TheVirus

Mașini electrice sub 10.000 de euro. Greu de crezut, dar există. Ce modele sunt disponibile pe site-ul nemțesc mobile.de? Pe site-ul german mobile.de oferta de mașini electrice sub 10.000 de euro este extrem de generoasă. Un Renault Zoe cu echipare Life costă pe mobile.de doar 4.599 euro. Mașina a fost produsă în 2014 și are la bord 109.000 de kilometri. 58 de cai putere, aer condiționat automat, cruise control, dar și o garanție de șase luni asigurată de dealer-ul care vinde modelul sunt incluse în prețul de 4.599 euro. Oferta de unități Zoe este foarte bogată, așa că cei interesați nu trebuie decât să-și pună pe hârtie criteriile înainte de a începe căutările și de a găsi mașina ideală. O Mahindra Reva, un model extrem de rar în Europa, se poate achiziționa cu 4.980 de euro. Prima dată a fost înmatriculată în 2005. Deși are o vârstă respectabilă, a parcurs până acum doar 28.000 de kilometri. Are dimensiuni perfecte pentru oraș, are scaune din piele, dar un mare dezavantaj. Volanul este pe partea dreaptă. Un smart fortwo electric drive poate fi adus în țară de cel care plătește 5.950 de euro. A rulat 41.431 de kilometri, iar motorul său electric dezvoltă 75 de cai putere. Jante din aliaj, ecran tactil, închidere centralizată, aer condiționat și navigație se regăsesc pe lista de dotări. Cei care vor noua generație de smart electric trebuie să-și reconfigureze bugetul, pentru că cel mai accesibil costă 8.470 de euro. Discuțiile pentru un simpatic Peugeot iOn încep de la 6.200 de euro. 67 de cai putere dezvoltă motorul său electric. Cel care îl vinde a parcurs cu el 59.000 de kilometri. iOn a fost înmatriculat pentru prima dată în anul 2013. Cel care a comandat-o a bifat dotări precum jantele din aliaj, aerul condiționat și închidere centralizată. Acesta este convins că este mașina ideală pentru o familie cu doi copii. Un Tazzari pe lista de mașini electrice sub 10.000 de euro scoase la vânzare pe mobile.de Atrage atenția în mod special un Tazzari electric care costă 7.000 de euro, aflat în cel de-al 8-lea an pe șoselele Europei. Mașina are doar 28.564 kilometri la bord. Vânzătorul menționează și scaune îmbrăcate integral în piele, dar materialul este foarte uzat. Mașina este vospistă în două nuanțe contrastante, alb și negru, și are anvelope noi. Cei care vor mașini electrice japoneze sub 10.000 de euro se pot orienta către Nissan Leaf. De exemplu, o mașină din 2013 cu 97.385 de kilometri în palmares costă 7.800 de euro. Are volan multifuncțional îmbrăcat în piele, keyless entry, ecran tactil și un set de roți de iarnă. Ajunge pe lista noastră și o nemțoaică. Un Volkswagen e-up! din 2013 costă 8.980 de euro. Kilometrajul indică 53.600 kilometri. Modelul argintiu are parbriz încălzit, navigație, sistem de frânare automată de urgență și cruise control, iar dealer-ul oferă garanție minimă de 12 luni cu posibilitate de prelungire. Sursa

Penuria de cipuri lovește puternic industria auto. Dacia a anunțat oprește producția din cauza crizei de componente electronice. Uzina de la Mioveni a fost nevoită să-și întrerupă activitatea, pe 1 ianuarie, aceasta fiind prima oprire după reluarea producției în luna martie. Dacă în primăvară sistarea producției s-a făcut pentru a preveni răspândirea coronavirusului, de data această vinovată de întrerupere este penuria de componente electronice, care a afectat numeroși producători auto. „În cursul lunii februarie, Grupul Renault va adapta producția industrială pe fondul penuriei de componente electronice provenite de la anumiți furnizori. Astfel, activitatea de producție industrială de la Mioveni a fost întreruptă în data de 1 februarie. Echipele Grupului – Supply Chain și Achiziții sunt mobilizate pentru a gestiona impactul generat de această criză mondială, care afectează mare parte din sectorul auto”, se arată într-un comunicat al Direcției Comunicare Group Renault România. Dacia oprește producția. Motivul este neobișnuit Potrivit Profit.ro, lipsa componentelor electronice afectează mai mulți furnizori care aprovizionează uzina Dacia cu semiconductori de la companiile asiatice. Problemele s-au accelerat în pandemie deoarece industria auto concurează pe piața de componente electronice cu industria IT și cu cea a electronicelor de larg consum. În condițiile în care munca de acasă a determinat consumatorii să cumpere mai multe calculatoare, console de jocuri și alte produse electronice în perioada pandemiei, producătorii de chipuri electronice au avut dificultăți în a acoperi cererea ridicată. În același timp, confruntați cu o scădere a cererii din partea producătorilor auto, furnizorii de componente electronice și-au reorientat producția în pandemie către electronicele de larg consum. Problema a fost exacerbată de sancțiunile americane impuse companiilor chineze. Dacia nu este primul producător care s-a lovit de criza chipurilor electronice. Grupul Volkswagen a fost primul care a reclamat această problemă, încă de anul trecut. În scurt timp, probleme similare au raportat și alți producători auto. În afară de Volkswagen, au mai întâmpinat dificultăți Ford, Subaru, Toyota, Nissan și mărcile grupului Stellantis. Sursa

Welcome!

