Dark Night

Android Auto, aplicația care permite conectarea dispozitivelor cu Android la sistemele de infotainment ale mașinilor modene, este acum disponibilă oficial și în România. Google a anunțat lansarea Android Auto în 37 de țări noi, în care serviciul nu era disponibil în mod oficial, printre care se regăsește și țara noastră. De altfel, utilizatorii de Android din România puteau folosi acest serviciu fără probleme instalând aplicația în mod neoficial. Google a anunțat cele 37 de țări noi în care Android Auto funcționează de acum: Albania Suedia Danemarca Norvegia Olanda Belgia Polonia Portugalia Bulgaria Croația Cipru Republica Cehă Estonia Finlanda Grecia Ungaria Islanda Letonia Luxemburg Lituania Macedonia Malta Moldova Romania Serbia Slovacia Slovenia Albania Armenia Belarus Bosnia și Herțegovina Ucraina Turcia Tailanda Indonezia Angola Botswana Instalarea Android Auto se face din Google Play Store Utilizatorii din aceste țări pot acum descărca Android Auto direct din Google Play Store. Anterior, singura metodă prin care era posibilă folosirea Android Auto în regiunile în care serviciul nu era disponibil în mod oficial era descărcarea aplicației în format .apk din diverse surse neoficiale. În timp ce utilizatorii cu cunoștințe tehnice mai avansate nu aveau probleme cu acest proces, restul utilizatorilor nu aveau o soluție simplă la problema conectării telefonului la mașină. Odată cu această extindere a serviciilor Android Auto, Google a anunțat și că toate telefoanele care vor rula Android 11 vor putea să se conecteze în mod wireless la mașină, atât timp cât mașina are suport pentru WiFi de 5 GHz. Anterior, Android Auto în mod wireless funcționa doar pe câteva modele de telefoane, majoritatea utilizatorilor fiind nevoiți să folosească un cablu pentru conectarea la mașină. În ultimii câțiva ani, Google a început să dezvolte și propriile soluții de sisteme infotainment, producători precum Volvo și Audi fiind pregătiți pentru a lansa mașini cu sistem de operare Android, compatibile de asemenea cu sistemul Android Auto. Sursa

Ingineri la bază, dungă la vârf, mai ales tanti Dăncilă cu gafele sale demne de premiu Acum dacă-mi aduc aminte, prin 2010-2012 cam așa PNL făcuse o alianță cu PSD denumită USL, sper că zic bine. Nici după atâția ani nu s-a schimbat nimic, oare "alianța" asta o mai exista in secret? xD În orice caz, încă 2 zile și România poate avea un viitor mai bun dacă oamenii vor vota cu cap.

Octavia este motorul mărcii Skoda, modelul de bază cu cele mai multe vânzări. În anul 2019 a împlinit 60 de ani de la începerea producției, iar tot atunci producătorul ceh a introdus cea mai recentă ediție a bestseller-ului său, a patra generație. Primele exemplare din faimosul sedan al cehilor au ieșit pe poarta fabricii din Mlada Boleslav în ianuarie 1959. Iată 5 lucruri pe care trebuie să le știi despre Skoda Octavia, modelul cu șanse mari să ajungă Mașina Anului 2021 în România. Sedanul de dimensiuni medii și-a câștigat o reputație solidă de-a lungul anilor, devenind o prezență familiară pe străzi. Acum, pentru 2020, există o nouă Skoda Octavia care este mai modernă și mai bine conectată ca niciodată. Pentru că Octavia este o candidată la Mașina Anului 2021 în România am ales să vă prezentăm 5 lucruri inedite despre acest model. Iată care sunt acestea? 1. De ce se numește Skoda Octavia? Numele modelului provine din cuvântul latinesc octavia, care înseamnă al optulea, iar denumirea nu este întâmplătoare. Octavia a fost al optulea model lansat de constructorul ceh după cel de-Al Doilea Război Mondial, dar şi al optulea model Skoda cu suspensie independentă. 2. Ce motorizare avea prima Octavia? Prima versiune Skoda Octavia avea o caroserie în două uşi, iar sub capotă avea un propulsor în patru cilindri cu capacitatea de 1,1 litri, care producea 40 de cai putere. Transmisia în patru trepte trimitea puterea către roţile din spate. Viteza maximă era 110 km/oră, iar consumul mediu de 7,7 litri/100 km. 3. Câte exemplare Skoda Octavia s-au produs până în prezent? Octavia este cel mai popular model Skoda, dar și cel mai bine vândut. De la lansare și până în prezent s-au produs mai bine de 7 milioane de exemplare. 4. Skoda Octavia Mașina Anului: Cât de apreciată este versiunea Combi? Skoda Octavia este cel mai vândut break din Europa și cea mai populară mașină de import din Germania. Prin urmare, cehii au lansat a patra generație, cea mai nouă, mai întâi varianta Combi; hatchback-ul a apărut câteva săptămâni mai târziu. 5. Care este una dintre cele mai importante inovații introduse pe noua generație Octavia? Cea mai nouă generație Octavia primește pentru prima oară faruri Matrix LED (cu câte 22 de elemente per modul). Acest sistem inovator generează un fascicul de lumină format din mai multe segmente care sunt controlate individual. Astfel, faza lungă a farurilor poate fi aprinsă în orice moment, fără să orbească alți participanți la trafic. Sursa

