.Vlad

Suedia a demarat un proiect pilot prin care va testa un sistem de încărcare wireless pentru mașinile electrice în timp ce acestea circulă pe un drum public. Pe o distanță de 2 kilometri, bateriile electricelor vor putea fi încărcate prin conectarea la o serie de receptori aflați sub asfalt. Costul acestui proiect este de aproximativ 10 milioane de euro. Cu toate că mașinile electrice au o cotă de piață destul de mică la ora actuală, cei mai mulți dintre producătorii auto se concentrează asupra dezvoltării viitoarelor vehicule electrice în anii ce urmează. La fel de preocupate sunt și multe dintre țările europene, care alocă bugete tot mai mari pentru dezvoltarea infrastructurii de încărcare. Este deja cunoscut interesul nordicilor pentru mașini electrice, Norvegia fiind una dintre cele mai mari piețe europene pentru acest tip de vehicule. La rândul lor, suedezii continuă să-și manifeste dorința de dezvoltare a infrastructurii cu ajutorul unui nou proiect pilot care va fi desfășurat în Gotland, o insulă din Marea Baltică aflată în componența Suediei. Ce presupune proiectul? O porțiune de aproape 2 kilometri dintre aeroport și centrul orașului Visby va fi electrificată astfel încât să permită încărcarea wireless a mașinilor electrice atunci când acestea trec pe deasupra unor receptori aflați sub asfalt. Tehnologia este furnizată de start-up-ul israelian Electreon. Unul dintre obiectivele proiectului este testarea tehnologiei pentru încărcarea vehiculelor comerciale electrice în mai multe condiții de vreme, respectiv în toate anotimpurile. În teorie, această tehnologie ar putea permite scăderea capacității bateriilor și a prețului mașinilor electrice, dar și nevoia de multe puncte de încărcare. Cel mai mare impediment este refacerea drumurilor astfel încât acestea să ascundă sub asfalt receptorii de încărcare pe mijlocul benzilor de circulație. Pentru acest proiect pilot, bugetul este estimat la circa 10 milioane de euro. Sursa: automarket.ro

Aston Martin a lansat o ediție specială pentru modelul DBS Superleggera. Colecția DBS 59 cuprinde 24 de exemplare ce au fost create pentru sărbătorirea victoriei Aston Martin în cursa de la Le Mans din 1959. În urmă cu aproape 60 de ani, Aston Martin reușea să se impună în cursa de 24 de ore de la Le Mans, ocupând locurile 1 și 2 cu ajutorul celebrului DBR1. Pentru a sărbători această performanță, britanicii s-au gândit să lanseze o ediție specială bazată pe DBS Superleggera, cel mai puternic și performant model din gamă. fiecare oră din cele 24 ale cursei de la Le Mans. Aston Martin DBS 59 beneficiază de anumite detalii din bronz, precum însemnele Superleggera de pe capotă, grilă față personalizată și jante speciale de 21 de inch. La interior, britanicii au replicat materialele ce se regăseau pe mașina câștigătoare din 1959, habitaclul fiind dominat de pielea Chestnut Tan. DBS Superleggera a fost lansat în 2018 cu un motor V12 de 5.2 litri care dezvoltă 725 de cai putere și un cuplu de 900 Nm. Modelul are nevoie de 3.4 secunde pentru 0-100 km/h și atinge o viteză maximă de 340 km/h. Sursa: automarket.ro

Volkswagen ID R este gata să stabilească un nou record, de această dată pe circuitul de la Nürburgring. Nemții au finalizat o sesiune de teste în Franța, pe pista de la Paul Ricard, iar prototipul electric este pregătit să intre pe mâna pilotului Romain Dumas. Anul trecut, prototipul Volkswagen ID R scria istorie la Pikes Peak. Vehiculul electric dezvoltat de Volkswagen Motorsport stabilea un record all-time pe traseul din Colorado, SUA. Câteva săptămâni mai târziu, același ID R a devenit cel mai rapid vehicul electric de pe traseul de la Goodwood. Ambele competiții au fost "atacate" cu ajutorul pilotului francez Romain Dumas. Dar Volkswagen are planuri și mai mari. Nemții vor să stabilească un record cu ID R și pe celebrul circuit de la Nurburgring. Ținta modelului german este NIO EP9, modelul electric care a parcurs circuitul german în 6 minute și 45.9 secunde. Volkswagen a anunțat că prototipul ID R a trecut cu bine peste sesiunea de teste din Franța, care s-a desfășurat pe circuitul Paul Ricard. Nemții sunt încrezători că pilotul Romain Dumas va reuși să parcurgă cei 20.8 kilometri de pe Nürburgring-Nordschleife într-un timp record, cu ajutorul a 680 de cai putere dezvoltați de cele două motoare electrice. Mai rămâne doar ca Volkswagen să anunțe data la care va încerca să doboare recordul de pe Nürburgring, “vara lui 2019” fiind singura informație în acest sens. Sursa: automarket.ro

