TheVirus

Valentin Cretu a pierdut locul de titular la FCSB, fiind inlocuit de Ovidiu Popescu in flancul drept al apararii. Cu toate acestea, Gigi Becali a hotarat sa ii prelungeasca intelegerea fotbalistului de 32 de ani care a venit la FCSB in 2019 de la Gaz Metan Medias. Potrivit Fanatik, finantatorul FCSB-ului i-ar fi propus un prelungire pana in 2023 a contractului, urmand ca fotbalistul sa aiba un salariu lunar de 12.000 de euro, iar Cretu ar fi acceptat aceasta oferta. Au existat multe discutii in ultima perioada legate de faptul ca funasul dreapta nu ar mai fi dorit la echipa ros-albastra, in contextul in care Ovidiu Popescu a avut evolutii foarte bune in acest sezon pe acea pozitie. Mai mult, in perioada de transferuri din iarna Gigi Becali l-a adus si pe Harut de la FC Botosani, fotbalist care poate de asemenea sa joace pe acel post. Sursa

Unul dintre cei mai talentati pusti din Liga 1, Olimpiu Morutan, nu a reusit sa se ridice la nivelul asteptat la EURO U21 si a fost aspru criticat de mai multi oameni din fotbal. Printre acestia se numara si Valeriu Rachita, fost fundas al Stelei in anii 2000, care s-a aratat frapat de pretul de 10 milioane de euro anuntat de Gigi Becali si spune ca mijlocasul a fost slab la Campionatul European U21. "Morutan e lider sau liber? A fost mai mult liber... Nu are cum sa fie niciodata liderul vestiarului. Un lider nu este impus, ci este ales. Se cauta singur. Morutan, chiar daca a avut numarul 10, nu se poate impune niciodata ca lider la lotul national. Gigi Becali incearca sa ii construiasca lui Morutan o cota cat mai mare mare. Pentru el FCSB e o afacere, nu-l intereseaza partea sportiva. Din pacate pentru el, scouterii adevarati si cluburile care dau bani multi controleaza jucatorii de la partea sportiva pana la profilul psihologic. Eu stiu ce vorbesc, Morutan nu poate costa peste 10 milioane de euro. Pentru acest EURO i-as da nota 6! Se asteptau multe de el, sa faca diferenta. Din pacate, nu a facut nimic", a spus Rachita la GSP. Sursa

Tinerii jucatori romani sunt la mare cautare dupa ce rezultatele de la nationala U21 din ultimul timp au fost foarte bune, fapt care dovedeste talentul si pregatirea necesare pe care fotbalistii o au pentru a juca la un nivel mai bun. Unul dintre acestia este si Radu Boboc, polivalentul fundas de banda al Viitorului, care se pare ca este dorit in Olanda si Ungaria, anunta ziare.com, fara a se preciza insa ce echipa il vor pe tanarul jucator. In actualul sezon, Boboc a evoluat in 20 de partide in Liga 1 pentru Viitorul, fara a reusi vreun gol sau o pasa de gol, iar pentru nationala U21 a strans 13 selectii, dintre care doua au fost la Campionatul European U21. Insa, din pacate pentru fotbalistul roman, cu toate ca nationala Romaniei nu a pierdut niciun meci la EURO, acestia nu s-au calificat in faza urmatoare a competitiei. Sursa

Problemele financiare pe care dinamovistii le-au tranversat si le traverseaza din cauza spaniolului Pablo Cortacero par sa fie rezolvate, cel putin pentru moment, se arata intr-un comunicat postat pe pagina oficiala a Peluzei Catalin Hildan. Dinamo era obligata sa stinga litigiile si datoriile urgente pana la 31 martie pentru a obtine licenta de joc pentru sezonul urmator, iar fanii "cainilor" au reusit sa faca asta din donatii, cotizatii si vanzare de tricouri, lucru admirat de multi oameni din fotbalul romanesc. Ramane de vazut cum se vor solutiona procesele pe care Pablo Cortacero le are cu Dinamo si daca echipa din Stefan cel Mare va reusi sa scape de falsul creditor. Printre oamenii cei mai importanti care au contribuit la salvarea lui Dinamo se numara Mircea Lucescu, care nu doar este membru DDB Elite, ci a ajutat la faniilor prin organizarea unui amical intre Dinamo Kiev si Dinamo Bucuresti, partida in urma careia s-au strans peste 200.000 de euro din cei 1,2 milioane de euro de care erau nevoie. Sursa

ROMANIA da ultima batalie a primaverii! Miercuri, 19:00 LIVE VIDEO la PRO X si pe www.sport.ro ai Armenia - Romania in calificarile pentru Qatar 2022! Dinamo se afla pe locul 14 in clasament cu doua etape inainte de finalul sezonului regulat al Ligii 1. Gigi Multescu are o misiune dificila pentru a ajuta clubul sa se salveze de la retrogradare. Oficialii dinamovistilor incearca sa gaseasca solutii, iar recent au mai adus un jucator in probe. Pe langa atacantul Nemanja Petrovic, care este in teste la echipa a doua a clubului, la Dinamo a ajuns si Constantin Nica, fundasul in varsta de 28 de ani care a evoluat in trecut in Serie A. Potrivit Radio Dinamo, Nica s-a prezentat la antrenamentele echipei, iar Multescu il va analiza in perioada urmatoare pentru a se decide asupra lui. Fundasul nu a mai jucat din septembrie 2019, iar vara trecuta a ramas liber de contract. Constantin Nica a ajuns in Italia in 2013, fiind transferat de Dinamo la Atalanta pentru 1,8 milioane de euro. Fundasul a adunat 15 prezente in Serie A, insa apoi accidentarile i-au marcat cariera. In ultimele doua etape ale sezonului regulat, Dinamo le mai are de infruntat pe CFR Cluj si Academica Clinceni. Sursa

