Jump to content

Ediția 8 de Miss & Mister B-Zone a început. Detalii aici

 

Recrutăm Designeri Audio și Video. Detalii aici

DarkNight nWo

Discord Supervisor
  • Content Count

    2181
  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

289 Extraordinary

About DarkNight nWo

  • Rank
    Discord Moderator Supervisor

Profile Information

  • Gender
    Male

Previous Fields

  • Real name
    Radu
  • RPG1 Nickname
    Dark_Night
  • RPG2 Nickname
    Dark_Night

Contact Methods

  • Discord
    Dark_Night#3367

Recent Profile Visitors

8571 profile views
  1. DarkNight nWo

    Nickname-ul celui eliminat/pus pe lista neagra/blacklist: MariusNicolae323 Link spre profilul sau de pe Rockstar Games Social Club: https://socialclub.rockstargames.com/member/MariusNicolae323/ Motiv: miștouri + nesimțire Dovezi(daca este cazul): -
  2. Apariția unui Mercedes-AMG GT R Black Series este doar o chestiune de timp. Producătorul din Affalterbach a făcut public primul teaser cu ceea ce va fi cea mai puternică mașină de serie construită vreodată de Mercedes. Primele imagini cu Mercedes-AMG GT R Black Series au apărut zilele trecute în mediul online. Apariția fotografiilor părea să fie doar o greșeală, dar teaser-ul video făcut public de Mercedes-AMG demonstrează contrariul. În realitate, totul a fost regizat. Clipul cu durata de un minut arată cum un vlogger celebru, Schmee150, a intrat în garajul AMG și a fotografiat mașina. Scenariul forțează un pic povestea și îl arată pe vlogger furișându-se cu supercarul pentru o escapadă pe circuit și pe drumurile publice. În cele din urmă, este prins de inginerii porniți în urmărirea sa pentru a recupera GT R-ul Black Series. Ce este Mercedes-AMG GT R Black Series? Mercedes-AMG GT R Black Series este modelul pe care fanii îl așteaptă încă de când cele 150 de unități Mercedes-Benz SLS AMG Black Series construite au fost sold out, în urmă cu 5 ani. Mercedes-Benz SLS AMG Black Series, produs în perioada 2013-2015, avea motor V8 de 6,2 litri, care dezvolta 631 de cai putere și 635 Nm. Lucrurile s-au schimbat între timp la AMG. Și compania de la Affalterbach a urmat tendințele de downsizing ale industriei. Astfel, noul lor Black Series va veni cu un V8 biturbo de 4.0 litri. Este o unitate lansată în septembrie 2014, odată cu dezvăluirea coupe-ului Mercedes-AMG GT. Mercedes-AMG GT R Black Series va avea la bază GT R-ul dezvăluit în urmă cu trei ani, cu 585 de cai putere. Cum era firesc, mașina va primi cea mai puternică versiune a motorului V8. Surse neoficiale vorbesc despre 720 de cai putere și un cuplu de 850 Nm. GT R-ul poate accelera de la 0 la 100 km/h în 3,6 secunde. Astfel, trebuie să ne așteptăm ca versiunea Black Series să se apropie de 3 secunde. Sursa
  3. Asociația Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA) a propus un plan de măsuri pentru stimularea industriei auto locale și limitarea emisiilor de bioxid de carbon. Printre măsurile propuse de APIA se numără comercializarea a sute de mii de mașini electrice, dar și limitarea importurilor de mașini second hand. APIA propune un plan cu zece măsuri pentru stimularea mediului de afaceri din industria auto, dar și pentru reducerea emisiilor poluante. Acesta are în prim plan promovarea mobilității electrice, prin acordarea de stimulante, dar și construirea unei vaste rețele de stații de încărcare. Potrivit Hotnews, planul APIA se întinde până în 2030, cu o etapă intermediară în 2025 pentru reevaluarea situației și ajustare măsurilor. APIA își dorește sute de mii de mașini electrice pe străzi Potrivit APIA, este necesar ca până în 2030 să avem pe străzi în România 300.000 de mașini electrice. Cel puțin 50.000 de mașini electrice ar trebui să circule deja până în 2025. De asemenea, este necesară construirea a 30.000 de puncte de încărcare publice (5.000 până în 2025). În afară de acestea, este necesar să avem un număr semnificativ de stații de încărcare casnice și de reședință. Pentru îndeplinirea obiectivelor, mai este