TheVirus

Polițiștii rutieri din Arad, Bihor, Caraș-Severin, Satu Mare și Timiș au acționat, în perioada 11 – 12 mai 2021, pentru reducerea numărului accidentelor rutiere produse pe fondul defecțiunilor tehnice ale autovehiculelor. Pe parcursul acțiunii, a fost verificată starea tehnică a autovehiculelor, a sistemelor de frânare, a mecanismelor de direcție, a sistemelor de reducere a zgomotului și a emisiilor poluante. Au fost verificate instalațiile de iluminare/semnalizare, echipamentele electrice, existența și autenticitatea seriilor/numerelor de identificare ale vehiculelor, vizibilitatea și legalitatea montării și utilizării luminilor de altă culoare sau intensitate, dispozitivelor ori accesoriilor de avertizare, altele decât cele omologate. La autoturismele verificate, au fost vizate și sistemul de rulare (punți, roți, anvelope și suspensie), precum și aplicarea tratamentelor chimice sau a foliilor pe parbriz, luneta sau pe geamurile laterale, cu excepția celor omologate și/sau certificate de către autoritatea competentă și care sunt marcate corespunzător. Activitățile de control au fost efectuate în colaborare cu specialiști din cadrul Regiei Autonome – Registrul Auto Român. La aceste controale au participat specialiști din cadrul RAR care au verificat 946 de autovehicule și au aplicat 528 de sancțiuni contravenționale. Din totalul sancțiunilor contravenționale, 6 au fost aplicate pentru deficiențe ale sistemul de frânare, 4 pentru deficiențe ale mecanismului de direcție, 34 pentru deficiențe ale sistemului de rulare (anvelope), 43 pentru deficiențe ale instalațiilor de iluminare/semnalizare și 10 pentru aplicare folii neomologate sau tratamente chimice pe parbriz, geamurile laterale ori lunetă. De asemenea, 34 de sancțiuni contravenționale au fost aplicate pentru alte deficiențe tehnice, 16 pentru neefectuarea în termen a inspecției tehnice periodice, 308 pentru alte abateri de la normele rutiere și 73 pentru abateri prevăzute de alte acte normative. Pentru deficienţe periculoase la sistemul de frânare au fost reținute, în vederea suspendării exercitării dreptului de a conduce autovehicule pe drumurile publice, 5 permise de conducere, iar, pentru deficienţe periculoase la mecanismul de direcţie, au fost reținute 4 permise de conducere. Pentru alte abateri, au fost reținute 6 permise de conducere. Totodată, au fost retrase 123 de certificate de înmatriculare, dintre care 109 certificate de înmatriculare au fost retrase vehiculelor înmatriculate în România și 14 certificate de înmatriculare retrase vehiculelor înmatriculate în alte state. Polițiștii rutieri au dispus, în 7 cazuri, imobilizarea autovehiculelor respective, întrucât pericolul creat de deficiențele tehnice constatate era major, evitându-se în acest fel producerea unor evenimente rutiere. În cadrul activităților de control, au fost constatate 3 infracțiuni dintre care 2 la regimul circulației și 1 de altă natură. Sursa

