Claude.

Volkswagen pierde titlul de cel mai vândut brand pe piața auto din China în primul trimestru din acest an fiind depășit de compania locală BYD. Compania germană era poziționată pe primul loc la acest capitol din anul 2008 pe această piață. BYD a reușit să vândă 440.000 de vehicule în primul trimestru din acest pe piața din China, iar compania asiatică la care deține acțiuni și miliardarul american Warren Buffett are planuri mari pentru viitor. În primul trimestru din 2023, vânzările brandului Volkswagen au totalizat un număr de 427.247 unităţi în China. La nivel de grup VW a raportat 644.500 unități vândute în primele luni ale anului pe piața din China. Dintre acestea 21.500 de unități au fost modele cu propulsie electrică, în scădere cu 25.4 de procente față de perioada similară din anul 2022. BYD depășește la vânzări VW pe piața din China BYD, o companie la care miliardarul Warren Buffett deține 12% din acțiuni prin intermediul unui fond de investiții, a avut vânzări mai mari față de VW în primul trimestru din 2023. Datele analizate de Bloomberg indică un număr total de 440.000 de vehicule vândute de BYD pe piaţa chineză. În primul trimestru din 2023, vânzările brandului Volkswagen au totalizat 427.247 unităţi în China și mașinile electrice au reprezentat 6% din livrări. Pe de altă parte în primul trimestru din 2023 BYD a vândut 550.000 maşini pe plan global, în timp ce grupul VW a vândut 644.500 de unități doar în China. La nivel global compania germană a livrat în perioada menționată peste 2 milioane de autoturisme și dintre acestea 141.000 au fost mașini cu sistem de propulsie full electric. BYD a vândut în total 1,86 milioane de vehicule în 2022, iar pentru acest an producătorul chinez și-a propus să livreze minim 3 milioane de unități. În Europa producătorul chinez BYD oferă în acest moment trei modele cu propulsie electrică: SUV-urile Tang și Atto 3 plus un model sedan denumit Han. BYD Atto 3 are un motor de 203 CP și oferă o autonomie de 420 de kilometri, iar SUV-ul Tang oferă până la 516 CP și o autonomie de 400 kilometri conform standardului WLTP în regim mixt. Sedanul electric Han are un sistem de propulsie electric cu o putere de peste 500 CP și poate rula cu o singură încărcare 512 kilometri. Prețul de pornire pentru modelul BYD Atto 3 începe în Europa de la 42.000 de euro. Promotor

Noua lege combate schimbările climatice și pierderea biodiversității, obligând companiile să garanteze că produsele vândute în UE nu au provocat defrișări sau degradarea pădurilor. Nu se vor interzice importurile din anumite țări sau de anumite mărfuri, dar companiile vor putea vinde produse în Uniune doar dacă furnizorul lor a emis o așa numită „declarație de diligență” care să ateste că produsul nu provine de pe terenuri defrișate și nu a condus la degradarea pădurilor, inclusiv a pădurilor primare de neînlocuit, după 31 decembrie 2020. Parlamentul solicită și ca aceste companii să fie obligate să verifice dacă produsele respective respectă legislația aplicabilă în țara de producție, inclusiv legislația privind drepturile omului, și că au fost respectate drepturile popoarelor indigene afectate. LexCafe

Legea nr. 137/2002 privind unele măsuri pentru accelerarea privatizării a fost completată de OUG nr. 26/2023. În cazul în care certificatul de atestare a dreptului de proprietate asupra terenurilor se eliberează după privatizare, capitalul social se majorează de drept cu valoarea terenurilor care va fi considerată aport în natură al statului sau al unei unităţi administrativ – teritoriale, după caz, în schimbul căreia se vor emite acţiuni suplimentare ce vor reveni statului prin instituţia publică implicată sau unităţii administrativ – teritoriale implicate. Terenurile se evaluează la valoarea justă determinată cu cel mult 90 de zile înainte de data convocării adunării generale extraordinare a acţionarilor pentru modificarea actului constitutiv, pe baza rapoartelor de evaluare întocmite, conform standardelor în vigoare, de evaluatori independenţi, autorizaţi conform legii, indiferent de data la care au fost emise certificatele de atestare a dreptului de proprietate. LexCafe

