RW CrystyaN

@, Stiam eu ca nu scap asa usor de tine..

@, Ramai rank 5 ..sau pleci de tot ? In orce caz,ai facut o treaba buna,cel putin in astea 4 luni cat am stat eu aici, ai reusit mai mult sau mai putin sa ma simt bine venit inca de la inceput. Ce sa mai zic...bafta mai departe si ne mai auziim pe /hc

KTM a surprins publicul prin prezentarea a două noi modele la salonul de la Tokyo. KTM RC 250 și KTM Duke 250 sunt noile oferte despre care nu s-a făcut niciun anunț în prealabil. Nu se știe dacă sunt destinate doar pieței asiatice sau dacă se vor vinde și în Europa. Cele două modele cu motor de un sfert de litru sunt la exterior la fel ca și celelalte versiuni Duke și RC. Conform site-ului www.responsejp.com, se vor vinde pe piața japoneză începând cu luna iunie, la un preț de 620,000 ¥ (aproximativ 4.800 euro). Cât despre motorizare, este vorba de o diminuare a cilindreei versiunii de 373 (aflată pe modelele 390), care este capabilă acum de 31 de cai la 9,000 rpm și un cuplu de 24Nm la 7,250 rpm. Cele două modele apar la scurt timp după ce un motor de 125 cmc a completat gama “mini” din lina Duke/RC, care cuprinde în momentul de față versiunile 125, 200 și 390. Probabil versiunea sfertului de litru va înlocui cilindreea de 200 cmc. E de așteptat ca noile modele să preia îmbutățirile de pe RC 390 și Duke 390, cum ar fi deschiderea accelerației la 77 de grade, ABS, anvelope late Metzeler sau noul generator. Nu au fost anunțate piețele pe care KTM intenționează să vândă aceste modele, doar prezența în Japonia este sigură. Rivalele pe plan mondial ar fi Kawasaki Z250SL, Kawasaki Ninja 250SL, Honda CBR 250R, sau Yamaha R25. Sursa:http://www.pemotoare.ro/ktm-rc-250-si-ktm-duke-250-austriecii-intra-pe-teritoriul-japonezilor/

Dacia îşi măreşte tipurile de caroserie pe care le oferă clienţilor speciali, introducând acum şi Dacia Duster Ambulanţă, o maşină pregătită pentru intervenţii de urgenţă. Deocamdată, clienţii sunt din afara ţării. Dacia, împreună cu societatea Romturingia, din Câmpulung Muscel, specializată în conversia şi amenajarea de caroserii, au anunţat livrarea primelor vehicule Duster destinate serviciilor de Ambulanţă. Proiectul de transformare care a stat la baza caietului de sarcini a vizat realizarea unui vehicul pentru transportul persoanelor bolnave care să fie adaptat exploatării în cele mai dificile condiţii de teren, având în vedere că ţara de destinaţie a primelor exemplare este una africană. Pregătit pentru drumuri africane, Duster Ambulanţă ar putea face faţă şi drumurilor româneşti, zicem noi Produsul rezultat în urma cooperării dintre echipele de specialişti ai Renault Tehnologie Roumanie (RTR) şi cei de la Romturingia este o ambulanţă de tip A1, aceasta fiind omologată conform normelor europene în domeniu. Vehiculul are la bază structura modelului Duster Aceasta a fost supraînălţată şi alungită cu 300 mm, prin extinderea consolei spate, oferind astfel spaţiul necesar pentru instalarea, în compartimentul creat în spatele locurilor faţă, a întregului ansamblu util pentru transportul unui bolnav şi a unui însoţitor, împreună cu echipamentele medicale necesare acordării primului ajutor. Maşina e echipată cu tot ce trebuie pentru oferirea primului ajutor Primele vehicule Duster ambulanţă comandate sunt livrate în Angola, piaţă unde modelele produse de uzina de la Mioveni sunt comercializate sub marca Renault. Pe lângă atributele practice şi raportul inegalabil prestaţii/preţ, modelele Duster ambulanţă carosate de Romturingia oferă avantajul capacităţii de intervenţie în zone extrem de dificile, inaccesibile în mod obişnuit pentru majoritatea ambulanţelor clasice. Dacia Duster Ambulanţă nu e prima maşină realizată în colaborare cu Romturingia, Duster Pick-up fiind deja livrată pentru Petrom. Sursa:http://www.promotor.ro/masini-noi/news/dacia-duster-ambulanta-prezentata-in-premiera-14090304

