RW YuukiKING

Cei de la Suzuki au clasificat (oarecum aspirațional) modelul Ignis ca fiind ”un crossover urban” sau ”SUV mini”. Chiar dacă mărimea nu îl ajută deloc să se remarce în peisajul crossovereleor clasice sau al SUV-urilor, micuțul Ignis are o gardă la sol care îl face să treacă că bine de aproape orice groapă sau bordură din oraș: 18 cm. La exterior Ignis are un stil foarte minimalist. Liniile, suprafețele și curbele sunt extrem de simple. Forma montantului C accentuează impresia de sportivitate a modelului. Acest element este moștenit de la Fronte Coupe, prima japoneză soportivă de clasă mică vândută în Japonia. Montanții laterali de culoare neagră creează o imagine de ansamblu compactă. Și la interior designul este format din linii și suprafețe simple. Adoptarea unor componente simple și funcționale oferă noului Ignis un habitaclu cu o personalitate pragmatică. Ignis ofer spațiu pentru bagaje ajustabil. Bancheta spate culisantă și fracționabilă 50/50 se poate rabata mărind spațiul portbagajului, asfel putându-se aranja într-o manieră mult mai eficientă bagaje de dimensiuni diferite. Micul SUV Suzuki Ignis are un preț de 11.410 de euro prin Rabla Este vorba de un Ignis cu sistem hybrid de 12V cu motor de 1.2 litri, cutie de viteze manuală cu 5 trepte și tracțiune față. Tehnologia Hybrid 12V are rolul de a completa motorul termic pentru a spori eficiența și a micșora consumul. Acesta convertește energia cinetică generată în timpul decelerărilor în energie electrică, folosită apoi de un motor electric ce are rolul de a asista unitatea termică în sarcină. Tehnologia hybrid are în componență o baterie de acumulatori de tip litiu-ion cu o capacitate de 10 Ah, ce distribuire energia către motorul electric, care este un generator de pornire integrat (ISG). Versiunea cu tracțiune integrală (ALLGRIP) costă 12.960 de euro prin Rabla. ALLGRIP AUTO este sistemul 4WD, folositor în special atunci când rulează pe suprafețe alunecoase sau acoperite cu zăpadă. Datorită sistemului tracțiunii pe toate cele 4 roți, cuplul este distribuit automat pe roțile din spate atunci când este detectată pierderea aderenței pe roțile din față. Sursa

E greu pentru șoferii începători care se trezesc brusc singuri în mașină, fără un instructor care le spune ce trebuie să facă. Dar odată ce și-au luat permisul, se presupune că se descurcă în trafic sau când vine vorba să-și parcheze mașina. Se pare că această presupunere este însă, greșită în privința unor începători. Un șofer a fost filmat cum, timp de opt minute, a efectuat numeroase manevre pentru a pune mașina între marcajele de pe asfalt. Imaginile au fost filmate de o persoană care și-a dat seama că momentul merită înregistrat. Filmarea a fost publicată pe contul de Twitter al publicației britanice The Sun. Un șofer aflat la volanul unui autoturism marca Toyota dă înainte și înapoi, iar și iar. Mașina pare însă, să nu-l asculte. Nu se duce între marcajele trasate în parcare. Când pare să fie aproape de o poziționare corectă, șoferul trece iar transmisia în treapta întâi, apoi iar în marșarier și mașina ia din nou traiectoria greșită. Mașina poziționată perfect după ce acest șofer s-a chinuit 8 minute să parcheze La finalul filmării, se poate observa Toyota parcată perfect. Efortul a meritat. Opt minute și zece manevre apar în înregistrare. Nu putem să știm cât lucrase șoferul la această parcare înainte ca persoana care l-a observat să dea click pe “Record”. Ar fi interesant de aflat însă, dacă mașina este echipată cu senzori de parcare și cameră de marșarier. Un lucru este cert. Acest șofer mai are nevoie de câteva ore de șofat pentru a reuși să-și parcheze mașina. Sperăm că în trafic este mai îndemânatic. Utilizatorii de Twitter care au urmărit înregistrarea au văzut partea plină a paharului: “Bine că nu a lovit vreo mașină!”, a scris unul dintre ei. “Mă bucur că există cineva care e mai slab decât mine când vine vorba de parcare”, a comentat un altul. Sursa

