RW YuukiKING

Așa cum am aflat anterior, sud-coreenii de la Samsung vor lansa pe piață un prim pliabil care suportă interacțiune cu stylus fiind vorba despre Galaxy Z Fold 3 pentru care compania a pregătit un stylus special. Acesta se numește S Pen Pro și astăzi avem ocazia să aflăm câteva dintre dotările sale cheie și cât ar putea costa. Un prim detaliu pe care îl aflăm este acela că stylus-ul va avea un vârf de 0.7 mm și va suporta 4096 puncte de presiune, acesta urmând a putea fi utilizat pe Galaxy Z Fold 3 fără a crea daune ecranului. S Pen Pro se va alimenta via USB-C și se va atașa magnetic pe o serie de huse pe care Samsung le-a pregătit pentru noul său pliabil. Noul stylus va fi mai lung decât un S Pen standard și aflăm că prețul său va fi de aproximativ 70 dolari, dar nu știm exact dacă aceasta este suma bundle-ului ce implică și carcasa pentru Z Fold 3 sau dacă este doar prețul accesoriului în sine. Prin implementarea încărcării via USB-C înseamnă că vom avea parte de funcții avansate și de conectivitate Bluetooth la pachet. Se vehiculează faptul că accesoriul va fi compatibil și cu smartphone-uri Galaxy Note anterior lansate pe piață, dar și cu tabletele care suportă o astfel de interacțiune și desigur cu S21 Ultra. Sursa

După câteva apariții ale lui Samsung Galaxy A52s 5G în benchmark-uri și un zvon legat de preț, iată că astăzi avem și detalii despre stocarea oferită de către telefon și despre variantele de culoare în care va sosi. Așa cum vă povesteam și anterior, lansarea smartphone-ului ar putea avea loc undeva spre finalul lunii august, sau poate început de septembrie. Descoperim în primul rând faptul că acest A52s va avea 128 GB stocare flash în configurația de bază și că prețul său de comercializare în Europa va fi de 434.64 euro ~ 2.140 lei. O altă sursă spune că acest model cu 6 GB RAM + 128 GB stocare va costa 429 euro, dar diferența dintre prețurile vehiculate nu este foarte mare. Smartphone-ul va sosi pe nuanțele Awesome Violet (mov), Awesome Black (negru), Awesome White (alb) și Awesome Mint (verde). Pe lista de dotări știm că se va afla un procesor octa-core Snapdragon 778G și că vom avea și o variantă cu 8 GB RAM. Se așteaptă ca restul specificațiilor să fie identice cu cele regăsite pe A52 5G, de la ecranul AMOLED de 6.5 inch cu rată de refresh de 120Hz și până la camera foto quad din spate cu OIS. Vom avea și difuzoare stereo, slot microSD, scanner de amprente integrat în display și o baterie de 4500 mAh cu încărcare la 25W. Sursa

Printre numeroasele produse pregătite de către Samsung pentru lansare pe data de 11 august în cadrul evenimentului Unpacked avem și căștile wireless Galaxy Buds 2 care astăzi au dezvăluite noi detalii. Vorbim încă o dată despre prețuri, de această dată sosind informații din partea utilizatorului Twitter grapevine care susține faptul că prețul căștilor va fi cu aproximativ 15% mai mic decât cel purtat de Buds Pro la debut. Este menționată aici suma de 170 euro ce va fi practicată în Europa, asta după ce anterior se vehiculau sume cuprinse între 149-169 dolari. Ne așteptăm așadar la o pereche de căști wireless vândute local pentru aproximativ 850 de lei, căști care vor dispune de ANC (anulare activă a zgomotului de fond). Din informațiile anterior sosite online am mai aflat și că aceste căști vor avea 3 microfoane, conectivitate Bluetooth 5.2 și certificare IPX2. La capitolul autonomie vom avea parte aparent de până la 20 ore cu ANC activat, sau 29 ore fără ANC - cifre care probabil fac referire la autonomia totală oferită alături de cutiuța de transport/încărcare. Căștile vor sosi pe negru, verde, roz, alb sau galben și sunt zvonuri referitoare la faptul că acestea ar putea fi oferite drept cadou la precomanda lui Galaxy Z Fold 3. Sursa

Huawei continuă cu lansările de noi produse ce rulează sistemul de operare HarmonyOS 2.0, iar cel mai nou dispozitiv inclus în portofoliu este o boxă Smart Display special creată pentru procesul de învățare al celor mici. Se numește Kids Learning Smart Screen și vorbim aici despre o boxă inteligentă cu display tactil, cameră web și suficientă stocare pentru a descărca multe aplicații educaționale. Această tabletă-boxă are ecran IPS LCD de 10.2 inch și aflăm că se ajunge la un raport corp-ecran de 82%. Avem și un pachet de boxe și microfoane la pachet, acestea din urmă fiind utile pentru comunicarea vocală la calitate superioară. Produsul vine echipat cu o cameră frontală de 8 megapixeli iar dintr-un motiv sau altul aduce și o cameră foto în spate, cu senzor de 13 mpx. Huawei Kids Learning Smart Screen vine cu suport Wi-Fi, Bluetooth 5.0, are 64 sau 128 GB stocare și 4 GB RAM. Bateria este o unitate generoasă de 10995 mAh și avem alimentare rapidă la 22.5W. Nu știm exact la ce autonomie să ne așteptăm aici, dar legat de partea de educație, aflăm că HarmonyOS va oferi acces la o gamă largă de soluții e-learning și servicii, un exemplu fiind organizarea de teme. Prețul este de 465 dolari. Sursa

Renault accelerează cursa de electrificare, dar renunță la un model electric. Este vorba despre Zoe. Mașina nu va mai primi o nouă generație, anunță CEO-ul italian al constructorului francez, Luca de Meo, potrivit insideevs.com. În locul său își va face apariția Renault R5, anticipat de conceptul Renault 5, prezentat de compania din Hexagon la începutul acestui an. Versiunea de serie și-ar putea face apariția în 2024. Tot atunci va ieși din scenă actuala generație Zoe. Renault ia această decizie în speranța că-și va recâștiga popularitatea pe piața de mașini electrice în Franța. La ora actuală, Tesla Model 3 ocupă primul loc în clasamentul vânzărilor, urmată de Peugeot e-208. Despre Zoe, model electric marca Renault, care a fost ani la rând pe primul loc în Franța Renault a prezentat oficial electrica ZOE la Salonul Auto de la Geneva, în primăvara anului 2012. Acesta a devenit rapid unul dintre cele mai populare modele cu emisii zero în Europa, iar în 2015 și 2016 a fost chiar pe primul loc. În Franța a fost ani la rân cel mai bine vândut model electric. Peste 300.000 de unități au fost comandate în mai puțin de un deceniu. Primul ZOE avea o baterie litiu-ion cu o capacitate de 22 kWh și o autonomie cuprinsă între 210 și 240 de kilometri în ciclul de testare de atunci, NEDC. Modelul a primit o baterie de 41 kWh în 2016 și o autonomie de până la 400 de kilometri. Capacitatea bateriei a crescut din nou în 2019, ajungând, pentru versiunea de top, la 52 kWh, cu o autonomie anunțată potrivit noului ciclu de testare WLTP, de până la 395 de kilometri. Înlocuitorul lui Zoe, Renault 5, va fi construit pe noua platformă a Alianței Renault-Nissan, CMF-EV. Primul model care va primi această platformă va fi Megane electric. Sursa