UE și Norvegia au încheiat o alianță verde prin care să își consolideze acțiunile climatice și eforturile de protecție a mediului comune, precum și cooperarea în ceea ce privește tranziția către o energie și o industrie curate. Acordul a fost semnat la Bruxelles de președinta Comisiei Europene Ursula von der Leyen și prim-ministrul norvegian Jonas Gahr Støre. Cele două părți își reafirmă angajamentul față de realizarea propriilor obiective pentru 2030, și anume reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră cu cel puțin 55 % față de nivelurile din 1990, precum și față de atingerea neutralității climatice până în 2050 cel târziu. Părțile urmăresc să mențină creșterea temperaturii globale în limitele a 1,5 grade Celsius, în temeiul Acordului de la Paris, asigurând totodată securitatea energetică, protecția mediului și respectarea drepturilor omului. UE și Norvegia vor colabora strâns pentru a asigura punerea în aplicare cu succes a Acordului de la Paris și a acordului istoric privind biodiversitatea la care s-a ajuns în cadrul conferinței ONU COP15 privind biodiversitatea. LexCafe

Hotărârea nr. 367/2023 prevede aprobarea Nomenclatorului domeniilor şi al specializărilor/programelor de studii universitare şi a structurii instituţiilor de învăţământ superior pentru anul universitar 2023 – 2024. Astfel, se vor înființa 5 specializări/ programe de studii universitate noi care duc la obținerea competențelor cerute de piața forței de muncă, după cum urmează: – ”Chimie alimentară” în cadrul domeniului de licență Chimie; – ”Calculul structurilor mecanice” în cadrul domeniului de licență Inginerie mecanică; – ”Ingineria materialelor metalice” în cadrul domeniului de licență Ingineria materialelor; – ”Operațiuni de intelligence” în cadrul domeniului de licență Științe militare, informații și ordine publică. De asemenea, se înființează Ramura de știință/Domeniul de studii universitare de doctorat/masterat/ Domeniul de licență ”Științe aplicate” cu specializarea ”Științe aplicate în criminalistică” în cadrul Domeniului fundamental ”Matematică și științe ale naturii”. La nivel național, funcționează 53 instituții de învățământ superior de stat care cuprind 2.175 specializări/programe de studii universitare de licență. Dintre acestea 131 specializări au suferit modificări, 17 specializări au obținut acreditarea, 26 sunt specializări noi, iar 34 specializări/programe din 15 universități sunt în lichidare. LexCafe

Hotărârea nr. 354/2023 prevede modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 1.264/2010 pentru aprobarea programului – cadru de emisiuni de titluri de stat “Medium Term Notes”. Se aprobă programul – cadru de emisiuni de titluri de stat «Medium Term Notes», în sumă maximă, în orice moment, de 62 miliarde euro sau echivalent euro din orice valută. Pentru calculul sumei utilizate, respectiv a celei rămase din plafonul prevăzut la art. 1 se utilizează cursul de schimb publicat de Banca Centrală Europeană la data decontării fiecărei tranzacţii efectuate în cadrul programului, iar conversia între monede, altele decât moneda euro, se realizează prin intermediul cursului de schimb al monedei euro pentru fiecare dintre aceste monede. LexCafe

Consiliul UE a convenit să stabilească relații convenționale cu Ucraina în cadrul Convenției de la Haga privind recunoașterea și executarea hotărârilor judecătorești străine în materie civilă sau comercială (așa-numita „Convenție privind hotărârile judecătorești”). În 2022, Ucraina a ratificat convenția, în temeiul căreia vor fi stabilite relații convenționale între Ucraina și UE la 1 septembrie 2023, cu excepția cazului în care oricare dintre cele două părți se opune. Statele membre ale Uniunii Europene consideră că nu există obstacole fundamentale, legate de pildă de independența și eficiența sistemului judiciar, de lupta împotriva corupției sau de respectarea drepturilor fundamentale, care ar putea împiedica UE să stabilească relații convenționale cu Ucraina. Prin urmare, decizia pregătește calea pentru stabilirea de relații convenționale între UE și Ucraina în temeiul Convenției privind hotărârile judecătorești. Aceasta va facilita recunoașterea și executarea hotărârilor judecătorești ale UE și ale Ucrainei în materie civilă și comercială, constituind astfel un instrument important pentru facilitarea comerțului internațional. LexCafe

În vederea respectării prevederilor legale aplicabile în cadrul proiectului “Facilitarea inserţiei pe piaţa muncii a persoanelor cu dizabilităţi” voucherele se emit până cel târziu la data de 30 iunie 2023. Potrivit Instrucțiunii nr. 1/2023 voucherul eliberat persoanei cu dizabilităţi poate fi utilizat de către aceasta în perioada de valabilitate, dar nu mai târziu de 31 august 2023. În vederea decontării voucherelor utilizate furnizorii de tehnologii/dispozitive asistive/tehnologii de acces depun solicitările de decontare a voucherelor în primele 15 zile ale lunii septembrie 2023. LexCafe