Display Name: The Gold Doresc (Avatar/Semnatura/Userbar/Logo/Cover Profil): Logo Link către ultima cerere făcută (obligatoriu): Here Tema (În caz că nu exista o imagine): Lăcate, ceva de genul. Text: Topic Closed & ''By The Gold''. Dimensiuni: - Alte precizări: Salut şi mersi!

Neata echipa, zi faina.

Helau mai diar frends

Nissan va dona 100.000 de euro pentru restaurarea catedralei Notre Dame din Paris, afectată puternic de incendiul din 15 aprilie. Gestul constructorului este văzut ca o încercare de reconciliere cu partenerii de la Renault și guvernul francez. Nissan și Renault au încercat în ultima perioadă să restabilească o relație de încredere în cadrul alianței, după ce Carlos Ghosn a fost arestat și acuzat de multiple infracțiuni în calitatea de conducător al celor două companii. Japonezii au mai făcut un pas în direcția “împăcării” cu Renault și guvernul francez, după ce au anunțat că vor dona 100.000 de euro pentru restaurarea catedrala Notre Dame, monumentul istoric din Paris care a fost afectat puternic de incendiul din 15 aprilie. “Contribuția noastră reprezintă recunoașterea aprecierii față de angajații Nissan Europe și Renault, dar și față de poporul francez,” se arată într-o declarație a constructorului japonez. Nissan se numără printre primii producători auto care au anunțat astfel de donații pentru Notre Dame. Zeci de companii și oameni de afaceri și-au arătat sprijinul față de restaurarea celebreicatedrale, suma totală strânsă până acum fiind de circa un miliard de euro. Sursa: automarket.ro

Uber a reușit să atragă un miliard de dolari de la mai mulți investitori pentru divizia sa dedicată mașinilor autonome. Printre ei se numără și Toyota, care va ajuta Uber cu scăderea costurilor de producție în următorii 3 ani. Uber Advanced Technologies, divizia de mașini autonome a grupului american cu același nume, a primit o infuzie importantă de capital pentru investițiile viitoare. Un miliard de dolari este suma atrasă de Uber de la mai mulți investitori, printre care Toyota, producătorul japonez de componente Denso și fondul de investiții al SoftBank, Vision Fund. Toyota și Denso vor avea o contribuție combinată de 667 de milioane de dolari. În plus, în următorii 3 ani, Toyota va plusa cu 300 de milioane pentru a acoperi costurile Uber cu producția vehiculelor comerciale autonome. Noile investiții vin înainte de listarea Uber la bursă, așteptată în următoarele săptămâni, iar valoarea diviziei Uber Advanced Technologies este evaluată acum la circa 7 miliarde de dolari. Anul trecut, japonezii de la Toyota au anunțat că vor investi 500 de milioane de dolari la Uber pentru dezvoltarea mașinilor autonome. Parteneriatul este menit să reducă decalajele pe care Toyota și Uber le au față de principalii competitori când vine vorba de acest sector al industriei. Sursa: automarket.ro

