Leventhe

Topic închis.

Topic închis.

Anunț roleplay publicat în mod corespunzător.

Mazda aduce câteva actualizări pentru cel mai mare sedan in oferta sa. Mazda6 20th Anniversary sărbătorește 20 de ani de producție. Producătorul japonez a lansat o ediție specială pentru Mazda6, numită 20th Anniversary. Aceasta a fost creată cu ocazia sărbătoririi celei de-a 20-a aniversări a primei generații a sedanului. Noua versiune oferă o experiență de condus îmbunătățită, datorită noilor funcții de asistență și de confort integrate. La toate acestea se adaugă două ediții speciale: „Mazda6 20th Anniversary Edition” și ediția „Homura” actualizată. De asemenea, gama de versiuni este înnoită. Cu ocazia acestei aniversări, compania prezintă noua ediție Mazda6 20 de ani pentru a-și exprima aprecierea și mulțumirea față de clienții săi fideli. Prima sa apariție a fost pe piața japoneză, în luna mai a anului 2002, acolo unde purta numele de Mazda Atenza. Modelul actualizat Homura reprezintă evoluția acestei versiuni populare, lansată la sfârșitul anului 2020. Comparativ cu atributele versiunii anterioare Homura, modelul actualizat primește elementelor de design negre în față și în spate, ornamente pentru partea inferioară a barei de protecție față și traverse longitudinale pe plafon, toate finisate cu negru. Mazda6 primește o reîmprospătare Ediția specială creată cu ocazia aniversării a 20 de ani de la lansarea primei generații Mazda6 în mai 2002 aduce câteva diferențe. Spre exemplu, oua culoare a caroseriei, Roșu Artisan Premium, a patra produsă cu tehnologia de vopsire proprie Mazda Takuminuri, este disponibilă pentru prima dată, exclusiv cu ocazia Mazda6 20 de ani. Printre dotările disponibile standard pentru ediția Mazda6 20 de ani se numără insigne speciale pentru exterior, o grilă față specifică și jante din aliaj de 19 inch. La interior, mașina a primit tetiere inscripționate cu textul 20th Anniversary, ornamente interioare speciale și tapițerie din piele maro. Exteriorul noii Homura are jante din aliaj de 19 inch și capace de oglinzi negre, asemănător primului model, dar integrează și detalii noi, ce conferă un accent sportiv: elemente de design negre față-spate specifice, decorațiuni inferioare ale barei de protecție față și traverse longitudinale pe plafon. Noua ediție Mazda6 2023 poate fi comandată și în România. Prețul începe de la 31.390 euro pentru versiunea Skyactiv G 145 Centre-Line. Ediția specială Mazda6 20 de ani este disponibilă într-un număr limitat de unități, iar prețul începe de la 39.990 euro. Primele vehicule vor ajunge în România în primul trimestru al anului 2023. Sursa: https://www.promotor.ro/stiri-auto/mazda6-primeste-o-serie-de-actualizari-cu-ocazia-sarbatoririi-a-20-de-ani-19142394

Range Rover Velar primește un facelift axat în principal pe design și compania britanică plusează cu o versiune îmbunătățiță a bateriei pentru varianta de motorizare plug-in hibrid. SUV-ul dispune acum de o nouă grilă cu faruri Pixel LED super-slim, iar în spate apare o noua bară de protecție completată cu o abordare diferită a stop-urilor. Ce trebuie să știm despre Range Rover Velar facelift Noua grilă se integrează mai bine cu plafonul panoramic și accentuează linia mediană continuă a caroseriei și mânerele ușilor escamotabile. Britanicii introduc pentru partea frontală și noile faruri Pixel LED super-slim cu lumini de zi, în timp ce aspectul general este îmbunătățit cu o nouă bară de protecție spate și detalii întunecate. Noile stopuri LED au un design mai sofistica sofisticat, oferind un aspect 3D atrăgător și iluminare super-red, iar partea din spate prezintă o lampă de frână pe toată lungimea lunetei. La interior găsim cea mai recentă versiune a sistemului de infotainment Pivi Pro7 Range Rover cu o singură interfață de sticlă curbată de 11,4 inch poziționată ergonomic ceva mai sus pentru un acces mai ușor. Comenzile pentru climă, scaune și volumul audio sunt vizibile pe fiecare parte a ecranului prin intermediul unor bare laterale noi, cu comenzi glisante multifuncționale pe fiecare parte. Facelift-ul pentru Range Rover Velar introduse și noi culori de piele: Cloud, Caraway, Raven Blue și Deep Garnet. Acestea sunt completate cu noul ornament Moonlight Chrome de pe volan, contururile consolei centrale și prizele de ventilație. Capacitate extinsă a bateriale pentru versiunea PHEV Bateria pentru Range Rover Velar PHEV P400e va oferi prin acest facelift o capacitate crescută cu 12% până la 19,2 kw și autonomia de rulare în mod full electric crește la 64 de kilometri. Range Rover susține că sistemul de propulsie plug-in hibrid oferă o autonomie reală combinată pe benzină și electrică de aproximativ 684km. P400e suportă standardul de încărcare rapidă de 50 kW, în acest caz fiind nevoie de 30 de minute pentru SUV-ul să ajungă la o capacitate a bateriei de la 0-80%. La domiciliu, se poate încărca de la 0-100% folosind un încărcător de curent alternativ de 7 kW în aproximativ două ore și jumătate. Cel mai puternic model din gamă este P400: sub capotă avem un propulsor pe benzină de 3,0 litri cu șase cilindri MHEV, ce dispune de 400 CP și 550 Nm cuplu. Range Rover Velar facelift poate fi deja comandat pe piața din Marea Britanie. Sursa: https://www.promotor.ro/stiri-auto/range-rover-velar-facelift-abordare-noua-in-design-si-imbunatatiri-pentru-varianta-phev-19142423