Hotărârea nr. 341/2023 prevede aprobarea Normelor metodologice privind constituirea, funcţionarea, evaluarea şi acreditarea entităţilor din infrastructura de inovare şi transfer tehnologic, precum şi modalitatea de susţinere a acestora. Acreditarea, acordarea titlului de entitate a infrastructurii ReNITT şi monitorizarea entităţilor prin misiuni de verificare se realizează de către autoritatea de stat pentru cercetare – dezvoltare în baza prezentelor norme şi a normelor metodologice aprobate prin ordin al conducătorului autorităţii de stat pentru cercetare – dezvoltare, la propunerea direcţiei de specialitate, care se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Autoritatea de stat pentru cercetare – dezvoltare acordă acreditarea şi titlul de entitate a infrastructurii ReNITT, la cerere, pe baza documentaţiei depuse de solicitant, în conformitate cu prevederile art. 4, prin ordin al conducătorului autorităţii de stat pentru cercetare – dezvoltare. Acreditarea şi acordarea titlului de entitate a infrastructurii ReNITT se aprobă pentru o perioadă de 5 ani, pe tip de entitate. LexCafe

Spaniolii de la Cupra au publicat recent mai multe fotografii digitale care înfățișează noul DarkRebel, un concept ce anunță un viitor coupe de performanță cu propulsie electrică. Nu va fi însă un simplu model din gama constructorului iberic, ci chiar etalonul mărcii în ceea ce privește viitorul său electric, potrivit Motor1. Cupra DarkRebel Avem în fața ochilor un concept virtual, drept pentru care observăm încă de la prima privire un limbaj de design extrem de agresiv și futurist. Remarcăm o serie întreagă de elemente aerodinamice la exterior. În partea frontală, putem vedea două prize de aer de dimensiuni generoase care încorporează blocurile optice și un spoiler masiv. Și pe laterale remarcăm, de asemenea, două prize de aer deloc mici, alături de niște roți iluminate. Posteriorul este dominat, la rândul lui, de un difuzor de aer foarte mare, alături de care ne mai sare în ochi un eleron generos amplasat pe plafon. Conceptul poate fi însă personalizat destul de mult, atât la exterior, cât și la interior, prin intermediul portalului virtual Metahype. Design futurist atât la exterior, cât și la interior Constructorul iberic a continuat în aceeași notă și la interior, și habitaclul fiindu-ne prezentat în aceeași manieră futuristă. Remarcăm o serie întreagă de ecrane, un volan în forma unei manșe de avion și o hologramă. Tehnologia joacă un rol extrem de important atunci când vine vorba despre acest DarkRebel Concept, spaniolii susținând chiar că acest concept a fost gândit pentru tinerii cu vârste de până în 30 de ani. Detalii despre partea tehnică nu au fost prezentate până la această oră. Totodată, nu știm care sunt intențiile celor de la Cupra cu privire la viitorul acestui concept și daca sunt sau nu șanse ca DarkRebel să se transforme mai devreme sau mai târziu într-un model de serie. Așadar, rămâne de văzut ceea ce ne va oferi viitorul! Promotor

Unul dintre numeroasele modele construite și vândute de germanii de la Volkswagen exclusiv pe piața auto din China este Tayron, un crossover compact construit pe baza platformei MQB. Lucrurile ar putea însă să se schimbe în perioada următoare, ultimele informații arătându-ne că există posibilitatea ca noua generație a lui Tayron să ajungă în cele din urmă și pe piața auto de pe Bătrânul Continent. Potrivit Motor1, Volkswagen ia în calcul această opțiune pentru a face din Tayron un model global care să înlocuiască versiunea cu ampatament lung a lui Tiguan, cunoscuta pe piața auto europeană sub numele de Tiguan Allspace. Tayron a fost prezentat pentru prima dată în urmă cu cinci ani, în 2018, fiind rezultatul unei asocieri între FAW și Volkswagen. În prezent, Tayron este asamblat în cadrul uzinei din Tianjin, China. În cazul în care va ajunge în cele din urmă un model disponibil la nivel global, Tayron se va poziționa în gama constructorului german deasupra lui Tiguan de noua generație și imediat sub Touareg facelift. De asemenea, va fi echivalentul Volkswagen al celei de-a doua generații a modelului Skoda Kodiaq. Noul VW Tayron ar putea fi produs în Germania Nu există încă informații oficiale în acest sens, însă mai multe zvonuri spun că producția SUV-ului Tayron se va desfășura în Germania începând cu anul viitor. Pentru început, Tayron ar urma să fie vândut atât pe piața auto din Europa, cât și în India, urmând a fi disponibil ulterior și în alte regiuni. Despre venirea lui Tayron în Europa a adus aminte recent și Thomas Schafer, șeful mărcii germane. Într-un interviu acordat în urmă cu câteva săptămâni, Schafer a spus despre SUV-ul Tayron că “va fi printre ultimele modele Volkswagen, echipate cu motoare termice, disponibile pe piața auto europeană”. Promotor