Dinamo se pregateste de ultimele doua partide inainte de startul playout-ului. Gigi Multescu are o misiune dificila in incercarea de a salva echipa de la retrogradare, iar oficialii lui Dinamo cauta variante pentru a intari lotul. Dupa ce i-au adus in probe in Stefan cel Mare pe Nemanja Petrovic si Constantin Nica, dinamovistii au inceput negocierile cu un fundas central din Spania. Este vorba despre Raul Albentosa, in varsta de 32 de ani, care ar fi ajuns deja la Bucuresti. Potrivit GSP, aparatorul va efectua zilele acestea vizita medicala, iar apoi ar putea semna cu Dinamo. Trecut pe la Eibar, Cadiz, Huelva, La Coruna, Malaga, Gimnastic, Derby si TSKA Sofia, Albentosa este liber de contract din aprilie 2020, ultimul sau meci datand din decembrie 2019. De-a lungul carierei, fundasul a reusit 6 goluri in La Liga si 19 pentru bulgari. Dinamo a mai fost in discutii in aceasta perioada si cu Borja Gomez, fundas in varsta de 32 de ani care este liber de contract din ianuarie 2020, dupa despartirea de East Bengal. Aceasta varianta, insa, a picat. Nici Gomez nu mai jucase niciun meci din 2019, din luna august, situatie in care se afla si Albentosa, dar si Nica, a carui ultima partida disputata dateaza din septembrie 2019. In ultimele doua etape din sezonul regulat al Ligii 1, Dinamo va infrunta CFR Cluj (5 aprilie) si Academica Clinceni (10 aprilie). Sursa

Și în anul 2021, foliile auto reprezintă cea mai simplă modalitate de a-ți tuna mașina. Este ceva cu care ne-am obișnuit. Majoritatea mașinilor moderne vin din fabrică cu geamuri fumurii, pentru celelalte, însă, se poate aplica folie cu tentă închisă la culoare în anumite ateliere. În general, foliile auto sunt menite să protejeze pasagerii de razele UV (ultraviolete) ale soarelui. Totuși, mulți proprietari de mașini au geamuri fumurii fie pentru intimitate, fie pentru alte beneficii (mașina arată mai ”cool”). Foliile de protecție aplicate pe geamuri trebuie să fie certificate și marcate corespunzător. Aplicarea acestora este permisă numai în ateliere autorizate de către Registrul Auto Român (R.A.R). Geamurile laterale din spate și luneta nu sunt esențiale pentru vizibilitatea din interior, așa că pe acestea se aplică cel mai des foliile. Aplicarea foliei pe geamurile autovehiculelor trebuie să fie în conformitate cu O.U.G nr. 195/2004 privind circulaţia pe drumurile publice, respectiv să fie conformă cu Regulamentul nr. 43 CEE-ONU sau în conformitate cu Directiva 92/22 CEE cu modificările ulterioare. Acestea prevăd transparența de minimum 75% pentru parbriz și minimum 70% pentru lunetă și geamurile laterale. Ce spune R.A.R. despre montarea foliilor auto? Potrivit RAR, parbrizul trebuie să confere o transparență de minim 75% în câmpul de vizibilitate al șoferului, în timp ce geamurile laterală față, o transparență de minim 70%. Pentru celelalte geamuri, coeficientul de transmitere al luminii poate fi mai mic de 70%. Luneta nu este considerată a fi un geam cu rol important în vizibilitatea conducătorului auto, cu condiția ca vehiculul să fie dotat cu oglinzi retrovizoare exterioare pe ambele părți. Ce se întâmplă cu foliile auto montate în altă țară? Foliile de protecție aplicate pe geamuri trebuie să fie certificate și marcate corespunzător. Atelierele autorizate să efectueze operațiuni de aplicare a foliei colorate, trebuie să elibereze un document privind certificatul de conformitate și licența emisă de Organismul de Certificare Produse al Registrului Auto Român, iar la inspecția tehnică periodică (ITP) se verifică eticheta care conține marcă de omologare a geamului precum și gradul de transparentă. Nerespectarea prevederilor se pedepsește printr-o amenda din clasa a IV-a: de la 1.300 la 2.900 de lei, precum și suspendarea certificatului de înmatriculare. Sursa

