FiRE

@, Eu unu bani nu fac momentan. @, Nu pierzi.

@@bLooDy, Unde ii Moderatorul.

Oi blea di când nu am postat aici. Zdarova pățanii.

Salam druziam și fasiti? Și-a mai audi pi aisi.

Dezvaluit in premiera mondiala cu ocazia Salonului Auto desfasurat la Geneva intre 3 si 13 martie 2016, noul Opel Mokka X a putut fi comandat in cateva tari europene inca de la sfarsitul lunii mai. Incepand cu luna septembrie insa, a ajuns si la alti dealeri de pe Batranul Continent. Si, la fel ca predecesorul sau, s-a dovedit a fi extrem de popular. In Germania, de exemplu, modelul cu pricina a reusit sa depaseasca o concurenta acerba si chiar sa-si revendice primul loc in topul extrem de competitiv al inmatricularilor de SUV-uri din luna noiembrie. In plus, exista o tendinta clara privind popularul automobil marca Opel: peste jumatate din exemplarele Mokka X sunt comandate in versiunea de echipare superioara - Innovation. Datorita modelului Mokka X, Opel atrage noi segmente de clienti, care apreciaza caracterul individual, designul rafinat, propulsia puternica, precum si oferta unica in materie de tehnologie si conectivitate. In timp ce exteriorul robust ne arata un automobil pregatit de aventuri off-road, interiorul este elegant si confortabil. Caracteristicile principale includ faruri LED, camera video frontala ultra-moderna Opel Eye, plus un sistem de infotainment cu proiectia smartphone-ului sau asistentul personal Opel OnStar. „Mokka este o poveste de succes pentru Opel. Am primit 670.000 de comenzi de la lansarea sa pe piata, la sfarsitul lui 2012. Am avut priza la public cu SUV-ul nostru compact inca din prima clipa. Noul Mokka X se integreaza perfect in acest scenariu”, a declarat Peter Christian Kuspert, vicepresedinte de vanzari si servicii post-vanzare. „Iar la anul vom ridica si mai mult miza, lansand noile modele CUV, Crossland X si Grandland X, in acest segment cu o crestere importantă.” Crossland X si Grandland X fac parte din marea ofensiva Opel, care include lansarea a 29 de modele noi intre 2016 si 2020. In 2017 vor fi lansate nu mai putin de sapte modele proaspete, mai multe decat in orice an anterior. Noile CUV-uri (Crossover Utility Vehicle) vor concura intr-un segment infloritor, ce va inregistra in Europa in 2017 o cota de piata pentru SUV-uri / CUV-uri aproape tripla fata de 2007. Sursa.

@@rTn Dyablox VIP, Spasiba bratan si eu respect.

N'ziua și mai fașiți. Di când nu am postat.

Mulțumesc frumos tuturor am de unde să aleg.

Closed.

Display Name: FiRE Doresc (Avatar/Semnatura/Userbar/Logo): Avatar Link către ultima cerere făcută (obligatoriu): Aici. Imagine (obligatoriu pentru semnatura): - Tema (In caz ca nu exista o imagine): Ceva mai apropiat de sărbători. Text: Fără. Dimensiuni: 150x250 Alte precizari: Succes.

Constructorul ceh de automobile a anuntat ca a comercializat un milion de masini pana la jumatatea lunii noiembrie, astfel ca va stabili un nou record de vanzari in acest an. Cehii de la Skoda se pregatesc sa deschida sticlele de sampanie si sa incheie inca un an extraordinar, al treilea consecutiv in care au reusit sa depaseasca pragul de un milion de unitati comercializate. Oficialii constructorului din Mlada Boleslav au anuntat ca din ianuarie si pana la jumatatea lunii noiembrie, au reusit sa vanda un milion de unitati. Acestia au depasit pragul psihologic cu o luna mai devreme decat in 2015, si se indreapta astfel spre doborarea unui nou record de vanzari. Cel mai bine vandut model a fost Octavia, celebra compacta fiind aleasa de 361.000 de clienti, detinand astfel peste o treime din vanzarile totale. Pe o panta ascendenta se afla si nava amiral Superb, care s-a bucurat in perioada amintita mai sus de o crestere de vanzari de 85%, la 115.000 de exemplare. Anul 2017 se poate dovedi la fel de profitabil ca si ultimii 3 pentru constructorul ceh de automobile, avand in vedere ca luna februarie marcheaza lansarea pe piata a SUV-ului Kodiaq. Dealtfel, acesta este si pariul CEO-ului Skoda, Bernhard Maier, care a declarat ca "Vom continua cresterea si in 2017, iar nou Skoda Kodiaq va juca un rol esential in asta. Acest model va extinde gama noastre de produse in segmentul SUV aflat in continua crestere." Singurul model care i-ar putea pune in dificultate pe cehi ar fi Octavia facelift, care a generat numeroase comentarii in privinta designului. Fanii marcii s-au aratat in special deranjati de blocurile optice duble cu LED, asemanatoare cu cele intalnite pe Mercedes-ul E-Class din seria W212. Asa cum era de asteptat, Octavia facelift va ajunge si in Romania, unde potrivit cifrelor, versiunea actuala este cel mai bine vandut model de import. Sursa.