În 2020, dar și înainte, mai multe țări au anunțat planuri prin care doresc să devină neutre din punct de vedere al emisiilor de dioxid de carbon. Mașinile contribuie semnificativ la poluarea aerului, așa că zeci de state au anunțat datele de la care vehiculele tradiționale, cu motoare cu ardere internă, nu vor mai putea fi vândute, noi. Noua Zeelandă este prima țară din lume care a declarat stare de urgență climatică, la propunerea cabinetului condus de prim-ministrul Jacinta Ardern. Ca parte a declarației, aproape toate instituțiile statului vor fi obligate, de acum încolo, să achiziționeze vehicule electrice, iar toate clădirile publice vor trebui să ajungă la un „standard verde”. Guvernul din Noua Zeelandă și-a propus ca sectorul public să devină neutru din punct de vedere al emisiilor de dioxid de carbon în următorii cinci ani. Întreaga țară ar trebui să atingă acest obiectiv până în 2050. În Europa, Marea Britanie a anunțat recent că va interzice vânzarea de mașini noi cu motoare cu ardere internă începând cu 2030, în încercarea de a deveni neutră din punctul de vedere al emisiilor de dioxid de carbon până în 2050. Londra se alătură, astfel, unui grup din care fac parte peste 20 de țări și state care au anunțat astfel de măsuri. Cel mai repede, mașinile noi cu motoare tradiționale vor fi eliminate de pe piață în Norvegia, în 2025. Urmează, măsuri similare, începând cu 2030, în: Marea Britanie, Germania, Islanda, India, Irlanda, Israel, Slovenia, Suedia, Olanda și Danemarca. Aceleași reguli intră în vigoare, în 2035, în China și California. Din 2040 dispar mașinile cu motoare cu ardere internă în: Taiwan, Canada, Franța, Portugalia, Spania și Sri Lanka. În 2050 urmează Japonia și Costa Rica. În SUA, cea mai mare economie a lumii, doar statul California a anunțat măsuri. Guvernatorul Gavin Newsom a anunțat că din 2035 nu vor mai putea fi vândute pe piață vehicule poluante. Sursa

Telefoanele high-end din ultimii câțiva ani au avut prețuri într-o continuă creștere, dar acest lucru s-ar putea opri anul viitor, conform unor noi zvonuri. Următoarele modele de top de la Samsung, cele din seria Galaxy S21, ar putea avea prețuri mai mici decât modelele din 2020. Se pare că scăderea în vânzări a modelelor Samsung de top a afectat direct compania, doar modelele sale din gama mid-range Galaxy A fiind acum foarte populare între utilizatori. Galaxy S21 ar putea intra pe piață la prețuri mai mici decât S20 Conform SamMobile, Samsung pregătește scăderi de preț de peste 100 de dolari pentru fiecare model Galaxy S21 în parte, față de Galaxy S20. De exemplu, modelul de bază Galaxy S21, ar putea avea un preț între 850 și 899 dolari americani, în condițiile în care Galaxy S20 costa, în varianta de bază, 999 dolari anul trecut. De asemenea, Galax S21+ ar putea porni de la 1.049 dolari, în timp ce varianta de top, Galaxy S21 Ultra va costa „doar” 1.300 dolari americani, față de 1.400. Unul dintre motivele pentru care Samsung ar putea scădea prețurile ar putea fi chiar concurența cu Apple, dacă nu obligatoriu cu brandurile din China precum Xiaomi și Oppo. iPhone 12, modelul de bază din noua gamă de telefoane Apple, costă doar 799 dolari americani în varianta de bază și 849 dolari în varianta cu 128 GB stocare. Galaxy S21, la fel ca Galaxy S20, ar putea porni direct de o versiune cu 128 GB stocare, deci ar avea paritate de preț cu Apple la acest nivel de configurație. Totodată, Samsung a promis la lansarea Galaxy S20 FE că va oferi astfel de versiuni mai ieftine ale modelelor sale high-end pentru seriile viitoare. Nu este clar însă dacă acestea vor fi lansate simultan cu gama principală, sau dacă vor întârzia câteva luni, la fel ca până acum. Sursa

Semnalat tot mai mult de utilizatori, un nou bug iPhone 12 se manifestă prin deconectare inexplicabilă de la rețeaua 5G, respectiv 4G LTE. Deși nu este prima generație iPhone cu probleme descoperite post-lansare, iPhone 12 pare să aibă ceva mai multe bug-uri decât seriile anterioare, stângăciile Apple primit atenție aproape constantă pe canalele media. Pe lista defectelor semnalate de grupuri mai mult sau mai puțin numeroase de utilizatori nemulțumiți intră colorarea ecranului în verde (în anumite situații), funcționarea deficitară a interfeței touch, absența mesajelor de notificare și dispariția ocazională a mesajelor. Apple a confirmat deja o parte dintre problemele semnalate, livrând cu promptitudine actualizarea iOS 14.2.1, care ar trebui să le corecteze. Între timp, se pare că o altă problemă afectează întreaga gamă de telefoane iPhone 12. Simptomele reclamate sunt deconectarea neașteptată de la serviciile LTE și 5G, în timp ce utilizatorii sunt în mișcare. Problema este semnalată pe forumurile Apple începând cu luna octombrie, postarea inițială atrăgând peste 500 de răspunsuri care descriu neplăceri asemănătoare. Potrivit unui posesor iPhone 12 Pro, bug-ul se manifestă prin apariția pe ecran a mesajului Your iPhone is not Activated, respectiv, a simbolului No Service în locul barei de semnal. În această situație, singura modalitate pentru restabilirea conexiunii la rețea este pornirea și apoi oprirea modului Avion. Toate încercările de remediere a problemei prin resetarea setărilor de rețea și chiar readucerea telefonului la setările de fabrică au eșuat. Aflată în curs de investigare, problema manifestată prin deconectare intermitentă a telefoanelor iPhone 12 de la rețeaua 5G/LTE pare să fie legată de tranzițiile automate între relee de telefonie mobilă, foarte frecvente în timpul deplasărilor cu mașina. Cel mai probabil, remediul va veni sub forma unei actualizări de iOS, deocamdată neexistând motive pentru suspectarea unui defect hardware. Sursa