Dacia Logan a primit o nouă înfățișare pentru 2023. Cea mai vândută mașina din România se integrează în noua identitate de marcă Dacia. Dacia a trecut de curând printr-o schimbare de identitate. Brandul românesc are acum o nouă siglă și o nouă și o identitate nouă. Toate modelele din gama Dacia au primit acest nouă logo, culori noi și câteva alte detalii pe care le vom vedea împreună. Mașina prezentă în testul nostru a fost un Logan 1.0 TCe, cu 90 CP și cutie de viteze manuală cu șase rapoarte. Este vorba despre un nivel de echipare Prestige, dotat cu toate opționalele și vopsea metalizată. Prețul pentru o echipare de acest fel este de 16.100 de euro, singurele echipamente care mai pot fi adăugate sunt fie cutia automată, fie instalația GPL. Va trebuie să alegeți dintre cele două, deoarece nu pot fi configurate împreună. La exterior, cea mai evidentă diferență este grila frontală, carea acum înglobează noul logo și ornamentele albe. Același motiv alb continuă și în structura blocurilor optice. Jantele de 16 inch nu au primit o schimbare de design, dar au primit căpăcele centrale cu noul logo Dacia. În partea din spate avem noua inscripție Dacia, finisată cu alb, care are un nou font. Blocurile optice și bara din spate au rămas la fel, dar emblema Logan este acum un sticker negru. Un alt aspect neschimbat este volumul de 523 de litri al portbagajului. Dacia Logan a primit și câteva actualizări interioare Pentru un model din clasa mică, Dacia Logan oferă destul de mult spațiu, chiar și pe bancheta din spate. Aici, pasagerii vor avea la dispoziție o priză de 12V. Mutându-ne pe locurile din față, descoperim că scaunele au rămas la fel. Tabloul de bord este unul clasic, cu ceasuri analogice și un ecran în centru. Volanul a rămas același, dar a primit alte ornamente și un capac nou pentru airbag, pe care este afișat noul font Dacia. Noi ornamente au primit și gurile de ventilație. Climatizarea a rămas pe o singură zonă, fiind una automată. Ecranul de infotainment amplasat central a primit și el o interfață ușor redesenată. Oferă funcții de conectivitate cu telefonul, navigație sau redare de media. Are șase boxe, iar grafica arată bine. Sursa: https://www.promotor.ro/stiri-auto/dacia-logan-2023-cea-mai-vanduta-masina-din-romania-are-o-noua-identitate-video-19142491

Volvo a anunțat recent prin intermediul unui comunicat de presă că l-a numit pe Jeremy Offer în funcția de director global de design. Offer este un nume important în acest domeniu, aducând la pachet nu mai puțin de 35 de ani de experiență în design în mai multe industrii. Jeremy Offer îi va raporta directorului general Jim Rowan și va face parte din echipa de management a grupului. Potrivit informațiilor oferite de constructorului suedez, Jeremy Offer va prelua funcția de Global Head of Design începând cu data de 1 mai, succedându-l în această poziție pe Robin Page. Totuși, Page nu se va îndepărta complet de cei de la Volvo, urmând să rămână în echipă în calitate de consilier senior. „Sunt foarte bucuros să-i urez bun venit lui Jeremy la Volvo Cars„, a declarat directorul executiv Jim Rowan. „El aduce un leadership puternic și o experiență bogată în design, de la vehicule electrice și design industrial până la produse și servicii digitale – toate acestea fiind esențiale în momentul în care Volvo Cars face tranziția către un viitor cu mașini sigure, complet electrice, definite de software-ul lor.” Experiență de peste 35 de ani în design și numeroase premii Jeremy Offer a condus recent echipa de design de la Arrival în calitate de vicepreședinte senior și director de design, lucrând în cadrul programelor de vehicule, componente, brand și experiență de utilizare. Înainte de a se alătura celor de la Arrival, Jeremy a fost șef al departamentului de design industrial și a făcut parte din echipa de conducere la firma globală de consultanță EPAM. De asemenea, Jeremy a primit numeroase premii pentru design de-a lungul carierei sale. „Este o mare onoare să preiau această poziție la Volvo Cars, o companie cu o moștenire fantastică, aflată în fruntea unei noi ere”, a declarat Jeremy Offer. „Este o oportunitate extraordinară de a defini limbajul și principiile de design ale Volvo Cars, împreună cu toate marile talente din cadrul companiei, care va intra în curând în cel de-al doilea secol în care va oferi clienților produse noi și inovatoare”, a mai spus acesta. Sursa: https://www.promotor.ro/stiri-auto/volvo-are-un-nou-sef-de-design-jeremy-offer-un-expert-cu-o-cariera-impresionanta-in-domeniu-19142670

