Madalin

Iată că a venit și timpul lui Audi e-tron GT să intre în scenă. Al doilea model 100% electric din gama Audi vine cu o prezență dominantă sub forma caroseriei coupé și va fi disponibil în două variante de putere. Modelul de bază este botezat e-tron GT quattro și vine cu o putere maximă de 475 CP și un cuplu de 630 Nm, în timp ce vârful de gamă poartă denumirea de RS e-tron GT. Acesta din urmă produce 598 CP/830 Nm și poate realiza sprintul 0-100 km/h în doar 3,3 secunde. Programul launch control asigură o putere maximă crescută până la 530 CP (e-tron GT quattro) și 646 CP (RS e-tron GT) pentru un timp limitat (2,5 secunde). Viteza maximă este limitată la 245 km/h pentru e-tron GT quattro, în timp ce vârful de gamă poate atinge 250 km/h. Ambele modele beneficiază de un acumulator cu capacitatea netă de 85 kWh, ce asigură o autonomie de 488 de kilometri, conform testării individuale, dar cu respectarea normelor WLTP. Bateria suportă încărcarea ultrarapidă de 800 de volți, ceea ce înseamnă că poate accesa până la 270 kW de la stațiile de încărcare ce suportă acest standard. Așa cum sugerează și numele, e-tron GT beneficiază de tracțiune integrală electrică. Opțional, clienții pot opta pentru un sistem de direcție integrală ce integrază mai multe funcții. Suspensia noilor modele a fost gândită pentru a oferi un mix de confort și sportivitate. Tocmai de aceea, mașina a fost dotată cu perne de aer cu trei camere, ce pot fi reglate în funcție de preferințe. Puntea din spate beneficiază de un diferențial blocabil, în timp ce sistemul de frânare poate primi un upgrade cu discuri ceramice. Diametrul acestora este de până la 420 de milimetri, iar selecția de jante ajunge la o dimensiune maximă de 21 de inchi. Urmărind trendul stabilit în industrie, e-tron GT beneficiază de un sunet sportiv emis de sistemul de sunet. Acesta poartă denumirea de e-Sound și acționează conform parametrilor stabiliți de viteza de rotație a motoarelor electrice, a forței cu care este apăsată pedala de accelerație și a vitezei vehiculului. Din punct de vedere al designului, fanii mărcii vor recunoaște proporțiile unui Audi A7, însă aici avem mai mult spirit progresiv, ce evocă existența unui sistem de propulsie neconvențional. Lungimea lui e-tron GT este de 4,99 metri, iar lățimea este de 1,96 metri, ceea ce înseamnă că nu va fi chiar un vehicul ideal pentru mediul urban. Totuși, înălțimea de doar 1,41 metri asigură o poziție sportivă de condus. Portbagajul are un volum de 405 litri, iar sub capotă identificăm un alt spațiu de încărcare de 85 de litri. Sistemele de asistență includ tehnologia Audi pre sense în echiparea de bază, în timp ce pachetele Tour', City' și Park' sunt opționale. Potențialii clienți nu vor mai avea mult de așteptat, deoarece e-tron GT va sosi în showroom-uri primavara aceasta. În Germania, Audi e-tron GT quattro va avea un preț de pornire de 99.800 de euro, în timp ce varianta RS va porni de la 138.200 de euro. Sursa