Consumul de alcool și condusul autovehiculelor nu ar trebui combinate, punct! În timp ce autoritățile și poliția rutieră din întreaga lume continuă să emită notificări și statistici despre cât de fatal este fenomenul, tot mai mulți șoferi nu respectă prevederile legale. Așa cum arată statisticile, în fiecare zi, tot mai multe persoane își pierd viața în accidente rutiere după ce se urcă la volan în stare de ebrietate. Având în vedere acest fenomen, nu este de mirare că producătorii de automobile creează funcții inteligente care le permite vehiculelor să funcționeze în siguranță pe șosele, chiar dacă persoanele care le manipulează au anumite probleme la un moment dat. Funcția inteligentă Autopilot a prevenit producerea unui accident grav Un astfel de incident s-a întâmplat recent în Norvegia, când funcția Autopilot a unei mașini Tesla a împiedicat un șofer beat să producă un accident fatal. Acest incident a devenit viral pe rețelele sociale. Întâmplarea a avut loc în orașul Ski, din Norvegia. Imaginile arată cum șoferul stătea la volan, inconștient, în timp ce mașina rula. Funcția inteligentă Autopilot nu numai că a detectat faptul că șoferul nu răspundea, dar a reușit să se oprească singură mașina într-un tunel și a pornit luminile de avarie. Se pare că bărbatul de 24 de ani a adormit la volan Martorii care au asistat la incident au început să bată la geamul vehiculului. Nu știau ce s-a întâmplat cu șoferul, însă, după ce și-au dat seamă că nu îl pot trezi, au chemat serviciile de urgență în ajutor. Șoferul care consumase alcool a fost ulterior asistat de serviciile de urgență. Din fericire, nimeni nu a fost rănit în incident. Ulterior, șoferul a negat că a condus sub influența alcoolului, însă oamenii legii au strâns numeroase probe pentru ca permisul de conducere al tânărului de 24 de ani să fie suspendat temporar. Sursa

Poliţiştii de la Serviciul Rutier al Inspectoratului Judeţean Brăila au organizat, luni dimineaţă, o activitate de prevenţie inedită, oprind şoferii care se îndreptau spre litoral şi oferindu-le o cafea. Activitatea a cuprins şi discuţii legate de riscurile acumulării oboselii la volan şi de necesitatea ca şoferii să oprească pentru odihnă atunci când se simt nesiguri. Conform IPJ Brăila, acţiunea a debutat luni dimineaţă, la ora 6.00 şi s a desfăşurat în judeţ, pe DE 584, sector de drum care este tranzitat de şoferi pentru a ajunge pe litoral. ”Astăzi, începând cu ora 06.00, polițiștii brăileni din cadrul Serviciului Rutier au desfășurat o acțiune, pe raza județului Brăila, pe DE 584, sector de drum ce este tranzitat de conducătorii auto pentru a ajunge pe litoral”, se arată în informarea publucată de polițiștii rutieri. Întrucât oboseala la volan reprezintă una dintre principalele cauze ale accidentelor rutiere, poliţiştii au oprit în trafic vehicule înmatriculate în alte judeţe şi care au de parcurs o distanţă considerabilă, oferindu-le şoferilor o cafea. Poliţiştii rutieri din Brăila le-au oferit şoferilor care se îndreptau spre litoral câte o cafea De asemenea, poliţiştii rutieri le-au recomandat conducătorilor auto să ia pauze atunci când se simt obosiţi sau devin agitaţi la volan, cu atât mai mult dacă au o distanţă mare de parcurs, şi să respecte regulile de circulaţie. ”Cine refuză o cafea, mai ales la drum lung? În această dimineaţă, pe DE 584 – traseul către litoral, toţi cei care au fost opriţi de către colegii noştri în albastru, de la Serviciul Rutier Brăila, au avut parte de-o vorbă bună şi-o cafea! Tema discuţiei, oboseala la volan! Activitatea are un feedback bun din partea conducătorilor, ceea ce ne bucură foarte mult!”, a transmis şi Poliţia Română, pe Facebook. Conform IPJ Brăila, acţiunile pe linie rutieră continuă şi în zilele următoare, poliţiştii fiind prezenţi la datorie pentru a se asigura că prevederile legale la regimul rutier sunt respectate. Sursa

Polițiștii s-au mirat când au văzut mesajul afișat de șoferul de TIR. “Am darul băuturii”, scria pe o plăcuță pusă la vedere. Un mesaj foarte nepotrivit pentru o persoană aflată la volan. Oamenii legii au sperat că este o glumă. Dar au vrut să-l tragă pe dreapta în orașul Jimbolia, județul Timiș. Conducătorul auto nu a oprit la semnalele lor. Un alt echipaj l-a oprit la câțiva kilometri distanță. Bărbatul în vârstă de 32 de ani din Biled, județul Timiș, a fost pus să sufle în etilotest. Astfel, polițiștii au constatat că acesta nu glumea deloc. Aparatul a arătat o alcoolemie de 0,6 mg/l alcool pur în aerul expirat. Astfel că bărbatul s-a ales cu dosar penal sub aspectul săvârșirii infracțiunii de conducere pe drumurile publice a unui autovehicul, aflat sub influența alcoolului. De asemenea, bărbatul a fost sancționat contravențional cu o amendă de 580 de lei pentru că a refuzat să oprească la semnalele polițiștilor. “Prinderea unor astfel de persoane înainte să cauzeze un accident este cea mai bună prevenire pe care o putem face. Un pericol în minus pe drum poate însemna vieți salvate!”, notează Poliția Română. Șofer de TIR băut, departe însă, de recordul de alcoolemie Șoferul de TIR care a fost prins băut la volan este însă, departe de recordul de alcoolemie înregistrat în weekend-ul care a trecut. Polițiștii din Galați au oprit un conducător auto care era să defecteze aparatul etilotest. Acesta a arătat o alcoolemie uluitoare: 3,66 mg/l alcool pur în aerul expirat. Oamenii legii au povestit că, în mod surprinzător, bărbatul în vârstă de 54 de ani, putea să stea pe picioare chiar dacă, probabil, făcuse razie în vreun bar. Sursa