Șoferii europeni spun că neatenția la volan este principala cauză pentru producerea accidentelor rutiere mortale. Cei mai mulți conducători auto spun că “stăpânesc arta șofatului” și nu se gândesc la pericole. Aproape toți participanții la trafic sunt de părere că este periculos să scrie SMS-uri la volan, însă 24% dintre ei fac acest lucru. Şoferi din 11 ţări europene (Franţa, Germania, Belgia, Spania, Marea Britanie, Italia, Suedia, Grecia, Polonia, Olanda şi Slovacia) au fost chestionaţi în privinţa obiceiurilor la volan cu ocazia unui barometru european al condusului responsabil. Pentru prima dată, spune studiul, neatenţia la volan a fost identificată de europeni drept principala cauză de mortalitate rutieră (54%), devansând conducerea vehiculelor sub influenţa alcoolului sau a stupefiantelor şi viteza excesivă. Conştientizarea riscurilor a înregistrat progrese, însă comportamentele neadecvate persistă. Potrivit studiului, 97% dintre șoferi consideră că este periculos să scrie SMS-uri la volan, dar 24% dintre ei fac acest lucru. “Șoferii spun că stăpânesc arta şofatului şi îşi cunosc limitele sau nu s-au gândit la pericole”, au declarat autorii studiului. O altă concluzie este că “ceilalţi conduc prost, în timp ce fiecare se consideră un şofer bun.” În plus, 11% dintre șoferi recunosc faptul că au avut un accident sau s-au aflat foarte aproape de a suferi un accident întrucât au folosit telefonul mobil în timp ce se aflau la volan. Atunci când îşi analizează stilul de a conduce, europenii se declară vigilenţi (74%), calmi (57%) şi politicoşi (28%). Foarte puțini recunosc că sunt stresaţi (10%), agresivi (3%), iresponsabili (1%) şi periculoşi (1%). În schimb, ei atribuie aceste atitudini celorlalţi participanţi la trafic: 46% dintre respondenţi îi consideră pe ceilalţi şoferi iresponsabili, stresaţi (36%), agresivi (30%) şi periculoşi (28%). Potrivit studiului, 92% dintre suedezi spun că depăşesc limita legală, francezii uită să semnalizeze (61%) şi 45% dintre greci sunt reticenţi în privinţa folosirii centurilor de siguranţă. Grecii sunt pe primul loc (71%) la insultele adresate colegilor din trafic, imediat în fața francezilor (69%), în timp ce la polul opus se află suedezii (32%). Sursa: automarket.ro

Acceptabil.

Neata bai astia, zi faina.

Circuitul construit la Hanoi care va găzdui Marele Premiu de Formula 1 al Vietnamului începând din 2020 va avea o linie dreaptă de 1.5 kilometri și o viteză de top de 335 km/h, iar constructorul a publicat primul clip care simulează un tur de pistă. Compania Tilke a început recent lucrările de construcție la un circuit în Hanoi, care va găzdui Marele Premiu de Formula 1 al Vietnamului începând din sezonul 2020. Pe baza unui nou software, constructorul a realizat o simulare pentru un tur de circuit onboard și a oferit o serie de informații tehnice despre acesta. Astfel, circuitul semi-stradal are o linie dreaptă de 1.5 kilometri și 22 de viraje, iar viteza maximă este estimată la circa 335 km/h. Lungimea totală a circuitului este de 5.565 km, astfel că un tur de circuit va fi parcurs în aproximativ un minut și 36.2 secunde. "Primul sector îmi amintește de secțiunea Motorsport Arena de la Nurburgring. Circuit are secțiuni foarte variate cu viraje de mare viteză, cu design inspirat din virajul Esses de la Suzuka, iar liniile drepte lungi vor oferi oportunități de depășire", a declarat Carsten Tilke, fiul lui Hermann Tilke, arhitectul celor mai multe circuite din era modernă a Formulei 1, pentru publicația Motorsport-Magazin. Hanoi va deveni al patrulea circuit stradal din calendarul Formulei 1 după Monaco, Singapore și Azerbaidjan și a patra cursă care va avea loc în Asia după Singapore, China și Japonia. Sursa: automarket.ro

Oficialii Mercedes-Benz au confirmat că noua generație GLS va fi disponibilă și în versiuni de performanță semnate de divizia AMG. Pentru moment, nemții nu au luat o decizie cu privire la o variantă Mercedes-Maybach. Noua generație Mercedes-Benz GLS a fost expusă în premieră în cadrul Salonului Auto de la New York, eveniment care și-a deschis porțile în 17 aprilie. Pentru început, cea mai potentă versiune anunțată de constructorul german poartă numele de GLS 580 4Matic. Aceasta mizează pe un motor V8 de 4.0 litri capabil să ofere 489 CP și 700 Nm. Alături de motorul pe benzină se află și sistemul EQ Boost care oferă pentru perioade scurte de timp încă 22 de cai putere și 250 Nm. Acum, Andreas Zygan, directorul departamentului de dezvoltare din cadrul Mercedes-Benz, a confirmat că noul GLS va primi și versiuni de performanță dezvoltate de divizia Mercedes-AMG. "Avem o mulțime de clienți care aleg AMG, iar un GLS dezvoltat de divizia de performanță rămâne o decizie solidă. Nu vă pot spune când o să fie gata, dar vă pot confirma că o să existe un Mercedes-AMG GLS", a declarat oficialul constructorului german. Totodată, Zygan spune că există planuri și pentru o versiune semnată de Mercedes-Maybach. "Încă nu am luat o decizie finală, dar toate noutățile pe care le-am implementat pe GLS pot da naștere unui proiect nou", a completat oficialul Mercedes-Benz. Sursa: automarket.ro

