RobertCM

Care sunt cele mai periculoase ţări pentru şoferi. Unde se află România? Siguranţa rutieră este unul dintre criteriile pe care ar trebui să le iei în considerare atunci când plănuieşti o călătorie într-o ţară străină. În acest sens, ţi-am pregătit o hartă cu cele mai periculoase ţări din lume din perspectiva siguranţei rutiere. Cea mai periculoasă ţară în care poţi şofa este Niue, minusculul stat insular din Oceanul Pacific, potrivit unui raport realizat de Organizaţia Mondială a Sănătăţii (OMS) şi bazat pe date din anul 2010 care estimează numărul de victime provocate de accidente rutiere în lumea întreagă. În Niue, rata mortalităţii în cazul accidentelor rutiere este de 68,3 decese la 100.000 de oameni. Cu toate acestea, această valoarea îngrijorătoare se îndulceşte puţin după ce afli că pe insula de 260 de kilometri pătraţi locuiesc în jur de 1.500 de oameni şi că în anul 2010 a murit un singur om în Niue din cauza unui accident rutier. Următoarea pe listă este Republica Dominicană, cu o rată a mortalităţii de 41,7 decese la 100.000 de persoane, urmată de Thailanda cu 38,1. Harta mondială a mortalităţii din cauza accidentelor rutiere. Cu cât e mai verde, cu cât e mai bine La capătul celălalt al topului se află San Marino, cu o rată a mortalităţii de zero şi cu zero decese cauzate de accidente rutiere în anul 2010. În topul celor mai sigure ţări pentru şoferi urmează Statele Federate ale Microneziei (cu o rată a mortalităţii de 1,8), Maldive (1,9) şi Islanda (2,8). În grupul statelor cu cele mai puţine victime cauzate de accidente rutiere raportate la 100.000 de oameni intră şi ţările din Europa de Vest şi Europa nordică, Australia, Noua Zeelandă, Japonia şi Canada.România avea în 2010, potrivit raportului OMS, o rată a deceselor de 11,1 la 100.000. Iar asta înseamnă că se afla în aceeaşi oală cu Statele Unite ale Americii (11,4), Portugalia (11,8), Polonia (11,8) şi Bulgaria (10,4). Cu toate acestea, siguranţa rutieră din ţara noastră poate să ajungă la nivelul statelor vest-europene dacă se respectă câteva reguli simple şi de bun-simţ. Sursa: http://www.promotor.ro/masini-noi/news/care-sunt-cele-mai-periculoase-tari-pentru-soferi.-unde-se-afla-romania-12121069

Foarte tare . Omul asta chiar este atasat de masina lui, cred ca e vorba strict de masina nu de patriotism...atlfel nu cred ca pleca din tara. Daca merita banii pentru transport? Sigur, atata timp cat isi face o pofta...Iar cu piesele cred ca se descurca, fiind un pasionat sigur are pe cineva acasa care i le procura si le trimite frumos par avion.

Sa verificati topicul "Sedinte si evenimente" Welcome celor noi, incercati sa va integarti cat mai bine si repede, sunt baieti de treaba astia. Rank 3+ daca nu postati evidentele de la interviuri consider ca nu v-ati ocupat de ele si veti fi sanctionati, chiar daca de fapt le-ati luat. Daca nu postati e ca si cum nu v-ati fi ocupat de live. Rank 4+ mai urmeaza o tura de teste in weekend, sau asa sper, sper sa am pe cine sa accept. Raspund vineri seara, iar pana duminica sa si terminam testele. Cei care ati intrat astazi (joi) nu sunteti obligati sa faceti raport.

