RW YuukiKING

Porsche a prezentat cel de-al doilea model complet electric din gama sa. Noul Porsche Macan EV va oferi peste 600 CP, iar autonomia maximă depășește 600 de kilometri. Așteptarea a luat sfârșit, iar noul Porsche Macan complet electric a fost dezvăluit oficial în Singapore. Cea de-a doua generație a SUV-ului va fi oferită doar cu propulsoare complet electrice și introduce o nouă platformă pe care Porsche intenționează să o folosească pentru viitoarele sale modele. Încă de la prima vedere ne putem da seama că avem de-a face cu un model complet electric. Mașina păstrează proporțiile predecesorului său, dar cizelează designul pentru a obține un coeficient aerodinamic cât mai mic. Astfel, partea frontală are o admisie mai joasă și mai lată, avem jante cu design aerodinamic și un difuzor de aer în partea din spate. Tot aici regăsim o bară luminoasă LED, în timp ce blocurile optice față seamănă cu cele de pe Taycan. Cât despre dimensiuni, noul Porsche Macan măsoară 4.784 mm în lungime, 1.938 mm lățime și 1,622 mm înălțime. Ampatamentul a crescut cu 86 mm, comparativ cu vechea generație, ceea ce va reprezenta o creștere a spațiului în cabină. În funcție de echipare, clienții pot dota mașina cu jante de până la 22 de inch în diametru. Doar propulsoare complet electrice pentru noul Porsche Macan Noul SUV electric de la Porsche a debutat cu două versiuni: Macan 4 și Macan Turbo. Ambele sunt construite pe noua platformă PPE, pe o arhitectură pe 800V, având baterii de 95 kWh (capacitate netă). Potrivit Porsche, bateria se poate încărca cu până la 270 kW, asigurând un timp de încărcare minim de doar 21 de minute pentru repriza 10 – 80%. Încărcarea AC se poate realiza la 11 kW. Intrarea în gama Macan este versiunea Macan 4. Ambele SUV-uri folosesc două motoare electrice, ceea ce le conferă tracțiune integrală, însă Macan 4 este cea mai slabă dintre cele două versiuni disponibile la lansare. Aceasta dezvoltă 408 CP și 650 Nm, putând accelera de la 0 la 100 km/h în 5,2 secunde către o viteză maximă de 220 km/h. Este și versiunea cea mai eficientă, cu o autonomie maximă declarată de 613 kilometri în regim de testare WLTP. Versiunea mai puternică, Macan Turbo, are o putere totală de 639 CP și 1.130 Nm, ceea ce permite mașinii să accelereze de la 0 la 100 km/h în 3,3 secunde, iar viteza maximă urcă până la 260 km/h. Autonomia maximă declarată pentru versiunea Turbo este de 591 de kilometri. Un nou sistem de infotainment bazat pe Android Automotive La interior spațiul a crescut datorită noii platforme electrice. Pe lângă spațiul adițional generat de ampatamentul mai lung, capacitatea portbagajului este de 540 cu banchetele ridicate. La aceasta se adaugă și spațiul de depozitare de sub capota frontală, ce măsoară 84 de litri. Cu bancheta rabatată, spațiul de depozitare ajunge la 1.348 de litri. Noul Porsche Macan EV folosește un setup cu până la 3 ecrane, plus un head-up display opțional cu realitate augmentată. Acesta transformă parbrizul într-un al patrulea ecran, afișând caracteristici precum săgeți de ghidare sau distanțele față de vehiculele din față. Privind prin sticlă, imaginile proiectate par să cuprindă un spațiu ce se întinde pe 87 de inch. Porsche spune că este unul dintre cele mai mari afișaje heads-up disponibile în prezent. Instrumentarul de bord digital măsoară 12.6 inch în diagonală și este inclus standard. Ecranul sistemului multimedia are o diagonală de 10.9 inch, iar al treilea ecran, cel aflat în fața pasagerului din dreapta, măsoară tot 10.9 inch și va reprezenta o opțiune. Sursa