Kia a dezvăluit la sfârșitul lunii noiembrie o nouă gamă de sisteme de propulsie pe benzină și mild-hybrid pentru cea mai vândută familie de modele a sa: Ceed. Cu patru tipuri de caroserie și o gamă mai largă de sisteme de propulsie, gama Ceed își întărește poziția pe piață. Noul motor Kia Smartstream T-GDi de 1.5 litri este disponibil pentru toate cele patru versiuni Ceed, ca sisteme convenționale pe benzină sau în noua variantă EcoDynamics+’ mild-hybrid – inclusiv pentru modelele GT-Line. Acesta înlocuiește motorul existent T-GDi de 1.4 litri. Gama revizuită include o nouă opțiune EcoDynamics+ mild-hybrid T-GDi de 1.0 litri pentru modelele Ceed și Ceed Sportswagon. Noul motor T-GDi de 1.5 litri poate fi asociat unei transmisii manuală cu șase trepte (6MT), sau uneia cu dublu ambreiaj și șapte trepte de viteze (7DCT). Producând 160 CP, noul motor T-GDi de 1.5 litri este cu 14% mai puternic decât motorul Kia anterior de 1.4 litri T-GDi (140 CP). Cuplul maxim este, de asemenea, cu 4,5% mai mare – 253 Nm între 1.500-3.500 rpm. Performanțele dinamice ale noului motor T-GDi de 1.5 litri Echipat cu noul motor T-GDi de 1.5 litri, hatchback-ul Kia Ceed poate accelera de la 0 la 100 km/h în 8.4 secunde (echipat cu transmisia manuală) sau 8.6 secunde (echipat cu transmisia 7DCT). Pentru Kia Ceed Sportswagon și ProCeed, sprintul de la 0 la 100 km/h se realizează acum în 8.6 secunde (echipate cu transmisia 6MT) sau 8.8 secunde (cu transmisia 7DCT). Modelele Kia XCeed echipate cu noul motor pot accelera acum de la 0 la 100 km/h în 9.0 și 9.2 secunde (echipate cu transmisia 6MT, respectiv 7DCT). Motorul T-GDi de 1.5 litri este conceput pentru a se integra cu sistemul EcoDynamics + mild-hybrid. Acest sistem de propulsie oferă aceleași performanțe ca și variantele non-hybrid, dar reducând și mai mult emisiile și costurile de funcționare. Sistemul EcoDynamics + mild-hybrid extrage o eficiență mai mare de la motoarele cu ardere internă, furnizând și apoi recuperând energia electrică. Acesta suplimentează cuplul motorului cu puterea oferită de o baterie compactă de 48 volți litiu-ion polimer și extinde perioada de oprire a motorului (off time) cu un nou starter-generator mild-hybrid (MHSG). Sursa

În viitor, mașinile echipate cu tehnologia brevetată de Apple vor putea detecta parbrize auto pe cale să se fisureze și programa în avans înlocuirea la centrul de service. Pornind de la premisa cum că parbrizele auto fisurate reprezintă nu doar un inconvenient estetic, ci și un pericol real pentru siguranța în trafic prin obstrucționarea vizibilității, Apple a dezvoltat o tehnologie care permite detectarea fisurilor aflate la stadiu incipient, înainte ca acestea să se propage. Fie că se produce la contactul cu o pietricică aruncată de anvelopele altui autoturism, ca urmare diferențelor mari de temperatură apărute pe timpul iernii, sau din pricina unui defect de fabricație care se manifestă în timp, fisurarea parbrizului nu este o problemă pe care s-o poți remedia imediat, așa cum ai face cu o anvelopă perforată. Totuși, dacă incidentul produs nu este suficient de puternic pentru a cauza spargerea pe loc, inovația propusă de Apple te poate ajuta să rezolvi problema înainte ca simptomele să apară. Adio parbrize auto fisurate fără avertisment Potrivit descrii furnizate în brevetul acordat pentru Apple, fabricanții de parbrize nu trebuie decât să adauge în structura multi-strat a parbrizelor din sticlă securizată un film suplimentar electroconductor. Idea este împrumutată de la ecranele touch și presupune conectarea noului senzor care acoperă întreaga suprafață a parbrizului la computerul autoturismului. Folosind drept referință semnătura electrică memorată anterior, orice modificare apărută brusc în rezistența filmului prins între cele două foi de sticlă securizată poate indica compromiterea parbrizului. Brevetul prevede ca posibil răspuns afișarea unui mesaj de avertizare în bordului autoturismului și chiar programarea automată a unei vizite la centrul de service, în vederea înlocuirii. Din păcate, de la teorie până la practică este cale lungă, brevetarea acestei inovații de către Apple negarantând și preluarea sub licență de către producătorii auto, mereu preocupați să taie din cheltuielile neesențiale. Sursa

