uzina de la Craiova, va fi de asemenea disponibil în versiune hibridă. Strategia celor de la Ford este practic similară cu cea adoptată de Toyota, iar constructorul a confirmat acum că aceste modele hibride vor fi suficiente pentru a respecta limita medie de emisii de 95 de grame de dioxid de carbon pe kilometru care va intra în vigoare în 2021. "Plug-in hybrid este o tehnologie foarte scumpă, așa că are sens pe modele mari, grele, care emit mult dioxid de carbon, pentru că ajută mai mult la reducerea de emisii. Kuga este cel mai mic, dar este totuși un model de dimensiuni apreciabile", afirmă Roelant de Waard, directorul de vânzări și marketing al Ford Europa. În acest context, Ford nu va lansa o gamă bogată de modele electrice, potrivit declarațiilor făcute de Steve Armstrong, șeful Ford Europa, pentru publicația Automotive News. Pentru moment, Ford a anunțat că va prezenta în cursul acestui an un SUV electric cu autonomie de 480 de kilometri și design inspirat de la Mustang, în timp ce utilitara Transit este deja disponibilă într-o variantă electrică. Sursa: automarket.ro

Audi R8 nu va primi o generație nouă, dar surse apropiate companiei spun că sportivul din gama nemților va fi înlocuit cu un supercar electric capabil să ofere aproximativ 670 CP. Noul model ar urma să fie "botezat" e-tron GTR, iar acumulatorii de tip solid-state promit o autonomie de peste 480 de kilometri. Conducerea Audi încă nu a luat o decizie cu privire la viitorul sportivelor din gamă, însă există oficiali care își doresc ca R8 (foto) și toate modelele din gama RS să primească generații noi. Conform unor surse apropiate companiei, Audi R8 nu va primi o generație nouă, locul sportivului urmând să fie luat de un vehicul complet electric. Zvonurile spun că acesta va purta numele de e-tron GTR și va fi lansat în 2022. Aceleași voci anunță că viitorul e-tron GTR va miza pe o versiune modificată a platformei lui Porsche Taycan și va integra trei motoare electrice. În total, sistemul electric va dezvolta aproximativ 670 de cai putere, iar accelerația de la 0 la 100 km/ se va desfășura în mai puțin de 3 secunde. Mai mult decât atât, zvonurile anunță un pachet de acumulatori de tip solid-state cu o capacitate de 95 kWh. În acest context, bateriile vor oferi o autonomie de peste 480 de kilometri. Totodată, sportivul pregătit de nemți va integra și un sistem de încărcare wireless. Sursa: automarket.ro

Neata, sa aveti o zi faina!

Salut, ar fi mai okey dacă ai alege altă mărime pentru text, aceasta este prea mare şi nu e prea normal să o citeşti.

Mulţumim pentru postare!

Mulţumim pentru postare!

Mulţumim pentru postare!

Mulţumim pentru postare!

Mulţumim pentru postare!

Mulţumim pentru postare!

Mulţumim pentru postare!

Mulţumim pentru postare!

Mulţumim pentru postare!

Mulţumim pentru postare!

Multumesc pentru logo, te pup T/C

Aşteptat să fie prezentat oficial peste doar câteva zile, Lenovo Z6 Pro dispune de capabilităţi foto impresionante şi vine echipat cu cel mai puternic chipset al momentului - Snapdragon 855. Cap de afiş pe lista specificaţiilor va fi o tehnologie numită Hyper Video, implementată cu ajutorul unei configuraţii quad-camera şi algoritmi de inteligenţă artificială. În pregătire pentru evenimentul de lansare ţinut marţea viitoare la Beijing, chinezii de la Lenovo au publicat un prim teaser video oficial, arătând spatele telefonului şi ceea ce pare a fi un sistem triple camera + un senzor optic poziţionat separat. Detaliile exacte ale configuraţiei nu sunt cunoscute, însă avem la dispoziţie o captură de ecran făcută în benchmark-ul AnTuTu, surpinzând un dispozitiv cu numele de cod Lenovo L78051, obţinând un scor impresionant de 403077 puncte. Dacă acesta este mult aşteptatul Z6 Pro, performanţele măsurate îl poziţionează deasupra oricărui altui dispozitiv motorizat de chip-ul Snapdragon 855. Pe de altă parte, forţarea rezultatelor în teste sintetice este o practică des folosită de producătorii asiatici, în încercarea de a pune anumite produse într-o lumină cât mai favorabilă. Sursa