Yamaha a lansat săptămâna trecută o nouă declinare a modelului XV950. Pentru a-i scăpa de probleme pe cei care modifică motocicleta după cumpărare. Racer este un café de uzină, nu de garaj. Dar are același farmec? Numele de familie al seriei XV950 de peste ocean, acolo unde se vinde bine acest gen de motocicletă, este Bolt. Europenii preferă ceva mai stilat și agresiv, așa că seria lansată în 2013 cunoaște acum o nouă verișoară: Racer. Motocicleta este un produs al proiectului Yard Build, așa cum s-a întâmplat și cu XJR1300 Racer. Yamaha a lansat o provocare constructorilor consacrați de custom pentru a pregăti motociclete unice plecând de la modelele de serie. Racer e inspirat de café racer-ul El Raton Asesino realizat de Marcus Walz. Racer este, de fapt, aceeași Mărie, dar cu altă pălărie. Deși pare mai sportivă, nu e nicio diferență din punct de vedere tehnic față de XV950 sau XV950 R. Toate împart același motor cu doi cilindri în V, de 942 cmc, răcit cu aer, care scoate 52 de cai putere. Căluți ce trebuie să aibă grijă de cele 250 de kg, cât cântărește motocicleta cu plinurile făcute. Nici cuplul de 79 Nm nu este impresionant pentru un motor de aproape un litru. În concluzie, denumirea de “Racer” nu are nicio legătură cu vreo cursă ori întrecere, fiind doar prescurtarea de la café racer. Dar în cazul unor astfel de motociclete, performanțele contează mai puțin. Mai mult interesează impresia artistică. Domeniu unde Racer se încadrează genului: o codiță pe care pasagerul cu greu se va acomoda, semighidoane coborâte și avansate. Bordul rupe tradiția și în locul indicatoarelor clasice avem acum un ecran LCD cu multe informații. Întrucât cei care preferă acest gen de motocicletă sunt iubitori de lucruri clasice sau nostalgici, nu știm cum se vor împăca cu tranziția de la analog la digital. Sursa:http://www.pemotoare.ro/yamaha-xv950-racer-sa-iesim-la-o-cafe/

N-a fost uşor să montezi ţinte pe anvelopele alea de 20 de inci, însă a meritat tot efortul. Povestea, în cele ce urmează. Pentru gameri, numele de Vaugh Gittin Jr. este cunoscut prin prisma participării la dezvoltarea jocului Need For Speed Shift. Vaugh Gittin Jr. este un drifter profesionist cu mult fler. Prin urmare, prezentarea noii maşinii şi a noii colantări trebuia să-l reprezinte cât mai bine. Vaugh a luat noul pony-car şi l-a dat (de-a latul, cum altcumva) pe un circuit de gheaţă, folosindu-se de anvelope cu ţinte. Povestea - spusă din gura directorului clipului - sună cam aşa: băieţii aşteptau anvelopele speciale să le fie livrate, însă firma de curierat a nu a putut onora comanda din cauza zăpezii. În lipsă de timp, au trebuit să improvizeze, aşa că au mers la cel mai apropiat atelier de încredere şi, timp de 30 de ore, au înfipt circa 3.200 de ţinte în setul de anvelope. Desigur, se puteau folosi şi anvelope WRC, însă Vaugh a dorit să-şi etaleze şi jantele de 20 de inci. VIDEO: Sursa:http://www.promotor.ro/masini-noi/news/mustangul-lui-vaughn-gittin-jr.-isi-face-intrarea-publica-cu-mult-stil-video-14083604

Cel mai rapid Mercedes din istoria circuitului Top Gear este AMG GT S, iar britanicii au oferit imaginile filmate din interiorul maşinii conduse de Stig în timpul realizării acestui record. 1 minut, 17 secunde şi 50 de sutimi, acesta este timpul în care a parcurs The Stig circuitul Top Gear la volanul noului Mercedes AMG GT S, timp care îl propulsează pe locul 10 între cele mai rapide maşini conduse de-a lungul timpului pe acest circuit şi îl face să fie cel mai rapid Mercedes condus vreodată la Top Gear. Este un timp fenomenal, având în vedere că se află la doar 0.7 secunde de Bugatti Veyron Super Sport, aflat pe locul 7, în zona rezervată supercarurilor. Iată filmarea din interior mai jos: VIDEO: Sursa:http://www.promotor.ro/masini-noi/news/the-stig-conduce-mercedes-amg-gt-s-pe-circuitul-top-gear.-14079961