Volkswagen a decis. Mai aduce un SUV în gamă. Acesta va fi dedicat exclusiv clienților din Europa, după ce Nivus a fost rezervat altor continente. Viitorul Volkswagen Taigo va fi un SUV coupe cu look sportiv, pe care nemții plănuiesc să-l lanseze pe piață la sfârșitul acestui an. Acesta se va alătura unei game deja generoase de modele cu gardă mare la sol. T-Cross, T-Roc, Tiguan și Touareg îl așteaptă. Cei de la Volkswagen îi trec în cont un design carismatic, un concept de operare modern și o serie amplă de sisteme de asistență. Nemții păstrează misterul asupra dimensiunilor. Dar cel mai probabil, acesta va avea proporțiile mezinului T-Cross. Acest lucru înseamnă că viitorul model va fi construit pe aceeași platformă, MQB-A0, pe care grupul auto a rezervat-o mașinilor mici. Volkswagen Taigo, fără motor diesel Gama de motorizare va include unități TSI. Volkswagen nu menționează o versiune TDI, deci sunt șanse ca modelul să nu fie disponibil cu motoare diesel. Nivus poate fi comandat doar cu motorul 1.0 TSI în două versiuni, cu 118, respectiv 130 de cai putere. T-Cross-ul european, în schimb, este disponibil cu motorul de 1.0 litru cu 110 cai putere sau cu unitatea de 1,5 litri și 150 de cai putere. Farurile cu tehnologie LED vor fi dotare standard. Va fi disponibil contra cost un instrumentar de bord digital. Anunțul referitor la Taigo vine la scurt timp după ce Volkswagen a lansat în America de Sud SUV-ul coupe Nivus. Constructorul german și-a anunțat intenția de a aduce acest model și în Europa. Pe “Bătrânul Continent” vine însă, o versiune adaptată piețelor de aici, cu un nume complet diferit, care să se alinieze strategiei de denumire a modelelor cu gardă mare la sol. Viitorul Volkswagen Taigo va fi construit la uzina companiei din Pamplona, Spania. Acesta va fi dezvăluit oficial în această vară și va ajunge în showroom până la sfârșitul anului. În România, cel mai mic SUV de la Volkswagen, T-Cross, pornește de la 17.902 euro. Ne putem aștepta la prețuri similare și în ceea ce-l privește pe Taigo. Sursa

Un Porsche 911 căutat de polițiști în Germania a fost descoperit în vamă la Giurgiu în timpul controlului de trecere a frontierei. Mașina, care fusese declarată furată, era condusă de un cetățean german. România funcționează ca interfață între est și vest, fiind folosită de hoții de mașini ca rută de tranzit între Europa de Vest (de unde sunt furate mașinile) și țările aflate după granița de est a Uniunii Europene – Moldova, Ucraina și alte state ex-sovietice (acolo unde sunt valorificate mașinile furate). Este motivul pentru care atât de multe mașini furate sunt descoperite de polițiștii de frontieră. Frumusețea libertății de mișcare în spațiul Schengen este speculată de hoții de mașini, care profită de lipsa controalelor de frontieră. Când ajung însă la un punct de trecere care aparține unui stat non-Schengen, așa cum este România, lucrurile încep să se complice. Astfel, poliţiştii de frontieră din cadrul Punctului de Trecere a Frontierei Giurgiu au descoperit și indisponibilizat un autoturism marca Porsche 911 Carrera ce figurează în bazele de date ca bun pentru confiscare, alertă introdusă de autorităţile germane. Porsche 911 căutat de polițiști în Germania, descoperit la Giurgiu „La data de 27.03.2021, în jurul orei 18.30, în Punctul de Trecere a Frontierei Giurgiu, s-a prezentat pentru efectuarea formalităţilor de frontieră, un cetăţean german, în vârstă de 56 de ani, conducând un autoturism marca Porsche model ,,911 Carrera”, culoare gri mat”, se arată într-un comunicat al Poliției de Frontieră. Cu ocazia verificărilor suplimentare, polițiștii de frontieră giurgiuveni au constatat faptul că autoturismul se afla în atenția autorităților, figurând în bazele de date ca bun căutat pentru confiscare, alertă introdusă de autorităţile din Germania. În cauză, a fost întocmit dosar penal pentru săvârșirea infracţiunii de „tăinuire la infracțiunea de furt”, faptă prevăzută de art. 270, alin 1 din Codul Penal, raportat la art. 228 din Codul Penal, iar autovehiculul în valoare de 100.000 lei, a fost indisponibilizat la sediul unităţii până la finalizarea cercetărilor. Punctul de trecere de la Giurgiu este mai puțin folosit de hoții de mașini, fiind oarecum în afara rutelor obișnuite. Asta nu înseamnă că polițiștii de frontieră nu găsesc și aici mașini furate. Recent, un BMW Seria 7 a fost indisponibilizat. În vara anului trecut, și un Audi Q7 declarat furat a avut aceeași soartă. Sursa