Constructorul german de automobile pregateste lansarea mai multor modele de performanta, care se vor situa in gama deasupra versiunilor "normale" M. In acest sens, nemtii au facut deja primul pas. Modelele dezvoltate de divizia M a bavarezilor de la BMW sunt printre cele mai dorite masini sport din lume. Fie ca vorbim de M3, M4, sau chiar de micutul M2, despre care Jeremy Clarkson spunea ca este cel mai bun produs M (pentru cei care nu ati vazut inca primul episod din The Grand Tour, ne cerem scuze pentru spoiler), acestea sunt intotdeauna modelele de batut. Ei bine, gama actuala de performanta se va mari in viitor, deoarece nemtii de la BMW tocmai au inregistrat mai multe cereri de patent la Organizatia Mondiala de Proprietate Intelectuala, pentru mai multe denumiri de modele, incepand cu M2 CS si terminand cu M8 CS. Motivele exacte raman inca necunoscute, insa potrivit celor de la Auto Guide, bavarezii pregatesc mai multe variante hardcore ale modelelor actuale, care sa se situeze in gama deasupra versiunilor "obisnuite" M. Primul model din aceasta familie ar urma sa fie M2-ul CS, prevestit de prototipul surprins cu ceva timp in timp ce era pe Nurburgring. Chiar daca avea unele elemente camuflate, s-au putut observa mai multe elemente aerodinamice, iar unele voci sustin ca sub capota s-ar afla o versiune imbunatatita a propulsorului de 3.0 litri twin-turbo, care va dezvolta aproximativ 400 de cai putere. Acesta ar putea fi urmat de M4-le CS, spionat si el acum ceva vreme. La fel ca si M2-ul, acesta era camuflat, insa ascundea mai multe componente imprumutate de la M4-le GTS. Vorbim aici despre un splitter in partea din fata, o capota mult mai sculptata si o aripa spate discreta. Totodata, aceste cereri de patent confirma intr-un fel readucerea in lumina reflectoarelor a unei Serii 8, si implicit a unei variante M8, atat de asteptata de fanii marcii bavareze. Sursa.

Viitoarea generatei a Kiei Cee'd a fost surprinsa pentru prima data in timp ce era testata pe drumurile publice. Aceasta va imprumuta mai multe detalii de la modelul i30 si este asteptata sa debuteze la Salonul Auto de la Frankfurt de anul viitor. Fotografii spion au surprins in premiera ceea ce pare a fi noua generatie a Kiei Cee'd, aflata in acest moment in primele stadii de dezvoltare. Acest prim set de imagini nu dezvaluie prea multe detalii de design, insa stim ca noul Cee'd va prelua mai multe elemente de la modelul i30, precum gama de motorizari, sistemele de siguranta si tehnologia de ultima ora.Asa cum spuneam, gama de motorizari o va imprumuta de la noua generatie i30, prezentata recent la Salonul Auto de la Paris. Asadar, viitorul Cee'd va veni cu un propulsor turbo de 1.0 litru si 120 de cai putere, cu cel de 1.4 litri de 100 de cai, si cu un agregat nou, de 1.4 litri turbo T-GDI, care va dezvolta 140 de cai putere si 242 Nm cuplu.Cei care prefera motoarele diesel, nu vor avea de unde alege, deoarece compacta sud-coreeana va oferi numai unitatea CRDi de 1.6 litri, in trei versiuni de putere: 95, 110 si 136 de cai putere. Acesta din urma reprezinta varful de gama si propune un cuplu motor deloc de neglijat, de 300 Nm.Cea de-a treia generatie a Kiei Cee'd este asteptata sa debuteze la Salonul Auto de la Frankfurt de anul viitor, insa daca prototipul nu va fi terminat la timp, sud-coreenii ar putea sa amane momentul pana la Salonul Auto de la Geneva. Sursa.