Range Rover Evoque primeşte tratamentul Autobiography pentru Geneva Fără un dress code prestabilit, Salonul Auto de la Geneva are suficient loc pentru toate ideile designerilor. Aşa că Range Rover Evoque în ediţie Autobiography se integrează perfect în peisaj. În cazul în care un Range Rover Evoque ca atare nu satisface aspiraţiile exclusiviste ale unor clienţi, aceştia au acum posibilitatea să opteze pentru una din cele două ediţii speciale proaspăt introduse de britanici - Autobiography şi Autobiography Dynamic. Cele două pachete debutează la Salonul Auto de la Geneva 2014, aşa că merită să aflăm ce aduce nou fiecare. În cazul ediţiei Autobiography, noutăţile sunt doar de ordin stilistic şi conform britanicilor - sau indienilor, cum preferaţi, aduc o doză suplimentară de lux. Pe scurt, modificările sunt vizibile la nivelul grilei frontale, al jantelor de 20 de inci cu design revizuit şi în ceea ce priveşte interiorul o idee mai dichisit. Autobiography Dynamic schimbă însă foaia în materie de motorizare şi propune o versiune a propulsorului de 2 litri turbo îmbogăţită cu 45 CP, care produce acum un total de 285 CP şi un cuplu maxim de 400 Nm, crescut la rândul său cu 60 Nm. Acestor îmbunătăţiri li se adaugă şi un sistem de suspensie cu geometrie reconfigurată plus alte câteva setări ce favorizează un comportament mai dinamic pe şosea. Ambele versiuni primesc transmisia automată ZF cu nouă rapoarte, însă mai rămâne o necunoscută - preţul. Cel mai probabil, acesta va fi comunicat în cadrul prezentării oficiale de la Geneva. Sursa:http://www.promotor.ro/masini-noi/news/range-rover-evoque-primeste-tratamentul-autobiography-pentru-geneva-12112586

Opel Adam Rocks revine la Geneva. Acum ca model de serie După ce s-a evidenţiat anul trecut sub formă de concept la standul Opel de la Salonul Auto de la Geneva, Adam Rocks revine pe scena elveţiană din postura de model de serie. Un an i-a trebuit conceptului Adam Rocks să se materializeze în model de serie. Şi ce loc se preta mai bine unui debut oficial, dacă nu Salonul Auto de la Geneva 2014? Cel mai nou membru al familiei Opel Adam nu se deosebeşte cu mult de conceptul cabrio care îi stă la rădăcini. Cu o lungime de 3.750 de mm şi cu o gardă la sol crescută cu 15 mm faţă de un Opel Adam, Rocks este inspirat din curentul parkour şi se recomandă drept fratele mai bine făcut al germanului din clasa mini. Vizual, modelul se remarcă prin aceleaşi posibilităţi de personalizare ca şi fratele său mai cuminte, trăsături ceva mai definite şi prin jantele de 17 sau 18 inci cu design reîmprospătat. Conform oficialilor din Russelsheim, Adam Rocks primeşte mici setări la nivelul sistemului de suspensie şi de direcţie. Modelul beneficiază de un plafon textil acţionat electric prin apăsarea unui buton din habitaclu, pliabil în cinci secunde. În funcţie de gusturi, clienţii pot opta pentru trei variante de culoare - Black, Sweet Coffee sau Light Oak. Opel aduce noutăţi şi sub capotă, pentru că pe Adam Rocks va debuta noul motor turbo pe benzină de 1 litru cu trei cilindri, declinat în două variante de putere - 90 şi 115 CP. Opel precizează că producţia lui Adam Rocks va demara în luna august, iar preţurile sunt aşteptate să fie anunţate la începutul verii. Vă vom ţine la curent cu informaţii live de la faţa locului. Sursa: http://www.promotor.ro/masini-noi/news/opel-adam-rocks-revine-la-geneva.-acum-ca-model-de-serie-12114120

13 februarie 2013 Pactul cu Los Santos Police Department s-a incheiat. Incepand de azi, singurul pact pe care il are News Reporter este acela cu gangul Green Street Bloods.

12.02.2014 Inceperea unui parteneriat cu primaria (primarul [GF]Vlad), care se va desfasura pe tot parcursul mandatului actualului primar. Detalii aici.