Conceptul Lexus LF-Z Electrified marchează o schimbare de strategie a producătorului japonez, care a preferat să privească de pe margine cursa adoptării mașinilor electrice. Chiar dacă numele „Electrified” ar putea să sugereze altceva, este vorba de conceptul unui model full-electric care dă startul revoluției electrice Lexus. Japonezii nu au iubit prea tare mașinile electrice alimentate pe baterii și au privit de pe margine bătălia în care s-au angajat ceilalți producători auto. Motivul este o cultură în care a fost favorizată propulsia electrică alimentată cu hidrogen, dar și nivelul investițiilor în sistemele de propulsie hibride. Vremurile s-au schimbat însă, iar producătorii japonezi nu mai pot contempla de pe margine cum lumea auto deviază de la traiectoria pe care o știau. Prin urmare, ceea ce anul trecut părea un concept mai degrabă exotic (Lexus LF-30 Electrified) a fost urmat anul acesta de un alt concept „Electrified”, mult mai realist, de această dată. Lexus marchează astfel o schimbare majoră de strategie, care va aduce 20 de noi modele până în 2025. Ceea ce este cu adevărat remarcabil pentru un producător care a strâmbat din nas la propulsia electrică este că jumătate dintre noile modele vor avea propulsie electrică, fiind alimentate cu baterii. Celelalte vor fi hibride sau hibride plug-in. Lexus LF-Z Electrified: O nouă eră a mobilității la Lexus Lexus LF-Z anunță introducerea unei platforme noi pentru automobile electrice care promite o amplasare ideală a bateriei și motoarelor electrice. Sistemul de control al tracțiunii integrale DIRECT4 va diferenția modelel electrice Lexus de celelalte de pe piață. Pentru accesarea funcțiilor mașinii, Lexus propune un sistem bazat pe inteligența artificială (AI). Astfel, bateria va fi poziționată longitudinal în podeaua mașinii, ceea ce asigură o rigiditate structurală, un centru de greutate coborât și o reducere a zgomotelor și vibrațiilor. Sistemul DIRECT4 permite transmiterea liberă a cuplului la fiecare roată pentru performanțe optime – trecând de la tracțiunea față, la cea spate și integrală în funcție de condițiile de rulare. Ca și în cazul lui LF-30, direcția este de tipul drive-by-wire, fără o conexiune mecanică între roți și volan. Ca și în cazul avioanelor, comenzile sunt transmise electronic la caseta de direcția, fiind filtrate prin computerele mașinii. Sperăm, spre binele Lexus, că inginerii japonezi nu au adoptat și sistemul cu motoare electrice integrate în fiecare roată de la LF-30, un sistem care aduce mai multe dezavantaje decât beneficii. Detalii tehnice surprinzătoare, design polarizant Informațiile tehnice sunt destul de puține în acest moment, cu toate că Lexus pune la dispoziția presei o fișă tehnică destul de detaliată. Știm astfel că lungimea conceptului este de 4,88 metri, cu un ampatament de 2,95 metri, dimensiuni care se potrivesc designului conceptului, care pare la granița dintre sedan, coupé și SUV. Puterea motoarelor electrice, al căror număr este neprecizat, este de 400 kW (544 CP). Accelerația de la 0 la 100 km/h durează 3,0 secunde, în timp ce viteza maximă este plafonată la 200 km/h. Bateria Li-Ion răcită cu lichid are o capacitate de 90 kWh, asigurând o autonomie de 600 km conform ciclului WLTP. Încărcarea suportă stații fast charge de până la 150 kW. Observăm astfel că japonezii au devenit mult mai agresivi în promisiuni față de LF-30. Cu aceeași putere a motoarelor, dar cu o baterie mai mică (de la 110 kWh la 90 kWh), performanțe superioare (de la 3,8 la 3,0 secunde pentru accelerație) și autonomie semnificativ mai mare (600 km față de 500 km la LF-30), LF-Z pare mai degrabă o utopie decât o propunere serioasă. Noi spunem că ar fi putut plusa și la puterea de încărcare – 150 kW este cam puțin chiar și pentru 2020. Sursa

Renault deschide comenzile în România pentru noul Koleos. SUV-ul francezilor vine cu o nouă semnătură luminoasă 100% LED, cu opțiunea de Hill Descent Control, precum și o nouă culoare și o versiune de tapițerie inedită din piele. Prețul de pornire este de 40.000 euro cu TVA pentru versiunea INTENS și 43.500 euro cu TVA pentru versiunea INITIALE PARIS. La bord, totul este conceput pentru a fi cât mai confortabil. Datorită ergonomiei consolei centrale accesul la comenzile principale este foarte facil. Renault R-Link2, sistemul multimedia, cu ecran tactil de 7 sau 8,7 inci, tabloul de bord TFT cu lumină ambientală și asistență la condus inovativă oferă echilibrul perfect între confort și plăcerea de a conduce. La exterior, atenția este captată în primul rând de inserțiile cromate care pornesc de la nivelul farurilor. Jantele de 19 inci întregesc aspectul de SUV. Împreună cu tracțiunea integrală, funcția Hill Descent Control este acum disponibilă. Combinat cu motorul diesel Blue dCi190 X-Tronic 4WD, acest dispozitiv funcționează între 5 și 30 km / h și limitează viteza de coborâre a lui Koleos, fără a utiliza pedala de frână. Ideal pentru conducerea off-road, permite șoferului să se concentreze doar la drum. În Romania, noul Koleos este disponibil cu motorul Blue dCi190 X-Tronic 4WD, în versiunile de echipare INTENS și INITIALE PARIS. Noul Renault Koleos are un preț de pornire de 40.000 de euro (TVA inclus) Versiunea de echipare INTENS are un preț de pornire de 40.000 euro cu TVA. Aceasta include numeroase sisteme de siguranță și asistență la condus. Enumerăm: ABS cu sistem de asistență la frânarea de urgență, alertă la depășirea benzii de rulare, senzor de avertizare pentru unghiul mort, sistem de alertă detecție oboseală (Unstable Trajectory Alert). Nici la capitolul confort nu este mai prejos. Koleos vine echipat cu sistemul de închidere și demaraj tip „mâini libere”, oglinda retrovizoare electrocrom și funcția „follow-me home”. Versiunea de echipare INITIALE PARIS are un preț de pornire de 43.500 euro cu TVA și vine în plus cu tapițerie de piele NAPPA BLACK, sistem audio Bose. Geamurile laterale laminate și jantele de aliaj de 19” design „INITIALE PARIS” accentuează și mai bine caracterul puternic al mașinii. Sursa

