Dark Night

Apărut în catalogul autorității din China pentru certificarea echipamentelor de comunicații wireless (TENAA) sub numele de model M2010J19SC, acesta ar putea fi viitorul Redmi Note 10 4G, un telefon entry-level cu acumulator de 6000mAh și chipset Snapdragon. Sore comparație, actualul model Redmi Note 9 vine echipat cu chipsetul MediaTek Helio G85 și un acumulator de 5020mAh. Potrivit listei preliminare cu specificații, noul telefon Xiaomi vine cu ecran LCD de 6.53 inch și rezoluție Full HD+. Chipsetul cu procesor octa-core la 2GHz ar putea fi modelul Snapdragon 662, produs de Qualcomm folosind procesul de fabricație pe 11nm. Telefonul va fi disponibil în configurație cu 4GB/64GB și 6GB/128GB memorie, expandabilă până la 512GB folosind card microSD. Camera principală are rezoluție 48MP si este secondată de camer ultra-wide, macro și DoF. Aparent, camera frontală este limitată la rezoluție 8MP. Lista dotărilor este completată cu funcție de încărcare wireless (până la 22.5W), dual-SIM, senzor de amprente pe rama laterală, transmițător IR pentru funcția de telecomandă, radio FM, ieșire jack 3.5mm, conectivitate Wi-Fi AC și Bluetooth 5. Sistemul de operare livrat este Android 10, împreună cu interfața MIUI 12. Având în vedere capacitatea acumulatorului instalat, greutatea de 198grame este un compromis acceptabil. Inițial, pentru piața din China, Xiaomi ar putea dezvălui noul Redmi Note 10 chiar în această lună. Sursa

Telefoanele mobile, la fel ca alte dispozitive electronice, sunt considerate produse de consum, care sunt garantate pentru funcționare un an sau doi, în funcție de politica companiei și legislația locală. În Europa, majoritatea telefoanelor primesc doi ani de garanție, iar magazinele mai vând apoi și garanții extinse pentru cei care sunt dispuși să plătească extra. Ei bine, o companie care produce telefoane de buget, Teracube, promite că telefonul său Teracube 2e este garantat pentru funcționare timp de patru ani, iar prețul său este de numai 140 de dolari. Teracube 2e este un telefon de buget cu promisiunea a patru ani de garanție Teracube 2e este un smartphone cu specificații hardware în ton cu prețul său. Are ecran de 6,1 HD+ cu panel IPS, 64 GB stocare internă, 4 GB memorie RAM și un chipset MediaTek Helio A25. Cel mai surprinzător lucru este însă acumulatorul de 4.000 mAh, care poate fi înlocuit de către utilizator, la fel ca la telefoanele vechi. Asta pentru că întregul dispozitiv este realizat din materiale ecologice, iar ideea din spatele său este reducerea amprentei de carbon. Astfel, oferind 4 ani de garanție, Teracube speră ca utilizatorii să țină telefonul pentru mai mult timp, reducând astfel cantitatea de deșeuri din dispozitive electronice. Iar faptul că bateria poate fi oricând înlocuită, asigură că atunci când nu mai ține ca la început, poate fi înlocuită doar această componentă, nu întregul dispozitiv. 25% din materialele folosite pentru dezvoltarea Teracube sunt reciclate, iar carcasa este realizată din material biodegradabil. Pe lângă hardware-ul amintit anterior, mai avem de a face cu două camere foto, una de 13 megapixeli și una de 8 megapixeli cu obiectiv ultra-wide, jack de căști, NFC, slot-uri dual-SIM și microSD separate, cât și încărcare prin USB-C. Iar pe lângă toate acestea, software-ul este Android 10 fără personalizări de interfață, cu Google Play Store. Prețul de 140 de dolari este unul introductiv, telefonul fiind listat pe Indiegogo pentru finanțare. Lansarea oficială este așteptată în decembrie 2020, iar prețul va crește la 200 de dolari după aceea. Există și o ofertă care permite posibilitatea de a comanda două telefoane Teracube 2e la preț de 200 de dolari. Sursa