ora 12.00 Autostrada A2 București – Constanța – coloană care oscilează între 1 și 2 km pe sensul către litoral, în zona lucrărilor la rosturile de dilatație, de la km 14+033 m (Cernica/IF), unde este restricționată circulația pe prima bandă și pe cea de urgență, fără probleme majore de fluență pe celelalte segmente ale Autostrăzii A2. DN 1 Ploiești – Brașov: – Comarnic – coloană în mișcare pe aproximaitv 3 km pe directia către Brașov – Bușteni – coloană intermitentă în mișcare pe aproximaitv 2 km pe directia către Brașov. – Sinaia, Azuga, Predeal – trafic normal. Se acționează pentru fluidizare. Pe celelalte artere rutiere principale, respectiv autostrăzile A1 București-Pitești, A3 București-Ploiești, DN 7 Pitești – Râmnicu Vâlcea – Sibiu, se circulă în condițiile unor valori de trafic normale. Recomandăm conducătorilor auto să se intereseze cu privire la situația traseului pe care urmează să se deplaseze și să respecte regulile de circulație, precum și semnalele polițiștilor rutieri, aflați în trafic. Situația traficului la ora 10:00 Centrul Infotrafic din Inspectoratul General al Poliției Române informează că în jurul orei 10:00, nu au fost semnalate drumuri naționale sau autostrăzi cu circulația întreruptă din cauza vreunui eveniment rutier. Pe principalele artere rutiere, respectiv pe autostrăzile A1 București – Pitești, A3 București – Ploiești, DN 1 București – Brașov, se circulă în condițiile unui carosabil uscat, cu vizibilitate bună și valori de trafic normale. Cum arată drumul către mare în weekend-ul de la jumătatea lunii mai Pe A2 București – Constanța, se circulă în coloană de la ieșirea din Capitală către zona lucrărilor la rosturile de dilatație, de la kilometrul 14 (localitatea Cernica, județul Ilfov), unde este restricționată circulația pe prima bandă și pe cea de urgență. Pe restul tronsonului de autostradă, traficul se desfășoară în condiții de fluență. Tot pe Autostrada A2 București-Constanța, se desfășoară lucrări de reparații la partea carosabilă pe tronsonul kilometric 64+700 metri – 71+500 metri (Lehliu Gară – Dor Mărunt, județul Călărași) și între kilometrii 155 și 161 (Podul Cernavodă), unde circulația este restricționată pe calea 2 (sensul către București), traficul fiind deviat pe calea 1, unde se circulă pe câte o bandă, în ambele sensuri. Sfaturile polițiștilor pentru șoferi Conducătorii auto sunt sfătuiți să adapteze viteza condițiilor de trafic și să semnalizeze din timp intenția de schimbare a benzii de circulație, mărind distanța de siguranță între vehicule. Conducătorii auto care încheie coloane de autovehicule ce încetinesc sau opresc brusc sunt sfătuiți să pună în funcţiune luminile de avarie, pentru a-i atenţiona pe şoferii din spate să reducă din timp viteza. Sursa

Crossover-ul compact Hyundai Kona este la mare căutare în România, ca de altfel orice model al producătorului sud-coreean. După mai bine de trei ani de când se află pe piață și aproape 250.000 de unități vândute în Europa, Hyundai Kona a primit un facelift major în 2020. Hyundai Kona facelift este cu 40 de milimetri mai lung (ajungând la 4.205 milimetri) față de versiunea precedentă. Pe lângă exteriorul îmbunătățit, Kona a primit și o cabină revizuită. Au apărut la bord culori și materiale noi, dar și ecrane mai mari. Instrumentarul de bord este preluat de la noul i20 și are o diagonală de 10,25 de inch. Cel mai ieftin Hyundai Kona costă 13.529 prin Rabla 2021 Cel mai accesibil Hyundai Kona are motor 1.0 litru T-GDi care produce 120 CP, cutie manuală, tracțiune față și costă 13.529 prin Rabla 2021 și bonusurile acordate de producător. Odată cu facelift-ul. Hyundai a operat modificări semnificative și în gama de motorizare. Astfel, motorul de 1.0 litru cu 120 de cai putere poate fi echipat cu tehnologie mild-hybrid de 48 de volți. În acest moment, un exemplar Kona cu această motorizare (nivelul de echipare Highway N Line) poate fi cumpărat cu 17.917 de euro (TVA inclus) prin Rabla 2021. Acesta ese cel mai scump Hyundai Kona de pe piața din țara noastră. Care este bugetul programului Rabla 2021? Programele Rabla Clasic şi Rabla Plus au debutat în data 26 aprilie. Suma alocată pentru Programul Rabla Clasic este de 440 milioane lei, iar în cadrul Programului Rabla Plus bugetul alocat este de 400 milioane lei. Prin Programul Rabla Clasic 2021 se acordă un tichet (primă de casare) în valoare de 7.500 lei pentru o mașină cu o vechime mai mare sau egală cu 8 ani, înmatriculată în România, care este casată, cu scopul achiziționării unei mașini noi cu noxe reduse. Noua regulă Rabla 2021 impune interdicția de a vinde mașina este pentru un an de zile. Sursa

