RW YuukiKING

@ Maxwell Este obligatorie adăugarea unei imagini reprezentative la începutul topicului, centrată, şi a unui link către articolul-sursă la finalul topicului. Încălcarea regulii duce la primirea unui avertisment verbal şi închiderea topicului.

Suzuki Vitara este unul dintre cele mai importante modele pentru brandul japonez. Cu toate că actuala generație a fost lansată în urmă cu aproape 10 ani, continuă să fie în preferințele clienților. Cu toate că actuala generație a SUV-ului de mici dimensiuni Suzuki Vitara a fost lansată în urmă cu aproape un deceniu, vânzările acestui model se mențin la cote bune, fapt pentru care producătorul japonez a pregătit un nou facelift pentru Vitara. Al doilea facelift pentru Suzuki Vitara nu aduce doar un design ușor revizuit, ci și mai multe dotări în standard. La exterior, Suzuki Vitara 2024 a primit o nouă bară de protecție mai robustă, cu un element central decorativ ce aduce aminte de un bullbar. Pe lateral observăm noi modele de jante, iar paleta de culori beneficiază de două nuanțe exterioare noi: Titan Dark Gray Pearl Metallic și Sphere Blue Pearl în combinație cu un plafon negru. Suzuki Vitara 2024 – Ce s-a schimbat la interior? Cele mai importante noutăți pentru Suzuki Vitara se regăsesc la interior. Chiar dacă designul nu diferă cu mult, comparativ cu versiunile precedente, Vitara a primit un sistem multimedia nou, cu ecran de 9 inch în diagonală. Noul sistem de infotainment suportă acceptă integrarea smartphone-ului cu sau fără fir prin Apple CarPlay și Android Auto. Suzuki Connect este compatibil acum și cu Vitara facelift. Aplicația pentru smartphone și serviciile asociate permit șoferilor să-și monitorizeze vehiculul de la distanță, să primească notificări despre starea sa actuală sau să găsească mașina dacă au parcat-o într-o locație necunoscută. Pe lângă noul sistem de infotainment și aplicația Suzuki Connect, Vitara primește sisteme de asistență noi. Printre ele se numără pilotul automat adaptiv, sistemul de monitorizare a șoferului, recunoașterea semnelor de circulație, asistentul pentru păstrarea benzii și sistemul Dual Sensor Brake Support II. Clienții vor avea la dispoziției aceeași gamă de motorizări, care cuprinde un motor pe benzină de 1,4 litri, cu tehnologie mild-hybrid, care produce 129 CP, precum și un motor hibrid de 1,5 litri și 116 cai putere. Motorizarea mild-hybrid de 1,4 litri este cuplată la o cutie manuală cu 6 trepte, în timp ce propulsorul hibrid primește o cutie automată cu 6 trepte. Sistemul de tracțiune integrală AllGrip este disponibil opțional. Sursa

Renault Captur facelift a debutat oficial cu schimbări importante de design și tehnologie. SUV-ul de segment B va fi oferit cu 5 motorizări. După ce Clio a primit o actualizare în decursul anului trecut, a venit timpul ca SUV-ul Captur să primească același tratament. Noul Renault Captur se conformează noii linii de design a producătorului francez și primește o parte frontală care seamănă mai mult cu ceea ce am văzut la noul Scenic E-Tech electric. Partea din spate nu a suferit transformări atât de mari. Mașina păstrează stopurile în forma literei C, dar acestea beneficiază acum de o grafică actualizată. La fel ca în cazul lui Clio, noua versiune Esprit Alpine înlocuiește nivelul de echipare RS Line și oferă un aspect mai agresiv SUV-ului, iar din pachet fac parte și jantele de 19 inch. Varianta de bază a noului Captur folosește jante din tablă de 17 inch. La interior schimbările nu sunt atât de mari. Captur a primit sistemul multimedia OpenR Link cu Android Automotive și ecran vertical de 10,4 inch. De asemenea, cel mai mare instrumentar de bord digital are o diagonală de 10,25 inch. Pe lângă noile tehnologii, Renault introduce interioare „vegane”. Astfel, nu va mai exista opțiunea de piele animală pentru interiorul lui Captur. Noua tapițerie este realizata din materiale reciclate pe baza de materiale regenerabile precum cânepa. Renault Captur va fi disponibil cu 5 motorizări la lansare Versiunea de bază a SUV-ului francez va fi echipată cu un motor de 1,0 litri și trei pistoane. Acesta produce 90 CP și este cuplat cu o transmisie manuală cu 6 trepte. Există și o versiune cu GPL a motorului de 1,0 litri, care dezvoltă 100 CP. Urmează motorul de 1,3 litri, în patru pistoane, care produce 140 CP și care folosește o transmisie manuală cu 6 trepte. O versiune mai puternică a acestui dezvoltă 160 CP și va fi disponibilă exclusiv cu o cutie automată cu 7 trepte. Vârful de gamă este reprezentat de motorizare full-hybrid disponibilă și pe Clio. Aceasta folosește un motor de 1,6 litri natural aspirat, care face echipă cu două motoare electrice. Puterea totală a sistemului este de 145 CP, iar bateria sistemului hibrid măsoară 1,2 kWh. Renault susține că 80% din timpul petrecut în oraș se face fără utilizarea motorului cu ardere internă. Sursa