Automobile Dacia a prelungit contractul de închiriere pentru Pitești Industrial Park pentru o perioadă de încă zece ani. Centrul este situat în localitatea Oarja, aflată la 10 kilometri de Pitești și la 30 de kilometri de Mioveni. Automobile Dacia ocupă o suprafață de 69.000 m2 în Pitești Industrial Park. Colaborarea a început încă din anul 2010, iar centrul va continua să funcționeze acolo pentru o perioadă de încă zece ani, potrivit unui comunicat emis de Globalworth, deținătorul proiectului. În centrul de acolo, Dacia Automobile organizează și implementează proceduri specifice dedicate logisticii post-vânzare a pieselor și accesoriilor auto. Centrul Pitești Industrial Park dispune de o unitate de depozitare modernă, cu un singur acoperiș. Unitatea a fost închiriată exclusiv unuia dintre cele mai mari centre de distribuție a pieselor de schimb și accesorii ale Grupului Renault din afara teritoriului Franței. Automobile Dacia a primit certificarea Green Edge pentru centrul din Pitești Industrial Park Proiectul de la Oarja a primit certificarea Green Edge pentru interesul arătat de companie pentru economiile privind utilitățile și dezvoltarea în direcția eco. Pitești Industrial Park este ales strategic de Dacia. Se află în Oarja, județul Argeș, pe Autostrada A1, la doar 10 kilometri de Pitești și la 30 de kilometri de Mioveni, acolo unde funcționează uzina companiei. Prin amplasarea sa, RBC asigură acces facil la Pitești Industrial Park și la Centrul Tehnic Titu, aflate la o distanță de aproximativ 100 de kilometri, respectiv 50 de kilometri, pe Autostrada A1 București-Pitești. Globalworth a demarat o colaborare pe termen lung cu Grupul Renault și în sectorul de birouri. Astfel, sediul companiei în România, Renault Bucharest Connected, ocupă o suprafață de 58.000 m2. Se regăsesc acolo birouri, un auditoriu cu 350 de locuri, 210 săli de ședință, 1000 de locuri de parcare interioare și exterioare, un restaurant cu terasă, un centru expozițional cu bibliotecă. Funcționează în același complex și un centru de design. Sursa

Contracția generală a vânzărilor raportată din piața smartphone pentru trimestrul Q4-2020 a lovit dur în producătorii de mai mică anvergură, doar Apple și Samsung reușind să valorifice oportunitățile apărute. Deși piața smartphone suferit o contracție a vânzărilor de doar 6%, comparat perioadei similare din anul 2019, sincopele apărute pe lanțurile de aprovizionare și tendința de reorientare a cumpărătorilor spre brandurile consacrate a lovit puternic în vânzările producătorilor cu statut mai puțin privilegiat. Potrivit datelor furnizate de Counterpoint Research, Apple și Samsung au fost singurii producători OEM care au raportat creșteri ale vânzărilor în ultimul trimestru al anului 2020. Apple a obținut rezultate peste așteptări cu noua serie iPhone 12. În schimb, Samsung atribuie creșterea de 5% a vânzărilor trimestriale mai ales modelului Galaxy S20 FE, foarte bine vândut spre finalul lui 2020. Cererea pentru iPhone 12 a epuizat în multe cazuri stocurile disponibile, operatorii de telefonie derulând campanii promoționale care au atras atât cumpărători noi, cât și pe cei veniți pentru upgrade. Succesul modelului Samsung S20 FE 5G este atribuită mai ales încadrării la domeniul de preț 1000 USD, atrăgând cumpărătorii care doresc să cheltuiască mai puțin pentru un flagship premium, achiziționat în vremuri de pandemie. În schimb, companii precum Motorola, Alcatel, HMD Global și chiar Google au avut de gestionat căderi abisale ale vânzărilor realizate, intrând în anul 2021 cu pierderi masive de recuperat. Din păcate pentru aceștia, recâștigarea clienților pierduți în favoarea giganților Apple și Samsung va fi un proces de durată. Sursa

Ministrul Transporturilor Cătălin a declarat că nu există soluții magice „de pe o zi pe alta” pentru traficul de pe Valea Prahovei. Ministrul a anunțat recent semnarea contractului pentru studiul de fezabilitate al autostrăzii Ploiești Brașov. Vorbind într-o emisiune televizată la Digi24, ministrul Transporturilor Cătălin Drulă a declarată că nu vede o soluție rapidă pentru rezolvarea ambuteiajelor de pe DN1. „Nu există magie, mai ales în zona de munte unde și constrângerile fizice care există… Eu vă spun direct, decât să spun că vom încerca, vom face, vom drege. Există soluții punctuale, de genul semaforizare, s-au desființat treceri de pietoni, dar, având în vedere că pe zona Bușteni se traversează o localitate care este într-o vale, soluția este un bypass, un tunel al acestei autostrăzi”, a comentat ministrul Transporturilor. Cătălin Drulă anunțase săptămâna trecută semnarea contractului pentru studiul de fezabilitate al autostrăzii Ploiești Brașov, care ar trebui să contribuie semnificativ la fluidizarea traficului prin Valea Prahovei. Construcția autostrăzii nu va putea începe însă mai devreme de doi ani, care este termenul de predare al studiului de fezabilitate. Fără soluții magice pentru traficul pe Valea Prahovei Întrebat despre perspectiva realizării unor drumuri ocolitoare, la Comarnic și Bușteni, ministrul transporturilor s-a arătat sceptic. Cătălin Drulă a explicat că astfel de soluții au mai fost avansate, „la disperare”, însă era vorba despre drumuri care prevedeau inclusiv curbe la 90 de grade, el catalogând aceste drumuri drept niște „soluții foarte chinuite”, a căror realizare ar fi durat, oricum, câțiva ani. „Din păcate, într-o zonă dificilă montană, într-o vale îngustă, soluţii magice nu există de pe azi pe mâine, asta este situaţia de fapt! (…) Problema fundamentală, şi aici e mai greu de înţeles când stăm la acea coadă de două ore la Buşteni şi ne vine să ne luăm câmpii, e aparent acel punct de la Buşteni, pentru că e punctul de maxim. Dacă acolo, printr-o magie, mâine, aş face un tunel pe sub Buşteni, se mută la Poiana Ţapului şi după aia mai încolo pentru că un drum cu o bandă pe sens nu duce mai mult de 1.500 de vehicule pe oră”, a explicat ministrul. CNAIR a propus, recent, o serie de măsuri de fluidizare a traficului pe DN1. Acestea prevăd construirea unor pasaje și pasarele pe cel mai circulat drum național din România. Sursa