Citroen a decis să actualizeze gama C4 și e-C4, iar francezii mai propun și un nou sistem de propulsie plug-in hybird pentru C5 X. Pe lângă alte noutăți legate de design C5 X va fi disponibil și cu sistemul de Asistare a șoferului la rularea pe autostradă 2.0. Principalele noutăți pentru Citroen C4 și e-C4 Așa cum spuneam a venit momentul pentru actualizarea gamei C4 și în primul rând clienții vor putea comanda o opțiune de culoare în două tonuri completată cu plafon negru Perla Nera. Pentru interior C4 și e-C4 vor primi My Citroën Drive Plus în 2023, noul sistem infotainment la bord, introdus pe C5 X și C4 X. Acest sistem oferă o interfață nouă mai intuitivă ce oferă un acces facil la toate informațiile cu privire la navigație, media, telefon sau setări vehicul, toate acestea fiind gestionate pe o tabletă cu ecran tactil de 10 inchi. Pe lângă utilizarea widget-urilor ecranul tactil oferă o calitate sporită și abundență grafică, în special în ceea ce privește harta navigației conectată 3D, care este afișată acum în format 16:9. Noua interfață dispune și de recunoaștere vocală, fiind vorba practic despre un asistent digital care poate fi activat de pasagerii vehiculului prin comanda „Hello Citroën”. Compania franceză susține că noul asistent este capabil să înțeleagă 20 de limbi. Prin intermediul funcției Advanced Profile Management, sistemul poate stoca până la 8 profiluri, fiecare dintre acestea putând fi asociat cu două smartphone-uri. Sistemul include și serviciul de actualizare în timp real al hărților prin intermediul TomTom, prin care hărțile de navigație sunt actualizate automat în fiecare lună. Acest serviciu este oferit gratuit pentru o perioadă de trei ani. Sistem nou de propulsie pentru Citroen C5 X Citroen oferă un nou motor 180 e-EAT8 Plug-in Hybrid care poate fi comandat pe C5 X, în completarea gamei existente de 225 ë-EAT8 Plug-in Hybrid. Sistemul combină un motor pe benzină de 150 CP 1.6 PureTech cu un motor electric de 81 kW, producând o putere combinată de 180 CP pentru 360 Nm. Noua motorizare dispune de o baterie cu capacitatea netă de 11,3 kWh compusă din 84 celule (41 Ah). Poate parcurge distanțe de până la 62 km (în ciclu WLTP) în mod 100% electric. În ciclu urban, Citroen susține că mașina poate rula până la 71 km în modul full electric, iar bateria poate fi încărcată în circa 1 oră și 40 de minute folosind un încărcător de 7,4 kW. Nivel 2 de conducere semiautonomă C5 X primește și noul sistem Highway Driver Assist 2.0 ce poate oferi un nivel 2 de conducere semiautonomă. Șoferul are la dispoziție funcția de schimbarea semiautomată a benzii de rulare la viteze de la 70 km/h până la 180 km/h și funcția de recomandare anticipare de viteză, prin care se solicită adaptarea vitezei de rulare (accelerare sau frânare) prin citirea la distanță a semnelor de limitare a vitezei. Volanul are acum senzor de aderență care detectează dacă șoferul este activ, deoarece deține în permanență controlul, fără să exercite mișcări sau rezistență pe volan. Aceste actualizară implementate de Citroen sunt aplicabile în Franța, începând cu lista de prețuri de la 1 februarie. Sursa: https://www.promotor.ro/stiri-auto/actualizari-in-gama-citroen-infuzie-tehnologica-pentru-c4-si-e-c4-iar-c5-x-primeste-un-nou-sistem-phev-19142767

Nissan a modificat un exemplar de Ariya pentru o expediție între Poli. Modelul electric are anvelope masive, dar păstrează mecanica standard. Nissan a dezvăluit un exemplar modificat al SUV-ului electric Ariya, despre care speră că va finaliza o expediție la Polul Nord la Polul Sud. Mașina va fi condusă de doi aventurieri din Marea Britanie și va demara în martie, scrie Carscoops. Planificarea călătoriei de 27.000 km a durat patru ani și va duce echipajul format din soții Chris și Julie Ramsey de la Polul Nord magnetic la Polul Sud. Nissan vrea să demonstreze că vehiculele electrice, și în special Ariya, sunt mai dure și mai capabile decât pot considera unii oameni. O astfel de provocare are nevoie de un vehicul capabil să abordeze terenurile înzăpezite, dar aceasta este doar o parte a provocării cu care se confruntă Ariya. Călătorind între cei doi Poli ai Pământului, mașina electrică de la Nissan va avea de-a face și cu munții și dunele deșertului. Producătorul japonez a menținut modificările la minimum pentru a menține o legătură cu mașina de serie. Nissan Ariya – Provocarea supremă pentru SUV-ul electric Exemplarul de Ariya care va fi folosit este echipat cu un set de anvelope uriașe de 39 de inch, care sporesc substanțial garda la sol. Montarea lor a necesitat să fie decupate bucăți mari de caroserie și să fie adăugat un set de aripi evazate. Echipa a făcut, de asemenea, modificări la suspensie. Cu toate acestea, bateria, grupul de propulsie electric și sistemul de tracțiune integrală 4ORCE au rămas neatinse. Pentru că nu vor găsi stații de încărcare în mijlocul pustietății, mașina este dotată cu o unitate de energie remorcabilă, regenerabilă, care are o turbină eoliană și panouri solare pentru a ajuta la încărcarea bateriei atunci când mașina este parcată. O dronă poate fi lansată direct de pe plafon pentru a-i ajuta pe soții Ramsey să captureze fotografii și videoclipuri cu progresul lor. Nissan spune, de asemenea, că există un espressor special integrat pentru a-i menține aprovizionați cu cafea pe cei doi. „Planificarea și pregătirea pentru expediție a reprezentat o parte atât de mare a vieții noastre în ultimii patru ani, așa că aștept cu nerăbdare să demarez expediția în martie. Vom descoperi atât de multe inițiative interesante din partea comunităților și a persoanelor care iau măsuri pozitive împotriva schimbărilor climatice și aștept cu nerăbdare să împărtășesc aceste experiențe și povești cu toată lumea. Facem ceva ce nu a mai fost încercat până acum, o premieră mondială și, în cele din urmă, acesta este ceea ce îl face atât de interesant”, a spus copilotul Julie Ramsey. Sursa: https://www.promotor.ro/stiri-auto/nissan-pregateste-o-expeditie-intre-poli-masina-aleasa-este-un-ariya-modificat-foto-19142833

