Kristi72

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

Topic closed.

KIA Sportage 2026 a fost desemnată una dintre cele mai sigure mașini de către IIHS (Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor din SUA). Prin intermediul unui comunicat de presă, cei de la KIA anunță faptul că modelul SUV Sportage 2026 a fost premiat cu distincția „2025 TOP SAFETY PICK+” din partea Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor din SUA (IIHS). Aceasta este cea mai înaltă distincție ce poate fi acordată de către IIHS, iar acest calificativ este aplicat doar modelelor KIA Sportage 2026 fabricate după luna mai a anului 2025. În urma unor teste efectuate, Sportage a primit calificativul TSP+. Modelul a obținut calificativul „Bun” în toate categoriile majore precum testele de impact frontal cu acoperire mică și medie ori testele actualizate pentru impactul lateral. Acesta este cel mai mare calificativ ce poate fi obținut în cadrul testelor. De asemenea, cerințele necesare dobândirii calificativelor „Acceptabil” sau „Bun” au fost întrunite de către Sportage pentru prevenirea coliziunilor frontale cu pietonii. În plus, blocurile optice standard au fost evaluate cu calificativele „Acceptabil” sau „Bun” în toate nivelurile de echipare a autoturismului. Criterii mai stricte pentru standardele de siguranță rutieră Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor din SUA a fost fondat în 1959 cu scopul inițial de a susține eforturile altora de a implementa măsuri de siguranță pe drumurile de mare viteză din Statele Unite. În 1969, a avut loc schimbarea ce a dus la implicarea acestora în testarea autovehiculelor și crearea unor standarde de siguranță rutieră universale. Calificativul TSP+ este acordat doar vehiculelor ce îndeplinesc cele mai stricte standarde de siguranță rutieră existente în prezent în industria auto. Anul acesta IIHS chiar a actualizat standardele, făcând testarea și verificarea mai riguroasă. Pentru a îndeplini condițiile distincția TSP+ KIA Sportage, dar și alte autovehicule, trebuie întâi să primească calificativul „Bun” la testarea pentru impactul frontal parțial și testele actualizate pentru impactul lateral și cel puțin „Acceptabil” la testul actualizat pentru impactul frontal moderat. De asemenea, trebuie să obțină un rating „Acceptabil” sau „Bun” pentru prevenirea coliziunilor frontale cu pietoni și să fie echipat în dotarea standard cu blocuri optice evaluate la nivelul „Acceptabil” sau „Bun”. Conform KIA, modelul Sportage a primit calificativul „Bun” pentru toate cele trei categorii. Pe lângă Sportage, modelel EV9, Telluride și K4 (modelele produse după luna ianuarie 2025) au primit și ele calificativul TSP+. sursa

Comisia Europeană va anunța în decembrie un nou set de măsuri pentru susținerea autoturismelor electrice. Scopul măsurilor va fi acela de a crea o categorie nouă de mașini de mici dimensiuni cu propulsie electrică și prețuri accesibile. Acesta este un efort de a contracara competiția creată de companiile chinezești, informează Reuters. Comisia Europeană lucrează la crearea unei noi categorii auto. Aceasta se va situa între mașinile de mici dimensiuni deja existente ce cântăresc doar câteva sute de kilograme și celelalte autoturisme. CE dorește să excludă mașinile electrice de mici dimensiuni de la anumite standarde tehnologice și de siguranță pentru a numai include aceleași echipamente precum mașinile de dimensiuni complete. Până acum, nu era clar ce se va întâmpla cu acest demers. Acum, Comisia Europeană a anunțat că deciziile vor fi făcute publice în luna decembrie a acestui an, transformând conceptul în certitudine. Demersurile vin în contextul în care mai mulți producători auto europeni au cerut standarde mai relaxate pentru vehiculele electrice de mici dimensiuni. Aceștia spun că aceste schimbări îi vor ajuta să țină pasul cu rivalii chinezi ce au acaparat piața electrică. Cât vor costa mașinile din noua categorie? Inclusiv CEO-ul Grupului Renault, Francois Provost, a recomandat la finalul lunii trecute ca regulațiile din industria auto în Europa să fie înghețate pe o perioadă de 10-15 ani pentru a încuraja și stimula dezvoltarea mașinilor în această nouă categorie. De asemenea, acesta a declarat că aceste autoturisme ar putea ajunge până la lungimea de 4,2 metri. „Scopul producătorilor de autoturisme este de a produce noi mașini electrice de mici dimensiuni cu prețuri între 15.000 și 20.000 de euro, iar limitările regulațiilor influențează și prețul” a declarat Stephane Sejourne, Comisarul European pentru Industrie, în cadrul Zilei Industriei Auto de la Paris. Acesta a mai declarat faptul că pe 10 decembrie vor fi anunțate detaliile noului cadru legal. sursa