Au apărut steagurile roșii pe circuitul de la Hungaroring încă din primul tur. Valtteri Bottas a ratat startul, apoi momentul frânării și a lovit din monopostul lui Lando Norris din spate. Din acel moment, primul viraj a arătat ca o masă de biliard. Valtteri Bottas, Lando Norris, Sergio Perez, Lance Stroll și Charles Leclerc au ieșit din cursă. Max Verstappen a suferit și el avarii semnificative. Toți piloții au intrat să schimbe anvelopele pentru că circuitul se uscase. Dar Mercedes a decis să-l păstreze pe Hamilton pe circuit. Astfel, la repornire, britanicul a fost singurul pe grila de start. Toți ceilalți au plecat de pe linia boxelor. În urma lui au fost George Russel, Esteban Ocon și Sebastian Vettel. “Da, este uscat”, le-a comunicat Lewis celor de la boxe. Așa că pilotul de la Mercedes a fost nevoit și el să intre și se schimbe gumele. Mutarea l-a trimis de pe primul pe ultimul loc. Așa că a fost din nou nevoit să pornească în cursa de recuperare. Nici Max Verstappen, marele său rival, nu o ducea mult mai bine. Coliziunea de după start l-a trimis mult în spate. La repornire, olandezul a fost pe 10. Mick Schumacher i-a făcut viață grea și cele două monoposturi chiar s-au atins, dar în cele din urmă, pilotul de la Red Bull a depășit pe exterior. Lewis Hamilton, depășiri pe bandă rulantă la Hungaroring În uralele spectatorilor de la Hungaroring, în turul 21, Hamilton a trecut, aproape simultan, de Max Verstappen, care tocmai ieșea de la boxe, și de Daniel Ricciardo. Cei care au asistat la cursa din Ungaria au crezut că nu văd bine. Monopostul Alpine pilotat de Fernando Alonso se afla în frunte. Lucrurile aveau să se schimbe însă. Tururile 63, 64 și 65 aveau să aducă un nou duel cu Alonso în prim plan. Alpine-ul lui l-a ținut în șah pe Lewis Hamilton. În cele din urmă, britanicul a forțat și a trecut, pornind în urmărirea lui Carlos Sainz. L-a depășit cu trei tururi înainte de final, obținând un prețios loc 3 la Hungaroring. N-a mai fost timp pentru el să-i prindă pe Sebastian Vettel și Esteban Ocon. Tânărul pilot de 24 de ani a trecut primul linia de sosire, urmat de veteranul german. După cursă, a venit vestea descalificării lui Sebastian Vettel, pentru că a avut prea puțin carburant în rezervor. Regulamentul impune ca, după linia de sosire, piloții să aibă minimum un litru. Astfel, Lewis Hamilton a luat punctele pentru locul 2. Puncte extrem de valoroase, care îl trimit direct pe primul loc în clasamentul general. Max Verstappen este acum la 6 puncte în spatele său. Sursa

Top 3 cele mai ieftine mașini care se vând luna aceasta pe site-ul Băncii Transilvania aparțin mărcilor Peugeot și Skoda. Acestea pot fi cumpărate cu sume cuprinse între 3.451 de euro și 4.165 de euro. Toate sunt modele care funcționează pe motorină, și toate sunt autoturisme care pot fi cumpărate cu plata cash. De asemenea, toate sunt modele sedan. Sedan sau berlină este denumirea tipului de automobil cu caroseria de tip închis (pavilion fix), cu două sau patru uși, câte două geamuri laterale pe fiecare parte, amenajat pentru patru sau mai mulți pasageri. Acesta este stilul de caroserie comun celor mai multe dintre autoturismele moderne. Top 3 mașini ieftine recuperate de bancă 1.PEUGEOT 301 1.6 HDI – An fabricație 2013 – Rulaj 230.950 de km – Combustibil Motorina – Preț 3.451 EURO inclusiv TVA Dotări: ABS, ESP, aer condiționat, audio radio CD MP3, geamuri electrice, oglinzi electrice, proiectoare ceață, închidere centralizată, computer de bord, faruri reglabile electric, tracțiune față. 2. PEUGEOT 301 1.6 HDI – An fabricație 2013 – Rulaj 201.480 km – Combustibil: Motorină – Preț 4.165 EURO inclusiv TVA Dotări: ABS, ESP, aer condiționat, audio radio CD MP3, geamuri electrice, oglinzi electrice, proiectoare ceață, închidere centralizată, computer de bord, faruri reglabile electric, tracțiune față. 3. SKODA OCTAVIA 1.6 TDI – An fabricație 2013 – Rulaj 320.935 de km – Combustibil: Motorină – Preț 4.165 EURO inclusiv TVA Dotări: ABS, ESP, climă automată două zone, audio radio CD, MP3, senzori parcare, scaune încălzite, geamuri electrice, oglinzi electrice încălzite, proiectoare ceață, închidere centralizată, computer de bord, faruri reglabile electric, volan reglabil, tracțiune față, cotieră, răcire torpedo, intrare aux. Sfatul care trebuie respectat înainte de a cumpăra o mașină la mâna a doua Înainte de achiziționa o mașină rulată nu uitați să o verificați pe site-urile de specialitate. Pentru asta aveți nevoie de VIN-ul mașinii. Verificarea istoricului unei mașini rulate este foarte importantă, iar pentru asta există site-uri specializate care îl ajută pe potențialul client să afle cât mai multe detalii despre autoturismul pe care vrea să-l cumpere. Sursa

Poliția Română a publicat fotografia cu radarul care a înregistrat viteza record pe Drumul Național 65 din județul Olt vineri, 30 iulie, în jurul orei 15:20. Aparatul a arătat viteza incredibilă de 208 km/h, într-o zonă în care limita de viteză era de 100 km/h. Un echipaj al Serviciului Rutier Olt l-a tras pe dreapta pe vitezoman. La volan se afla un bărbat în vârstă de 31 de ani din județul Craiova. Oamenii legii l-au sancționat pe șoferul grăbit cu amendă contravențională în valoare de 1305 lei și l-au lăsat pieton. Acesta nu mai are dreptul de a conduce autovehicule pentru o perioadă de 90 de zile. Poliția Română a povestit incidentul pe pagina sa oficială de Facebook. “208 km/h, pe un drum național – mult, mult prea mult, având în vedere tragediile care se pot produce la astfel de viteze!”, atrage atenția poliția. “Dacă imaginile care apar la televizor și în online nu sunt suficiente pentru astfel de șoferi, cu siguranță, vor fi amenda și suspendarea dreptului de a conduce”, adaugă oamenii legii. Vineri, pe DN 65, polițiștii au dat 36 de amenzi. 28 dintre ele au fost pentru nerespectarea limitei de viteză. 12 persoane au rămas fără permis de conducere. Viteza, printre principalele cauze ale deceselor pe șoselele din România Brigada Rutieră a demarat, la nivel național, acțiuni pentru prevenirea evenimentelor rutiere și sancționarea celor care încalcă legea. Viteza este una dintre principalele cauze ale accidentelor fatale. Potrivit unei statistici a Poliției Române, în ultimii zece ani (2011-2020), un sfert dintre persoanele decedate în accidente rutiere, în România, și-au pierdut viața în urma unor evevnimente cauzate de viteză. Mai mult, 23% dintre persoanele rănite grav, pe șoselele din țara noastră, au suferit leziuni tot în urma unor evenimente cauzate de nerespectarea limitelor de viteză. Weekend-ul trecut, în România, 24 de persoane au murit în accidente rutiere. Sursa

