TheVirus

În dimineața zilei de joi, 8 aprilie, ministrul Mediului, Tánczos Barna, a testat modelul electric Dacia Spring. Este noul model 100% electric al producătorului Dacia, dar care însă se produce în China. Ministrul Mediului a declarat a fost ”o experiență interesantă şi am rămas plăcut impresionat”. El speră ca, alături de tichetul acordat prin Programul Rabla Clasic, apariţia noului model declanșeze revoluția mașinilor electrice în România și să reducă astfel poluarea din oraşe. Ministrul Mediului susține mașinile electrice ”Chiar dacă Vinerea Verde este abia mâine, eu am renunțat și astăzi la mașina cu motor termic pentru a veni la serviciu. Am testat în această dimineață Dacia Spring, noul model 100% electric al brandului auto național” scrie Tánczos Barna pe pagina personală de Facebook. ”A fost o experiență interesantă și am rămas plăcut impresionat. Modelul electric al celor de la Dacia oferă exact ceea ce promite, este o mașină ideală pentru transportul urban sau naveta pe distanțe medii și, cel mai important, este un model cu emisii zero.” Dacia Spring are șanse să pornească revoluția mașinilor electrice în România Ministrul Mediului a mai declarat că apreciază că, în sfârșit, un producător auto local oferă un model 100% electric la un preț accesibil cât mai multor clienți. ”Și sper ca acest element, coroborat cu ecotichetul pe care îl oferim prin Programul Rabla Plus, care reduce, practic, la jumătate prețul mașinii, să pornească cu adevărat revoluția mașinilor electrice în România și să scoatem astfel poluarea din orașe” a mai declarat aceste pe rețeaua de socializare. Cost costă noua Dacia Spring în România? Prețul acestui model pornește de la 7.700 de euro prin Programul RABLA PLUS & CLASIC 2021. Cei care vor să precomande online o Dacia Spring vor trebui să mai aștepte puțin. Asta pentru că datorită succesului enorm de care s-a bucurat acest model, precomenzile sunt temporar închise. Primul model electric din istoria Dacia are un motor de 45 CP. Acesta este pun în mișcare de o baterie Li-Ion cu capacitatea de 26,8 kWh. Bateria îi asigură o autonomie de 230 km WLTP (305 km WLTP City). Sursa

Primul coupe cu patru uși al lumii se reinventează. Acesta este noul Mercedes-Benz CLS facelift. Ce este nou la modelul premium german? Nemții i-au pregătit un look mai sportiv și o serie de actualizări în ceea ce privește confortul și siguranța. Noul Mercedes-Benz CLS facelift primește o parte frontală redesenată. Își face apariția în gamă și o nuanță nouă. Este vorba despre spectral blue metallic. Finisaje noi pentru bord și noi nuanțe de piele pentru scaune fac, de asemenea, parte din ofertă. Șoferul de CLS facelift va primi un volan multifuncțional nou, îmbrăcat în piele nappa, cu padele cromate pentru schimbarea treptelor de viteză. Noul Mercedes-Benz CLS facelift – Gama de motorizare Clienții vor putea alege unul dintre motoarele pe benzină sau diesel. Cei care preferă o unitate pe benzină, pot alege CLS 350 cu motorul de 2.0 litri cu patru cilindri și 299 de cai putere. Mai sus în gamă, regăsim CLS 450 4MATIC cu motorul de 3.0 litri cu șase cilindri în linie și 367 de cai putere. Vârful de gamă este, pentru moment, CLS 53 4MATIC+ cu 435 de cai putere și un cuplu maxim de 520 Nm. Această versiune accelerează de la 0 la 100 km/h în 4,5 secunde. Pentru clienții care își doresc un diesel, Mercedes-Benz a pregătit CLS 220 d cu 194 de cai putere, CLS 300 d 4AMTIC cu 265 de cai putere și CLS 400 d 4MATIC cu 330 de cai putere. Mercedes va oferi o versiune Edition, disponibilă în doar 300 de unități. Aceasta va primi standard pachetul AMG Night și pachetul Dynamic Plus, care îi asigură un look mai agresiv. Benzi longitudinale se regăsesc pe părțile laterale, deasupra pragurilor. În cabină, apar finisaje din carbon și un volan îmbrăcat în piele nappa, care prezintă cusături contrastante roșii. Noul Mercedes-Benz facelift are o cabină high-tech Modelul vine standard echipat cu două ecrane de 10.25 de inci. Cei care vor mai mult pot comanda ecranele de 12,3 inci. Tot optional este și MBUX Interior Assistant. Viitorul posesor de CLS facelift poate beneficia de o serie de sisteme de asistență care simplifică viața la bord. modelul este echipat cu Active Brake Asssit, Active Speed Limit Assist și Active Stop-and-Go Assist. Pentru manevre în spațiile înguste, se poate bifa căsuța pentru Park Assist cu funcție Parktronic și cameră cu vedere la 360 de grade. Sursa