Producătorul auto din China, Geely, se lansează pe piața din Regatul Unit după ce a depășit vânzările Volkswagen în China. Aceștia au deja aproape 25 de reprezentanțe și doresc să crească la ordinul sutelor până la finalul lui 2026, relatează Just-auto. Geely, o companie auto din China, a reușit să depășească vânzările celor de la Volkswagen în China, iar acum se va extinde din nou pe piața europeană. În momentul de față, Geely Auto va ajunge curând la 25 de reprezentanțe în Anglia, Scoția, Țara Galilor și Irlanda de Nord, cu încă 25 de locații promise până la finalul anului. Totalul de 50 se va dubla de asemenea, Geely doring să ajungă la 100 de reprezentanțe până la finalul lui 2026. Tot până la finalul anului viitor, Geely dorește să extindă gama de produse cu încă 3 modele, nu toate electrice. În prezent, compania este prezentă pe piața din Regatul Unit cu un singur SUV electric. SUV-ul actual, EX5, vine cu o echipări similare modelelor deja prezente pe piață, împreună cu o garanție de 8 ani pentru baterie și service gratuit pentru doi ani. De asemenea, prețul mult mai scăzut față de ce oferă celelalte companii, lucru ce atrage clienți constant. Geely este prezent și în România În anii recenți, piața auto globală nu doar cea din Europa a simțit influența industriei auto chinezești. Companii precum MG, iar acum și BYD, au devenit foarte cunoscut în spațiul public, având o creștere în vânzări și popularitate foarte rapidă într-o perioadă scurtă de timp. Jaecoo și Omoda ale celor de la Cherry Auto se află de asemenea în creștere. Piața mașinilor electrice riscă sa fie acaparată complet de companiile din China. Companii cunoscute precum Volvo, Lotus sunt deținute de Grupul Geely, dar și Polestar și Proton printre altele. În Brazilia, cei de la Geely colaborează cu Grupul Renault. În România Geely este prezent cu patru modele: Coolray, Cityray, Starray și EX5 BEV. Aceștia de asemenea intenționează să introducă un nou model, Starray EM-i. Acesta este un model hibrid cu o autonomie combinată de 943 km și cu autonomia pur electrică de 83 km. Cele mai ieftine modele costă în jur de 23.000 de euro. sursa

Noul CEO al Renault Group, Francois Provost, a vizitat fabrica din Maroc în care sunt produse cele mai bine vândute modele ale Sandero. Acesta a lăudat unitatea de producție, spunând că aceasta va fi extrem de importantă pentru viitorul companiei, relatează Profit.ro. Marocul este piața comercială numărul 8 pentru Renault Group, iar una din cinci mașini ale companiei sunt produse acolo. Cu un asemenea impact, declarațiile lui Francois Provost nu miră pe nimeni. „Marocul este cheia viitorului Grupului Renault […], este baza noastră de producție nr. 1 în afara Franței” a declarat acesta. În primele nouă luni ale acestui an, Sandero a fost cel mai vândut model al Renault Group, cu 226.224 de unități, cu toate că volumul a scăzut față de anul trecut. Doar în trimestrul al treilea s-au vândut 68.806 de unități. Aproape toate au fost produse la fabrica din Tanger, producția din România fiind destul de mică. „Maroc a devenit indispensabilă strategiei internaționale a grupului” a mai declarat CEO-ul Renault Group. Acesta a fost acompaniat de Katrin Adt, șefa Dacia. Tot în Maroc este produs și Jogger, model asamblat exclusiv la Tanger. Anul acesta au fost vândute 57.097 de exemplare. Diferențele dintre industria auto românească și cea din Maroc Performanțele uzinei Grupului Renault din Maroc pun într-o lumină proastă industria auto din România. Acest lucru este din cauza modului în care statul român tratează acest sector economic, nu din cauza uzinei Dacia de la Mioveni. În Maroc, guvernul sprijină cu investiții industria auto, oferind subvenții pentru producția autoturismelor electrice. Atât Renault, dar și Stellantis ce sunt și ei prezenți în tară, au avut de câștigat. Inclusiv firme din China precum Gotion au o linie de producție în Maroc, în timp ce statul român nu se implică suficient. Uzina din Tanger a depășit-o deja pe cea de la Mioveni, cu 167.000 de vehicule vândute comparativ cu 122.000 anul acesta. Vizita lui Francois Provost în Maroc reaprinde discuții despre echilibrul dintre cele două fabrici. Renault Group a semnat, în cadrul vizitei, un accord de colaborare cu statul marocan. CEO-ul a spus că vor urma noi investiții în urma deschiderii Renault Technologie Maroc. Aceștia vor construi un centru industrial, de inginerie și de inovare. sursa