O nouă funcție Google Maps îi va scoate pe șoferi din sărite, dând peste cap toate indicațiile de navigație actuale. Noua funcție va afecta aproape jumătate din traseele calculate de Google Maps. În curând, o funcție introdusă în aplicația de navigație dezvoltată de Google va da peste cap traficul și îi va scoate pe șoferi din sărite. Astfel, aplicația Google Maps va începe să direcționeze șoferii de-a lungul rutelor estimate să genereze cele mai mici emisii de carbon pe baza traficului și a altor factori, a anunțat marți compania. Noua funcție va fi lansată mai târziu în acest an în SUA şi va ajunge într-un viitor apropriat în majoritatea țărilor. Cu excepția cazului în care utilizatorii dezactivează opțiunea, ruta implicită va fi cea „ecologică” atunci când traseul durează aproximativ același timp, a precizat Google. Atunci când alternativele mai poluante sunt semnificativ mai rapide, Google va oferi opțiuni și va permite utilizatorilor să compare emisiile estimate. O nouă funcție Google Maps: Cum îi va afecta asta pe șoferi? „Pentru aproximativ jumătate din rute, putem găsi o opțiune mai ecologică, cu un compromis minim sau deloc al costul de timp”, a declarat luni reporterilor Russell Dicker, director de produse la Google, relatează Reuters. Google a declarat că obține estimări relative ale emisiilor prin testarea diferitelor tipuri de vehicule și tipuri de drumuri, pe baza informațiilor de la National Renewable Energy Lab (NREL) al guvernului SUA. Datele privind calitatea rutieră provin de la mașinile sale Street View, precum și din imagini aeriene și satelitare. Efectul potențial asupra emisiilor generate de această caracteristică este neclar. Într-un studiu realizat pe 20 de persoane la California State University din Long Beach, cercetătorii universitari au descoperit anul trecut că participanții au fost mai înclinați să ia în considerare emisiile de carbon în selectarea rutelor după ce au testat o aplicație care a arătat estimări. Anunțul Google a inclus și alte modificări menite să protejeze mediul. Din iunie, va începe avertizarea șoferilor care urmează să călătorească în zone cu emisii reduse ale marilor orașe. În aceste zone (ULZ – Ultra Low Emissions Zone), unele vehicule sunt restricționate în țări ca Germania, Franța, Olanda, Spania sau Marea Britanie. De asemenea, în lunile următoare, utilizatorii aplicației Maps vor putea compara mașinile, bicicletele, transportul public și alte opțiuni de călătorie în pagina principală a traseului, în loc să comute între diferite secțiuni. Nu toate funcțiile noi introduse de Google Maps sunt atât de enervante. Spre exemplu, cele preluate de la Waze, printre care și raportarea radarelor, ar putea fi de un real folos șoferilor. Recent Google Maps a primit o actualizare care modifică semnificativ interfața pentru utilizarea în mașină. Sursa

Skoda a făcut publice primele schițe cu versiunea facelift a celui mai mare SUV din gama sa, Kodiaq. Acesta va fi prezentat oficial luna viitoare. Skoda a pregătit o serie de noutăți pentru Kodiaq. Cele trei schițe publicate de constructorul ceh păstrează însă, misterul în ceea ce privește modificările de design, oferind doar detalii minore. Skoda anunță că SUV-ul va primi faruri LED redesenate, mai înguste. Acestea vor fi alcătuite din două module, poziționate unul deasupra celuilalt. Designerii de la Skoda lucrează și la o nouă capotă. Mașina va avea o grilă hexagonală mai dreaptă, cu lamele duble. Inserțiile din aluminiu completează o parte frontală mai agresivă. Constructorul ceh confirmă că mașina va fi disponibilă în continuare și cu o configurație cu șapte locuri. Apare în cea de-a treia schiță și imaginea unui stop. Și stopurile vor fi mai înguste. Cehii nu menționează modificări în ceea ce privește motorizările. Astfel, mașina construită pe platforma MQB ar putea fi disponibilă în continuare cu unitățile pe benzină de 1,4 litri și 2.0 litri și cu motorul diesel de 2.0 litri. Acestea pot fi cuplate la o transmisie manuală cu șase trepte sau la una automată DSG cu șapte trepte și dublu ambreiaj. Vârful de gamă va fi, ca și până acum, Kodiaq RS. Skoda Kodiaq, un SUV popular la nivel global Venit pe lume în 2016, Kodiaq a marcat debutul noii game de SUV-uri de la Skoda. Cu modelul Kodiaq, Skoda a lansat, în urmă cu cinci ani, și strategia de denumire a modelelor sale cu gardă mare la sol. Kamiq, Karoq și Kodiaq toate poartă nume care încep cu litera “K”. Încă de la debutul său, Kodiaq a fost comercializat pe 60 de piețe la nivel global. Peste 600.000 de clienți au ales acest model. Noua Skoda Kodiaq facelift va fi dezvăluită oficial pe 13 aprilie. Sursa