Vrei să-ți iei o mașină care să te facă să pari mai bogat decât ești, dar bugetul nu-ți permite mare lucru? Am selectat cinci mașini second hand accesibile, care te fac să pari că ai dat spargere la bancă. Modele premium se află pe listă. Am ales cinci mașini second hand accesibile care te fac să pari mai bogat decât ești. Niciuna nu are o vechime mai mare de 6 ani și nici nu costă mai mult de 12.000 de euro. Și mai interesant: niciuna nu are mai mult de 200.000 de kilometri la bord. Mercedes-Benz Clasa E W212 Mercedes a prezentat oficial modelul în ianuarie 2013 la Salonul Auto de la Detroit. Pe autovit.ro, găsești un W212 din 2015 cu 10.900 de euro. Cel de vânzare a rulat 187.000 de kilometri. 136 de cai putere, transmisie automată 7G-Tronic și scaune îmbrăcate în piele sunt detaliile menționate de vânzător. Dacă crezi că găsești mai bun, să știi că proprietarii de mașini vechi de 7 ani cu doar 50.000 de kilometri la bord menționează doar distanța parcursă… în marșarier. Volvo S60 Un Volvo S60 din 2015 se poate achiziționa cu 11.400 euro. Are motor diesel de 1,6 litri, 115 cai putere și a rulat, până în momentul publicării anunțului, 136.000 de kilometri la bord. Mașina vine la pachet cu tapițerie din piele crem, geamuri electrice, navigație, climatizare pe două zone, anvelope de iarnă și o revizie efectuată recent. „Este cea mai sigură mașină!”, susține vânzătorul. BMW Seria 3 F30 Este suficient să spui că ai în parcare un BMW și atragi automat atenția. Seria 3 F30 a fost prima generație care a inclus doar motoare turbo, cuplate fie o transmisie manuală cu șase trepte, fie la una automată cu opt rapoarte. În zilele noastre, un Seria 3 F30 din 2016, de exemplu, cu 132.000 de kilometri la bord, poate fi achiziționat cu 11.990 de euro. Mașina are motor de 2.0 litri și 163 de cai putere. “O vând pentru că am trecut la SUV”, spune proprietarul. Mazda 6 Cu același preț psihologic de 11.990 de euro se vinde pe autovit.ro o Mazda6. Este din 2015 și a parcurs 136.265 de kilometri. Sedanul japonez, din generația care s-a aflat printre finaliști la “Designul Anului 2013”, este încă în garanție până la sfârșitul acestui an. Are motor 2.2 Skyactiv-D și 150 de cai putere și transmisie manuală. Pe lista de dotări apar scaunele încălzite, senzori de parcare, de lumină și de ploaie, faruri LED adaptive și navigație. Volkswagen Passat Nu putem încheia lista fără acest model. Românii au o slăbiciune pentru marca Volkswagen. Iar dacă este vorba despre Passat, lucrurile devin cu atât mai interesante. Interesante sunt și mașinile second hand. De exemplu, un model din 2017 cu 117.306 kilometri în palmares, poate fi achiziționat pentru 10.500 de euro. Are motor 1.4 TSI și cutie manuală. Modelul este echipat cu aer condiționat automat, acces și pornire fără cheie și patru geamuri electrice. Sursa

O Dacia Duster care costă cât o cină în oraș în doi? Da, chiar există. Pe lângă preț, avantajul este că nici nu trebuie să-ți bați capul cu locul de parcare. Și asta pentru că este vorba despre o simplă machetă. Ce-i drept, una foarte realistă. Dacia Duster II la scară 1:18 pare reală dacă nu ai, în jurul ei, obiecte la care să îi raportezi dimensiunile. Dar modelul măsoară doar 24,7 centimetri în lungime, 11,2 centimetri în lățime și 11 centimetri în înălțime. Este creația unui producător din Hexagon, Solido, cu sediul în Josselin, un orășel aflat în nord-vestul Franței. Pe piață din 2018, macheta poate fi comandată în două culori: Orange Atacama și Blanc Glacier. Mașina este fabricată din metal, dar are și componente din plastic, cum ar fi montanții, scuturile și protecțiile laterale, care o fac să pară și mai realistă. Macheta Dacia Duster este un Duster în miniatură Portierele lui mini-Duster se deschid dezvăluind o cabină lucrată detaliat. Totul arată ca la mașina construită la scară normală. Volanul multifuncțional poartă logo-ul Dacia și o serie de butoane, iar pe bord apar ventilațiile rotunde. Se regăsesc în consola centrală ecranul și comutatoarele unui sistem de climatizare cu reglaj automat. Capota și ușa portbagajului sunt fixe, deloc surprinzător pentru o machetă de buget. În schimb, roțile se rotesc, iar direcția este funcțională. O surpriză interesantă este reprezentată de faruri și stopuri. Acestea au tehnologie LED și se pot aprinde. Antena și barele de pe acoperiș și cârligul de remorcare sunt incluse în pachet. Nu este primul model Dacia la scară 1:18 pe care l-au construit francezii. Aventura a început cu prima generație a lui Duster. O astfel de machetă, dedicată fanilor, se vinde în țara noastră cu sume de până la 200 de lei. În țara de origine, macheta costă aproximativ 40 de euro. Sursa

Un cuplu din Canada a dat un sac de bani pe un Mercedes-Benz Clasa S în urmă cu patru ani. De atunci, mașina lor zace în garaj. Le e teamă să mai meargă cu ea. Care este motivul? Un client din Vancouver, Canada, a dat în judecată Mercedes-Benz. Datong Yang și soția sa, Guifang Huo, au achiziționat limuzina, un Mercedes-Benz S 550 4Matic, de la un dealer local, în aprilie 2017, pentru suma de 160.000 de dolari canadieni. La scurt timp, Yang a constatat defecțiuni majore la direcție. Volanul s-a blocat în mers în timp ce mașina rula pe autostradă. Yang și soția sa au mers la service-ul Mercedes din Richmond, dar specialiștii de acolo nu au identificat nicio problemă. La scurt timp, incidentul s-a repetat. De la service a primit același răspuns. Datong Yang a aflat ulterior că în Statele Unite, Mercedes-Benz a emis o rechemare în service pentru o problemă identificată la sistemul de direcție. Există riscul ca un transistor din sistemul de direcție să se supraîncălzească și să determine astfel de problem. Le-a comunicat informația celor de la Mercedes, dar aceștia i-au spus că recall-ul nu vizează mașinile din Canada. Limuzina Mercedes-Benz Clasa S stă în garaj de trei ani de zile În aprilie 2018, Datong Yang a dus mașina în garaj. De atunci nici nu a mai mers cu ea. Așa se explică faptul că Mercedes-ul fabricat în urmă cu patru ani are doar 6.500 de kilometri la bord. Posesorul de Clasa S a dat Mercedes în judecată și așteaptă decizia instanței. Acesta cere despăgubiri și solicită o rechemare în service la nivel național. Yang refuză să mai conducă limuzina pentru că se teme de un posibil incident grav care se poate întâmpla în cazul în care direcția se blochează. Acesta nici nu ia în calcul vânzarea mașinii, pentru că știe că l-ar pune în pericol pe viitorul proprietar. Sursa