Toyota spune că motoarele diesel vor continua să existe mult timp de acum încolo. Acest tip de propulsoare va continua să fie dezvoltat și am putea să vedem inclusiv motoare diesel alimentate cu motorină sintetică. Motoarele diesel nu se mai bucură de popularitatea pe care o aveau la începutul anilor 2000, dar Toyota nu crede că vremea lor a apus. Șeful de vânzări și marketing al Toyota Australia, Sean Hanley, a declarat că motorul diesel nu va dispărea prea curând. Dimpotrivă, acest motor va continua să fie dezvoltat pentru mult timp și ar putea să vedem inclusiv motoare diesel alimentate cu motorină sintetică, relatează Drive. „Motorul diesel, în ciuda comentariilor populare, nu este mort”, a spus el. „Încă are un viitor înainte, așa că nu va dispărea prea curând.” Hanley spune că motorul diesel va trebui adaptat pentru a fi utilizat în viitor, date fiind noile norme de poluare mai stricte. Toyota crede că motoarele diesel vor fi folosite pentru mulți ani „În timp, cred că toate sursele de combustibil vor fi analizate, dar nu ar trebui să neglijăm faptul că ar putea exista un combustibil sintetic diesel de o anumită descriere”. „Există tot felul de alte opțiuni, este ceea ce spun”, a adăugat el. Toyota a făcut deja primii pași în direcția reducerii emisiilor modelelor diesel, introducând un grup propulsor turbo-diesel de 2,8 litri cu tehnologie mild-hybrid pe camioneta Hilux. Nu toată lumea are aceleași planuri precum Toyota. Volvo a anunțat recent că a produs ultimul său motor diesel, ultima mașină ce a ieșit de pe linia de producție fiind un XC90. Mulți alți producători importanți au început să renunțe la a mai oferi motorizări diesel pentru modelele din gamă, concentrându-se pe variante hibride sau complet electrice. Sursa

Dacia Duster va fi comercializată și în Australia. A fost confirmat că SUV-ul va ajunge pe piață în 2025, dar că va purta sigla Renault pentru această piață. Dacia Duster a ajuns la cea de-a treia generație, având o carieră ce se întinde pe 14 ani, fiind un model lansat în 2010. De-a lungul anilor, SUV-ul a fost vândut pe mai multe piețe globale sub diferite branduri, cum ar fi Renault sau Nissan. Noua generație a SUV-ului urmează să ajung și în Australia, acolo unde va fi comercializat sub sigla Renault, din motive de marketing. Potrivit Carsales, Dacia Duster este programată pentru Australia în 2025, deschizând calea pentru o nouă gamă de SUV-uri Renault de buget. Cea de-a treia generație a SUV-ului Duster va renunța la insigna Dacia la nivel local și va fi numit pur și simplu Renault Duster. SUV-ul ar putea aduce clienți care sunt axați pe un stil de viață activ, schimbând astfel percepția asupra brandului Renault și ar putea crește cifrele de vânzări. Dacia Duster ajunge în Australia începând cu 2025 „Duster este confirmat pentru Australia, cu siguranță va ajunge”, a declarat directorul general Renault Australia, Glen Sealey, spunând că va adăuga volum semnificativ pentru brand la nivel local. „Are potențialul de a fi bestseller-ul nostru”, a adăugat el, sugerând că ar putea vinde mii de mașini pe an în Australia. Spre deosebire de alte SUV-uri din această clasă, Duster are în gamă și o versiune cu tracțiune integrală și se pare că pe aceasta se bazează Renault Australia. „Este un vehicul care se potrivește stilului de viață australian, o ofertă de valoare în ceea ce privește posibilitatea de a evada și de a vă bucura de weekend… și un vehicul urban grozav în ceea ce privește stilul”, a spus el. Sealey a spus că prețul pentru Duster trebuie încă negociat, dar că intenția este de a lansa Duster la nivel local „la jumătatea anului viitor”. Sursa