Toyota se orientează către domenii extreme de populare. Astrologia este unul dintre ele. Constructorul auto prezintă o listă a modelelor din portofoliul său actual și modul în care acestea li se potrivesc clienților în funcție de zodie. Ineditul horoscop începe cu Vărsător (20 ianuarie – 18 februarie). Specialiștii în zodiac susțin că Vărsătorii sunt persoane independente, care nu urmează “turma” și care sunt atrași atât de mediul urban, cât și de cel rural. Astfel, noua Toyota Yaris Cross devine alegerea potrivită pentru ei. Peștii (19 februarie – 20 martie) nu se tem de idei noi, inovatoare. Astfel, lor li se recomandă modelul care rulează pe hidrogen, Mirai. Pentru Berbeci (21 martie – 19 aprilie), Toyota consideră că alegerea ideală este sportiva GR 86. Taurii (20 aprilie – 20 mai) ar trebui să se orienteze către o Corolla Hybrid Touring Sports. Gemenii trebuie să aleagă un Aygo, susțin specialiștii în horoscop de la Toyota Gemenilor (21 mai – 21 iunie) le-ar sta bine într-un Aygo. Dar SUV-ul Highlander este potrivit pentru Raci. Leii trebuie să aleagă, din portofoliul Toyota, un GR Yaris cu care să atragă atenția. Fecioarele (23 august – 22 septembrie) fac echipă bună cu pick-up-ul Hilux, consideră niponii. Aceștia le recomandă Balanțelor (23 septembrie – 22 octombrie) un bZ4X, care este, cel puțin pentru moment, doar un concept. Pentru Scorpioni (23 octombrie – 21 noiembrie), japonezii au pregătit crossover-ul C-HR în versiune GR Sport. Noul Land Cruiser este o alegere bună pentru Săgetători (22 noiembrie – 21 decembrie). Specialiștii în horoscop, zodiac și astrologie de la Toyota sunt convinși că RAV4 Plug-in Hybrid îi va face fericiți pe Capricorni. Sursa

Festivalul European Bike Week a fost inaugurat în 1998, este sponsorizat și organizat de Harley-Davidson, dar se adresează tuturor motocicliștilor. Urmare a unei serii de anunțuri pozitive făcute de guvernul austriac privind pandemia COVID și continuarea relaxării măsurilor luate, Harley-Davidson, organizator și sponsor principal al festivalului anual European Bike Week, a anunțat că pregătirile pentru organizarea evenimentului din acest an continuă. European Bike Week va avea loc în perioada 7-12 septembrie, în același loc în care este organizat de peste 20 de ani, în apropierea lacului Faak, în landul Carinthia, din Austria. Anunțul organizatorului a fost susținut și de declarațiile oficialităților locale: „Știrile guvernului austriac sunt pozitive și așteptăm cu nerăbdare revenirea în siguranță a evenimentului European Bike Week. Acest lucru ar trebui să permită afacerilor locale să se redeschidă pe deplin și tuturor vizitatorilor noștri să se bucure din nou de una dintre cele mai pitorești regiuni din Austria. Carintia, și în special regiunea din jurul Faaker See, este foarte mândră de lunga sa asociere cu acest eveniment și suntem încântați să-i primim pe participanti în septembrie 2021”, a declarat Christian Poglitsch, primarul orașului Finkenstein am Faaker See. Cu tot entuziasmul autorităților locale, la sfârșitul comunicatului publicat, organizatorul a făcut publică o ultimă declarație: “Harley-Davidson va continua să revizuiască în mod responsabil orice restricții privind adunările sau călătoriile care ar putea fi permise în Austria sau în țările înconjurătoare mai aproape de data respectivă și va modifica formatul evenimentului după cum este necesar, dar ne menținem angajamentul de a relansa pasiunea și libertatea evenimentelor cu motocicleta. cât mai curând posibil în mod realist.” Sursa

Samsung a anunţat pe 29 iulie 2021 rezultatele sale financiare pe trimestrul 2 din 2021. Această veste a sosit la 3 săptămâni de la predicţiile cu privire la venituri, anunţate de aceeaşi companie şi care indicau o creştere a veniturilor cu 20%. Hai să vedem cum arată cifrele. Samsung a înregistrat venituri de 55.56 miliarde de dolari în trimestrul 2 din 2021, cu un profit operaţional de 10.97 miliarde de dolari. Veniturile sunt cu 20% mai mari decât în T2 2020 şi profitul cu 54% mai mare. Se pare că vânzările de telefoane Galaxy au avut de suferit din cauza crizei cipurilor şi a problemelor din fabricile din Vietnam ale companiei, dar diviziile Semiconductor au fost la înălţime. Doar divizia producătoare de cipuri singură a generat 6.04 miliarde de dolari în venituri operaţionale. Divizia smartphone a adus 2.82 miliarde de dolari, impulsionata de telefoane Galaxy A care au performat. Şi comenzile extra de panouri OLED de la Apple au ajutat firma sud coreeană, plus creşterea preţurilor panourilor de ecrane. Segmentul Display a adus 1.11 miliarde USD gigantului sud coreean (profit operaţional). Preţurile mai mari ale memoriilor şi cererea crescută de cipuri au fost motivele principale pentru profitul crescut. Experţii afirmă că acea cerere de cipuri va rămâne la cote înalte pe parcursul anului curent, mai ales cele pentru PC-uri, data centere şi servere. Samsung spera să impulsioneze mai mult creşterea segmentului smartphone odată cu lansarea lui Galaxy Z Fold 3 şi Z Flip 3 pe 11 august la evenimentul Unpacked. Trebuie spus şi că divizia Mobile de la Samsung a înregistrat o scădere de 22% faţă de trimestrul 1 din 2021, asta deşi livrările de telefoane au crescut cu 5% faţă de anul 2021. Samsung vine şi după închiderea a două fabrici din Austin Texas în februarie, din cauza condiţiilor meteo extreme, care i-a blocat businessul de cipuri o perioadă. Sursa

Odată cu seria de telefoane iPhone 12, Apple a lansat MagSafe, o soluție de încărcare wireless și nu numai pentru că permite utilizatorilor să atașeze diverse accesorii de spatele smartphone-ului. Ei bine, realme va fi primul producător care va aduce această tehnologie și în lumea Android prin MagDart. Totuși, după cum era de așteptat și Oppo pregătește o soluție de încărcare și customizare similară. După ce am putut vedea brevetele companiei chineze, acum avem parte de o randare realistă a primului său încărcător wireless magnetic. realme este de fapt un sub-brand al companiei Oppo. Astfel, era de așteptat ca Oppo, companie-mamă, să pregătească o soluție similară pentru modelele sale. Nu cu mult timp în urmă realme chiar s-a lăudat, spunând că soluția sa este mai bine implementată decât cea Apple chiar. Acest lucru rămâne de văzut întrucât primul smartphone compatibil al companiei chineze încă nu a debutat (realme Flash). Revenim totuși la Oppo. Încărcătorul său pare să fie destul de subțire în talie, contrar brevetelor înregistrate în urmă cu câteva zile. Observăm o mică denivelare unde se regăsește și portul USB-C pentru conectare. Deși design-ul este dezvăluit, nu avem încă detalii despre specificațiile noului încărcător. Totodată, Oppo ar urma să lanseze smartphone-uri compatibile cu această tehnologie. realme MagSafe este capabil să încarce smartphone-uri cu o putere de 15W, asemeni tehnologiei MagSafe de la Apple. Având în vedere acest lucru, noul încărcător Oppo ar putea oferi aceeași putere. Sunt destul de sigur că în următoarele zile vom afla mai multe detalii despre încărcătorul wireless magnetic de la Oppo. Sursa