Jucând după regulile impuse de liderul pieței, noul flagship Xiaomi Mi 11 ar putea fi lansat aproximativ simultan cu rivalul Galaxy S21. Anul 2021 va începe în forță pentru marii producători smartphone, decizia Samsung de a urgenta lansarea Galaxy S21 fiind urmată și de alți producători importanți. Dacă seria Mi 11 debutează în ianuarie, ar fi cu o lună mai devreme decât de obicei pentru gama flagship a producătorului chinez. Anterior, Xiaomi a dezvăluit seriile Mi 10 și Mi 9 în luna februarie (2020 și 2019). Ce dotări va avea Xiaomi Mi 11 Cât despre dotările oferite, la fel ca rivalul Samsung, Xiaomi Mi 11 vine motorizat de Snapdragon 875, noul chipset Qualcomm rezervat pentru telefoane de top. Cel puțin în versiunea Pro, telefonul va pune la dispoziție un ecran capabil să folosească rezoluția QHD+ în mod simultan cu rata de refresh la 120Hz, livrând cea mai fluidă experiență vizuală cu putință în sesiunile de jocuri pe Android. Pe lângă îmbunătățirile aduse camerei foto, pe lista noutăților ar putea intra și o implementare Quick Charge capabilă să livreze puteri de până la 120W prin cablul USB-C, respectiv 80W în modul wireless. În aceste condiții, acumulatorul de 4000mAh ar putea fi încărcat de la 0% la 100% capacitate în doar 19 minute. Chiar dacă nu în ianuarie, se pare că și OnePlus va lansa cu o lună mai devreme modelul său flagship, OnePlus 9 fiind așteptat în martie 2021. Sursa

Compania britanică Bulitt Mobile, care produce smartphone-uri sub brandul Caterpillar, se pregătește să lanseze primul model anti-microbian. Modelul CAT S42 este deja foarte rezistent, putând fi spălat cu apă și săpun la robinet de către utilizatori. Începând cu 2021, însă, telefonul va primi un strat suplimentar de protecție împotriva virusurilor și bacteriilor. Terminalul va fi acoperit cu un strat numit Biomaster, care omoară microbii și bacteriile. Materialele din care va fi realizat telefonul vor include ioni de argint, un metal antiviral. Dezvoltatorul Biomaster susține că tehnologia poate reduce cu 80% numărul de bacterii de pe dispozitiv în 15 minute și cu 99,9% în 24 de ore. Bulitt Mobile spune că noul S42 va putea fi spălat în continuare cu apă și săpun, dar și cu substanțe dezinfectante. Terminalul se va adresa persoanelor care lucrează în sistemul sanitar, dar și celor care trebuie să viziteze multe locuri prin prisma locului de muncă. În timpul pandemiei au fost dezvoltate mai multe materiale și soluții anti-microbiene. O echipă de la LAMP Lab din cadrul University of Pittsburgh a dezvoltat un material care nu doar că poate respinge lichidele, precum sângele sau saliva, dar nu le permite nici virusurilor și bacteriilor să adere la suprafața lui. Totodată, o echipă de cercetători de la o universitate din Hong Kong a inventat un strat anti-microbian care poate rezista timp de trei luni pe suprafețele pe care este aplicat. Sursa

Volkswagen ID.3, primul automobil electric realizat de la zero de compania germană, se dovedește a fi un mare succes, pe spesele Tesla. Modelul a ajuns deja în vârful topului celor mai vândute automobile electrice în Europa. Performanțele bune confirmă previziunea făcută în urmă cu câteva luni de dealerii Volkswagen, care erau încrezători că marca germană va depăși „rapid” Tesla pe segmentul de mașini electrice. Volkswagen a vândut 10.475 de unități ID.3 în octombrie 2020, depășind cel mai popular model din luna precedentă, Renault Zoe, cu aproximativ 700 de unități, potrivit Bloomberg. Prin comparație, Tesla a vândut doar 834 de automobile Model 3 luna trecută, în Europa. Vânzările de automobile electrice cresc accelerat pe continent, deoarece multe țări au programe prin care stimulează aceste achiziții. „În fiecare lună vedem recorduri stabilite de vânzările de vehicule electrice”, a declarat Felipe Munoz, analist la firma de cercetare a pieței Jato Dynamics. Tesla, nevoită să își regândească strategia în Europa Munoz crede că modelul de crossover electric pregătit de Volkswagen, ID.4, va fi un succes și mai mare decât ID.3. Pentru a concura mai bine pe piața europeană, Tesla se pregătește, potrivit unor zvonuri, să lanseze un hatchback electric care să concureze cu popularele modele ID.3 și Zoe. ID.3 este primul model dezvoltat de constructorul auto german pe așa-numita modular electric drive matrix (MEB). Volkswagen plănuiește să dezvolte 30 de vehicule electrice pe această platformă și să vândă 20 de milioane de unități MEB până în 2030. Sursa