Pentru unii sunt doar simple Ford-uri Mustang. Pentru cei care vad insa mai departe de atat, ei bine... am pregatit o scurta prezentare a fiecaruia dintre cele trei exemplare ce apar in deschiderea show-ului The Grand Tour. Cel mai interesant dintre Mustang-urile ce apar in secventa de deschidere a show-ului The Grand Tour este, fara doar si poate, exemplarul de culoare albastra, condus de nimeni altul decat Jeremy Clarkson. Un proiect al celebrei companii americane de tuning Galpin Auto Sports (GAS), automobilul cu pricina prezinta o caroserie din fibra de carbon si un design extrem de agresiv, marca Henrik Fisker Modificarile aduse exteriorului nu sunt insa singurele detalii care scot in evidenta respectivul muscle car al marcii Ford, numeroase imbunatatiri raspunzand cu prezent inclusiv la nivel de motor. Altfel spus, acelasi proiect pe nume Rocket - ce poarta semnatura celebrei companii americane de tuning Galpin Auto Sports, mai anunta si un V8 de cinci litri, cu compresor mecanic si 725 de cai putere. Chiar daca este (re)cunoscut in special pentru stilul sau de condus mai lent, lucru care i-a adus si porecla de Captain Slow, Mustang-ul primit pe maini de catre James May nu este nici pe departe unul lent. Ba dimpotriva. Prezentatorul britanic se bucura in secventa de deschidere a show-ului The Grand Tour de compania unui exemplar de culoare alba echipat cu pachetul Stage 3 de la Roush. Intr-o alta ordine de idei, muscle-car-ul produs de americanii de la Ford gazduieste acum in compartimentul motor - intamplator sau nu, tot un V8 supraalimentat de cinci litri. Cu numai 670 CP sub capota, ce-i drept. Referitor la bunatatile estetice, in cazul de fata putem discuta despre spoilere fata / spate agresiv stilizate sau jante de dimensiuni generoase, plus un interior pe masura exteriorului. Si o evacuare cu 4 iesiri. Cu Jeremy Clarkson si James May rezolvati, Richard Hammond este singurul care a scapat neprezentat. Sau, mai corect, spus Mustang-ul la volanul caruia hamsterul apare in secventa de deschidere a show-ului The Grand Tour. De-aceasta data vorbim despre un Shelby GT350R, daca te intrebai cumva, muscle car-ul pe care americanii de la Ford l-au echipat inclusiv cu un set de jante pe 19 inch din fibra de carbon. Finisat intr-o combinatie contrastanta de rosu si alb, exemplarul cu pricina este singurul dintre cele trei Mustang-uri pus in miscare de o unitate cu opt cilindri in V fara supraalimentare. Mai exact, fisa tehnica culmineaza in aceasta situatie cu un propulsor V8 aspirat natural, de 5.2 litri si aproximativ 526 de cai putere. Mai mult decat suficienti, daca este sa ne intrebi pe noi. Sursa.

Lotus a prezentat noul Exige Sport 380, despre care spune ca este cel mai rapid Exige din istorie. Avand in vedere cei 380 de cai putere si acceleratia de la 0 la 100 de km/h in doar 3.7 secunde, noi tindem sa ii credem. Din pacate, Lotus nu este un brand foarte popular printre amatorii de masini sport, insa chiar si asa marca britanica are fanii sai inraiti. Pentru acestia, dar nu numai, Lotus a prezentat astazi Exige Sport 380. Potrivit britanicilor, acesta este cel mai rapid Exige din istorie, si a fost construit pentru decima "asa-numitele supercar-uri". Ai putea spune ca sunt prea siguri pe ei, insa cifrele sunt de partea lor, cel putin pe hartie. Astfel, masina este propulsata de un motor V6, supraalimentat, de 3.5 litriimprumutat de la japonezii de la Toyota, care dupa cateva modificari a ajuns sa dezvolte 380 de cai putere si 420 Nm cuplu, la 4.500 de rotatii pe minut. Daca inca nu esti impresionat, ar trebui sa stii ca masina cantareste doar 1.110 kilograme, rezultand astfel un raport putere/greutate de 342 de cai putere/ tona. Noul Lotus Exige Sport 380 beneficiaza de un rezervor de 48 de litri si de mai multe componente auxiliare, care fac din acesta o masina sport eficienta si mai puternica decat modelele concurente. Printre aceste imbunatatiri amintim un pachet aerodinamic, deflectoare de aer din fibra de carbon, scaune sport construite din acelasi material usor, o baterie Lithium-ion, discuri de frana cu striatii si un set de stopuri noi, despre care britanicii spun ca sunt cu 0.3 kilograme mai usoare decat cele ale modelului standard. Pe langa acestea, clientii vor putea alege din 10 nuante exterioare, iar cei care doresc si mai multa sportivitate, vor avea la dispozitie pachetul Track Pack, care adauga meniului de mai sus, un set de suspensii reglabile Nitron. Britanicii au publicat si preturile noului Exige Sport 380, astfel ca in Germania, acest model are un pret de pornire de 89.900 de euro. Putin? Mult? Te lasam pe tine sa decizi. Sursa.