Enel X instalează 25 de noi stații de reîncărcare pentru automobilele electrice în 12 orașe din România. Stațiile de reîncărcare rapidă sunt instalate în centre comerciale din București, Sibiu, Deva, Râmnicu Vâlcea, Târgu-Mureș, Drobeta-Turnu Severin, Timișoara, Buzău, Galați, Brăila, Târgu-Jiu și Satu Mare. Rețeaua acoperă o distanță de aproximativ 1.000 km din România Rețeaua va conecta orașe din sudul, centrul și vestul țării. În acest fel, compania își continuă planurile pentru dezvoltarea rețelei de stații de reîncărcare în România, încurajând mobilitatea rutieră a clienților prin intermediul vehiculelor electrice. Prin această inițiativă, compania încurajează transportul durabil și are în vedere minimizarea amprentei de carbon pe care o lăsăm asupra mediului înconjurător. Noile planuri de extindere presupun instalarea a 11 stații JuicePump și a altor 14 de tip JuicePole, fiecare dintre cele 25 permițând reîncărcarea simultană a două vehicule electrice. Cu aceste unități, numărul punctelor de reîncărcare instalate de Enel X România în toată țara depășește 120. Noile stații de încărcare vor permite conectarea a două vehicule în același timp Stațiile de reîncărcare JuicePump vor permite reîncărcarea a două vehicule electrice în același timp cu o putere de 50 kW DC respectiv 22 kW AC. În curent continuu, încărcarea până la 80% din nivelul bateriei durează aproximativ 25 de minute, în funcție de modelul și specificațiile mașinii. Cele de tip JuicePole vor avea o putere disponibilă de 2 x 22 kW AC, fiecare dintre stații permite reîncărcarea simultană a două vehicule electrice și încărcarea a până la 40% din nivelul bateriei în 30 de minute, în funcție de modelul și specificațiile mașinii. Compania instalează în România infrastructură de încărcare în centre comerciale, supermarketuri, restaurante și hoteluri care doresc să atragă utilizatorii de mașini electrice, precum și în spațiile publice puse la dispoziție de municipalități interesate de îmbunătățirea calității aerului prin încurajarea mobilității electrice. Sursa