Volkswagen ID.3, modelul candidat la Mașina Anului 2021 în România, este considerat viitorul brandului Volkswagen. ID.3 stabilește noi standarde în sustenabilitate. Mașina ajunge la clienți cu amprentă neutră de carbon întrucât și producția sa este realizată fără emisii. Volkswagen ID.3 este bazat pe Platforma Modulară pentru Producția de Mașini Electrice (MEB) care exploatează potențialul oferit de mobilitatea electrică. Prim urmare, ID.3 vine cu o autonomie mare a bateriei, un interior spațios și cu un control dinamic al vehiculului. Modelul electric Volkswagen este fără îndoială un „game changer” în domeniul mașinilor cu baterii. Pentru cei care mai au nevoie de dovezi iată cinci dintre ele: Volkswagen ID.3. oferă siguranță de cinci stele La testul de siguranță Euro NCAP (European New Car Assessment Programme – programul european de evaluare pentru autovehicule noi), ID.3 a obținut cel mai mare scor posibil. Auditorii au acordat primului model bazat pe noua configurația electrică (MEB) ratinguri bune la toate criteriile – pentru protecția pasagerilor adulți, a copiilor și a utilizatorilor vulnerabili ai drumurilor, precum și pentru sistemele sale de asistență și de siguranță. Modelul electric a stabilit un record de autonomie Anul acesta mașina electrică a acoperit distanța de 531 de kilometri dintre Zwickau și Schaffhausen (Elveția) cu o singură încărcare. Oficial, modelul are o autonomie de până la 420 kilometri (WLTP). Acest reper a fost depășit cu peste 100 de kilometri – o creștere de 26 procente. ID.3 se produce la fabrica „verde„ de la Zwickau Cu fabrica din Zwickau, Volkswagen a făcut trecerea completă (în premieră) a unei fabrici auto la producția electrică. Aproximativ 1.2 miliarde de euro au fost investiți în acest proiect urmând ca, din 2021, șase modele bazate pe platforma MEB și aparținând brandurilor grupului să fie produse la Zwickau. Toți cei 8000 de angajați implicați în producția electrică au primit calificare de specialitate pentru a lucra cu tehnologie bazată pe voltaj superior. Bateriile lui ID.3 sunt produse cu energie verde Fabrica de la Zwickau, care produce modelele din clasa ID., folosește energie din surse regenerabile, inclusiv bateriile sunt produse cu energie verde. Întregul proces de producție și rețeaua de livrare sunt analizate constant în vederea oportunităților de a reduce emisiile de carbon. Pentru a compensa emisiile inevitabile la nivel de producție, Volkswagen investește în proiecte de protecție a mediului, așa cum este cel de ocrotire a Pădurii Katingan Metaya. Volkswagen ID.3 comunică cu ajutorul luminilor Modul în care ID.3 folosește luminile de interior și de exterior îl face mai atrăgător, acest concept inovator fiind, totodată, un mod de comunicare dintre mașină și șofer foarte simplu și intuitiv. O baterie complet încărcată este indicată de culoarea verde, în timp ce o manevră de frânare este semnalată cu roșu. Banda LED care traversează afișajul digital de bord (Digital Cockpit) îl asistă pe șofer prin schimbarea culorii în funcție de comanda sau manevra efectuată de acesta. Odată instalat pe scaunul șoferului, ID.Light îi semnalizează acestuia că sistemul de conducere a vehiculului este activ și că portierele sunt închise sau deschise. Sistemul accentuează vizual informația transmisă de sistemele de navigație, de conducere asistată, de frânare și de sistemul de comunicare cu telefonul mobil. Sursa

Cel puțin la gama de top, telefoanele Huawei pregătite pentru lansare în 2021 ar putea primi camere foto echipate cu un nou tip de ”lentile lichide”, care îmbunătățesc stabilizarea imaginii și viteza de focalizare. Potrivit informațiilor obținute pe căi neoficiale, lentila inspirată de ochii biologici poate focaliza imaginea în doar câteva milisecunde, egalând viteza ochiului uman. Mai ales în modul de filmare, noul sistem optic ar putea reduce până la un nivel imperceptibil fluctuațiile de claritate a imaginii, manifestate uneori în timp de focalizarea este reajustată pentru a compensa mișcările obiectelor din cadru. Ce avantaje prezintă noul sistem cu lentile lichide Cel puțin în primă etapă, Huawei va nu va folosi această tehnologie pentru camera principală, optând în schimb pentru stabilizarea și focalizarea mai eficientă a pozelor obținute în modul zoom. Spre deosebire de sistemul cu lentilele convenționale, noul design cu ”lentile lichide” nu prevede ajustarea focalizării prin acționarea fizică a unui mecanism care apropie sau depărtează grupul optic de senzorul foto. În schimb, obiectivul fix modifică forma lentilei în mod direct, prin aplicarea unui curent electric de intensitate variabilă. Fiind lipsit de componente în mișcare, sistemul ar trebui să fie mult mai fiabil și rezistent la șocuri puternice, cum sunt cele induse de scăparea telefonului pe jos. Potrivit sursei zvonurilor, Huawei va cupla noul sistem optic bazat pe lentile lichide cu un senzor Sony IMX782, încă neanunțat de producător. Sursa