În cadrul târgului de tehnologie CES 2021 organizat la început de an am avut parte și de multe lansări din partea sud-coreenilor de la LG Electronics, focusul fiind pus pe partea de televizoare. La fața locului erau prezentate modelele 8K din seria Z1, variante G1 și C1, cât și seria de televizoare LG OLED A1 care încearcă ceva diferit, mizând pe accesibilitate. Vorbim aici despre dispozitive entry-level incluse în gama OLED 2021, accesibile, dar cu toate specificațiile care fac dintr-un TV OLED o opțiune extrem de bună pentru cinefili. Lineup-ul de față este compus din modele de 48, 55, 65 și 77 inch, televizoare care ajung la un prag accesibil printr-o serie de ajustări realizate de către LG. Astfel se diferențiază mai de variantele mai scumpe din serie precum C1 sau G1, dar păstrează calitatea premium a panourilor OLED. Aceste televizoare se adresează cinefililor care își doresc o calitate premium a imaginii dar au un buget limitat, sau nu vor să cheltuie prea mult, optând poate pentru investiția într-un soundbar sau sistem home cinema care să completeze experiența audio-vizuală din sufragerie. Pentru că în perioada următoare voi primi la teste un televizor din această serie LG OLED A1 și anume modelul OLED55A13LA de 55 inch/139 cm, m-am decis să mă familiarizez inițial cu tehnologiile și dotările acestui televizor, astfel că vă prezint articolul de față pentru a știi și voi la ce să vă așteptați dacă aveți în plan achiziția sa. Am punctat mai jos principalele puncte forte și descoperim împreună ce livrează televizor. Negru infinit, eye comfort display și unghiuri de vizualizare Dacă imaginea reprezintă punctul principal de plecare în achiziția unui televizor, atunci clar OLED este ruta pe care trebuie să mergi. LG OLED A1 promite un nivel de negru infinit, acesta fiind punctul forte livrat de către panourile OLED - un nivel de negru adânc care va transforma complet experiența de vizionare dacă treci de la un clasic LED. Această tehnologie înseamnă că avem pixeli auto-iluminați pentru realism extrem și modele unice. Negru chiar este negru aici și nu albăstrui cum se vede în cadrele vizionate pe un televizor LED. Aici pe panoul OLED folosit pe A1 avem milioane de pixeli auto-iluminați care se pot activa și dezactiva pentru a obține un negru perfect și un contrast infinit. OLED înseamnă și culori redate realist, pentru aceste televizoare LG existând și o certificare Intertek care a confirmat faptul că panourile LG OLED livrează o fidelitate a culorilor de 100%. Asta înseamnă că toate culorile pe care le vedem pe ecran redau cu fidelitate culorile imaginii originale, aspectul intenționat de creatorul filmului sau serialului vizionat. Pe LG OLED A1 avem și funcționalități menite să reducă oboseala ochilor la expunerea prelungită, un exemplu fiind Eye Comfort display care va ajusta temperatura culorilor automat pentru emisii reduse de lumină albastră, o tehnologie din ce în ce mai întâlnită și în zona smartphone. De asemenea, am aflat că LG OLED A1 are și unghiuri largi de vizualizare ceea ce înseamnă că toți cei prezenți pe canapea se vor putea bucura de aceeași experiență de vizionare. HDR Dolby Vision, HDR10 și HLG Deși trece în zona accesibilă, LG OLED A1 nu face rabat de calitate la imagine și oferă în continuare suport pentru cele mai importante standarde HDR din piață și pe care un iubitor al filmelor sigur le caută. Mă refer aici la HDR Dolby Vision, HDR 10 și HLG. Aceste tehnologii sunt livrate aici pentru a îmbunătăți culoarea, pentru a afișa chiar și cele mai mici detalii și a oferi o claritate realistă fiecărei imagini. Conținutul HDR obișnuit este intensificat și vom observa conținut mai viu și mai vibrant. De asemenea, setările de imagine vor fi reglate în funcție de genul urmărit și mediul înconjurător. Suport Dolby Atmos O altă tehnologie care s-a păstrat pe televizoarele LG OLED A1 este suportul Dolby Atmos prin care se oferă sunet surround multidimensional, aceasta reprezentând o combinație puternică menită să ducă la următorul nivel experiența cinematografică. De asemenea LG a adus aici și compatibilitate cu sistem surround Bluetooth ceea ce înseamnă că o să poți conecta cu ușurință difuzoare Bluetooth pentru a avea parte de o experiență sonoră surroudn wireless. Procesor dedicat de imagine și sunet LG OLED A1 vine echipat la interior cu un procesor dedicat de imagine și sunet și anume soluția Alpha7 Gen4 pe care l-am regăsit pe televizoarele companiei din 2020. Procesorul în cauză va recunoaște automat genul de conținut și condițiile de iluminare ambientală după care va optimiza setările de ecran în funcție de acestea. Cu fiecare ajustare automată ni se promite o imagine clară de înaltă calitate și am aflat că procesorul analizează și timpul de conținut (filme, sport, animație, standard) și va ajusta setările pentru a se potrivi cât mai bine în funcție de conținutul redat. Alpha7 Gen4 controlează și luminozitatea în funcție de condițiile de iluminare ambientală, ecranul fiind luminat în medii luminoase și întunecat în medii mai întunecate pentru a se reduce acel efect halou și pentru a îmbunătăți claritatea. Procesorul are și o implicare în zona de sunet acolo unde va analiza sursele audio și optimiza sunetul în funcție de conținut și de poziția televizorului în cameră. Tot aici se oferă și sunet surround virtual 5.1. webOS 6 cu Magic Remote Software-ul reprezintă un alt punct de plecare în navigarea printre numeroasele aplicații de streaming, meniuri, setări și ajustări, iar LG se bazează aici pe webOS 6, cea mai nouă versiune a OS-ului propriu pentru televizoare. Acesta a debutat la început de an și vine cu update-uri notabile, fiind numit chiar cel mai mare update al software-ului încă de la debutul său din 2014. Există aici actualizări vizuale ce implică renunțarea la metoda veche de alinire a aplicațiilor și implementarea unui layout modern pe bază de tile-uri. Apare și un upgrade pentru ThinQ care suportă mai multe comenzi vocale și se oferă totodată suport atât pentru control vocal via Google Assistant, cât și pentru Amazon Alexa. În noul UI apare și zona Next Picks care analizează preferințele de vizionare pentru a sugera conținut care ne-ar putea plăcea. De asemenea, LG OLED A1 vine echipat și cu noua telecomandă Magic Remote (MR21) care este acum mai ergonomică și care oferă NFC. Putem astfel distribui conținut de pe telefon către televizor mai rapid prin simpla atingere a telefonului de telecomandă. Preț În final am ajuns și la preț, pe care cei de la LG să străduiesc să îl mențină relevant pentru cel mai accesibil OLED din piață. Aflăm că există și un sprijin sub forma campaniei de cash-back organizată în perioada 2 iulie - 2 august în magazinele eMAG și care aduce 500 lei înapoi primilor 100 de participanți validați. Mai sunt doar câteva câteva zile active de promoție, iar regulamentul poate fi găsit aici dacă sunteți interesați. Tot la eMAG mai există și o promoție valabilă până pe 4 august 2021 care îți aduce un card cadou de 15% din valoarea televizorului achiziționat și care poate fi folosit exclusiv pentru produse LG vândute de eMAG. Prețul afișat pentru modelul OLED55A13LA de 139 cm este acum de 4.669 lei, ceea ce înseamnă că vei primi card cadou de 700 lei pe care eu unul l-aș folosi pentru a cumpăra un soundbar. Dacă ai noroc și prinzi și campania cash-back + cardul cadou, atunci obții 1200 lei (card cadou 700 lei + 500 lei înapoi din banii plătiți pe televizor). Dacă faci calculele, atunci pe televizor vei da doar 3.469 lei, ceea ce cu siguranță este cel mai mic preț pentru un televizor OLED de 55 inch de pe piață. Aștept cu nerăbdare să sosească pe masa mea de teste și vă mă bucur de calitatea OLED oferită! Sursa