Versiunea facelift a lui Maserati Ghibli vine cu o suită de modificări importante, însă cea mai notabilă vine sub capotă, unde producătorul italian a introdus prima motorizare hibridă din istoria mărcii. Modelul în cauză poartă numele de Maserati Ghibli Hybrid. Italienii susțin că motorizarea hibridă nu alterează caracterul vehiculului și păstrează sunetul iubit de fanii mărcii. Ghibli Hybrid utilizează un propulsor supraalimentat de doi litri cu patru cilindri. Alături de acesta funcționează un sistem electric de 48 de volți. Un acumulator (montat în partea din spate) acționează motorul electric (e-Booster), ce are rolul de a asigura un plus de putere pentru un timp limitat. Sportivitatea acestui model este asigurată de masa proprie scăzută. Versiunea Hybrid cântărește cu 80 de kilograme mai puțin decât cea Diesel. Versiunea facelift a lui Maserati Ghibli vine cu o suită de modificări importante, însă cea mai notabilă vine sub capotă, unde producătorul italian a introdus prima motorizare hibridă din istoria mărcii. Modelul în cauză poartă numele de Maserati Ghibli Hybrid. Italienii susțin că motorizarea hibridă nu alterează caracterul vehiculului și păstrează sunetul iubit de fanii mărcii. Ghibli Hybrid utilizează un propulsor supraalimentat de doi litri cu patru cilindri. Alături de acesta funcționează un sistem electric de 48 de volți. Un acumulator (montat în partea din spate) acționează motorul electric (e-Booster), ce are rolul de a asigura un plus de putere pentru un timp limitat. Sportivitatea acestui model este asigurată de masa proprie scăzută. Versiunea Hybrid cântărește cu 80 de kilograme mai puțin decât cea Diesel. Maserati Ghibli Hybrid impresionează cu puterea maximă de 330 CP și cu un cuplu maxim de 450 Nm dezvoltat de la 1500 rpm. Resursele sunt gestionate de o transmisie ZF cu opt trepte și transmise punții spate, unde identificăm un diferențial cu alunecare limitată. Sedanul accelerează de la 0 la 100 km/h la 5,7 secunde, în timp ce acul vitezometrului digital se oprește la 255 km/h. Din punct de vedere al eficienței, Ghibli Hybrid este mai economic cu până la 20% față de versiunea cu propulsor V6. Clienții mărcii Tridentului vor recunoaște modelele hibride după culoarea exterioară specială Grigio Evolutione, a etrierelor vopsite în nuanța Albastru Electric și a accentelor albastre de la exterior (grile laterale, Logo Saetta) și a cusăturilor contrastante de la interior. Totodată, versiunea din 2021 a lui Maserati Ghibli (MY21) a primit o grilă frontală redesenată, stopuri cu tehnologie LED și design Bumerang (inspirate de la modelul 3200 GT). Unitatea media Maserati Intelligent Assistant a primit un upgrade consistent, rulând acum un sistem de operare Android. Noua grafică a ecranului HD este mai bine reprezentată de ecranul multimedia care a crescut în diagonală de la 8,4 la 10,1 inchi. Noul model suportă atât Apple CarPlay, cât și Android Auto în modul wireless. În România, noul Maserati Ghibli Hybrid pornește de la 63.340 de euro (fără TVA). Sursa

Lada Largus primește un facelift pentru 2021. În esență, mașina produsă de AvtoVAZ este un Logan MCV de primă generație, dar care beneficiază de o serie întreagă de dotări ce nu s-au regăsit pe modelul autohton. Din punct de vedere tehnic, nimic nu s-a schimbat pentru breakul rusesc. Mașina utilizează aceeași platformă Dacia B0 cu ampatament lung, iar sub capotă identificăm deja clasicul propulsor aspirat pe benzină de 1,6 litri cu 16 valve. În aceeași specificație, motorul și-a trăit viața și sub capotele modelelor Dacia Logan și Logan MCV din prima generație. Puterea maximă ajunge la 105 CP, în timp ce cuplul maxim de 148 Nm este atins la 4200 rpm. Resursele motorului sunt gestionate prin intermediul unei transmisii manuale cu cinci trepte. Deși avem de-a face cu un model Cross (Stepway), tracțiunea rămâne exclusivă pe puntea față. Un ochi antrenat va observa rapid că partea frontală a lui Largus Cross amintește imediat de a doua generație a Daciei Logan, ce s-a lansat în 2013. Farurile par să aibă aceeași dispunere spațială, în timp ce capota și aripile au fost adaptate pentru a se potrivi cu restul mașinii. Totuși, bara față poartă un design original, iar oglinzile laterale au fost, de asemenea, modernizate. Restul caroseriei a rămas, în linii mari, neschimbată, însă versiunea Cross a primit ornamente de plastic în stilul modelelor Stepway. Povestea este mai interesantă la interior, unde vehiculul rusesc împrumută planșa de bord a lui Duster. Ne referim aici la faceliftul primei generații. Pe lângă bord, Lada mai primește și unitatea multimedia, precum și fețele de uși tot de la SUV-ul românesc, în timp ce comutatoarele dedicate geamurilor electrice au rămas neschimbate. Schimbătorul și pedalierul sunt identice, în timp ce volanul și instrumentarul de bord sunt total diferite. În ceea ce privește spațiul de încărcare, rușii nu au efectuat prea multe modificări. Apreciem includerea (probabil opțională) a spațiului inteligent de depozitare și a plasei care nu permite deplasarea bagajelor. Dacă vă întrebați ce dotări are o Lada Largus Cross din 2021, veți fi surprinși. Comenzile de pe volanul încălzit ne indică existența unui sistem cruise control, în timp ce butoanele amplasate sub centrul de comandă pentru climatizarea manuală acționează încălzirea în scaune (pe trei trepte!). Mașina mai beneficiază de parbriz încălzit și de buton SOS. Ne place și sistemul simplist de închidere (cu magneți) al cotierei generoase, în timp ce cheia este de tip briceag. În zona din rândul doi am rămas cu adevărat impresionați atunci când am descoperit existența unor butoane care pornesc încălzirea în scaune (în spate!). De asemenea, oaspeții din spate mai primesc un port de încărcare USB, dar și o priză de 12 V. Sursa