Lui Robert Gull îi plac motocicletele. Atunci când nu aleargă cu ele în competiţii, suedezul face cascadorii pe două roţi, iar când nu face nici una nici alta, atunci face recorduri mondiale pe o roată. Pe gheaţă. Anul trecut, Gull a parcurs (pe gheaţă) 100 de metri pe o roată, la o viteză de 183 km/h. Anul acesta s-a întors hotărât să-şi doboare recordul anterior, aşa că pe 28 februarie, a reuşit să atingă 207 km/h. Şi încă vorbim de un wheelie. Pe gheaţă. Şaua i-a fost oferită de BMW, pusă pe un S1000RR, iar copitele au fost construite de tatăl pilotului. Uită-te la clip şi reţine-i faţa, căci este foarte probabil să-l revezi în această vară, făcând alte lucruri nebuneşti cu motorul. VIDEO: Sursa:http://www.promotor.ro/masini-noi/news/wheelie-pe-o-roata-la-207-kmh-demn-de-record-mondial-video-14081703

Maşina care a fost, la un moment dat, cea mai rapidă din lume, a ajuns la sfârşitul vieţii. E timpul, aşadar, să ne luăm rămas bun de la Bugatti Veyron. După prea multe recorduri şi ediţii speciale, Bugatti Veyron a ajuns la sfârşitul vieţii. Au fost construite 450 de exemplare în total, din care 300 coupe-uri şi 150 decapotabile. Produs vreme de zece ani (din 2005 până în 2015), Veyron a rescris limitele care păreau posibile în urmă cu un deceniu, ajungând la viteza maximă de 431 km/h. Sigur, acum există maşini mai rapide (iar Koenigsegg One:1 e doar una dintre ele), dar Bugatti Veyron va rămâne întotdeauna un simbol al voinţei omului de a merge tot timpul mai departe decât se credea că e posibil. Ultimul exemplar construit poartă numele de La Finale şi a fost prezentat la Salonul Auto Geneva 2015. Iată povestea sa. VIDEO: Sursa:http://www.promotor.ro/masini-noi/news/video-cum-a-fost-construit-la-finale-ultimul-bugatti-veyron-din-istorie-14067611

Circulatia motocicletelor ar putea fi interzisa in intervalul orar 23:00 si 05:00 din cauza numarului tot mai mare de plangeri ale locatarilor deranjati de zgomotul produs de acestea. Momentan, proiectul de lege care isi propune modificarea Codului Rutier este in discutii. In sfarsit, o masura ce se poate dovedi a fi extrem de buna! Mai ales ca numarul celor care ies pe strazi noaptea si alearga de parca ar fi la curse este din ce in ce mai mare. Nu putem uita accidentul petrecut acum cateva saptamani in care au decedat 4 persoane, dupa ce o motocicleta care circula cu 240 km/h a pierdut controlul si a intrat in multime. Acum, pe langa pericolul acestor curse, s-a adunat si numarul urias de reclamatii depuse de locatarii din zonele centrale, fapt ce a dus la dorinta de a modifica Codul Rutier. Primaria Bucuresti si Politia Rutiera vor sa interzica circulatia vehiculelor pe doua roti pe timpul noptii, in intervalul 23.00-05.00. Conform datelor oficiale, la politie au venit mii de reclamatii de la bucuresteni care se plangeau de zgomotele insuportabile ale motoarelor care circula pe strazi. Prin urmare, in ultima perioada, mai multe echipaje de politie au iesit la 'vanatoare' de motociclisti pe bulevardele principale ale Capitalei, precum Magheru, Unirea, Decebal si Drumul Taberei. Aici, politia a inceput masurarea decibelilor produsi atat de motoare, cat si de masinile tunate. Aceste controale nocturne se vor efectua pe tot parcursul verii. "Am inceput masurarea nivelului de zgomot inca de luni seara, iar pana in prezent am suspendat 20 de taloane de la conducatorii vehiculelor pe doua roti si am sanctionat contraventional 54 de persoane, iar amenda este in valoare de 100 de lei, platibila in 48 de ore. Aceste masuri s-au luat pentru ca motoarele, scuterele si mopedele au depasit nivelul de 60 de decibeli, nivelul de zgomot admis pe timp de noapte", a declarat pentru "Gardianul" seful biroului de control tehnic al Brigazii de Politie Rutiera a Capitalei, Calin Lupsa. Pe langa eliminarea din trafic a motocicletelor zgomotoase, Primaria mai vrea sa renunta si la ATV-urile din orase. Dar nu doar noaptea, ci pentru totodeauna. Mai ales ca aceste vehicule sunt considerate vehicule pentru teren accidentat, nu pentru asfalt, iar motoarele lor sunt zgomotoase si nivelul de siguranta este minim. "Doresc ca motoarele, scuterele si mopedurile sa fie interzise pe timpul noptii, in intervalul 23 - 05. Mai mult, ATV-urile nu au ce cauta intr-un oras. Potrivit legislatiei auto, aceste vehicule au fost create pentru teren accidentat, iar in Capitala asa ceva nu exista, deci trebuie eliminate. Rezultatele acestui proiect vor fi prezentate primarului general Sorin Oprescu, iar cel mai probabil din luna septembrie se va lua si hotararea de interzicere a vehiculelor pe doua roti pe timpul noptii si eliminarea de pe strazile Bucurestiului a ATV-urilor", a spus viceprimarul Robert Ionescu. Asa cum era de asteptat, motociclisii si-au aratat dezaprobarea pentru aceste masuri si ameninta cu proteste, daca acest proiect va fi aprobat . Insa poate ca ar fi fost mai bine sa-si indrume colegii cu motoare zgomotoase sa se gandeasca si la linistea altor locuitori care vor sa aiba parte de un somn linistit, indiferent ca sunt persoane care a doua zi se duc la munca, pensionari sau chiar copii ce se sperie de zgomotele infernale ale evacuarilor. Sursa:http://www.4tuning.ro/moto/motocicletele-ar-putea-fi-interzise-pe-timp-de-noapte-in-orase-23709.html