Centrul INFOTRAFIC din Inspectoratul General al Poliției Române informează că în această dimineață (28 ianuarie) din cauza viscolului și vizibilității reduse, este blocată circulația autovehiculelor pe un număr de 12 DN-uri, 35 DJ-uri și 3 DC-uri, după cum urmează: -Județul Constanța – 7 tronsoane de drumuri naționale (DN 22, DN22A, DN22B, DN38, DN3, DN22C, DN2A), un numar de 26 DJ-uri(DJ222, DJ 222F, DJ223, DJ223A, DJ223B, DJ223C, DJ 224, DJ225, DJ226, DJ226A, DJ226B, DJ226C, DJ228, DJ228A, DJ307, DJ308, DJ381, DJ383, DJ391, DJ391A, DJ392, DJ393, DJ394, DJ 395, DJ396, DJ397) și un drum comunal (DC83). -Județul Tulcea – 5 tronsoane de drumuri naționale (DN22, DN22A, DN22D, DN22E, DN22F), 9 tronsoane de drumuri județene (DJ 222, DJ222B, DJ222E, DJ223A, DJ222C, DJ222G, DJ 222F, DJ229A, DJ229) și un drum comunal (DC22C). -Județul Ialomița, respectiv drumul comunal DC2C Sudul tării este afectat de căderile de zăpadă Circulația este restricționată pentru autovehiculele cu MTMA mai mare de 7,5 tone pe 5 tronsoane de drumuri naționale și 4 tronsoane de drumuri județene, după cum urmează: -Județul Constanța – DN2A. -Județul Brăila – DN21 Brăila- Limita Ialomița, DJ 211 Viziru – Oprișenești. -Județul Tulcea – DN22D, DN22, DN22A,DJ229A, DJ222 și DJ222C. Pentru prevenirea accidentelor de circulație, sfătuim conducătorii auto ca, înainte de a pleca la drum, să se asigure că au autovehiculul echipat corespunzător pentru circulația în condiții de iarnă, să adapteze în permanență viteza de deplasare, să nu efectueze manevre periculoase la volan, să utilizeze pe timpul zilei luminile de întâlnire și să mărească distanța de siguranță față de vehiculele dinainte. În cursul zilei de ieri (27 ianuarie) ninsoarea a dat peste cap traficul, iar șoferii care au rămas blocați în nămeți. Din cauza vremii și 19 localități au rămas fără curent electric. A fost emis și un mesaj RO Alert prin care autoritățile roagă cetățenii să nu părăsească localitățile. Potrivit ISU Dobrogea, 200 de mașini în care se află peste 400 de persoane erau blocate ieri în județul Constanța. Sursa

Hyundai Auto Romania a notificat Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor despre începerea unei campanii de rechemare în service pentru modelele Hyundai Tucson NX4e si Santa Fe (TM) – verificare siguranta eCall si serie de sasiu. Sunt afectate 163 de vehicule. Hyundai Auto România recomandă clienților notificați să se prezinte în cel mai scurt timp posibil în unitățile service autorizate pentru efectuarea gratuită a lucrărilor incluse de această campanie. Posesorii de autovehicule Hyundai având dată de producție în intervalele precizate au posibilitatea de a se adresa oricărui reparator autorizat Hyundai Auto România pentru o confirmare privind aplicabilitatea campaniei asupra unităților deținute. Campania se aplică strict anumitor autovehicule din modelele mai jos menționate, produse în anumite intervalele, identificate de către reparatorii autorizați Hyundai prin seria de șasiu. Campanie rechemare service – verificare siguranță eCall și serie de șasiu la modelele Hyundai TUCSON NX4e și SANTA FE (TM) Modele afectate: Hyundai NX4e (HEV și MHEV); Santa Fe TM PE; Santa Fe TM PE (HEV); -Nu influențează siguranță autovehiculelor afectate; -Nu există incidente raportate de funcționarea necorespunzătoare a sistemului în cauza; Pentru orice detalii privind campaniile de recall Hyundai la nivel național, va rugăm să contactați reprezentanții Hyundai Auto România sau cel mai apropiat reparator autorizat. Hyundai România derulează o campanie de rechemare în service și pentru modelul i20 În urmă cu o săptămână, Hyundai a anunțat o altă rechemare în service. Modelul vizat atunci era Hyundai I20 cu un număr de 402 vehicule afectate. Hyundai a notificat Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor despre începerea unei campanii de rechemare în service: Hyundai I20 (PB) – instalare cablu extensie TMK. De asemenea, Hyundai România a mai derulat o campanie de rechemare în service în luna noiembrie 2020. Model afectat atunci era Hyundai Kona Electric, iar clienții trebuiau să vină în service pentru verificarea și actualizarea softului sistemului BMS (Battery Management Software). Sursa

Pandemia de coronavirus și-a pus amprenta asupra vânzărilor de mașini și în România. Și compania BMW a fost afectată. Dar care a fost cel mai bine vândut model BMW în țara noastră? BMW și MINI au vândut 3.128 de mașini în țara noastră în 2020. 2.861 de unități și-a trecut în cont BMW anul trecut, față de cele 3.696 din 2019, înregistrând o scădere de 22,6%. „În 2020 am revenit pe prima poziție ca importator de automobile premium în România, BMW şi MINI, am excelat la capitolul electrificare şi automobile sport şi am confirmat valoarea sistemului xDrive, devenind, pentru prima dată, cel mai de succes importator de automobile cu tracţiune integrală din România”, explică Dr. Josef Reiter, director general BMW Group România. Cel mai popular model al brand-ului în România rămâne BMW X5. 398 de români au comandat unul. Pe locul 2 a încheiat cursa anului trecut BMW Seria 3 cu 376 unități. A venit în urma lui BMW X6 cu 341 unități. BMW își trece în cont titlul de cel mai de succes importator de automobile cu tracțiune integrală din România. Doar Dacia e mai tare pe piața de la noi. Patru din cinci mașini BMW înmatriculate în România au fost echipate cu BMW xDrive. 106 clienți au înmatriculate un model electric i3, ducând la 8,2% cota modelelor electrificate înmatriculate anul trecut. 57,4% au fost unități diesel, în scădere față de 2019 (61,6%). BMW Seria 7, lider în segmentul său BMW Seria 7 a fost, în 2020, cea mai de succes limuzină de lux pe piața din România. Divizia BMW M a înregistrat o creștere semnificativă, de 40%, anul trecut în România. 427 de clienți au ales un BMW M. Și MINI a bifat un trend ascendent cu cele 267 de unități livrate. 24 dintre acestea au fost MINI SE cu propulsie electrică. Cei pasionați de mersul pe două roți s-au orientat către modelele BMW Motorrad. 471 de unități au fost comandate anul trecut, un record pentru această divizie. Sursa