Wăăăi cum aplic aici ?

dio Mane a devenit cel mai eficient marcator in fazele eliminatorii din istoria UEFA Champions League! Liverpool s-a calificat pentru al 2-lea an consecutiv in semifinalele UEFA Champions League acolo unde o va intalni pe 1 si 8 mai pe FC Barcelona. Echipa lui Jurgen Klopp s-a impus cu 4-1 in returul de la Porto, avand scorul 6-1 la general. Sadio Mane a deschis scorul in partida de miercuri seara si a reusit o performanta cu adevarat incredibila - el a ajuns la 10 goluri marcate in competitie, avand o frecventa in faza eliminatori de un gol la 95 de minute! Niciun alt jucator nu sta mai bine ca Mane intr-un astfel de top dintre jucatorii cu cel putin 10 goluri in fazele superioare! Cristiano Ronaldo si Leo Messi sunt urmatorii in clasament, insa acestia impresioneaza si mai mult in conditiile in care au disputat mult mai multe partide in competitie - Ronaldo a marcat la fiecare 107 minute in fazele eliminatorii din UEFA Champions League, in timp ce Leo Messi a marcat la fiecare 129 de minute. Sursa: sport.ro

Barcelona - Liverpool este una dintre semifinalele UEFA Champions League din acest sezon. Desi e neamt, Marc Andre ter Stegen se simte ca acasa la Barcelona. Dovada sta faptul ca a devenit imaginea unui eveniment caritabil organizat in orasul catalan. Portarul Barcelonei nu a scapat ocazia de a vorbi si despre duelul cu Liverpool din semifinalele UEFA Champions League si a prefatat cele doua meciuri care vor avea loc pe 1 si 7 mai. Ter Stegen e de parere ca aceasta intalnire nu are o favorita, dar spera ca el si coechipierii sai sa reuseasca sa indeplineasca cel mai de pret obiectiv din acest sezon. "Ne-am aflat adversarul si suntem foarte fericiti, va fi o dubla frumoasa. Dar nu exista nicio favorita, se poate intampla orice in semifinale. Avem sansa sa facem ceva important pentru club, pentru fani si pentru noi insine. UEFA Champions League este o competitie speciala, vrem sa cucerim trofeul si sa ne indeplinim obiectivele", a spus Ter Stegen. Mai mult, portarul Barcei s-a declarat incantat de faptul ca oamenii asteapta "tripla" in acest sezon de la Barcelona, insa ramane rezervat in a face pronosticuri. "In urmatoarele trei meciuri din La Liga trebuie sa castigam si abia atunci vom putea spune ca avem titlul asigurat", a spus Ter Stegen. Acesta nu a scapat ocazia sa-l laude pe Lionel Messi, considerat omul care poate face diferenta in favoarea Barcelonei in orice partida. "Sunt coleg cu el de atatia ani si a reusit sa ma surprinda din nou", a declarat portarul catalanilor. Barcelona s-a calificat in semifinalele UEFA Champions League dupa ce a invins Manchester United cu 4-0 la general. De partea cealalta, Liverpool a castigat cu 6-1 la general duelul cu Porto din sferturile competitiei. Sursa: sport.ro

Becali pregateste campania de achizitii din vara. Indiferent daca ia sau nu titlul, FCSB isi schimba structura. Becali vrea oameni noi la mijlocul terenului. Recunoaste ca si in aparare cauta intariri. Negociaza pentru Bradley de Nooijer de la Viitorul. Venirea olandezului ar insemna o despartire sigura de Alexandru Stan, adus in toamna de la Astra. Beclai spune ca nu mai e interesat de transferul lui Darius Olaru de la Gaz Metan. Are prea multe solutii in atac! "O sa aduc 2-3 jucatori in vara. La ora asta, Darius Olaru nu ne intereseaza. Avem pe pozitia lui multi jucatori. Eu caut un numar 8. Un 8-10! Implementez eu acum un nou post. Un Ianis, cam asa ceva. Sa fie agresiv la mijloc, sa plece cu mingea la picior ca Ianis. Si sa nu piarda mingea! El acolo pierde mingea ca n-are cu cine pasa! Daca joaca la echipa buna, nu mai pierde, ca are cu cine juca. Mai vorbesc acum cu un jucator care nu-i roman, o sa vedem!", a explicat Becali la PRO X. SI TEIXEIRA POATE PLECA! Viitorul lui Filipe Teixeira depinde de finalul campionatului. Becali lasa de inteles ca prelungirea contractului pentru fotbalistul de 39 de ani intra in discutie numai in cazul in care FCSB ia titlul. "Nu vreau sa discutam acum de Teixeira. Daca luam campionatul, altele vor fi solutiile pe care le voi aplica. A jucat bine in ultimele meciuri. E constant, nu exista emotii la el. Dar nu vreau sa spun acum de plecat, de venit", a spus Becali. Sursa: sport.ro