În ultimul an, modul de fotografiere nocturn de pe telefoane a devenit o funcţie pe care majoritatea producătorilor o integrează în aplicaţiile de cameră. Acesta a pornit de la Huawei, însă între timp companii precum Google şi OnePlus au venit cu propriile alternative. Samsung a ales însă să nu intre în această „horă”, activând un mod nocturn doar în anumite momente, însă cel mai recent update pentru Galaxy S10 oferă posibilitatea de a folosi „Bright Night” la discreţie. Funcţionalitatea Bright Night era disponibilă pe Galaxy S10 încă de la lansare, însă aplicaţia de cameră folosea algoritmii AI pentru a decide când este necesară. Nu exista posibilitatea de a activa modul nocturn printrun buton dedicat până acum, însă noul update asigură un tab dedicat acestuia în aplicaţia de cameră de la Samsung. Denumirea acestuia s-a schimbat însă din Bright Night în „Night”. Opţiunea este disponibilă din meniul principal al camerei, fiind adăugat drept un nou mod de fotografiere, alături de modurile Auto, Live Focus, Pro, Panorama, Food sau Instagram. Pentru utilizare, telefonul trebuie să fie ţinut într-o poziţie cât mai fixă, întrucât captura este realizată folosind un timp de expunere mai lung decât în cazul unei fotografii obişnuite. Din experienţa cu Galaxy S10 din urmă cu câteva săptămâni, modul Bright Night nu a reuşit să ne impresioneze la fel de mult precum modul nocturn de pe dispozitivele Huawei şi Honor. Probabil că Samsung a venit şi cu îmbunătăţiri pe partea de captură şi procesare acum că a separat acest mod care era activat similar cu o „scenă” AI în modul automat. Tab-ul „Night” din aplicaţia de cameră este disponibil chiar acum pentru toate modelele Galaxy S10 care au primit cel mai recent update, prima regiune în care s-a lansat fiind Elveţia. În zilele următoare, acest update va fi lansat pe toate dispozitivele cumpărate de la magazine de specialitate şi nu de la operatori, urmând ca update-ul pentru telefoanele codate să apară în curând. Sursa

Producătorii din China nu par să ia o pauză de la lansarea de smartphone-uri high-end cu specificaţii de top. După Lenovo, Xiaomi şi Meizu, a venit rândul companiei ZTE să stea puţin în topul de performanţă al benchmark-ului AnTuTu, însă motivul pentru care ZTE Axon 10 Pro 5G depăşeşte celelalte modele nu este chipset-ul ales şi nici vreo tehnică superioară de răcire. Se pare că noul telefon reuşeşte să depăşească toate celelalte modele atunci când vine vorba despre viteze de transfer pe memoria flash internă, întrucât foloseşte tehnologii noi. ZTE Axon 10 Pro 5G beneficiază de o configuraţie deja comună pe piaţa de smartphone-uri din prezent, fiind echipat cu un chipset Snadpragon 855 de la Qualcomm şi 6 GB memorie RAM, 128 GB stocare internă şi un display OLED de 6,47” cu rezoluţie Full HD+. Aceste componente se regăsesc în multe alte dispozitive, iar câteva modele oferă chiar şi 8 sau 12 GB memorie RAM. Totuşi, cum a reuşit Axon 10 Pro 5G să atingă un scor de 381.136 puncte în AnTuTu, în timp ce concurenţa este cu vreo aproximativ 7.000 de puncte în spate? Folosind un nou cip de memorie NAND flash de la Sandisk: iNAND 8521, un cip cu 64 de straduri, care asigură viteze mai bune de transfer. Acesta poate atinge 486 MB/s la scriere secvenţială şi 792 MB/s , mai mult decât dublu faţă de modelele deja existente. Totuşi nu doar cipul de memorie este diferit, ci şi sistemul de fişiere (filesystem). ZTE a apelat la un filesystem nou, dezvoltat de Samsung, numit F2FS, acesta este realizat special pentru memorie flash şi este mult mai eficient decât ext4 (realizat pentru HDD-uri), care este folosit de majoritatea producătorilor de smartphone-uri. Singurul alt producător care a folosit F2FS în ultima vreme este Google pentru Pixel 3. Totuşi Pixel 3 folosea un Snapdragon 845, în timp ce Axon 10 Pro 5G de la ZTE foloseşte un Snapdragon 855, care pare să fie mai bine optimizat pentru acest sistem de fişiere. Este curios însă faptul că Samsung nu a folosit sistemul F2FS pentru noile sale smartphone-uri Galaxy S10 şi Galaxy Fold, fiind probabil vorba şi despre o limitare hardware pe undeva, probabil în chipset-ul Exynos, întrucât modelele din SUA şi China folosesc Snapdragon 855. ZTE Axon Pro 5G urmează să fie lansat în China pe 6 mai şi va fi primul telefon 5G al companiei. Acesta va beneficia şi de un display cu 30% mai subţire decât modelele obişnuite, lucru care va permite să scadă dimensiunea „bărbiei” la 1,8 mm, cea mai mică de pe piaţă, conform companiei. Sursa

