Kristi72

Cel mai activ mecanic din saptamana 24.02.2025 - 02.03.2025 este ACTlVISTUL_Buzoian cu 347 puncte la [/raport], felicitari. Acesta va fi premiat cu suma de $100.000 SAU Raport Optional in saptamana curenta.

Nick: Kristi72 Saptamana: 24.02.2025 - 02.03.2025 Culoare: Albastru Task: Primul membru care da repair la 2 paramedici si refill 2 la membrii School intrusctors(sa se vada Towtruck colorat in iagine), in culoarea specifica primeste 100.000$. Aveti timp pana vineri, ora 12:00!

Misiunea saptamanii 03.03.2025 - 09.03.2025 Misiunea din aceasta saptamana consta in realizarea: [/tasks] - toate 3 si realizarea unei misiuni din [/missions]. Membrii vor putea alege din 3 premii, daca un membru alege un premiu acesta se va sterge de pe lista. (La alte precizari mentionati premiul dorit). Raport Optional Raport injumatit 100.000$ !!!IMPORTANT!!! Dovezile trebuie incarcate pe imgur. Orice poza editata sau misiune postata editata se considera invalida. Odata ce ati postat nu mai puteti da edit! Aveti timp sa terminati aceasta misiune pana vineri la ora 12:00. Premiile se ofera pe saptamana curenta. Un membru nu poate castiga 2 saptamani la rand premii ce consta in Raport Optional/injumatatit.

@ 321sergiu @ Kovac @ GeorgeVP @ george1211 Acceptati pentru functia de tester, Mult succes! Aplicatii tester OFF!

FacebookTwitterPinterestGoogle+ TCL a adus la MWC 2025 două noi modele din seria 60. E vorba despre TCL 60 SE Nxtpaper 5G și TCL 60 R 5G. Sunt telefoane entry-level cu ecrane de 6.7 inch în diagonală și rată de refresh de 120Hz. Pare că TCL 60 SE pune accent pe un ecran cu tehnologia Nxtpaper 4.0, iar TCL 60 R vine cu un boost de performanță prin funcția Nxturbo. Mai jos avem detalii. TCL 60 SE Nxtpaper 5G Acest model e echipat cu un display cu rezoluție HD+ de 6.7 inch în diagonală. Ceea ce îl face special este tehnologia Nxtpaper 4.0. Vorbim despre un strat anti-reflexie și trei moduri de afișare care reduc oboseala ochilor, mai ales în timpul cititului. Unul dintre acestea, Max Ink Mode, permite o utilizare extinsă de până la 7 zile datorită consumului redus de energie. Pe partea hardware, telefonul oferă 8 GB RAM și 256 GB stocare, ceea ce este decent pentru un dispozitiv accesibil. Camera principală este de 50 MP, iar cea secundară de 5 MP. În plus, TCL a colaborat cu Microsoft pentru integrarea unor funcții AI menite să îmbunătățească experiența utilizatorului. Cât despre procesor, pare că e vorba despre un model Unisoc ce aduce conectivitate 5G. Telefonul va fi disponibil în Europa curând la suma de 189 de euro. TCL 60 R 5G TCL 60 R 5G păstrează același ecran HD+ de 6,7 inch cu refresh rate de 120 Hz, dar fără tehnologia Nxtpaper. În schimb, vine cu Nxturbo, o funcție hardware care accelerează deschiderea aplicațiilor, îmbunătățește încărcarea imaginilor și oferă o derulare mai fluidă a conținutului. Deși TCL nu a specificat exact ce procesor folosește, a menționat că este un „cipset 5G de mare viteză”. Telefonul are o cameră principală de 50 MP, o cameră selfie de 8 MP și o baterie generoasă de 5200 mAh. Un alt avantaj este rezistența îmbunătățită la stropi de apă și praf, un detaliu de apreciat când vine vorba de telefoane accesibile. Sursa