Un număr de 21.770 de autovehicule şi 140 de motociclete au fost achiziţionate prin programele Rabla Clasic şi Rabla Plus din acest an. Potrivit Adevărul.ro, în cadrul Programului Rabla Clasic 2021, s-au înscris la producători/dealeri auto, 33.199 persoane fizice. Pentru persoane juridice, a fost publicată săptămâna aceasta pe site-ul Administraţiei Fondului pentru Mediu o nouă listă conţinând 110 dosare acceptate pentru 184 autovehicule. De asemenea, până în prezent au fost acceptate un număr total de 883 dosare pentru 1.388 autovehicule şi 13 contestaţii pentru 18 autovehicule. S-au înscris la producători/dealeri auto 723 persoane juridice. Până în prezent au fost achiziţionate 339 de autovehicule. Datele transmise de AFM arată că, în cadrul Programului Rabla Plus 2021, s-au înscris la producători/dealeri auto, 5.276 persoane fizice, până în prezent fiind achiziţionate 1.006 autovehicule noi (603 pur electrice, 401 electrice hibride şi 2 motociclete electrice). Pentru persoane juridice au fost publicate săptămâna aceasta 101 dosare acceptate pentru 141 autovehicule electrice, dintre care 97 pur electrice şi 44 electrice hibride. De asemenea, au fost publicate 3 contestaţii pentru 22 autovehicule (11 pur electrice şi 11 electrice hibride). Pentru Rabla Plus au fost acceptate un număr de 778 dosare În total, pentru Rabla Plus au fost acceptate un număr de 778 dosare pentru 1.270 autovehicule, dintre care 819 pur electrice, 450 electrice hibride şi 1 motocicletă electrică şi 14 contestaţii pentru 39 autovehicule (24 autovehicule pur electrice şi 15 electrice hibride). S-au înscris la producători/dealeri auto 655 persoane juridice. Până în prezent au fost achiziţionate 345 autovehicule noi (201 pur electrice şi 144 electrice hibride). Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) a anunţat, vineri, că va suplimenta din nou bugetul alocat persoanelor fizice în cadrul Programului Rabla Plus cu 40 milioane de lei. Potrivit sursei citate, bugetul alocat iniţial pentru persoanele fizice, în valoare de 200 milioane de lei a fost rezervat integral în mai puţin de două luni de la lansarea programului. De asemenea, prima suplimentare din acest an, în valoare de 20 milioane lei a fost epuizată, „demonstrând interesul cetăţenilor faţă de autovehiculele electrice, mai prietenoase cu mediul înconjurător”, spun reprezentanţii AFM. În cadrul Programului Rabla Plus, se acordă două tipuri de ecotichete, respectiv 45.000 de lei pentru maşinile pur electrice şi 20.000 de lei pentru maşinile hibrid plug-in, dar nu mai mult de 50% din valoarea autoturismului nou. Cei care vor dori să renunţe la o maşină veche şi să achiziţioneze un autovehicul electric vor beneficia atât de prima de casare acordată prin Programul Rabla Clasic, în valoare de 7.500 de lei, cât şi de ecotichetul alocat în cadrul Programului Rabla Plus. Sursa