Luni, 22 februarie 2021, Oficiul European pentru Selecția Personalului (EPSO) a anunţat deschiderea apelului pentru depunerea candidaturilor în vederea ocupării de posturi în domeniul lingvistic, la Parlamentul European şi Curtea de Justiţie. Specialiştii recrutaţi vor avea funcţia de corectori/verificatori lingvistici de limbă greacă, spaniolă, estonă, irlandeză, italiană și portugheză (gradul AST 3) în cadrul serviciilor lor lingvistice din Luxemburg, potrivit unui comunicat al ANFP. :: Detalii Sursa

Marţi, 23 februarie 2021, Ministerul Cercetării, Inovării şi Digitalizării a lansat în dezbatere publică proiectul de Hotărâre de Guvern privind organizarea și funcționarea Ministerului Cercetării Inovării și Digitalizării. :: Proiectul :: Nota de fundamentare Sursa

În Monitorul Oficial, Partea I nr. 185 din 24 februarie 2021 a fost publicat Ordinul nr. 29/2021 pentru modificarea art. 39 alin. (3) din anexa nr. 2 la Ordinul ministrului internelor și reformei administrative nr. 262/2007 privind aprobarea Regulamentului pentru compunerea și portul uniformelor militare, precum și a Regulilor pentru aplicarea normelor privind echiparea militarilor și pentru modificarea art. 38 alin. (3) din anexa nr. 2 la Ordinul ministrului administrației și internelor nr. 236/2009 privind aprobarea Regulamentului pentru compunerea și portul uniformelor de poliție, precum și a Regulilor pentru aplicarea normelor privind echiparea polițiștilor. Ordinul stabileşte, ca regulă, că pe timpul suspendării raporturilor de serviciu polițiștii nu beneficiază de drepturile de echipament. Prin excepție, pe timpul concediului pentru creșterea copilului în vârstă de până la 2 ani, respectiv 3 ani, în cazul copilului cu handicap și al concediului de acomodare, aceştia vor primi integral drepturile de echipament. Intrare în vigoare: 24 februarie 2021 Sursa