Alfa Romeo apare într-un nou set de imagini oficiale. Deocamdată mașina poartă camuflaj, dar vom face cunoștință cu designul său pe 10 aprilie, odată cu debutul oficial. Alfa Romeo a publicat o serie nouă de imagini cu viitorul crossover Milano, ce va fi și primul său model electric. În urmă cu nu foarte mult timp, aflam că Alfa Romeo își va denumi viitorul crossover electric, model ce va deveni astfel primul automobil complet electric al producătorului italian, Milano, după orașul în care a început totul, în anul 1910. Dacă nu vă încântă ideea unui tren de rulare pur electric, aflați că viitorul model va fi disponibil și cu motoare termice, fiind o mașină înrudită cu noul Jeep Avenger, spre exemplu. Până vom afla toate detaliile despre noul model al italienilor, putem doar să observăm cel mai nou set de fotografii pe care Alfa Romeo l-a publicat și care prezintă prototipuri ale noului Milano în centrul de testare din Balocco, Italia. Noua Alfa Romeo Milano va debuta în aprilie Potrivit producătorului, mașina este testată sub atenta supraveghere a inginerilor care au jucat un rol major în proiecte precum 4C, 8C și Giulia GTA. Strategiile de dezvoltare sunt coordonate de echipa italiană de ingineri Alfa Romeo de la Balocco Proving Ground, unde șoferii de testare găsesc condițiile ideale și verifică cerințele și țintele stabilite de inginerii dinamici ai mărcii, care sunt responsabili cu semnarea proiectului. Din câte știm, noul model Alfa Romeo va împărți platforma tehnică cu modele deja lansate, precum Jeep Avenger și Fiat 600. Astfel, mașina va avea atât o versiune complet electrică, cât și versiuni dotate cu motoare termice sau cu tehnologie mild-hybrid. Alfa Romeo nu a dezvăluit până acum alte detalii despre noul său model, așa că rămâne să aflăm mai multe în perioada următoare și să ne pregătim de debutul oficial, ce va avea loc în data de 10 aprilie. Sursa

Tesla pregătește un nou model electric, ce urmează să debuteze la jumătatea anului 2025. Compania americană vrea să răspundă valului de modele chinezești ce pătrunde pe piața europeană. Vedem tot mai multe mașini de la producători chinezi ce intră pe piața europeană, adesea fiind disponibile la prețuri mai mici decât cele ale mașinilor cu care concurează, iar producătorii deja consacrați caută metode prin care să contracareze ofensiva acestora. Potrivit informațiilor transmise de Reuters, Tesla a spus furnizorilor că dorește să înceapă producția unui nou vehicul electric cu numele de cod „Redwood” la jumătatea anului 2025, potrivit a patru persoane familiarizate cu problema, două dintre ele descriind modelul drept un crossover compact. Elon Musk a declarat în cadrul unei conferințe faptul că este de așteptat ca Tesla să pornească producția unui nou model electric compact la jumătatea anului 2025. Viitorul crossover electric de mici dimensiuni ar urma să fie produs în fabrica Tesla din Texas. Tesla pregătește lansarea pe piața a unui nou model Acest nou model ar putea fi mașina de 25.000 de dolari despre care Elon Musk a tot vorbit în ultimii ani, ceea ce ar face din viitorul presupus SUV compact cea mai ieftină mașină din gama producătorului. Anul trecut, Tesla a trimis furnizorilor „cereri de oferte” și invitații de licitație pentru modelul „Redwood” și a estimat un volum săptămânal de producție de 10.000 de vehicule, au declarat două dintre surse. Producția ar urma să înceapă în luna iunie a anului 2025, au spus trei dintre surse. Deocamdată, cel mai accesibil automobil din gama Tesla este sedanul electric Model 3, recent actualizat, ce are un preț de pornire de 42.990 de euro. Versiunea de bază pentru Model 3 oferă un singur motor electric și o autonomie maximă, în regim WLTP, de 513 kilometri. Sursa