necesară îmbunătățirea situației transportului în comun prin dublarea parcului de autobuze. Acesta ar trebui să fie în totalitate format din vehicule electrice până în 2030. De asemenea, se dorește casarea a circa 5 milioane de mașini cu vechime mai mare de 11 ani până în 2030, dintre care un milion până în 2025. APIA mai propune pregătirea din timp a cadrului normativ aplicabil Programelor Rabla Clasic și Rabla Plus, astfel încât operatorii din piață sa aibă elementele necesare pregătirii anului 2021. În mod interesant, APIA mai propune realizarea unui parteneriat public – privat pentru descentralizarea înmatriculării către dealerii de automobile, precum și digitalizarea procedurii de înmatriculare, în acord cu practica europeană din alte țări. Interesant, pentru că Ministrul de Interne a anunțat chiar astăzi simplificarea procedurilor de înmatriculare în sensul propus de APIA. În cazul importurilor de mașini second hand, APIA dorește fiscalizarea comerțului cu autovehicule rulate, cu aplicare de la 1 ianuarie 2021. Acest lucru ar aduce beneficii pentru bugetul de stat de aproximativ 700 de milioane de euro pe an. Pentru reducerea emisiilor poluante, APIA mai propune crearea unui cadru legislativ general care să permită municipalităților să creeze zone cu emisii scăzute (așa cum s-a încercat în București), dar și modificarea impozitului anual pentru mașini care să reflecte nivelul de poluare al acestora. Sursa
  4. Skoda Slavia este modelul senzațional al producătorului ceh pe care clienții nu-l putea comanda niciodată. Este vorba despre o versiune spider a hatchback-ului Scala. Skoda Slavia nu se va construi niciodată în serie, ci doar cu scopuri demonstrative. Este un proiect al elevilor școlii vocaționale Skoda. Echipa care lucrează la acest studiu de design numără 20 de membri. Cei 20 se întâlnesc o dată pe săptămână pentru două ore pentru a stabili reperele proiectului. În rest, aceștia comunică de la distanță pentru a pune la cale următoarele etape, pentru a dezbate ce trebuie îmbunătățit și pentru a-și împărtăși ideile. În această perioadă, tinerii pun la cale interiorul. Uzina le-a pus la dispoziție scaunele sport Sparco. Bordul mașinii va arăta aproximativ ca acela al modelului Scala. Cea mai mare diferență față de Scala este tocmai faptul că elevii au de-a face cu o decapotabilă, care necesită o structură diferită a șasiului și a caroseriei pentru a contracara absența acoperișului în ceea ce privește rezistența. Inginerii Skoda au supervizat proiectul, dar nu au dezvăluit amănunte despre sistemul de propulsie pe care l-au ales elevii pentru spider-ul Skoda Slavia. Cel mai probabil, modelul va primi una dintre motorizările deja existente în gama Skoda. Acest amănunt va fi anunțat odată cu dezvăluirea oficială a studiului de design. Ce alte proiecte au dezvoltat elevii școlii vocaționale Skoda înainte de Slavia? Elevii școlii vocaționale Skoda sunt deja la proiectul cu numărul 7. Aceștia au la activ mai multe studii de design și tehnologie. Pe lista lor se regăsesc: Skoda Citijet (2104) Skoda Funstar (2015) Skoda Atero (2016) Skoda Element (2017) Skoda Sunroq (2018) Skoda Mountiaq (2019) Sursa
  5. Dacia Logan este de departe cel mai ieftin sedan disponibil, la această oră, în România. Pornește de la 7.630 de euro, înainte de a scădea din preț bonusul oferit de Programul Rabla 2020. Îi calcă pe urme Fiat Tipo sedan. Un Fiat Tipo sedan nou-nouț costă 9.600 de euro, prin Progamul Rabla. Singura condiție este alegerea unei mașini din stoc. În versiune entry-level, sedanul are motor pe benzină de 1,4 litri cu 95 de cai putere și un cuplu maxim de 127 Nm. Propulsorul este cuplat la o transmisie manuală cu șase rapoarte. Versiunea de bază de la Dacia este SCe 73, cu motor de 1.0 litru cu 73 de cai putere și transmisie manuală cu cinci trepte. În echiparea standard intră aerul condiționat, o dotare disponibilă în gama Logan începând cu linia de echipare Seria limitată Plus, care pornește de la 8.610 euro. Închiderea