Mazda CX-5 ar putea să nu mai primească o nouă generație. Producătorul japonez este nesigur de viitorul SUV-ului, cu toate că a fost cel mai vândut model al său în 2022. CX-5 a fost de departe cel mai popular produs Mazda anul trecut, cu 365.135 de unități vândute din totalul de 1.116.107 de vehicule din 2022. Chiar dacă vânzările SUV-ului au scăzut cu 4,4 la sută de la an la an, volumul generat de acesta a fost încă mai mult decât dublu în comparație cu Mazda3, care a ajuns pe locul al doilea, cu 173.619 mașini. În ciuda faptului că este cel mai bine vândut produs al companiei, s-ar putea să nu ajungă să primească o a treia generație, relatează Motor1. Atunci când a fost întrebat despre ce rezervă viitorul pentru SUV-ul CX-5, managerul de produs al modelului, Mitsuru Wakiie, a avut un răspuns surprinzător: „Nu sunt sigur dacă vom introduce un CX-5 sau nu, așa că nu pot să ofer detalii.” El a refuzat să aprofundeze, dar întreruperea modelului după ce generația actuală ajunge la final ar fi o surpriză, având în vedere că este numărul unu la vânzări, cu o marjă semnificativă față de restul modelelor Mazda. Ce se va întâmpla cu Mazda CX-5? Nu trebuie să uităm că modelul CX-50, un SUV ceva mai mare și mai spațios, s-a alăturat gamei la începutul anului trecut. În plus, în 2022 a fost prezentat și CX-60, care este bazat pe o platformă nou dezvoltată, cu tracțiune spate, cu motoare cu șase cilindri în linie și suport pentru hibrizi plug-in. Probabil că producătorul se gândește la o canibalizare internă, așa că prioritizează modelele cele mai noi. Chiar și așa, Mazda CX-5 a primit câteva actualizări în pentru 2022, cea ce înseamnă că vom mai vedea modelul pe piață pentru cel puțin câțiva ani. Printre modelele cu viitor incert se numără și Mazda6. Producătorul japonez deja a scos din calcul posibilitatea unui nou sedan cu tracțiune spate și motor longitudinal. Lansat în urmă cu un deceniu, modelul actual este încă vândut pe unele piețe atât sub formă de sedan, cât și de break, dar viitorul său nu pare strălucitor. Mazda a retras recent sedanul de pe piața din Anglia din cauza cifrelor mici de vânzări. Sursa: https://www.promotor.ro/stiri-auto/suv-ul-mazda-cx-5-este-in-pericol-producatorul-nu-stie-daca-va-mai-exista-o-noua-generatie-19142895

Nissan are o nouă strategie de electrificare și compania japoneză a elaborat un plan ambițios pentru dezvoltarea unei noi generații de autoturisme bazate pe sisteme ecologice. Cel mai nou concept se numește Max-Out și este un cabrio cu două locuri ce ar putea furniza o serie de elemente de design pentru viitoarele modele de serie. Nissan Max-Out: un nou concept electric Fără să ofere detalii tehnice Nissan a prezent un nou concept denumit Max-Out ce înglobează cele mai noi inovații ale companiei nipone. Nissan susține că acest concept deschide un nou drum pentru design-ul companiei și va pune bazele viitoarelor modele electrice. Conceptul a fost prezentat anterior sub formă virtuală, ca parte a viziunii Nissan Ambition 2030 anunțată în noiembrie 2021. Max-Out prezintă un interior futurist cu un ecran imens ce înlocuiește practic tot bordul și cu un volan inspirat din domeniul aviației. Nu mai există comenzi fizice și mașina poate afișa o culoare similară atât în interior, cât și în exterior. Tehnologia LED este dusă la extrem și din primele fotografii oficiale remarcăm folosirea acestora și pentru jantele conceptului. În partea din spate Nissan Max-Out prezintă o integrare completă a stopurilor cu un efect 3D și pare aibă un ecran folosit pentru afișarea brand-ului. Și viitorul Nissan Micra va fi un model complet electric Producătorul nipon a confirmat faptul că viitoarea generație a modelului Micra va fi complet electrică. Cu această ocazie, oficialii mărcii au publicat câteva imagini teaser cu viitorul „frate” mai mic cu zero emisii al actualelor Leaf și Ariya. Deocamdată, numele noului supermini nu a fost dezvăluit. Dar, japonezii spun că vor renunța la actuala denumire Micra, care este folosită neîntrerupt din 1982. Din imagini se pot distinge luminile de zi sub forma unui inel cu LED, atât în față, cât și pe spate și emblema, care este iluminată. Profilul lateral al mașinii pare să aibă o linie ușor plonjată către spate ceea ce ne duce cu gândul la o configurație cu cinci uși. Acest lucru va fi posibil datorită faptului că Micra electric va fi dezvoltat pe platforma modulară CMF-BEV a Alianței Renault-Nissan-Mitsubishi. Cel mai probabil viitorul Micra 100% electric va primi o baterie capabilă să ofere o autonomie de până la 400 km. Sursa: https://www.promotor.ro/stiri-auto/nissan-max-out-un-nou-concept-electric-prezentat-de-compania-nipona-19143020

Bugatti Chiron Profilée este începând de astăzi cea mai scumpă mașină vândută vreodată de nouă în cadrul unei licitații. Singurul exemplar care a fost creat a fost vândut la o licitație organizată în Franța pentru aproximativ 10 milioane de euro, potrivit Motor1. Cu Bugatti Chiron Profilée am făcut cunoștință la finalul anului trecut, atunci când ne-a fost prezentat de constructorul francez drept un hypercar care nu a intrat niciodată în producția de serie. Vorbim, așadar, despre un model unicat, care a atras imediat atenția asupra sa și care a stârnit interesul pasionaților auto cu dare de mănă. Din punct de vedere tehnic, Bugatti Chiron Profilée este încadrat în gama Bugatti între un Chiron obișnuit și un Chiron Pur Sport, adică cea mai puternică versiune a acestui model din gamă. Modelul unicat vine cu un design cu totul și cu totul special, cu un spoiler frontal redesenat și cu o grilă frontală de dimensiuni ceva mai mari. Mai remarcăm niște prize de aer de dimensiuni generoase în partea frontală. Modelul unicat este vospit într-o nuanță specială Bleu Royal Carbon. De asemenea, cei de la Bugatti au ales să vopsească într-un mod special chiar și jantele acestuia, pentru ca Chiron Profilée să se deosebească imediat față de orice alt model Chiron. 10 milioane de euro pentru singurul exemplar Bugatti Chiron Profilée Chiron Profilée este echipat cu o unitate de motorizare W16 cu patru turbocompresoare, capabilă să dezvolte 1.496 de cai. Astfel, modelul poate accelera de la 0 la 100 km/h în 2.3 secunde, în timp ce viteza maximă poate ajunge până la 380 km/h. Bugatti Chiron Profilée a fost vândut în cadrul unei licitații organizate de RM Sotheby’s în Franța pentru un preț de 9.792.500 de euro, fără taxe incluse. Astfel, prețul final pe care îl va plăti colecționarul auto va ajunge la aproximativ 12 milioane de euro în realitate. Sursa: https://www.promotor.ro/stiri-auto/bugatti-chiron-profilee-cea-mai-scumpa-masina-noua-vanduta-vreodata-la-o-licitatie-19143067