Pe final de săptămână din partea celor de la Xiaomi sosește una dintre cele mai impresionante baterii externe ale momentului și anume modelul Mi Power Bank Hyper Sonic. Aceasta este o baterie externă de 20000 mAh care poate încărca multiple device-uri simultan, inclusiv smartphone-ul, laptop-ul sau alte accesorii și surprinde și prin puterea de alimentare de până la 50W. Power Bank-ul sosește într-o carcasă cu finisaj premium mat, este realizată din policarbonat + ABC și oferă încărcare rapidă la maxim 50W pentru smartphone-uri, respectiv 45W pentru laptop-uri folosindu-se standardul USB Power Delivery (PD) 3.0. Avem aici 3 porturi, 2x USB-A și 1x USB-C care permit iată încărcarea simultană a mai multor dispozitive deținute. Avem și câteva cifre, astfel că un Xiaomi Mi 11X (4500mAh) va putea fi încărcat complet folosindu-se această baterie într-un timp de o oră și 5 minute, asta în condițiile în care telefonul suportă alimentare la maxim 33W. Pe de altă parte, un laptop precum Lenovo L480 va avea nevoie de 2 ore și 27 minute pentru a ajunge de la 0 la 100%. Specificații: -Dimensiuni: 153.5 x 73.5 x 27.5 mm -Capacitate: 20000 mAh -Porturi: 2x USB-A, 1x USB-C -Input: 45W Max, USB-C: 5V-3A / 9V-3A / 12V-3A / 15V-3A / 20V-2.25A -Output: 50W Max, USB-A (Dual-port): 5V/3A, USB-A (Single-port): 5V/3A, 9V/2.23A, 12V/1.67A, 10V/2.25A Max, USB-C: 5V-3A / 9V-3A / 10V-5A / 12V-3A / 15V-3A / -20V-2A -Timp încărcare: 3 ore și 50 minute Pentru a încărca bateria externă în sine vei avea de așteptat 3 ore și 50 minute folosind un alimentator Fast Charge și suntem informați că aceasta are și un mod Low Power pentru a încărca smartwatch-ul, căștile sau brățara fitness. Avem desigur și tehnologii de protecție la supraîncărcare, supraîncălzire și algoritmi meniți să protejeze bateria de un scurt circuit. Xiaomi Mi Power Bank Hyper Sonic este lansată în regim de crowdfunding de către Xiaomi India și se urmărește atingerea unui număr de 2500 susținători pentru proiect, după care începe producția. Poți susține campania prin plătirea sumei de 40 euro care îți rezervă o astfel de baterie externă. Sursa

Un nou accidente grav, în care un șofer intră pe contrasens, s-a produs duminică pe Valea Oltului, la limita dintre județele Sibiu și Vâlcea. Patru mașini au fost implicate în acest accident, care transportau în total nouă persoane. Un elicopter SMURD a fost trimis la locul intervenției pentru a prelua persoanele rănite grav. Inițial, ISU anunțase decesul unuia dintre pasagerii mașinilor, dar a revenit ulterior și corectat această informație. „Din primele cercetări rezultă că șoferul unui autoturism condus spre Vâlcea a pătruns pe contrasens, unde a intrat în coliziune cu un autoturism condus din sens opus, pe care l-a proiectat în alt autoturism condus pe aceeași direcție, după care a ricoșat în alt autoturism, condus tot spre Sibiu”, a spus Elena Welter, purtătorul de cuvânt al Poliției Sibiu. Accident grav pe Valea Oltului, cu patru mașini implicate. Bâlbe în comunicarea ISU Sibiu Patru persoane sunt transportate la UPU Sibiu cu diverse traumatisme. Alte patru persoane primesc ajutor medical la fața locului și urmează să se decidă dacă și acestea vor fi duse la spital. A fost solicitată și intervenția elicopterului SMURD. ISU Sibiu s-a încurcat în comunicate, anunțând decesul unei persoane, pentru a dezminți apoi această informație. Nu vrem să știm ce a fost în sufletul rudelor celor implicați în accident. „Echipajul de descarcerare a extras un bărbat de circa 30 ani, în stare de inconștiență, căruia i s-au aplicat manevrele de resuscitare, fără răspuns, fiind declarat decedat”, declara inițial Alina Voina, purtătorul de cuvânt al ISU Sibiu. O jumătate de oră mai târziu, ISU Sibiu a revenit asupra informațiilor anunțate și a precizat că nu a fost înregistrată nicio persoană decedată după accidentul din Lazaret. „Potrivit informațiilor primite de la fața locului, toate victimele sunt conștiente”, au transmis reprezentanții instituției. Accidentele prin pătrunderea vehiculelor pe contrasens sunt printre cele mai grave, datorită vitezelor mari de deplasare cumulate ale mașinilor. Acestea se produc fie în timpul depășirilor neregulamentare, fie din neatenția șoferilor, care sunt distrași de alte activități. Unul dintre cele mai grave accidente de acest fel s-a petrecut pe E85 „Drumul Morții”, în urmă cu o săptămână, între un microbuz și o mașină cu volan pe dreapta. Opt persoane și-au pierdut viața în acel accident. Sâmbătă, un alt accident frontal s-a produs sâmbătă pe DN7, între Orăștie și Deva, după ce un șofer beat a pătruns pe contrasens. Din fericire, acesta nu s-a soldat cu decese, fiind însă răniți trei conducători auto. Sursa

Traficul greu între București și Brașov este complet blocat în acest moment, după surparea ultimului drum deschis camioanelor între cele două localități. Drumarii intervin în regim de urgență pentru restabilirea acestei conexiuni, care este vitală nu doar pentru traficul greu, ci și pentru cei care ocolesc Valea Prahovei în weekend. Singurele mașini care pot circula pe DN1A în aceste moment sunt cele cu masă mai mică de 7,5 tone, circulația desfășurându-se alternativ, pe banda rămasă intactă. „Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliției Române informează că pe sensul către Ploiești al DN1A Brașov-Ploiești, la kilometrul 168, în apropierea localității Babarunca, județul Brașov, în urma condițiilor meteo din ultima perioadă, a avut loc o alunecare de teren pe o lungime de aproximativ 30 – 40 de metri. Traficul rutier este restricționat pentru autovehiculele cu masa maximă autorizată mai mare de 7,5 tone”, se arată într-un comunicat Infotrafic. DN1A s-a surpat la Babarunca. Ce soluții au șoferii de camioane pentru a ajunge de la București la Brașov În aceste momente, drumarii de la Regionala de Drumuri Braşov intervin în regim de urgenţă pentru stabilizarea taluzului cu umpluturi. Pentru a pune şoseaua în siguranţă sunt însă necesare şi lucrări în albie, ceea ce va duce la întârzieri în restabilirea traficului. În zonă, apele râului Târlung au săpat în malul de pământ, iar şoseaua este afectată pe o bandă din cele două. DN1A Ploieşti – Cheia – Săcele era singura rută între Bucureşti şi Braşov pe care era permis traficul greu după ce, la Podul Azuga, pe DN1 Valea Prahovei s-a introdus interdicţie pentru camioane inclusiv pe timpul nopţii. De asemenea, pe DN73 Piteşti – Braşov este restricţie la podul de lângă Rucăr iar pe DN10 Buzău – Braşov, la podul de peste Siriu, în judeţul Buzău. În plus, în condiţii de aglomeraţie pe DN1 în staţiunile prahovene, Poliţia Rutieră deviază circulaţia pe DN1A dinspre Braşov spre Ploieşti. Sursa