Casio marchează finalul seriei Stranger Things printr-o colaborare specială cu Netflix și lansează o ediție limitată G-Shock inspirată de lumea „Upside Down”. Modelul G-Shock DW-5600STT-1JR păstrează designul pătrat clasic al seriei DW-5600, dar adaugă accente vizuale care trimit direct la atmosfera sumbră și misterul din Hawkins. Cadranul este decorat cu ramuri întunecate care amintesc de rădăcinile și tentaculele lui Vecna, iar logoul Stranger Things tronează deasupra ecranului. LED-ul de fundal luminează în roșu intens, culoarea simbolică a universului „Upside Down”, iar pe spate se află o gravură cu sigla serialului. Chiar și detaliul „011” imprimat pe curea este un omagiu adus personajului Eleven, eroina cu puteri telekinetice care a devenit imaginea centrală a francizei. Cutia în care vine ceasul continuă tema horror-retro, fiind acoperită de grafică cu tentacule și monștri Demogorgon. Dincolo de estetica serialului, Casio nu face rabat la specificațiile tehnice: DW-5600STT-1JR oferă rezistență la șocuri, etanșeitate la 20 bar, carcasă din bioplastic și o autonomie de aproximativ cinci ani. Ceasul include cronometru 1/100 secunde, timer de 24 de ore, alarme multiple și funcția Super Illuminator pentru o vizibilitate excelentă pe timp de noapte. Ediția limitată G-Shock x Stranger Things DW-5600STT-1JR va fi disponibilă din decembrie 2025 în Japonia, la prețul de aproximativ 19.800 yeni (circa 112 euro). Deocamdată, Casio nu a confirmat o lansare internațională, dar este de așteptat ca acest model să devină o piesă de colecție râvnită, mai ales odată cu premiera sezonului final al serialului pe Netflix. Despre serial Netflix a confirmat oficial că sezonul 5 din Stranger Things va debuta pe 26 noiembrie 2025, marcând începutul sfârșitului pentru una dintre cele mai populare serii ale ultimului deceniu. Va fi ultimul sezon al poveștii din Hawkins, iar platforma a decis să-l împartă în trei volume, pentru a prelungi suspansul și pentru a transforma finalul într-un eveniment global. Primul volum va apărea pe 26 noiembrie și va conține primele patru episoade. Următoarea parte, adică Volumul 2, va fi lansată chiar de Crăciun, pe 25 decembrie 2025, cu alte trei episoade noi. În cele din urmă, episodul final – care se anunță a fi de lungimea unui film, cu o durată de aproape două ore – va fi disponibil pe 31 decembrie 2025, chiar de Revelion, încheind povestea cu un ton cinematic. În total, sezonul va avea opt episoade, iar producătorii promit o închidere spectaculoasă a arcului narativ început în 2016. Acțiunea îi va regăsi pe Eleven, Mike, Will și restul grupului confruntându-se cu amenințarea finală a Upside Down-ului, într-o bătălie de proporții epice desfășurată în orașul Hawkins. sursa

Dacă vi s-a părut impresionant sistemul de răcire de pe Nubia RedMagic 11 Pro, staţi să vedeţi ce a pregătit Samsung. Azi dăm peste prima scăpare a lui Galaxy S27 Ultra, care nu implică nici randări, nici specificaţii, ci o componentă de răcire. Viitorul procesor Exynos, un posibil Exynos 2700 din 2027 pare a primi un vapor chamber uriaş. E mult mai mare decât ce vedem în ziua de azi pe telefoane şi aduce cu un sistem folosit pe laptopuri. Acest mecanism de disipare a căldurii implică mult cupru, dar şi o zonă extinsă pe care lichidul circulă, se evaporă şi se condensează. Experţii spun că acest mecanism de răcire e mult mai mare în versiunea dedicată lui Galaxy S27 Ultra, decât ce avem acum. Include două plăci de cupru suprapuse şi aripi de disipare a căldurii între ele. Evident, e doar prototip şi pare mult prea gros pentru a fi îndesat într-un telefon. Mai ales că trendul actual este de a subţia telefoanele mobile, nu a le îngroşa. Asta ne face să ne întrebăm cât de puternic va fi Exynos 2700 şi dacă trece la tehnologia de 2 nanometri. sursa