CX-30 este de departe unul dintre cele mai apreciate modele din gama celor de la Mazda, fiind acel SUV nici prea mare, nici prea mic pe care și-l dorește să îl conducă orice șofer. Construit în spiritul Jinba Ittai, CX-30 îți reamintește încă de la primele viraje de acea plăcere a condusului pe care poate că nu ai mai simțit-o de multa vreme și la care ai visat dintotdeauna! Ca toate celelalte modele construite de Mazda, și CX-30 arată foarte bine la exterior, având o înfățișare plăcuta ochiului. Nu iese neapărat în evidență cu ceva extravagant, dar nici nu poate fi trecut cu vederea pe șosea. Lucrurile continuă în aceeași notă și la interior, atenția celor de la Mazda pentru detalii fiind la un cu totul și cu totul alt nivel. Constructorul japonez și-a propus să construiască o relație specială între șofer și mașină, ceea ce i-a și reușit. Cât costă cel mai ieftin SUV Mazda CX-30 în România Mazda CX-30 pornește în România de la un preț de 24.790 de euro, caz în care vorbim despre o motorizare e-Skyactiv G mild-hybrid pe benzină de 122 de cai putere. Modelul beneficiază de aportul unui sistem de tracțiune față, în timp ce transmisia este asigurată prin intermediul unei cutii manuale cu șase trepte. Nici consumul nu este unul rău pentru un astfel de model, fiind nevoie de doar 5.1 litri de carburant pentru parcurgerea unei distanțe de 100 de kilometri. În versiunea de bază sunt incluse o serie întreagă de dotări, printre care și următoarele: jante din aliaj de 16 inci, scaune din stofa, afișaj activ color proiectat pe parbriz, asistent inteligent de frânare, E-Call, faruri LED, stopuri LED, închidere centralizată, oglinzi retrovizoare exterioare electrice, pilot automat adaptiv Mazda, senzori de parcare spate, sistem audio cu opt difuzoare, volan îmbrăcat în piele, sistem de navigație integrat și așa mai departe. Cât costă cel mai scump SUV Mazda CX-30 în România GT Plus este cea mai scumpă versiune a lui CX-30 din țara noastră, prețul cerut de Mazda în acest caz ajungând la 30.090 de euro. De această dată avem o motorizare e-Skyactiv X mild-hybrid pe benzină de 186 de cai putere, căreia i se alătură un sistem de tracțiune față și o transmisie manuală tot cu șase trepte. Consumul este chiar mai mic în acest caz, ajungând la 4.9 litri/100 km. Versiunea GT Plus vine la pachet cu un set de jante de aliaj de 18 inci, scaune față încălzite, acces fără cheie Smart Key, geamuri fumurii spate, faruri LED Matrix, senzori de ploaie și de lumină, senzori de parcare față și spate, hayon acționat electric, ornamente cromate, volan încălzit și așa mai departe. Promotor

Șoferii cu locuri plătite din Sectorul 4 pot cumpăra blocatoare pentru a-i împiedica pe cei fără loc de parcare să le ocupe locul. Cât costă un astfel de dispozitiv? Primăria Sectorului 4 anunță că șoferii pot achiziționa dispozitive de blocare, astfel încât conducătorii auto fără locuri plătite să nu poată parca pe locurile de parcare deținute de altă persoană. Bucureștiul, ca multe dintre marile orașe din Europa și nu numai, suferă de o populație mare a parcului auto, iar locurile de parcare pot fi destul de greu de găsit. În graba de a lăsa mașina în zona în care au treabă sau din purul fapt că nu vor să parcheze pe un loc cu plată, unii șoferi ocupă locurile plătite ale alor conducători auto. Pentru a încerca să oprească acest fenomen, Primăria oferă dispozitive de blocare proprietarilor de locuri de reședință. Deținătorii locurilor de parcare de reședință aflate în Sectorului 4 pot achiziționa blocatoare automate. Persoanele interesate de un astfel de dispozitiv trebuie să depună o solicitare în acest sens prin intermediul registraturii online pe site-ul Mobilitateurbana4.ro sau în aplicația mobilă „Primaria Sector 4”. Cât costă un astfel de dispozitiv de blocare a locului de parcare? Imediat ce această cerere va fi validată, cei interesați vor avea posibilitatea să achite o taxă de rezervare a blocatorului, în valoare de 400 de lei. Diferența până la suma totală de 1.239,98 lei, reprezentând tariful final al blocatorului (compus din prețul de achiziție, montare și punere în funcțiune și costul operațional, cu TVA inclus), va fi achitată odată cu montarea aparatului. Totodată, din momentul în care a fost achiziționat, dispozitivul rămâne în proprietatea cumpărătorului, iar pentru o perioadă de 49 de luni va beneficia de garanție din partea furnizorului. Dispozitivul de blocare este prevăzut cu o carcasă confecționată dintr-un material polimeric, întărit cu fibră de sticlă, braț prevăzut cu cod QR, rezistent la șocuri și lovituri, echipat cu detector de prezență vehicul, motorizare electrică, control cu telecomandă și acumulator reîncărcabil. Promotor