Porsche a construit o dubă în anul 2018. A fost însă, doar un concept pe care l-a ținut secret până astăzi! Constructorul german de mașini sport trage, în sfârșit, prelata de pe misteriosul van Renndienst. Porsche publică în premieră imagini cu Renndienst, conceptul de dubă realizat de constructorul de mașini sport în anul 2018 și ținut sub cheie până astăzi. Sub titlul “Porsche Unseen”, nemții dezvăluie în total 15 concepte, create în perioada 2005-2009 și publică o carte cu aceeași denumire, dedicată fanilor brand-ului. Prima etapă este o schiță de design, vizualizată ulterior tridimensional în studioul de design Weissach, aflat în apropierea centrului de dezvoltare. Peste 120 de designeri, experți în interioare, în exterioare, culori și materiale, constructori de modele și ingineri lucrează acolo astăzi. Urmează construirea modelelor la scară 1:3, apoi apar modelele 1:1. Este traseul urmat și de Porsche Vision Rendienst din 2018. Este o dubă cu look futurist și propulsie electrică, dedicată familiilor. Este un “space shuttle”, scriu cei de la Porsche, tentați atunci să intre pe un teritoriu necunoscut: cel al van-urilor. Dar planul de atunci nu a fost pus niciodată în practică de producătorul de la Stuttgart. Faruri înguste, o parte frontală agresivă și un acoperiș cu linie descendentă alcătuiesc modelul inedit. O bandă luminoasă se întinde de-a lungul întregii părți posterioare. Duba Porsche prezintă o cabină modulară și confortabilă. Scaunul rezervat șoferului se află în centru. “Are flerul Porsche”, susțin nemții. Porsche dezvăluie și alte concepte secrete în seria “Unseen” Primul episod al expoziției online dezvăluie încă două secrete. Este vorba despre Porsche 919 Hybrid și Porsche Vision Spyder, care apar și în cartea cu “Porsche Unseen”. Cu primul dintre ele, Porsche a avut o tentativă de a le oferi oamenilor de rând experiența unei mașini de curse LMP1. Vision Spyder este un model spartan, purist, cu motor amplasat central, care confirmă identitatea brand-ului Porsche. Sursa

Chiar dacă Honda a intrat ceva mai târziu în cursa de pe piața vehiculelor electrice, asta nu înseamnă că nu a investit și în alte tehnologii avansate. Reprezentanții companiei spun că Honda va fi primul producător de mașini de pe piață care va lansa în mod oficial un vehicul cu condus autonom de nivel 3, care nu va fi obligatoriu o mașină electrică. Aceasta va fi o limuzină care ar putea ajunge pe piață înainte de sfârșitul lunii martie, al cărui sistem de asistență a fost deja aprobat de autorități. Honda Legend va putea să conducă autonom și pe străzi aglomerate Nivelul 3 de condus autonom înseamnă că mașina va putea să conducă singură chiar și pe autostrăzi aglomerate. În prezent, mașinile de nivel 2 pot conduce autonom pe autostradă, dar fără să ia prea multe decizii independent. De altfel, anumite manevre precum schimbarea benzii necesită confirmare, în timp ce mâinile șoferului trebuie să fie tot timpul pe volan, iar atenția permanent la drum. Cu o mașină de nivel 3, condusul poate fi realizat și fără atenția totală a șoferului . Pentru activități precum verificarea telefonului, mașinile, nu vor apărea probleme. Ba mai mult, la sub 60 de km/h, mașina nu necesită deloc atenția șoferului. Noua mașină care va primi acest sistem de asistare este Honda Legend, noua variantă care urmează să fie lansată la începutul anului 2021. Asta se întâmplă după ce guvernul Japoniei a oferit în primăvară companiei o certificare pentru tehnologia Traffic Jam Pilot, care permite șoferilor să nu fie atenți la drum atunci când sunt într-o mașină autonomă. Totuși, nivelul trei este doar punctul de mijloc în domeniul mașinilor autonome. Există încă două niveluri de condus autonom, cel maxim, în care mașina se conduce singură complet, fără ajutorul unui șofer, fiind nivelul 5. În acea situație, mașina poate să nici nu mai fie echipată cu un volan sau cu pedale pentru controlul frânelor și accelerației, totul fiind controlat de un computer cu inteligență artificială. Mașinile din prezent care oferă condus asistat de computer ating momentan doar nivelul 2 de condus autonom. Elon Musk se laudă însă că tehnologia sa de pe Tesla va atinge în curând nivelul 5 de autonomie. Totuși, nici măcar funcționalitatea Full Self-Driving, lansată de curând în versiune beta pe mașinile Tesla nu se apropie încă de nivelul 5. Sursa