Programul Rabla 2021 va debuta luna viitoare. Prima de casare a crescut, iar guvernul a decis și majorarea ecobonusurilor. Dar câți bani primești de la stat dacă vrei să-ți iei o mașină pe GPL? Mașinile cu GPL câștigă teren, mai ales după ce Dacia a lansat modele cu rezervor de gaz petrolier lichefiat montat din fabrică. Versiuni pe GPL se regăsesc și în gamele Renault, Volkswagen, Skoda și Audi. Prețul mai mic pentru un plin, consumul redus, emisii mai mici sunt avantajele rulării pe GPL. Nici prețul de achiziție nu ar trebui să-i sperie pe cei care intenționează să aducă acasă o astfel de versiune. De exemplu, în gama noii Dacia Logan, cea mai accesibilă versiune pe GPL este Eco-G 100, cu echiparea Essential. Prețul său de pornire este de 11.600 de euro. Este cu doar 300 de euro mai scumpă decât TCe 90 cu aceeași linie de echipare. Cei care vor o mașină pe GPL trebuie să știe că vor primi bani în plus de la stat la achiziționare. Guvernul a mărit valoarea primei de casare oferită în cadrul Programului Rabla de la 6.500 la 7.500 de lei, echivalentul a aproximativ 1.500 de euro. A crescut și valoarea ecobonusurilor acordate de stat. În consecință, anul acesta, cei care își doresc un autoturism pe gaz petrolier lichefiat nu vor mai primi 1.000 de lei, ca în anii precedent, ci 1.500 de lei. Astfel, cei care își doresc o mașină pe GPL pot primi de la stat 9.000 de lei. Când poți să primești bani de la stat ca să-ți iei mașină pe GPL? În ultimii ani, Programul Rabla a demarat la mijlocul lunii martie. Modificările aduse legii, mărirea bugetului alocat și valorile diferite ale subvențiilor par să fi întârziat startul programului guvernamental anul acesta. Ministrul Mediului, Tanczos Barna, a anunțat că românii vor putea să-și achiziționeze mașini prin intermediul Rabla începând cu ultima săptămână a lunii aprilie. Sursa

Nume in joc: TheVirus Contract: https://imgur.com/a/z0Z1C64

FCSB a incasat in urma transferului lui Dennis Man la Parma suma de 13 milioane de euro, iar acum poate da o noua lovitura. Dupa o evolutie foarte buna in primul meci de la Campionatul European U21, Olimpiu Morutan a intrat in atentia jurnalistiilor din Franta, care il aseamana cu Gica Hagi. Francezii de la Jeunesfooteux.com scriu ca Rennes il urmareste pe "noul Hagi" de la FCSB, pe care vrea sa il aduca in vara in locul lui Clement Grenier, care va pleca. Gruparea franceza are concurenta serioasa in cursa pentru obtinerea semnaturii lui Olimpiu Morutan. Mijlocasul nationalei U21 mai este urmarit de alte grupari importante din Europa: Galatasaray, Atalanta, Bayer Leverkusen, Hertha Berlin si Salzburg. "Olimpiu Morutan, noul Gheorghe Hagi, ar putea fi in prim-plan in urmatoarea fereastra de transferuri. Considerat unul dintre cele mai mari talente din fotbalul romanesc, Morutan a pus pe jar mai multe cluburi europene, care urmaresc evolutiile mijlocasului ofensiv de 21 de ani comparat cu legendarul Gica Hagi. Printre aceste cluburi se numara Galatasaray, care cauta un numar 10, Atalanta si Rennes. In privinta lui Rennes, clubul breton il urmareste pe Morutan de cateva luni si se pregateste sa-l transfere, avand in vedere probabila despartire de Clement Grenier", scriu jurnalistii francezi. Francezii vorbeste si despre clauza uriasa de 70 de milioane de euro pe care fotbalistul o are cu FCSB, insa sunt de parere ca o suma mult mai mica ar putea sa-l convinga pe Gigi Becali sa renunte la jucator. "Olimpiu Morutan are o clauza de reziliere de 70 de milioane de euro. Chiar si asa, clubul roman este dispus sa accepte un transfer pentru o suma care se invarte in jurul a 10 milioane de euro", mai scriu jurnalistii francezi. Sursa

FCSB este clubul care da cei mai multi fotbalisti la echipele nationale ale Romaniei. Gigi Becali considera ca mai are in club un fotbalist care ar merita convocat si care acum a fost lasat acasa de cei doi selectioneri, Adrian Mutu si Mirel Radoi. Patronul FCSB-ului a spus ca Adrian Sut este cel mai bun inchizator din Romania la ora actuala si ca nu ar trebui sa lipseasca de la echipa nationala. "Sa vedem cine este cel mai destept dintre ei, dintre Mirel sau Mutu. Sa vedem care este cel mai destept dintre ei si-l vede. Este un jucator care nu este la nationala. Este vorba despre Sut, sa vedem care din ei este mai destept si-l ia. Este cel mai bun inchizator la ora asta. Asa il vad eu", a spus Gigi Becali, potrivit AS.ro. Adrian Sut, in varsta de 21 de ani, a avut evolutii bune la FCSB in acest sezon, in care a adunat 19 aparitii in tricoul ros-albastru. Gigi Becali l-a transferat de la Academica Clinceni in 2019, dar l-a mai lasat sa joace un sezon acolo inainte de a-l chema in lotul echipei sale. Tanarul mijlocas este cotat de site-ul transfermarkt.com la 600.000 de euro. Sursa