FacebookTwitterPinterestGoogle+ În afară de realme 14 Pro+, cei de la realme tocmai au lansat şi un realme 14 Pro 5G, care porneşte de la doar 1999 lei. Şi are destule în comun cu Pro+, de la bateria de 6000 mAh la spatele care îşi schimbă culoarea la frig şi cele 3 blitzuri cu rol de ring light în spate. Plus o cameră principală solidă cu zoom lossless 2X. Mi se pare curajos şi să vinzi un telefon fără ultrawide şi telephoto în ziua de azi, dar hai să vedem ce ne rezervă acest model. Ce e în cutie? În cutie găsim un cablu de la USB-C la USB-A, manual, cheiţa SIM şi o husă gri, plus garanţie. Design Telefonul vine pe alb, gri sau roz şi măsoară 7.55 mm în talie. Cântăreşte 179 de grame şi vine cu certificare IP68 şi IP69, pentru rezistenţa la apă şi praf. Poate fi scufundat până la o adâncime de 1.5 metri timp de 20 de minute. Are şi certificare militară, conform MIL-STD-810H. Spatele său unic este creat prin colaborare cu Valeur Designers, studio nordic de design. El îşi schimbă culoarea din alb perlat în albastru atunci când temperatura scade sub 16 grade. Spatele şi rama sunt din plastic, dar există şi o versiune cu spate acoperit cu piele, imitaţie de piele de fapt, silicon polimer. Spatele are model de valuri şi aduce cu marmură, că look sau cu o perlă. Se inspiră de la meduze schimbarea să de culoare. Display Telefonul are un ecran de 6.77 inch OLED, care afişează 1 miliard de culori şi aduce refresh rate de 120 Hz, dar şi luminozitate de 4500 de nits. Are muchiile şi mai înguste decât realme 14 Pro+, pentru un raport ecran-corp de 90%. Oferă o rezoluţie de 2392 x 1080 pixeli. Hardware Telefonul aduce un procesor MediaTek Dimensity 7300 Energy, unul octa core de 4 nanometri, alături de 12 GB RAM, suplimentaţi de încă 14 GB virtuali luaţi din stocare. Are şi 512 GB stocare, dar nu şi slot microSD. Nici jack audio sau emiţător infraroşu. Avem parte de difuzoare stereo şi baterie Siliciu Carbon de 6000 mAh. Se încarcă la 45W, faţă de Pro Plus, care se încarcă la 90W. Mai primim cititor de amprente optic integrat în ecran şi pe partea de conectivitate avem 5G, Wi-Fi 6, Bluetooth 5.4, GPS, Glonass, Galileo, BDS, dar şi NFC şi port USB-C 2.0. Camera realme e curajoasă, oferindu-ne o cameră duala în spatele telefonului şi una fără ultrawide şi telephoto. Avem de-a face aici cu o cameră selfie de 16 MP, cu deschidere F/2.4 şi filmare Full HD, decupată în ecran. În spate se afla o cameră principală de 50 MP, cu senzor Sony IMX882, cu stabilizare optică şi Multi Directional PDAF. E acelaşi senzor de pe POCO X7 Pro. Avem parte şi de un AI Hyper RAW Algoritm, care reconstruieşte deştept umbrele şi iluminarea. Apoi avem şi blitzul triplu cu rol de Ring Light, cu luminozitate şi temperatura culorii reglabile. A doua cameră din spate are 2 MP şi e pentru Bokeh. Sursa

FacebookTwitterPinterestGoogle+ Lenovo continuă să împingă limitele designului laptopurilor, iar la MWC 2025 a adus două concepte foarte interesante: ThinkBook „Codename Flip”, un laptop cu ecran OLED flexibil, și un model ThinkBook 3D cu un display special ce nu necesită ochelari pentru accesarea conținutului 3D. De asemenea, compania a prezentat și noi modele ThinkPad și ThinkBook cu funcții AI îmbunătățite. Mai jos avem detalii. ThinkBook Flip: Laptop cu ecran extensibil ThinkBook „codename Flip” este un laptop cu un panou OLED flexibil care poate trece de la 13 inch, la 18.1 inch într-o clipă. Spre deosebire de modelul ThinkBook Rollable, care folosește un mecanism intern mai complex pentru extinderea ecranului, Flip păstrează un design mai subțire și mai ușor, fără părți mecanice voluminoase. Laptopul poate fi folosit în variantă de 13 inch, în mod „clasic”, dar display-ul se poate extinde la 18.1 inch, pentru multitasking. De asemenea, există și un mod „cort”, caz în care poate fi folosit pentru prezentări. Ecranul este unul tactil, de asemenea, astfel că va răspunde rapid la comenzi la nevoie. Deși vorbim doar despre un concept, e echipat cu un procesor Intel Core Ultra 7, 32 GB de RAM și un SSD rapid. Pentru securitate există un senzor pentru amprente integrat. ThinkBook 3D: Laptop cu ecran 3D ce nu necesită ochelari Celălalt concept expus de Lenovo, ThinkBook 3D, vine cu un ecran 3.2K 3D care nu necesită ochelari pentru a vedea efectele tridimensionale. Acest display poate comuta între modurile 2D și 3D, ceea ce amintește de tehnologiile văzute anterior pe televizoare și console de jocuri. Ce face acest concept cu adevărat interesant este accesoriul AI Ring, însă. E vorba despre un inel inteligent care permite controlul obiectelor 3D afișate pe ecran fără a folosi un trackpad sau mouse. Prin intermediul opțiunilor AI integrate acest accesoriu permite manipularea, rotirea sau ajustarea obiectelor afișate virtual. Astfel, ar putea deveni în viitor un tool util pentru desgineri și ingineri. Dacă aceste concepte vor deveni produse reale, ar putea schimba modul în care interacționăm cu tehnologia mobilă în viitor. sursa