E bun :)))

Salutare bai astia

Ai sa-mi bag...

rekt

Oficialii Mercedes-Benz au anunțat că varianta de serie a conceptului GLB va fi prezentată în vara acestui an. Noul SUV compact pregătit de nemți va fi disponibil și într-o versiune cu șapte locuri. În urmă cu doar câteva zile, Mercedes-Benz a publicat primele imagini și detalii referitoare la GLB Concept. Prototipul dezvoltat de constructorul german anunță un viitor SUV compact poziționat între GLA și GLC. Cu ocazia Salonului Auto de la New York, oficialii Mercedes-Benz au venit și cu informații noi despre versiunea de serie a lui GLB Concept. Conform declarațiilor, SUV-ul va fi prezentat în vara anului curent. De asemenea, GLB va primi și o versiune 100% electrică pe care fanii o vor putea comanda începând cu 2021. Mercedes-Benz GLB Concept împrumută o serie de elemente de design de pe Clasa G. Prototipul a fost prezentat într-o versiune cu șapte locuri, iar oficialii Mercedes-Benz spun că ultimele două scaune pot găzdui pasageri cu o înălțime medie. Planșa de bord a conceptului a fost preluată aproape integral de la noua generație Clasa A, iar constructorul german promite să ofere și o serie de accesorii dedicate modelelor de off-road. Mercedes-Benz GLB Concept a fost echipat cu motorul pe benzină de 2.0 litri cu 224 CP, propulsor disponibil în prezent pe Clasa A, Clasa B și CLA. Sursa: automarket.ro

Renault pregătește îmbunătățiri majore pe noua generație a SUV-ului Captur, care va avea schimbări radicale la designul exterior și interior, pe lângă numeroase tehnologii. Renault va lansa în cursul acestui an o nouă generație a SUV-ului Captur, care va fi dezvoltată pe o versiune revizuită a platformei CMF-B, aceeași folosită și în cazul noului Clio. La fel ca în cazul modelului subcompact, Captur va primi o serie de îmbunatățiri radicale, iar acestea vizează atât designul exterior și interior, cât și tehnologiile. "Ne concentrăm pe tehnologie, interior și exterior. Captur este în cel mai dinamic segment din Europa. Industria a devenit foarte competitivă și, dacă produsul tău nu este perfect, vei avea o viață foarte grea", explică Laurens van den Acker, șeful departamentului de design al Renault. Potrivit unor informații neoficiale, noua generație a SUV-ului va crește ușor în dimensiuni, întrucât lungimea acesteia va fi de 4.2 metri, comparativ cu cei 4.12 metri oferiți în prezent de varianta cu facelift. Francezii vor să introducă un sistem de infotainment cu ecranul poziționat pe verticală plus o mulțime de sisteme de asistență care să asigură o rulare semi-autonomă în anumite condiții de trafic. Între timp, gama de propulsoare va avea ca punct de referință noul motor de 1.33 litri pe benzină dezvoltat în parteneriat cu Mercedes-Benz. Unitatea a fost deja anunțată pentru versiunea Captur facelift și va putea fi comandată în versiunile de 130 CP și 150 CP. În plus, anul viitor ar urma să fie lansată și o versiune plug-in hybrid. Renault Captur a fost cel mai vândut SUV subcompact din Europa în cursul anului trecut, cu aproape 215.000 de unități, în timp ce Dacia Duster a fost pe locul doi cu circa 182.000 de unități. Între timp, pe piața din România au fost înmatriculate 535 de unități Captur în primele trei luni ale anului, potrivit datelor furnizate de DRPCIV. Modelul francez ocupă locul trei într-un clasamentul local al celor mai populare SUV-uri subcompacte, în spatele celor două modele produse în România, Dacia Duster (2.395 de unități) și Ford Ecosport (683 de unități). Sursa: automarket.ro