Pare că Samsung lansează un nou smartwatch „Pro” din doi în doi ani. Galaxy Watch5 Pro sosea în vara anului 2022. Acum pare că ne pregătim de lansarea unui așa-zis Galaxy Watch7 Pro, terminalul fiind certificat în Coreea de Sud. E vorba despre modelul EB-BL7051BY, mai exact, ceas ce are o baterie ceva mai generoasă față de o variantă „Classic”, de exemplu. Mai jos am detalii. E vorba despre o unitate de 590 mAh (mărime tipică, cea pe care o vedem în specificații de fapt). Pentru comparație, Galaxy Watch6 Classic are sub capotă o unitate de 425 mAh. Asta înseamnă o diferență de aproximativ 40% în favoarea modelului Pro. Se vehiculează că în 2024 Samsung nu va mai omite lansarea niciunui model din portofoliu. Astfel, ar trebui să fie prezentată în acest an atât modele Galaxy Watch7 și Watch7 Classic, cât și Galaxy Watch7 Pro. Merită menționat că baterie de 590 mAh are și Galaxy Watch5 Pro, de aici și speculații conform cărora smartwatch-ul Watch7 Pro se află în pregătire. Se vehiculează că noua serie de smartwatch-uri va aduce CPU Exynos de generație nouă, cu 50% mai eficient din punct de vedere energetic. Din păcate, Wear OS nu e tocmai „blând” când vine vorba de consum, autonomia fiind afectată grav față de alte smartwatch-uri de pe piață. Lansarea noilor smartwatch-uri ar avea loc în vară, posibil în luna iulie, odată cu debutul celor mai noi pliabile Galaxy Z Fold6 și Galaxy Z Flip6. Sursa

Dacă aţi crezut până acum că doar chinezii produc clone convingătoare de telefoane vestice, ei bine v-aţi înşelat. În India se clonează telefoane încă nelansate, de aceea avem un "iPhone pliabil" acolo. Evident, descrierea sa este mult exagerată… Compania indiană BlackZone vinde un telefon de tip "feature phone", adică un telefon non smart la sub 50 de euro. Aparent el este inspirat de "viitorul telefon pliabil Apple". Compania insistă că a văzut prototipuri la treabă şi de acolo s-a inspirat. Tind să mă îndoiesc de asta. Terminalul are două ecrane, port USB-C, baterie de 2000 mAh şi slot microSD, ce suportă carduri de până la 32 GB. Costă doar 36 de euro. Evident merită cumpărat doar ca moft sau ca obiect de amuzament. Mă îndoiesc că are 3 camere funcţionale în spate, iar modelul stil geanta Gucci e haios. Apple are încă ezitări cu privire la formatul unui pliabil, care ar sosi de abia prin 2025 sau 2026. Aparent e mai probabil să primim o tabletă sau laptop pliabil. Sursa

@ allecsei ToV

Înainte de a posta un topic trebuie să aveți minim 50 posturi pe forum. Sunt ok dar trebuie sa iti dau lock la topic pana faci 50 de posturi. Poti sa imi dai un PM pentru redeschidere dupa!

@ Mike Oxlong https://postimg.cc/gallery/pRrcmTm/f0ca0230

Abia astept fraudarile alea blana o sa fie de munca si felicitari pt munca depusa!

@ Lizard MOLDOVEANU Să aveți un număr de posturi mai mare sau egal cu 20 și o vechime pe comunitate de minim 5 zile pentru a deschide o cerere, această regula nu se aplica și moderatorilor.