Ford a pregătit pentru Kuga o nouă ediție specială prin care oferă un pachet mai mare de dotări standard și câteva elemente de design suplimentare. SUV-ul companiei americane va putea fi comandat și cu o nouă culoare disponibilă pentru prima dată în această gamă. Noua echipare se numește Graphite Tech și poate fi comandată cu gamă completă de sisteme de propulsie disponibile pentru Ford Kuga. SUV-ul este produs în fabrica Ford din Valencia și noua ediție este disponibilă pentru comandă pe piețele din Europa începând din 25 aprilie, iar primele livrări către clienți vor fi făcute în luna iunie. Ford Kuga Graphite Tech Edition dispune și de introducerea în dotarea standard a farurilor cu tehnologie full-LED și sistem anti-orbire integrat pentru faza lungă. Ce trebuie să știm despre Ford Kuga Graphite Tech Edition În primul rând compania americană lansează câteva noutăți la nivel de design pentru Kuga. Noua variantă oferă în echiparea standard pachetul ST-Line prin care SUV-ul este echipat cu un spoiler spate mai mare și etriere de frână vopsite în roșu. Pentru prima dată opțiunea de culoare exterioară Gray Matter este oferită în gama Kuga și echiparea este completată cu jantele din aliaj cu dimensiunea de 19 inchi finisate în negru lucios. Pe lista de opțiuni pentru Ford Kuga apare pachetul Black Package compus din finisaje negre pentru plafon, capace negru-lucios pentru oglinzile retrovizoare, protecții noi pentru gurile de admisie față și elementele ale spoilerului spate. Tot în acest pachet se oferă jante din aliaj de 20 de inchi cu finisaj negru lucios. Pachetul de tehnologii de asistență de ultimă generație pentru șofer a fost mărit și această nouă echipare oferă standard Cruise Control adaptiv cu recunoaștere a semnelor de circulație, Camera frontală, Blind Spot Information System, Intelligent Speed Assist și Active Park Assist. Pentru transmisia automată de la versiunea EcoBlue, unde vehiculul controlează accelerația, schimbarea treptelor și frânarea se oferă cu această ediție Active Park Assist 2. Șoferul mai are la dispoziție cu noua ediție Graphite Tech și un dead-up display oferit standard. În România modelul Ford Kuga cu echiparea de bază Titanium și motorizarea 1.5T EcoBoost de 150 CP are un preț de pornire de la 31.100 de euro. Promotor

Planuri ambițioase la Renault: grupul francez lucrează la o nouă arhitectură software pentru mașinile electrice și vrea să devină în cel mai scurt timp posibil un concurent redutabil pentru Tesla. Această sarcină dificilă revine diviziei Ampere și primul model produs pe noua arhitectură va fi prezentat în anul 2026. Pentru a reuși acest lucru francezii colaborează de ceva timp cu Google şi Qualcomm, iar principalul obiectiv îl reprezintă reducerea numărului de procesoare folosite pentru un vehicul cu sistem de propulsie electric. Renault a anunțat din luna februarie că pe platforma CMF-B vor fi produse mai multe modele electrificate, iar în 2026 vom vedea primul vehicul cu tehnologia Software-Defined Vehicle. Noua platformă CMF-B EV pe care va fi produs viitorul model electric Renault 5 ar putea integra și o primă versiune a acestei arhitecturi software dezvoltată de grupul francez. Dar cu siguranță noul model FlexEVan anunțat pentru 2026 va utiliza noile invovații tehnice și acest model va fi produs și sub brandul Nissan. Renault vrea să concureze cu Tesla Tesla a redus considerabil prețurile pentru gama sa de vehicule electrice și producătorii auto din Europa încep să contabilizeze efectele. CEO-ul Renault, Luca de Meo, a declarat recent că Tesla rămâne „o provocate pe termen scurt”, dar a precizat că producătorul auto francez nu se va angaja într-un război al preţurilor pe segmentul vehiculelor electrice, se arată într-un material publicat de Reuters. În Franța spre exemplu preţul de bază pentru Tesla Model 3 începe acum de la acelaşi nivel cu cel al modelului electric Renault Megane E-Tech. Pe de altă parte divizia specializată în vehicule electrice lansată recent de Renault a început să dezvolte o nouă arhitectură software pentru viitoarele modele. Ampere colaborează cu Google Alphabet Inc și Qualcomm Inc pentru reducerea numărului de componente necesare pentru o mașină electrică. Produsul final va avea doar 20 de procesoare la bord pentru conducerea maşinii, în loc de o sută în prezent. „Este similar cu Tesla, în 2026 ei vor avea aceeaşi abordare, vor avea aceeaşi abordare a arhitecturii vehiculelor electrice. În 2026, vom fi la nivelul Tesla în domeniul vehiculelor definite de software”, a explicat Frédéric Vincent, şeful diviziei digitale a Renault citat de Reuters. Promotor