După lansarea flagship-urilor sale de top, Xiaomi a prezentat în cadrul MWC 2025 și alte dispozitive interesante ce vor fi comercializate oficial în Europa. Xiaomi Watch S4 și Xiaomi Smart Band 9 Pro sosesc la nivel local curând, cu upgrade-uri semnificative față de modelele anterioare. Mai jos avem detalii. Xiaomi Watch S4 Xiaomi Watch S4 vine cu un display AMOLED de 1,43 inci, având o luminozitate maximă de 1500 nits, ceea ce îl face ușor de citit chiar și în soare puternic. Bateria de 486 mAh promite o autonomie de până la 15 zile, iar sistemul de operare HyperOS 2.0 permite controlul rapid al ecosistemului Xiaomi. Ce iese în evidență la acest model este coroana rotativă tactilă și rama interschimbabilă, care oferă un plus de personalizare, similar cu ce am văzut în cazul predecesorului. În plus, Xiaomi aduce aici și gesturi aeriene. Astfel, poți răspunde la apeluri printr-o simplă pocnitură din degete sau naviga prin meniuri strângând pumnul. Este compatibil cu peste 150 de moduri sportive și poate măsura parametrii esențiali ai sănătății printr-o simplă atingere. Prețul de lansare pentru acest smartwatch este de 159.99 euro. FacebookTwitterPinterestGoogle+ După lansarea flagship-urilor sale de top, Xiaomi a prezentat în cadrul MWC 2025 și alte dispozitive interesante ce vor fi comercializate oficial în Europa. Xiaomi Watch S4 și Xiaomi Smart Band 9 Pro sosesc la nivel local curând, cu upgrade-uri semnificative față de modelele anterioare. Mai jos avem detalii. Xiaomi Watch S4 Xiaomi Watch S4 vine cu un display AMOLED de 1,43 inci, având o luminozitate maximă de 1500 nits, ceea ce îl face ușor de citit chiar și în soare puternic. Bateria de 486 mAh promite o autonomie de până la 15 zile, iar sistemul de operare HyperOS 2.0 permite controlul rapid al ecosistemului Xiaomi. Ce iese în evidență la acest model este coroana rotativă tactilă și rama interschimbabilă, care oferă un plus de personalizare, similar cu ce am văzut în cazul predecesorului. În plus, Xiaomi aduce aici și gesturi aeriene. Astfel, poți răspunde la apeluri printr-o simplă pocnitură din degete sau naviga prin meniuri strângând pumnul. Este compatibil cu peste 150 de moduri sportive și poate măsura parametrii esențiali ai sănătății printr-o simplă atingere. Prețul de lansare pentru acest smartwatch este de 159.99 euro. Iată și specificațiile smartwatch-ului: Ecran AMOLED de 1.43 inch, cu rezoluţie de 466 x 466 pixeli, luminozitate de 1500 nits Baterie de 486 mAh, care ţine 15 zile Integrează microfon şi difuzor Suportă apeluri telefonice prin pairing cu telefonul via Bluetooth Compatibil cu terminale cu Android 8+ şi iOS 12+ Xiaomi Smart Band 9 Pro Xiaomi Smart Band 9 Pro aduce un display mai generos față de predecesor, de 1,74 inch. Are parte de sticlă curbată în regim 2.5D, vine cu un cadru ușor realizat din aliaj de aluminiu. Device-ul include senzor SpO2, monitorizarea avansată a somnului și a ritmului cardiac + 150 de moduri sport. Un upgrade important în acest caz este integrarea GPS-ului, ceea ce permite monitorizarea traseului direct pe brățară, fără a fi nevoie de un smartphone. Autonomia ajunge în acest caz până la 21 de zile. Sosește pe nuanțe precum Moonlight Silver, Obsidian Black, Rose Gold. Prețul recomandat de comercializare este de 79.99 euro (aproximativ 397 lei). Totuși, Xiaomi Band 9 Pro se vinde deja în România la suma de 324 de lei. Sursa

Xiaomi SU7 Ultra a fost prezentat oficial la Mobile World Congress 2025. Electrica de performanță a producătorului chinez produce peste 1.500 CP și costă 70.000 euro. Xiaomi a anunțat la finalul lunii trecute începerea vânzărilor oficiale ale Xiaomi SU7 Ultra, cu un preț de pornire de 529.900 RMB (69.631 de euro). Fiind modelul emblematic al seriei Xiaomi SU7, Xiaomi SU7 Ultra a fost dezvoltat cu scopul de a seta un nou standard pentru vehiculele electrice ale producătorului chinez. Pe lângă versiunea standard a Xiaomi SU7 Ultra, Xiaomi a anunțat și o gamă de configurații opționale disponibile, inclusiv „Racing Package” și ediția specială „Nürburgring Nordschleife”. Ambele vor fi disponibile oficial atunci când versiunea de producție Xiaomi SU7 Ultra va stabili un tur rapid pe Nürburgring Nordschleife. Mașina de serie beneficiază de aceeași configurație electrică cu trei motoare, dintre care două pe puntea spate, întocmai ca SU7 Ultra Prototype, generând o putere maximă de 1.548 CP, putând accelera de la 0 la 100 km/h în doar 1,98 secunde cu start de pe loc. De asemenea, mașina poate atinge 350 km/h. Xiaomi SU7 Ultra este expus la Mobile World Congress 2025 Xiaomi este un brand foarte cunoscut în industria de tech, astfel că a ales să își prezinte noul flagship la MWC 2025, în Barcelona, acolo unde am putut vedea pe viu noua sa mașina electrică de performanță. La 5.115 mm lungime, 1.970 mm lățime, 1.465 mm înălțime și 3.000 mm ampatament, caroseria este mai lungă, mai joasă și prezintă un aspect mai agresiv, creat special pentru performanțe maxime pe circuit. Grație kit-ului aerodinamic, Xiaomi spune că SU7 Ultra generează 285 kg de apăsare la sol. Interiorul este echipat cu scaune profilate mai agresiv, tapițate cu alcantara. Trei configurații vor fi disponibile, fiecare oferind un contrast puternic între negru, roșu sau galben. Xiaomi spune că mașina poate parcurge până la 630 km cu o singură încărcare în ciclul de testare chinez CTLC. Sursa