Soarta telefoanelor Huawei ar putea să se îndrepte în curând, întrucât s-ar putea ca producătorul american de procesoare Qualcomm să fi primit licență de vânzare către compania chineză. Momentan această decizie a autorităților americane nu a fost anunțată în mod oficial, însă presa din China raportează că cele două companii vor putea din nou să colaboreze. Asta înseamnă că de anul viitor, Huawei ar putea lansa noi smartphone-uri, echipate cu chipset-uri Snapdragon. Qualcomm ar fi primit licență de colaborare cu Huawei din partea autorităților SUA Întrucât Huawei nu mai poate produce chipset-uri din gama Kirin prin intermediul diviziei HiSilicon, compania trebuie să caute alternative. MediaTek se dovedește a fi un partener important în ultimele câteva luni, însă compania taiwaneză nu poate produce modele high-end, care să ofere un nivel de performanță similar cu modelele Kirin de top sau alternativele de la Qualcomm. Astfel, accesul la un partener precum acesta va asigura că în următoarea perioadă, compania va putea lansa telefoane performante noi, din gama de top. Ba chiar acestea ar putea fi mai performante decât cele din trecut, întrucât modelele Kirin erau mereu în urmă la nivelul performanței din anumite puncte de vedere. Se pare însă că cei de la Qualcomm nu vor putea acoperi cererea Huawei atât timp cât are nevoie să acopere și gama de dispozitive Honor. Probabil că acest factor a stat și la baza deciziei conducerii Huawei de a vinde divizia Honor către un nou consorțiu chinez. Chiar dacă tranzacția nu a fost confirmată în mod oficial încă, așteptăm vești despre aceasta înainte de sfârșitul săptămânii. Totuși, asta înseamnă că telefoanele Honor nu vor folosi chipset-uri de la Qualcomm, probabil bazându-se pe parteneriatul cu MediaTek, anunțat în primăvara acestui an pentru următoarele sale modele. Din acest motiv, probabil că nu vom mai vedea dispozitive Honor din gama high-end, dar s-ar putea să vedem noi modele ale brandului echipate cu servicii Google după ce pleacă de sub umbrela Huawei. Sursa

Seria de tablete iPad Mini pare să fie un soi de „soră vitregă” a seriei principale. Aceasta rămâne de multe ori neactualizată din punct de vedere hardware, iar atunci când primește un update, vine la un preț mai mare decât te-ai aștepta. Din acest motiv, nu pare tocmai implauzibilă vestea că Apple ar putea să renunțe la această gamă de produse, imediat ce va avea pe piață o alternativă de dimensiuni similare. Aparent, iPad Mini va dispărea imediat ce compania va lansa primul iPhone cu ecran pliabil. Apple plănuiește să ofere un iPhone pliabil cu interfață de iPad Conform unui site israelian numit The Verifier, Apple ar urma să lanseze peste doi ani primul său smartphone cu ecran pliabil. iPhone Fold, sau cum se va numi, ar trebui să beneficieze de un ecran cu dimensiuni similare cu cel al iPad Mini, dar care poate fi pliat. Dacă acesta vi se pare un concept familiar, ei bine, așa este. Cam același lucru face și Galaxy Fold de la Samsung, cu display de 7,6” (iPad Mini are ecran de 7,9”). Se pare că Apple va aștepta până în anul 2022 pentru a lansa un iPhone pliabil, chiar dacă Samsung și Huawei au intrat pe această piață de dispozitive încă din 2019. Probabil că producătorul american așteaptă ca tehnologia ecranelor pliabile să se maturizeze, urmând să folosească paneluri OELD produse de Samsung, așa cum a făcut și în cazul ecranelor OLED de pe modelele iPhone X, XS, 11 și 12. Chiar dacă acesta va fi un iPhone pliabil mai degrabă decât un iPad pliabil, acesta va rula iPadOS, întrucât ecranul mai mare va permite rularea de aplicații multiple pe același ecran. The Verifier are și o listă preliminară de specificații hardware pentru iPad-ul portabil. Aparent, acesta va integra 8 GB RAM și 256 GB stocare în varianta de bază și va costa cam 1.499 de dolari. Având în vedere că cele mai performante telefoane și tablete din 2020 de la Apple folosesc 6 GB RAM, un upgrade la 8 GB în următorii 2 ani, pare plauzibil. De asemenea, modelele de bază iPhone 12 Pro și iPad Pro pornesc de la 128 GB, deci 256 în varianta de bază este de asemenea plauzibil pentru viitor. Lansarea este unui iPhone portabil este așteptată în noiembrie 2022. Sursa

Ceva imi spune ca toti cei din staff-ul rpg vor comenta la acest meme.

Compania Bentley Motors, parte a Grupului Volkswagen, a anunțat că, până în 2030, va oferi doar modele electrice de automobile. Constructorul auto și-a propus ca până în anul respectiv să fie neutru din punct de vedere al emisiilor de dioxid de carbon. Bentley a anunțat că va lansa două modele hibrid anul viitor, iar primul vehicul integral electric va ajunge pe piață în 2025. Compania din Crewe, Marea Britanie, a adăugat că va face tranziția de la cel mai mare producător din lume de mașini cu motoare cu 12 cilindri la o marcă auto care nu va mai avea niciun motor cu ardere internă în portofoliu, totul în mai puțin de zece ani. Grupul Volkswagen are ținte ambițioase pe segmentul de automobile electrice, pe care dorește să îl domine. Investițiile companiei în domeniu vor ajunge la 13 miliarde de dolari până în 2024. Compania a lansat recent pe piață primul model integral electric gândit de la zero, ID.3, și urmează să introducă în producție SUV-ul ID.4. „Mulți observatori ai pieței vor fi uimiți de cât de repede vom depăși Tesla cu ajutorul ID.3”, a declarat Dirk Weddigen von Knapp, președintele asociației dealerilor Volkswagen și Audi din Germania. Sursa