Șoferul unui BMW a fost implicat într-un accident rutier în urma căruia a rupt, la propriu, mașina în două. S-a întâmplat în comuna Plopșoru, județul Gorj. Se pare că bărbatul a pierdut controlul volanului și s-a lovit de un cap de pod. Acesta a reușit să iasă singur din mașină și nu a suferit leziuni grave. Mașina, însă, nu va mai putea fi reparată. Din primele cercetări efectuate la fața locului, polițiștii au stabilit că un tânăr de 32 de ani din Plopșoru, în timp ce conducea mașina din direcția Filiași către Rovinari, a pierdut controlul direcției de mers, a părăsit partea carosabilă și a intrat în coliziune cu un cap de pod. Cele două jumătăți ale mașinii au ajuns una într-un șanț, cealaltă în șanțul diametral opus Cu toate astea, tânărul aflat la volan a ieșit singur din mașină și, din fericire, nu a suferit leziuni grave. ”În urmă cu puțin timp am fost solicitați să intervenim pentru gestionarea unei situații de urgență generată de un accident rutier produs pe rază localității Plopșoru în care a fost implicat un autoturism care a lovit un cap de pod. La față locului s-a deplasat un echipaj pentru descarcerare și în echipaj SMURD din cadrul Secției de Pompieri Turceni care au constatat că în urmă impactului deosebit de violent a rezultat o victima, de sex masculin, conștientă. Bărbatul în vârstă de 32 de ani nu era încarcerat, a fost preluat de către echipajul SMURD și transportat la spitalul din Turceni” se arată în comunicatul de presă emis de IPJ Gorj. Sursa

Asociația Construim România a prezentat imagini cu sensul giratoriu suspendat care se construiește pe Centura Capitalei la intersecția cu șoseaua Berceni. Este al treilea pasaj de tip sens giratoriu suspendat care se construiește pe șoseaua de centură, după cel de la Domnești și cel de la Popești Leordeni. Pasajele care se construiesc pe centura Bucureștiului fac parte dintr-un proiect amplu de modernizare a șoselei de centură (DN0), care prevede lărgirea la patru benzi pe aproape întreaga lungime, dar și realizarea de treceri denivelate la intersecțiile cu căile importante de acces în București. Spunem aproape în totalitate pentru că segmentul cuprins între șoseaua Olteniței (DN4) și Autostrada Soarelui (A2) nu este cuprins în planurile de modernizare. În cazul a trei dintre aceste pasaje – cel de la Domnești, cel de la Popești Leordeni și cel de la Berceni – s-a ales soluția sensului giratoriu suspendat, un exemplu funcțional fiind în prezent pe centura orașului Ploiești. Această abordare permite menținerea unei viteze de circulație ridicate pe șoseaua de centură, traversarea acesteia dar și ieșirea de pe centură urmând să se facă pe deasupra, prin sensul giratoriu suspendat. Când va fi gata sensul giratoriu suspendat care se construiește pe Centura Capitalei la intersecția cu șoseaua Berceni La pasajul Berceni lucrează o asociere de firme românești condusă de către Trameco SA (Selina) din Bihor. Lucrările au demarat anul trecut și sunt executate de către o asociere condusă de o firmă românească, iar pe teren deja au început să se vadă pilele rampelor și a viitorului giratoriu. „Imagini noi de pe șantierul Pasajului Berceni, Centura București unde antreprenorul a început așternerea balastului stabilizat pentru lărgirea la 4 benzi pe porțiunea dintre Berceni (DJ401) și Jilava. În continuare se lucrează la realizarea suprastructurilor pilelor care vor susține giratoriul suspendat”, informează Asociația Construim România care publică și un clip video realizat cu drona. La intersecția cu DJ 401 spre satul Berceni, Șoseaua de Centură trece la nivel, în timp ce pe deasupra va fi construit un sens giratoriu suspendat asemănător cu proiectul de la Domnești. DJ 401 va trece, practic, pe deasupra centurii prin girația suspendată. Termenul de finalizare ar trebui să fie în vara anului viitor. Un alt pasaj aflat în construcție pe șoseaua de centură este cel de la Mogoșoaia, dar acesta este de tipul normal, cu sensul giratoriu la sol și șoseaua de centură pe deasupra. Sursa