Volkswagen Lamando a ajuns la cea de-a doua generație. Dintr-un sedan convențional, modelul s-a transformat acum într-un liftback. În mod surprinzător, deși nu are propulsie electrică, Lamando vine cu elemente de design preluate de la gama ID. Lamando a venit pe lume în anul 2014, ca succesor pentru Jetta, care în China purta denumirea de “Sagitar”. Farurile înguste și banda cromată care le unește, prizele mari de aer și capota cu nervuri proeminente îi asigură un look agresiv. Linia descendentă a acoperișului îl face pe Lamando să semene din profil cu Arteon. Stopurile unite de o bandă luminoasă seamănă mai degrabă cu cele de la Peugeot 508 decât de ceea ce se regăsește, la această oră, în gama Volkswagen. Terminațiile false ale sistemului de evacuare prezintă fie un finisaj cromat, fie unul negru lucios. Volkswagen Lamando, aceeași platformă ca Golf Mk8 Noua generație Lamando are la bază platforma MQB Evo a Grupului Volkswagen. Este aceeași arhitectură care stă la baza lui Golf Mk8. Modelul măsoară 4.784 de milimetri în lungime, 1.831 de milimetri în lățime și 1.469 de milimetri în înălțime. Ampatamentul său este de 2.731 de milimetri. Sunt proporții care îl poziționează în gama constructorului german sub Arteon. Sub capota lui Lamando funcționează un motor 1.4 TSI care dezvoltă 150 de cai putere. Propulsorul este cuplat la o transmisie automată DSG, cu șapte trepte și dublu ambreiaj, care expediază resursele către puntea față. Prima generație a fost disponibilă și în versiune GTS (vezi GALERIA FOTO), așa că Volkswagen ar putea pregăti una și pentru cea de-a doua generație. Pentru că acest tip de caroserie a pierdut din popularitate în Europa, modelul îi este rezervat doar pieței asiatice. Sursa

Este, de fapt, un MPV cu dotări de limuzină. Asemenea elemente de confort se mai întâlnesc doar la modelele Maybach sau Rolls-Royce. Kia a prezentat Carnival Hi-Limousine pentru a face concurență Clasei V de la Mercedes, dar și modelelor renumite pentru luxul care se regăsește la bordul lor. Vehiculul este și o declarație de război la adresa curentului “SUV”, care a acaparat industria auto. Un astfel de model, cu o astfel de configurație, este clar mai spațios. Deși măsoară 5.200 de milimetri în lungime, MPV-ul sud-coreean de lux vine cu o configurație cu patru locuri. Scaunele din spate, Premium Relaxation, sunt îmbrăcate în piele Nappa. Pasagerii iau loc în adevărate fotolii cu multiple posibilități de reglare a poziției spătarului, cotiere și suport pentru picioare. Ei beneficiază și de prezența unei console proprii. Aceasta integrează un ecran de 7 inci prin intermediul căruia se pot comanda poziția scaunelor și sistemul de climatizare, sistemul de iluminare și chiar un televizor inteligent cu diagonala de 21,5 inci. Pe lângă funcțiile de masaj cu numeroase programe ale scaunelor, există la bord și masaj pentru picioare. Pe durata ședinței de masaj oferite la bord, încălțămintea va sta în siguranță într-un compartiment construit special. Un suport pentru pahare păstrează băuturile reci sau calde, în funcție de preferințe. Se regăsește în cabină și un sistem de purificare a aerului. Cât costă Kia Carnival Hi-Limousine? Clienții pot alege fie un motor de 3,5 litri pe benzină cu 290 de cai putere și 355 Nm, fie un diesel de 2,2 litri cu 199 de cai putere și 441 Nm. Pe piața locală, dar convertit în moneda europeană, Kia Carnival Hi-Limousine are un preț de pornire de aproximativ 64.200 de euro. Dacă e să comparăm cu un model cu dotări similare, diferențele sunt uriașe. Mercedes-Maybach Clasa S are un preț de pornire de aproape trei ori mai mare: 178.000 de euro. Sursa