Bomba +1

Volkswagen vinde un Touareg care este mai scump chiar decât BMW X5. Cum arată mașina și ce dotări speciale are încât să ajungă la asemenea preț? Volkswagen Touareg pornește în România de la 56.072 de euro. Dar este suma trecută în contul versiunii de bază, cu motorul V6 TFSI de 3.0 litri., cu 231 de cai putere. Unitatea este cuplată la o transmisie automată cu opt rapoarte. Touareg în versiune entry-level vine cu linia de echipare Elegance. Aceasta aduce jante din aliaj Concordia de 18 inci, faruri LED și Pachet Design, care propune inserții decorative din aluminiu, iluminare ambientală și evacuări trapezoidale. Se regăsesc la bord un sistem de navigație Discover Pro, scaune față încălzite și sistem de aer condiționat cu reglaje automate Air Care. Dar există un Touareg mai scump decât un BMW X5. Volkswagen Touareg R este mai scump decât BMW X5 în versiune M Cel mai scump Volkswagen Touareg este și cel mai puternic construit vreodată. Este vorba despre versiunea R, pentru care discuțiile pornesc de la 79.892 de euro. Are sistem PHEV, care integrează un motor termic de 3.0 litri și un motor hibrid. Sistemul dezvoltă 462 de cai putere și expediază resursele către ambele punți prin intermediul unei transmisii automate cu opt rapoarte. Volkswagen R are jante din aliaj de 20 de inci, faruri Matrix LED și o trapă panoramică. Scaunele sunt îmbrăcate în tapițerie din piele Vienna R-Line, iar cel pentru șofer și pasagerul din față au suport lombar pneumatic. Un sistem multimedia Discover Premium, cruise control adaptiv și un volan încălzit tiptronic fac, de asemenea, parte din meniu. Modelul poate fi comandat și în cea mai scumpă vopsea exterioară pusă la dispoziție de Volkswagen, Oryxwhite Pearleffect, pentru 2.025 de euro în plus. Sunt opționale și jantele Estoril de 22 de inci, pentru 1.746 euro. Acestea pot fi selectate doar în compania suspensiei pneumatice. Aceasta adaugă 1.942 de euro la prețul final. Clienții au la dispoziție o listă interminabilă de dotări. Night Vision, un head-up display, un pachet Easy Open/Close, Park Assist, un cârlig de remorcare, un sistem de sonorizare “Dynaudio”, geamuri laterale laminate și parbriz laminat simplifică viața la bord. Dar toate acestea duc mașina la un preț de peste 100.000 de euro. Pentru un preț similar (96.331 euro), cei care vor un SUV de performanță pot alege BMW X5 M50i cu 530 de cai putere și transmisie automată Steptronic. Sursa