Noul șef de la Permise Auto Suceava a fost ridicat de procurorii DNA. Acesta este audiat într-un dosar de corupție. Inspectorul principal Andrei Viorel Donciu fusese numit în funcție în urmă cu două săptămâni. Procurorii Direcției Anticorupție Cluj l-au ridicat de la locul de muncă pentru a-l duce la audieri în dimineața zilei de miercuri, 7 aprilie. DNA Cluj are în subordine o structură din Maramureș, acolo unde Andrei Viorel Donciu a activat înainte de a fi împuternicit la conducerea Serviciului de Permise Auto și Înmatriculări din Suceava. Dosarul în care este audiat și care este instrumentat de procurorii clujeni nu are legătură cu cel deschis în cazul permiselor acordate fraudulos în Moldova. Mașina inspectorului principal Donciu, o limuzină Audi A8 nouă, a rămas în parcarea hotelului din Suceava în care era cazat. Andre Viorel Donciu se afla la conducerea instituției de aproximativ două săptămâni. Acesta fusese împuternicit, prin detașare, pe 25 martie pentru o perioadă de trei luni. Permise Auto Suceava – O instituție urmărită de ghinion? Donciu a preluat funcția după ce fostul șef al Serviciului de Permise și Înmatriculări Suceava, Alexandru Duțuc, și-a dat demisia. Serviciul se confruntă cu o lipsă acută de personal, scrie Adevărul. Acest lucru se întâmplă după ce, în noiembrie 2020, procurorii DNA Suceava au destructurat o rețea specializată în fraudarea examenelor pentru obținerea permisului de conducere. Mulți dintre angajații Serviciului erau membri ai acestei grupări infracționale care “fabrica” permise auto. La șefia acesteia se afla chiar fostul șef al instituției, Radu Obreja. Cei mai mulți dintre inculpații din acest dosar sunt cercetați în libertate. Aceștia nu au voie însă să își reia activitatea la locul de muncă. Pe fondul lipsei de personal, cei care doresc să dea examen pentru obținerea permisului de conducere sunt nevoiți să aștepte chiar și jumătate de an. Au crescut semnificativ timpii de așteptare și în cazul celor care vor să înmatriculeze un autoturism. Sursa

Poliţia Română informează că traficul rutier a oprit pentru aproximativ o oră pe DN 10 Buzău – Brașov, în județul Buzău, din cauza unei autocisterne care a derapat. Accidentul a avut loc în localitatea Cislău, unde o cisternă care ar transporta GPL a ieșit în afara părții carosabile. ”Cisterna intră în categoria celor cu risc inflamabil, la o primă evaluare nu ar părea că a fost afectată încărcătura, a fost solicitată intervenția ISU pentru verificare. Circulația a fost restricționată pe zona de de siguranță, traficul a fost deviat pe străzi adiacente din comună” se arată în comunicatul ISU Buzău. Buzoienii au fost îndrumați să respecte indicațiile polițiștilor întâlniți pe tronsonul respectiv. Reluarea traficului s-a făcut după o oră de la impunerea restricțiilor. Un caz asemănător s-a petrecut la sfârșitul anului trecut O cisternă încărcată cu diluant s-a răsturnat în luna septembrie 2020 pe drumul național DN2. Accidentul s-a produs la ieșirea din municipiul Buzău, în apropiere de Hanul lui Țintă. „La intersecția dintre DN2 cu DN1B, la kilometrul 104+700 de metri, în zona municipiului Buzău, județul Buzău, o cisternă încărcată cu 24 de tone de substanță volatilă a pătruns în sensul giratoriu și s-a răsturnat. Nu au rezultat persoane rănite, însă sunt scurgeri pe carosabil, fiind risc ridicat de explozie”, se arăta într-un comunicat al poliției Buzău emis la scurt timp după incident. Potrivit pompierilor de la ISU Buzău, substanța transportată în cisternă este white spirit, un compus mineral puternic volatil, folosit ca diluant pentru vopseluri acrilice și pe bază de ulei. Din fericire, șoferul cisternei și însoțitorul acestuia au ieșit singuri din cabină, după ce vehiculul s-a răsturnat. Pompierii au intervenit pentru limitarea scurgerilor substanței transportate și transvazarea diluantului într-un alt vehicul. Potrivit primelor informații, se pare că șoferul a trecut peste rondul din zona intersecției, iar cisterna s-a răsturnat pe șosea. Inițial, șoferul a fost rămas blocat în mașină, însă apoi, atât el cât și o persoană care-l însoțea, au fost scoși de oamenii veniți la locul accidentului, fără a fi răniți. Sursa