» Nick: Kristi72 » Rankul detinut: Tow Company Owner » Numele celui sanctionat: George.ZEW » Data cu pricina: 02.03.2025 » Sancţionat cu: 3/3 FactionWarn » Motiv: Banat » Dovada (optional, dupa caz): Website » Alte precizări: Succes pe viitor!

Producătorul auto ceh, parte a Grupului Volkswagen, anunță că va concedia 20% din forța sa de muncă actuală și că va lucra la o nouă generație Octavia, cu propulsie pur electrică. Skoda își va reduce efectivele cu 20%, vrea să-și crească vânzările la peste un milion de mașini/an și ar putea lansa pe viitor și o variantă electrică a celui mai popular model al mărcii, Octavia, potrivit Automotive News via HotNews.ro. Skoda a vândut peste 10.000 de mașini în România anul trecut, marca fiind pe locul trei. În prezent, Skoda are 41.000 de angajați, iar obiectivul este ca numărul acestora să scadă cu 20% în următorii ani, însă nu prin concedieri, ci prin ceea ce CEO-ul companiei, Klaus Zellmer, numește „fluctuație naturală”. CEO-ul Skoda a mai spus și că este luată în considerare lansarea unei versiuni complet electrice a modelului Octavia, care anul trecut a reprezentat mai mult de o cincime din vânzările totale ale mărcii la nivel global. Încă un model electric „ar fi benefic pentru Skoda”, a spus Klaus Zellmer. Skoda va reduce numărul de angajați și începe dezvoltarea unei versiuni electrice pentru Octavia Oficialul a declarat că marja de profit este mai mică în cazul modelelor pur electrice, comparativ cu mașinile echipate cu motoare termice. Presa germană a scris recent că șefii Skoda au decis că nu vor să lanseze un mic model electric de oraș, care ar fi fost succesor al mașini Citigo, pe motiv că marja de profit pentru un astfel de model ar fi prea mică. Pe plan mondial, Skoda a vândut 926.000 de mașini anul trecut și vrea să treacă de un milion în 2025, datorită vânzărilor din India și Vietnam. Germania a fost cea mai mare piață, cu aproape 200.000 de mașini, urmată de Turcia, Marea Britanie și Polonia. Octavia a fost cel mai vândut model, 215.000 de unități, urmat de SUV-ul Kamiq. Sursa

FacebookTwitterPinterestGoogle+ Infinix a prezentat un concept interesant de smartphone pliabil, Zero Series Mini Tri-fold, care sfidează tendința actuală de a face dispozitivele pliabile cât mai mari. Spre deosebire de Samsung sau Huawei, care mizează pe telefoane tri-fold de dimensiuni generoase, Infinix propune un model ultra-compact ce poate ajunge, în forma sa cea mai mică, la dimensiunea unui card de credit. Dispozitivul are un singur ecran pliabil și poate fi utilizat în trei moduri diferite. Complet desfășurat, ajunge la dimensiunea unui smartphone obișnuit. Modul intermediar seamănă cu un telefon mini, iar forma cea mai compactă îl transformă într-un gadget extrem de mic. Deși nu există informații despre specificațiile tehnice sau dimensiuni exacte, conceptul arată o abordare diferită a telefoanelor pliabile. Infinix sugerează câteva scenarii de utilizare pentru acest model, cum ar fi montarea pe ghidonul unei biciclete sau utilizarea ca cameră de piept. De asemenea, o funcționalitate interesantă ar putea fi traducerea în timp real, unde partea superioară a ecranului se îndoaie pentru a afișa traducerea în fața interlocutorului. Momentan, Infinix nu a anunțat dacă Zero Series Mini Tri-fold va intra în producție sau dacă este doar un exercițiu de design. Cu toate acestea, conceptul demonstrează că viitorul telefoanelor pliabile ar putea să nu fie doar despre ecrane din ce în ce mai mari, ci și despre miniaturizare extremă. Sursa