Volvo a produs ultima mașină echipată cu un motor pe motorină. Ultimul model Volvo cu motor pe motorină este un XC90, care ieșit pe porțile fabricii din Suedia. Volvo s-a ținut de promisiunea pe care a făcut-o anul trecut când a anunțat că va înceta producția de mașini echipate cu motoare diesel la începutul anului 2024. Ultimul Volvo XC90 echipat cu motor diesel a ieșit de pe linia de producția din Suedia și a pus capăt unui capitol care a început acum 45 de ani. SUV-ul albastru nu se va îndrepta către un client, deoarece va fi expus într-un muzeu, pentru a marca această bornă istorică, relatează Motor1. Producătorul suedez pune capăt unui capitol important al istoriei sale odată cu producția ultimului automobil pe care a fost montat un motor pe motorină. Exemplarul în cauză, un XC90, va fi expus la Muzeul Volvo din Gothenburg. Volvo a produs ultima sa mașină echipată cu un motor diesel Povestea mașinilor Volvo echipate cu motoare diesel a început cu 244 GL D6, care nu avea motor Volvo. În schimb, era propulsat de o unitate cu șase cilindri natural aspirată, împrumutată de la Volkswagen. Abia în 2001, Volvo a introdus propriul său motor diesel, unitatea cu 5 pistoane care a făcut istorie pe foarte multe modele, fiind fabricată intern la fabrica din Skövde. În 2017, Volvo și-a anunțat planurile de a pune capăt dezvoltării motoarelor diesel. Luna trecută, ultimul vehicul cu motor diesel, un V60, a fost construit în fabrica de la Ghent, Belgia. Acum, motorul diesel a dispărut complet din gamă odată cu acest XC90. Următorul pas va fi eliminarea completă din gamă a motoarelor cu combustie internă. Chiar dacă alți producători auto, precum Mercedes-Benz, Jaguar sau Volkswagen, au început să încetinească planurile de electrificare pentru gamele lor de modele, Volvo rămâne la planul său inițial. Astfel, producătorul suedez vrea să aibă o gamă complet electrică până în 2030. Sursa

Toyota a confirmat oficial că o versiune electrică a pick-up-ului Hilux urmează să fie lansată în 2025. Noul model ar putea ajunge și în Europa. Toyota nu se numără printre producătorii care se grăbesc să adopte mobilitatea pur electrică, dar începe să includă modele cu zero emisii în gama sa. Următorul pas îl va face cu versiunea electrică a camionetei Hilux, a cărei lansare a fost confirmată pentru anul viitor. Președintele diviziei thailandeze a producătorului auto a anunțat că va dezvălui o variantă complet electrică a camionetei Hilux până la sfârșitul anului 2025. Hilux este un model foarte important pentru Toyota. Un concept complet a camionetei a fost prezentat pentru a sărbători cea de-a 60-a aniversare a producătorului auto în Thailanda. La acea vreme, Toyota a spus că prototipul a fost parțial dezvoltat în țară, care este un centru de producție pentru regiune. Toyota Hilux va primi o versiune electrică în 2025 Noriaki Yamashita, președintele filialei din Thailanda a producătorului japonez a confirmat că o versiune de producție a camionetei electrice este foarte aproape de lansare. Cu toate acestea, Yamashita nu a clarificat unde va fi fabricat viitorul Hilux electric. Yamashita a menționat că înainte de a intra în producție, pickup-ul va fi supus testării în orașul Pattaya, situat în estul Thailandei. Orașul este de așteptat să primească aproximativ o duzină de camioane electrice luna viitoare, care vor fi utilizate ca vehicule de transport public în populara destinație turistică. Anunțul Toyota vine la doar câteva zile după ce guvernul thailandez a anunțat Isuzu va produce o versiune complet electrică a camionetei D-Max în Thailanda, începând cu 2025. Este posibil ca viitoarea versiune electrică a lui Toyota Hilux să ajungă și în Europa. Deocamdată, lansarea europeană a lui Hilux EV nu a fost însă confirmată. Noua versiune ar urma să fie bazată pe conceptul Hilux Revo BEV, prezentat în urmă cu doi ani. Sursa