Proprietarul acestei Tesla Model 3 a fost surprins în timp ce călătorește în propria mașină fără ca cineva să se afle la volan. Tânărul este filmat în timp ce mașina rulează pe șosea iar el stă liniștit pe bancheta din spate. A avut însă ghinion. Un polițist de la circulație, care era în acel moment în trafic, l-a observat și l-a tras pe dreapta. Conducătorul auto, în vârstă de 25 de ani, a fost arestat pe loc. Din fericire, până atunci nu a provocat niciun accident. Dar tânărul, chiar dacă și-a petrecut o noapte la închisoare, susține că nu a făcut nimic greșit, și insistă că modelul de mașină pe care îl are “se conduce singură”. După ce a ieșit din arest, tânărul a cumpărat o altă Tesla pe care a folosit-o în același mod Tânărul s-a lăudat presei americane că va continua să facă această cascadorie după ce va fi eliberat din închisoare. El va continua să cumpere alte mașini Tesla pe măsură ce vor fi confiscate. El a mai fost sancționat în trecut după ce a fost ce prins încercând cascadorii similare Nu este prima dată când acest șofer este prins făcând astfel de cascadorii cu Tesla lui. Se pare că au fost observate și cazuri în care el conducea cu picioarele în timp ce stătea pe bancheta din spate. Cascadorul de ocazie le-a spus agenților că a început să “experimenteze” cum e să stai pe bancheta din spate a vehiculelor autonome Tesla încă din 2018. Până acum a parcurs peste 60.000 de kilometri fără a fi pe scaunul șoferului, scrie Știrileprotv.ro. Compania Tesla afirmă în mod clar că șoferul trebuie să fie gata să preia contorul volanul în orice moment, chiar și atunci când folosește funcția ”Autopilot”. Asta, evident, nu se va întâmpla cu ușurință dacă șoferul stă pe scaunul din spate. Sursa

A început deszăpezirea pe Transfăgărășan, drumarii lucrând intens pentru deschiderea șoselei pentru sezonul 2021. Zăpada căzută măsoară chiar și 6 metri în unele zone. astfel că operațiunea se anunță una laborioasă. Drumarii de la Direcția Regională de Drumuri și Poduri Brașov au început operațiunea de deszăpezire pe Transfăgărășan, pe porțiunea dintre Bâlea Cascadă și Bâlea Lac. Întreaga operațiune ar putea dura mai multe săptămâni. Stratul de zăpadă atinge în unele zone peste 6 metri. Operațiunea este realizată în totalitate de Direcția Regională de Drumuri și Poduri Brașov, iar utilajele intervin pe sectorul cuprins între Bâlea Lac și Bâlea Cascadă, unde stratul de zăpadă depășește grosimea de șase metri. Program Transfăgărășan 2021: A început deszăpezirea „A început operațiunea de deszăpezire a părții nordice a DN7C – Transfăgărășan, între Bâlea Cascadă și Bâlea Lac. Deocamdată suntem la începutul operațiunii care va dura câteva săptămâni bune având în vedere stratul gros de zăpadă bătătorită, care pe alocuri depășește 6 metri grosime”, au anunțat reprezentanții Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Braşov, care au făcut publică și o filmare de la începutul operațiunii de înlăturare a stratului de zăpadă. Drumul Național 7C, cunoscut în limbajul popular sub denumirea de Transfăgărășan, este închis în cea mai mare parte a anului. Mai precis, opt luni pe an, sectorul dintre Bâlea Lac (kilometrul 104, Piscu Negru – jud. Argeş) și Bâlea Cascadă (kilometrul 130,8, Bâlea Cascadă – jud. Sibiu) este inaccesibil. Anul trecut, Transfăgărășanul a fost închis începând cu data de 20 octombrie. Când se deschide circulația pe Transfăgărășan? În mod tradițional, deschiderea Transfăgărășanului are loc pe data de 1 iulie a fiecărui an, dar asta depinde în principal și de condițiile meteo. În acest moment, există mai multă zăpadă pe creste decât era anul trecut în luna aprilie. Depinde doar de hărnicia lucrătorilor de la Drumuri dacă spectaculoasa șosea montană va fi operațională sau nu pe 1 iulie, conform programului. O altă șosea montană a României, Transalpina, se deschide în mod tradițional înaintea Transfăgărășanului. Adesea, acest lucru se întâmplă în luna mai, dar anul acesta drumarii nu pot interveni pentru eliberarea carosabilului din cauza pericolului de avalanșe din zonă. Sursa