Becali a avut o tinta surpriza pentru banca ros-albastrilor! In 2005, inainte sa-l numeasca pe Protasov, Becali l-a vrut antrenor pe Aurel Ticleanu. MM l-a dus pe Ticleanu la palatul patronului FCSB pentru negocieri. Becali fusese impresionat de stilul de joc aratat de echipele lui Ticleanu. In 2005, antrenorul avea in CV inclusiv nationala U20 din Bangladesh, Maghreb Fez din Marog sau Dinamo Tirana din Albania. Ticleanu spune ca el a adus apararea in zona in Romania si a fost ironizat la inceput pentru stilul sau. "Cand am adus apararea in zona in Romania, scriau ziarele ca 'ce fac?', 'cum sa faci asa ceva?'. Acum toate echipele joaca in zona. Prin 2005, m-a adus MM la Gigi Becali ca voia sa ma aduca la Steaua. Mi-a spus: "Bai, Aurica, mie imi place asa cum joci tu, cu aparare avansata, sa ma duc cu pressing, cu nu-stiu-ce". MM i-a raspuns: "Bai, esti nebun? Pai, asta a adus zona in Romania". Revad anumite elemente din ce mi s-a intamplat mie la Radoi, s-ar putea sa fi inceput prea brusc, prea repede. Nu mai are sansa de la tineret, unde a putut sa-i schimbe dintr-o data si i-a fost mai usor", a spus Ticleanu la Digisport. Aurel Ticleanu e acum angajat al Federatiei Romane de Fotbal si vicepresedinte al Comisiei Tehnice de la FRF. Sursa