Verificati topicul de Responsabilitati. Pentru ca Miska ne-a parasit, Shean este reporterul care se va ocupa de Promovare. Este miercuri, asa ca saptamana asta nu se ia in considerare. PS: Daca mai faceti posturi gen "noapte buna, ma culc, mananc, ma duc la scoala" voi trece la sanctiuni in joc.

Taxa pe kilometru - cum vă sună acest concept? Taxa de drum este un subiect aprins printre şoferii de la noi din ţară, dar asta nu este o situaţie locală valabilă doar în România, pentru că în vestul Europei oficialii ar fi tentaţi de o înlocuire a acesteia. Vesticii sunt în continuă căutare de metode (eficiente) de taxare, sau cel puţin sunt dispuşi să găsească alternative pentru plata unei taxe anuale de drum. Pentru asta, autorităţile din Belgia vor derula începând cu 17 februarie un amplu proiect cu titlu experimental, prin care şoferii vor fi taxaţi în funcţie de numărul de kilometri acoperiţi cu vehiculul personal. Se estimează că 1.200 de şoferi vor lua parte la experimentul ce va fi derulat pe durata a două luni de zile - marea majoritate navetişti. Sistemul presupune ca taxarea să fie făcută în funcţie de două criterii: tipul de drum pe care se circulă (autostradă, intraurban) şi ora la care se efectuează deplasarea. Conform ministrului belgian al transporturilor, încă nu s-a luat o decizie favorabilă împlementării sistemului pay-as-you-drive. În cazul în care proiectul este aprobat, acest tip de taxare va înlocui taxa anuală de drum. Unul din ţelurile experimentului este să arate dacă şoferii vor plăti mai mult decât o fac deja cu vechiul sistem şi ce impact social asupra şoferilor ar avea această schimbare. Încă nu au fost stabilite exact sumele pe care şoferii vor fi nevoiţi să le scoată din buzunar, însă există speculaţii că în perioadele de vârf, între 7-9 am şi 4-6 pm, taxa ar putea ajunge la 5 eurocenţi pe kilometru iar în oraş aceast ar putea urca la 9 eurocenţi pe kilometru. Primele reacţii negative nu au întârziat să apară, pe internet fiind deja demarate petiţii şi dezbateri la adresa introducerii noului sistem de taxare. Fapt care ne face să ne punem întrebarea: ar funcţiona un asemenea sistem în România? Vă invităm să vă exprimaţi părerea în secţiunea de comentarii de mai jos. sursa: http://www.promotor.ro/masini-noi/news/taxa-pe-kilometru-cum-va-suna-acest-concept-12053240