Samsung urmează să anunțe în această seară seria de telefoane flagship Galaxy S23. Totuși, compania sud-coreeană lucrează și la modele accesibile, iar Galaxy A14 4G apare azi în randări. Varianta 5G a acestui model a debutat deja, iar acum pare că ni se pregătește un model chiar mai accesibil, cu conectivitate LTE. A primit randări, iar specificațiile sale au ajuns pe web. Detalii avem mai jos. Informațiile sosesc prin intermediul publicației WinFuture. Galaxy A14 4G nu ar suferi modificări la capitolul design față de varianta 5G, dar sub capotă apar câteva modificări. De exemplu, el sosește cu un procesor MediaTek Helio G80 4G, acest CPU luând locul lui Exynos 1330 regăsit în cazul lui Galaxy A14 5G. Primim și 4 GB de memorie RAM în acest caz, 64 GB sau 128 GB de stocare, iar o veste bună e că avem slot pentru carduri microSD de până la 1 TB. Galaxy A14 4G vine cu display LCD de 6.6 inch în diagonală, cu rezoluție Full HD+, însă refresh rate-ul este standard, 60Hz. Primim margini destul de groase în jurul panoului și un notch picătură pentru camera selfie. În spate regăsim un setup foto triplu ce implică un senzor principal de 50 MP, unul ultrawide de 5 MP cu deschidere F/2.4, dar și o cameră macro de 2 MP. Camera selfie are 13 MP, iar telefonul cântărește în jur de 201 grame, fiind destul de greu pentru un model entry-level. Galaxy A14 4G primește o baterie de 5000 mAh, se încarcă la 10W pe fir, iar o veste bună e faptul că primim difuzoare stereo cu certificare Dolby Atmos. De asemenea, vine cu Bluetooth 5.2, NFC și suport Wi-FI Dual-Band. Smartphone-ul va rula Android 13 din fabrică alături de interfața One UI 5.0, iar el va sosi în Europa la sfârșitul lunii martie. Sursa: https://www.mobilissimo.ro/stiri-telefoane/galaxy-a14-4g-pare-gata-de-debut

A trecut ceva vreme de la ultimul test relevant de telefon de top al francezilor de la DxOMark. De această dată îi vine rândul lui vivo X90 Pro+, un flagship în toată regulă, lansat în China în decembrie 2022 şi aşteptat în Europa în curând. Are procesor Snapdragon 8 Gen 2, camera principală de 50 MP cu telemetru laser, camera periscop telephoto de 64 MP cu zoom optic 3.5X, plus încă o cameră telephoto, de 50 MP, cu zoom optic 2X şi o cameră de 48 MP ultrawide. Nu lipseşte optica Zeiss. Bun, hai să vedem ce a spus DxoMark. În primul rând telefonul primeşte 140 de puncte, ocupând locul 10 în ierarhia DxO. E la egalitate cu Google Pixel 7, dar şi sub iPhone 13 Pro Max şi Xiaomi Mi 11 Ultra. Îl întrece pe Huawei Mate 40 Pro+ şi pe Xiaomi 12S Ultra. Iată punctele sale forte, conform testerilor francezi: o experienţă foto uniformă, toate modurile şi camerele sunt bune performanţa foto excelentă, nivel ridicat de detalii, expunere de calitate, balans de alb precis în toate condiţiile de iluminare captură low light de înaltă calitate, cu zgomot ţinut la minim zoom în puternic la foto şi video Şi neajunsurile: nu se descurcă prea bine cu captura subiecţilor în mişcare la captura video are probleme cu focalizarea şi detaliile soft, faţă de alte flagship-uri randarea de culori imprecisă a tonalităţilor închise de piele artefacte în scenarii cu contrast ridicat Mai multe detalii găsiţi aici, dar cert e că francezii au fost impresionaţi mai degrabă de poze, decât de video aici. Aş fi dorit să văd mai multe teste de stabilizare totuşi. Sursa: https://www.mobilissimo.ro/stiri-telefoane/vivo-x90-pro-plus-testat-de-dxomark-bun-la-foto-nu-asa-capabil-la-focalizare-video