Mai sunt doua etape din sezonul regulat, iar lupta pentru playoff e mai stransa ca oricand. 5 echipe au sanse reale pentru unul dintre ultimele doua locuri care trimit in top 6. In total, 7 echipe au inca sanse matematice, insa doar un calcul extrem le mai poate califica pe Viitorul si UTA Arad. Patru echipe sunt deja sigure de prezența in playoff. FCSB, CFR, Craiova si Sepsi n-au emotii in ultimele doua etape. De partea cealalta, Poli Iasi, Hermanstadt, Dinamo, Gaz Metan si Voluntari sunt deja cu gandul la evitarea retrogradarii. Academica Clinceni, FC Botosani, FC Arges, Astra Giurgiu si Chindia Targoviste se lupta pentru ultimele doua locuri din playoff. Favorite sunt Academica Clinceni si FC Botosani, echipe care sunt la mana rezultatelor proprii. Insa diferenta dintre cele doua fata de FC Arges e una fragila: doar un punct! Clasamentul actual: 5. Academica Clinceni - 38 puncte 6. FC Botosani - 38 puncte 7. FC Arges- 37 puncte 8. Astra Giurgiu- 36 puncte 9. Chindia - 36 puncte UTA Arad (33 de puncte) si Viitorul Constanta (31 de puncte si 3 meciuri ramase de jucat) mai au doar sanse teoretice la calificare. Ce trebuie sa faca fiecare club cu sanse de playoff pentru a termina in top 6 dupa etapa 30 Academica Clinceni joaca impotriva lui Poli Iasi (acasa) si Dinamo (deplasare). Se califica daca ia 6 puncte, indiferent de scorurile pe care le obtine. Cu 4 puncte se califica daca se implinesc doar doua din urmatoarele: • FC Botosani face maxim 4 puncte; • Astra face 6 puncte; • Chindia face 6 puncte; • Arges face maxim 6 puncte; FC Botosani are de jucat cu Viitorul (acasa) si Voluntari (deplasare) Se califica daca obtine 6 puncte, indiferent de scoruri. Cu 4 puncte se califica doar daca se implinesc 3 din urmatoarele 5 conditii: • Chindia nu face 6 puncte; • Astra nu o depaseste la golaveraj (diferenta de 3 goluri in prezent); • Astra nu face 6 puncte; • Clinceni face maxim 3 puncte; • Argeș face maxim 3 puncte; FC Arges are de jucat cu Hermanstadt (deplasare) si Chindia (acasa) Argesenii se califica daca iau 6 puncte, daca Botosani sau Clinceni nu isi castiga toate meciurile. Se califica si cu 4 puncte, daca se implinesc doua din conditiile: • Botosani face maxim doua puncte; • Clinceni face maxim doua puncte; • Astra face maxim 4 puncte; • Chindia face maxim 4 puncte; Astra Giurgiu are de jucat in ultimele doua etape cu Gaz Metan (deplasare) si UTA Arad (acasa). Se califica daca ia 6 puncte, in urmatoarele conditii: • Una dintre Botosani sau Clinceni fac maxim 3 puncte; • FC Arges face maxim 4 puncte; Daca obtine doar 4 puncte, fosta campioana de la Giurgiu se califica daca: • Botosani sau Clinceni obtine maxim 1 punct din doua meciuri; • Arges obtine maxim doua puncte. Chindia mai are de jucat cu Voluntari (acasa) si Arges (deplasare) Se califica daca ia 6 puncte si daca se implinesc 3 din urmatoarele: • Botosani face maxim 3 puncte; • Clinceni face maxim 3 puncte; • Arges face maxim 4 puncte; • Astra face maxim 4 puncte; Daca obtine doar 4 puncte, se califica daca se respecta 3 din 4 conditii: • Botosani face maxim 1 punct; • Clinceni face maxim 1 punct;, • Arges face maxim doua puncte; • Astra face maxim 3 puncte; Exista doua scenarii de egalitate la 4. Situația 1: Clinceni, Botosani, Argeș si Astra termina la egalitate. Se califica în playoff FC Argeș si Academica Clinceni. 1. FC Arges - 13 puncte 2. Academica Clinceni - 12 puncte 3. Botosani - 3 puncte 4. Astra - 3 puncte. Situatia 2: Clinceni, Botosani, Astra si Chindia termina la egalitate de puncte. Se califica Academica Clinceni si Chindia Targoviste. 1. Academica Clinceni - 9 puncte 2. Chindia Targoviste - 8 puncte 3. Astra - 7 puncte 4. FC Botosani - 6 puncte Sursa

Fotbalistul de doar 18 ani a debutat recent la prima echipa a FCSB-ului, insa s-a facut remarcat datorita vitezei sale. Jurnalistii de la Tuttomercatoweb au vorbit despre talentul tanarului jucator de la FCSB si ii prevad un viitor stralucit, care ar putea sa-l duca pe roman chiar in Serie A, pe ruta pe care a urmat-o Dennis Man in aceasta vara. "Adrian Romeo Nita, aripa de la FCSB, poate fi urmatorul roman din Serie A. Vorbim despre un mijlocas de banda caruia ii place sa dribleze si sa isi aseze balonul pe piciorul stang, cu care poate produce pericol prin centrari sau executii direct pe poarta. E un fotbalist perfect pentru 4-3-3 sau 4-2-3-1, acel gen de fotbalist care poate scoate adversari din joc si crea pericol la poarta adversa in orice moment", l-au descris italienii pe tanarul jucator roman. Adrian Nita, care a reusit un assist in cele sapte jocuri disputate pentru FCSB, in 2-2 cu Gaz Metan din playoff-ul sezonului trecut, este vazut si de Gigi Becali drept un fotbalist cu potential crescut. Patronul echipei a transmis ca jucatorul are o clauza in contract de 150 de milioane de euro. Sursa