NASA sprijină maşinile electrice: ce descoperire au făcut specialiştii Sunt mulţi care susţin că maşinile electrice nu rezolvă problema poluării, deoarece producerea curentului electric necesar alimentării bateriilor tot la poluare duce. Iată că specialiştii de la NASA le dau peste nas detractorilor maşinilor electrice printr-un studiu demn de luat în seamă. După ce NASA a venit cu dovada cea mai puternică a nivelului de poluare la care a ajuns China (imaginea din satelit a Chinei acoperite de o pătură de smog este de-a dreptul cutremurătoare), iată că specialiştii americani vin cu o nouă idee. Zece dintre angajaţii NASA de la Kenedy Space Center sunt implicaţi într-un program pilot: toţi utilizează modele Chevrolet Volt pentru naveta de la locuinţele personale până la serviciu, maşinile fiind puse la încărcat atât acasă, cât şi la serviciu. Consumul şi emisiile de CO2 ale maşinilor sunt monitorizate cu atenţie, iar rezultatele după trei luni sunt mult mai bune decât estimările teoretice făcute iniţial. Chiar de 10 ori mai bune, dacă e să ne luăm după declaraţiile şefului acestui proiect-pilot, Frank Kline. Dacă un model Chevrolet Volt ar rula doar cu motorul termic în funcţiune, ar elimina 1 pound/milă de CO2, însă dacă bateriile sunt alimentate şi maşina utilizează motorul electric, emisiile de CO2 pe milă sunt reduse cu 60%, mai bine decât se aşteptau cei implicaţi în proiectul pilot. Practic, în trei luni de zile cei zece şoferi au evitat să elimine în atmosferă circa 15.000 pounds de CO2 (6.800 kg), ceea ce înseamnă că într-un an atmosfera va fi scăpată de vreo 27 de tone de CO2. O valoare incredibilă, dat fiind că vorbim doar de 10 maşini, care, folosind curentul electric, fac o economie extraordinară pentru mediu. În plus, cheltuielile sunt extrem de mici: cele 10 maşini din programul pilot au consumat curent electric de 148 USD în aceste trei luni. Deci 16 cenţi pe zi de maşină, valoare care ar putea deveni zero dacă producerea curentului electric ar fi asigurată de panouri fotovoltaice, de exemplu. NASA are circa 8.000 de angajaţi la Kennedy Space Star şi are un obiectiv clar de a-şi scădea emisiile de CO2 cu 12% până la finalul acestui deceniu. Dacă toţi angajaţii ar folosi maşini ecologice, pe care să le alimenteze cu curent electric, acest lucru ar însemna o scădere considerabilă a emisiilor de CO2, consideră specialiştii NASA. Deci iată încă un motiv pentru care autorităţile şi constructorii auto ar trebui să acorde un interes mult mai mare propulsiei electrice. Pur şi simplu utilizarea maşinilor electrice este mult mai avantajoasă, din punct de vedere al eliminării poluării, decât utilizarea maşinilor cu motoare termice, oricât de economice ar fi acestea. Ok, după maşinile electrice aşteptăm ca NASA să folosească rachetele electrice. O fi greu? Sursa: http://www.promotor.ro/masini-noi/news/nasa-sprijina-masinile-electrice-ce-descoperire-au-facut-specialistii-12053941

09.02.2014 Au fost impartite responsabilitatile. Detalii gasiti in topicul "Responsabilitati si organizare". Au fost inlaturate topicurile Obiective si Activitati si taguri. Motiv: erau topicuri "moarte", inactive, in care nu s-a mai postat de foarte mult timp, ba chiar erau inchise. Acestea au fost mutate in "Cosul de gunoi" si daca vom decide in viitor sa le reintroducem, o vom face usor. Schimbarea modelului de postare al emisiunilor. (Am adaugat un camp unde trebuie sa adaugati dovada)

08.02.2014 Separarea topicul "Evidenta servicii" in "Evidente pachete de anunturi" si "Evidente interviuri". Desemenea au fost adaugate sanctiuni pentru fiecare in parte, live-uri si pachete, pe care le gasiti in topicurile mentionate mai sus. Limita pentru a posta raportul s-a redus. (22:00 Sambata, deci puteti incepe raportul DUMINICA la 00:00 si incheiati SAMBATA la ora 22:00) A fost scoasa sanctiunea cu AV + amenda pentru raport incomplet, deoarece dupa adaugarea regulamentului general pentru toate factiunile pasnice, un AV disparea dupa 1 saptamana, astfel un membru care nu prea facea probleme putea sa nu faca lejer raportul si sa ajunga la rank 3. Detalii in topicul "Raport de activitate". Deci orice raport incomplet va fi sanctionat de acum cu FactionWarn. Topicurile Divertisment, Peisaje si Imagini si suveniruri au fost compactate intr-un singur topic si anume, "Imagini si divertisment", deoarece scopul topicurilor era acelasi. Alegerea noului sublider News Reporter, M4ms. Regula: [ 7. Nu aveti voie sa faceti mai mult de 1 invoire pentru evenimentele dintr-o saptamana. Odata ce v-ati folosit dreptul la 1 invoire, oricare altele nu vor mai fi scuzabile si veti fi sanctionati ca atare.] Initial regula spunea ca nu ai voie mai mult de 2, in perioada aceea find 3 activitati obligatorii pe saptamana, iar acum ca sunt 2 activitati obligatorii (targ, sedinta) aveti dreptul doar la 1 invoire. Scoaterea anumitor amenzi, au ramas doar cele prezentate aici http://forum.b-zone.ro/topic/8150-news-reporter-regulament-intern/ Schimbari in regulamentul intern cu privire la ziare. Dupa introducerea vechiului mod de a scrie ziarele direct in game, modificarile in regulament nu s-au facut. Reparatii buguri Regulament Intern. Vor mai urma cateva schimbari pe care o sa le postez maine aici, verificati topicul.