La sfârșitul anului trecut Harley-Davidson anunțase întreruperea producției modelelor din gama Sportster, după o existență de peste 60 de ani. Decizia a fost luată datorită necesității schimbării soluției tehnice a motoarelor și, de ce nu, a modernizării dotărilor modelelor din această gamă. Unul dintre oamenii care au participat activ la realizarea noii motociclete a definit-o ca fiind primul capitol dintr-o nouă carte scrisă de Harley-Davidson. Dacă primul model Sportster apărut în 1957 era o motocicletă ușoară și manevrabilă pentru standardele perioadei în care a fost creată, dar complet depășită în acest moment, noul Sportster S se aliniază din toate punctele de vedere motocicletelor construite de concurență la această clasă, Indian Scout și Triumph Bobber. Sportster S este echipat cu versiunea “T” a motorului recent lansat, Revolution Max 1250, în patru timpi, cu doi cilindri gemeni în V la 60 grade, patru supape pe cilindru, DOHC, răcire cu lichid, modificat pentru a oferi cuplu la turații joase și putere pe plaja de turații joase și mijlocii. Chiulasele au forma camerei de ardere modificată pentru a mări viteza fluxului de combustibil la turații joase și supapele sunt mai mici, rezultatul fiind o creștere cu 10% a cuplului între 3000-6000 rpm, chiar dacă puterea motorului este de doar 121 CP, față de cei 150 CP ai motorului original. Pistoanele forjate sunt modificate pentru noua formă a camerei de ardere, iar axele cu came și airbox-ul sunt modificate la rândul lor. Motorul cu doi cilindri în V este membru component al șasiului, renunțându-se la cadrul tradițional, soluție care contribuie la reducerea masei, la centralizarea maselor și la o rigiditate sporită a întregului șasiu. Actualul cadru are trei componente principale, tratate complet diferit de constructor, atât ca arhitectură, cât și ca materiale utilizate, partea din spate fiind atașată direct de motor. Pe lângă noutățile implementate pe motor și șasiu, mulțumită uniățtii inertiale pe șase axe instalată pe motocicletă, Sportster S oferă pilotului sistemele electronice de control și siguranță cu care am fost obișnuiți în ultimul de timp de toți marii producători. Există ABS (C-ABS) și controlul tracțiunii (C-TCS) ambele active pe viraje, control al derapajelor activ pe viraje (Cornering Enhanced Drag-Torque Slip Control System – C-CSDS) și sistem de monitorizare a presiunii pneurilor (TPMS). Pe lângă toate aceste sisteme, motorul are patru moduri de pilotaj, Road, Sport, Rain și Custom, ultimul fiind personalizabil de pilot. În momentul lansării motocicletei, prețul în România încă nu a fost comunicat, dar, în Marea Britanie, motocicleta prețul va începe de la 13.999 £, în funcție de culoare. Fișa tehnică Harley-Davidson Sportster S Motor Revolution® Max 1250T în patru timpi, cu doi cilindri gemeni în V la 60 grade, patru supape pe cilindru, DOHC, răcire cu lichid, injecţie electronică ESPFI. Capacitate cilindrică: 1252 cmc, alezaj x cursă (mm): 105,0 x 72,3 mm. Putere maximă: 121,0 CP (90,0 kW)/7500 rpm, cuplu maxim: 127,0 Nm/6000 rpm, raport de compresie: 12,0:1. Cutie de viteze cu şase trepte, ambreiaj multidisc în baie de ulei, cu acţionare mecanică, transmisie finală pe curea. Cadru din trei componente principale, piesa frontală tip grindă cu zăbrele, din țeavă de oțel, piesa centrală forjată din aluminiu şi basculă tubulară, din țeavă de oțel. Suspensia față: furcă telescopică hidraulică inversată Showa Ø 43, complet reglabilă, cursă roată faţă: 92 mm. Suspensia spate: monoamortizor cu compensator Showa, complet reglabil, cu reglaj hidraulic de la distanţă a preîncărcării, cursă roată spate: 51 mm. Frână faţă hidraulică cu disc flotant din oţel Ø 320 x 6 mm, etrier Brembo monobloc radial cu patru pistonaşe, ABS activ pe viraje. Frână spate hidraulică cu disc din oţel Ø 260 x 5 mm, etrier Brembo flotant cu un pistonaş, ABS activ pe viraje. Roată faţă 17”, roată spate 16”, roţi cu jante din aliaj de aluminiu cu cinci spiţe duble. Anvelope Dunlop® Harley-Davidson Series GT503, Radial Anvelopă faţă: 160/70TR17 73V, spate: 170/70R16 77V, fără cameră. Lungime: 2265 mm, ampatament: 1518 mm, înălţime la şa: 753 mm. Gardă la sol: 93 mm, masă la plin: 228 kg. Capacitate rezervor benzină: 11,8 litri, consum mediu: 4,8 ltr./100 km. Sursa

Nick: [Mr].Yuuki Rank: 4 Am sustinut testul cu: vLadD Data sustinerii testului: 14.07.2021 Punctaj (x/3): 0/3 Alte precizari: Succes!