Urmareste aici desfasurarea meciurilor din FED Cup. Mircea Lucescu a fost impresionat de sustinerea de care au avut parte romancele la Rouen. "Mi-a placut atmosfera! Extraordinar! Ceea ce se intampla in afara tarii, din punct de vedere al sustinerii reprezentantilor tarii noastre este cu mult mai important decat o facem noi aici." "Si aici sunt foarte multe competitii sportive si cand vad tribunele goale... Acolo, 500 de romani imbracati in galben..." "Rouen era un teritoriu romanesc afara. Si din punctul asta de vedere le felicit pe fete ca reusesc sa atraga o asemenea simpatie din partea publicului spectator", a spus Mircea Lucescu. Lucescu a plecat astazi la Salonic, pentru a fi alaturi de Razvan in ziua in care PAOK poate cuceri titlul de campioana. Sursa: sport.ro

Simona Halep a invins-o pe Caroline Garcia si castiga al doilea punct al Romaniei. Simona Halep a castigat un meci spectaculos cu Caroline Garcia, dupa un meci de aproape trei ore. Halep a adus si punctul doi al echipei Romaniei inainte de al patrulea meci de dublu. Simona a spus ca este pregatita sa joace si dublu, daca va fi nevoie si ca va lupta pana in ultima clipa. "Stiam ca va fi mai dificil astazi, a jucat acasa, a avut publicul de partea ei. Cand esti acasa joci mai bine, dar si eu m-am simtit ca acasa. Ma bucur ca am reusit sa castig acest meci pentru suporterii care au venit alaturi de noi. A stat foarte bine la inceputul meciului, a lovit mingea foarte repede. Eu am fost putin mai lenta, am incercat sa ma relaxez, sa ma lupt si sa imi recapat energia. De asta sunt aici, sa lupt pana in ultima clipa. Bratele ma dor, am si o problema la coapsa, sa speram ca nu o sa mai avem nevoie si de un al treilea meci. (N.red. Joci la dublu?) Sunt gata de orice!", a spus Simona Halep la finalul meciului pentru Digi Sport. Sursa: sport.ro