FacebookTwitterPinterestGoogle+ Primul iPhone 16e a fost dezasamblat, iar analiza componentelor interne confirmă câteva schimbări notabile față de modelul standard. Potrivit Rewa Technology, noul dispozitiv include o baterie de 4.005 mAh, mai mare decât cea de 3.561 mAh a iPhone 16. Această creștere a fost posibilă datorită unei reconfigurări a designului intern, inclusiv prin utilizarea unei camere mai mici. O altă descoperire importantă este prezența modemului C1, un cip de comunicație dezvoltat intern de Apple, care ar putea îmbunătăți consumul de energie și performanța rețelei. Pe de altă parte, analiza telefonului dezasamblat a confirmat o schimbare controversată: lipsa suportului MagSafe, ceea ce afectează compatibilitatea cu accesoriile Apple deja existente. În ceea ce privește reparabilitatea, procesorul A18 s-a dovedit mai dificil de îndepărtat, ceea ce ar putea complica intervențiile în afara service-urilor oficiale. Totuși, Apple a conceput acest model astfel încât procesorul și placa de bază să fie înlocuite ca un singur modul, ceea ce simplifică reparațiile în centrele autorizate. Deși Apple nu a oferit o explicație oficială pentru eliminarea MagSafe, această schimbare ar putea indica o reorientare a companiei către alte soluții de încărcare wireless. Sursa

FacebookTwitterPinterestGoogle+ Vivo X200 Ultra continuă tradiția seriei X de a pune accent pe fotografie de înaltă calitate, iar noul model din 2025 va beneficia atât de optică ZEISS, cât și de un parteneriat inedit cu Fujifilm. În timp ce ZEISS contribuie cu tehnologie optică avansată și efecte bokeh flares, colaborarea cu Fujifilm se concentrează pe procesarea imaginilor și îmbunătățirea redării culorilor, oferind utilizatorilor o experiență foto mai apropiată de cea profesională. Senzorii de imagine ai Vivo X200 Ultra vor beneficia de optimizări complexe. ZEISS asigură o calitate superioară a lentilelor, în timp ce algoritmii Fujifilm îmbunătățesc fidelitatea culorilor și detaliile fine. Pe lângă aceste inovații, smartphone-ul va integra și un chip A1, conceput pentru procesarea avansată a imaginilor și crearea unor fotografii mai clare, cu un nivel mai scăzut de zgomot digital. Pe partea de hardware, Vivo X200 Ultra ar putea fi echipat cu procesorul MediaTek Dimensity 9400+, capabil să gestioneze eficient procesarea avansată a imaginilor. Se zvonește și că va oferi până la 24 GB RAM LPDDR5X și 2 TB stocare UFS 4.0, ceea ce l-ar transforma într-unul dintre cele mai puternice flagship-uri ale anului. Lansarea oficială a Vivo X200 Ultra este programată pentru aprilie 2025, dar dispozitivul va fi disponibil exclusiv pe piața din China. Nu există informații despre o eventuală lansare globală, dar combinația de optică ZEISS, procesare Fujifilm și tehnologie AI ar putea face din acest model unul dintre cele mai avansate smartphone-uri foto ale anului. Sursa

FacebookTwitterPinterestGoogle+ Lenovo pare să aibă în pregătire un accesoriu interesant pentru laptopuri, numit Magic Bay Module. Acesta promite să adauge ecrane suplimentare notebook-ului tău fără a fi nevoie de un docking station sau cabluri externe. Acest modul ar putea fi prezentat oficial săptămâna viitoare la MWC 2025, iar zvonurile sugerează că ar putea fi un produs comercial, nu doar un concept. Mai jos avem detalii. De regulă, dacă vrei mai multe monitoare pe un laptop, ai nevoie fie de un port HDMI și un monitor extern, fie de un docking station pentru a adăuga mai multe display-uri. Magic Bay Module pare să ofere o soluție mult mai simplă. Ecranele suplimentare se atașează direct pe laptop, fără cabluri sau stații de andocare. Astfel, teoretic, ai putea avea până la trei ecrane într-un singur setup mobil. Din imaginile scăpate online, ecranele sunt pliabile și articulate, permițând reglarea unghiului de vizualizare. Acest lucru poate fi util pentru multitasking sau pentru utilizatorii care au nevoie de un spațiu extins de lucru, fără să depindă de un birou static. În trecut, am mai văzut concepte similare. Razer a prezentat un laptop Blade cu trei ecrane la CES acum câțiva ani, dar acel proiect nu a ajuns niciodată să fie comercializat. Lenovo nu a etichetat Magic Bay Module ca fiind un „concept”, ceea ce sugerează că ar putea deveni un produs real. Încă nu știm când va fi disponibil sau cât va costa, dar prețul va depinde probabil de calitatea ecranelor și de mecanismul de pliere. Având în vedere că e vorba de panouri articulate și o integrare fără fir sau cabluri externe, ne putem aștepta la un preț destul de piperat. De asemenea, nu e clar cu ce modele de laptopuri va fi compatibil. Ar putea fi limitat la anumite serii Lenovo sau ar putea funcționa și cu alte branduri. Aceste detalii vor deveni probabil mai clare dacă Lenovo va prezenta oficial accesoriul la MWC 2025. sursa