Mircea Rednic are probleme de lot inaintea duelului cu FC Botosani. 4 jucatori au luat Covid si sunt indisponibili pentru urmatoarele trei dueluri. Romario Benzar, Marquinhos si Razvan Gradinaru au fst depistati astazi cu Sars-Cov-2. Asta la nici 5 zile de cand Jo Santos a fost plasat in izolare din cauza unei infectii cu acelasi virus, anunta ProSport. Jucatorii Vitiorului vor rata cel putin 3 meciuri. FC Botosani, Gaz Metan si Poli Iasi sunt adversarii Viitorului din ultimele 3 etape ale sezonului regulat. Ultimul duel, cel cu Poli Iasi, reprezinta restanta din 22 februarie. Atunci, cele doua formatii au iesit de pe teren in minutul 68, la scorul de 0-0, din cauza ca ceata n-a mai permis continuarea jocului. Partida n-a mai putut fi reluata nici a doua zi. Ceata a persistat, iar centralul Andrei Chivulete a decis suspendarea meciului. Reprogramarea facuta de LPF a fost 8 aprilie. Meciul cu FC Botosani se joaca duminica, de la ora 15:00, pe stadionul echipei din nordul Moldovei. Viitorul, aproape de inca un sezon in playout Cu 3 meciuri ramase, Viitorul mai are doar sanse teoretice pentru o calificare in Play-OFF. 9 puncte in 3 etape, dar si esecuri in ambele etape pentru 4 din urmatoarele 5 echipe: Botosani, Clinceni, Astra, Chindia si FC Arges sunt conditiile care trebuie sa se indeplineasca pentru ca Cionabu si colegii sai sa ajunga in primele 6. Gica Hagi, aproape de o noua lovitura pe piata transferurilor Radu Boboc, fundasul Viitorului si al nationalei de tineret este dorit in Ungaria si in Olanda. In acest sezon, Boboc a evoluat in 20 de partide in Liga 1 pentru Viitorul, fara a reusi vreun gol sau vreo pasa de gol, iar pentru nationala U21 a strans 13 selectii, dintre care doua au fost la Campionatul European U21. Sursa

N-a impresionat la Euro, dar are toate sansele sa prinda un tranfer tare! Morutan a mai intrat pe lista de cumparaturi a doua cluburi importante din Europa! Sky Germania anunta ca Leverkusen si Hoffenheim il urmaresc cu mare atentie pe mijlocasul ofensiv de la FCSB! In materialul publicat de sursa citata sunt amintite si alte 3 cluburi care-l au pe Morutan sub observatie: Inter, Porto si Galatasaray. Morutan e la cel mai bun sezon din cariera. A marcat de 6 ori si a pasat decisiv de 12 in tricoul FCSB. Becali nici nu vrea sa auda de o plecare a fotbalistului de 21 de ani pe mai putin de 20 de milioane de euro. Patronul liderului din Liga 1 a anuntat in iarna ca a respins o propunere in valoare de 10 milioane de euro venita din Emiratele Arabe Unite, de la Al Jazira. Sursa

Dinamo se pregateste de ultimele doua partide inainte de startul playout-ului cu un nume nou in lot! 18:20 Dinamo l-a prezentat oficial pe Albentosa printr-o postare pe pagina de Facebook a clubului. 8:47 Gigi Multescu are o misiune dificila in incercarea de a salva echipa de la retrogradare, iar oficialii lui Dinamo cauta variante pentru a intari lotul. Dupa ce i-au adus in probe in Stefan cel Mare pe Nemanja Petrovic si Constantin Nica, dinamovistii au inceput negocierile cu un fundas central din Spania. Este vorba despre Raul Albentosa, in varsta de 32 de ani, care ar fi ajuns deja la Bucuresti. Potrivit GSP, aparatorul va efectua zilele acestea vizita medicala, iar apoi ar putea semna cu Dinamo. Trecut pe la Eibar, Cadiz, Huelva, La Coruna, Malaga, Gimnastic, Derby si TSKA Sofia, Albentosa este liber de contract din aprilie 2020, ultimul sau meci datand din decembrie 2019. De-a lungul carierei, fundasul a reusit 6 goluri in La Liga si 19 pentru bulgari. Dinamo a mai fost in discutii in aceasta perioada si cu Borja Gomez, fundas in varsta de 32 de ani care este liber de contract din ianuarie 2020, dupa despartirea de East Bengal. Aceasta varianta, insa, a picat. Nici Gomez nu mai jucase niciun meci din 2019, din luna august, situatie in care se afla si Albentosa, dar si Nica, a carui ultima partida disputata dateaza din septembrie 2019. In ultimele doua etape din sezonul regulat al Ligii 1, Dinamo va infrunta CFR Cluj (5 aprilie) si Academica Clinceni (10 aprilie). Sursa