Orice CEO de succes vă va spune că oamenii pe care îi angajați vă pot crește sau vă pot distruge compania. În această situație, întrebarea principală este: care sunt trăsăturile pe care trebuie să le caute managerii când recrutează un candidat? Potrivit lui Elon Musk, nu contează atât de mult școala la care ai mers sau nivelul tău de educație. „Nu este necesar nici măcar să ai o facultate, nici măcar liceul”, a spus CEO-ul Tesla în timpul unui interviu acordat în anul 2014 pentru Auto Bild. În schimb, Musk caută „dovezi ale unor abilități excepționale” atunci când vine vorba de angajare. „Dacă există un palmares de realizări excepționale, atunci este probabil ca acest lucru să continue în viitor”, a spus el. Elon Musk caută la un candidat „dovezi ale unor abilități excepționale” Problema este că oricine poate spune că este cel mai bun în ceea ce face, dar poate fi greu, și uneori chiar imposibil, să se afle dacă spune adevărul. Totuși, Elon Musk a dezvăluit soluția. El îi pune fiecărui candidat pe care îl intervievează aceeași întrebare: „Spune-mi despre unele dintre cele mai dificile probleme la care ai lucrat și cum le-ai rezolvat”. Pentru că „oamenii care au rezolvat cu adevărat problema știu exact cum au rezolvat-o”, a spus el. „Știu și pot descrie micile detalii.” Metoda lui Musk se bazează pe ideea că cineva care face o afirmație falsă nu va avea capacitatea de a o susține în mod convingător, așa că vrea să-i audă vorbind despre modul cum au lucrat la o problemă, pas cu pas. Pe scurt, în situația în care cel care furnizează declarații oferă informații mai detaliate despre evenimentul de interes, atunci cel care pune întrebările va putea detecta mai bine dacă spune adevărul sau minte. De asemenea, mincinoșii au tendința de a-și ascundă vina, așa că, oferă mai puține informații. Sursa

Sute de mașini au fost blocate ore bune pe o șosea din Constanța. Utilajele de deszăpezire sosite la fața locului au rămas și ele blocate în nămeți. O gravidă a avut nevoie de ajutorul poliției pentru a ajunge la maternitate. Administrația Națională de Meteorologie a emis o avertizare de tip cod portocaliu de vreme rea pentru județele Constanța și Tulcea, valabilă în data de 27 ianuarie, în intervalul orar 10:00-21:00. Cu toate acestea, ninsoarea abundentă și vizibilitatea redusă, de sub 50 de metri în multe zone, au produs haos în sud-estul țării. 198 de mașini și 439 de persoane au stat pe loc ore bune, în viscol și ger, așteptând ajutorul drumarilor. Dar unul dintre utilajele venite să-i salveze au avut, la rândul său, nevoie de ajutor. Spre seară, coloana de mașini s-a pus în mișcare, cu viteză redusă, escortate de poliție. Tot escortată de oamenii legii a ajuns la spital o gravidă cu contracții, informează Poliția Română. “Iarna-i grea, omătu-i mare, dar urgența e mai tare”, au scris polițiștii pe Facebook după colegii lor din Corbu ce și-au îndeplinit misiunea. Toate drumurile închise în județele Constanța și Tulcea 97 de utilaje au intrat în acțiune pe șoselele afectate de viscol, potrivit reprezentantului ISU Dobrogea, Ana Maria Stoica. 82 de polițiști au umărul la siguranța celor implicați, dornici să ajungă la destinație. Toate drumurile naționale și județene au fost închise în urma deciziei Companiei Naționale pentru Administrarea Infrastructurii Rutiere și a Poliției Rutiere. Măsura a intrat în vigoare la ora 15:30 și a fost transmisă și prin sistemul RO-ALERT. “Pentru siguranța dumneavoastră, nu părăsiți localitatea”, a fost scris în mesajul primit de cei aflați în zonele afectate. DN39 și Autostrada A2 au rămas singurele drumuri deschise circulației în după-amiaza zilei de miercuri. Ninsoarea și viscolul au afectat serios nu numai drumurile din județele Constanța și Tulcea. Aproximativ 20 de localități au rămas fără energie electrică. În municipiul Constanța, mai mulți copaci s-au prăbușit și au avariat mai multe autoturisme parcate. Sursa