Un bărbat de 28 de ani din India și-a vândut mașina pe internet, iar apoi a furat-o folosind cheia de rezervă. Vehiculul a fost vândut prin intermediul unui site de e-commerce. Suspectul, Manottam Tyagi, a montat pe automobil un dispozitiv GPS pentru a-i putea urmări mișcările. Potrivit autorităților, Tyagi a mai înșelat șapte oameni în ultimii doi ani, folosind aceeași metodă. Suspectul a fost prins după ce un bărbat, numit Jite Yadav, a depus plângere la poliție după ce i-a fost furat automobilul, un Maruti Swift VXI (versiune indiană a Suzuki Swift). Bărbatul spune că Tyagi nu i-a dat actele originale ale mașinii, dar a promis că i le va înmâna mai târziu. Yadav a plătit o mare parte din prețul mașinii (echivalentul a 3.500 de dolari) și i-a spus suspectului că va achita diferența după ce primește actele. A doua zi, mașina i-a fost furată lui Yadav din parcarea de la birou. Poliția l-a prins repede pe Tyagi. Acesta pusese pe mașină numere false de înmatriculare. Bărbatul a fost reținut și a recunoscut că a furat vehiculul. „Am urmărit mașina folosind sistemul GPS și am furat-o după ce i-am vândut-o lui Yadav”, a declarat el. Sursa

Denumită NightWare, noua funcție Apple Watch ar trebui să te trezească atunci când ai coșmaruri, dispozitivul purtat la mână generând vibrații puternice dacă tiparul somnului pare afectat într-un mod indezirabil. Majoritatea dispozitivelor smartwach și brățări pentru fitness includ intr-o formă sau alta funcție de monitorizare a somnului. Însă puține sunt produsele care pot oferi detalii exacte despre calitatea și tipul somnului avut. În general, niciun producător nu s-ar încumeta să livreze un produs care să intervină pentru a te trezi din somn profund, riscul unei alarme false care să stârnească furia posesorului fiind pur și simplu prea mare. Dar nu și pentru Apple, compania americană fiind atât de încrezătoare în capacitatea dispozitivelor Apple Watch de a veghea asupra stării de sănătate a proprietarului încât a implementat mai mute funcții care promit să salveze vieți, sau măcar să scurteze experiența traumatică a unor coșmaruri intense. Validată cu girul autorității americane FDA (The United States Food and Drug Administration), funcția NightWare este adresată în primul rând persoanelor afectate de sindromul de șoc post-traumatic, dobândit de regulă în urma expunerii repetate la situații cu imact emoțional major, cum ar fi scene de război, tortură, sau atentate teroriste. Ideea din spatele NightWare se bazează tot pe funcțiile obișnuite de monitorizarea somnului. Astfel, dispozitivele Apple Watch folosesc biometrie pentru a măsura calitatea somnului purtătorului și, după ce a trimis datele către serverele companiei și le-a rulat printr-un algoritm, aplicația NightWare generează un profil unic și personalizat pentru utilizator/pacient. Acest profil este apoi utilizat ca bază pentru compararea viitoare a calității somnului. Ceea ce diferențiază NightWare de alte dispozitive capabile să monitorizeze tiparul somnului este modul în care software-ul reacționează la ceea ce consideră a fi un coșmar. Dacă mișcarea corpului și ritmul cardiac sugerează că este cazul, Apple Watch va vibra în încercarea de a întrerupe coșmarul fără a trezi complet utilizatorul. Practic, ideea este ca Apple Watch să te ajute fără ca măcar să realizezi asta. Cu toate acestea, funcția NightWare nu este pentru oricine, aplicația afișând o mulțime de avertismente si contraindicații. Funcția nu ar trebui folosită, de exemplu, de cineva predispus la somnambulism sau violență în timpul coșmarurilor. De asemenea, nu este recomandat să purtați dispozitivul atunci când citiți sau vizionați TV, activități care ar putea „păcăli” aplicația cum că utilizatorul are un coșmar. Nu în ultimul rând, beneficiile obținute cu ajutorul NightWare ar trebui dublate cu o medicație de specialitate, care, eventual, să adreseze în mod direct afecțiunea. Sursa