Samsung a anunțat cu doar câteva momente în urmă lansarea seriei de telefoane Galaxy S23, o tripletă compusă din modelele Galaxy S23, Galaxy S23+ și Galaxy S23 Ultra, toate flagship-uri care împart același procesor Snapdragon 8 Gen2 într-o variantă specială, mai sus tactată decât un SD 8 Gen2 obișnuit. Am pus rapid mâna pe noile modele, iar mai jos ai handson-ul lui Galaxy S23! Colegul Alex a luat în primire micuțul Galaxy S23, cu a sa diagonală de 6.1 inch și pe nuanța verde în cazul de față. Telefonul păstrează în mare dimensiunile predecesorului, iar un detaliu vizual nou este renunțarea la acel modul foto înfășurat în colțul din stânga sus. Acum lentilele ies direct din spate, fiind înconjurate de un inel metalic fiecare, așa cum era la S23 Ultra. Telefonul are ramă metalică, beneficiază de protecție Gorilla Glass Victus 2 în față și în spate, iar ceva ce s-a păstrat este certificarea IP68. Avem panou AMOLED 120Hz, cameră selfie actualizată de la 10 mpx la 12 mpx și cu mod Pro de această dată, iar camera din spate păstrează rețeta de anul trecut, cu 50 mpx wide (OIS) + 12 mpx ultra-wide + 10 mpx telephoto. S-a îmbunătățit stabilizarea, iar acum putem filma 8K la 30fps. Se pune accent pe mod Portait nocturn mai bun, iar modul de noapte a fost upgradat atât pentru filmare, cât și pentru fotografii. Pe partea de OS avem noul One UI 5.1, bazat pe Android 13 cu extra optimizări. Startul programului de precomandă se dă astăzi pe 1 februarie, pe site-ul Samsung România, online, la operatori și retaileri, cât și în magazine. La precomandă oricărui model din seria Galaxy S23 în perioada 1-16 februarie utilizatorii primesc capacitate de stocare dublată, un e-voucher de 500 de lei și contravaloarea telefonului actual, dacă se vine cu el la schimb. Iată prețurile de la eMAG, cu mențiunea că s-a aplicat o reducere extra de 500 de lei ca ofertă de precomandă. De asemenea, ai configurația superioară la aceeași bani ca și configurația de bază. 8/128GB: 4199 lei 8/256GB: 4199 lei Sursa: https://www.mobilissimo.ro/articole-telefoane/samsung-galaxy-s23-hands-on

În această seară a avut loc marele eveniment Samsung Unpacked, care ne-a adus lansarea seriei de smartphone-uri Galaxy S23. Lineup-ul e compus din 3 modele, iar toate împart noul cipset Snapdragon 8 Gen2 într-o ediție specială, tactată mai sus decât CPU-ul standard lansat de către Qualcomm la finalul anului 2022. Am reușit să manevrez preț de câteva minute noile modele, iar mai jos avem hands on-ul lui Galaxy S23+ 5G, varianta de mijloc din serie, care poate fi văzut drept un rival pentru iPhone 14 Pro. Galaxy S23+ pare să aducă îmbunătățiri la capitolul ergonomie, chiar dacă display-ul are o diagonală de 6.6 inch, la fel ca predecesorul său. Dispare modulul foto protuberant, camerele foto ieșind acum direct din spate, la fel cum se întâmplă în cazul variantei Ultra din lineup. Este un smartphone care cântărește 195 de grame și măsoară doar 7.6 mm în talie, iar egonomia este asigurată de marginile plate prezente aici. Display-ul este reprezentat de un panou Dynamic AMOLED 2X luminos, cu refresh rate de 120Hz, iar telefonul a păstrat certificarea IP68 pentru rezistență la apă și praf. Panoul din partea frontală e protejat Corning Gorilla Glass Victus 2, iar tot aici descoperim și un senzor pentru amprente ultrasonic. Camera selfie primește un upgrade, de la 10 MP, la 12 MP. De asemenea, Samsung permite accesarea modului Pro pentru realizarea selfie-urilor de calitatea chiar și în condiții de iluminare scăzute. Setup-ul din spate păstrează formula de anul trecut: 50 MP wide (cu OIS) + 12 MP (ultrawide) + 10 MP (telephoto). Acum putem filma la calitate 8K@30FPS, însă, iar accentul e pus pe captura nocturnă, modul de noapte fiind actualizat. Noul model rulează Android 13 și interfața One UI 5.1, fiind aduse aici mai multe widget-uri, inclusiv unul care ne arată bateria dispozitivelor conectate (căști / smartwatch). Startul programului de precomandă se dă astăzi pe 1 februarie, pe site-ul Samsung România, online, la operatori și retaileri, cât și în magazine. La precomandă oricărui model din seria Galaxy S23 în perioada 1-16 februarie utilizatorii primesc capacitate de stocare dublată, un e-voucher de 500 de lei și contravaloarea telefonului actual, dacă se vin cu el la schimb. În plus, pot primi noul device înainte de 10 februarie. Iată prețurile de la eMAG, cu mențiunea că s-a aplicat o reducere extra de 500 de lei ca ofertă de precomandă. De asemenea, ai configurația superioară la aceeași bani ca și configurația de bază. 8/256GB: 5449 lei 8/512GB: 5449 lei Sursa: https://www.mobilissimo.ro/articole-telefoane/samsung-galaxy-s23-plus-hands-on