Noua generație Honda CR-V a ajuns și în Europa. SUV-ul este mai mare ca niciodată și poate fi cumpărat doar cu motorizări hibride. Honda CR-V este unul dintre cele populare SUV-uri de familie, fiind un model apreciat datorită practicalității și fiabilității, iar noua generație plusează și cu un design impunător, ce conferă mașinii un aer de produs premium. Astfel, noua Honda CR-V a crescut în dimensiuni și a căpătat un aspect mai american, cu proporții robuste, ce o fac să arate mai premium ca niciodată. În plus, noua generație a SUV-ului japonez este disponibilă în Europa doar cu motorizări hibride, două la număr. Noi am luat la test varianta plug-in hybrid, fiind prima Honda hibrid plug-in pentru clienții europeni și oferă o autonomie complet electrică de până la 82 km. Ambele variante dispun de un motor pe benzină de 2.0 litri aspirat natural, cu patru cilindri, combinat cu două motoare electrice. Noua Honda CR-V – Un jucător important pe piața SUV-urilor Motorizarea plug-in hybrid poate fi cumpărată doar cu tracțiune față și dezvoltă 184 CP și 335 Nm cuplu. Versiunea plug-in hybrid a Hondei CR-V vine într-un singur nivel de echipare, anume cel de top, având un preț de listă de 60.050 de euro, în timp ce versiunea full hybrid, de bază, pornește de la 47.550 de euro. Honda CR-V este o mașină ce pune practicalitatea pe primul loc, oferind spațiu din belșug pentru pasageri și o versatilitate cu care nu multe mașini se pot lăuda. De asemenea, un avantaj al versiunii hibride cu încărcare la priză este faptul că are un portbagaj mai mare decât cea full hybrid, spațiul în portbagaj fiind de 635 de litri cu banchetele ridicate. Interiorul noului SUV arată familiar, având elemente de design pe care le-am mai văzut și pe actuala generație a Hondei Civic, precum banda orizontală care se întinde pe toată lățimea planșei de bord. Astfel, comenzile sunt așezate într-un mod intuitiv, iar butoanele climatizării au rămas în format fizic, ci nu au fost integrate într-un ecran. Sursa

În ianuarie 2024 a sosit în România unul dintre cele mai accesibile telefoane cu Android 14, Motorola Moto G34. Terminalul costă puţin peste 1000 de lei în acest moment şi detalii despre ofertă şi dotările sale aflaţi mai jos, via BF.ro. Telefonul era anunţat în decembrie 2023, cu cameră de 50 MP principală, cu procesor Qualcomm Snapdragon 695 5G şi pe 15 ianuarie 2024 şosea în România. Era promovat drept "cel mai accesibil telefon 5G al companiei", din generaţia nouă cel puţin. În ciuda preţului mai mic, are chiar şi o variantă extra elegantă, cu piele vegană pe spate. Bifează şi jack audio de 3.5 mm, dar şi difuzoare stereo şi raport corp-ecran de 85%. Iată dotările complete: Ecran: OLED, 6.5 inch, rezoluție HD+, rată de reîmprospătare 120Hz Procesor: Snapdragon 695 5G Memorie RAM: Până la 8GB LPDDR4X Stocare: 128GB UFS 2.2 Baterie: 5000 mAh, încărcare 18W pe fir Camere: Frontală - 16MP; Spate - 50MP principal, 2MP macro Sistem de operare: Android 14 Sursa