Având în vedere că există zvonuri care sugerează că anul viitor telefoanele pliabile de la Samsung vor intra în „mainstream”, seria Galaxy Z Fold urmând să înlocuiască pe piață seria Note, nu ne miră faptul că Samsung se pregătește de următoarea inovație în termeni de design și funcționalitate. Câteva imagini promoționale de la Samsung Display, divizia care produce ecranele de pe toate dispozitivele companiei, sugerează că Samsung ar putea merge în două direcții interesante în viitor. Noile ecrane Samsung vor putea fi pliate în multiple feluri Niciunul dintre aceste concepte nu este complet nou, iar acest lucru nu înseamnă că Samsung obligatoriu va oferi astfel de dispozitive în viitorul apropiat. Totuși, demonstrează faptul că Samsung ia în calcul dezvoltarea unor telefoane mai puțin convenționale chiar și decât cele pliabile din prezent precum Galaxy Z Fold și Galaxy Z Flip. TCL, Xiaomi, Oppo și alți producători deja au prezentat astfel de concepte în stadii mai mult sau mai puțin funcționale. Toate dispozitivele care se pliază în mai multe locuri de până acum au fost prezentate într-un stadiu nefuncțional, probabil din lipsă de paneluri OLED care să permită asta. Samsung sugerează că va dezvolta în viitor soluții de acest gen, cât si soluții care să permită rularea unei tablete pentru a ocupa mai puțin spațiu. Chiar dacă produsele finite nu vor ajunge în această formă pe piață, aceste tehnologii ar putea ajunge în diverse feluri. De exemplu, noul model concept de la Oppo, X 2021, se poate extinde pe laterală pentru a transforma un telefon într-o tabletă, folosind un ecran rulabil. Cert este că anul viitor vom începe să vedem mai multe astfel de concepte și poate chiar și dispozitive reale de acest gen, iar Samsung pare să se pregătească cu tehnologiile necesare pentru a putea rămâne o companie competitivă în piață. Sursa

Numele tău: Dark_Night Numele jucătorului sancţionat: @DeV RCHS Data şi ora sancţiunii: 27.11.2020 ora 13:24 Sancțiunea acordată: Avertisment pentru postul ala in bataie de joc, pentru +1 + Avertisment Verbal Motivul sancțiunii: Posturi aiurea Link către topicul sancţiunii: https://forum.b-zone.ro/topic/433238-aţi-avut-vreodată-permisul-suspendat/?page=2 ; https://forum.b-zone.ro/topic/433242-aţi-condus-vreodată-sub-influenţa-alcooluluidrogurilor/?page=2 Alte precizări: -

Acest sondaj nu are legătură cu SA:MP. Primești avertisment verbal pentru post aiurea.

Acest sondaj nu are legătură cu SA:MP. Primești avertisment verbal pentru post aiurea.

Din punctul meu de vedere, dacă update-urile astea sunt bine optimizate, Iphone 7 și 8 vor duce destul de bine iOS 15, pentru că aceste telefoane au componente care sunt bune și in 2020 și pot să o mai ducă lejer vreo 3 ani. (mai puțin bateria da asta e partea doua )

Elon Musk a oferit noi detalii despre camionul electric Tesla Semi, pe care compania sa se pregătește să îl introducă în producția de serie. Antreprenorul a anunțat că, în final, vehiculul va avea o autonomie maximă de 1.000 de km și capacitatea de a transporta până la 40 de tone de încărcătură. Autonomia va fi atinsă, potrivit miliardarului, datorită noilor celule (model 4680, care oferă cu 16% mai multă autonomie comparativ cu cele folosite acum de companie) și pachete de baterii dezvoltate de Tesla. Când a fost prezentat inițial, în 2017, Tesla a anunțat că Semi va avea o autonomie de maximă de 805 kilometri. Problema cu camioanele electrice este că pe măsură ce le încarci cu greutate mai mare scade semnificativ autonomia. Acest lucru l-a determinat pe Bill Gates să spună că vehiculele comerciale electrice de cursă lungă nu sunt o soluție. „Electricitatea funcționează când trebuie să acoperi distanțe scurte, dar avem nevoie de o soluție diferită pentru vehiculele mari, care parcurg distanțe lungi”, a scris el. Miliardarul crede că, pentru aceste vehicule, trebuie dezvoltați combustibili alternativi, precum cei bio sau electrocombustibilii. După aceste afirmații, Elon Musk a declarat că Bill Gates „nu are habar” despre camioanele electrice. Sursa

A treia generație a modelului de clasă mică Hyundai i20, finalistă și candidată la titlul de Mașina Anului 2021 în România, a fost prezentată publicului în această primăvară. Hyundai i20 este unul dintre cele mai populare modele de clasă mică de pe piața românească. Acest lucru se datorează caracteristicilor rutiere sigure, dotării bogate, dar și prețurilor foarte competitive. A treia generație a modelului și-a propus să democratizeze tehnologiile de vârf întâlnite în clasele superioare – fie că este vorba de dotări de confort sau de sisteme de asistare a conducerii. Iată 5 lucruri mai puțin știute despre modelul coreean: Hyundai i20 trebuia să-și facă debutul pentru public în martie, la Salonul Auto de la Geneva. Acesta s-a anulat cu numai două zile înainte de premieră, astfel că Hyundai a fost nevoit să amâne lansarea modelului. Stocul din România al generației anterioare a lui i20 s-a epuizat în luna iulie, în timp ce modelul actual a ajuns la dealeri abia la finalul lunii septembrie. Timp de două luni, Hyundai nu a putut concura în segmentul B al pieței din România din lipsă de stocuri. Hyundai i20 este unul dintre puținele modele de clasă mică de pe piață care dispun de o versiune sportivă. Hyundai i20 N are o putere a motorului de 204 CP și a fost dezvoltat folosind experiența Hyundai din WRC. Hyundai i20 are unul dintre cele mai mari portbagaje din segment (351 de litri) și este, de asemenea, unul dintre puținele modele din segmentul B care dispun de panou de instrumente virtual. Gama de sisteme de asistare a conducerii este una dintre cele mai bogate din clasa sa. Pachetul SmartSense include pilot automat inteligent sincronizat cu navigația, sistem de asistență la menținerea benzii de rulare, sistem de monitorizare a unghiului mort, sistem de asistență la parcare și sistem de asistență pentru faza lungă. Sursa