A venit şi ziua cea mare şi Samsung tocmai a prezentat noua sa serie de telefoane flagship, Galaxy S23. Modelul de căpătâi este Samsung Galaxy S23 Ultra, cel mai bine dotat dintre terminale, între camera de 200 MP, stylusul şi procesorul Snapdragon 8 Gen 2. Acesta nu este un articol cu specificaţii, ci unul stricat axat pe impresii. Am petrecut jumătate de oră cu telefonul şi ce am constatat aflaţi mai jos. Galaxy S23 Ultra seamănă mult cu Galaxy S22 Ultra, asta e sigur. De fapt le poţi confunda foarte uşor. E cu câteva grame mai greu şi da, se simte că avem un telefon greu aici. În mod bizar pare mai greu decât iPhone 14 Pro Max, deşi nu e. L-au adus şi mai aproape de Galaxy Note, cu mai multe suprafeţe plate, în special ecranul, pentru a se împăca mai bine cu interacţiunea cu stylusul, dar şi cu gaming-ul. Samsung a inaugurat aici şi Gorilla Glass Victus 2, ceea ce înseamnă că poţi scăpa telefonul de la 2 metri înălţime şi va scăpa "cu viaţă". E şi mai rezistent la zgârieturi. Îmi place că avem şi ceva varietate la culori, 4 la număr. Nu chiar uşor de manevrat, fiind masiv totuşi. Ecranul e aşa luminos, că am stat foarte mult să îl calibrez pentru a îl filma. Acum are şi extra protecţii pentru ochi şi un mod care reglează automat contrastul şi culorile în funcţie de lumina din jur. Procesorul nu e orice Snapdragon 8 Gen 2, ci unul "tunat" special pentru Samsung, cu o frecvenţă mai ridicată. Pentru că ne-am jucat deja cu el pe alt telefon vă spun că nu are throttling şi că rulează jocurile excelente şi nu se încinge. De remarcat că după multe Exynos-uri, primim în sfârşit şi noi în Europa Galaxy S cu Snapdragon. Îmi pare rău să văd că iar avem versiune de pornire cu 8 GB RAM, dar măcar poţi adăuga 8 GB RAM virtual din setări. Şi pornim de la 256 GB stocare UFS 4.0, ceea ce nu e rău deloc. Bateria pare a fi rămas la fel ca anii trecuţi, la fel şi speakerele, conectivitatea 5G, UWB, Wi-Fi 6E, cititorul de amprente ultrasonic. Nu am avut foarte mult timp să fac teste. Să fie clar un lucru: doar camera selfie de 12 MP şi cea principală de 200 MP sunt noi aici. Restul... le ştim deja. Cea selfie primeşte stabilizare VDIS, mod Pro şi extra funcţii Portrait pentru influenceri, extra filtre. Se descurcă şi mai bine noaptea acum. Cea principală de 200 MP face poze aşa detaliate că dacă faci crop simţi că nu mai ai nevoie de cameră telephoto. Samsung a pus iar accent pe captura nocturnă, atât foto, cât şi video şi Portrait şi ne oferă acces la aplicaţia Expert RAW, cu o sumedenie de opţiuni de captură, dar şi de editare foto după. Filmarea 8K se face la 30 FPS, iar Samsung propune şi o funcţie de Hyperlapse Astro, creând clipuri nocturne superbe cu bolta cerească. Samsung Galaxy S23 Ultra rulează One UI 5.1 aplicat peste Android 13. Ce noutăţi am sesizat? Păi sunt câteva: widget nou de baterie, care arata şi la ce nivel sunt dispozitivele conectate, album Family în galerie cu 5 GB stocare în cloud şi look nou pentru aplicaţie meteo şi widget meteo. Am înţeles şi că poţi lua notiţe în timpul unui apel video, folosind S Pen. Apropo, cei de la Samsung au fost tare zgârciţi cu informaţiile despre noutăţile stylusului, deci nu ştiu dacă avem. Ce ştiu sigur e că are latență de 2.8 ms şi e foarte responsiv. Pentru luat notiţe, desenat şi nu uităm de comenzile date cu el prin aer. Apar şi Bixby Routines perfecţionate, poţi să automatizezi mai bine setările şi funcţiile telefonului şi eu îl aştept pe Bixby Text Call în România. Samsung Galaxy S23 Ultra nu pare un upgrade uriaş de la S22 Ultra. Cumva camera selfie şi procesorul par să fie singurele upgrade-uri serioase. Practic, un gamer şi un influencer care face bani din vlogging îl pot lua la ţintă. De remarcat că 3 din 4 camere din spate sunt la fel cu ultimele două Ultra-uri de la Samsung. Ecranul e redutabil şi mai comod, iar corpul rezista mai bine la scandal. Pot zice că s-a definitivat transformarea în Galaxy Note, fiind mai pătrăţos acum. Iată prețurile de la eMAG, cu mențiunea că s-a aplicat o reducere extra de 500 de lei ca ofertă de precomandă. De asemenea, ai configurația superioară la aceeași bani ca și configurația de bază. 8/256GB: 6449 lei 12/512GB: 6449 lei 12/1TB: 7899 lei Sursa: https://www.mobilissimo.ro/articole-telefoane/samsung-galaxy-s23-ultra-hands-on-si-impresii

Seria de telefoane Samsung Galaxy S23 a fost anunțată cu doar câteva momente în urmă și avem deja articolele de lansare din care ați aflat toate detaliile, ba chiar și handson-uri cu tripleta de flagship-uri. Acum a venit momentul să aflăm și ce oferte speciale sunt la debut, asta în cazul în care vrei să plasezi o precomandă pentru S23, S23+ sau poate S23 Ultra. Detalii mai jos! Nu mai stăm la taclale și trecem direct la subiect. Dacă vei precomanda un Samsung Galaxy S23, Galaxy S23+ sau Galaxy S23 Ultra în perioada 1 - 16 februarie de pe site-ul Samsung.com și retailerii/operatorii parteneri care au menționată oferta, vei primi următoarele: e-voucher de 500 de lei extra reducere contravaloarea telefonului actual dat la schimb (buy-back) primești capacitate dublă de stocare Așadar, să spunem că vei plasa o precomandă pentru Samsung Galaxy S23, varianta de 256 GB. Pentru aceasta vei plăti același preț practicat și pentru varianta de 128 GB. Ai și acel voucher de 500 de lei extra reducere și ajungi la 4199 lei, iar dacă atunci un telefon la schimb, poți scădea și mai mult prețul plătit pe noul tău telefon Galaxy S23. Ghid promoție precomandă: La precomanda lui Galaxy S23 (256 GB) ai preț de variantă de 128 GB La precomanda lui Galaxy S23+ (512 GB) ai preț de variantă de 256 GB La precomanda lui Galaxy S23 Ultra (512 GB) ai preț de variantă de 256 GB La precomanda lui Galaxy S23 Ultra (1 TB) ai preț de variantă de 512 GB Iată prețurile de la eMAG, cu mențiunea că s-a aplicat o reducere extra de 500 de lei ca ofertă de precomandă. Ai configurația superioară la aceeași bani ca și configurația de bază. Galaxy S23: 8/128GB: 4199 lei 8/256GB: 4199 lei Galaxy S23+: 8/256GB: 5449 lei 8/512GB: 5449 lei Galaxy S23 Ultra: 8/256GB: 6449 lei 12/512GB: 6449 lei 12/1TB: 7899 lei Sursa: https://www.mobilissimo.ro/stiri-telefoane/ce-beneficii-ai-la-precomanda-lui-samsung-galaxy-s23