Liderul din Liga 1 o va intalni pe Universitatea Craiova in etapa cu numarul 29 a Ligii 1. Ramasi fara Florinel Coman dupa ce jucatorul s-a accidentat la nationala, FCSB scapa de o alta problema care le dadea batai de cap, si anume aceea a stadionului, dupa ce UEFA a anuntat ca pe National Arena nu se mai pot disputa meciuri, stadionul fiind pregatit pentru meciurile din vara din cadrul Campionatului European. Cel mai probabil din urmatoarea etapa a Ligii 1 si in playoff, FCSB isi va disputa meciurile de acasa la Giurgiu, stadion pe care, de altfel, a mai evoluat si cu alte ocazii. "Ne vom muta la Giurgiu, asta este. Ne simtim bine acolo, avem conditii bune. Pe mine ma intereseaza grupele Champions League. Sunt convins ca si la Giurgiu evolutiile noastre vor fi bune, au gazon bun, da", a declarat Gigi Becali pentru digisport. In ultimele doua etape din sezonul regulat al Ligii 1, FCSB va juca impotriva Universitatii Craiova si a celor de la Sepsi Sf. Gheorghe, pe 4, respectiv 10 aprilie. Sursa

Gabi Enache (30 ani) s-a transferat la inceputul lui martie in Kazakhstan. Adus de Gigi Becali in septembrie 2020, Enache a jucat doar doua meciuri in tricoul FCSB-ului in acest sezon, iar la inceputul lui septembrie a fost lasat sa plece, liber de contract. Desi a fost ofertat de mai multe cluburi din Liga 1, Enache a ales sa se intoarca in Kazakhstan, la Zhetysu Taldykorgan, urmand sa primeasca un salariu imens in perioada urmatoare. Fundasul roman a semnat pana in 2022, iar ProSport anunta ca va primi 25 000 de euro lunar, cu 5 000 de euro mai mult decat primea la FCSB. Enache a trecut de-a lungul carierei pe la cluburi precum Astra, Rubin Kazan, Parizan, Dunarea Calarasi si Qyzyljar. Sursa

Florinel Coman s-a accidentat in primele 10 minute de joc cu Macedonia de Nord si a fost schimbat. Jucatorul FCSB-ului nu trece prin cel mai bun sezon al carierei, iar acum o noua accidentare il tine departe de teren. Revenit in iarna dupa accidentarea din meciul cu Backa Topola, Coman nu a reusit sa revina la forma sa buna, iar in acest sezon are doar doua goluri marcate. Chemat de Mirel Radoi la nationala si titularizat cu Macedonia de Nord, atacantul ros-albastrilor a acuzat dureri medicale dupa primele 10 minute de joc si a fost schimbat cu Valentin Mihaila. Federatia Romana de Fotbal a dezvaluit in cursul zilei de vineri ca in urma testelor si investigatiilor, Coman ar fi suferit o leziune la nivelul muschilor aductori ai coapsei drepte, devenind astfel indisponibil pentru celelalte doua meciuri. Gigi Becali a reactionat imediat dupa vestea accientarii lui Coman, al carui sezon ar putea fi incheiat dupa accidentare si a dezvaluit ca managerul general, MM Stoica, l-ar fi avertizat pe jucator chiar inainte de meciurile acestea. "Ce sa mai facem acum? Asta e situatia. I-a zis MM de la inceput, daca simti ceva sa te opresti. Se pare ca s-a oprit prea tarziu. E o pierdere foarte importanta pentru noi", a spus Gigi Becali pentru Fanatik. Sursa

Ante Puljic a fost depistat pozitiv cu noul coronavirus in Croatia, in momentul in care se pregatea sa revina in Romania. Fotbalistul in varsta de 33 de ani a fost obligat sa intre in carantina in Croatia si risca sa rateze meciul cu CFR Cluj, din penultima etapa a sezonului regulat al Ligii 1. Din izolare, capitanul lui Dinamo le-a transmis un mesaj suporterilor, vorbindu-le despre lucrurile pe care le-a invatat in Stefan cel Mare. Puljic a comentat si situatia de la echipa, punctand faptul ca nu crede ca Dinamo va retrograda. "Ca sa fiu sincer, ultima perioada a fost tare grea, proasta, negativa pentru noi toti. Iar noi, jucatorii, meritam toate criticile. Imi asum si eu si-mi cer scuze public suporterilor. Nu stiu daca-i incalzeste cu ceva, dar simt nevoia s-o spun. Nu cred ca vom retrograda... Eu spun ca nu vom retrograda, ca nu meritam, dar daca nu vom schimba ceva in bine in meciurile urmatoare si vom continua sa jucam cum am facut-o in ultima vreme, atunci vom avea toate problemele din lume. Eu sunt de felul meu optimist si sper sa parcurgem aceasta situatie mai repede ca deja e ingrozitor. Am invatat la Dinamo ca un 'caine rosu' reuseste sa treaca si peste momentele negative, nu e doar soare, sunt si furtuni. Ne trebuie un declic, sa bifam o victorie, care sa ne dea energie, sa schimbam istoria. Am fost testat pozitiv chiar inainte de a pleca din Croatia spre Romania. In rest, sunt bine. Pana acum, nu am avut simptome. Chiar n-am nimic pana in momentul in care vorbesc cu tine. Dupa 7 zile va trebuie sa repet testul, adica luni, iar daca totul va fi ok, atunci ma voi intoarce la Bucuresti. Eu sunt ok, familia este ok, va doresc si voua sanatate”, a declarat Ante Puljic, potrivit GSP. In absenta lui Puljic, Dinamo va juca sambata, de la ora 17:00, un amical cu Dinamo Kiev, echipa antrenata de Mircea Lucescu. Meciul va fi transmis IN DIRECT pe Pro X si www.sport.ro. Sursa