Stellantis anulează o investiție de circa 1,5 miliarde de dolari în brandul Maserati. Această decizie va afecta viitoarele proiecte la care lucrează producătorul italian. Viitorul pentru versiunea complet electrică a lui Maserati MC20, împreună cu succesorii electrici ai Quattroporte și Levante nu arată prea bine, deoarece Stellantis a abandonat o investiție planificată de 1,5 miliarde de euro în marca italiană, scrie Carscoops. Această decizie vine într-o perioadă grea pentru Maserati, dat fiind faptul că producătorul se confruntă cu scăderea vânzărilor și pierderi financiare foarte mari. Directorul financiar al Stellantis, Doug Ostermann, a confirmat că investițiile în valoare de 1,5 miliarde de euro în Maserati au fost anulate. Documentele financiare arată că acest lucru va duce la „anularea anumitor proiecte înainte de lansare” și, deși nu au fost furnizate detalii despre aceste proiecte, se așteaptă ca acestea să includă și MC20 Folgore, varianta electrică a supercarului italian. Viitoarele proiecte Maserati vor trebui anulate din cauza lipsei de capital Ostermann consideră că Stellantis trebuie să revizuiască programul de introducere a produselor planificate Maserati. Producătorul are nevoie atât de bani, cât și de modele noi convingătoare pentru a supraviețui. Anul trecut, Maserati a pierdut 260 de milioane de euro, iar vânzările globale s-au prăbușit de la 26.600 de unități la doar 11.300 în 2024. Prin retragerea acestei finanțări, viitorul Quattroporte și Levante electrice par să nu aibă un viitor strălucit în față, dacă va mai exista un viitor pentru acest modele. Între timp, compania mamă, Stellantis, este în căutarea unui nou CEO. După demisia lui Carlos Tavares, din decembrie anul trecut, grupul auto este în căutarea unui nou CEO, dar trebuie să ia și niște decizii importante. Stellantis trebuie să decidă cu ce mărci va continua și la care va renunța, însă aceasta nu va fi o sarcină deloc ușoară. Sursa

Dacia Sandriders este de două ori câștigătoare în Campionatul Mondial FIA de raliuri-raid, după ce Nasser Al-Attiyah și Édouard Boulanger au obținut o nouă victorie în Abu Dhabi Desert Challenge. Echipa de uzină Dacia a obținut victoria în cea de-a doua etapă a Campionatului Mondial de Rally Raid 2025 (W2RC). Cu un avans de doar 41 de secunde, începând cu cei 167 de kilometri cronometrați decisivi ai zilei de joi, Al-Attiyah și Boulanger au trebuit să fie cei mai buni pentru a rămâne în frunte. Iar echipajul format din Al-Attiyah și Boulanger a performat, obținând al doilea cel mai bun timp în ultima probă cronometrată a acestei etape, câștigând la general cu o diferență de 2 minute și 8 secunde față de locul al doilea. Pe lângă faptul că a marcat cea de-a doua victorie pentru Dacia Sandriders în Campionatul Mondial de Raliuri FIA (W2RC), după triumful său de debut pe Rallye du Maroc în octombrie anul trecut, a fost a cincea victorie pentru Al-Attiyah în Abu Dhabi Desert Challenge. Dacia a câștigat Abu Dhabi Dester Challenge 2025 prin Nasser Al-Attiyah După ce au condus la general, părând că sunt pregătiți pentru un podium, Sebastien Loeb și belgianul Lurquin au fost forțați să se retragă din cauza daunelor suferite în timpul probei de miercuri. Echipajul spera să revină în joc în ultima zi a Abu Dhabi Desert Challenge, dar o inspecție efectuată de echipa tehnică FIA noaptea trecută a stabilit că structura de protecție din Dacia Sandrider a fost avariată, excluzându-le din motive de siguranță. „Este un sentiment foarte plăcut și sunt foarte fericit să câștig Abu Dhabi Desert Challenge. A fost un impuls mare din partea noastră săptămâna aceasta și datorită echipei Dacia Sandriders. Venim aici pentru a câștiga cursa și a conduce campionatul pentru a face lucrurile mai ușoare pentru cursa următoare. Avem o mașină foarte bună și echipa este foarte puternică. Ne pare rău pentru ceea ce Seb a pățit ieri, dar aceasta este situația și sunt foarte fericit să câștig această cursă pentru Dacia Sandriders și pentru toți partenerii și oamenii care ne susțin. Viteza a fost foarte mare de la fiecare concurent, îi respectăm pe toți, dar am făcut o treabă foarte bună în ultimele zile”, a declarat Nasser Al-Attiyah. Sursa