Un incendiu a avut loc astăzi, 13 iulie, în Râmnicu Vâlcea după ce o dubiță a luat foc. Deflagrația a fost urmată de o explozie a afectat si mai multe apartamente. În autoutilitară erau un tub de oxigen și un tub de acetilenă. Pompierii vâlceni au confirmat faptul că explozia dubiţei din Râmnicu Vâlcea a fost un accident. Cauza probabilă, stabilită în urma cercetărilor preliminare, este aprinderea scăpărilor de gaze (acetilenă) în interiorul autovehiculului, de la scânteile produse în urma utilizării închiderii centralizate, mecanism activat de către proprietar. Cu toate acestea, cele două butelii din autovehicul nu au explodat, a mai precizat aceeaşi sursă: „Cel două tuburi nu au explodat, ele au fost închise şi predate poliţiei”. Numărul mașinilor afectate ar fi ajuns la 20 Din ultimele informaţii, reiese că numărul maşinilor avariate în urma deflagraţiei din zona Tic – Tac, în Râmnicu Vâlcea este cu mult mai mare decât cel raportat iniţial, de către autorităţi, informează Adevărul.ro. Autorităţile încă inventariază situaţia, iar după unele surse s-a ajuns la 13 maşini, după altele la aproximativ de 20 de autovehicule. „În urma evenimentului au fost avariate 17 autovehicule şi unul distrus (cel la care a avut loc evenimentul), şi mai multe apartamente – geamuri sparte, elemente de protecţie desprinse, de la trei blocuri”, a menţionat purtătorul de cuvânt al ISU Vâlcea, Octavian Fulger. Sursa

În ziua de 13 iulie, polițiștii din cadrul Poliției Municipiului Câmpulung au reușit să recupereze o bicicletă electrică reclamată a fi sustrasă din Germania. Vehiculul electric a fost furat în cursul lunii iunie. Polițitii au reuști să-l recupereze pe baza coordonatelor transmise de senzorul GPS. Polițiștii argeșeni au fost sesizați, în cursul zilei de 9 iulie, de către un cetățean român, despre faptul că, bicicleta electrică, în valoare de aproximativ 2.000 de euro, pe care o cumpărase de la prietenul său din Germania, i-a fost sustrasă acestuia din urmă, în cursul lunii iunie, din Frankfurt. Întrucât bicicleta are un senzor GPS, acesta îi arata proprietarului, pe telefon, poziția exactă Inițial, a fost localizată într-o curte din Frankfurt. Cu toate acestea, poliția din Germania nu a reușit să intre pe proprietatea respectivă, iar bicicleta a ajuns, după un traseu de aproape 2000 de kilometri, în România. Timp de mai multe zile, aceasta a transmis semnale GPS, din localitatea Berevoești, județul Argeș. În baza acestor informații, polițiștii din cadrul Secției de Poliție Schitu Golești au reușit să identifice locația și persoana care locuia la acea adresă. În urma discuțiilor purtate cu aceasta, deși a relatat că a cumpărat bicicleta de la o persoană necunoscută din Germania, polițiștii au convins-o să o predea, urmând ca, după clarificarea situației, să fie restituită proprietarului. Întâmplarea a fost relatată și pe pagina de Facebook a Poliței Române ”Poveste ușor alambicată, cu final fericit! Totul s-a întâmplat în urmă cu o lună, în Frankfurt, Germania, de unde s-a furat o bicicletă electrică, în valoare de aproximativ 2.000 de euro. Proprietarul, conațional, a anunțat poliția germană despre locația bicicletei, în baza coordonatelor transmise de senzorul GPS. Bicicleta a luat drumul către România, fiind vândută de către cel care o sustrăsese. În urma unei plângeri, polițiștii Secției de Poliție Rurală Schitu Golești, județul Argeș, au reușit să recupereze bicicleta, urmând să fie restituită proprietarului. Nu spunem grijă mare ce furați, ci, NU FURAȚI! Sfârșit!” Sursa

