Madalin

Topic închis.

Topic închis.

Nume: Adelin.v2 Emisiunea acordată: Am/N-am Poză [/livemembers]: https://imgur.com/a/cUFsLOl Poze din timpul emisiunii: https://imgur.com/a/cUFsLOl Alte precizări:

Nick: Adelin.v2 RPG Bar (mic): Nick-ul celorlalti participanti (daca exista): - RPG Bar (mic) al celorlalti participanti (daca exista): - Alte precizari: -

Trebuie să fii membru ca să postezi aici.

Cum să fii roaker, doamne...

Dacă ne-ai spune şi cum decompilăm unul

Merge.

Guvernul Romaniei a adoptat in sedinta de marti, 4 februarie 2020, Ordonanta de Urgenta pentru modificarea art. 84, alin. (3) din Legea educatiei nationale nr. 1/2011, cu modificarile si completarile ulterioare, prin care este reglementata si, in acelasi timp deblocata, decontarea navetei pentru elevi. Ordonanta initiata de Ministerul Educatiei si Cercetarii reglementeaza decontarea navetei elevilor de nivel liceal care nu sunt scolarizati in localitatea de domiciliu . Acestora li se vor deconta cheltuielile de transport de tip naveta zilnica, pe distante in limita a 50 km sau li se va deconta contravaloarea a opt calatorii dus-intors pe semestru daca locuiesc la internat sau in gazda. Decontarea se va realiza din bugetul Ministerului Educatiei si Cercetarii, prin unitatile de invatamant in cadrul carora elevii sunt scolarizati, pe baza documentelor justificative, emise de operatorii de transport . Modificarea era imperativa pentru armonizarea legislatiei existente cu decizia Curtii Constitutionale a Romaniei, care a statuat ca decontarea pe ``baza de abonament`` este neconstitutionala, deoarece genereaza o diferenta de tratament juridic intre elevii ce pot prezenta abonament si elevii care, din diferite motive obiective, de exemplu, lipsa transportului in comun, nu pot prezenta abonament, dar pot prezenta alte acte doveditoare . Ulterior aprobarii acestei ordonante de urgenta, Ministerul Educatiei si Cercetarii va elabora o hotarare de Guvern pentru stabilirea normelor metodologice de aplicare a acestei ordonante. Sursa

Agentia Nationala de Integritate a constatat existenta unei diferente nejustificate in cuantum de 233.343,74 lei (aprox. 58.258 euro), intre averea dobandita si veniturile realizate de catre D.C., fost functionar public cu statut special in cadrul Politiei Sector 3 si actual functionar public cu statut special in cadrul Politiei Sector 4, in perioada 2007 – 2013. Avand in vedere cele de mai sus, Agentia Nationala de Integritate a sesizat Comisia de cercetare a averilor din cadrul Curtii de Apel Bucuresti, in vederea inceperii actiunii de control cu privire la modificarile patrimoniale intervenite si veniturile realizate in perioada exercitarii functiei de catre D.C. Persoana evaluata a fost informata despre declansarea procedurii de evaluare, drepturile de care beneficiaza (de a fi asistat sau reprezentat de un avocat si de a prezenta date sau informatii pe care le considera necesare, personal ori prin transmiterea unui punct de vedere scris), precum si despre existenta diferentelor semnificative. D.C. a depus la dosarul de evaluare un punct de vedere, in exercitarea dreptului la aparare. Sursa

Liderul PNL Ludovic Orban a apreciat că gardurile care delimitează ampriza liniei de tramvai, realizate în ultima perioadă în Bucureşti, trebuie date jos, deoarece reprezintă „o bătaie de joc la adresa oricărui plan de circulaţie şi de trafic' pentru Capitală. „În Bucureşti s-au dat vouchere pentru biciclete, fără să se facă piste pentru biciclete. În Bucureşti mobilitatea urbană, transportul alternativ bat pasul pe loc, deşi există strategii, au existat resurse pentru aceste programe şi proiecte care sunt fundamentale. Ca să ieşi cu bicicleta în Bucureşti, trebuie să recunoaştem, e o adevărată aventură. Ca să îţi permiţi să te deplasezi cu alte mijloace de transport este o adevărată aventură. Promisiunea benzilor dedicate pentru transportul public şi pentru transportul alternativ a rămas pe hârtie. În loc să apară aceste benzi dedicate pe marile bulevarde, au apărut gardurile care delimitează zona de circulaţie pentru mijloace auto de tramvaie, care nu au făcut altceva decât să încurce şi mai rău circulaţia în Bucureşti. Vă spun de acum: trebuie să dăm jos aceste garduri, care au fost o bătaie de joc la adresa oricărui plan de circulaţie şi de trafic pentru Bucureşti', a spus el, în cadrul conferinţei de alegeri a PNL Bucureşti, citat de hotnews.ro. Pe de altă parte Ludovic Orban a omis să precizeze cu cât s-a redus o călătorie cu tramvaiul acolo unde au fost montate aceste garduri în București. Deși avem o listă lungă de reproșuri bine argumentate despre modul în care Gabriela Firea a gestionat lucrările de infrastructură din București la acest capitol chiar considerăm că a fost o decizie bună instalarea acelor garduri care delimitează traseul tramvaielor. În Colentina și pe Bulevardul Ștefan cel Mare timpul de circulație al tramvaielor s-a redus considerabil după ce au fost instalate aceste garduri. Deși accesul mașinilor era interzis și înainte de instalarea lor sute de șoferi ignorau prevederile legale și circulau fără să le pese de nimic pe liniile respective. De aici și apariția situațiilor tensionate așa cum a fost și în cazul celebrului de acum vatman care a mutat cu tramvaiul un BMW aflat ilegal pe linia de rulare a acestui mijloc de transport în comun. Aceste lucruri se întâmplă și pentru că Poliția Rutieră a pierdut total controlul în Capitală și în lipsa polițiștilor de pe străzi știm cum arată traficul la orele de vârf. Dacă domnul Ludovic Orban ar fi cerut mai întâi montarea unor camere fixe cu softuri specializate pentru constatarea automată a abaterilor de la Codul Rutier și apoi desființarea acelor garduri n-am fi avut nimic împotrivă. Dar într-un oraș în care fiecare face cam ce vrea în trafic această declarație este cel mult încă o tiradă pentru un concurent politic și nu o inițiativă menită să ajute în rezolvarea problemelor reale ale traficului din București. Sursa