Sistemul Start-Stop are rolul de a ajuta la economisirea de combustibil, dar poate afecta durata de viață a motorului dacă nu este utilizat corect. Mulți șoferi nu știu cum se folosește corect această tehnologie. Astfel, pot provoca o uzură prematură a propulsorului și probleme costisitoare ale sistemului de pornire. Sistemul Start-Stop este întâlnit pe tot mai multe mașini moderne. În unele cazuri, acesta face parte din dotarea standard, în alte situații, șoferii plătesc suplimentar pentru a-l avea implementat. Ce este și cum funcționează sistemul Start-Stop Sistemul Start-Stop oprește automat motorul când mașina staționează. Acesta poate fi setat să intre în funcțiune imediat ce vehiculul și-a încetat deplasarea sau la un anumit timp după. Iar când șoferul apasă pedala de accelerație sau de ambreiaj, motorul este pornit automat. Acest proces are rolul de a reduce consumul de combustibil în traficul urban, unde opririle frecvente sunt inevitabile. Dar, această tehnologie accentuează uzura motorului sau a sistemului de pornire al vehiculului? 2025: Sistemul Start-Stop îți distruge motorul? Sistemul Start-Stop necesită o baterie specială și un demaror mai rezistent. Cu toate acestea, opririle și repornirile repetate duc la o uzură accentuată a electromotorului, a bateriei, spun specialiștii. Cei de la 99vehicles au postat un clip în care explică ce dotări scumpe, dar inutile, au mașinile moderne. Printre sistemele menționate se află și Start-Stop, care, în opinia acestora, este absolut inutil. „Start-Stop este o porcărie! Toate mașinile cu care am mers și au Start-Stop, primul lucru a fost să-l dezactivez. Electromotor bulit mai repede, baterie bulită mai repede. O bătaie de cap care accentuează complexitatea mașinii. Un avantaj este că motorul e construit un pic mai robust, ca să reziste la un număr mult mai mare de porniri”, a explicat Răzvan Bălănescu, într-un clip postat pe canalul de YouTube. Așadar, Start-Stop nu îți distruge motorul, dar ciclurile repetate de oprire/pornire duc la uzura altor componente. De aceea, pentru a evita vizitele dese în service pentru repararea sau înlocuirea diverselor componente ale sistemului, sunt specialiști care recomandă anularea acestui sistem. Sursa

BMW România şi BMW Auto Cobălcescu marchează o premieră absolută pentru reţeaua globală BMW prin lansarea conceptului de Digital Service Only. Acesta este un proiect pilot bazat pe o gamă extinsă de soluții digitale și pune baza unui model pentru alte piețe BMW la nivel global. Digitalizarea începe să își facă loc și în rețelele de service în măsuri mai mici sau mai mari. România devine gazda unei premiere în lumea auto, primul service cu interfaţă complet digitală din rețeaua globală BMW. Acesta este un proiect pilot bazat pe o gamă extinsă de soluții digitale și pune baza unui model pentru alte piețe BMW la nivel global. În acest sens, un proces de lucru şi un spaţiu de recepţie au fost optimizate, incluzând și 20 de locuri de parcare pentru preluarea și predarea mașinilor în service, pentru a susține Digital Service Reception. Cum funcționează service-ul complet digitalizat de la BMW? Prin intermediul acestui serviciu clienții se pot programa, pot să predea maşina, pot comunica cu service-ul, pot face plata şi prelua maşina folosind o serie de instrumente digitale, fără a mai fi nevoie de interacţiunea directă cu un recepţioner de service. Clientul se poate programa şi apoi să predea maşina oricând, la orice oră, în orice zi din săptămână şi nu depinde de un program standard de lucru, cu predarea cheii într-un seif automat. Plata serviciilor se efectuează on-line, prin serviciul BMW Pay integrat în aplicaţia My BMW. La final, preluarea maşinii se face din nou cu flexibilitate maximă, independent de orele de program ale service-ului, cu preluarea cheii din același seif automat. De asemenea, clientul primeşte explicaţii video realizate la automobil de mecanicul de service prin serviciul Smart Video Communication. Ulterior, poate alege pe baza unui deviz digital operaţiunile pe care le doreşte realizate, selectând punctele dintr-un formular electronic. Sursa

» Nick: Kristi72 » Rankul detinut: Tow Company Owner » Numele celui sanctionat: MichaelScott » Data cu pricina: 01.03.2025 » Sancţionat cu: FactionWarn » Motiv: Statistica februarie » Dovada (optional, dupa caz): aici » Alte precizări: Succes pe viitor! » Nick: Kristi72 » Rankul detinut: Tow Company Owner » Numele celui sanctionat: DanyelRPG » Data cu pricina: 01.03.2025 » Sancţionat cu: FactionWarn » Motiv: Statistica februarie » Dovada (optional, dupa caz): aici » Alte precizări: Succes pe viitor! » Nick: Kristi72 » Rankul detinut: Tow Company Owner » Numele celui sanctionat: rpg2_GeorgianS » Data cu pricina: 01.03.2025 » Sancţionat cu: FactionWarn » Motiv: Statistica februarie » Dovada (optional, dupa caz): aici » Alte precizări: Succes pe viitor! » Nick: Kristi72 » Rankul detinut: Tow Company Owner » Numele celui sanctionat: CornellM » Data cu pricina: 01.03.2025 » Sancţionat cu: 3/3 FactionWarn » Motiv: Statistica februarie » Dovada (optional, dupa caz): aici » Alte precizări: Succes pe viitor! » Nick: Kristi72 » Rankul detinut: Tow Company Owner » Numele celui sanctionat: rpg2_Mihnea » Data cu pricina: 01.03.2025 » Sancţionat cu: 3/3 FactionWarn » Motiv: Statistica februarie » Dovada (optional, dupa caz): aici » Alte precizări: Succes pe viitor!