Se pare că vor exista două dispozitive Nokia pe piață cu numele 8000 în următoarele câteva săptămâni. Unul ar fi Streaming Box 8000, dezvoltat de compania austriacă Streamview, iar celălalt va fi un telefon numit Nokia 8000 4G, dezvoltat de compania finlandeză HMD Global. În ciuda numelui, acest model nu va fi un „remake” al modelelor premium Nokia 8800 sau 8800 Sirocco, ci un model nou, cu butoanele „la vedere”, nu ascunse în spatele unui sistem de tip slider. HMD Global pregătește lansarea Nokia 8000 4G cu sistem de operare KaiOS Nokia 8000 4G pare să fie un nou telefon echipat cu sistemul de operare KaiOS. Acesta nu este primul model pe care HMD îl lansează cu acest software, câteva dispozitive anterioare, printre care se regăsește și remake-ul Nokia 8110 4G. Chiar dacă arată ca un „feature phone”, cu un ecran mic și taste alfanumerice, acesta beneficiază de acces la internet 4G și la servicii moderne de comunicare. Noul Nokia 8000 va avea acces la WhatsApp și Facebook și poate crea un hotspot Wi-Fi. Primele informații despre hardware-ul lui Nokia 8000 4G nu sunt însă impresionante. Avem de a face cu un ecran 2,8” cu rezoluție 240 x 320 pixeli, chipset Snapdragon 210, 512 MB memorie RAM, 4 GB stocare internă și acceptă carduri microSD. Bateria de 1.500 mAh ar trebui să alimenteze acest dispozitiv pentru mai multe zile, având în vedere capabilitățile hardware, iar aceasta poate chiar să fie înlocuită. Din păcate, camera foto de 2 megapixeli nu inspiră prea multă încredere. Acest model este așteptat în curând, alături de o versiune nouă a lui Nokia 6300 4G, probabil echipată cu un hardware similar. Totuși, acel model este așteptat cu un ecran cu diagonală mai mică, de 2,4”. În timp ce HMD Global vinde astfel de telefoane și pe piața din Europa, acestea par să fie realizate mai degrabă pentru piețe emergente, care abia acum încep să își dezvolte infrastructura de acces la internet mobil. Sursa

Se pare că încă există o cerere în piață pentru telefoane de lux. Cel puțin asta susține Hutch Hutchinson, co-fondatorul noului brand Xor, și fostul șef al diviziei de design în cadrul companiei Vertu. Acesta alături de foști clienți și foști angajați ai Vertu, a pus bazele unei noi companii, al cărei prim produs care va ajunge pe piață, modelul Xor Titanium, va costa în jur de 3.000 de lire sterline. Cu telefoane precum Galaxy Fold 2 sau Mate 40 RS Porsche Design pe piață, care depășesc 2.000 de euro în anumite configurații, nu prea ne mai miră un asemenea preț. Totuși, noul telefon al startup-ului britanic va fi un „feature phone”, fără funcții smart. Xor Titanium va încerca să suplinească lipsa de pe piață a brandului Vertu Se pare că Xor a apărut din cererea foștilor clienți Vertu care au rămas fără o astfel de alternativă pe piață. Astfel, Hutchinson a văzut oportunitatea și le-a cerut chiar acestora, clienții produselor de lux să finanțeze o nouă companie care să producă astfel de dispozitive. Iar rezultatul este un nou brand exclusivist, care își va alege clientela prin intermediul prețurilor ridicate. Fondatorul Xor spune că cei care se plâng de prețuri sunt cei care „nu sunt în target”. Primul telefon Xor, modelul Xor Titanium va fi realizat din titan, așa cum sugerează și numele. Acesta va beneficia de antene 2G și 3G pentru apeluri și SMS-uri și nu va beneficia de foarte multe funcții avansate. Ba chiar se pare că noul telefon va fi mai puțin sofisticat din punct de vedere software decât modelele Nokia Series 40. Singura componentă care iese în evidență este un senzor pentru calitatea aerului. Totuși, Xor Titanium va rula un Linux personalizat, care va beneficia de câteva funcții automate, pe care nu le poți activa sau dezactiva. De exemplu, acesta va asigura criptare end-to-end între utilizatorii Xor, apelurile de voce și SMS-urile fiind criptate pe 256 biți. De altfel, telefonul are și un ton de apel dedicat apelurilor securizate. De asemenea, vei putea să ștergi tot ceea ce se regăsește pe telefon de la distanță, introducând un cod secret. Lansarea va avea loc anul viitor Telefonul va beneficia și de încărcare wireless și este gândit drept un produs pentru cei care apreciază aceste produse ca opere de artă funcțională, decât pentru funcțiile de comunicare. Acesta ar putea fi un telefon pentru cei care vorbesc mult, promițând până la 5 zile de autonomie. Așteptările sunt ca acest model să fie folosit ca un telefon secundar pentru afaceriști, sau un accesoriu pentru cei care cumpără de obicei ceasuri de lux sau mașini scumpe. Lansarea Xor Titanium era inițial programată pentru finalul anului 2020, însă acum, din cauza pandemiei, lansarea a fost mutată pentru începutul anului 2021. Sursa