Polițiștii s-au confruntat cu o situație inedită în sectorul 4: un șofer de 90 de ani a uitat drumul spre casă și a oprit mașina pe șoseaua Olteniței, blocând traficul. Acesta a refuzat să mai pornească, fiind nevoie de intervenția polițiștilor, care l-au dus în siguranță acasă. O întâmplare petrecută în zona Piața Sudului din București seamănă mult cu un banc vechi dar bun, cu bătrânul care era așteptat acasă de o blondă sexy de 25 de ani, dar nu își mai amintea drumul spre casă. Nu știm ce îl aștepta acasă pe pensionarul bucureștean din această întâmplare, dar cert este că a avut nevoie de ajutorul polițiștilor pentru a ajunge din nou în siguranța domiciliului său. Este remarcabil că bătrânul, în vârstă de 90 de ani, se afla la volanul unei mașini când a fost lovit de pierderea de memorie. „Joi seara, în timp ce fluidizau traficul în zona Piața Sudului, polițiștii locali din cadrul D.G.P.L.C.M.B. s-au confruntat cu o situație mai puțin obișnuită: un conducător auto a oprit autoturismul pe Șoseaua Olteniței și nu a mai vrut să-și continue deplasarea. În vârstă de 90 de ani, D.C. a solicitat sprijin agenților Poliției Locale București, rugându-i să-l conducă acasă întrucât are probleme cu memoria și nu-și mai amintește drumul. După identificare, polițiștii locali l-au însoțit pe bărbat, în siguranță, până la domiciliul său, din sectorul 5 al Capitalei. De asemenea, s-au efectuat demersuri pentru reevaluarea medicală privind dreptul de a conduce autoturisme pe drumurile publice”, se arată într-o postare pe Facebook a Poliției Locale București. Un șofer de 90 de ani a uitat drumul spre casă. Până la ce vârstă poate un șofer să conducă legal? Codul rutier impune o vârstă minimă de obținere a permisului de conducere, dar nu există o vârstă maximă prevăzută de lege până la care un șofer are voie să conducă. La un moment dat, s-a vehiculat ideea ca șoferii cu vârste de peste 70 de ani să fie obligați să se prezinte mai des la controale medicale. În urma acestor controale, efectuate în cadrul unor unități medicale autorizate, persoanele cu vârste de peste 70 de ani ar primi sau nu avizul care atestă că încă sunt apți pentru a conduce autovehicule pe drumurile publice. Ideea vehiculată atunci avea la bază conceptul conform căruia șoferii în vârstă prezintă un risc crescut de a provoca accidente rutiere din cauza unor probleme de sănătate. Aceasta nu a fost niciodată concretizată sub forma unui proiect de lege. Potrivit datelor furnizate prin intermediul documentului Strategia Națională pentru Siguranță Rutieră, persoanele în vârstă produc doar 3% dintre accidentele înregistrate pe drumurile publice din România. Sursa

Aproape toți șoferii au în aceste zile în mașină măști de protecție și șervețele sau gel antibacterian. Puțini știu însă că recipientele cu dezinfectant pentru mâini conțin substanțe puternic inflamabile. Dacă sunt lăsate la căldură, în acest caz într-o mașină care stă în soare, se pot transforma în adevărate cocktailuri Molotov. Nu numai gelul antibacterian este periculos dacă este lăsat într-o mașină expusă la soare, ci și alte obiecte care conțin substanțe inflamabile sau se află sub presiune. Asta deoarece temperatura din habitaclu poate atinge rapid chiar și 60 de grade într-o mașină expusă la soare. Inspectoratul pentru situații de urgență a emis o avertizare pentru șoferi să scoată imediat aceste obiecte periculoase din mașină, înainte de a fi prea târziu. Unele dintre ele sunt pur și simplu uitate prin mașină de multă vreme, așa că nu strică să faceți puțină curățenie în torpedo, în portbagaj și sub scaune. Ții gel antibacterian în mașină? ISU avertizează că trebuie îndepărtat imediat! Este pericol de explozie „Tuburile de deodorant se pot deforma la căldură excesivă, iar conținutul de aerosoli devine extrem de periculos în aceste condiții. La temperaturi ridicate, brichetele devin adevărate surse de risc, provocând deteriorarea parbrizului sau a banchetelor. Gelul antibacterian, frecvent utilizat în această perioadă, conține substanțe care la temperaturi ridicate fac ca recipientul să explodeze”, se arată într-o postare a Inspectoratului pentru Situații de Urgență. Desigur, nu doar obiectele sunt în pericol dacă rămân într-o mașină parcată la soare. Nu lăsați niciodată animale în mașină vara, nici chiar pentru scurt timp. Pericolul este cu și mai mare pentru copiii mici, acestora lipsindu-le capacitatea de a-și regla temperatura corpului. Interiorul unei mașini lăsate la soare poate atinge rapid temperaturi de peste 50 de grade, o temperatură la care corpul bebelușilor va ceda rapid, în numai câteva minute. O dovedește numărul mare de cazuri de decese din această cauză raportate în Statele Unite – în medie, 39 de an, potrivit Kidsandcars.org. În România nu există astfel de statistici, cu toate că pompierii au intervenit nu doar o dată pentru salvarea copiilor închiși într-o mașină încinsă. Pe vreme de caniculă este important să iei toate măsurile pentru a răcori eficient interiorul unei mașini înainte de a porni la drum. De asemenea, nu ignora sfaturile care te ajută să călătorești în siguranță la temperaturi extreme. Sursa

Șoferul și pasagerul din dreapta au avut parte de cursa vieții lor, în încercarea de a se evacua dintr-o zonă cuprinsă de flăcări. Nu cunoaștem limba turcă, dar ne imagină că cei doi ocupanți ai mașinii erau terifiați de perspectiva de a rămâne blocați pe acel sector de drum. Ne imaginăm că cei doi au scăpat cu bine, dacă imaginile filmate de aceștia au ajuns la noi. Într-un incendiu de vegetație produs acum câțiva ani în Statele Unite, zeci de mașini au fost distruse după ce flăcările au ajuns brusc în zona unei autostrăzi. Șase regiuni sunt afectate în Turcia de incendii de vegetație, iar situația durează deja de câteva zile. Zece focare de incendii sunt în continuare active. Focul s-a extins până la zonele turistice din Antalya, Marmaris și Side. Parcurile, dar și terenurile de lângă orașe și plaje renumite ard. Zeci de elicoptere și sute de pompieri sunt la fața locului și încearcă să stingă incendiile. Momentan, autoritățile locale anunță decesul a patru oameni. Alte 200 de persoane au ajuns la spital, pentru îngrijiri medicale. Imaginile groazei: un șofer din Turcia conduce printr-o pădure în flăcări. Sudul Europei este cuprins de incendii masive Incendiile sunt deosebit de grave pe coasta mediteraneeană a Turciei, unde vânturile puternice au afectat eforturile depuse de echipele de pompieri. Multe regiuni și hoteluri au fost evacuate, iar turiștii au fost transportați în zone sigure cu ajutorul unor ambarcațiuni. Cauzele care au dus la izbucnirea incendiilor sunt deocamdată necunoscute. Autoritățile turce investighează toate pistele și nu exclud posibilitatea unor incendieri premeditate. În regiunile de coastă turce de la Marea Mediterană și Marea Egee, un val de căldură deosebit de intens, cu temperaturi de peste 40 de grade Celsius, este așteptat în zilele următoare. Întreaga zonă a Balcanilor este cuprinsă de valuri de căldură fără precedent, cu temperaturi care depășesc frecvent 40 de grade Celsius. Și cei care călătoresc în zilele următoare în Grecia trebuie să știe că Serviciul elen de Meteorologie a emis un cod roșu de caniculă pentru intervalul 27 iulie – 3 august 2021, vârful acesteia urmând a fi atins în perioada 30 iulie – 3 august 2021. Pericolul izbucnirii unor incendii de vegetație în Grecia, dar și în Bulgaria, este, de asemenea, ridicat. Sursa