Mihai Rotaru i-a raspuns lui Victor Piturca dupa ce fostul selectioner l-a acuzat ca a facilitat plecarea lui Octavian Popescu la FCSB. Rotaru a explicat ca nu l-a indrumat pe fotbalist catre echipa lui Gigi Becali, ci spre firma de impresariat condusa de Giovanni Becali, care ulterior i l-a propus finantatorului de la FCSB. "E foarte urat si nu vreau sa intru intr-o polemica cu domnul Piturca, dar nici nu il pot lasa sa jigneasca. Nu am declarat niciodata ca l-a indemnat spre FCSB, eu am declarat ca l-a indrumat spre agentia domnului Giovanni Becali, care mai departe l-a indrumat pe copil spre FCSB. Acest copil a fost 4 ani in Bucuresti si nu a stiut nimeni de el. Brusc, dupa ce domnul Piturca s-a uitat la el, in doua zile semneaza cu Giovanni. De ce ar minti unchiul copilului, mama copilului? Este vina staff-ului administrativ, a fost un viciu de procedura, lucrurile s-au lamurit. Noi ne dorim sa fie vandut cu 100 de milioane, cu 200 de milioane, pentru ca avem si noi 1% si luam si noi 1 milion, doua milioane. Vad ca domnul Piturca declara in permanenta ca a plecat de la Universitatea Craiova din cauza ca nu i-au fost adusi jucatori. Dansul a fost dat afara de la Universitatea Craiova, nu a plecat. Daca nu il dadeam afara nu intram in playoff si cu doua etape inainte de final eram favoriti sa castigam titlul", a spus Rotaru la Digi Sport. De asemenea, actionarul Universitatii Craiova a lamurit si polemica legata de faptul ca oltenii au cerut ca jucatorii de la FCSB sa fie testati anti-doping la meciul direct din Liga 1. "Nu vreau sa discut despre control anti-doping la FCSB sau la alta echipa, dar pot sa va spun ca noi am cerut controale incepand de la meciul acesta pentru mai multe meciuri, nu doar pentru FCSB. Consideram normal ca atata timp cat exista ANAD, trebuie sa isi exercite functia pe care o are. Nu inseamna ca avem dubii in privinta corectitudinii celorlalti. Vrem ca la 30% din meciurile pe care le vom juca de acum inaine sa existe control anti-doping inainte si in timpul meciului, platite de noi", a explicat Mihai Rotaru pentru sursa citata. Sursa

Valentin Cretu a pierdut locul de titular la FCSB, fiind inlocuit de Ovidiu Popescu in flancul drept al apararii. Cu toate acestea, Gigi Becali a hotarat sa ii prelungeasca intelegerea fotbalistului de 32 de ani care a venit la FCSB in 2019 de la Gaz Metan Medias. Potrivit Fanatik, finantatorul FCSB-ului i-ar fi propus un prelungire pana in 2023 a contractului, urmand ca fotbalistul sa aiba un salariu lunar de 12.000 de euro, iar Cretu ar fi acceptat aceasta oferta. Au existat multe discutii in ultima perioada legate de faptul ca funasul dreapta nu ar mai fi dorit la echipa ros-albastra, in contextul in care Ovidiu Popescu a avut evolutii foarte bune in acest sezon pe acea pozitie. Mai mult, in perioada de transferuri din iarna Gigi Becali l-a adus si pe Harut de la FC Botosani, fotbalist care poate de asemenea sa joace pe acel post. Sursa