Oppo a uimit întreaga industrie săptămâna trecută, când a prezentat modelul OPPO X 2021, un prototip cu ecran rulabil, care pare să sfideze legile fizicii. Acesta se extinde pe laterală automat, pentru a transforma un smartphone care pare să arate complet normal, într-o tabletă de dimensiuni compacte, pentru mai mult spațiu pe ecran, în special pentru activități de productivitate. Din păcate însă, telefonul nu va ajunge în magazine în 2021. Producătorul nu știe dacă există cerere pentru Oppo X 2021 Conform reprezentanților Oppo, noul telefon rulabil nu va fi lansat în viitorul apropiat. În timp ce acesta există și este complet funcțional, se pare că producătorul chinez va trebui mai întâi să testeze piața pentru a vedea dacă există interes și cerere pentru un astfel de dispozitiv, înainte ca acesta să intre în producție. Această strategie pare să fie complet diferită față de ceea ce fac companii precum Samsung, Huawei și Motorola, care au lansat telefoane pliabile, chiar dacă cererea din piață nu este foarte mare. Se pare însă că tehnologia folosită pentru acest dispozitiv rulabil nu este foarte diferită față de cea de pe modelele pliabile. Avem de a face cu un ecran protejat tot de un strat de plastic, dar care inlcude și un strat mai tare, care să asigure mai multă rezistență. Cel mai probabil, este vorba despre un strat de sticlă ultra-subțire, la fel ca în cazul Galaxy Z Flip și Galaxy Z Fold2. Chiar dacă Oppo nu va lansa în 2021 acest telefon, un alt telefon rulabil ar putea ajunge pe piață înaintea lui. LG a prezentat un concept numit „Project B”, pe care l-a promis pentru lansare pentru primăvara anului viitor. Dacă acesta se dovedește a fi măcar un dispozitiv funcțional, ar putea fi catalizatorul care va crea cererea pentru astfel de dispozitive în viitor. Sursa

După un an 2020 dificil, se pare că nici 2021 nu va vine cu perspective prea bune pentru Samsung, compania pregătind lansarea Galaxy S21 cu stocuri mai reduse de telefoane, totodată amânând lansarea Galaxy Z Flip 2 pentru la primăvară. În timp ce pandemia COVID-19 continuă să erodeze economia globală, Samsung și restul companiilor din industria de tehnologie își reduc estimările de vânzări, perioada de după sărbătorile de iarnă fiind oricum una cu vânzări mai slabe, chiar și fără amenințarea recesiunii globale. Galaxy Z Flip 2, amânat pentru la primăvară Analizând rezultatele avute cu lansarea de anul acesta a perechii Galaxy Z Flip – Galaxy S20, vânzările obținute înainte de pandemie au fost oricum dezamăgitoare, prețurile excesiv de mari și efectul de saturație creat de lansarea simultană a două modele flagship însemnând vânzări cumulate mai reduse. Învățând din greșeli, Samsung va adopta o strategie diferită pentru anul viitor, separând lansările importante pentru a maximiza expunerea mediatică a fiecăruia. Stocuri mai puține de telefoane Galaxy S21 decât de obicei Potrivit informațiilor apărute în presa sud-coreeană, producția modelului Galaxy S21 va începe în luna decembrie, în vederea unei lansări oficiale spre finalul lunii ianuarie 2021. Având în vedere timpul foarte scurt, dar și perspectivele unor vânzări mai slabe decât într-un an obișnuit, Samsung a decis să limiteze primul lot de telefoane pregătite pentru lansare la 6 milioane de unități. Este vorba despre întreaga familie Galaxy S21, Galaxy S21+ și Galaxy S21 Ultra. În plus, a fost redus și numărul variantelor de culoare, cu riscul dezamăgirii fanilor care preferă nuanțe mai puțin comune. Tot din presa sud-coreeană aflăm și că Galaxy Z Flip 2 nu va fi prezent la primul eveniment Samsung Unpacked din 2021, lansarea acestuia fiind amânată până după trimestrul Q1. După noul calendar, anunțul oficial ar putea veni abia în luna martie, cel mai devreme. Sursa