Rovinieta este denumirea populară a taxei de drum pe care orice șofer care circulă pe drumurile naționale în România trebuie să o plătească și în 2021. Iată ce schimbări au apărut pentru șoferi la plata taxei de drum și ce trebuie să știe despre rovinieta 2021. Sistemul de camere fixe pentru verificarea plății rovinietei a fost extins anul trecut cu noi camere. Numărul acestora a ajuns astfel la 108, ceea ce complică viața celor care vor să circule pe drumurile naționale ocolind plata rovinietei. Prin urmare numărul celor care vor plăti rovinieta a crescut, ca și al celor care trebuie să plătească penalitățile după ce au folosit fraudulos rețeaua de drumuri naționale. Ca veste bună, șoferii care plătesc taxa de drum pot recupera o parte a sumelor plătite în momentul în care își vând sau casează mașina. Regula a fost introdusă în 2019 și este valabilă și anul acesta. Potrivit Ordinului Ministerului Transporturilor nr. 748/2019, șoferii pot să ceară la CNAIR returnarea banilor pentru perioada de valabilitate rămasă a rovinietei. Este vorba de perioada dintre momentul în care noul proprietar plătește taxa de drum și data de expirare a rovinietei încheiate de fostul proprietar, adică din momentul în care cele două roviniete se suprapun. Rețeaua drumurilor naționale include autostrăzile, drumurile expres, drumurile internaționale (așa cum sunt cunoscute acum drumurile naționale europene), drumurile nationale principale și drumurile naționale secundare. Rovinieta 2021: Ce tarife trebuie să plătească șoferii pentru taxa de drum Sumele plătite de șoferi pentru rovinietă în 2021 rămân neschimbate. Potrivit OG 15/2002, posesorii de autoturisme plătesc trei euro pentru șapte zile, șapte euro pentru 30 de zile, 13 euro pentru 90 de zile și 28 de euro pentru 12 luni. Apoi, în cazul vehiculelor de transport marfă cu masa totală admisibilă tehnic (MTMA) mai mică sau egală cu 3,5 tone, tarifele sunt de 6 euro pentru șapte zile, 16 euro pentru 30 de zile, 36 de euro pentru 90 de zile și 96 de euro pentru 12 luni. Pentru vehiculele de transport marfă cu MTMA mai mare de 3,5 tone și mai mică sau egală cu 7,5 tone tarifele sunt de 4 euro pentru o zi, 16 euro pentru șapte zile, 32 de euro pentru 30 de zile, 92 de euro pentru 90 de zile și 320 de euro pentru 12 luni. În cazul vehiculelor de transport marfă cu MTMA mai mare de 7,5 tone și mai mică decât 12 tone, actul normativ stabilește tarife de 7 euro pentru o zi, 28 de euro pentru șapte zile, 56 de euro pentru 30 de zile, 160 de euro pentru 90 de zile și 560 de euro pentru 12 luni. Pentru vehiculele de transport marfă cu MTMA mai mare sau egală cu 12 tone, cu maximum trei axe, inclusiv, tarifele rovinietei sunt de 9 euro pentru o zi, 36 de euro pentru șapte zile, 72 de euro pentru 30 de zile, 206 euro pentru 90 de zile și 720 de euro pentru 12 luni. În cazul vehiculelor de transport marfă cu MTMA mai mare sau egală cu 12 tone, cu minimum patru axe, inclusiv, tarifele sunt de 11 euro pentru o zi, 55 de euro pentru șapte zile, 121 de euro pentru 30 de zile, 345 de euro pentru 90 de zile, 1.210 euro pentru 12 luni. Pentru vehiculele de transport cu peste nouă locuri pe scaune (inclusiv șoferul) și cel mult 23 de locuri pe scaune (inclusiv șoferul), tarifele sunt: 4 euro pentru o zi, 20 de euro pentru șapte zile, 52 de euro pentru 30 de zile, 120 de euro pentru 90 de zile, 320 de euro pentru 12 luni. În cele din urmă, pentru vehiculele de transport persoane cu mai mult de 23 de locuri pe scaune (inclusiv conducătorul auto), vorbim despre tarife de 7 euro pentru o zi, 35 de euro pentru șapte zile, 91 de euro pentru 30 de zile, 210 euro pentru 90 de zile și 560 de euro pentru 12 luni. Unde se poate plăti taxa de drum în 2021 Rovinieta poate fi plătită online pe portalul www.erovinieta.ro (ai nevoie de un cont de utilizator), sau prin SMS, la numărul de telefon 7500. Dacă alegi să plătești prin SMS, trebuie să trimiți, la numărul 7500, un mesaj text care să conțină numărul de înmatriculare al autovehiculului, urmat de categoria din care face parte, procedură similară cu cea pentru achitarea taxei de pod când mergi la mare. Pe site-ul CNAIR se poate verifica valabilitatea rovinietei în momentul căutării, după numărul de înmatriculare al mașinii și după seria de caroserie (VIN). Ce amenzi riscă cei care nu plătesc rovinieta? Aceeași ordonanță 15/2002 stabilește și amenzile care se aplică celor care circulă cu mașina pe drumurile naționale, drumurile expres și autostrăzi fără să aibă o rovinietă valabilă. În funcție de tipul autovehiculului, amenda poate varia între 250 de lei și 4.500 de lei. Amenzile cele mai mici se dau în cazul autoturismelor (250-500 de lei), în timp ce amenzile cele mai mari se dau în cazul vehiculelor de transport de marfă cu MTMA mai mare sau egală cu 12 tone (3.000-4.500 de lei). În cazul unei mașini vândute, noul proprietar este cel care va plăti amenda pentru că a condus pe drumurile naționale, drumurile expres și autostrăzi fără rovinietă valabilă, nu vechiul deținător. De asemenea, fapta de a conduce pe drumurile naționale, drumurile expres și autostrăzi fără a avea rovinietă valabilă se prescrie în patru luni, nu în șase, așa după cum se întâmpla anterior. Unde poți plăti amenzile pentru rovinieta în 2021 Începând din luna septembrie 2018, fapta șoferilor care sunt prinși circulând fără rovinietă valabilă se prescrie în patru luni, nu în șase, așa după cum se întâmpla anterior. Amenzile se pot plăti la trezoreriile din județul în care este înmatriculată mașina sau pe site-ul ghiseul.ro. După achitarea amenzii, trebuie să trimiteți dovada către Centrul de Studii Tehnice Rutiere și Informatică pe e-mail sau fax. Sursa

Reprezentanții Ministerului Transporturilor au anunțat când vom putea circula pe pasajul de la Mogoșoaia de pe Centura Bucureștiului. Potrivit acestuia, inaugurarea va avea loc cu mult timp înainte de termenul prevăzut în contract. Secretarul de stat la Ministerul Transporturilor, Irinel Ionel Scrioșteanu, a anunţat că stadiul lucrărilor la pasajul Mogoşoaia este avansat. Obiectivul va fi gata pe parcursul anului cu aproximativ 10 luni înainte de termen. „Se lucrează la armarea şi cofrarea suprastructurilor culeei şi pilei spre Otopeni. Au fost realizate toate radierele şi fundaţiile zidurilor de sprijin spre Otopeni. Continuă armarea, cofrarea şi turnarea acestora. A fost asfaltată breteaua spre Chitila, pe partea dreaptă. Şi continuă realizarea zidului de protecţie a poligonului de tragere în zona bretelei spre Chitila. Aşa cum am promis, pasajul Mogoşoaia este prima lucrare de pe Centura Bucureştiului care se va încheia înainte de termen cu aproximativ 10 luni”, a anunţat Irinel Ionel Scrioșteanu, secretar de stat la Ministerul Transporturilor. Când vom putea circula pe pasajul de la Mogoșoaia? Alte pasaje sunt în lucru pe Centura București Pasajul Mogoșoaia se construiește într-unul dintre punctele cele mai aglomerate de pe Centura București, sensul giratoriu de la intersecția cu DN1A. Aici se formează constant cozi kilometrice de mașini, iar timpii de așteptare depășesc frecvent 30 de minute. Lucrările la Pasajul Mogoșoaia au început în luna aprilie, iar termenul de execuție ar fi trebuit să fie aprilie 2022. Obiectivul de investiții „Pasaj Mogoșoaia pe Centura București peste DN1A” este situat pe Centura București, între km 66+540 – km 67+340 și include rampa de urcare (km 66+580 – km 66+810) și rampa de coborâre km (66+920 – km 67+150), pasajul superior peste DN1A, precum și breteaua de acces 7 (km 66+870 – km 67+340) și breteaua de acces 8 (km 66+870 km 67+280). Contractul pentru proiectarea și construcția Pasajului de la Mogoșoaia, cu o valoare de 32.259.665,70 lei fără TVA, a fost câștigat de grupul austriac Strabag. În afară de Mogoşoaia, pe centura capitalei mai sunt în lucru pasaje la Popeşti-Leordeni, Cernica, Domneşti şi Berceni. Vorbind despre pasajul de la Popești Leordeni, același Irinel Ionel Scrioșteanu spunea că „se lucrează pe toate fronturile”. „Au reînceput forajele piloților cu două instalații, pentru a avea un ritm susținut. Până acum au fost forați 109 piloți, dintre cei 372 necesari realizării pasajului. Demolările clădirilor aflate pe amplasamentul lucrării se apropie de final”, a scris Irinel Scrioșteanu pe Facebook. Sursa