Google şi Facebook, cei mai cunoscuţi acţionari ai Pacific Light Cable Network (PLCN), au cerut în mod formal activarea tronsonului de fibră optică submarin, având ca puncte de conectare Statele Unite, Filipine şi Taiwan. PLCN trebuia să fie primul cablu submarin de fibră optică între SUA şi Hong Kong, însă secţiunile dare duc spre Hong Kong şi China vor rămâne deconectate, actuala administraţie de la Washington considerând deschiderea noii rute pentru internet de mare viteză drept un risc de securitate prea mare, în actualul context diplomatic. În prezent, aproximativ 380 de cabluri submarine transportă peste 99,5% din toate datele transoceanice. PLCN are 12,800 km de cablu şi o capacitate estimată de 120 TB pe secundă, ceea ce ar face-o ruta trans-Pacific de cea mai mare capacitate. Google şi Facebook sunt probabil actorii cei mai interesaţi de PLCN, conexiunea de mare viteză către China deschizând noi opţiuni pentru inaugurarea de servicii online adresate consumatorilor din regiunea Asiei, dar mare parte din tronsonul instalat aparţine de fapt unei organizaţii numite Pacific Light Data Communication. Vânzarea acestei companii către un ISP cu sediul din Beijing, Dr Peng Telecom & Media Group, în 2017, a stârnit îngrijorări care au periculat proiectul încă de atunci. Deşi nu este de facto o companie deţinută de stat, Dr Peng are însă legături puternice cu Huawei , gigantul mobil chinez, acuzat de guvernul american că reprezintă o ameninţare semnificativă pentru securitate. Exasperaţi de întârzierile succesive, Google şi Facebook au cerut autorităţilor americane permisiunea de a activa doar porţiunile de sine stătătoare ale reţelei de cablu submarin (desfăşurat între SUA, Filipine şi Taiwan), în idea că măsura va exclude de facto influenţa Pacific Light Data Communication în cadrul proiectului. "Pentru claritate, [activarea acestor porţiuni ale reţelei] nu ar autoriza niciun fel de trafic comercial pe sistemul PLCN către sau dinspre Hong Kong, şi nici o operaţiune a sistemului PLCN de Pacific Light Data Communication", precizează cele două companii în solicitarea trimisă autorităţilor. Într-o postare pe blog datând din anul 2016 , Google declara că intenţionează să ofere conexiunii cu Hong Kong suficientă capacitate pentru a desfăşura 80 milioane de sesiuni videoconferinţă simultane HD cu sunet. Din păcate, aceste ambiţii au fost între timp eclipsate de politica mai puţin pacifistă dusă de administraţia Trump. Sursa

Nume: Adelin.v2 Emisiunea acordată: Am/N-am Poză [/livemembers]: https://imgur.com/a/HkcNaEk Poze din timpul emisiunii: https://imgur.com/a/HkcNaEk Alte precizări:

Nume: Adelin.v2 Emisiunea acordată: Am/N-am Poză [/livemembers]: https://imgur.com/a/ONfBlxV Poze din timpul emisiunii: https://imgur.com/a/ONfBlxV Alte precizări:

Nume: Adelin.v2 Emisiunea acordată: Am/N-am Poză [/livemembers]: https://imgur.com/a/BuReMQg Poze din timpul emisiunii: https://imgur.com/a/BuReMQg Alte precizări:

Merge...

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Topic închis.

Aşteptată pentru lansare pe 23 februarie, noua serie Moto G8 este deja bine conturată la bursa zvonurilor, multiple imagini de prezentare şi listă aproape completă cu specificaţii. Furnizate de Evleaks, o sursă credibilă de informaţii despre produse smartphone nelansate, noile randări computerizate arată trei variante Moto G8. Din nefericire, sezisarea diferenţelor subtile dintre cele trei dispozitive nu este uşoară. Aparent unul dintre acestea este şi “Moto G Stylus”, noul smartphone Motorola cu stylus detaşabil, care potrivit ultimelor zvonuri ar urma să facă parte din familia Moto G8. Toate cele trei modele folosesc ecrane cu design full-screen, perforate în colţul stânga-sus. Moto G8 şi G8 Stylus sunt modele cu triple-camera, iar versiunea G8 Power se alege cu sistem quad-camera. Moto G8 este aşteptat cu un ecran LCD HD+ de 6.39” şi acumulator de 4000mAh, în timp ce modelul G8 Power se alege cu acumulator de 5000mAh. Ambele vin echipate cu chipsetul Snapdragon 665, respectiv camere frontale de 8MP şi 25MP. Cât despre Moto G8 Stylus, acesta vine cu ecran FHD+ de 6.36”, acumulator de 4000 mAh, cameră principală de 48MP, cameră ultrawide de 16MP şi cameră de 2MP pentru poze macro. Toate cele trei modele, Moto G8, G8 Power şi G8 Stylus sunt aşteptate să includă conector pentru căşti. Pentru informaţii complete va trebui să aşteptăm evenimentul oficial de lansare ţinut de Motorola la MWC. Sursa