centralizată și geamurile electrice în față sunt, de asemenea, disponibile standard, ca și la Dacia Logan Serie limitată Plus. Viitorul posesor de Tipo sedan primește și radio și MP3 player cu port USB. Se regăsesc la bord și șase airbag-uri și sistem de monitorizare a presiunii în pneuri. În portbagaj apare roata de rezervă de dimensiuni normale, o dotare tot mai rară în echiparea de bază a automobilelor. Fiat dă cadou și cinci plinuri de carburant. Fiat Tipo sedan în cifre Fiat Tipo sedan măsoară 4.532 de milimetri în lungime, 1.792 de milimetri în lățime și 1.497 de milimetri în înălțime, având dimensiuni relativ comparabile cu cele ale modelului construit la Mioveni, Dacia Logan. Mașina românească este mai scurtă, măsurând 4.346 de milimetri în lungime, 1.733 de milimetri în lățime și 1.517 milimetri în înălțime. Cele două au un ampatament aproape identic: “italianul” – 2.636 milimetri, iar “românul” – 2.634 milimetri. Deși mai scurt decât Tipo, Logan oferă un portbagaj cu volum asemănător: 510 litri pentru Dacia Logan și 520 de litri pentru Fiat Tipo sedan. Sursa
  6. Așteptate să fie prezentate în cadrul evenimentului Samsung Unpacked programat pentru data de 5 august, căștile Galaxy Buds Live vor concura cu AirPods de la Apple. Trecând peste forma amuzată, ce poate fi comparată cu mai multe feluri de semințe, murături și organe interne, cea mai nouă iterație a căștilor Samsung Galaxy Buds sunt clar diferite de seriile anterioare și nici nu au un corespondent cu vreun produs competitor deja existent pe piață. În teorie, căștile modelate după forma interioară a urechii ar trebui să ofere o mai bună izolare pasivă a sunetelor din exterior. Însă potrivit imaginilor de prezentare neoficiale, probabil că noul produs dispune și de tehnologe noise-canceling activă, la exterior fiind vizibile două orificii ce par a fi pentru microfoane care să detecteze zgomotele exterioare din mai multe poziţii. În locul obișnuitei extensii modelată pentru a pătrunde în canalul urechii, sunetul pare că este redat printr-un difuzor poziționat central și mascat cu o simplă grilă metalică. Designul nu prevede nici obișnuitele pernițe siliconice, în mod normal foarte importante pentru o potrivire etanșă și blocarea eficientă a zgomotelor ambiante. Ajungând la cutiuța pentru transport și reîncărcare, aceasta păstrează forma convențională cu margini rotunjite. Fixate magnetic, căștile sunt alimentat prin intermediul unui set de pini. Cel puțin în randările neoficiale, căștile Samsung Galaxy Buds Live apar în versiuni de culoare Mystic Bronze, Alb și Negru. Cel mai probabil şi noile căşti Samsung vor fi mai ieftine decât modelele Pro de la Apple, chiar dacă vor fi mai scumpe decât Galaxy Buds standard. Din păcate, pentru detalii complete va trebui să așteptăm anunțul oficial de lansare. Sursa
  7. Google a confirmat faptul că lucrează la o nouă boxă inteligentă din gama Nest. Aceasta va înlocui probabil modelul Google Home standard, fiind ceva mai mare decât modelul Nest Mini din prezent, lansat de curând. Momentan nu avem foarte multe detalii despre capabilitățile noi pe care aceasta le-ar putea avea, însă putem să vedem noul design din fotografia și clipul video scurt pe care Google le-a prezentat în mod oficial. Noua boxă Google Nest are un design diferit În timp ce Google Nest Mini beneficiază de un design aproape identic cu cel al predecesorului său, Google Home Mini, noua boxă va merge într-o direcție diferită. Google Home semăna mai degrabă cu o veioză sau cu o vază, fiind ușor astfel de integrat într-o sufragerie. Noua boxă Google Nest este ceva mai diferită, fiind de formă paralelipipedică cu margini rotunjite și „îmbrăcată” complet într-un material textil. Această caracteristică am mai văzut-o atât pe Google Nest Mini, cât și pe Apple HomePod. Modelul prezentat în fotografia de mai sus este de culoare albastră, însă în clipul video publicat de companie apare și o versiune roz (video disponibil pe The Verge). Aceste culori au mai fost