Statistica ore FEBRUARIE Varu.BEAUMONA - Felicitari, ai avut cele mai multe ore jucate! MichaelScott - Ai sub 15h o sa primesti FactionWarn! Te rog sa-ti maresti activitatea. DanyelRPG - Ai sub 15h o sa primesti FactionWarn! Te rog sa-ti maresti activitatea. rpg2_GeorgianS - Ai sub 15h o sa primesti FactionWarn! Te rog sa-ti maresti activitatea. CornellM - Ai sub 8h o sa primesti Demitere! Mult succes! rpg2_Mihnea - Ai sub 8h o sa primesti Demitere! Mult succes!

Tow Truck Company recrutează noi testeri, asteptam aplicatiile voastre.

Stima, Dupa cum ati vazut sistemul de Rank-UP a avut de suferit mici schimbari care avantajeaza membrii activi. Drept urmare sistemul de Puncte de Promovare o sa fie scos din functiune deoarece avem sistemul nou de Rank-UP. Deci acum toata lumea va primi Rank-UP cand are zilele necesare fara a mai avea altceva de facut, iar cei care sunt activi vor putea primi Rank-UP mai rapid. Ce este in noul update? Mai pe scurt pentru a intelege toata lumea, de acum daca un membru va realiza raportul triplu ii vor scadea 3 zile din timpul minim de asteptare pentru a fi promovat, deci daca un membru de Rank 1 va realiza raport triplu in prima saptamana va putea lua Rank 2 la 11 zile in factiune. Tot odata va putea lua si Clear FW cu 3 zile mai devreme. Pentru mai multe detalii aici update-ul integral de aici: Link cu respect, Kristi72!

FacebookTwitterPinterestGoogle+ Meizu pregătește o revenire surprinzătoare pe piața globală. Pare că producătorul va profita de MWC 2025, târg tehnologic organizat în Barcelona, pentru a-și dezvălui noul flagship. Pe lângă acest terminal de top, compania ar aduce la expoziție și alte smartphone-uri de buget, alături de dispozitive AIoT și soluții software bazate pe inteligență artificială. Mai jos avem detalii. În ultimii ani, Meizu a trecut printr-o perioadă de tranziție, renunțând parțial la segmentul smartphone-urilor pentru a se concentra pe AI. Totuși, parteneriatul cu Polestar a menținut compania activă în industrie. Noile telefoane lansate în China arătau că Meizu nu a renunțat complet la acest domeniu. Acum, cu prezența confirmată la MWC 2025, pare că firma își reia ambițiile globale. Pe lângă smartphone-uri, Meizu va prezenta și noi produse AI, inclusiv ochelari inteligenți și inele smart, semnalând o strategie orientată către un ecosistem extins. Nu există încă detalii clare despre flagship-ul care va fi lansat, dar având în vedere istoricul companiei, ne putem aștepta la un dispozitiv puternic, cu un design premium și integrare profundă a AI-ului. Rămâne de văzut dacă Meizu va reuși să recâștige teren pe piața globală, având în vedere competiția acerbă din industrie. Cert este că prezența sa la MWC 2025 nu este întâmplătoare și sugerează că firma este gata să intre din nou în joc. Sursa

FacebookTwitterPinterestGoogle+ Vivo X200 Ultra începe să prindă contur, iar un teaser oficial apărut înainte de vreme pe Weibo, într-un leak, confirmă un detaliu esențial: telefonul va avea un modul foto uriaș, echipat cu trei senzori de top. Informațiile scăpate dezvăluie și specificațiile acestora, sugerând că modelul ar putea fi unul dintre cele mai impresionante telefoane foto din 2025. Modulul foto, cifre impresionante și colaborare cu Zeiss Teaserul ne oferă o privire asupra designului lateral al lui Vivo X200 Ultra, unde vedem un modul de cameră care domină spatele telefonului. Această zonă proeminentă confirmă că Vivo nu face compromisuri când vine vorba de hardware foto. Conform informațiilor scăpate pe Weibo, telefonul va include următoarele camere: Senzor principal de 50 MP, dimensiune 1/1.28" Ultrawide de 50 MP, dimensiune 1/1.28" Teleobiectiv periscopic de 200 MP, dimensiune 1/1.4" Acest setup ar putea oferi un zoom optic impresionant și o performanță excelentă în condiții de lumină scăzută. De asemenea, colaborarea cu Zeiss ar trebui să aducă îmbunătățiri pe partea de procesare a imaginii și optimizări software specifice. Design premium și specificații de top Imaginea din teaser ne arată un design plat, cu margini metalice bine conturate și un modul foto ridicat de pe suprafața telefonului. Detaliile sunt încă limitate, dar Vivo X200 Ultra este așteptat să vină cu un ecran OLED 2K ușor curbat, un procesor Snapdragon 8 Elite, până la 1 TB de stocare și o baterie de 6000 mAh cu încărcare rapidă. Lansarea ar urma să aibă loc în aprilie 2025, iar modelul va concura direct cu flagship-uri ca Huawei Pura 80 Ultra, Xiaomi 15 Ultra și OPPO Find X8 Ultra. Rămâne de văzut dacă acest setup foto reușește să aducă un avantaj real în fața concurenței. Sursa