Camera Deputaților are pe masă o propunere legislativă pentru modificarea codului rutier, ce ar permite posesorilor de permis categoria B să conducă scutere de 125 cmc. Propunerea ar duce la fluidizarea traficului și e menită să-i încurajeze pe români să meargă pe două roți. În forma propusă, permisele eliberate pentru categoria B sunt valabile pentru motocicletele cu cilindree maximă de 125 cmc, cu putere maximă de 11 kW și cu raport putere/greutate de cel mult 0,1 kW/kg (categoria A1), cu condiția ca deținătorii permiselor să aibă vârsta minimă de 24 de ani împliniți și permisul categoria B obținut cu cel puțin doi ani în urmă. În expunerea de motive se arată că sprijinirea utilizări de motociclete ușoare prin facilitarea obținerii permisului pentru categoria A1 pentru posesorii de permis categoria B este una din soluțiile alternative pentru asigurarea mobilității urbane. Printre efectele pozitive ale acestei modificări se numără fluidizarea/decongestionarea zonelor urbane supraaglomerate, se rezovla problema parcărilor, se consumă mai puțin carburant și se reduce poluarea. Dar de la proiect la lege promulgată mai avem de așteptat – actul trebuie să treacă de Comisiile de Specialitate și să fie votat de ambele camere ale Parlamentului. Cum e în alte țări din Europa Constantin Roșu, membru al Vespa Club Romania, are statutul de colaborator în acest proiect de lege, dar a jucat un rol esențial în depunerea proiectului. L-am întrebat ce l-a mânat în acest demers. “Ocazia de a merge in Italia pe un astfel de scuter de 125cc, fiind posesor doar de permis categoria B”. Iată situația actuală din câteva țări europene, unde posesorii de permis categoria B pot obține permisul categoria A1 dacă îndeplinesc următoarele condiții: Franța – permis categoria B (vechime minim 2 ani) + 7 ore practică Spania – permis categoria B (vechime minim 3 ani) Italia – permis categoria B + 10 ore practică Belgia – permis categoria B (vechime minim 2 ani) Polonia – permis categoria B (vechime minim 3 ani) Cehia – permis categoria B + doar o motocicletă cu transmisie automată (scuter) Austria – permis categoria B (vechime minim 5 ani) + 6 ore practică Slovacia – permis categoria B (vechime minim 2 ani) + doar motocicletă cu transmisie automată (scuter) Portugalia – permis categoria B + vârsta minimă 25 de ani Marea Britanie – vârsta minimă 17 ani + curs practic (CBT) Letonia – permis categoria B + 10 ore practică Luxemburg – permis categoria B (vechime minim 2 ani) + 7 ore practică Malta – permis categoria B + 10 ore practică Datorită acestor facilități legislative, în marile aglomerări urbane din aceste țări regăsim foarte multe motociclete ușoare (permis categoria A1). Sursa: pemotoare.ro

BMW a confirmat că-n scurt timp va prezenta un concept ce va previzualiza noul Big Cruiser de serie – o motocicletă ce va apărea în showroom-uri în 2020. Prin această mișcare, BMW intră pe piața cruiserelor mari, dominată de Harley-Davidson. Mai mult, BMW cei de la BMW se arată încrezători și spun că scopul este să devină numărul 1 în segmentul Premium Big Bikes. Pentru a atinge acest scop, e nevoie de o gamă mai largă, nu de o singură motocicletă – așadar ne așteptăm la un model de bază din care vor fi derivate mai multe versiuni: bagger, touring, etc. Motorul boxer va fi răcit cu aer și va avea o capacitate de 1,800 cmc. BMW a făcut anunțul cu prilejul prezentării “The Revival Birdcage”, o motocicletă custom ce-a fost construită având la bază chiar noul motor. Creația constructorului american Revival cycles a fost expusă la un show din Austin/Texas. “E firesc să ne dorim o creștere continuă. Un pas pentru asta, mai ales în piața din America, este intrarea în segmentul Cruiser. BMW Motorrad urmează strategia de creștere cu scopul clar de-a deveni numărul 1 în segmentul Premium Big Bike”, declară Timo Resch, vice-președinte sales & marketing BMW Motorrad. Cadrul motocicletei-unicat “Revival Birdcage” este construit din titan și a fost dezvoltat de Revival Cycles. Au ales această soluție pentru ca toată atenția să fie concentrată în jurul motorului – “poți vedea foarte ușor motorul din orice unghi”. În plus, fiecare element al acestei motociclete, de la ghidon la scărițe, manete și până la suspensia de carbon au fost fabricate individual. Proiectul a fost inspirat de motocicletele anilor 1920-1930, iar dezvoltarea motocicletei a durat șase luni. Sursa: pemotoare.ro