În pragul lansării lui Samsung Galaxy S23 am decis să punem la cale un articol dedicat Preț și Disponibilitate, material prin intermediul căruia vei afla detalii despre sumele practicate pe plan local pentru acest flagship al începutului de an 2023. Vei afla de unde poate fi cumpărat terminalul, ce oferte speciale de precomandă a pregătit Samsung și desigur tot ce trebuie să știi despre telefon. Ca recapitulare, Galaxy S23 și Galaxy S23+ sunt foarte similare, diferențele fiind la nivel de diagonală și baterie. Avem același procesor Snapdragon 8 Gen2 la interior, configurații cu 8 GB RAM și 128/256 GB stocare flash plus cameră triplă în spate de 50 mpx wide cu OIS + 10 mpx telephoto cu zoom optic 3x + 12 mpx ultra-wide. Are filmare 8K și stabilizare SuperSteady. Legat de ecran, se oferă aici un panou Dynamic AMOLED 2X de 6.1 inch, cu rezoluție Full HD+, rată de refresh de 120Hz și cu muchii foarte înguste. Integrează și scanner-ul de amprente ultra-sonic, iar pe lista de dotări mai bifăm difuzoarele stereo plus bateria de 3900 mAh care se încarcă la 25W pe fir sau 10W wireless. Are și alimentare wireless inversă la 4.5W. Pe site-ul Samsung și la parteneri ai 500 de lei extra reducere la precomanda lui Galaxy S23 în perioada 1-16 februarie și primești capacitate dublă de stocare. Ai și posibilitate de Buy-Back și șansa de a primi telefonul înainte de 17 februarie, ziua debutului comercial. Sursa: https://www.mobilissimo.ro/articole-telefoane/pret-si-disponibilitate-samsung-galaxy-s23-in-romania

Samsung Galaxy S23+ se pregătește de lansare și este la mai puțin de o săptămână distanță de debut, motiv pentru care astăzi am pregătit un articol dedicat Preț și Disponibilitate - material care va cuprinde toate informațiile legate de sumele practicate pe plan local pentru acest smartphone, oferte de precomandă și desigur specificații. Totul mai jos! În cazul în care consideri că Galaxy S23 este prea mic pentru tine, la cei 6.1 inch ai săi, atunci vei merge pe varianta cu Plus în nume, cea care urcă diagonala la 6.6 inch, oferind același panou de calitate Dynamic AMOLED 2X de 120Hz și cu rezoluție FHD+. Și aici avem un scanner de amprente ultrasonic integrat sub ecran. Avem procesor Snapdragon 8 Gen2 custom (tactat mai sus decât varianta de bază), iar configurațiile sunt doar două la număr și implică 8 GB RAM + 256 GB stocare sau 8 GB RAM și 512 GB stocare. Pe partea de camere, avem întâi pe cea selfie de 12 mpx iar în spate următorul setup triplu: 50 mpx wide (OIS) + 10 mpx telephoto (zoom optic 3x) + 12 mpx (ultra-wide). Galaxy S23+ filmează 8K, aduce difuzoare stereo, NFC pentru plăți și se laudă cu suport WiFi 6e. Avem baterie de 4700 mAh la interior, cu alimentare la 45W pe fir, 10W wireless. Există și încărcare wireless inversă la 4.5W. Pe site-ul Samsung și la parteneri ai 500 de lei extra reducere la precomanda lui Galaxy S23 în perioada 1-16 februarie și primești capacitate dublă de stocare. Ai și posibilitate de Buy-Back și șansa de a primi telefonul înainte de 17 februarie, ziua debutului comercial. Sursa: https://www.mobilissimo.ro/articole-telefoane/pret-si-disponibilitate-samsung-galaxy-s23-plus-in-romania

Din noul trio Galaxy S23 se remarcă în mod special vârful de gamă, phablet-ul dacă îl mai putem numi astfel și anume Samsung Galaxy S23 Ultra. Acesta este cel mai scump nou model lansat de Samsung și descoperim la ce sume ajunge în România prin intermediul articolului de față Preț și Disponibilitate. Vom descoperi și eventualele oferte de precomandă mai jos și facem o recapitulare a dotărilor. Înainte de a vedea prețurile, trecem prin dotări și descoperim pentru început ecranul Dynamic AMOLED 2X de 6.8 inch, cu rezoluție QHD+, rată de refresh de 120Hz și muchii foarte înguste. Integrează un scanner de amprente ultrasonic, iar procesorul ales este un Snapdragon 8 Gen2 mai special, mai sus tactat decât cel de bază regăsit pe alte telefoane. Primim configurații cu până la 12 GB RAM și 1 TB stocare, difuzoare stereo,și cameră frontală de 12 mpx cu filmare 4K. În spate descoperim un setup quad cu 200 mpx wide (OIS) + 10 mpx telephoto periscop (zoom optic 10x) + 10 mpx telephoto (zoom optic 2x) + 12 mpx ultra-wide. Camera din spate filmează până la rezoluție 8K. Lista de dotări se încheie cu stylus-ul S Pen ce are slot dedicat și cu bateria de 5000 mAh care se încarcă la 45W pe fir, 10W wireless și care poate alimenta wireless alte telefoane prin plasarea pe spatele telefonului. Pe site-ul Samsung și la parteneri ai 500 de lei extra reducere la precomanda lui Galaxy S23 în perioada 1-16 februarie și primești capacitate dublă de stocare. Ai și posibilitate de Buy-Back și șansa de a primi telefonul înainte de 17 februarie, ziua debutului comercial. Sursa: https://www.mobilissimo.ro/articole-telefoane/pret-si-disponibilitate-samsung-galaxy-s23-ultra-in-romania

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.