Celebritățile de la Hollyood au suficienți bani pentru a-și permite orice mașină, dar un număr mare de actori cunoscuți preferă modele Tesla. Asta deoarece multe vedete, printre care Leonardo DiCaprio și Mark Ruffalo, susțin energic cauzele de mediu. Cel mai popular vehicul în capitala mondială a filmului a fost, în acest an, Tesla Model S, potrivit datelor publicate de compania de asigurări Money Beach și Celebrity Cars Blog. Nu e de mirare că cei bogați și celebri preferă automobilul produs de Tesla. Model S Performance este mașina electrică cu cea mai mare autonomie, iar performanțele vehiculului, atunci când funcționează fără probleme, sunt incredibile. Printre cei care dețin vehiculul se numără Leonardo DiCaprio, Ben Affleck, Jennifer Garner, Will Smith, Cameron Diaz, Morgan Freeman sau Amber Heard (a primit un Model S cadou de la fostul iubit Elon Musk). Din top zece mașini preferate de actorii și actrițele de la Hollywood în acest an mai fac parte modele de la Bentley, Mercedes-Benz și Rolls Royce. Tesla Model S conduce în top 10 modele de automobile cumpărate de actorii de la Hollywood în 2020: 1. Tesla Model S 2. Bentley Continental GT 3. Mercedes-Benz G55 (G-Wagon) 4. Rolls-Royce Phantom 5. Land Rover Range Rover Sport 6. Mercedes-Benz S-Class 7. Cadillac Escalade 8. Land Rover Range Rover Evoque 9. Porsche Panamera 10. Audi R8

Compania chineză Didi Chuxing, care deține cel mai mare serviciu de ride-hailing din lume, și BYD, cel mai mare producător de mașini electrice din China, au anunțat oficial prima lor mașină dezvoltată împreună. Aceasta se numește D1 și este un vehicul electric dedicat în totalitate transportului de persoane prin aplicația Didi. Fiind o mașină construită special pentru astfel de activități, atât șoferul, cât și pasagerii vor avea parte de o experiență mai confortabilă, spun cele două companii. D1 este rezultatul parteneriatului dintre Didi Chuxing și BYD De exemplu, noua mașină D1 are un scaun special pentru șofer, mai confortabil pentru perioade mai lungi de timp. Mașina beneficiază de un ecran poziționat central pe bord, care oferă acces la funcțiile din aplicația de ride-hailing de la Didi Chuxing, în timp ce pasagerii au în spate acces la alte două ecrane care pot oferi informații despre cursa lor, putând chiar să schimbe anumiți parametri direct de acolo. În spate, există mai mult loc la picioare, datorită aspectului alungit al mașinii, iar ușile din spate se deschid prin glisare, pentru a evita pericolul de a deschide ușa în fața unui biciclist sau a unei mașini care merge regulamentar pe carosabil. Din punct de vedere tehnic, mașina D1 produsă de BYD beneficiază de o autonomie de 418 km, conform testelor NEDC, are autonomie de nivel 2, deci poate să ofere asistență la schimbarea benzii, frână automată și alte astfel de funcții de securitate, în timp ce există mai multe sisteme care să verifice atenția șoferului la drum. Didi Chuxing dorește să introducă cât mai multe mașini D1 în flota sa. În prezent, compania are 550 de milioane de clienți și 31 de milioane de șoferi în toată lumea, iar datele colectate de la toți aceștia au fost folosite pentru a realiza D1. Conform Didi, compania oferă 10 miliarde de curse pe an, adică în jur de 60 de milioane de curse pe zi. Sursa

Potrivit informațiilor obținute din surse apropiate companiei americane, Apple va opri accesul utilizatorilor la versiunea iOS 15, dacă folosesc aceste modele iPhone lansate mai vechi de 4 ani. iOS 14 va rămâne ultima revizie majoră de iOS de care au parte posesorii de telefoane iPhone 6S (lansat în 2015) și prima generație iPhone SE (2016), Apple condiționând accesul la viitoarea versiune iOS 15 pe criteriul unei versiuni mai performante de hardware. Apple va folosi iOS 15 pentru a impulsiona vânzările noului iPhone mini Schimbarea se produce după ce anul acesta Apple a asigurat compatibilitatea iOS 14 cu toate versiunile majore de iPhome. Având în vedere faptul că iPhone 6S și iPhone SE se numără printre cele mai vândute modele iPhone din istorie, este puțin probabil ca numărul exemplarelor aflate în circulație să scadă semnificativ în spațiul unui singur an. Astfel, rămâne ca Apple să forțeze urgentarea ciclului de reînnoire blocând accesul dispozitivelor de generație mai veche la noi versiuni firmware, folosind drept scuză vechiul argument al incompatibilității cu versiunile hardware mai vechi, care nu ar avea puterea de procesare/resursele de memorie necesare pentru rularea celei mai noi și avansate revizii de iOS. Astfel, potrivit listei întocmite pe baza ultimelor informații disponibile, lista de compatibilitate cu iOS 15 va cuprinde 17 modele iPhone: iPhone 12 Pro Max iPhone 12 Pro iPhone 12 mini iPhone 12 iPhone 11 iPhone 11 Pro iPhone 11 Pro Max iPhone XS iPhone XS Max iPhone XR iPhone X iPhone 8 iPhone 8 Plus iPhone 7 iPhone 7 Plus iPhone SE (2nd generation) iPod touch (7th generation) Prezentate în luna septembrie 2015, iPhone 6s și iPhone 6s Plus au fort urmate în luna martie 2016 de modelul iPhone SE. Ambele au fost foarte populare la vremea lor, bucurându-se ulterior de actualizări software gratuit, întinse până în anul 2020. Însă odată cu debutul noii serii iPhone 12 mini, cu design asemănător seriei iPhone 6s, Apple este direct motivat în a „convinge” utilizatorii acestuia să aleagă cât mai devreme calea upgrade-ului. Sursa