Încă un telefon pliabil e gata să se alăture multiplelor modele de pe piaţa europeană, începând de mâine, 26 ianuarie. E vorba despre Honor Magic V2, care primeşte un eveniment european dedicat. Ce ştim despre terminal aflaţi mai jos. În primul rând, Honor a anunţat pliabilul în China în iulie 2023. Apoi l-a prezentat la IFA 2023, în Berlin şi am pus mâna pe el acolo. Nu a dezvăluit detalii despre preţ sau disponibilitate globală. Acum compania a confirmat debutul european ca având loc pe 26 ianuarie, cu tot cu preţ şi disponibilitate. Terminalul se laudă cu o grosime de sub 5 mm, atunci când e deschis şi vine cu un ecran OLED LTPO de 7.92 inch, cel pliabil, cu rezoluţie de 2156 x 2344 pixeli. Are şi refresh rate de 120 Hz şi o luminozitate maximă de 1600 de nits. Avem parte şi de un ecran secundar, extern, cover dacă vreți,de 6.43 inch, un OLED LTPO cu rezoluţie Full HD+ şi luminozitate până la 2500 de nits. La interior se află un procesor Qualcomm Snapdragon 8 Gen 2, iar telefonul vine în multiple configuraţii, inclusiv până la 16 GB RAM LPDDR5X şi până la 1 TB stocare UFS 4.0. Bateria de 5000 mAh se încarcă la 66W şi am înţeles că ar avea şi suport pentru stylus. Cat despre camere, avem una de 16 MP frontală, una de 50 MP principală, cu stabilizare optică, una de 50 MP ultrawide şi una de 50 MP telephoto cu zoom optic 2.5X. Aşteptăm şi debutul ediţiei RSR a acestui telefon, co-dezvoltată cu Porsche Design. Honor Magic V2 se va putea comanda în UE la preţul recomandat de 1999 de euro, pe mov sau negru. Sursa

Pixel 9 Pro tocmai a apărut pe Internet în primele imagini, dezvăluite de către zvonacii de serviciu, @OnLeaks şi MySmartPrice. A scăpat şi Pixel 9, dar pe el l-am acoperit într-un articol separat. Telefonul scapă de designul "Visor" al camerei şi trece la un modul oval. Google lansa telefoanele Pixel 8 şi Pixel 8 Pro în octombrie 2023 şi iată că deja ne uităm la succesori, după o scăpare. Aceste randări CAD dezvăluie că modulul foto nu se mai întinde până la rama laterală, e limitat la centrul spatelui. Pixel 9 Pro va avea un ecran mai mic decât Pixel 8 Pro și are margini plate. Va adopta un procesor Google Tensor G4, un ecran de 6.5 inch, (predecesorul avea un OLED de 6.7 inch), iar corpul va avea în mare aceleaşi dimensiuni. Va măsura 8.5 mm în talie, dar cu protuberanţa camerei va ajunge la aproape 12 mm. Google a tot folosit o ramă din aluminiu, dar am putea vedea o trecere la titaniu sau oţel inoxidabil. Vedem şi o cameră periscop în spate şi probabil un senzor de temperatură sub blitzul LED. Mă aştept la zoom optic 5X sau 6X, 8 sau 12 GB RAM, dacă nu 16, 256 GB stocare UFS 4.0 şi o baterie de cel puţin 5000 mAh, cu încărcare la cel puţin 67W. Are şi certificare IP68, panoul va fi un OLED de 120 Hz, iar camera principală va avea probabil şi telemetru laser. Difuzoare stereo sunt în cărţi, plus încărcare wireless la 23W. Android 15, extra funcţii AI, evident. Sursa

ASUS Zenfone 11 are parte de o scăpare proaspătă azi, care pare să dezvăluie includerea unui procesor Qualcomm Snapdragon 8 Gen 4 la interior. Telefonul a apărut în baza de date Google Play Console, inclusiv cu o imagine. E prima dată când vedem un telefon cu procesor Snapdragon 8 Gen 4, încă neanunţat. În octombrie 2023 s-a lansat Snapdragon 8 Gen 3, deci tot prin toamna aşteptăm un succesor. Zenfone 10 a sosit în iunie 2023, deci tot prin vara ar trebui să apară succesorul. Recent am văzut şi o scăpare pentru un aşa numit ASUS Zenfone 11 Ultra. De unde ştim că e Snapdragon 8 Gen 4? Pentru început are GPU Adreno 830, asta dacă nu e scris greşit. Apare şi cu 16 GB RAM şi Android 14. Vedem şi un orificiu pentru camera selfie decupat în ecran, unul discret. CPU-ul are un nucleu Kryo 9xx la 3.3 GHz, 5 nuclee Kryo la 3.2 GHz şi 2 nuclee Kry 9xx la 2.3 GHz. Ca idee Snapdragon 8 Gen 3 are GPU Adreno 750, de aceea ne intriga GPU-ul Adreno 830 de aici. În Google Play Console e listată şi rezoluţia, de 2400 x 1080 pixeli şi densitatea de 420 ppi. Aşteptăm şi o cameră cu gimbal la bord şi funcţii de gaming din gama Game Genie. Sursa