Land Rover pregătește cea mai puternică versiune a SUV-ului Defender de până acum. SUV-ul va folosi un nou motor V8 supraalimentat cu două turbine și asistat de tehnologia mild-hybrid. Gama Land Rover Defender urmează să primească un nou membru, cel mai puternic și mai capabil de până acum. Acest nou model va fi cel mai puternic Defender din toate timpurile și va folosi un motor V8 twin-turbo cu tehnologie mild-hybrid. Viitorul model a fost botezat Defender OCTA și își trage numele de forma diamantului – cea mai dură substanță naturală existentă pe Pământ, renumită pentru raritatea sa. Defender OCTA va beneficia de o siglă special creată pentru acest model, reprezentând un diamant. Această siglă se regăsește pe o serie de componente interioare și exterioare, inclusiv sub forma unui diamant negru lucios într-un disc de titan prelucrat și sablat, pe fiecare panou cu Signature Graphic. Titanul a fost ales, de asemenea, pentru robustețea și rezistența de care dă dovadă în starea sa naturală. „Numele și semnătura grafică Defender OCTA sunt reprezentative pentru puterea, rezistența și atractivitatea vehiculului – inspirate de caracteristicile unui diamant. În special noua semnătură grafică are o semnificație deosebită, deoarece va fi prima dată când va apărea pe Defender – și va identifica pe viitor toate modelele emblematice Defender,” a declarat Mark Cameron, director general Defender. Land Rover va prezenta curând cel mai puternic Defender din istorie Defender OCTA va beneficia de un motor V8 Twin Turbo pe benzină cu sistem mild-hybrid și de suspensie pneumatică 6D Dynamics. Disponibilă pentru prima dată pe modelul Defender, suspensia 6D Dynamics va conferi modelului Defender OCTA capabilități, confort și performanțe de înalt nivel, pe șosea şi pe teren accidentat. Tehnologia hidraulică interconectată 6D Dynamics dispune de un sistem de control al tangajului și ruliului, care oferă modelului Defender OCTA o stabilitate mai mare în timpul accelerării, frânării și abordării virajelor, maximizând în același timp cursa suspensiei și articulația punților. Specificațiile tehnice ale motorului nu au fost confirmate. Ceea ce știm este că va fi un V8 twin-turbo de 4,4 litri de la BMW. Acest motor livrează 635 CP în cazul modelului Range Rover Sport SV, astfel că ne putem aștepta la cifre similare de putere. Sursa

Noul Ford Explorer și-a încheiat călătoria în jurul lumii, iar compania anunță prețurile oficiale pentru noul său model electric. Explorer EV pornește în România de la 47.500 de euro. Lexie Alford a stabilit în data de 26 martie 2024 recordul oficial de a fi prima persoană care a călătorit în jurul pământului într-un vehicul electric folosind noul Ford Explorer. Pentru a sărbători Charge Around The Globe, Ford a confirmat prețul și specificațiile noii game Ford Explorer. Călătoria reușită de Lexie și Explorer a traversat șase continente, a trecut prin 27 de țări și a acoperit peste 30.000 de kilometri. Noul Explorer complet electric este primul vehicul electric Ford dezvoltat și construit în Europa. Mașina a rezultat din parteneriatul dintre Ford și Volkswagen, fiind construită pe platforma MEB, astfel că se înrudește îndeaproape cu mașini precum Volkswagen ID.5. Autonomia maximă oferită de Explorer este de 602 km pentru o singură încărcare. Specificații oficiale și prețuri în România pentru noul Ford Explorer Gama Explorer este deschisă de un sistem de propulsie cu tracțiune spate, cu un singur motor (RWD) sau cu tracțiune integrală cu două motoare (AWD). Ambele utilizează o baterie de tip nichel-mangan-cobalt (NMC). Versiunea cu un singur motor folosește un acumulator de 77 kWh, în timp ce cea cu două motoare beneficiază de un acumulator puțin mai mare, de 79 kWh. Pentru modelul AWD, încărcarea de la 10-80% durează aproximativ 26 de minute dacă se folosește o stație de încărcare DC de 185 kW. Nu doar încărcarea este rapidă. Cu 340 CP, Ford Explorer poate atinge 100 km/h cu start de pe loc în 5,3 secunde. Versiunea cu un singur motor electric produce 286 CP și poate sprinta de la 0 la 100 km/h în 6,4 secunde. De asemenea, versiunea cu tracțiune spate are o autonomie maximă de până la 602 km, în timp ce cea cu două motoare poate parcurge până la 566 km cu o singură încărcare. În România, noul Ford Explorer complet electric va avea un preț de listă de 47.500 de euro. Ford anunță că mașina va putea fi cumpărată cu prețul de 39.500 euro cu TVA prin programul Rabla Plus, preț valabil pentru versiunea Select RWD Extended Range. Sursa