Ordinul nr. 893/2023 prevede modificarea anexei la Ordinul ministrului transporturilor nr. 677/2018 pentru aprobarea Reglementării aeronautice civile române RACR – SPAR “Salturi cu paraşuta”. Zona de aterizare paraşutişti (ZAP) trebuie să fie potrivită tipului de activitate ce urmează a fi executată şi trebuie să dispună de: a) marcaje corespunzătoare pentru a indica direcţia şi locul de aterizare pentru paraşutiştii cu o experienţă mai mică de 50 de salturi; b) saltea pentru aterizare folosită în cazul salturilor de precizie; c) mânecă de vânt/anemometru; d) separare/delimitare faţă de zona specială pentru spectatori. În cazul în care la aceeaşi trecere a aeronavei sunt lansate atât paraşute solo, cât şi tandem, OP trebuie să asigure zone de aterizare separate şi delimitate corespunzător pentru paraşutele tandem şi paraşutele solo. Excepţie fac paraşutiştii solo care execută salt în grup cu o pereche tandem şi care au o experienţă de minimum 200 de salturi, caz în care le este permisă aterizarea în zona de aterizare prevăzută pentru paraşutele tandem. LexCafe

Legea nr. 102/2023 prevede modificarea şi completarea Legii nr. 50/1991 privind autorizarea executării lucrărilor de construcţii, a Legii contenciosului administrativ nr. 554/2004, precum şi pentru completarea art. 64 din Legea nr. 350/2001 privind amenajarea teritoriului şi urbanismul. Ca noutate se prevede că informaţiile referitoare la principalele condiţii necesar a fi îndeplinite de solicitanţi, extrase din conţinutul autorizaţiei de construire şi al anexelor aferente, se fac publice în termen de maximum 30 de zile de la data emiterii autorizaţiei şi trebuie să includă în mod obligatoriu următoarele: a) numărul autorizaţiei de construire şi data emiterii acesteia; b) titlul/descrierea proiectului; c) procentul de ocupare a terenului – P.O.T. şi coeficientul de utilizare a terenului – C.U.T.; d) retragerile construcţiilor de la limitele de proprietate; e) suprafeţele, construită la sol, construită pe fiecare nivel, construită desfăşurată; f) regimul de înălţime, numărul de niveluri subterane şi supraterane pentru fiecare construcţie, şi înălţimile construcţiilor, la cornişă şi maximă pentru fiecare construcţie; g) dacă a fost solicitat/obţinut avizul autorităţii competente în domeniul protejării patrimoniului cultural; h) dacă a fost solicitat/obţinut avizul autorităţii competente în domeniul protejării mediului; i) planul de situaţie; şi j) planuri cu toate faţadele. După comunicarea autorizaţiei de construire, dar înainte de începerea lucrărilor, beneficiarul are obligaţia, pe propria cheltuială, să noteze în cartea funciară a imobilului, precum şi într-un ziar de largă răspândire informaţiile prevăzute la lit. a) şi b), precum şi să amplaseze în şantier, la loc vizibil, panoul de identificare a investiţiei. LexCafe

În perioada ianuarie – februarie 2023 contul curent al balanţei de plăţi a înregistrat un deficit de 2 614 milioane euro, comparativ cu 3 155 milioane euro în perioada ianuarie – februarie 2022. În perioada ianuarie – februarie 2023, datoria externă totală a crescut cu 9 874 milioane euro. În structură: datoria externă pe termen lung a însumat 106 575 milioane euro la 28 februarie 2023 (69 la sută din totalul datoriei externe), în creștere cu 9,1 la sută față de 31 decembrie 2022; datoria externă pe termen scurt a înregistrat la 28 februarie 2023 nivelul de 47 860 milioane euro (31 la sută din totalul datoriei externe), în creștere cu 2,2 la sută față de 31 decembrie 2022. LexCafe