Departamentul pentru Energie din SUA (DOE) are un program prin care doreşte ca producătorii de camioane să îmbunătăţească cu 50% consumul raportat la valorile medii din 2009. Iată că germanii de la Daimler au reuşit să spulbere cerinţele, cu noul lor SuperTruck. Americanii nu sunt prea interesaţi de consumul de carburant al maşinilor lor, însă Departamentul pentru Energie din SUA s-a hotărât că e cazul, totuşi, să ceară producătorilor de camioane să îmbunătăţească rapid cu 50% valorile de consum, raportate la cele medii din 2009. Dacă alţi producători de camioane au reuşit deja să atingă ţinta de 50%, Daimler tocmai s-a hotărât să o spulbere, eficientizând cu 115% consumul motoarelor sale care echipează un nou tip de camion, numit SuperTruck Aproape 30 de tone masă totală în test, consum mediu absolut interesant! SuperTruck a reuşit un consum mediu în condiţii reale de drum de numai 19.27 litri/100 km, în condiţiile parcurgerii unei călătorii de 500 de kilometri între San Antonio şi Dallas, cu o greutate totală de 29.48 tone, la o viteză medie de 104 km/h. Camionul a fost supus şi altor teste pe autostradă, dar şi în camere frigorifice şi cu aer fierbinte. În urma acestor teste s-a stabilit o îmbunătăţire cu 115% a performanţelor de consum faţă de cele ale unui camion din 2009 luat ca etalon.. Nu doar forme aerodinamice, dar şi materiale cu texturi preluate din natură, care opun rezistenţă redusă aerului Tehnologiile testate pe SuperTruck se vor regăsi în curând pe toată gama de camioane Daimler, în special în privinţa îmbunătăţirii calităţilor aerodinamice şi a recuperării energiei de frânare. Printre ele, amintim componentele sistemului Intelligent Powertrain Management, cum ar fi hărţi 3D digitale care controlează schimbarea vitezelor, precum şi eCoast, care permite reducerea consumului la viteză constantă, dar şi proiectarea remorcii în acelaşi timp cu a capului tractor şi folosirea de vopseluri speciale pentru a optimiza aerodinamica, precum şi anvelopele special concepute pentru a reduce consumul. O cabină de lux, nu doar ecologică. Sistemele de climatizare sunt atent controlate pentru a diminua consumul Sursa:http://www.promotor.ro/masini-noi/news/noul-daimler-supertruck-spulbera-recordurile-de-consum-pentru-camioane-14075091