Oferind o putere semnificativ mai mare și o funcționalitate mai bună, YZ125 oferă o manevrabilitate mai bună, dispune un sistem de frânare mai puternic și o ergonomie îmbunătățită. Motocicleta este concepută pentru a deveni alegerea optimă pentru piloții în devenire, care doresc să-și îmbogățească experiența și să-si sporească încrederea în forțele proprii. În încercarea de a îmbunătăți performanțele, echipa de proiectanți a construit un motor nou de 125 cmc, în 2 timpi, care dezvoltă o putere semnificativ mai mare la turații medii și înalte. Chiulasa și pistonul modelului YZ125 au fost complet reproiectate, cele mai importante modificări fiind camera de combustie redefinită, galeria de evacuare mai scurtă și o porțiune revizuită a cilindrilor, care oferă o îmbunătățire semnificativă a eficienței combustiei. Supapa de la evacuare YPVS este nouă, cursa maximă a noii supape a fost revizuită, iar sincronizarea deschiderii și închiderii acesteia a fost, de asemenea, modificată pentru a îmbunătăți performanțele motorului. Noul motor are un carburator Keihin PWK de 38,1 mm, controlat de un solenoid, care oferă putere instantanee atunci când este necesar. Carburatorul dispune de un senzor de control al poziției accelerației TPS (Throttle Position Sensor) iar CDI-ul este controlat prin intermediul unei hărți 3D, care asigură o sincronizare optimizată a aprinderii. Împreună cu un nou ansamblu de supape al lamelei V-Force și un design revizuit al colectorului, această nouă admisie și carburatorul oferă pilotului YZ125 o accelerație mai puternică la plecarea de pe loc și o putere explozivă la ieșirea din viraje. Alte modificări interne care contribuie la creșterea puterii noului motor includ o bielă mai lungă, precum și un vilbrochen puţin mai greu. Acest lucru are ca rezultat o inerție crescută si optimizarea comportamentului motorului, echilibrul revizuit al vilbrochenului fiind conceput pentru a se potrivi cu puterea crescută a noului motor. Pe lângă modelul standard YZ125, produs în albastrul tradițional, Icon Blue, Yamaha a creat versiunea Monster Energy Yamaha Racing Edition, care oferă oricărui tânăr pilot aspirant șansa de a deține și de a concura pe o motocicletă al cărui stil este inspirat de motocicletele echipei oficiale Monster Energy Yamaha Factory MXGP și MX2. Fișa tehnică Yamaha YZ125 Motor în doi timpi, monocilindru, răcire cu lichid, supapă de admisie cu YPVS. Capacitate cilindrică: 125 cmc, alezaj x cursă (mm): 54,0 x 54,5 mm. Raport de compresie: 8,2-10,6:1, carburator Keihin PWK38/1. Cutie de viteze cu şase trepte, ambreiaj multidisc în baie de ulei, cu acţionare mecanică, transmisie finală pe lanţ. Cadru semidublu cu subcadru şi basculă din aluminiu. Suspensia față: furcă hidraulică telescopică inversată KYB SSS (Speed Sensitive System) Ø 48 mm, complet reglabilă. Suspensia spate: amortizor KYB cu compensator, complet reglabil, Cursă roată faţă: 300 mm, cursă roată spate: 315 mm. Frână faţă hidraulică cu disc din oţel Ø 270 mm, etrier cu două pistonaşe. Frână spate hidraulică cu disc din oţel Ø 240 mm, etrier cu un pistonaş. Roată faţă 21”, roată spate 19”, jante din aluminiu cu spiţe. Anvelopă faţă: 80/100-21 51M , spate: 110/90-19 57M, Bridgestone Battlecross X20F. Lungime: 2135 mm, ampatament: 1440 mm, înălţime la şa: 975 mm. Gardă la sol: 365 mm, masă la plin: 95 kg, capacitate rezervor benzină: 7 litri. Sursa

Destul de ok csz.

România a intrat în vizorul americanilor de la Tesla, care au făcut mai mulți pași pentru a-i atrage pe români în ecosistemul lor. După ce multă vreme site-ul Tesla nu a avut o secțiune dedicată clienților din România, din 2019 românii au putut comanda mașini Tesla. Din toamna anului trecut, Tesla a intrat în programul Rabla Plus, iar marca americană a deschis primul punct de prezență – o mașină și un desk în Mall Promenada din București. În primăvara acestui an a fost inaugurată prima stație Supercharger, la Timișoara, urmată de încă una la București. În luna mai, site-ul Tesla a învățat limba română, odată cu deschiderea configuratorului dedicat pentru România, iar Tesla a promis că vom avea și un punct de service, din această toamnă. Pas cu pas, compania lui Elon Musk s-a apropiat de consumatorii români, care acum pot beneficia și de interfața în limba română pentru mașinile lor. Este vorba atât de mașinile noi, cât și de cele existente, care vor primi această facilitate printr-un update over-the-air. Mașinile Tesla primesc meniu în limba română. Cum funcționează actualizarea over-the-air Tesla a fost primul producător auto care a popularizat conceptul de actualizări software în domeniul auto. Spre deosebire de mașinile tradiționale, care rămâneau cu aceleași funcții limitate pe toată durata de exploatare, mașinile Tesla au primit sistematic actualizări care au introdus funcționalități noi sau îmbunătățiri ale celor existente. De la lansarea pe piață a lui Model S, în 2012, clienții Tesla au primit sute de actualizări care au îmbunătățit funcționalitatea, autonomia, performanțele și siguranța mașinilor lor. În ceea ce privește Tesla Model 3, acesta a primit, de la lansare europeană din 2019, mai multe actualizări pentru creșterea vitezei maxime, a vitezei de încărcare și adăugarea de funcții noi. Printre cele mai spectaculoase îmbunătățiri se numără On-Route Battery Warm-up, care permite încălzirea bateriei mașinii pe drumul spre Supercharger pentru a maximiza viteza de încărcare în momentul în care mașina este conectată la charger. De asemenea, popularele funcții Sentry Mode (supravegherea video a împrejurimilor mașinii) și Dog Mode (menținerea în interior a unui climat sigur pentru animale cât timp mașina este parcată). Sursa