În acest topic, membrii facțiunii News Reporters vor posta evidentele pachetelor de anunțuri. Membrii au obligația de a respecta modelul de postare de mai jos pentru că evidențele să fie corectate în mod corect: Nume: Rank: Numarul pachetului: Anunţul: Anunţurile publicate (dovada): Alte precizări: De asemenea, conducerea facțiunii News Reporters va posta periodic în acest topic actualizări în legătură cu numărul de pachete active, reporterii care se ocupa de pachetele respective și destinatarii acestor pachete. In this topic, members of the News Reporters faction will post the evidences of the bundle announcements. Members are required to follow the posting model from below for the evidences to be corrected correctly: Name: Rank: Bundle number: The announcement: Published announcements (proof): Other specifications: Also, the leadership of the News Reporters faction will periodically post updates in this topic regarding the number of active packages, the reporters who dealt with those packages, and the recipients of these packages.

Mai recrutam doar 2. Cei noi, sper sa va obisnuiti repede cu colectivul si in special cu AG-urile. De saptamana viitoare urmeaza raportul si acolo vom vedea cine mai ramane cu noi si cine isi face bagajele. BAFTA! Ne auzim maine, la sedinta.

Am arfe de lider acum gata...du.te la piata nu te cunosc. Eu eu eu eu... (Ma descurc??)

Bun venit tuturor, check la fiecare topic si sa va obisnuiti sa le urmariti. Dupa cum ati vazut am primit deja o reclamatie pentru care bineinteles nu am primit nimic. Presimt ca va urma o serie lunga de reclamatii si frustrari, dar asta e, sunt nou in functie dar stiu ce fac. Aveti grija sa nu calcati pe becuri. Ne auzim maine. Pwp.

am dat 4 uninvite-uri pana acum din care 3 cu FP Maxim Vezi ce faci cu noua functie de Don Civilianus

Sedinta sambata la 21:00, nu uitati. La testele de intrare nu iertati nimic, avem nevoie de personal cat mai bun, nu ducem lipsa de aplicatii. Vreau un numar cat mai mare de oameni prezenti la sedinta deoarece dupa cum bine stiti trebuie sa aleg un sublider.

Minim 2 imagini. Incearca sa editezi. CITESTE REGULAMENTUL

@, Trebuie sa ai minim 2 imagini la post. Ai timp sa dai edit altfel esti sanctionat. Te rog sa citesti si regulamentul.

Neata, vad ca ati vazut ca avem un topic "Sedinte si evenimente", bravo. Si ca sa am si eu un post mai interesant va spun ca toti ceilalti: Sedinta in seara asta la ora 21:00. PS: Poate dam si un rob dupa sedinta.

Ba nu stiu, dar am auzit ca au astia de la News Reporter un topic SPECIAL unde posteaza data si ora sedintei atunci cand se tine...intelegi...pana mea, vezi si tu.

@, telefonul l-ai verificat? Incearca si cu alt telefon, ca din ceea ce am citit mai sus ai facut totul tzipla...nu e normal sa nu mearga. Sau mai bine te lasi pagubas si mai intri si tu pe samp, lasa netul pe telefon.