Duminică, 21 februarie 2021, Asociația CREDERE a informat că, la solicitarea Finance Watch Bruxelles, a documentat un număr de 32 de cazuri prin metoda mystery shopping, potrivit unui comunicat. Astfel, în perioada iunie-august 2020 a fost analizat comportamentul a 10 bănci și 14 instituții financiar-nebancare (IFN) în privința procesului de creditare, atât în mediul online, cât și direct în sucursalele entităților financiare. Studiul face parte dintr-o acțiune coordonată la nivel european, în contextul în care Comisia Europeană analizează modificarea Directivei Creditelor de Consum 2008/48 (transpusă în România prin OUG 50/2010). Studiul relevă că în România a fost identificată una dintre cele mai mari dobânzi anuale efective (DAE) din întreaga Uniune Europeană – 30341% (treizeci de mii trei sute patruzeci și unu la sută), pentru un credit de 180 EURO acordat de către o instituție financiar-nebancară (IFN) pe o perioadă de 30 de zile. Ambiguitatea costurilor, ascunderea unor costuri sau îndreptarea consumatorilor către produse de creditare cu un cost mai ridicat, sunt doar câteva dintre problemele identificate la nivel național și care încalcă, în mod flagrant, legislația în vigoare. Au fost identificate elemente de dezinformare a consumatorului și de publicitate înșelătoare. Cu titlu de exemplu, două bănci din România promovau acordarea de credite de consum cu dobândă de 8% , fără a informa consumatorul că dacă nu îndeplinea anumite condiții noua rata de dobândă era de aproximativ 14%. Spre deosebire de alte țări europene, obținerea modelului de contract anterior semnării, cu mici excepții, este extrem de greu de realizat. Reprezentații unor entități financiare au recunoscut că încurajează consumatorii să semneze contractul pe loc, fără o analiză în prealabil a acestuia. Toate aceste aspecte reprezintă o încălcare a legislației în domeniul protecției consumatorilor și necesită intervenția Comisiei Europene pentru îmbunătățirea instrumentelor de protecție pe care trebuie să le aibă la dispoziție împrumutații din România. Dorin Tănase, președinte Asociația CREDERE: „Studiul, dincolo de modificarea directivei europene, relevă necesitatea implementării la nivel național a unei soluții de plafonare a dobânzilor pentru creditele de scurtă durată acordate de către instituțiile financiar-nebancare (IFN). Publicarea modelului de contract de credit pe site-ul propriu, precum și instruirea angajaților din industria financiară pentru a informa corespunzător consumatorii la momentul acordării creditului, în acord cu legislația din domeniu, ar trebui să reprezinte priorități pentru sistemul bancar și financiar din România.” Finance Watch a lansat o serie de recomandări către Comisia Europeană pentru modificarea Directivei 2008/48 privind creditele de consum (transpusă în România prin OUG 50/2010): 1. Îmbunătățirea informațiilor pre-contractuale oferite consumatorilor, mai înainte de acordarea creditului – reguli noi testate de consumatori privind conținutul, formatul și prezentarea informațiilor pre-contractuale către consumatori (modificarea FEIS); – de definit când trebuie furnizate consumatorilor informații pre-contractuale. Ar trebui să se realizeze cu cel puțin 48 de ore înainte de momentul când consumatorul va încheia un contract de credit. 2. Îmbunătățirea consilierii și a „potrivirii” produsului de creditare – introducere cerințe de guvernanță a produsului; – elaborare standarde privind furnizarea de servicii de consiliere consumatorilor; – introducere reguli de conduită în afaceri cu privire la politica de remunerare a furnizorului de credite și a intermediarilor (brokeri de credite) pentru a se asigura că acestea împiedică practicile de creditare iresponsabile. 3. Limitarea practicilor publicitare defectuoase – introducere de reguli detaliate, testate de consumator privind conținutul, formatul și prezentarea informațiilor incluse în reclamele de publicitate, pentru a evita reclamele înșelătoare și pentru a asigura că toate informațiile esențiale despre un credit sunt furnizate consumatorului; – interzicerea publicității nesolicitate; – solicitarea furnizorilor de credite să includă în toate materialele publicitare pentru creditele de consum avertismente testate de consumatori care arată costurile creditului. 4. Asigurarea de practici corespunzătoare de evaluare a bonității prin reguli detaliate – sunt necesare reguli detaliate privind informațiile care ar trebui utilizate pentru efectuarea evaluărilor, bazate numai pe informațiile necesare pentru a permite o analiză adecvată a bugetului personal (și anume, date privind veniturile și cheltuielile), inclusiv toate creditele și datoriile în curs. – introducerea unei reguli în Directivă care să precizeze că vânzarea creditului de consum ar trebui să fie refuzată dacă rezultatul evaluării bonității arată că un consumator nu își poate permite împrumutul; – oferirea consumatorilor dreptul de a primi o explicație a modului în care s-a luat o decizie cu privire la bonitatea acestora. 5. Extinderea scopului Directivei 2008/48 (CCD) – lărgirea domeniul de aplicare al CCD la creditul de consum sub valoarea de 200 Є; – introducerea în CCD a unui plafon pentru dobânda anuală efectivă (DAE). 6. Includerea tuturor entităților nebancare in domeniul de aplicare al directivei – explicat pe larg faptul că toate entitățile nebancare, inclusiv toți jucătorii online implicați în vânzarea de credite de consum, intră în domeniul de aplicare al directivei; – introducerea cerinței conform căreia toate entitățile nebancare – atât online, cât și offline – să fie înregistrate și supravegheate de o autoritate competentă, pentru a asigura respectarea de către acești jucători a Directivei. 7. Crearea de reguli pentru piața de credite online – clarificarea în directivă că regulile din actul normativ sunt aplicabile tuturor entităților care oferă credit de consum online, inclusiv noilor jucători digitali, cum ar fi creditorii peer-to-peer (P2P) sau alte tipuri de societăți Fintech care oferă credite online. :: Studiul Finance Watch Sursa