realme Note 50 a fost lansat oficial astăzi, după o perioadă de teasere şi scăpări. Avem de-a face cu un telefon midrange cu ecran mare şi cu dotări care duc mai mult cu gândul la un "Lite", decât la un Note în accepţiunea clasică. Acesta este este primul dispozitiv din seria Note de la realme şi încă două din această gamă vor sosi în 2024. Avem de-a face cu un smartphone cu ecran generos, de 6.74 inch, un IPS LCD cu rezoluţie HD+ şi refresh rate de 90 Hz. Oferă până la 560 de nits de luminozitate şi un touch sampling rate de 180 Hz. În faţă se află o cameră de 5 MP într-un breton picătură. Zona camerei e bine delimitată, fiind lucioasă, faţă de restul spatelui, care e mat. realme Note 50 foloseşte un procesor Unisoc T612, care se găseşte şi pe realme C51 şi realme C53, dar şi pe realme C30 şi C51. Avem la bord şi 4 GB RAM şi 64 GB stocare, în vreme ce în spate găsim o cameră principală de 13 MP plus una QVGA secundară (Bokeh sau Macro). Bateria de 5000 mAh se încarcă la 10W, iar telefonul are şi un corp certificat IP54, pentru rezistenţa la apă şi praf. Rulează Android 13 cu interfaţa realme UI T Edition. În cele din urmă dispune şi de jack audio şi de cititor de amprente lateral. E disponibil pe nuanţele Sky Blue şi Midnight Black şi costă doar 65 de dolari în Filipine. Încă nu e clar dacă vine şi internaţional. Sursa

Curând va debuta realme 12 Pro+, un telefon high midrange foarte interesant care va primi dotări similare cu a celor mai puternice flagship-uri de pe piață. Am văzut câteva teasere până acum, telefonul a avut parte de scăpări importante, însă azi aflăm clar care ar fi specificațiile cheie ale acestui terminal. Mai jos avem detalii. Tot pe web și-a făcut apariția un teaser ce dezvăluie informații despre camera terminalului. realme 12 Pro+ va primi o cameră principală de 50 MP cu senzor Sony IMX890. E cel integrat pe flagship-uri precum OnePlus 11 și realme GT3 în trecut. Totodată, el va integra și o cameră foto Omnivision OV64B de 64 MP ce oferă zoom digital de până la 120X. Va avea și OIS, acest senzor putând fi folosit și pentru portrete. realme 12 Pro+ va primi piele în partea din spate, va avea parte de o baterie generoasă și alimentare rapidă. Vine ca succesor direct pentru realme 11 Pro+, deci mă gândesc că la debut va costa puțin peste 2000-2200 lei. Aflăm toate detaliile după evenimentul de lansare din 29 ianuarie. Sursa

Ai primit lucrari, au trecut 24h de la ultimul mesaj, topic inchis!

Ti s-a raspuns, daca mai ai alte nelamuriri poti reveni cu un topic nou!

Poti pune astfel de intrebari pe /n dar ti au raspuns si baietii, de altfel acum poti descarca si moduri de pe site, dar te rog pe viitor sa nu deschizi topicuri aici decat de probleme legate de joc in sine.

@ Mike Oxlong

Deschis la cerere, spor!

@ Mest Să aveți un număr de posturi mai mare sau egal cu 20 și o vechime pe comunitate de minim 5 zile pentru a deschide o cerere, această regula nu se aplica și moderatorilor. Am apucat sa ti fac lucrarea asa ca o poti pastra, dar data viitoare te rog sa iti mai faci posturi pentru a mai primi alte lucrari.

@ Radvany

@ South Simon