Cea mai recentă creație BMW are motor electrric și zboară. BMW i și-a unit forțele cu Designworks pentru a realiza un costum zburător. Costumul este proiectat pentru a permite viteze mari la altitudine pe durate de zbor cât mai mari. Acesta este echipat cu două elice din fibră de carbon. Fiecare dintre cele două elice este pusă în mișcare de un motor electric de 10 cai putere. Acestea se rotesc la o viteză de aproximativ 25.000 de turații pe minut și pot funcționa pentru aproximativ cinci minute. Energia este stocată în baterie. Tot acest sistem este amplasat pe costum, în partea frontală, în zona pieptului. BMW i și Designworks lucrează de trei ani la acest proiect, în care a fost implicat și Peter Salzmann, un expert în sporturi extreme care se practică la altitudine. El a făcut parte din echipa de proiectare și dezvoltare a costumului, care a fost supus și unor teste în tunelul de vânt. Costumul zburător BMW cu motor electric, mai performant decât costumele clasice “Accelerația rapidă permite zborul la viteze de peste 300 km/h”, le explică Salzmann celor tentați să încerce această experiență. Salzmann și alți doi sportivi au urcat cu un elicopter până la o altitudine de 3.000 de metri și au sărit de acolo. Ceilalți doi au purtat costume zburătoare convenționale. Costumul cu logo BMW i-a permis lui Salzmann să accelereze mai rapid decât colegii săi și să zboare razant pe lângă un vârf montan. Costumul zburător a fost dezvăluit în cadrul evenimentului BMW #NEXTGen. Tot acolo vor fi dezvăluite oficial crossover-ul electric BMW iNext pe 11 noiembrie și o versiune misterioară a lui MINI pe 17 noiembrie. Sursa

Producătorul de vehicule electrice Nio din China a depășit la capitalizarea bursieră gigantul american General Motors (GM). În ultimul an, acțiunile Nio au crescut cu 800%, iar compania chineză a devenit al șaptelea cel mai valoros constructor de automobile din lume, depășind nume vechi de zeci de ani, inclusiv BMW, Honda și Ford. În acest moment, Nio, o companie puțin cunoscută în Vest, are o valoare de piață de 57,69 de miliarde de dolari. Prin comparație, GM valorează 53,15 miliarde de dolari. Nio este unul dintre cei mai apreciați producători chinezi de automobile electrice. Compania a anunțat că se extinde în Europa anul viitor. Nio vine cu o abordare diferită față de a altor producători de mașini electrice. Cele trei vehicule construite de companie – SUV-urile ES8, ES6 și EC6 – folosesc aceleași baterii, care pot fi înlocuite în stații dedicate în doar trei minute. Acestea pot fi încărcate și normal, la priză. Mai mult, Nio a anunțat recent că vrea să vândă mașinile fără ca bateriile să fie deținute de clienți. Oferta, numită „bateria ca serviciu”, le permite posesorilor de automobile electrice să plătească o taxă lunară pentru folosirea acumulatorilor. Nio deține, în China, 143 de stații în care pot fi schimbate bateriile mașinilor pe care le oferă cu unele încărcate complet. Același sistem ar putea fi introdus și în Europa. Sursa