Autocarul a luat foc în localitatea Dumeni, comuna George Enescu din județul Botoșani, anunță Inspectoratul pentru Situații de Urgență. Șoferul a văzut în oglinda retrovizoare că iese fum din compartimentul motor. Bărbatul a tras imediat pe dreapta și a evacuat vehiculul, apoi a apelat numărul de urgență 112. A ajuns la fața locului un echipaj din cadrul Detașamentului de Pompieri Dorohoi, cu o autospecială cu apă și spumă. Șoferul a reușit să împiedice extinderea flăcărilor folosind mai multe stingătoare până când misiunea a fost preluată de pompieri. Nicio persoană nu a fost rănită. Au ars în schimb materialele combustibile aferente compartimentului motor, informează ISU. Cel mai probabil, incendiul a fost provocat de un scurtcircuit. În imaginile făcute publice de ISU apare un vehicul foarte vechi. ISU le recomandă șoferilor după ce un autocar a luat foc în mers pe o șosea din județul Botoșani Inspectoratul pentru Situații de Urgență Botoșani le recomandă șoferilor să acorde o atenție deosebită instalației electrice a vehiculelor. -Verificați instalația electrică; -Nu faceți improvizații la instalația electrică; -Asigurați-vă că echipamentele de iluminat electric nu sunt defecte sau neizolate; -Verificați dacă apar eventualele scurgeri de carburanți sau lubrifianți. Sursa

În perioada 5 – 11 iulie polițiștii rutieri au derulat acțiuni la nivel național pentru prevenirea și combaterea principalelor cauze generatoare de accidente rutiere grave. Polițiștii rutieri, împreună cu polițiști din cadrul structurilor teritoriale de ordine publică, au aplicat 42.524 de sancțiuni contravenționale, dintre care 40.955 pentru nerespectarea prevederilor O.U.G.195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată, cu modificările și completările ulterioare. Astfel, au fost aplicate 15.652 de sancțiuni contravenționale pentru nerespectarea regimului legal de viteză, 315 pentru neacordarea priorității de trecere pietonilor, 282 pentru neacordarea priorității de trecere vehiculelor, 2.051 pentru abaterile săvârșite de pietoni, 1.633 pentru abaterile săvârșite de bicicliști, 569 pentru abateri căruțași, 634 pentru depășiri neregulamentare, 648 pentru conducere sub influența băuturilor alcoolice și 19.171 alte sancțiuni la regimul rutier. Au fost suspendate 4.417 de permise de conducere 1.806 pentru depășirea cu mai mult de 50 km/h a vitezei maxime legale admise, 661 pentru conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul de către o persoană aflată sub influența băuturilor alcoolice, 637 pentru depășire neregulamentară, 278 pentru neacordarea priorității de trecere vehiculelor, 314 pentru neacordarea priorității de trecere pietonilor și 721 pentru nerespectarea altor norme rutiere, care atrag suspendarea dreptului de a conduce. 1.595 de certificate de înmatriculare retrase Polițiștii rutieri au retras 1.595 de certificate de înmatriculare, pentru conducerea unor autovehicule având defecțiuni tehnice sau pentru neîndeplinirea unor obligații legale. Totodată, au fost constatate 582 de infracțiuni la regimul circulației pe drumurile publice și 221 de infracțiuni de altă natură. Dintre infracțiunile la regimul circulației pe drumurile publice, 53 au fost constatate pentru punerea în circulație sau conducerea unui vehicul neînmatriculat, 196 pentru conducerea unui vehicul fără permis de conducere, 280 pentru conducerea unui vehicul sub influența alcoolului sau a altor substanțe, 18 pentru refuzul sau sustragerea de la prelevarea de mostre biologice și 35 pentru săvârșirea altor infracțiuni la regimul rutier. Dintre toate cazurile s-a remarcat unul petrecut în data de 6 iulie. Un bărbat, de 56 de ani, a fost depistat în trafic, în județul Dolj, în timp ce conducea un autoturism, având 0,99 mg/l alcool pur în aerul expirat. A fost întocmit dosar penal, pentru conducerea unui vehicul sub influența băuturilor alcoolice. Sursa