Tesla lanseză Model S și Model X facelift. Ambele au un interior schimbat radical. Dispare ecranul cu dispunere verticală. Iar volanul arată ca o manșă de avion. Display-ul tactil nu mai este dispus acum pe verticală, o soluție reprezentativă până de curând pentru modelele Tesla, ci pe orizontală. Acesta are o diagonală de 17 inci, iar prin intermediul său, șoferul primește navigație prin satelit, internet, video streaming, jocuri și diverse alte aplicații. Are un look extrem de special și volanul, pentru că acesta nu mai este rotund. Arată mai degrabă ca o manșă de avion și seamănă cu ce este montat în cabina Roadster-ului Tesla. Apar pe volan doar două butoane rotative, care pot fi controlate cu degetul mare. Volanul este suport și pentru o serie de comenzi tactile. Rămâne pe poziție instrumentarul de bord digital de 12,3 inci, dar dispare selectorul de trepte. Tesla a instalat și un display de 8 inci și pentru pasagerii care iau loc pe bancheta din spate. Limuzina electrică are acum și un sistem audio premium cu 22 de incinte și funcție de anulare a zgomotului exterior. Toate locurile sunt încălzite, iar cele din față sunt și ventilate. Echiparea standard include climatizare pe trei zone, filtru de aer HEPA, lumina ambientală și acoperiș panoramic cu protecție UV. Model S are un volum al portbagajului de 792 de litri. Tesla anunță o valoare impresionantă și pentru Model X, de 2577 litri, cel mai probabil, ambele fiind măsurate din podea până la acoperiș. La exterior, elementele cromate sunt înlocuite de unele negre, iar parte frontală începe să semene cu ceea ce am văzut până acum la Model 3. Producătorul american oferă jante cu design nou cu dimensiuni cuprinse între 19 și 22 de inci, cele mai mari fiind rezervate SUV-ului. Performanțe impresionante pentru Tesla Model S facelift În locul versiunii Performance, apar în gamă Plaid și Plaid+, cea din urmă doar pentru sedanul electric. Ambele versiuni de top sunt puse în mișcare de trei motoare electrice. Tesla le trece în cont aceeași durată pentru sprintul de la 0 la 100 km/h, 2,1 secunde. Plaid+ are peste 1100 de cai putere și o autonomie de 830 de kilometri. Viteza maximă este de 320 km/h. Sursa

Începutul lui 2021 din lumea auto a fost marcat de „Renaulution”, un nou plan strategic care urmărește reorientarea strategiei Grupului Renault. Cu această ocazie am aflat că Dacia va evolua pentru a deveni mai atractivă, păstrându-și însă atributele specifice: robustețe și soliditate. Brandul românesc va continua să propună produse accesibile, utilizând tehnologii verificate și destinate unor clienți interesați să facă o achiziție rațională, iar în viitor urmează să apară un nou vehicul în segmentul C. Sub numele Bigster, Dacia prezintă conceptul unui model SUV de 4,6 metri lungime, robust, spațios și perfect adaptat pentru escapadele în aer liber. Proporțiile conceptului Dacia Bigster sunt în egală măsură contemporane și atemporale. Liniile sale simple, lipsite de artificii estetice inutile, inspiră robustețe. Aceste trăsături pot fi îmbunătățite doar dacă Bister devine pick up. Iată că cineva s-a gândit și la asta, iar propunerea se numește Dacia Bigster Pickup Concept. Imaginea randată a apărut pe pagina de Facebook X-Tomi Design, celebră pentru realizarea unor reinterpretări interesante pentru cele mai cunoscute modele. După cum anunță compania, conceptul Bigster poate fi echipat cu motorizări alternative și hibride, asigurând astfel adaptarea permanentă atât la nevoile clienților, cât și la evoluția reglementărilor în domeniul auto. Bonus: randări interesante cu Renault 5 Prototype Tot cu ocazia „Renaulution” am aflat că se pregătește dezvăluirea lui Renault 5 Prototype. Acesta se bazează pe modelul emblematic R5, o mașină importantă din patrimoniul Renault. Versiunea moderă reprezintă un vehicul compact de oraș, plin de șarm, care propulsează în viitor unul dintre succesele atemporale ale Renault și îi conferă un aspect modern, 100% electric. Abordarea modernă este evidentă în finisajele și materialele alese, care sunt inspirate din lumea electronicii, a mobilierului și a sportului. X-Tomi Design s-a ocupat și de acest concept, iar astfel au apărut Renault 5 Turbo, Renault 5 Cabrio și Renault 5 Alpine, care pot fi văzute în imaginile randate de mai jos. Sursa