Seria de telefoane iPhone 12 este disponibilă deja pe piață în multe țări din lume, cel puțin primele două modele, cel standard și 12 Pro fiind deja livrate către clienții finali. De astăzi intră la pre-comandă și modelele iPhone 12 Mini și iPhone 12 Pro Max, însă în România abia de astăzi putem comanda pentru prima dată în mod oficial noile telefoane Apple. Iată cât costă iPhone 12 în România în toate variantele sale și care sunt magazinele care le listează oficial. Cât costă iPhone 12 în România Vodafone, Telekom și Orange au pus în sfârșit prețurile cu iPhone 12, iPhone 12 Mini, iPhone 12 Pro și iPhone 12 Pro Max. Acestea pornesc de la 3.999 lei pentru cel mai ieftin model, iPhone 12 Mini de 64 GB și ajung până la 8.099 lei pentru iPhone 12 Pro Max în varianta de 512 GB. Printre magazinele care distribuie oficial produse Apple în România se numără iStyle, Altex, eMAG și Flanco. Desigur, operatorii vor avea oferte diferite, care vor putea scădea din prețul standard al telefonului o sumă considerabilă la comandă, întrucât poți apela la rate lunare pe factură, sau de reduceri la abonamente de valoare mai mare. iPhone 12 Mini iPhone 12 Mini 64 GB – 3.999 lei iPhone 12 Mini 128 GB – 4.299 lei iPhone 12 Mini 256 GB – 4.899 lei iPhone 12 iPhone 12 64 GB – 4.549 lei iPhone 12 128 GB – 4.799 lei iPhone 12 256 GB – 5.399 lei iPhone 12 Pro iPhone 12 Pro 128 GB – 5.799 lei iPhone 12 Pro 256 GB – 6.399 lei iPhone 12 Pro 512 GB – 7.599 lei iPhone 12 Pro Max iPhone 12 Pro Max 128 GB – 6.299 lei iPhone 12 Pro Max 256 GB – 6.899 lei iPhone 12 Pro Max 512 GB – 8.099 lei Când se lansează iPhone 12 în România Comenzile au început de astăzi, 6 noiembrie, ora 15:00 și vor fi deschise până joi, 12 noiembrie. Primele livrări ar putea avea loc vineri, pe 13 noiembrie, fix în ziua în care eMAG organizează Black Friday. Există astfel posibilitatea ca unele comenzi să întârzie. De asemenea, stocurile de iPhone 12 ar putea fi destul de mici, întrucât Apple se confruntă cu probleme de stocuri pentru componentele telefoanelor, în special pentru modelele Pro. Sursa

Bazat pe o versiune timpurie de Android, Sony Ericsson VAIO încerca să compenseze pentru lipsa capabilităților la partea de software oferind o experiență în utilizare cât se poate familiară, pentru oricine folosea produsele vremii. Este vorba, desigur, de sistemele laptop. Înainte de toate, trebuie spus că produsele smartphone cu ecran care glisează din lateral nu erau chiar neazite, conceptul fiind un precursor în direcția produselor smartphone cu ecran de mari dimensiuni și telefoanele pliabile. Principala problemă cu acestea era că adăugau prea mult la grosimea telefonului, fiind doar o chestiune de timp până când alți producători aveau să vină cu soluții mai bune. Însă pentru moment, conceptul de telefon-laptop era ferm ancorat în așteptările fanilor. De ce a fost abandonat Sony Ericsson VAIO În mod evident, tastatura este nejustificat de mare, designul adaptat direct de la sistemele laptop părând total nepotrivit pentru un gadget de buzunar. Însă o problemă și mai mare ar fi putut fi lipsa suportului software, sistemul de operare Symbian lipit cu forța peste hardware-ul nou dezvoltat, fără a lua în considerare funcționalitatea oferită. Drept consecință, prototipul apărut în imagini are pe ecran un simplu gadget de tip Ceas, fără nimic altceva cere să inspire încredere potențialilor cumpărători. Din fericire pentru producător, revelația produsului complet nepregătit pentru a face față asaltului Apple a venit la timp, Sony Ericsson VAIO fiind abandonat înainte ca stângăciile sale să poată influența ascensiunea Sony și a brandului Xperia, dezvăluit aproximativ un an mai devreme. Sursa

În secolul trecut, multe automobile aveau în față o banchetă, la fel ca și în spate. Această soluție era potrivită pentru realitățile de după cel de-al Doilea Război Mondial, mai ales în America. În primul rând erau preferate mașinile mari. În acestea, mai mulți membri ai aceleași familii puteau încăpea, iar cinematografele în aer liber de tip „drive-in ”, în care oamenii stăteau în automobile, erau foarte populare. Ulterior, bancheta din față a dispărut, iar locul ei a fost luat de două scaune separate. Asta deoarece oamenii au început să își dorească mașini mai mici și mai sportive, cu consum mai redus și mai ușor de parcat în orașele din ce în ce mai aglomerate. Mai mult, în Europa mașinile cu banchetă în partea din față nu au fost niciodată prea populare, iar soldații americani întorși acasă se obișnuiseră cu vehiculele de acolo. Totodată, centurile de siguranță oferă protecție mai bună în cazul scaunelor. În mașinile electrice, însă, bancheta din față ar putea reveni, mai ales pe modelele cu un grad ridicat de autonomie. Asta deoarece aceste vehicule nu au schimbător de viteze de tip manetă, iar multe dintre butoanele fizice au fost înlocuite de sisteme bazate pe ecrane tactile. Totodată, lipsește canalul de sub mașină prin care trec țevile de evacuare a gazelor de așapament, iar podeaua din cabină poate să fie plată. Spațiul interior mult mai generos le permite designerilor să ofere un confort sporit chiar și în modelele de dimensiuni mai mici. În aceste condiții, au apărut deja câteva concepte de automobile electrice care au banchetă și în partea din față. În unele cazuri, precum Infinity QX Inspiration ,pasagerii pot sta chiar la o masă, aflată în mijlocul vehiculului. Sursa