Ca și modelele Scala și Kamiq, noua Skoda Fabia are la bază platform MQB-A0 pe care Grupul Volkswagen a dezvoltat-o special pentru modelele de clasă mică. Arhitectura îi aduce o cabină mai spațioasă, motoare noi și un nivel de siguranță superior. Cei de la Skoda susțin chiar că este cel mai spațios model din segmentul său. Noua generație, cea de-a patra, continuă o poveste de succes începută în urmă cu 22 de ani. De atunci, peste 4,5 milioane de clienți au comandat un exemplar. Fabia a devenit astfel al doilea cel mai popular model al companiei după Octavia. Skoda a investit 110 milioane de euro pentru modernizarea liniilor de asamblare de la uzina Mlada Boleslav, pentru a oferi automobile la cel mai înalt nivel. “Startul producției este mereu un moment special pentru care ne pregătim cu multă meticulozitate. Sărbătorim astăzi startul oficial al producției noii Fabia. Am investit în total 110 milioane de euro în modernizarea centrului, dar și în automatizarea procesului de producție. Astăzi culegem roadele. Este grozav să vedem cum totul funcționează impecabil”, declară Michael Oeljeklaus, membru al Consiliului pentru Producție și Logistică de la Skoda. Noua Skoda Fabia – fără motor diesel Noul hatchback de la Skoda măsoară 4.108 milimetri în lungime și 1.780 de milimetri în lățime. Portbagajul său a crescut cu 50 de litri până la 380 de litri. Gama de motorizare exclude posibilitatea comandării modelului cu un propulsor diesel. Se regăsesc acolo versiuni între 65 și 150 de cai putere. Versiunea entry-level are motor de 1.0 litru cu trei cilindri. Același motor poate fi comandat și cu 80 de cai putere. Un propulsor 1.0 TSI vine cu 95 de cai putere sau 110 cai putere. Vârful de gamă este Skoda Fabia 1.5 TSI cu 150 de cai putere și transmisie automată DSG. Sursa

SUV-ul de dimensiuni mici, cunoscut și sub numele de crossover, este un vehicul care combină multe dintre elementele de design și caracteristicile mașinilor standard cu ale SUV-urilor de dimensiuni mari. Dacă v-ați dorit vreodată ca o mașină să fie puțin mai spațioasă, aproape la fel ca un SUV, și să consume mai puțin combustibil, un crossover ar putea fi vehiculul ideal. Un crossover oferă adesea aproape la fel de mult spațiu de stocare ca un SUV de dimensiuni mari. Totodată, are mult mai mult spațiu de stocare decât ar putea oferi un hatchback sau un sedan. Coborâți rândul din spate al scaunelor și veți mări spațiul total de depozitare. Un crossover are suficient spațiu de depozitare pentru a transporta aproape tot ce ai putea avea nevoie într-un concediu. SUV-urile oferă o poziție mai înaltă de condus și sunt mai sigure Poziția de condus mai înaltă vă oferă o vedere mai bună asupra împrejurimilor. Proiectarea unui SUV este de așa natură încât șoferul are de obicei o vedere mult mai bună asupra drumului decât ar avea-o într-un sedan. Cu alte cuvinte, un SUV compact poziționează de obicei șoferul mult mai departe de sol. Într-o coliziune între două vehicule, vehiculul mai greu își transferă energia către vehiculul mai ușor. De fapt, dacă o mașină mai mică și un SUV se ciocnesc, ocupanții SUV-ului au de șapte ori mai multe șanse să scape nevătămați. Preț Hyundai Kona N Line prin Rabla 2021 Unul dintre cele mai apreciate SUV-uri mici / crossovere este Hyundai Kona. Cel mai dotat vine în nivelul de echipare N Line. Asta înseamnă motor de 1.0 litri T-GDi cu 120 CP, tracțiune față și sistem M-Hybrid de 48V. Acest model poate fi cumpărat prin Rabla 2021 cu suma de 17.917 de euro. Valoare a fost obținută prin scăderea din prețul de promoție a reducerii comerciale de 1.500 de euro (TVA inclus) și a contravalorii primei de casare de 7.500 RON, respectiv a unui ecobonus de 3000 RON, pentru autovehiculele M-Hybrid. Pe de altă parte, cel mai accesibil Hyundai Kona poate fi cumpărat cu suma de 13.529 de euro. Sursa