Ieri a debutat oficial seria de telefoane vivo X Fold3 în China. Deși vorbim despre a treia generație de pliabile vivo, compania nu a lansat până acum un astfel de model la nivel global. Totuși, pare că în 2024 noul model cu specificații de top din portofoliul vivo pare că va sosi la nivel internațional. A primit deja certificări în Indonezia, semn că debutul chiar va avea loc. Mai jos am datelii. Certificarea nu prezintă detalii cu privire la specificațiile telefonului, dar observ că e specificat fix modelul care va ajunge la nivel global și anume vivo X Fold3 Pro. Asta înseamnă că vom primi un adevărat rival pentru Galaxy Z Fold5 și chiar Z Fold6, întrucât terminalul are parte de o construcție de top cu certificare IPX8 pentru rezistență la apă + specificații excelente. Aduce display de 8.03 inch LTPO cu refresh rate de 120Hz adaptiv, foarte luminos, dar și panou secundar de 6.53 inch cu muchii înguste. Sub capotă avem un procesor Snapdragon 8 Gen 3, 16 GB de memorie RAM LPDDR5, dar și 512 GB sau chiar 1 TB de stocare rapidă. Terminalul aduce o cameră de 50 MP principală, cu OIS, una de 50 MP ultrawide cu autofocus, dar și un senzor periscopic de 64 MP ce oferă zoom optic 3X. Vine cu baterie de 5700 mAh, se încarcă la 100W pe fir, respectiv 50W wireless. Aduce un buton tip slider pentru modificarea rapidă a profilurilor de sunet, are cipset de imagistică integrat + senzor pentru amprente optic integrat sub display-ul pliabil. Impresionante sunt și dimensiunile. vivo X Fold3 Pro cântărește 236 de grame și are o talie de 5.2 mm în formă extinsă. Nu e clar cât va costa, dar ar trebui să debuteze undeva în vara acestui an la nivel global. Sursa

Dacă ne gândim că noile pliabile Samsung vor fi prezentate undeva în luna iulie a acestui an, parcă nu a mai rămas mult până la debutul lor. Iată că ele au început să primească și certificări importante. Și-au făcut apariția recent în baza de date 3C, iar astfel aflăm puterea de alimentare de care vor beneficia aceste modele. Din păcate, nu sunt vești tocmai bune. Galaxy Z Flip6 e listat în această bază de date sub forma modelului SM-F9560, iar varianta Fold6 apare sub numărul de model SM-F7410. Certificarea dezvăluie că ambele telefoane vor suporta alimentatorul Samsung EP-TA800, model ce furnizează o putere de încărcare maximă de 25W. Cu alte cuvinte, din păcate, Samsung nu aduce alimentare cu adevărat rapidă pe aceste modele din portofoliu. Merită menționat că acest accesoriu nu va fi regăsit în cutie, astfel că dacă nu ai unul compatibil va trebui să achiziționezi un alimentator separat. La acest capitol compania sud-coreeană a rămas cu adevărat în urmă față de competiție. De exemplu, OnePlus Open se încarcă la 67W pe fir. Totodată, noul vivo X Fold3 Pro, model ce urmează să sosească în Europa, beneficiază de alimentare la 100W pe fir, respectiv 50W wireless. Multe dintre dotările terminalelor sunt cunoscute, iar pe web și-au făcut chiar apariția randări cu acestea. Se vehiculează că Galaxy Z Flip6 ar putea primi un procesor Exynos 2400 sub capotă, urmând a fi comercializat în această variantă în Europa. Lansarea ar avea loc în luna iulie, iar alături de aceste telefoane ar putea sosi seria de tablete Galaxy Tab S10, dar și inelul inteligent Galaxy Ring. Sursa