Poliţiştii de frontieră din cadrul Punctului de Trecere a Frontierei Galați rutier au descoperit la controlul de frontieră şi reținut pentru continuarea cercetărilor un autoturism de lux în valoare de 50.000 de euro, care avea un certificat de înmatriculare fals și a fost declarat ca fiind furat din Germania. În data de 24 ianuarie a.c., în jurul orei 22.00, Punctul de Trecere a Frontierei Galați rutier – I.T.P.F. Iași, s-a prezentat pentru efectuarea formalităţilor de control necesare trecerii frontierei, cetăţeanul bulgar D.D., în vârstă de 47 de ani, la volanul unui autoturism marca Mercedes – Benz GLE, înmatriculat în Germania, an de fabricaţie 2016. Un autoturism Mercedes-Benz GLE în valoare de 50.000 de euro care avea acte false La controlul de frontieră, bărbatul a prezentat pentru autoturismul în cauză, un certificat de înmatriculare care nu îndeplinea condițiile de formă și fond ale unuia autentic, fiind fals. Existând suspiciuni cu privire la situaţia juridică a autoturismului, poliţiştii de frontieră au extins verificările, iar în data de 25.01.2021, în urma schimbului de informaţii cu poliţiştii din Germania, colegii noștri au constatat că autoturismul figurează declarat furat, fiind ulterior introdus în bazele de date de autoritățile din Germania, ca bun căutat pentru confiscare. Cu privire la aspectele constatate, bărbatul a declarat că nu are calitatea de proprietar, el doar asigurând transportul autoturismului în Ucraina, în schimbul unei sume de bani şi nu are cunoștință despre faptul că acesta este semnalat furat sau implicat în vreun litigiu. Poliţiştii de frontieră efectuează cercetări în cauză pentru săvârşirea infracţiunilor de fals material în înscrisuri oficiale, uz de fals și și tăinuire, iar autoturismul în valoare de 250.000 de lei (50.000 de euro), a fost reținut în vederea continuării cercetărilor. Cele mai scumpe masini furate care au încercat să intre în România în 2020 În primele unsprezece luni ale anului 2020, în urma misiunilor desfăşurate în punctele de trecere a frontierei şi în zona de competenţă, poliţiştii de frontieră au descoperit 156 de autovehicule semnalate furate sau căutate de autorităţi. Sursa

Reprezentanții celor mai înalte eșaloane ale puterii din Rusia preferă să călătorească în mașini de lux, iar cel mai adesea sunt modelele premium de la branduri precum Mercedes-Benz, Audi sau BMW. Însă, se știe mult mai puțin despre ce mașini conduc politicienii din opoziție. Ce fel de mașini au fost, sau încă sunt, în posesia politicianului Alexei Navalnîi este un subiect de interes pentru public, deoarece direcția principală a activității sale este lupta împotriva corupției. Presa din Rusia a făcut o listă cu mașinile pe care le-a condus liderul opoziției anti-Putin. Au fost luate în considerare atât vehiculele utilizate anterior de politician, dar și cele deținute în prezent de soția acestuia, Iulia Navalnîi. Din informațiile publice despre averea lui Navalnîi am aflat că el a deținut în trecut o Lada Samara din 1997 (VAZ 2108). Cel mai probabil, aceasta a fost prima mașină a lui Alexei Anatolievich Navalnîi. Apoi, politicianul a cumpărat o mașină coreeană: o Hyundai Elantra în 2004 cu un motor de 1,6 litri de 105 cai putere, transmisie automată, dar și sisteme de siguranță active și pasive. Pachetul include geamuri electrice, dar și volan și scaune încălzite. Mașinile familiei Navalnîi După acea Lada, Elantra părea să fie culmea perfecțiunii, dar Alexei Navalnîi a vândut mașină prin procură. Mașina ar putea fi încă funcțională, după cum a spus Navalnîi într-un interviu acordat în urmă cu câțiva ani. Elantra este o mașină bună, dar nu poate fi comparată cu Infiniti. În 2007, Navalnîi a achiziționat un Infiniti M35. În același an, o altă mașină a apărut în familia politicianului: un Mitsubishi Outlander, dar mașina era înmatriculată pe numele soției sale. În 2013, Navalnîi a declarat că nu deține o mașină personală. Conform unor informații din presa rusă, el nu avea voie să călătorească cu mijloacele de transport în comun, așa că era transportat cu un Land Rover Freelander de ultimă generație, închiriat de echipa sa. Trebuie remarcat faptul că aceasta nu este cea mai scumpă și mai luxoasă mașină dintre modelele Land Rover. Soția nu a renunțat la mașina personală iar ultima dată a deținut un Ford Explorer alb din 2012. Politicianul de opoziție și soția sa au astfel de preferințe auto Mașinile folosite de familia Navalnîi sunt destul de confortabile, iar unele dintre ele aparțin unor modele de lux. Cu toate acestea, ele sunt departe de produsele de top ale industriei auto germane, precum Audi A8 sau BMW Seria 7, atât de iubite în cercurile parlamentare și în cele mai înalte eșaloane de putere din Rusia. Sursa

Hyundai a construit un robot simpatic, care să interacționeze cu clienții. Se numește DAL-e și le oferă servicii personalizate celor care trec pragul showroom-ului. DAL-e a primit funcții de recunoaștere facială, mobilitate automată și procesare a limbajului. Robotul funcționează deja într-un showroom Hyundai din Seul. „Frații” săi vor ajunge și în alte locații ale companiilor Hyundai și Kia. Robotul comunică independent cu orice client. Denumirea sa este un acronim care vine de la “Drive you, Assist you, Link with you” (“Te conduc, te asist, te conectez”). DAL-e este echipat cu tehnologie bazată pe inteligență artificială și este conectat la o platformă care îl ajută să înțeleagă limbajul celor cu care intră în contact. Simpaticul robot poate să învețe, poate să își actualizeze cunoștințele și abilitățile, oferind astfel experiențe unice clienților. Este o soluție la care sud-coreenii recurg în contextul pandemiei de coronavirus pentru a evita contactul fizic și pentru a reduce riscul de infectare. Robotul Hyundai este prietenos, compact și ușor DAL-e are un look simpatic. Prezintă un trunchi umanoid, măsoară 1.160 milimetri în înălțime și 600 de milimetri în lățime. Acesta cântărește 80 de kilograme, fiind mai compact și mai ușor decât mulți roboți existenți pe piață, la această oră. Hyundai a pregătit o atitudine prietenoasă pentru DAL-e, dar și trăsături fizice care arată diferite emoții pe durata interacțiunii cu clienții. În cazul în care un client intră în showroom fără să poarte mască, androidul îi va recomanda să o poarte. Acesta poate oferi informații referitoare la produse și servicii, în cadrul unui dialog simplu și poate răspunde unor comenzi verbale sau transmise de către clienți prin intermediul ecranului său tactil. Robotul poate conduce clienții către anumite puncte ale showroom-ului grație celor patru roți omnidirecționale. Poate să explice tehnologii conectându-se la un ecran de mari dimensiuni și poate da indicații mișcându-și brațele. Hyundai speră că DAL-e îi va ajuta pe angajați să organizeze mai bine munca în diferite locații. Sursa