Prin programele operaționale aferente perioadei 2014 – 2020, Ministerul Investițiilor și Proiectelor Europene a avut un parteneriat prolific cu organizațiile neguvernamentale din România, care au beneficiat de finanțări totale de 2,5 miliarde. În total, în această perioadă au fost semnate un număr total de 1895 contracte de finanțare cu solicitanți eligibili printre care și ONG-uri și, până în acest moment, au fost făcute plăți către beneficiari în valoare de 1,4 miliarde de euro: Prin Programul Operațional Capital Uman au fost semnate 1.504 contracte în valoare totală de 2,1 miliarde de euro; Prin Programul Operațional Infrastructură Mare au fost semnate 120 de contracte în valoare totală de aproximativ 340 de milioane de euro; Prin Programul Operațional Capacitate Administrativă au fost semnate 256 contracte în valoare totală de 38 milioane euro; Prin Programul Operațional Regional s-au încheiat 15 contracte de finanțare în valoare totală de 20 milioane euro; Organizațiile neguvernamentale sunt beneficiari și în cadrul unor proiecte finanțate prin Programul Operațional Asistență Tehnică. LexCafe

România a finalizat o nouă etapă a dialogului cu Comisia Europeană privind plata celei de-a doua tranșe de plată din PNRR, în valoare totală netă de 2,81 miliarde euro. Cererea de plată vizează 51 de jaloane și ținte. În acest fel, alături de prefinanțare și prima tranșă din PNRR, țara noastră va beneficia cumulat de plăți de aproape zece miliarde de euro din cadrul acestei importante resurse de finanțare europeană. De la debutul implementării planului, au fost deja semnate peste 8.500 de contracte cu beneficiarii PNRR, în valoare de 11 miliarde de euro. Dialogul pentru clarificarea condițiilor necesare pentru considerarea ca fiind îndeplinite în întregime jaloanele 129 și 133, în raport cu constatările Autorități de Audit, vizează valoarea de 143 de milioane de euro, aferentă celor două jaloane. În conformitate cu prevederile Regulamentului european 241/2021, plata aferentă celei de-a doua tranșe poate fi efectuată pentru valoarea de 2,67 miliarde euro, urmând ca diferența de 143 de milioane euro să fie efectuată după finalizarea procedurii de clarificare a termenilor de îndeplinire a condițiilor specifice jaloanelor 129 și 133, într-un interval de maxim 6 luni. LexCafe

Începând cu data de 1 ianuarie 2024, finanţarea măsurilor de protecţie stabilite în centrele rezidenţiale publice a căror capacitate este mai mare de 50 de locuri şi pentru care nu au fost implementate planurile de restructurare aprobate se asigură exclusiv din bugetul judeţului, respectiv al sectorului municipiului Bucureşti. Ordinul nr. 358/2023 prevede aprobarea Metodologiei de finanţare a serviciilor sociale de tip rezidenţial prevăzute la art. 51 alin. (3) din Legea nr. 448/2006 privind protecţia şi promovarea drepturilor persoanelor cu handicap. Iar începând cu data de 1 iulie 2026 şi până la 31 decembrie 2030, finanţarea de la bugetul de stat a măsurilor de protecţie în serviciile sociale de tip rezidenţial, cu excepţia centrelor respiro/centrelor de criză care asigură găzduirea beneficiarilor pentru o perioadă de până la 30 de zile, precum şi a locuinţelor protejate, se asigură în baza realizării indicatorilor – cheie de performanţă, comunicaţi în raportul de analiză privind stadiul realizării indicatorilor – cheie de performanţă şi al procesului de dezinstituţionalizare şi de prevenire a instituţionalizării persoanelor adulte cu dizabilităţi la nivel naţional şi local. În acest scop, DGASPC transmite Autorităţii, până la data de 31 mai a fiecărui an, numărul total de beneficiari instituţionalizaţi la data de 31 decembrie a anului anterior, pentru fiecare serviciu social rezidenţial propriu, precum şi pentru serviciile sociale rezidenţiale contractate de acestea sau de către autorităţile administraţiei publice locale. LexCafe

Ordinul nr. 148/2023 prevede criteriile de eligibilitate, documentele justificative, condiţiile şi modul de implementare a intervenţiei IS – V – 03 “Asigurarea recoltelor” din cadrul Planului strategic PAC 2023 – 2027. În vederea aprobării sprijinului financiar, solicitantul trebuie să îndeplinească următoarele condiţii de eligibilitate: a) să exploateze o suprafaţă cultivată cu soiuri de viţă – de – vie care produc struguri pentru vin, de minimum 0,1 ha; b) să fie înscrisă în Registrul plantaţiilor viticole suprafaţa de viţă – de – vie cu soiuri care produc struguri pentru vin, pentru care s-a încheiat poliţa de asigurare a recoltei; c) să fie declarată la APIA pe cererea unică de sprijin; d) să încheie cu un asigurător o poliţă de asigurare a recoltei; e) plăţile din asigurare nu compensează producătorii pentru mai mult de 100% din pierderea de venit suferită, ţinând cont de orice compensaţie pe care producătorii o obţin din alte scheme de sprijin sau de asigurare legate de riscul asigurat. Asistenţa financiară din partea Uniunii Europene pentru asigurarea recoltei poate fi acordată dacă plăţile din asigurarea în cauză nu îi despăgubesc pe producători peste 100% din pierderile de venit suferite, luând în calcul eventualele despăgubiri pe care producătorii le-ar fi putut obţine în cadrul altor scheme de sprijin în legătură cu riscul asigurat. LexCafe