Dinamo este afectata de accidentari si de cazurile de Covid-19 care au aparut la echipa in ultimele zile. Pe langa jucatorii deja accidentati, Gigi Multescu a primit in aceasta dimineata o noua veste proasta. Gevaro Nepomuceno, convocat la nationala statului Curacao, s-a accidentat dupa 40 de minute de joc si a fost schimbat. In acest moment nu se stie cat de grava este problema medicala a fotbalistului recent transferat de Dinamo, care a mai acuzat dureri in ultima vreme, ca urmare a unei accidentari mai vechi. In aceasta saptamana, la Dinamo au fost depistate si cazuri de Covid-19, 4 fotbalisti si doi maseuri fiind infectati cu noul virus. In plus, Ionut Serban a fost operat recent si va sta departe de gazon pentru o perioada destul de lunga de timp. Gigi Multescu are, astfel, o misiune grea pentru finalul sezonului regulat al Ligii 1. In ultimele doua etape dinaintea playout-ului, Dinamo joaca in deplasare cu CFR Cluj si acasa cu Academica Clinceni. Pana la partidele din Liga 1, Dinamo joaca un amical, sambata, de la ora 17:00, in direct pe PRO X si www.sport.ro, cu Dinamo Kiev, echipa antrenata de Mircea Lucescu. Sursa

Delegat de LPF ca VAR Project Manager, Marius Avram, a vorbit despre implementarea sistemului de video-arbitraj in Liga 1. Retras din activitate la finalul anului trecut, Marius Avram a ramas strans legat de fotbal si de arbitraj, iar acum este cel care ce ocupa de implementarea sistemul de video-arbitraj in Liga 1. Fostul arbitru a declarat, intr-un interviu acordat pentru lpf.ro, ca este convins ca video arbitrajul va aduce beneficii majore campionatului nostru si pledeaza pentru urgentarea implementarii acestui sistem in Liga 1. "Vorbind despre sistemul VAR, toata cariera mea mi-am dorit ca in anumite momente dificile din meci, cand luam anumite decizii cruciale, sa primesc o confirmare sau, in cazul unei greseli, sa am posibilitatea sa vad faza pe tv si, apoi, sa corectez daca era cazul. Sunt convins ca, folosit cum trebuie, acest sistem va duce la beneficii majore pentru campionatul nostru, la eliminarea majoritatii controverselor din jurul arbitrajului si la cresterea, in final, a valorii produsului fotbalistic. Dupa semnarea acordului dintre Federatia Romana de Fotbal, Liga Profesionista de Fotbal si detinatorul drepturilor TV, pasul urmator este pregatirea arbitrilor. Sper ca toti factorii implicati sa inteleaga necesitatea urgentarii implementarii sistemului VAR si, in final, sa avem cat mai repede beneficiile ce decurg din acesta", a declarat Marius Avram. Sursa

FCSB si Universitatea Craiova se infrunta duminica, de la ora 20:30, in penultima etapa a sezonului regulat din Liga 1. Oltenii nu au nicio victorie din 2014 si pana in prezent pe terenul FCSB-ului, fiind invinsi in 9 meciuri si obtinand o remiza intr-un alt duel. De data asta, pentru ca jucatorii sa fie mai odihniti, oficialii Craiovei au decis sa faca deplasarea la Bucuresti cu avionul, evitand sa mai mearga cu trenul, asa cum au facut-o in ultimele dati. In plus, potrivit GSP, oltenii vor face o solicitare la ANAD pentru ca specialistii sa efectueze un control anti-doping in randul jucatorilor de la FCSB. Reprezentantii Craiovei vor ca Agentia Nationala Anti-Doping sa faca doua seturi de teste, unul la finalul partidei si un altul la baza de la Berceni a ros-albastrilor. In cazul in care ANAD va da curs cererii oltenilor, acestia vor trebui sa plateasca efectuarea testelor. Inaintea partidei din penultima etapa a sezonului regulat al Ligii 1, FCSB este lider, cu 63 de puncte, iar Universitatea Craiova ocupa locul 3, cu 56 de puncte. Meciul dintre FCSB si Craiova este programat duminica, de la ora 20:30, si va fi transmis LIVE pe www.sport.ro. Sursa

Chiar daca au reusit prima victorie dupa multa timp, iesenii are mari probleme in continuare. Jucatorii ameninta cu greva deoarece au fost neplatiti de mai multe luni, iar noul antrenor al echipei, Nicolo Napoli, a cerut patru jucatori noi, insa pana acum dorinta nu i s-a indeplinit. Gestul vine dupa ce saptamana trecuta jucatorii au cerut ca primarul Iasului, Mihai Chirica, si membrii Consiliului Director sa vina la vestiar pentru a le comunica intentiile legate de echipa. Fotbalistii sunt iritati si de faptul ca inaintea meciului cu Dinamo primarul a fost in vestiar si le-a spus ca va fi bine financiar daca vor castiga. In ciuda asigurarilor primite, nicio problema nu s-a rezolvat dupa succesul contra cainilor. Iesenii se afla pe ultimul loc al clasamenutului, iar amenintarea retrogradarii a adus si mai multa incertitudine la club. Acestia au strans 19 puncte dupa 27 de meciuri jucatem iar ocupanta locului 14, Dinamo, se afla la 8 puncte in fata moldovenilor. Sursa