folosite de Google în realizarea diverselor dispozitive din trecut, deci nu sunt tocmai surprinzătoare. Google a decis să arate aceste imagini după ce boxa Nest a fost depistată în baza de date FCC, agenția americană care aprobă dispozitivele pentru vânzare pe teritoriul țării. Google spune că această boxă a fost rezultatul eforturilor echipei sale din perioada în care membrii săi au lucrat de acasă și că acesta ar fi primul dispozitiv dezvoltat în acest fel. Compania nu pare să se grăbească însă să anunțe sau să lanseze acest produs. Probabil că Google se pregătește de un eveniment de lansare online totuși. În ultimele câteva luni au fost depistate online atât detalii despre un nou dispozitiv Chromecast cu Android, cât și Pixel 4a, mult-așteptatul telefon mid-range de la Google. Momentan nu știm când are de gând Google să ofere detalii oficiale despre toate acestea. Sursa
  8. În ultimele câteva luni, mai mulți producători de camere foto și video au început să permită utilizarea acestora pe post de webcam. Aceste capabilități noi au fost adăugate fie prin actualizări software ale camerelor, fie prin lansarea de noi aplicații care pot fi instalate pe computere. După Canon, Fujifilm și Panasonic, a venit momentul pentru GoPro să activeze un mod de utilizare pe post de webcam pentru cea mai recentă cameră de acțiune a sa: GoPro Hero 8 Black. Camera de acțiune GoPro devine webcam cu un update de firmware Motivul pentru care aceste alternative la camerele web încep să apară este cererea extrem de mare din piață. Pandemia de COVID-19 a dus la mutarea multor dintre întâlnirile obișnuite de la birou, sau chiar învățământul în online. Astfel, mulți utilizatori de computere, care nu aveau camere web au tot căutat alternative odată ce stocurile magazinelor au început să se golească. De asemenea, unii au căutat alternative chiar dacă webcam-urile erau în stoc, întrucât multe magazine au ales să crească prețurile produselor de acest gen. Cei care dețin deja un GoPro Hero 8 Black vor putea acum să o folosească pe post de webcam cu ajutorul unui cablu USB conectat la computer, unei noi aplicații, GoPro Webcam App, și unui nou update de firmware pentru cameră. Din păcate, există și o veste proastă pentru cei care doresc să folosească un GoPro ca webcam pentru un computer cu Windows. Momentan aplicația este disponibilă exclusiv pe macOS. O versiune pentru Windows a fost promisă deja, deci probabil că va fi lansată foarte curând. Compania a lansat și un clip de prezentare care demonstrează cât de simplu este procesul de configurare și pornire a aplicației de webcam. În exemplul dat de GoPro apare aplicația Zoom, însă camera va putea fi folosită în oricare dintre aplicațiile care oferă suport pentru videoconferințe. Sursa
  9. Clienții Apple din Europa vor putea în curând să își repare telefoanele și în service-uri independente. După ce compania a oferit în SUA posibilitatea service-urilor să se înscrie pentru parteneriat oficial care să asigure acces la componente oficiale de iPhone și echipament de service corespunzător, acum și service-urile din Europa pot să se înscrie pentru acest program. Astfel, utilizatorii de iPhone ar putea beneficia de reparații mai ieftine și mai ușor accesibile, nu doar la cele câteva service-uri autorizate Apple. Apple va oferi service-urilor independente componente originale de iPhone Apple a încercat de-a lungul timpului să blocheze cât mai mult reparațiile independente ale dispozitivelor sale. În ultimii câțiva ani, componente precum Touch ID sau ecranul integreaz protecții în plus, care fac schimbarea lor mai complicată. Astfel, faptul că service-urile independente pot acum oferi reparații cu componente originale folosind aceleași unelte de service și proceduri oficiale. Ba chiar Apple se laudă că oferă și instructaj gratuit pentru tehnicienii din service. În SUA, programul s-a dovedit a fi un succes. Apple spune că 140 de companii oferă acum reparații pentru produse Apple în 700 de service-uri din