Ordinul nr. 55/2023 prevede modificarea şi completarea Statutului de organizare şi funcţionare al Bisericii Adventiste de Ziua a Şaptea din România, recunoscut prin Hotărârea Guvernului nr. 399/2008. Credincioşii adventişti de ziua a şaptea din România, femei şi bărbaţi, copii şi tineri, fără deosebire de naţionalitate, etnie, limbă sau cultură, constituie o biserică creştină sub denumirea de Biserica Adventistă de Ziua a Şaptea din România. Forul central de conducere şi reprezentare al Bisericii Adventiste de Ziua a Şaptea este Uniunea de Conferinţe a Bisericii Adventiste de Ziua a Şaptea. Denumirea prescurtată este Uniunea Adventistă. LexCafe

Ordinul nr. 3891/2023 prevede aprobarea programei şcolare pentru disciplina opţională “Români care au marcat cultura şi civilizaţia lumii”, clasele a IX – a/a X – a/a XI – a, învăţământ liceal. Disciplina şcolară “Români care au marcat cultura şi civilizaţia lumii” reprezintă o propunere de opţional de tip integrat, pentru segmentul curriculumului la decizia şcolii (CDŞ). Disciplina este inclusă în oferta naţională şi se adresează nivelului liceal de învăţământ. Programa şcolară este proiectată pe durata unui an de studiu, putând fi aplicată la oricare dintre clasele de liceu: a IX – a, a X – a sau a XI – a. Resursa de timp alocată acestui demers curricular este de o oră pe săptămână, scopul principal fiind acela de a familiariza tinerele generaţii cu activitatea unor personalităţi româneşti, cu reprezentativitate pentru diferite domenii ale cunoaşterii, de la cultură şi artă până la ştiinţă, tehnică sau sport, domenii în care performanţa le-a fost recunoscută şi validată. LexCafe

Grupul auto francez Renault a raportat vânzări în creștere cu 8,6% pentru primul trimestru din acest an, iar veniturile au ajuns la suma de 11,5 miliarde de euro. Dacia a avut o contribuție importantă pentru atingerea acestor obiective financiare prin creșterea vânzărilor cu 34,4%. Producătorul francez a reușit să livreze 354.455 de vehicule în primele trei luni din acest an și a raportat o creștere pentru marca Renault de 8,6 procente. În total grupul francez a reușit să vândă 535.021 de mașini în trimestrul 1 din acest an și a raportat o creștere de 14,1% față de perioada similară din 2022. Dacia a vândut în primele trei luni din acest an un total de 171.789 vehicule și are o creștere față de perioada similară din 2022 de 34,4%. Venituri în creștere obținute de grupul Renault în primul trimestru. În primele trei luni ale acestui an, grupul Renault a înregistrat venituri totale de 11,5 miliarde de euro, în creştere cu 29,9% comparativ cu perioada similară a anului trecut, se arată într-un comunicat al companiei. Grupul francez a livrat a livrat 535.021 de vehicule (mașini private și autoturisme comerciale), în creștere cu 14,1% față de perioada similară din 2022. Dacia reușește să obțină un nou record pe piața europeană prin cele 150.000 de unități vândute în primele trei luni și producătorul de la Mioveni este cotat în raportările grupului francez cu o creștere de 41%. În total Dacia a vândut 171.789 unități (vehicule comerciale și autoturisme), iar creșterea față de perioada similară a anului trecut este de 34,3%. Dacia Sandero a ocupat primul loc la vânzările către persoane fizice cu 68.318 unități, iar Dacia Duster a rămas pe podiumul SUV-urilor cu 57.660 unități. Tot în primul trimestru au fost comercializate 14.494 de automobile electrice Dacia Spring. În Franța, volumul vânzărilor Dacia în primul trimestru se ridică la 38.938 vehicule, în creștere cu 32,6% față de perioada similară a anului 2022. Din cadrul grupului Renault doar marca Alpine a avut vânzări în scădere în primul trimestru din acest an: producătorul specializat în mașini sport a vândut 562 de unități, în scădere cu 20,8% față de perioada similară din 2022. În primul trimestru din acest an grupul Renault a vândut cele mai multe mașini în Franța (127.062 unități), Italia (49.689 unități), Germania (33.669 unități), Turcia (32.074 unități) și Spania (29.709 unități). În România grupul francez a raportat un total de 18.081 vândute în primul trimestru. Promotor