Curtea de Apel Bucureşti a statuat că participarea la judecarea cauzei a unui procuror din cadrul unui alt parchet decât cel din care a făcut parte procurorul care a efectuat urmărirea penală, în cauzele în care prezenţa sa este obligatorie, echivalează, din punct de vedere legal, cu lipsa participării procurorului. Situaţia se circumscrie motivelor de contestație în anulare, consecința fiind nulitatea absolută a deciziei penale. (Decizia penală nr. 181/2021 din 19 februarie 2021, pronunţată de Curtea de Apel Bucureşti, Secţia a II-a penală) Sursa

Înalta Curte de Casație și Justiție a hotărât că este admisibil motivul de casare prevăzut de art. 488 alin. 1 pct. 6 C. proc. civ. în situația în care în motivele de recurs se face referire la aspecte care au fost invocate și în cererea de apel, dar nu au fost analizate de către instanța de apel, astfel că în absența unui examen efectiv al acestor critici, instanța supremă casează hotărârea și trimite cauza spre rejudecare. (Decizia nr. 271 din februarie 2020, pronunțată de Secţia a II-a civilă a Înaltei Curți de Casație și Justiție) Sursa

Joi, 25 februarie 2021, Consiliul Concurenței a informat că a acceptat angajamentele asumate de Hidroelectrica SA pentru a elimina îngrijorările de natură concurențială în cadrul identificate investigației privind un posibil abuz de poziție dominantă pe piața producției și comercializării energiei electrice, potrivit unui comunicat. *** Luni, 21 decembrie 2020, Consiliul Concurenţei a lansat în dezbatere publică angajamentele formulate de Hidroelectrica SA. Consiliul Concurenței invită persoanele fizice sau juridice interesate să trimită observații până la data de 21 ianuarie 2021, prin: – e-mail: industrie@consiliulconcurentei.ro; – poștă: Consiliul Concurenței, Piața Presei Libere nr. 1, corp D1, sector 1, București, cod poștal 013701. :: Angajamentele Sursa

Joi, 25 februarie 2021, Institutul Național al Magistraturii a dat publicității Repertoriul problemelor de practică neunitară, discutate cu ocazia întâlnirilor președinților de secții ale Înaltei Curți de Casație și Justiție și curților de apel, respectiv procurorilor șefi de secție din cadrul Parchetului de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție, structurilor specializate DNA și DIICOT și al parchetelor de pe lângă curțile de apel, organizate de Institutul Național al Magistraturii în perioada 2014-2020, potrivit unui comunicat. :: Repertoriu drept civil :: Repertoriu drept procesual civil :: Repertoriu contencios administrativ și fiscal Sursa

Miercuri, 24 februarie 2021, Autoritatea Europeană pentru Protecția Datelor a publicat ediția #85 a buletinului informativ. :: Newsletter Sursa

Vineri, 26 martie 2021, va avea loc Adunarea Generală Ordinară a Baroului Cluj și a Filialei Cluj a CAA, potrivit unui comunicat. Regulamentul privind organizarea Adunării Generale a avocaților din Baroul Cluj și desemnarea delegaților Baroului Cluj la Congresul Avocaților 2021 poate fi vizualizat aici. Sursa

Joi, 18 martie 2021 (08:00-16:00) va avea loc Adunarea Generală a Baroului Dolj, potrivit unui comunicat. Votarea se va desfăşura în sistem electronic, pe platforma securizată de pe site-ul Baroului Dolj „alegeri.barouldolj.ro”, prin logarea fiecărui avocat cu aceleaşi date de autentificare utilizate pentru accesarea „Contului Avocatului” de pe site-ul Baroului Dolj. Sursa

Miercuri, 24 februarie 2021, Ministerul Afacerilor Externe a lansat în dezbatere publică proiectul de Ordin pentru aprobarea Regulamentului privind organizarea şi desfăşurarea concursurilor pentru admiterea în Corpul diplomatic şi consular al României. :: Proiectul :: Referatul de aprobare Sursa

Miercuri, 24 februarie 2021, Ministerul Afacerilor Externe a lansat în dezbatere publică proiectul de Ordin pentru aprobarea Regulamentului-cadru privind organizarea şi desfăşurarea concursurilor pentru ocuparea posturilor vacante prevăzute pentru funcții de execuție specifice în Ministerul Afacerilor Externe. :: Proiectul :: Referat de aprobare Sursa

Topic vechi, closed.

Topic vechi, closed.

Topic vechi, closed.

Welcome!

Îmi place inițiativa ta, dar sărbătorile au cam trecut și topicul e deschis de ceva timp. Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.