SUA. Compania se laudă că are acum în total 5.000 de service-uri autorizate în întreaga lume, care pot oferi asistență și pot realiza reparații simple pentru majoritatea iPhone-urilor, cu piese originale. Această decizie ar putea scădea costul reparațiilor Prețurile de reparație în service-urile oficiale Apple sunt ridicate. Anumite componente precum display-ul sau spatele din sticlă al modelelor recente de iPhone depășesc 20-30 sau chiar 50% din valoarea totală a telefonului. Astfel, faptul că aceste reparații ar putea să fie realizate în service-uri independente, ar putea scădea prețurile. Companiile care pot acum comanda componente de la Apple ar plăti doar prețul componentei, putând scădea costul manoperei. Totuși, service-urile autorizate Apple sunt destul de puține și rare. Sunt slabe șanse ca majoritatea utilizatorilor să aibă norocul ca unul să fie în orașul lor. Extinderea suportului către service-urile mai mici ar asigura o extindere a centrelor capabile să repare anumite componente de pe iPhone, în special ecranul. Desigur, reparațiile pe perioada garanției vor fi realizate tot în centrele oficiale. Sursa
  10. Xiaomi este o companie care încearcă să „joace” pe mai multe segmente de piață în același timp. Smartphone-urile sale pot varia de la cele mai ieftine modele din piață, la unele dintre cele mai bine dotate, iar variante experimentale precum cele din seriile Mi MIX propun întotdeauna ceva ieșit din comun. Mi MIX Alpha de anul trecut propunea un telefon „îmbrăcat” într-un display pe toate laturile. Poate că piața nu este pregătită însă de un astfel de model, însă cel mai nou concept brevetat de companie sugerează că ideea integrării mai multor ecrane încă este în mintea designerilor săi. Acesta ar putea fi primul telefon Xiaomi cu lentilă cu zoom optic. Xiaomi pregătește un telefon cu zoom optic pe o singură cameră Compania a brevetat de curând un concept de smartphone echipat cu două ecrane. Pe partea din față este integrat unul mare, care acoperă tot spațiul. Acesta nu este decupat deloc și este curbat la margini. Pe partea din spate însă, jumătate de telefon este acoperit cu un display secundar. Cealaltă jumătate este însă ocupată de un modul de cameră extrem de neobișnuit. Acesta are un singur senzor și un mecanism de mari dimensiuni care permite obiectivului să se extindă fizic. Acest concept Xiaomi sugerează astfel că telefonul ar putea beneficia de un obiectiv cu zoom optic real, direct pe senzorul principal. Astfel, distanța focală a obiectivului este variabilă, la fel ca pe un obiectiv al unei camere foto. Ecranul de pe partea din spate a telefonului ar avea scopul de a deveni un soi de oglindă pentru realizarea de selfie-uri, întrucât nu există decât o singură cameră foto pe tot telefonul. Ecranul nedecupat și lipsa unei camere retractabile sugerează că nu există o cameră frontală dedicată. Încă nu știm ce configurație hardware ar folosi compania pe acest model La nivel hardware, acest telefon ar putea folosi senzorul Samsung de 108 megapixeli pe care Xiaomi l-a folosit și pe alte modele precum Mi 10 Pro sau pe prototipul Mi MIX Alpha. În timp ce telefonul, dacă într-adevăr va fi lansat, va fi model premium de top, acesta ar putea să îi țină departe pe cei care sunt îngrijorați de rezistența componentelor în mișcare de pe smartphone-uri. De asemenea, putem presupune că telefonul nu va avea niciun fel de rezistență la apă și praf din cauza componentelor în mișcare. Nu este clar dacă Xiaomi se pregătește de a dezvălui acest model, sau dacă va folosi conceptul acestui brevet pentru a prezenta încă un telefon de tip concept pe care să îl țină doar în laboratoarele proprii, fără să îl lanseze pe piață. Sursa
  11. DarkNight nWo

    Învoiri acceptate!
  12. DarkNight nWo

    Învoire acceptată!
  13. Bagi băieții în boală a? =))

  14. DarkNight nWo

    Învoire acceptată!
  15. DarkNight nWo

    Învoire acceptată!
×

Important Information

We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.