Aston Martin a declarat oficial că prototipul Thunderbolt, creat de Henrik Fisker, fondatorul companiei auto cu acelaşi nume, este o tentivă de plagiat, care induce în eroare publicul. Căzut într-un con de umbră după ce a abandonat compania de vehicule sportive pe care a fondat-o şi care îi purta numele, Henrik Fisker a revenit în atenţia lumii auto în această primăvară, odată cu lansarea conceptului Aston Martin Thunderbolt. Henrik Fisker a creat conceptul Thunderbolt, un supercar bazat pe modelul Aston Martin Vanquish Supercarul era descris ca fiind viziunea sa asupra unei noi generaţii Vanquish, pe care, de altfel, este şi bazat. Mulţi au aplaudat revenirea lui Fisker şi chiar au sugerat că Aston Martin, constructorul la care designerul a activat în anul 2001, ar trebui să îi pregătească o revenire. Constructorul britanic nu a privit cu ochi buni aceste sugestii, ba chiar a catalogat conceptul Thunderbolt ca fiind un plagiat. Acuzaţia a venit cel mai probabil după ce Fisker a declarat că se gândeşte la o producţie limitată a conceptului. Constructorul britanic îl acuză pe fostul său designer de rea credinţă şi de încercarea de a atrage clienţii cu un produs care nu există şi care copiază elemente de design Aston Martin. Mai mult, Aston susţine că Fisker minte când susţine că Thunderbolt are la bază un Vanquish, sub caroseria futuristă ascunzându-se de fapt un alt model, cel mai probabil un DB9 sau DBS. Sursa:http://www.automarket.ro/stiri/aston-martin-il-acuza-pe-henrik-fisker-de-plagiat-in-cazul-conceptului-61541.html

Uber a ajuns la un alt nivel în ţările foarte dezvoltate. Supercaruri ca Maserati GranTurismo şi Lamborghini Gallardo pot fi comandate de către utilizatorii serviciului de taximetrie. Lansat de curând în România, serviciul de pseudo taximetrie Uber a ajuns deja la un alt nivel în Singapore. Uber în România: cât costă şi cum se foloseşte serviciul care transformă orice şofer în taximetrist Cei care îşi doresc o călătorie cu maşina pot selecta tipul vehiculului cu care vor să se deplaseze dintr-o listă de opţiuni destul de exclusivistă. Dacă până acum alegerile erau unele ceva mai pământene, în Singapore utilizatorii Uber pot opta pentru un supercar gata să îi transporte dintr-un punct în altul al oraşului. Pe lista pusă la dispoziţie de Uber şi partenerii de la Dream Drive, clienţii pot opta pentru un Maserati sau Lamborghini ca mijloc de transport. Mai exact un Lamborghini Gallardo Spider sau un Maserati GranTurismo. Bineînţeles, pentru suma potrivită poţi chiar închiria aceste maşini, având ocazia de a le conduce. Pentru a comanda un Maserati, clienţii trebuie să plătească 165 de dolari singaporezi, echivalentul a 110 euro, pentru 15 minute. Fiecare minut în plus va mai adăuga 4.7 euro la factura finală. Pentru cei care îşi doresc un Lamborghini taxarea la minut rămâne aceeaşi, dar suma cerută pentru primele 15 minute este de 200 de dolari singaporezi, echivalentul a 134 de euro. Sursa:http://www.automarket.ro/stiri/utilizatorii-uber-din-singapore-pot-comanda-taxiuri-exotice-maserati-61519.html

Salut baieti,am rezolvat si eu cu Pc-u. Maine ne vedem in game...cred .Voi ce mai faceti ?

Neata Agenti. Va urez bun venit celor noi,cred ca ne vom intelege foarte bine.

Nick: CrystyaN Factiune: 68 Ce doresti sa le tranzmiti: Felicitari celor de pe lista.

Frumoase lucrari,imi plac in special acele semnaturi. Tine-o tot asa.

Puteti da T/C ! Am ales operele lui : @@DanieI, si a lui @,

@, Avatarul e reusit,imi place,dar mai astept cateva creati.

Mai astept creati.

Nick: CrystyaN Doresc (Avatar/Semnatura/Userbar/Logo): Avatar / Semnatura. Imagine (obligatoriu pentru semnatura): http://postimg.org/image/f94f6c1g3/ Tema (In caz ca nu exista o imagine): - Text: Crystyan Dimensiuni: Stiti voi... Alte precizari: Dau +,in functie de cat de mult imi place