Hyundai investește mult în vehicule electrice în ultimii ani, pregătind nu mai puțin de 13 vehicule electrice sau hibride pentru următorii trei ani. Nu este clar dacă cea mai mică mașină electrică din portofoliul său este pusă la această socoteală, dar compania tocmai a prezentat o versiune miniaturizată a modelului Hyundai 45 EV, dedicată copiilor. Aceasta păstrează liniile de design ale variantei originale, însă este adaptată la utilizarea recreativă, nefiind realizată pentru șoselele publice. Hyundai 45 Mini EV este o mașină electrică pentru copii Noua mașină electrică de jucărie nu are încă un nume oficial, însă fiind atât de similar cu Hyundai 45, o să îi spunem „45 Mini”. Aceasta nu este prima dată când vedem mașini de jucărie pentru copii care folosesc design-ul unei mașini reale. Există deja modele Tesla și McLaren, cât și ale altor brand-uri celebre, așa că un Hyundai de jucărie nu este tocmai surprinzător. Hyundai spune că aceasta este cea mai mică mașină electrică pe care a dezvoltat-o până acum. Mașina electrică este realizată din lemn și echipată cu faruri LED, cât și cu alte finisaje premium, precum un scaun care pare a fi din piele ecologică. Scaunul șoferului este poziționat central, asemeni mașinilor de performanță înaltă. Și că tot vorbim de performanță, Hyundai 45 mini beneficiază de două motoare electrice care pot oferi o viteză maximă de 7 km/h. Nu este clar când va fi lansat acest concept de mașină electrică în reprezentanțele Hyundai. Având în vedere că nici măcar nu are un nume oficial, probabil că nu este încă gata de lansare. Totuși, modelul Hyundai 45 EV urmează să intre în producție în luna decembrie, deci anul viitor ar putea începe livrările. Probabil tot în acea perioadă ar fi o idee bună să fie disponibile în reprezentanțe și versiunile pentru cei mici, care ar putea fi oferite ca bonus sau ca opțiune extra la achiziție. Sursa

Apple a actualizat documentația tehnică pentru modelul iPhone 12 mini, confirmând compatibilitatea acestuia cu adaptoarele MagSafe, dar și o limitare care nu există la versiunile iPhone 12 de mărime normală. Astfel, în timp ce iPhone 12, 12 Pro și 12 Pro Max acceptă puteri de până la 15W pentru încărcare în modul wireless, iPhone 12 mini este limitat la puterea de 12W. În practică, valoarea menționată este doar un vârf ce poate fi atins în condiții ideale (ex. capacitatea acumulatorului este la un nivel optim pentru încărcare rapidă, temperatura raportată de senzorii telefonului nu este nici prea mare, nici prea scăzută). Nu în ultimul rând, folosirea telefonului are un impact variabil asupra vitezei reale de încărcare. Spre exemplu, dacă ecranul este pornit, sau o aplicație care rulează în fundal consumă din energia primită de la adaptorul wireless, excesul rămas pentru încărcarea acumulatorului va fi mai redus. iPhone 12 mini, penalizat pe domeniul vitezei de încărcare wireless Vestea „bună” este că utilizatorii iPhone 12 mini vor putea încărca telefonul la viteză aproape dublă folosind cablul USB-C, telefonul acceptând puteri de până la 20W. Pentru cine vrea să știe toate detaliile, telefonul suportă prin conexiunea cu fir un curent maxim de 2.03A, la o tensiune de 9V. Spre comparație, celelalte versiuni iPhone 12 suportă curenți de 2.22A și 2.56A la 9V (până la 23W). Apple recomandă conectarea adaptorului MagSafe la priza AC înainte de a așeza telefonul pe suportul de încărcare wireless, în caz contrar fiind folosită o putere de încărcare inferioară, de7.5W. În această situație, viteza de încărcare va fi recalculată doar dacă telefonul este extras timp de cel puțin 3 secunde de pe adaptorul wireless. Interesant de știut, puterea de încărcare livrată de adaptoarele MagSafe pentru accesorii Apple, cum sunt căștile AirPods, este de 7.5W. Probabil că pentru alte dispozitive nerecunoscute, dar compatibile cu standardul Qi wiresless, limita impusă este la un nivel și mai conservator. Atât iPhone 12 mini, dar și modelul Pro Max, nu sunt încă disponibile la vânzare, data fixată pentru lansarea în magazine fiind ziua de 6 noiembrie. Între timp, adaptoarele MagSafe îentru încărcare wireless pot fi comandate deja de pe site-ul Apple la prețul de 39 dolari. Sursa